Datum 20 november 2009 Betreft Beantwoording Kamervragen over gratis vervoer voor moslims tijdens Suikerfeest (kenmerk 2009Z17326 en 2009Z17327)

Transcriptie

1 > Retouradres Postbus GX Den Haag Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus EA Den Haag Wijken en Rijnstraat 8 Postbus GX Den Haag Betreft Beantwoording Kamervragen over gratis vervoer voor moslims tijdens Suikerfeest (kenmerk 2009Z17326 en 2009Z17327) Geachte Voorzitter, Hierbij bied ik u, mede namens de minister en staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat, de antwoorden aan op twee sets ingezonden schriftelijke vragen over gratis vervoer voor moslims tijdens het Suikerfeest. De schriftelijke vragen zijn ingezonden door respectievelijk de leden De Krom en Aptroot (beiden VVD, kenmerk 2009Z17326, ingezonden op 25 september 2009) en de leden Fritsma en Wilders (PVV, kenmerk 2009Z17327, ingezonden op 25 september 2009). De leden De Krom en Aptroot (beiden VVD), kenmerk 2009Z17326 Vraag 1 Bent u bekend met de berichten Suikerfeest, een autoloze zondag en heethoofden 1) en Amsterdam helpt moslims op autovrije zondag? 2) Antwoord 1 Ja. Vraag 2 Wat is het oordeel van de regering over het verschijnsel autoloze zondag? Hoe verhoudt de Amsterdamse autoloze zondag zich met de opdracht van de minister van Verkeer en Waterstaat om de mobiliteit te bevorderen? Hoeveel autoloze zondagen per jaar in hoeveel steden acht de minister aanvaardbaar voordat die doelstelling in gevaar komt? Kunt u dat toelichten? Pagina 1 van 5

2 Antwoord 2 De autoloze zondag is één van de mogelijkheden die gemeenten hebben en kunnen inzetten tijdens de Europese Mobiliteitsweek. Dit evenement wordt in heel Europa gehouden ter promotie van mobiliteit, met als doel extra aandacht te vragen voor alternatieve vervoersmiddelen zoals de fiets, de nieuwste schone auto's en het OV systeem. Het behoort tot de beleidsvrijheid van gemeenten om te bepalen of en hoe ze dat doen. De decentrale overheden bepalen en evalueren zelf in welke mate de autoloze zondag bijdraagt aan hun verkeers- en vervoerbeleid. Gelet op de verwachte groei in personenmobiliteit en de toenemende congestie die dat tot gevolg heeft, vormt bewuste mobiliteitkeuze een belangrijke pijler in de mobiliteitsaanpak naast bouwen, beprijzen en benutten. Alternatieven (zoals de fiets) bevorderen dus indirect een betere bereikbaarheid en maken onderdeel uit van de mobiliteitsaanpak. Wijken en Vraag 3 Bent u van mening dat burgers die belasting betalen aan de overheid om wegen aan te leggen en te onderhouden, en die vervolgens door dezelfde overheid worden verboden om van die wegen gebruik te maken, recht hebben op restitutie van hun belastinggeld evenredig aan het aantal dagen per jaar dat hen volstrekt onnodig het recht wordt ontzegd gebruik te maken van de door hen betaalde voorzieningen? Kunt u dat toelichten? Hebben Amsterdamse ondernemers recht op vergoeding vanwege onnodige omzetderving? Kunt u dat toelichten? Antwoord 3 Nee, gemeenten hebben de vrijheid om voor evenementen (een deel) van hun wegennet af te sluiten. Zoals dit ook geldt voor sportwedstrijden en culturele evenementen. Verder bestaat er geen rechtstreeks relatie tussen belastingontvangsten enerzijds en bestedingen aan wegenaanleg en onderhoud anderzijds. Ook heeft de gemeente Amsterdam zorggedragen voor twee extra P&R voorzieningen en was de binnenstad bereikbaar per alternatief vervoer. De autoloze zondag wordt sinds 1999 in Nederland gehouden. Vanaf 2003 als onderdeel van de Europese Mobiliteitsweek. Van schadevergoedingen is nog nooit sprake geweest. Vraag 4 Is het waar dat de Amsterdamse deelwijk Bos en Lommer op de autoloze zondag gratis de Shuttlebus Suikerfeest beschikbaar heeft gesteld voor moslims die op dat moment Suikerfeest vierden? Wat vindt u hiervan? Antwoord 4 Indien de busjes speciaal en uitsluitend waren ingezet voor het vervoeren van moslims dan zou dat naar mijn mening een fout signaal richting de samenleving zijn. Dat zou betekenen dat deze groep is voorgetrokken en dat anderen zijn achtergesteld. Navraag bij het Stadsdeel Bos en Lommer wijst echter uit dat de aanleiding om de busjes in te zetten weliswaar de viering van het islamitische Suikerfeest en het Joods Nieuwjaar was, maar dat de service voor iedereen open stond. Alle mensen die gestrand waren werden door de verkeersregelaars ter plekke en de chauffeurs van de busjes door middel van flyers actief geïnformeerd over de mogelijkheid om van de rand van de stad naar adressen in verschillende stadsdelen in Amsterdam- West vervoerd te worden. De gratis busjes waren beschikbaar voor iedereen en Pagina 2 van 5

3 zijn ook gebruikt door iedereen die dat wilde, moslim of geen moslim, op familiebezoek of op weg naar werk. Gemeenten en stadsdelen zijn vrij om dergelijke initiatieven te organiseren. Vraag 5 Wat heeft deze actie gekost en uit welke middelen is deze betaald? Antwoord 5 Navraag bij het Stadsdeel Bos en Lommer wijst uit dat het inzetten van de busjes 2352,- en het maken van informatieflyers 38,33 heeft gekost. Dit is betaald uit de opbrengsten betaald parkeren in het stadsdeel. Wijken en Vraag 6 Was het gratis vervoer tevens beschikbaar voor reizigers die datzelfde weekend Rosj Hasjana vierden? Indien niet, was dit vervoer alleen beschikbaar voor moslims? Waarom was het Suikerfeest wél en Rosj Hasjana géén reden voor het aanbieden van gratis vervoer? Waarom was het Suikerfeest wél en - al of niet christelijke - families die hun moeder, schoonmoeder of oma wilden bezoeken géén reden voor het aanbieden van gratis vervoer? Antwoord 6 Zoals blijkt uit het antwoord op vraag 4 was het gratis vervoer tevens beschikbaar voor reizigers die dat weekend Rosj Hasjana vierden, alsmede voor andere reizigers, ongeacht hun reden om van de busjes gebruik te maken. Het stadsdeel wilde een gebaar maken vanwege de twee feestdagen die deze zondag plaatsvonden, feestdagen die door de organisatoren van de autovrije zondag vergeten leken. Vraag 7 Deelt u de mening dat de actie van Bos en Lommer in feite neerkomt op het voortrekken van één bepaalde bevolkingsgroep en dus stigmatiserend werkt? Zo nee, waarom niet? Zo ja, op basis waarvan acht u dat gerechtvaardigd? Welke consequenties verbindt u aan uw oordeel? Antwoord 7 Nee. Omdat de busjes voor iedereen te gebruiken waren ben ik niet van mening dat hier sprake is van discriminatie of het voortrekken van bepaalde bevolkingsgroepen. Ik betreur dat er in de communicatie over de actie wel het beeld is ontstaan dat er positieve discriminatie van moslims heeft plaatsgevonden. Vraag 8 Deelt u de mening dat het initiatief op het oog wellicht goed bedoeld was, maar dat daarachter in werkelijkheid een diep neerbuigende houding ten opzichte van moslims schuilgaat als een groep mensen die zielig zijn, zichzelf niet kunnen redden en dus een voorkeursbehandeling verdienen? Vindt u het niet tijd worden dat moslims als volwaardige en volwassen deelnemers van de samenleving worden beschouwd? Zo ja, hoe past de actie van Bos en Lommer dan in dat streven? Antwoord 8 Het is in de eerste plaats onhandig dat er geen rekening gehouden is met voor veel Nederlanders belangrijke feestdagen bij het plannen van de autovrije dag in Pagina 3 van 5

4 steden. Ik vind een initiatief dat met de daardoor ontstane situatie rekening houdt inderdaad goed bedoeld. Ik ben echter niet van mening dat daarachter een diep neerbuigende houding ten opzichte van moslims schuilgaat; het ging hier tenslotte om extra service voor iedereen. Wijken en De leden Fritsma en Wilders (beiden PVV), kenmerk 2009Z17327 Vraag 1 Is het waar dat in Amsterdam gratis bussen worden geregeld omdat het suikerfeest samenvalt met een autoloze zondag en het leed voor moslims zo moet worden verzacht? 3) Antwoord 1 Navraag bij het Stadsdeel Bos en Lommer wijst uit dat de aanleiding om de busjes in te zetten weliswaar de viering van het islamitische Suikerfeest en het Joods Nieuwjaar was, maar dat de service voor iedereen open stond. Alle mensen die gestrand waren werden door de verkeersregelaars ter plekke en de chauffeurs van de busjes door middel van flyers actief geïnformeerd over de mogelijkheid om van de rand van de stad naar adressen in verschillende stadsdelen in Amsterdam- West vervoerd te worden. De gratis busjes waren beschikbaar voor iedereen en zijn ook gebruikt door iedereen die dat wilde, moslim of geen moslim, op familiebezoek of op weg naar werk. Gemeenten en stadsdelen zijn vrij om dergelijke initiatieven te organiseren. Vraag 2 Deelt u de mening dat het inzetten van deze suikerbusjes een vorm van discriminatie is omdat de busjes duidelijk bedoeld zijn om de viering van het suikerfeest voor moslims makkelijker te maken? Zo nee, waarom niet? Antwoord 2 Nee. Zoals blijkt uit het antwoord op vraag 1 waren de busjes beschikbaar voor iedereen. Vraag 3 Deelt u de mening dat het triest is dat veel moslims kennelijk geen raad weten met de fiets of met het openbaar vervoer en dat daarom busjes voor ze moeten worden uitgerukt? Zo nee, waarom niet? Antwoord 3 Nee. Ten eerste is de inzet van de busjes een gebaar van de deelgemeente, niet een gevolg van een vraag uit de moslimgemeenschap. Voorts blijkt uit onderzoek dat het autobezit onder de bevolking van allochtone afkomst beduidend lager ligt dan onder de bevolking van autochtone afkomst. Daarmee samenhangend maakt de bevolking van allochtone afkomst aanzienlijk meer gebruik van het openbaar vervoer dan de bevolking van autochtone afkomst, en weten zij er mogelijk beter raad mee. 4) Pagina 4 van 5

5 Vraag 4 Hoeveel geld heeft dit project om moslims te pamperen de belastingbetaler gekost? Antwoord 4 Navraag bij het Stadsdeel Bos en Lommer wijst uit dat het inzetten van de busjes 2352,- en het maken van informatieflyers 38,33 heeft gekost. Vraag 5 Kunt u er zorg voor dragen dat dit soort onzinprojecten nooit meer plaats zullen vinden? Zo nee, waarom niet? Wijken en Antwoord 5 Nee. Gemeenten en stadsdelen zijn vrij om dergelijke initiatieven te organiseren, zo lang deze initiatieven niet tegen de wet ingaan. 1) de Volkskrant, 21 september ze_zondag_en_heethoofden 2) De Telegraaf, 18 september Amsterdam_zet_zondag_busjes_i n.html 3) De Telegraaf, 20 september Gratis_vervoer_voor_moslims. html?p=3,2 4) SCP, 21 september Hoogachtend, De minister voor Wonen, Wijken en, E. E. van der Laan Pagina 5 van 5