MONTAGE HANDLEIDING : Sectionaalpoort Normaal Systeem Residentieel

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "MONTAGE HANDLEIDING : Sectionaalpoort Normaal Systeem Residentieel"

Fanny de Croon
5 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 B.V.B.A. GARAGEPOORTEN AUTOMATISATIES Rue de l Atelier 31 Tel : 02/ Website : TUBIZE Fax. 02/ info@destrijker.be BTW : BE MONTAGE HANDLEIDING : Sectionaalpoort Normaal Systeem Residentieel Steeds de montagehandleiding lezen voor de plaatsing! Versie : juni 2017

1) - Montage voorbereiding: Vergelijk de afmetingen van de te plaatsen poort met deze van de poortopening.

Pas de vloerhoogte aan indien nodig. Controleer dit m.b.v. een waterslang of laser (zie foto1 ).

Deze worden beschouwd wanneer men van binnen naar buiten kijkt.

LINKS RECHTS 2) Montage van de vertikale looprails: Plaats de vertikale looprails links en rechts tegen de muur.

Op deze bovenaanslag zijn langs beide uiteinden 2 sleutelgat gaten voorzien (foto 2) Deze passen perfekt over de voorgemonteerde vijsjes van de

2 1) - Montage voorbereiding: Vergelijk de afmetingen van de te plaatsen poort met deze van de poortopening. Maak de binnenzijde van de poortopening vrij van oneffenheden. De poort dient horizontaal gemonteerd te worden! Pas de vloerhoogte aan indien nodig. Controleer dit m.b.v. een waterslang of laser (zie foto1 ). opmerking: In deze handleiding zal voortdurend gesproken worden over de linker -en rechterzijde van de poort. Deze worden beschouwd wanneer men van binnen naar buiten kijkt. Op sommige onderdelen van de poort wordt links aangeduid met een rode en rechts met een zwarte kleur. LINKS RECHTS 2) Montage van de vertikale looprails: Plaats de vertikale looprails links en rechts tegen de muur. Verbind bovenaan beide rails met elkaar d.m.v. de bovenaanslag. Op deze bovenaanslag zijn langs beide uiteinden 2 sleutelgat gaten voorzien (foto 2) Deze passen perfekt over de voorgemonteerde vijsjes van de vertikale looprails. Zorg ervoor dat de bovenaanslag volledig ingeklikt is. Zet de vijsjes nu vast (sleutelwijdte 7 ). Leg nu onderaan de verbindingslat tussen de 2 bodembevestigingen, (foto 3) hier mag geen speelruimte gelaten worden. Plaats de rails en bovenaanslag nu op hun defintieve plaats. Houd daarbij rekening dat de rails van buiten gezien ongeveer even zichtbaar zijn. Zorg ervoor dat de bovenaanslag waterpas staat. Eveneens dienen beide vertikale looprails in 2 richtingen waterpas te staan (foto 4 en 5).

De vertikale looprails kunnen nu op de vloer vastgehecht worden d.m.v. het reeds aangelaste plaatijzer.

moer M8 (foto 7). Ook de bovenaanslag is in het midden voorzien van een stuk aangelast plaatijzer.

Indien de bovenaanslag echter volledig zichtbaar wordt in de dagopening, dan dient hierop het dan

Indien nodig kunnen de vertikale looprails halverwege nogmaals vastgehecht worden (foto 10).

Maak deze 2 nu aan mekaar vast door een bout + moer M6 (foto 11).

3 De vertikale looprails kunnen nu op de vloer vastgehecht worden d.m.v. het reeds aangelaste plaatijzer. Dit plaatijzer wordt wel of niet geplooid naar gelang de definitieve vloer al dan niet aanwezig is (foto 6). Bovenaan kunnen de rails vastgehecht worden door de bijgeleverde L-profieltjes en een slotbout met moer M8 (foto 7). Ook de bovenaanslag is in het midden voorzien van een stuk aangelast plaatijzer. Hiermee kan de bovenaanslag vastgehecht worden aan de latei (foto 8). Indien de bovenaanslag echter volledig zichtbaar wordt in de dagopening, dan dient hierop het dan bijgeleverde vast stuk aan vast gehecht te worden (foto 9) m.b.v. parkervijzen en rondellen. Indien nodig kunnen de vertikale looprails halverwege nogmaals vastgehecht worden (foto 10). 3 Montage van de horizontale looprails: Plaats de horizontale looprails loodrecht op de vertikale. Maak deze 2 nu aan mekaar vast door een bout + moer M6 (foto 11). Let wel de horizontale rails dienen achteraan gesteund te worden en bovendien waterpas te staan. Zorg ervoor dat de geleidingsrails voor de wielen mooi op elkaar aansluiten. Bevestig de 2 nu nog eens aan mekaar in de geleidingsrail d.m.v. bijgeleverde persbout en moer M6 (foto 12).

De horizontale rails mogen nu achteraan aan mekaar verbonden worden d.m.v. de verbindingslat en 2 bouten + moeren M8 (per kant).

Let wel de effectieve bevestiging aan het plafond gebeurt pas in een latere fase. Bij sectionaalpoorten hoger dan 2.

4)Montage van de veeras: Voor we de veeras kunnen bevestigen moet de veerbreukbeveiliging aan de vertikale looprails bevestigd worden. Let wel op er zijn linkse en rechtse beveiligingen.

Schuif nu de linker en rechterveer elk over 1 van de buizen samen met een rollager en een tandwiel van de veerbreukbeveiliging.

4 De horizontale rails mogen nu achteraan aan mekaar verbonden worden d.m.v. de verbindingslat en 2 bouten + moeren M8 (per kant). Let wel tussen verbindingslat en horizontale rails mag geen speelruimte overgelaten worden(foto 13). Bereid nu de ophanging van de horizontale rails aan het plafond voor d.m.v. bijgeleverde hulpstukken (foto 14). Let wel de effectieve bevestiging aan het plafond gebeurt pas in een latere fase. Bij sectionaalpoorten hoger dan 2.5m is het aangeraden de horizontale rails nog eens extra op te hangen aan het plafond. 4)Montage van de veeras: Voor we de veeras kunnen bevestigen moet de veerbreukbeveiliging aan de vertikale looprails bevestigd worden. Let wel op er zijn linkse en rechtse beveiligingen. Voor de montage van de veeras leggen we de 2 bijgeleverde buizen op grond. Schuif nu de linker en rechterveer elk over 1 van de buizen samen met een rollager en een tandwiel van de veerbreukbeveiliging. Schuif nu de as en rechterveer met zwartgeverfde kop laatst door de veerbreukbeveiliging. Vervolgens schuift men de rechterkabeltrommel met eerst over de buisas. (foto 15) De andere veer wordt op gelijkaardige wijze gemonteerd. Verbind beide assen d.m.v. bijgeleverd koppelstuk (foto 16) Op deze plaats wordt de as nogmaals bevestigd aan de balk d.m.v. het steunstuk in kombinatie met rollager en rollagerhouder. Verdeel de as zodat langs beide zijden de as evenveel uit de vertikale rails steekt. Schuif nu de tandwieltjes tot in de veerbreukbeveiliging en schroef de inbusvijzen vast. Bevestig de veren aan de bouten die overeenstemmen met de gaten die in de veerplug zitten. Schroef vervolgens de kabeltrommels vast tegen de vertikale looprails. Probeer de trommels met het aanhechtingspunt recht tegenover mekaar vast te zetten.

5) Montage van het poortblad: We plaatsen eerst het onderste paneel tussen de vertikale looprails. De brede rubberen afdichting staat langs onder. De metalen afsluitkappen naar binnen gericht.

Leg onmiddelijk beide kabels over de voorziene kabelwielen zodanig dat deze niet storen bij de verdere opbouw van de panelen.

Dit gebeurt als volgt, eerst wordt een scharnier bevestigd met 4 parkervijzen per zijde. Let wel op dat het draaipunt van de scharnier zo hoog mogelijk staat in de groef van het paneel.

Het paneel dient de rubber te te raken. In het midden van het paneel vindt men nog 2 voorgeboorde gaten. Hier dient het middenscharnier bevestigd te worden met de korte flap langs onder (foto 19).

5 5) Montage van het poortblad: We plaatsen eerst het onderste paneel tussen de vertikale looprails. De brede rubberen afdichting staat langs onder. De metalen afsluitkappen naar binnen gericht. Schuif nu langs beide zijden de bodemconsole met vooraf gemonteerde kabel en wiel naar beneden, bevestig deze met parkervijzen in de voorgeboorde gaten (foto 17). Leg onmiddelijk beide kabels over de voorziene kabelwielen zodanig dat deze niet storen bij de verdere opbouw van de panelen. Op de bovenzijde van het paneel langs de zijkant vindt men 4 voorgeboorde gaten. Daar moet men een verstelbaar zijscharnier bevestigen. Dit gebeurt als volgt, eerst wordt een scharnier bevestigd met 4 parkervijzen per zijde. Let wel op dat het draaipunt van de scharnier zo hoog mogelijk staat in de groef van het paneel. Vervolgens wordt het wiel bevestigd met 2 bouten met moer M6 langs beide zijden (foto 18). Met deze bouten wordt de afstand van het paneel tot de rubber van de vertikale rails bepaald. Het paneel dient de rubber te te raken. In het midden van het paneel vindt men nog 2 voorgeboorde gaten. Hier dient het middenscharnier bevestigd te worden met de korte flap langs onder (foto 19). De as van zij en middenscharnier dienen in éénzelfde hartlijn te liggen. Het volgende paneel mag nu bovenop het eerst geplaatst worden. Zorg er wel voor dat er geen licht tussen de panelen door komt wanneer ze loodrecht boven mekaar staan. Bevestig beide panelen nu aan mekaar d.m.v. parker vijzen. De werkwijze bij de volgende panelen is identiek aan deze van het onderste paneel met dit verschil dat er geen gebruik meer gemaakt wordt van bodemconsoles maar enkel nog van zij en middenscharnieren. Bij het bovenste paneel (te herkennen aan de alu kap zonder rubber) zal aan de bovenzijde van het paneel geen verstelbaar zijscharnier meer geplaatst worden, maar wel een verstelbare toprolhouder met wiel (foto 20). Er zijn 4 voorgeboorde gaten per zijde voorzien. Hierin kunnen we de toprolhouder vastschroeven. Door de sleufgaten in de toprolhouder kunnen we de positie van het wiel nog bijregelen. Dit kan nodig zijn om een perfecte sluiting te verkrijgen tussen paneel en rubber van de bovenaanslag. Opmerking: Indien u de zelftappende parkervijzen moeilijk ingeschroefd krijgt waar geen gaten voorgeboord waren, daar kan uzelf een gaatje voorboren met een boor Let er dan wel voor op dat uw boordiepte niet meer dan 35 mm bedraagt.

6) Opspannen van de torsieveren en uitbalanceren van de poort: We nemen om beurt de kabel van linker en rechter console en haken die in de kabeltrommel vast.

Span nu een van de veren 1 winding op in de omgekeerde draai- richting dan dat je de buis gespannen houdt. Span deze veer vervolgens vast.

De tweede veer kan nu het gewenst aantal windingen in dezelfde draairichting als de eerste veer opgespannen worden.

6 6) Opspannen van de torsieveren en uitbalanceren van de poort: We nemen om beurt de kabel van linker en rechter console en haken die in de kabeltrommel vast. In de rand van de kabeltrommel is namelijk een uitsparing voorzien waar het kabeleinde in past. Draai nu aan de buis zodanig dat de kabel oprolt op de kabeltrommels. Houd de buis en kabel gespannen. Span nu een van de veren 1 winding op in de omgekeerde draairichting dan dat je de buis gespannen houdt. Span deze veer vervolgens vast. Op het CE-etiket op de poort staat het aantal windingen vermeld dat de veren op gespannen dienen te worden. De tweede veer kan nu het gewenst aantal windingen in dezelfde draairichting als de eerste veer opgespannen worden. Na deze veer vastgedraaid te hebben op de as kan de eerste veer dezelfde aantal windingen opgewonden worden. De poort kan nu geopend worden. Eens de poort geopend dient men het poortblad zodanig te zetten dat de speling tussen het bovenste wiel en toprolhouder langs beide zijden evenveel bedraagt. Bevestig nu de horizontale rails aan het plafond (foto 14). Eens dit gebeurd is mag de ondersteuning van onder de horizontale rails weggenomen worden. Sluit de poort nu terug. Verifieer of het poortblad in gesloten positie waterpas staat. Is dit niet het geval dan kan dit bijgewerkt m.b.v. de alu koppeling van de 2 buizen. Door deze koppeling los te draaien kan de poort waterpas gebracht worden. Vergeet de koppeling nadien niet terug vast te zetten. Bij gebruik van een motor wordt de goede aansluiting van de poort aan de grond verzorgd door het verschuiven van beide toprolhouders in combinatie met de motor positie. (foto 20) 7) Afwerking: De poort kan nu langs de buitenzijde afgewerkt worden met een silicoonkit. Smeer de poort goed met fijne olie op alle plaatsen die bewegen maar niet gelagerd zijn (foto 21, 22 en 23). Foto 22 Foto 21 Foto 23

Vergelijkbare documenten

MONTAGE HANDLEIDING : Sectionaalpoort Laag Systeem

MONTAGE HANDLEIDING : Sectionaalpoort Laag Systeem B.V.B.A. GARAGEPOORTEN AUTOMATISATIES Rue de l Atelier 31 Tel : 02/356.13.69 Website : www.destrijker.be 1480 TUBIZE Fax. 02/361.10.14 E-mail : info@destrijker.be BTW : BE 0413.948.587 MONTAGE HANDLEIDING