Figuur 1 Op bezoek bij Pilsner Urquell. Figuur 2 De C4 boten opgeriggerd en roeiers wachtend om te beginnen aan de eerste etappe.

Transcriptie

1 Zaterdag 11 juli 2015, 22:30: de tassen zijn gepakt, vijf busjes en één botenwagen zijn volgeladen en 43 Euroïden staan klaar om te vertrekken richting nóg oostelijkere wateren. Na een nacht rijden zonder noemenswaardige problemen (hoewel de busjes B1 en B2 aanzienlijk meer moeite hadden met heuvels dan de busjes K1, K2 en M1), bereikte iedereen de volgende ochtend Plzeň. In deze stad toevalligerwijs ook de oorsprong van het alom bekende pils werd als korte tussenstop een bezoek gebracht aan het brouwerijmuseum, waarna er ook geproefd diende te worden van Pilsner Urquell. In de middag werd de toch vervolgd naar de eerste camping. Hier werden de laatste voorbereidingen getroffen opdat de roeitocht de volgende ochtend van start kon gaan. Figuur 1 Op bezoek bij Pilsner Urquell. Figuur 2 De C4 boten opgeriggerd en roeiers wachtend om te beginnen aan de eerste etappe.

2 Het dagprogramma gedurende de vier dagen van de roeitocht bestond voor de meeste vakantiegangers uit roeien. Vier dagen achtereen trotseerde een wisselend gezelschap van 35 Euroïden verdeeld over zeven topschuiten de Moldau van het kleine dorpje Orlík nad Vltavou tot aan Praag. Hoewel er enkele zeer ervaren roeiers aanwezig waren, bracht deze toch vele verrassingen met zich mee. Zo beschikt het landschap rond Praag over bergen die de Tankenberg een heuveltje doen lijken. Dit heeft als bijkomstigheid dat de Moldau een zeer groot verval heeft, waardoor hij vol is gebouwd met vele dammen en sluizen om te voorkomen dat hij leeg loopt. Enkele voorbeelden van gepasseerde dammen en sluizen zijn de Orlík dam waar elke boot samen met de roeiers in een krat werd geladen om vervolgens 90 meter langs de wand van de dam af te dalen, de Slapy dam dam waar elke boot door middel van special transport by means of tractor with special-plate trailer naar de juiste zijde werd gebracht en de Štěchovice sluis waar alle boten in één keer in luttele minuten een afdaling van 22 meter maakten. Een groot voordeel van deze hindernissen in de Moldau is dat er verder nauwelijks scheepvaart te bekennen is. Hierdoor konden de vakantiegangers roeien op spiegelglad water en hadden zij volop de tijd om de lokale fauna (zoals beverratten en meterslange slangen) te bezichtigen. Figuur 3 De afdaling van 90m bij Orlík dam.

3 Figuur 4 De bootlift van Orlík dam. Figuur 5 De tractor met aanhanger bij Slapy dam. Terwijl het gros van de aanwezigen moest zwoegen in de boot, waren er dagelijks ook acht Euroïden verantwoordelijk voor het transport van de botenwagen en de busjes, het doen van boodschappen voor culinaire hoogstandjes als avondmaal en het opzetten van het kampement op een nieuwe locatie om de afgepeigerde roeiers op te vangen. Nadat zij hun taak voltooid hadden en de roeiers

4 gearriveerd waren, werd er gegeten, gedronken, gezwommen in vies koud water en werden er verschillende andere activiteiten ondernomen. Op donderdag 16 juli was de laatste roeidag en arriveerden alle boten rond 14:00 bij Rowing Club Smíchov in Praag. Na een korte afrigger- en oplaadsessie, begaven alle vakantiegangers zich richting het hostel Klamovka om zich klaar te maken voor het avondeten en de kroegentocht. Na een matige bodem gelegd te hebben in een pittoresk restaurant in een park, begon om 21:00 de kroegentocht. Ondanks de vermoeiing van de voorgaande dagen en de onbeperkte drank gedurende de eerste twee uur van de kroegentocht, was dit een geslaagde avond waarvan de herinneringen eraan slechts mondeling overgedragen kunnen worden. Figuur 6 Rowing Club Smíchov, het eindpunt van de laatste etappe. Figuur 7 De groep in het centrum van Praag.

5 Met gepaste tegenzin van de meeste aanwezigen, checkte de groep op vrijdag 17 juli om 10:00 uit bij het hostel. Op deze laatste dag heeft iedereen met variërend enthousiasme het mooie Praag verkend. Na een smakelijke avondmaaltijd (hoofdzakelijk hamburgers) begaf iedereen zich weer richting B100, B2, K1, K2, M1 en de Ivecooo om vervolgens op zaterdag 18 juli om 8:30 weer voet te zetten op het Universitair Watersportcomplex.