3 Scope Woon-werkverkeer

Transcriptie

1 Notitie Contactpersoon Jurgen Ooms Datum 4 maart 2014 Kenmerk N JUO-sbb-V02-NL Voortgangsrapportage scope 3 s over Inleiding Tauw heeft zich eind 2011 laten certificeren voor de Prestatieladder. Hiervoor heeft zij onder andere een carbon footprint opgesteld met 2010 als referentiejaar. Ook voor het inventariseren van scope 3 en het uitvoeren van de ketenanalyses, vormde 2010 het referentiejaar. Deze notitie geeft inzicht in de voortgang met betrekking tot reductie voor scope 3 ten opzichte van het referentiejaar Het gaat om de scope 3 s aangaande woon-werkverkeer en (verwerking). Deze voortgangsrapportage beslaat heel Naast inzicht geven in de uitstoot komen ook de genomen maatregelen in 2013 met het oog op woon-werkverkeer en (verwerking) om de uitstoot terug te dringen aan bod. Vanaf 2014 wordt een andere methode voor het vaststellen van de scope 3 s gebruikt, volgens de Branchegerichte Toelichting. Deze methode is meer gericht op de projecten van Tauw, en doet meer recht aan de toegevoegde waarde van ingenieursbureaus. Dit betreft dan ook de laatste rapportage aangaande de reductie op het gebied van woon-werkverkeer en (verwerking). In deze notitie staan nog wel algemene aanbevelingen opgenomen om de reductie op het gebied van woon-werkverkeer en nog verder te reduceren. De voortgang zal echter niet meer gemonitoord worden op deze onderdelen. 2 Scope 3 In hoofdstuk 3 komen de verschillende scope 3 s aan bod. Dit hoofdstuk gaat in op de scope 3 s waar Tauw in 2012 een reductiedoelstelling voor heeft opgesteld. Dit betreffen woon-werkverkeer en verwerking. In paragraaf 2.1 staat een korte beschrijving opgenomen met resultaten. In hoofdstuk 3 staat een meer uitgebreide beschrijving opgenomen. 2.1 Voortgang in relatie tot de reductiedoelstellingen De reductiedoelstelling van Tauw voor scope 3 s, richt zich op woon-werkverkeer en verwerking. Tauw stelt zich tot doel om de uitstoot per FTE voor woon-werkverkeer, tot 2015 te reduceren met 2 % ten opzichte van Voor verwerking stelt Tauw zich als doel om in 2015, 1 % te reduceren ten opzicht van In dit voortgangsrapport zijn de reductiedoelstellingen geëvalueerd, aangezien de reductiedoelstellingen voor 2014 zich op de projecten richten. 4.B.2 Voortgangsrapoprtage scope 3, \7

2 Woon-werkverkeer De aan woon-werkverkeer te wijten betrof in 2013 ongeveer ton (2012: 1.410). Hoewel de absolute hoeveelheid uitgestoten CO 2 door het woon werkverkeer is gedaald, is de per FTE gestegen van 1,54 ton in 2012 naar 1,58 ton in Dit wordt veroorzaakt door twee factoren: De woon-werkafstand is met ruim 3 % gestegen. Daarnaast is de gemiddelde uitstoot per kilometer van het leasewagenpark sterk gestegen. Als gevolg van beëindiging van een aantal contracten van personenwagens in het leasewagenpark, is de verhouding tussen zuinige personenauto s en minder zuinige bestelbussen verslechterd. De hogere s van de bestelbussen tellen daardoor zwaarder mee. Afvalverwerking De CO2- als gevolg van verwerking is in 2013 afgenomen ten opzichte van de voorgaande jaren. Dit komt voornamelijk doordat het van AL-West niet meer via de Tauw-container wordt afgevoerd en omdat de kantines van de locaties Deventer en Utrecht zijn gesloten. De totale CO2-uitstoot van 2013 als gevolg van de verwerking bedroeg 139,2 ton (heel ,3 ton). Dit is een daling van ongeveer 30 % op jaarbasis. Evaluatie van de doelstellingen De s van het woon-werkverkeer per FTE zijn voor het tweede opeenvolgende jaar gestegen. De belangrijkste oorzaak hiervoor is dat de gemiddelde woon-werkafstand is toegenomen. De CO2-s van de verwerking van Tauw per FTE zijn sinds de eerste inventarisatie in 2010 sterk gedaald. De daling is ongeveer 26 % met 2010 als basis. De reductiedoelstelling van 1 % per jaar wordt dus gemakkelijk gehaald. 3 Scope Woon-werkverkeer De medewerkers van Tauw maken gebruik van verschillende vervoersmodaliteiten om naar hun werk te gaan. Een deel van de medewerkers heeft een OV-abonnement en een deel heeft een kilometervergoeding voor woon-werkverkeer met hun eigen auto (privéauto). Daarnaast heeft een deel van de medewerkers een leaseauto en komt een groot gedeelte van de medewerkers met de fiets of te voet. 2\7 4.B.2 Voortgangsrapoprtage scope 3, 2013

3 Tabel 3.1 Woon-werkverkeer, kilometers en Categorie Fiets/ lopend Totale afstand ritten (kilometer / jaar) 2010 Totale Totale Totale Conversiefactor afstand afstand afstand gemiddeld (g ritten ritten ritten CO 2 /kilometer) (ton/ (ton/ (ton/ (ton/ (kilometer (kilometer (kilometer / jaar) / jaar) / jaar) jaar) jaar) jaar) jaar) Openbaar vervoer Privéauto (2010) ( 11/ 12/ 13) Leaseauto (2010) (2011) 196 (2012) 231 (2013) Totaal Opvallend is dat de uitstoot van leasevoertuigen sterk is afgenomen. In verhouding met 2012 zijn er ongeveer 50 leasevoertuigen minder in de leasevloot van Tauw. Deels komt dit omdat er minder medewerkers zijn dan in 2012, deels omdat de leaseautodrempel strakker wordt gehanteerd. Hierdoor rijdt een aantal medewerkers nu met hun eigen auto van en naar het werk in plaats van met een lease-auto of gaat met het OV of op de fiets. Het precieze effect op de s van het woon-werkverkeer van deze verandering is lastig te duiden. Daarnaast is de woon-werkafstand van de medewerkers met ongeveer 3 % toegenomen. Ook is de uitstoot per lease-wagenkilometer gemiddeld gestegen. Dit komt omdat de verhouding tussen kilometers die met zuinigere auto s worden gereden en kilometers die met minder zuinige auto s worden gereden veranderd is. Door de reorganisatie zijn minder mensen in dienst. Om de kosten van de reorganisatie te beperken zijn vooral de contracten van de goedkopere leaseauto s afgebroken. De duurdere voertuigen, met een hoger brandstofgebruik, zijn in de leasevloot gebleven. Doordat de -eisen voor nieuwe voertuigen zijn aangescherpt, zal dit in de toekomst vanzelf weer minder worden. Daarnaast is de verhouding tussen de veldmedewerkers en de adviseurs verschoven. Naar verhouding zijn er nu meer veldmedewerkers dan in B.2 Voortgangsrapoprtage scope 3, \7

4 Omdat de veldmedewerkers in bestelbusjes rijden, is de uitstoot per lease-wagenkilometer aanzienlijk toegenomen. Daarnaast zijn mogelijk een aanzienlijk deel van de kilometers van projecten geschreven op woon-werkverkeer dat ook een stijging tot gevolg heeft. Tabel 3.2 Woon-werkverkeer, per FTE Grootheid Eenheid FTE s (-) uitstoot Ton/jaar uitstoot per FTE Ton/FTE 1,69 1,52 1,54 1,58 De van woon-werkverkeer per FTE is in 2013 gestegen ten opzichte van Dit komt doordat de woon-werkafstand iets is toegenomen in 2013 (+3 %). Daarnaast worden er in verhouding meer kilometers gereden met zwaardere leasevoertuigen dan in 2012 (uitstoot per km van 196g in 2012 naar 231g in 2013). Uit de onderzoeken die zijn gedaan in het kader van slim werken Slim reizen, regio stedendriehoek blijkt dat Tauwers al relatief veel reizen met het OV en op de fiets. Het stimuleren van e-fietsen lijkt nog een mogelijkheid om het aantal autokilometers iets terug te brengen. 3.2 Afvalverwerking In 2013 betrof de totale hoeveelheid 160,6 ton (heel 2010: 249,1 ton). De hoeveelheid die vrijkomt bij de verwerking in 2013 betreft 139,3 ton (heel 2010: 225,8 ton). Dit is een daling van circa 38 %. Omdat de gegevens van De Haan Consult over 2013 niet beschikbaar waren, zijn deze niet meegenomen in de berekeningen. In plaats daarvan zijn de gegevens van 2012 gebruikt. De invloed hiervan is zeer beperkt vanwege de beperkte hoeveelheid die bij De Haan (vier medewerkers) wordt geproduceerd ten opzichte van de rest van Tauw. De belangrijkste oorzaak voor de daling is dat AL-West, het laboratorium in het pand van Tauw Deventer, een eigen container heeft gekregen in de tweede helft van Hierdoor is er minder bedrijfs van AL-West voor rekening van Tauw gekomen. In het voorjaar van 2013 is AL-West naar een ander pand verhuisd. Ook is de kantine van de Tauw-locaties Deventer en Utrecht gesloten. Dit zorgt ook voor minder. Daarnaast zijn er in 2013 minder medewerkers bij Tauw werkzaam waardoor de totale hoeveelheid rest is verminderd. Opvallend is ook dat de hoeveelheid oud papier die is vrijgekomen veel lager is dan in de voorgaande jaren. Door interne verhuizingen in de jaren 2011 en 2012 is er toen waarschijnlijk veel meer papier opgeruimd dan in \7 4.B.2 Voortgangsrapoprtage scope 3, 2013

5 Tabel 3.3 Afvalverwerking, hoeveelheden en Categorie Hoeveelheid (ton) 2010 Hoeveelheid (ton) 2011 Hoeveelheid (ton) 2012 Hoeveelheid Conversiefactor (ton (ton) 2013 CO 2 / ton (ton/jaar) (ton/jaar) (ton/jaar) (ton/jaar) ) Glas 3,0 3,2 3,0 4,2 0,38 1,1 1,20 1,15 1,61 Bedrijfs 140,7 129,4 104,5 79,3 0,94 132,3 121,67 98,20 74,57 Papier 73,8 99,6 93,3 49,0 0,85 62,7 84,67 79,33 41,68 Bodemmonsters 20,1 15,7 9,4 8,6 0,94 18,8 14,74 8,81 8,11 Klein chemisch 3,8 0,2 0,4 0,3 0,94 3,6 0,15 0,34 0,24 Asbest 0,8 0,016 0,94 0,8 0,00 0,00 0,02 Bouw en sloop 6,8 1,9 0,0 8,4 0,94 6,3 1,75 0,00 7,90 Olie/water/slib 0,1 8,3 8,6 2,2 0,94 0,1 7,80 8,04 2,11 Oplosmiddel (hal vrij) 0,02 0,2 0,5 0,0 0,94 0,02 0,20 0,47 0,00 Salpeterzuur 0,06 0,02 0,00 0,05 0,94 0,02 0,02 0,00 0,05 Kunststof 0,05 0,1 0,1 0,1 0,26 0,05 0,01 0,01 0,01 Cartridges ,055 0, ,05 Verontreinigde emballage - 0,1 0,1 0,1 0,94 0,14 0,13 0,05 Datadragers - vertrouwelijk 0, ,94 0,46-0,00 Oud ijzer 6,2 0,35 2,17 RVS 2,1 0,35 0,72 Totaal 249, ,6 225,8 232,2 196,3 139,3 De totale van Tauw als gevolg van het laten verwerken van is gedaald. Dit komt met name doordat er minder bedrijfs is afgevoerd omdat het van AL-West niet meer via de container van Tauw is afgevoerd en omdat de kantines van de vestigingen Deventer en Utrecht zijn gesloten. Daarnaast zijn er minder medewerkers in dienst waardoor ook minder wordt geproduceerd. Ook is er minder papier afgevoerd, waarschijnlijk omdat er steeds minder papier in archieven opgeslagen ligt. 4.B.2 Voortgangsrapoprtage scope 3, \7

6 Tabel 3.4 Afval, per FTE Grootheid Eenheid FTE s (-) 833,45 814,2 789,4 701 uitstoot Ton/jaar 225,8 232,2 196,3 139,3 uitstoot per FTE Ton/FTE 0,27 0,29 0,25 0,20 De uitstoot per FTE is afgenomen in Dit komt voornamelijk omdat het bedrijfs van AL-West niet meer via Tauw wordt afgevoerd en de kantines in de vestigingen Deventer en Utrecht zijn gesloten. Ook is de hoeveelheid afgevoerd papier sterk verminderd, waarschijnlijk doordat er in 2011 en 2012 veel intern verhuisd is, waardoor toen veel papier moest worden afgevoerd. 4 Genomen maatregelen in 2013 In 2013 heeft Tauw de volgende maatregelen genomen. Daarnaast hebben een aantal maatregelen ook een effect op 2014 of zullen starten in Er is een besluit genomen om op alle Tauw-vestigingen het flexwerken in te voeren op basis van een flexfactor van 0,7 per medewerker. De invoering in de grootste vestiging (Deventer) zal plaatsvinden in maart/april 2014 Voortzetting van het aanbieden van de cursus Het Nieuwe rijden aan nieuwe leaserijders en rijders met > km/jaar met eigen auto Per 1 januari 2013 zijn de kantines in Utrecht en Deventer gesloten Op alle locaties wordt de komende tijd 2013/2014 het flexibele werkplekconcept ingevoerd Voorbereiding nieuw communicatie platform Microsoft Lync. Dit systeem kan gekoppeld worden met het huidige video conference systeem, waardoor er gemakkelijk medewerkers bij te schakelen zijn welke elders werken. Nu moet iedereen op een Tauw-locatie aanwezig zijn om gebruik te kunnen maken van de video conference. Tevens biedt dit systeem via standaard protocollen, mogelijkheden om met derden (buiten Tauw) een video conference op te zetten. Dit zal ook het aantal (zakelijke) kilometers verder reduceren In 2013/2014 wordt er een project opgestart met betrekking tot een digitaal archief. Doel hiervan is het gebruik van papier sterk terug te dringen en om ook het flexibele werkconcept te ondersteunen. Het kunnen werken Any-time, Any-Where, Any-Device De normen voor de uitstoot van het leasewagenpark zijn nog iets bijgesteld In 2013 zijn er wederom mogelijkheden geboden om een deel van de aanschafkosten van een elektrische fiets terug te krijgen (alleen Deventer) Er is een schouw uitgevoerd van het bedrijfs van Tauw in Deventer. Er is geconcludeerd dat er weinig verbetering meer te halen is in het verder sorteren van het bedrijfs 6\7 4.B.2 Voortgangsrapoprtage scope 3, 2013

7 5 Vooruitblik naar 2014 In 2014 zal de scope 3 van Tauw worden bepaald volgens de branchegerichte toelichting voor ingenieursbureaus. Hiermee komt er een eind aan de monitoring van het woon-werkverkeer en het van Tauw in het kader van de prestatieladder. Een algemene monitoring om trends te ontdekken zal blijven bestaan, maar de rapportage zal niet meer op dezelfde manier vorm worden gegeven. 5.1 Acties voor 2014 De volgende acties staan gepland voor Woon-werkverkeer Vanaf april wordt het nieuwe werken in de vestiging Deventer volledig doorgevoerd. Medewerkers wordt de gelegenheid geboden om ad hoc dan wel structureel (maximaal één dag per week) thuis te werken. De verwachting is dat het thuiswerken zal toenemen Tauw zal de door haar geboden fietsfaciliteiten opnieuw inrichten. Uitgangspunt is dat oplaadpunten voor e-bikes worden aangelegd. Tevens zal worden nagedacht over andere faciliteiten om het fietsen te stimuleren Afval Er zijn geen wijzigingen in de logistiek of verwerking voorzien 5.2 Aanbevelingen Om de s van het woon-werkverkeer en de van Tauw te verminderen, worden de volgende acties aanbevolen. Woon-werkverkeer Jaarlijks een enquête houden over het woon-werkverkeer binnen heel Tauw, niet alleen binnen de Stedendriehoek. Hiermee ontstaat meer inzicht in de drijfveren van medewerkers om voor de ene of de andere vervoersmodaliteit te kiezen. Tevens kan hierbij worden onderzocht wat het brandstofverbruik is van de gebruikte privé voertuigen Reparatiemiddelen in de fietsenkelder ter beschikking stellen Carpoolen stimuleren Afval Onderzoeken hoe met minder papier of zelfs papierloos gewerkt kan worden Onderzoek de mogelijkheden om het bedrijfs te laten sorteren in een nascheidingsinstallatie Onderzoekmogelijkheden om de hoeveelheid koffiebekertjes te verminderen of apart af te voeren 4.B.2 Voortgangsrapoprtage scope 3, \7