Mercedes W123 remblokken, achter vervangen

Transcriptie

1 Mercedes W123 remblokken, achter vervangen Hoewel ze niet zo snel slijten als de remblokken voor, weet de achterste remblokken nog steeds aandacht nodig van tijd tot tijd. Als je ze hebt gecontroleerd en ze zijn laag, het is vrij gemakkelijk om ze zelf te vervangen. Geschreven door: Nicolas Siemsen ifixit CC BY-NC-SA / Pagina 1 van 10

2 INTRODUCTIE Het vervangen van de pads is een van de eenvoudigste manieren om je voorste remmen effectief te laten functioneren. Leer hoe hier. Houd er rekening mee dat remvloeistof is bijtend voor zo schilderen proberen te houden van het krijgen op de lak van uw auto. Ben zeker om het af te spoelen eventuele doet het land op uw verf. Bij het vervangen van je achterste pads, moet u uw rotors te controleren op overmatige slijtage. Indien nodig, de rotor re-oppervlak of vervang de rotor, samen met de pads. GEREEDSCHAPPEN: Koevoet (1) Hamer (1) pin Punch (1) Grote punttang (1) Turkije Baster (1) ONDERDELEN: W123 Achter remblokken (1) deel # , meestal verkocht in sets van 4 Anti-Squeak Brake smering (1) ifixit CC BY-NC-SA / Pagina 2 van 10

3 Stap 1 Remblokken, achter Het pad verwijdering proces in deze gids wordt uitgevoerd met de remklauw af van het voertuig. Het installatieproces wordt gedocumenteerd met het op het voertuig. Beide procedures kan met de remklauw op het voertuig. De remklauwen waren off van deze auto voor het reinigen, omdat de zachte rubberen slangen werden ook vervangen. Je moet je wielen te verwijderen om dit werk uit te voeren. Begin door de cotters van de pennen te verwijderen die de kussens vasthoudende veren vasthouden. Niet alle calipers zullen cotters in de pennen gebruiken; Sommige kunnen gebruik maken van compressiepaspennen. Zie de vervangingsgeleider voor remblokken om te zien hoe deze worden verwijderd. ifixit CC BY-NC-SA / Pagina 3 van 10

4 Stap 2 Maak dan gebruik van een punch hamer uit de pinnen. De veren zullen komen nadat de pin wordt verwijderd. Deze foto toont een pin en in het voorjaar al verwijderd. De tweede wordt verwijderd. De pads kan dan worden uitgetrokken. Stap 3 Nu dat de pads worden verwijderd moet u de zuigers in de remklauw terug te gaan, zodat de nieuwe, dikkere pads past in. Ten eerste moet je een beetje van de remvloeistof uit het systeem te verwijderen. Zoals het oude pads droeg naar beneden, was er ruimte voor meer vloeistof in het systeem en het niveau was waarschijnlijk bekroonden. Met de nieuwe dikkere elektroden plaats zal er meer vocht in het systeem dat er ruimte voor is, mogelijk. Begin met dit proces door het verwijderen van de dop op het remvloeistofreservoir. ifixit CC BY-NC-SA / Pagina 4 van 10

5 Stap 4 Til het beeldscherm uit de hals van het reservoir. ifixit CC BY-NC-SA / Pagina 5 van 10

6 Stap 5 Zuigen een paar ons van remvloeistof. U kunt een zuig werktuig zoals getoond, of een schone pipet gebruiken. Gewoon nooit gebruik maken van de pipet in de keuken weer! Niet afzuigen het reservoir droog! Je nodig zou hebben om het systeem te ontluchten als dit gebeurt. ifixit CC BY-NC-SA / Pagina 6 van 10

7 Stap 6 Met wat vloeistof verwijderd en de top gebleven van het remvloeistofreservoir, gebruik dan een grote peutergereedschap om voorzichtig los te wrikken de zuigers terug in het lichaam van de remklauw. Gebruik altijd het vlakke oppervlak van het wrikken, nooit de tip, en probeer de zuiger terug in zo recht en gelijkmatig mogelijk te duwen. Als alternatief kunt u de aankoop van de juiste remklauw zuiger compressie tool van Mercedes... maar dit koevoet techniek werkt als je voorzichtig bent. Herhaal dit op alle vier zuigers. Bekijk de remvloeistof niveau als je gaan om te kunnen garanderen niet overstromen het reservoir. Verwijder meer indien nodig. ifixit CC BY-NC-SA / Pagina 7 van 10

8 Stap 7 Bedek de achterkant van elk nieuw remblok met een zeer dun laagje remblok vet / anti-squeal coating. Wees heel voorzichtig zijn om geen van deze vet op de voorkant van de pads, waarbij het pad materiaal te krijgen. ifixit CC BY-NC-SA / Pagina 8 van 10

9 Stap 8 Schuif de pads in de remklauwen. Zorg ervoor dat de remblokken materiaal wordt gericht naar de rotor. De gaten op de top van de pads moeten weg van de rotor worden geconfronteerd. Als de elektroden niet in glijden, probeer verder nieuwsgierige de zuiger een beetje terug. Stap 9 Plaats de veren op dezelfde wijze demontage. Steek vervolgens de pinnen. Het kan lastig zijn om de pin te krijgen door de gaten in het tweede pad, vooral als het pad is in de remklauw een beetje te ver. Het kan helpen om een inbussleutel of iets dergelijks lang en slank te gebruiken om de pads te lijnen. Dan gewoon jagen de inbussleutel met de pin. ifixit CC BY-NC-SA / Pagina 9 van 10

10 Stap 10 Maak dan gebruik van een aantal sterke draad of splitpennen aan de uiteinden van de pen vast te zetten. Wees er zeker naar boven uit het remvloeistofreservoir voordat u gaat rijden, indien nodig. When you've finished, go for a test drive. Be sure to follow the bedding-in procedures from the manufacturer of your pads to ensure maximum performance. In many cases, this means moderate driving for the first 500 miles or so, with no aggressive stops. However, check with the manufacturer. Dit document is voor het laatst gegenereerd op :26:48 PM. ifixit CC BY-NC-SA / Pagina 10 van 10