VvP NIEUWSBRIEF Jaargang 05, Jaar 2016

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "VvP NIEUWSBRIEF Jaargang 05, Jaar 2016"

Simon Bosman
6 jaren geleden
Aantal bezoeken:

Dit keer gaan we naar landhuis Granbeeuw voor een lezing over de CITRO (Citizens Rescue Organization)

1 VvP NIEUWSBRIEF Jaargang 05, Jaar 2016 Lezing van CITRO op 27 Oktober 2016 Op 27 oktober is het weer zover, een uitje van de VvP. Dit keer gaan we naar landhuis Granbeeuw voor een lezing over de CITRO (Citizens Rescue Organization) met aansluitend een lunch. Rond 11:30 druppelen de eerste gasten binnen en hoewel zich donkere wolken samentrekken met in de verte af en toe een klap onweer, blijft het gelukkig droog.

2 Eerst wordt er buiten op het terras nog wat bijgekletst, een sigaretje gerookt en schoenen geinspecteerd. Maar binnen lonkt de koffie, thee met koekjes en niet onbelangrijk de koele lucht van de airco. Want wat is het warm! Van de 20 aanmeldingen zijn er 16 leden aanwezig. Enkelen moesten op het allerlaatste moment verstek laten gaan door onvoorziene omstandigheden maar het zonder bericht niet op komen dagen kwam helaas ook voor. Klokslag 12:15 introduceert Remy Haasdijk onze gastspreker Ruud de Dood (CITRO medewerker) van vandaag. Ondersteund door lichtbeelden (waarvan de tekst niet altijd even duidelijk leesbaar was) weet hij op boeiende wijze het reilen en zeilen van de CITRO vereniging duidelijk te maken. De CITRO is een maritieme reddingsorganisatie die al 40 jaar bestaat en gerund wordt door enkel vrijwilligers (circa 30 operationeel). Hun kerntaak is het snel en veilig zoeken naar en redden van mensen die op zee in nood zijn gekomen. Dit kan zijn een visser met motorpech, een zinkend jacht, een vermiste zwemmer of duiker of een gewonde op een tanker. komtrij Het team bestaat uit schippers, duikers, reddingzwemmers, paramedici en technici die 24 uur per dag, zeven dagen in de week en 365 dagen per jaar beschikbaar zijn. Standplaats is de vissershaven bij Caracasbaai waar in het boothuis (wat in 2008 door eigen vrijwilligers is gebouwd) de reddingsboten liggen en zich ook een vergader- en trainings ruimte voor de bemanning bevindt, een kleine werkplaats en een radio-ruimte (commando-centrum). Als er via telefoonnummer 913 een noodmelding bij het RCC van de Kustwacht binnenkomt, wordt de Operations coordinator van de CITRO gewaarschuwd die een alarmerings SMS uitstuurt naar alle operationele vrijwilligers. Deze dienen zich zo spoedig mogelijk naar het boothuis te begeven. De benodigde reddingsboot wordt klaar gemaakt (klein uur) en bepaald wordt wie met de actie meegaat.

Uit statistieken die Ruud laat zien blijkt dat er per jaar gemiddeld zo'n 60-100 reddingsacties plaats vinden waarbij circa 200 mensen gered worden.

Dus voer de CITRO uit en nam het schip op sleeptouw. Maar vlak voor de ingang van de haven deed de motor het opeens weer. Zo kon de bemanning wat benzinekosten besparen.

3 Uit statistieken die Ruud laat zien blijkt dat er per jaar gemiddeld zo'n reddingsacties plaats vinden waarbij circa 200 mensen gered worden. Hij geeft een paar leuke en minder leuke voorbeelden uit de praktijk. Zo was er eens een Venezolaanse bark die op weg naar Curacao melding maakte van motorpech. Dus voer de CITRO uit en nam het schip op sleeptouw. Maar vlak voor de ingang van de haven deed de motor het opeens weer. Zo kon de bemanning wat benzinekosten besparen. Of toen een vissersboot op het rif nabij Barbara beach was gelopen en gezonken. Een gewonde opvarende kon worden gered maar op zijn verzoek om ook een grote baal "wit poeder" van de bodem mee te nemen, kon de CITRO niet ingaan. Bij aankomst in Caracasbaai toch maar even de politie gebeld die wel kwam, zag maar besloot toch maar weer te gaan. De baal is gered door maten van de geredde man. Maar er zijn ook reddingsacties die minder goed aflopen. Bijvoorbeeld twee duikers verdronken bij Watamula, een speervisser verdronken bij St. Jorisbaai aan de Noordkust. En een gewonde op een tanker die het niet overleefd heeft en s'nachts naar land getransporteerd moest worden. De huidige vloot, die met eigen personeel onderhouden wordt, bestaat uit: een grote reddingsboot (Dick Braakman uit 2012) waar max 5 reddingswerkers en 20 personen aan boord kunnen een wat kleinere, negen meter lange rhib (C-RESCUE1 uit 2015) die plaats biedt aan max 4 reddingswerkers en 12 personen een 7 meter open rhib (GRIEND II)) voor max 4 reddingswerkers en 10 personen. Deze boot is momenteel in revisie. twee seadoo's (ISLA1 & 2 uit 2012) voor max 2 reddingswerkers en 5 personen Dick Braakman C-Rescue1

Griend II Seadoo ISLA1 Om reddingswerkzaamheden goed en veilig uit te kunnen voeren wordt veel aandacht besteed aan de opleiding van vrijwilligers, en het oefenen van vaardigheden.

Ook wordt er geoefend met de Kustwacht (helicopter) op zee.

Helaas is er wel 1 vrijwilliger door ongelukkige omstandigheden omgekomen tijdens de tropische storm Thomas in 2010 toen de CITRO meehielp met de ontruiming van het Advent ziekenhuis.

4 Griend II Seadoo ISLA1 Om reddingswerkzaamheden goed en veilig uit te kunnen voeren wordt veel aandacht besteed aan de opleiding van vrijwilligers, en het oefenen van vaardigheden. Het duurt bv 1 jaar voordat een aspirant-lid volledig operationeel inzetbaar is. In principe kan iedereen lid worden, als je maar lichamelijk gezond bent en stevig in je schoenen staat. Ook wordt er geoefend met de Kustwacht (helicopter) op zee. Dat de regelmatige trainingen effect hebben blijkt wel uit het feit dat er in al die jaren nog nooit een CITRO vrijwilliger gewond is geraakt bij een reddingsactie op zee. Helaas is er wel 1 vrijwilliger door ongelukkige omstandigheden omgekomen tijdens de tropische storm Thomas in 2010 toen de CITRO meehielp met de ontruiming van het Advent ziekenhuis. Naast reddingswerkzaamheden is de CITRO ook preventief betrokken bij grotere evenementen zoals de jaarlijkse Fuikdag en Swim for the Roses. Dit om ellende te voorkomen. Dat bleek wel tijdens Fuikdag 2015 die chaotisch verliep toen boten op het rif liepen en zonken. En mensen, die s'ochtends met bootjes naar de baai waren gebracht, s'avonds niet opgehaald werden. De CITRO is toen tot 23:30 uur in actie geweest om (vaak beschonken) achterblijvers vanaf een ponton weer veilig aan wal te brengen.

Om 13:00 uur beeindigt Ruud zijn boeiende presentatie met de vermelding dat de CITRO geen overheidssubsidie krijgt en voor financiele middelen volledig afhankelijk is van sponsoren (kleinere en

5 Om 13:00 uur beeindigt Ruud zijn boeiende presentatie met de vermelding dat de CITRO geen overheidssubsidie krijgt en voor financiele middelen volledig afhankelijk is van sponsoren (kleinere en grotere instellingen), donateurs en fundraising activiteiten. Elke donatie wordt zeer op prijs gesteld. Remy bedankt onze gastspreker en overhandigt hem een fles wijn als blijk van waardering. Daarna begeven we ons naar het restaurant gedeelte van het landhuis waar ons een smakelijke lunch in de vorm van een kopje soep, belegde broodjes en warme kroketten te wachten staat die door het vriendelijk personeel wordt opgediend. Onder het genot van een koel glaasje fris, bier of wijn wordt er in gemoedelijke sfeer nagepraat.

6 Rond 14:15 uur gaan we met een voldaan gevoel weer huiswaarts. Het is geruststellend te weten dat de CITRO bestaat en uitstekend werk verricht op Curacao. Laten wij de CITRO steunen. Met vriendelijke groet, Dick Jansen van Galen, redacteur Foto's: Dick JvG Secretariaat Vereniging van Penshonado s Bottelier 15, Curaçao tel / website: vvpensh@hotmail.com

Vergelijkbare documenten

VvP NIEUWSBRIEF Jaargang 03, Jaar 2017

VvP NIEUWSBRIEF Jaargang 03, Jaar 2017 22e Algemene Ledenvergadering bij Avila op 23 Februari 2017 Dit jaar wordt onze jaarlijkse Algemene Ledenvergadering (ALV) wederom in het Koetshuis van het Avila