B.V.B.A. GARAGEPOORTEN AUTOMATISATIES Rue de l Atelier 31 Tel : 02/356.13.69 Website : www.destrijker.be 1480 TUBIZE Fax. 02/361.10.14 E-mail : info@destrijker.be BTW : BE 0413.948.587 MONTAGE HANDLEIDING : Sectionaalpoort Laag Systeem Steeds de montagehandleiding lezen voor de plaatsing! Versie : december 2014
1) - Montage voorbereiding: Vergelijk de afmetingen van de te plaatsen poort met deze van de poortopening. Maak de binnenzijde van de poortopening vrij van oneffenheden. De poort dient horizontaal gemonteerd te worden! Pas de vloerhoogte aan indien nodig. Controleer dit m.b.v. een waterslang of laser (zie foto1 ). opmerking: In deze handleiding zal voortdurend gesproken worden over de linker -en rechterzijde van de poort. Deze worden beschouwd wanneer men van binnen naar buiten kijkt. Op sommige onderdelen van de poort wordt links aangeduid met een rode en rechts met een zwarte kleur. LINKS RECHTS 2) Montage van de vertikale looprails: Plaats de vertikale looprails links en rechts tegen de muur. Verbind bovenaan beide rails met elkaar d.m.v. de bovenaanslag. Op deze bovenaanslag zijn langs beide uiteinden 2 sleutelgat gaten voorzien (foto 2) Deze passen perfekt over de voorgemonteerde vijsjes van de vertikale looprails. Zorg ervoor dat de bovenaanslag volledig ingeklikt is. Zet de vijsjes nu vast (sleutelwijdte 7 ). Leg nu onderaan de verbindingslat tussen de 2 bodembevestigingen, (foto 3) hier mag geen speelruimte gelaten worden. Plaats de rails en bovenaanslag nu op hun defintieve plaats. Houd daarbij rekening dat de rails van buiten gezien ongeveer even zichtbaar zijn. Zorg ervoor dat de bovenaanslag waterpas staat. Eveneens dienen beide vertikale looprails in 2 richtingen waterpas te staan (foto 4 en 5).
De vertikale looprails kunnen nu op de vloer vastgehecht worden d.m.v. het voorgemonteerde plaatijzer met slobgat (foto 6). Bovenaan kunnen de rails vastgehecht worden door de bijgeleverde L-profieltjes en een slotbout met moer M8 (foto 7). De vertikale rails en de bovenaanslag kunnen vastgezet worden door bijgeleverde L-profielen en zelfborende vijzen op de omgeplooide boord of de voorgeperste gaten in de vertikale rails (foto 8&9) 3 Montage van de horizontale looprails: Bevestig de veerconsole met veerbreuk langs beide zijden aan de horizontale rails met 2 bouten met moer (foto 12). Plaats nu de looprails horizontale op de vertikale en schroef de boutjes M6 voorlopig vast (foto 11). Let wel dat horizontale rails waterpas ondersteund staan. Zorg ervoor dat de geleidingsrails voor de wielen mooi op elkaar aansluiten en schroef dan boutjes M6 vast (foto 11).
Schuif de meegeleverde U-profielen in de achterste verbindingslat (foto 13). De horizontale rails mogen nu achteraan aan mekaar verbonden worden d.m.v. de verbindingslat en 2 bouten met moer M8 (per zijde). Let wel tussen verbindingslat en horizontale rails mag geen ruimte overgelaten worden(foto 12). Bevestig nu de horizontale rails d.m.v. uitschuif en L-profielen. Hou er vooral rekening mee dat de diagonalen gelijk zijn De horizontale rails worden halverwege nog eens bevestigd (foto 14). 4) Montage van de veeras: We leggen de buizen achter elkaar en verbinden ze met de koppeling. (foto 15) Schuif daarna de veren op de buis met de gemarkeerde koppen eerst. Rood links en zwart rechts. Schuif nu de as gelijk verdeeld in de veerbreuken. Zet de inbusvijsjes vast. (foto 16). Bevestig de veren aan de veerbreuk. Men moet de 1e moer verwijderen om de veren over de bout te schuiven en alles terug vast schroeven. Bevestig nu de veeras aan de achterste verbindingslat (foto 15). Monteer de kabeltrommels rood links en zwart rechts op de buitenkant van de as met de kabelhechting langs de buitenkant. Let er wel op dat het aanhechtingspunt van beide kabeltrommels rechtover mekaar staan (foto 17). Foto 18 : plaats de spie Ter info : de veerbreuk is geschikt voor veren met diameter 51 en 67 mm. U moet dan wel de bout herplaatsen.
5) Montage van het poortblad: We plaatsen eerst het onderste paneel tussen de vertikale looprails. De brede rubberen afdichting staat langs onder. De metalen afsluitkappen naar binnen gericht. Schuif nu langs beide zijden de bodemconsole met vooraf gemonteerde kabel en wiel naar beneden, bevestig deze met parkervijzen in de voorgeboorde gaten (foto 19). Leg onmiddelijk beide kabels over de voorziene kabelwielen (foto 23) zodanig dat deze niet storen bij de verdere opbouw van de panelen. foto 19 Op de bovenzijde van het paneel langs de zijkant vindt men 4 voorgeboorde gaten. Daar moet men een verstelbaar zijscharnier bevestigen. Dit gebeurt als volgt, eerst wordt een scharnier bevestigd met 4 parkervijzen per zijde. Vervolgens wordt het wiel bevestigd met 2 bouten met moer M6 langs beide zijden (foto 20). Duw het paneel naar voren zodat het nipt de rubber raakt, trek op hetzelfde moment het wiel naar achter in de rail, draai dan de moeren aan. In het midden van het paneel vindt men nog 2 voorgeboorde gaten. Hier dient het middenscharnier bevestigd te worden met de korte flap langs onder (foto 21). De as van zij en middenscharnier dienen in eenzelfde hartlijn te liggen. Het volgende paneel mag nu bovenop het eerste geplaatst worden. Bevestig beide panelen nu aan mekaar d.m.v. parker vijzen te schroeven in de voorgeboorde gaten. Let wel altijd eerst de linker en rechterzijde vastschroeven en dan pas in het midden. De werkwijze bij volgende panelen is identiek aan deze van het onderste paneel, met dit verschil dat er enkel nog gebruik wordt gemaakt van zij en middenscharnieren. Het bovenste paneel (galva kap zonder rubber) heeft aan de bovenzijde een toprolhouder met wiel (foto 22). Er zijn 4 voorgeboorde gaten voorzien waarin we deze kunnen vastschroeven. Het wiel mag bij het vastschroeven beneden in de rail geplaatst worden. Door de sleufgaten in de houder kan de poort achteraf nog bijgeregeld worden.
6) Opspannen van de torsieveren en uitbalanceren van de poort: We nemen om beurt de kabel van linker en rechter console die over de kabelwielen reeds gelegd werd (foto23) en haken deze vervolgens in de kabeltrommel vast (foto 24). Foto 24 Draai nu aan de veeras zodanig dat de kabel oprolt volgens de groeven op de kabeltrommels. Houd de buis en kabel gespannen. Span vervolgens een van de veren op door ze in tegengestelde richting op te winden t.o.v. buis en kabel. Op de kenplaat op het poortblad staat het aantal windingen vermeld dat de veren opgespannen dienen te worden. De tweede veer kan nu hetzelfde aantal windingen en in dezelfde draairichting als de eerste veer opgespannen worden. Na deze veer vastgedraaid te hebben op de as kan de poort geopend worden. Eens de poort geopend dient men het poortblad zodanig te zetten dat de speling tussen het bovenste wiel en toprolhouder langs beide zijden evenveel bedraagt. Controleer de diagonalen en waterpas van de rails en regel deze bij indien nodig. Sluit de poort nu terug. Verifieer of het poortblad in gesloten positie waterpas staat. Is dit niet het geval dan kan dit bijgewerkt worden door: De koppeling op de veeras los te maken, nu kunnen de 2 veerassen t.o.v. mekaar verdraaid worden. Zo kan de poort dan waterpas gebracht worden. Schroef de koppeling dan meteen weer vast. De goede aansluiting van de poort aan de grond wordt verzorgd door het verschuiven van beide toprolhouders (zie foto 22). 7) Afwerking: De poort kan nu langs de buitenzijde afgewerkt worden met een silicoonkit. Smeer de poort goed met fijne olie op alle plaatsen die bewegen maar niet gelagerd zijn (foto 25, 26 en 27). Foto 26 Foto 25 Foto 27