KWANTITATIEVE RISICOANALYSE LPG-TANKSTATION EKELSCHOT NABIJ PLAN "BRUISEND DORPSHART"

Vergelijkbare documenten
Rapport. Plaatsgebonden risico en Groepsrisico LPG-tankstation Laan der Verenigde Naties

Risicoanalyse LPG-tankstation Nieuwe Hemweg te Amsterdam

Groepsrisico LPG-tankstation Tamoil Rijn 1. in Den Haag

EXTERNE VEILIGHEID AARDGASLEIDING DE LIESBOSCH EN LAAGRAVEN RAPPORTAGE

Risicoanalyse Avia tankstation. Drievogelstraat in Kerkrade. Adviseurs voor de externe veiligheid

Risicoberekening LPG tankstation Total Drentse Poort Nieuw Buinen

Het PR en de hoogte van het GR dient berekend te worden. In onderhavig onderzoek is hiervoor gebruik gemaakt van het rekenmodel Safeti-NL [2].

Groepsrisico LPG-tankstation Roermondsweg 112, Weert

Externe veiligheid tankstation P. Kok en Zn Hoofddorp

Risicoanalyse propaantank Veerdam 1. in Aalst (gemeente Zaltbommel)

Groepsrisico LPG-tankstation foodcourt De Vrolijkheid te Zwolle

Risicoanalyse BOL SuperTank te Bunschoten

QRA LPG-tankstation aan het J.F. Kennedyplein

Groepsrisico LPG-tankstation Prins Bernhardstraat in Vianen

Groepsrisico LPG-tankstation Shell Muntbergweg in Amsterdam

Risicoanalyse Marco Gas te Bakel

Groepsrisico LPG-tankstation Shell te Oude Meer

Groepsrisicoberekening LPG-tankstation B. Kerkhof & Zn

Groepsrisico LPG-tankstation Total Dobber 2 in Obdam. (gemeente Koggenland)

QRA propaanopslag Overberg

GR-tabel voor LPG-tankstations die voldoen aan het LPG-convenant

QRA LPG-tankstation Auto Servicecenter Van den Elsen, Uden

Groepsrisico bestemmingsplan Laakhaven West en Petroleumhaven. veroorzaakt door LPG-tankstation BP Neherkade

QRA LPG-tankstation Vreeswijk in Nieuwegein

Groepsrisicoberekening LPG-tankstation BP Ockenburghstraat

Bijlage 5 Risicoanalyse LPG-tankstation te Nederhorst den Berg

Kwantitatieve risicoanalyse Risicoberekening LPG-tankstation te Purmerend

Groepsrisico LPG-tankstation TNK Zeggelaan in Terheijden. Gemeente Drimmelen

ONDERZOEK EXTERNE VEILIGHEID KLAVER 8 QRA

QRA LPG tankstation aan de Wagenweg 7

EXTERNE VEILIGHEID DEVENTER BEDRIJVENPARK A1 RAPPORTAGE

Groepsrisico LPG-tankstation Texaco Leidsestraatweg 132. in Woerden

Groepsrisicoberekening ontwikkeling Westkanaalweg te Ter Aar

Project: Verbreding N244 & komst LPG tankstation, Horecafunctie en P+R

QRA LPG tankstation Haan te Almere. Groepsriscioberekening LPG-tankstation Haan te Almere

QRA LPG tankstation aan de Wagenweg 7

Externe veiligheidsrisico's LPG-tankstation Hollandbaan, Woerden. Milieudienst Noord-West Utrecht

ONDERZOEK EXTERNE VEILIGHEID QRA KLAVER 6A

Groepsrisicoberekening LPG-tankstation Shell De Leeuwenhoek

QRA LPG tankstation aan de Wagenweg 7

LPG groepsrisico berekeningsmodule. Disclaimer. Project: Bestemmingsplan Gebied Oudedijk, Odiliapeel

Groepsrisico LPG-tankstation Venrayseweg Horst aan de Maas

Kwantitatieve risicoanalyse propaanopslag Camping 't Wisentbos

QRA LPG station. Kwantitatieve Risicoanalyse voor het LPG tankstation aan de Cartesiusweg 140. Externe Veiligheid.

QRA EXTERNE VEILIGHEID USAG

LPG groepsrisico berekeningsmodule. Disclaimer. Project: LPG tankstation Schuurhuis

QRA LPG-tankstation De Knoest in Nieuwegein

LPG groepsrisico berekeningsmodule. Disclaimer. Project: Oostweg Zoetermeer

Rapport. Kwantitatieve risicoanalyse LPG-tankstation De Kroon te Nieuwegein vanwege de geplande windturbines van Windpark Nieuwegein

Groepsrisico LPG-tankstation Venrayseweg Horst aan de Maas

LPG groepsrisico berekeningsmodule. Disclaimer. Project: Bestemmingsplan Gooisekant 2014

RGLO MIT4 BSLI WP 7.13 L RAPPORT EXTERNE VEILIGHEID

Rapportnummer: 2012/Polyplus/01

LPG groepsrisico berekeningsmodule. Disclaimer. Project: Toevoegen woning Antoniusstraat 25 te Volkel

Externe veiligheid waterstofleiding gemeente Zwijndrecht

ONDERZOEK EXTERNE VEILIGHEID A9 AANSLUITING HEILOO

Opdrachtgever. Kwantitatieve risicoanalyse van LPG-tankstation Gulf Ampèrestraat te Harderwijk. auteur(s) Save

Risicoanalyse Marco Gas te Bakel

Groepsrisicoberekeningen van LPG-tankstation Vika Stationsweg 38 te Wezep

Rekenmethodiek voor LPG-tankstations LPG-tankstations als bedoeld in artikel 2.1 onder e van het Bevi

Toetsing aan het Bevi van het LPG-tankstation Garage Bako te Zaandam

Kwantitatieve risico analyse Baanplant / van Son en Koot Dongenseweg 3 A Kaatsheuvel

Groepsrisicoberekeningen LPG-tankstations regio IJmond

Groepsrisicoberekening LPG-tankstation Van Aalstlaan 10 Zoetermeer

BP Flevo-tankstation te Kampen

QRA LPG station Kwantitatieve Risicoanalyse voor het LPG tankstation aan het Herculesplein Externe Veiligheid Gemeente Utrecht juni 2008 Definitief

ACTUALISATIE ONDERZOEK EXTERNE VEILIGHEID AMSTEL BUSINESS PARK ZUID

KWANTITATIEVE RISICOANALYSE. GASTRANSPORTLEIDING N TE TONDEN, GEMEENTE BRUMMEN I De Hoven N Rondweg N-345

Stappenplan groepsrisicoberekening LPG-tankstations (LPG-tankauto niet voorzien van hittewerende coating)

Projectnummer: D Opgesteld door: Ons kenmerk: :A. Kopieën aan:

De QRA en de gegevens van het nieuwe en oude plan zijn opgevraagd bij de partijen.

Bedrijventerrein Buitenvaart II,

QRA berekening LPG-tankstations

Opdrachtgever Gemeente Hilvarenbeek Postbus AA Hilvarenbeek

Kwantitatieve risicoanalyse LPG-tankstation Shell Blerick te Venlo

Groepsrisicoberekening LPG-tankstation. Volkelseweg 28 te Uden

LPG-tankstation Gildetrom 2 Veenendaal

Bevi-toetsing van de nieuw te bouwen Connexxion busremise aan de Botnische Golf te Woerden

RAPPORT. QRA LPG-tankstation J.F. Kennedyplein. Gemeente Purmerend

ACTUALISATIE ONDERZOEK EXTERNE VEILIGHEID PASTOOR VAN DE MEIJDENSTRAAT RAPPORTAGE

Kwantitatieve Risicoanalyse van LPG-tankstation Martens Brandstoffen VOF te Koewacht

Bestemmingsplan Leidsestraatweg 229, Woerden. Bijdragen aan de paragraaf externe veiligheid

Stappenplan groepsrisicoberekening LPGtankstations

TOP-Consultants West BV. QRA LPG tankstations Purmerend. TinQ, Van IJsendijkstraat 395 Vos, Edisonweg 2

Bijlage 3: 45$6KHOO/3*WDQNVWDWLRQWH6FKLSOXLGHQ$GYLHVJURHS 6$9(SURMHFWQU833+)GG12 november

Kwantitatieve risicoanalyses

QRA LPG tankstation De Staart

Risicoanalyse Nieuwbouwplan Savant Zorgcentrum De Eeuwsels

Bijlage 6 Uitwerking aspecten externe veiligheid

Verantwoording groepsrisico

Memo. Geachte heer Boersen, Inleiding

P.C.A. Kassenberg. Betreft : Risicoberekening gastransportleiding W KR-004 t/m 018

KWANTITATIEVE RISICOANALYSE N deel-1

Groepsrisico berekening LPG- tankstation Grote Brugse Grintweg 236 Gemeente Tiel, ontwikkelingen Tiel - Oost

P.C.A. Kassenberg. : Risicoberekening gastransportleidingen A-510-KR t/m en A KR-001 t/m 003

Notitie. 1 Inleiding. 2 Uitgangspunten

Rapport. Kwantitatieve risicoanalyse (QRA) ten behoeve van de uitbreiding van De Groot International BV te Hedel

QRA Gastransportleiding Heerhugowaard W N.V. Nederlandse Gasunie

BIJLAGE 7 RISICOANALYSE EXTERNE VEILIGHEID KEMA


Transcriptie:

KWANTITATIEVE RISICOANALYSE LPG-TANKSTATION EKELSCHOT NABIJ PLAN "BRUISEND DORPSHART" GEMEENTE LOON OP ZAND 21 maart 2011 075407302.B - Definitief D01011.000504.0100

Inhoud 1 Inleiding 2 1.1 Aanleiding 2 1.2 Doel 2 1.3 Leeswijzer 2 2 Risicoanalyse LPG-tankstation Ekelschot 3 2.1 Inleiding 3 2.2 Uitgangspunten 3 2.2.1 Omgevingskenmerken 3 2.2.2 Ongevalscenario s en kansen 5 3 Resultaten 8 3.1 Huidige situatie 8 3.2 Nieuwe situatie 8 3.3 Conclusie 9 Bijlage 1 Referenties 10 Bijlage 2 Specifieke fn-curven 11 Colofon 12 075407302:B - Definitief ARCADIS 1

HOOFDSTUK 1Inleiding 1.1 AANLEIDING De gemeente Loon op Zand stelt een verandering van het bestemmingsplan Bruisend Dorpshart in Kaatsheuvel op. Dit bestemmingsplan ligt binnen het invloedsgebied van het LPG-tankstation Ekelschot. Daarom is een aanpassing van de Kwantitatieve Risicoanalyse (QRA) van ARCADIS Nederland BV (hierna te noemen ARCADIS) uit 2008 noodzakelijk. De gemeente Loon op Zand heeft ARCADIS gevraagd het Groepsrisico (GR) als gevolg van de activiteiten rond het LPG-tankstation Ekelschot in Kaatsheuvel nabij het plan te berekenen conform de geldende richtlijnen in 2011. 1.2 DOEL Het doel van dit onderzoek is het bepalen van de hoogte van het GR als gevolg van handelingen met LPG bij het tankstation aan de Berndijksestraat in het centrum van Kaatsheuvel. Dit voor zowel de bestaande situatie als voor de situatie inclusief de voorziene ruimtelijke ontwikkelingen. 1.3 LEESWIJZER In hoofdstuk 2 zijn de uitgangspunten van de QRA weergegeven. In hoofdstuk 3 volgen de resultaten. 075407302:B - Definitief ARCADIS 2

HOOFDSTUK 2Risicoanalyse LPG-tankstation Ekelschot 2.1 INLEIDING In dit onderzoek wordt de hoogte van het GR geanalyseerd. Voor het GR bestaat in tegenstelling tot het Plaatsgebonden Risico geen harde norm. De bepaling van de hoogte van het GR geldt als beginpunt voor een uitspraak over de aanvaardbaarheid van de hoogte van het GR. De hoogte van het GR is afhankelijk van de mogelijke incidenten en de aanwezigen in de nabije omgeving van het LPG-tankstation. De invloed van de nieuwbouwplannen op de ontwikkeling van het GR wordt inzichtelijk gemaakt door berekening van de volgende situaties. De huidige situatie. De nieuwe situatie. De berekeningen zijn uitgevoerd met Safeti-NL versie 6.54. Safeti-NL is het door het Ministerie van VROM ontwikkelde programma voor de berekening van de risico s van bedrijven die onder het BEVI vallen. Hieronder worden eerst de uitgangspunten voor de berekeningen beschreven. 2.2 UITGANGSPUNTEN Bij de berekeningen van de externe veiligheidsrisico s op en rond het tankstation is uitgegaan van een aantal uitgangspunten. De beschrijving van de uitgangspunten is onderverdeeld in de omgevingskenmerken en de ongevalscenario s. 2.2.1 OMGEVINGSKENMERKEN Huidige situatie De gemeente Loon op Zand heeft een gedetailleerde plankaart van bestemmingsplan Bruisend Dorpshart aangeleverd voor de risicoberekeningen. Op de kaart is af te lezen hoeveel woningen binnen 150 meter van het vulpunt liggen en waar deze woningen zijn gelegen. 075407302:B - Definitief ARCADIS 3

Figuur 1 Bruisend Dorpshart. Per woning wordt voor de risicoberekeningen uitgegaan van 2,4 bewoners [2]. Voor de aanwezigheid van het aantal bewoners in de woongebieden wordt s nachts 100% en overdag 50% gehanteerd. Voor de overige kwetsbare bestemmingen zijn de aanwezigheidsgegevens uit tabel 1 ingevuld. Deze gegevens zijn opgegeven door de gemeente Loon op Zand. Tabel 1 Aantal aanwezigen in de kwetsbare bestemmingen binnen 150 meter van het tankstation. Dag 8.00-18.30u Avond 18.30-0.00u Nacht 0.00-8.00u School 110 0 0 Ontmoetingscentrum 100 240 0 Gemeentehuis 68 0 0 Postkantoor 5 0 0 Arts apotheek 15 0 0 Wik 5 0 0 Uitbreiding gemeentehuis 34 0 0 Noordwand markt 30 60 60 Woonhoven 96 192 192 Brandweerkazerne 27 30 0 De dagperiode is ingesteld van 8.00 tot 18.30 uur conform richtlijnen voor risicoberekeningen [2, 3]. 075407302:B - Definitief ARCADIS 4

De nachtperiode is opgesplitst in een periode van 18.30 tot 0.00u en een periode van 0.00 tot 8.00u. Reden hiervan is de drukke bezetting van het ontmoetingscentrum in de avondperiode. Nieuwe situatie Binnen 150 meter van het LPG-vulpunt zijn enkele nieuwe bestemmingen voorzien. De gemeente Loon op Zand heeft een kaart met de functiebeschrijvingen aangeleverd. In onderstaande tabel staan de aanwezigheidsgegevens die afgeleid zijn van de bestemmingfuncties. Woonhoven neemt af met 40 woningen tot 40 woningen. De uitbreiding van het gemeentehuis wordt ingevuld met 18 appartementen, kantoren en een woonwinkel. De woonwinkel heeft maximaal 18 werknemers en maximaal 50 bezoekers per dag. Boven de woonwinkel zijn 18 appartementen. Dit leidt tot 22 personen voor de avond- en nachtperiode. De 50 bezoekers zijn als worst case situatie in zijn geheel meegenomen in de dagperiode. In totaal zijn 79 personen in de dagperiode aanwezig: de 18 werknemers, 11 bewoners en 50 bezoekers. Tabel 2 Aantal aanwezigen in de kwetsbare bestemmingen binnen 150 meter van het tankstation. Dag 8.00-18.30u Avond 18.30-0.00u Nacht 0.00-8.00u Woonhoven 48 96 96 Uitbreiding gemeentehuis 79 22 22 2.2.2 ONGEVALSCENARIO S EN KANSEN Voor de berekeningen wordt uitgegaan van een doorzet van maximaal 500 m 3 per jaar. Op basis van de Handleiding risicoberekeningen [3] zijn de onderstaande ongevalscenario s geselecteerd voor deze analyse. Dit zijn door het RIVM geïdentificeerde ongevalscenario s die kunnen optreden bij een LPG-tankstation en die mogelijk slachtoffers in de omgeving veroorzaken. Per ongevalscenario is de kans van optreden per jaar gegeven in onderstaande tabellen. Opslagtank Tabel 3 Ongevalsscenario s: Opslagtank. Opslagtank Scenario Totaalfrequentie/jaar Instantaan falen 5,00E-07 10 minuten 5,00E-07 10 mm gat 1,00E-05 Vloeistofleiding breuk 1 5,00E-07 Vloeistofleiding lek 1,50E-06 Afleverleiding breuk 2 1,00E-05 Afleverleiding lek 3,00E-05 1 Uitgegaan is van een leidinglengte van 1 meter. 2 Uitgegaan is van een leidinglengte van 20 meter. 075407302:B - Definitief ARCADIS 5

De vuurbaleffecten kunnen worden uitgesloten, omdat het een ondergronds reservoir betreft. Het reservoir heeft een inhoud van 20 m 3. Tankwagen Er is uitgegaan van 35 keer vullen voor een doorzet van 500 m 3 per jaar [5]. Er wordt verondersteld dat de vulhandelingen circa 30 minuten tijd in beslag nemen. Dit betekent dat de tankwagen in totaal 17,5 uur aanwezig is bij het tankstation. De scenario s waarbij de tankwagen is betrokken worden volgens de richtlijnen verondersteld plaats te vinden op de locatie van het vulpunt. Daarom is het vulpunt volgens de regelgeving maatgevend voor de risico s. Tabel 4 Ongevalsscenario s: Intrinsiek falen tankauto. Tankauto intrinsiek falen Totaalfrequentie/jaar Scenario Doorzet 500 m 3 Instantaan falen, vulgraad 100% 3,29E-10 Falen grootste aansluiting, vulgraad 100% 3,29E-10 Instantaan falen, vulgraad 66% 3,29E-10 Falen grootste aansluiting, vulgraad 66% 3,29E-10 Instantaan falen, vulgraad 33% 3,29E-10 Falen grootste aansluiting, vulgraad 33% 3,29E-10 Bij het scenario BLEVE 3 tankauto als gevolg van brand wordt voor dit tankstation uitgegaan van een basiskans van 2,0*10-7 per jaar [3]. Er wordt uitgegaan van de aanwezigheid van hittewerende coating [4]. Tabel 5 Ongevalsscenario s: BLEVE tankauto ten gevolge van externe beschadiging. Tabel 6 Ongevalsscenario s: Falen pomp. Bij de BLEVE als gevolg van externe beschadiging wordt uitgegaan van een basiskans van 2,5*10-9 per jaar (voor een geïsoleerde opstelplaats van de LPG-tankwagen). BLEVE tankauto ten gevolge van externe beschadiging Totaalfrequentie/jaar Scenario Doorzet 500 m 3 BLEVE tankauto, vulgraad 100% BLEVE tankauto, vulgraad 66% BLEVE tankauto, vulgraad 33% Falen pomp 3,89E-10 3,89E-10 3,89E-10 Totaalfrequentie/jaar Scenario Doorzet 500 m 3 Breuk pomp, begrenzer sluit Breuk pomp, begrenzer sluit niet Lek pomp Niet van toepassing 1,20E-08 9,98E-07 3 Boiling Liquid Expanding Vapour Explosion; het vrijkomen van het vloeibare gas. Het gevolg is het explosief expanderen/verdampen van de LPG en een vuurbal na ontsteking. 075407302:B - Definitief ARCADIS 6

Tabel 7 Ongevalsscenario s: Falen losslang. Falen losslang Totaalfrequentie/jaar Bestaand, > 2010 Scenario Doorzet 500 m 3 Breuk losslang, begrenzer sluit Niet van toepassing Breuk losslang, begrenzer sluit niet 8,40E-10 Lek losslang 7,00E-04 075407302:B - Definitief ARCADIS 7

HOOFDSTUK 3Resultaten De berekeningen zijn uitgevoerd met Safeti-NL versie 6.54. Safeti-NL is het door het Ministerie van VROM ontwikkelde programma voor de berekening van de risico s van bedrijven die onder het BEVI vallen. De resultaten van de twee berekeningen staan hieronder. In bijlage 2 staan de fn-curven specifiek voor dag, nacht en avond. 3.1 HUIDIGE SITUATIE In de huidige situatie zijn de woningen en voorzieningen behorende uit het plan Bruisend Dorpshart meegenomen in de berekening. Figuur 2 toont het GR. De huidige situatie geeft geen overschrijding van de oriëntatiewaarde van het GR. Figuur 2 fn-curve huidige situatie. 3.2 NIEUWE SITUATIE In de nieuwe situatie zijn extra invullingen aan het Bruisend Dorpshart toegevoegd aan de berekening. In figuur 3 is het resultaat van de berekening te zien. 075407302:B - Definitief ARCADIS 8

Figuur 3 fn-curve nieuwe situatie. 3.3 CONCLUSIE Het GR na realisatie van de inrichting van het bestemmingsplan Bruisend Dorpshart is niet toegenomen ten opzichte van het al vastgestelde bestemmingsplan. 075407302:B - Definitief ARCADIS 9

BIJLAGE 1 Referenties [1] Besluit Externe Veiligheid Inrichtingen, Staatsblad 250, mei 2004 en de gekoppelde regeling Externe Veiligheid voor Inrichtingen, met wijzigingen 2009. [2] PGS3, Guidelines for quantitative risk assessment, CPR, Den Haag, juli 1999. [3] Handleiding Risicoberekeningen BEVI versie 3.2, RIVM, juli 2009. [4] Convenant LPG-autogas, juni 2005. 075407302:B - Definitief ARCADIS 10

BIJLAGE 2 Specifieke fn-curven De volgende fn-curven zijn opgesplitst in een curve voor de dag-, de avond- en de nachtperiode. Figuur 4 fn-curve voor de huidige situatie. Figuur 5 fn-curve voor de nieuwe situatie. 075407302:B - Definitief ARCADIS 11

Colofon KWANTITATIEVE RISICOANALYSE LPG-TANKSTATION EKELSCHOT NABIJ PLAN "BRUISEND DORPSHART" OPDRACHTGEVER: Gemeente Loon op Zand STATUS: Definitief AUTEUR: Mevrouw ing. C.M. van den Hooven MSc. GECONTROLEERD DOOR: Mevrouw ing. C.M. van den Hooven MSc. VRIJGEGEVEN DOOR: Mevrouw drs. M.M.A.G. Lubbers 21 maart 2011 075407302.B ARCADIS NEDERLAND BV Piet Mondriaanlaan 26 Postbus 220 3800 AE Amersfoort Tel 033 4771 000 Fax 033 4772 000 www.arcadis.nl Handelsregister 9036504 ARCADIS. Alle rechten voorbehouden. Behoudens uitzonderingen door de wet gesteld, mag zonder schriftelijke toestemming van de rechthebbenden niets uit dit document worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, digitale reproductie of anderszins. 075407302:B - Definitief ARCADIS 12