EN ACTIEPLAN PLAN B: REDUCTIE

Transcriptie

1 CO 2 REDUCTIEDOELSTELLINGEN 2015 PLAN B: REDUCTIE Sapa Pole Products Alcoalaan RW Drunen Tel: Fax: info.poleproducts.nl@sapagroup.com Website: Versie: 1.0 Datum: juli 2016 Opgesteld door: T. Buijks

2 1 / 15 INHOUDSOPGAVE INLEIDING ONDERZOEK NAAR REDUCTIEMOGELIJKHEDEN DOELSTELLINGEN SUBDOELSTELLINGEN SUBDOELSTELLING VERBRUIK EN INKOOP STROOM SUBDOELSTELLING LEASE-AUTO S SUBDOELSTELLING PRIVÉ AUTO S SUBDOELSTELLING BEDRIJFSMIDDELEN SUBDOELSTELLING GAS MAATREGELEN MAATREGELEN VERBRUIK EN INKOOP STROOM MAATREGELEN LEASEAUTO S MAATREGELEN PRIVÉ AUTO S MAATREGELEN BEDRIJFSMIDDELEN MAATREGELEN GAS ENERGIEMANAGEMENT PROGRAMMA PLANNING MEETMOMENTEN SCOPE 1 EMISSIES SCOPE 2 EMISSIES BEHEERSING DOELSTELLINGEN SCOPE 1 & MONITORING INTERNE COMMUNICATIE TOT SLOT... 15

3 2 / 15 INLEIDING De wereld is in beweging. Niet alleen is dit te zien in de verandering van het klimaat, maar ook de visie van de samenleving over hoe we horen te leven is in verandering. We vinden het steeds gewoner worden om in ons dagelijks leven rekening te houden met het milieu en CO 2 uitstoot. Sapa Pole Products (SPP) vindt het niet meer dan vanzelfsprekend om hier een voortrekkersrol in te spelen. Dat SPP actief met deze ambitie bezig is, valt duidelijk te zien binnen en buiten de organisatie. Intern benut SPP de mogelijkheden om het negatieve effect op het milieu te beperken. Extern besteedt SPP proactief aandacht aan de milieu- en duurzaamheidswensen van opdrachtgevers. Een voorbeeld hiervan is het behalen van niveau 3 op de CO 2 -Prestatielader. In dit document worden de scope 1 & 2 CO 2 reductiedoelstelling van SPP gepresenteerd. Voorafgaand hieraan is de CO 2 footprint opgesteld voor scope 1 & 2 volgens eisen zoals gesteld in ISO en het GHG Protocol. In hoofdstuk 3 en 4 worden deze doelstellingen opgesplitst in subdoelstellingen en maatregelen. De doelstellingen en maatregelen zijn opgesteld in overleg met -en goedkeuring van- het management. Hoofdstuk 4 t/m 7 gaat verder in op het beheersen en meten van de doelstellingen.

4 3 / ONDERZOEK NAAR REDUCTIEMOGELIJKHEDEN Voorafgaand aan het bepalen van reductiemogelijkheden is een inventarisatie gemaakt van mogelijke CO 2 reducerende activiteiten. De inventarisatie is tot stand gekomen via: - Milieuverslagen; - (ISO) auditverslagen; - Adviezen van de Climate Neutral Group; - Overleggen met Management team. Hieronder staat een overzicht waarin alle reductiemogelijkheden omschreven staan. # Actie Wel/niet in plan opgenomen 1 Onderzoeken of we meer Soluxio masten op terrein plaatsen om zelf energie op te wekken. 2 IPK s (interne afkeur) omlaag brengen en daarmee het minimaliseren van waste. Zo wordt het energie gebruik verminderd en transport kilometers gereduceerd (ISO rapport). 3 Toolbox zuinig rijden ter beschikking stellen aan alle bestuurders. Wel, bijvoorbeeld de verlichting langs het looppad. Niet, wordt volgend jaar opgenomen. Wel 4 Controle juiste bandenspanning leaseauto s. Niet, wordt al gedaan bij het wisselen van zomer- en winterbanden. 5 Uitzoeken of we gebruik kunnen gaan maken van biodiesel, of ander type heftruck. Wel 6 CO 2 -bewustzijn campagne medewerkers. Wel, is alleen niet te kwantificeren. 7 Betere faciliteiten aanschaffen voor het houden van conference calls (in meetingroom geb. 74). 8 Energieverlies van perslucht apparatuur in kaart brengen zodat dit gereduceerd kan worden. 9 Onderzoeken of warmte verlies kan worden teruggedrongen. Zou kunnen, maar het is de vraag of dit het aantal reizen terug gaat brengen Niet, heeft geen zin omdat lekkages goed hoorbaar zijn worden ze gelijk verholpen. Wel 10 Nieuwe CV in kantoorgebouw. Wel 11 Overgang naar Nederlandse wind energie. Vóór Overstap op LED verlichting. Wel, loopt nog steeds 13 Koelkast(en) vervangen door energiezuinige varianten. Wel 14 Carpoolen promoten. Wel, loopt nog steeds

5 4 / DOELSTELLINGEN SPP heeft de volgende reductiedoelstellingen opgesteld. Deze doelstellingen hebben betrekking op scope 1 en scope 2 van de CO 2 footprint van SPP. Scope 1 & 2 doelstellingen Sapa Pole Products* Sapa Pole Products wil in 2017 ten opzichte van % minder CO 2 uitstoten. Sapa Pole Products wil in 2020 ten opzichte van % minder CO 2 uitstoten**. *Deze doelstellingen zijn gerelateerd aan het aantal FTE. **In dit document wordt alleen ingegaan op de doelstelling voor 2017.

6 5 / SUBDOELSTELLINGEN De doelstellingen uit hoofdstuk 2 worden hieronder opgedeeld in subdoelstellingen. 3.1 SUBDOELSTELLING VERBRUIK EN INKOOP STROOM Sapa Pole Products reduceert het energieverbruik op de locatie met 5 %. Maatregelen 1. In fabriekshallen overgang naar LED verlichting. 2. Onderzoeken of we meer Soluxio masten op het terrein kunnen plaatsen. 3. Koelkasten vervangen. 4. CO 2 bewustwording in dagelijks werk. 3.2 SUBDOELSTELLING LEASE-AUTO S Sapa Pole Products reduceert het leaseautoverbruik met 0 %.* Maatregelen 1. Aanschaf van elektrische leaseauto s stimuleren. 2. Indien nodig extra oplaadpunten installeren. * Aangezien het leasewagenpark van SPP zeer klein is en daarmee de kans dat een leaserijder overstapt naar een elektrische auto ook klein is, is het percentage op 0% gezet. 3.3 SUBDOELSTELLING PRIVÉ AUTO S Sapa Pole Products reduceert het verbruik van privé auto s met 7 %. Maatregelen 1. Toolbox zuinig rijden ter beschikking stellen. 2. Carpoolen promoten. 3.4 SUBDOELSTELLING BEDRIJFSMIDDELEN Sapa Pole Products reduceert de uitstoot van bedrijfsmiddelen met 40 %. Maatregelen 1. Onderzoeken of we gebruik kunnen maken van biodiesel (of ander type heftruck). 3.5 SUBDOELSTELLING GAS Sapa Pole Products reduceert de uitstoot van gasverbruik met 2 %. Maatregelen 1. Nieuwe CV in kantoorgebouw. 2. Onderzoeken of warmteverlies kan worden teruggedrongen.

7 6 / MAATREGELEN Vanuit de energieaudit is gebleken dat op verschillende plaatsen energie bespaard kan worden. Elke maatregel wordt in dit hoofdstuk verder gespecificeerd. 4.1 MAATREGELEN VERBRUIK EN INKOOP STROOM Maatregel 1: In fabriekshallen overgang naar LED verlichting Maatregel 2: Onderzoeken of we meer Soluxio masten op het terrein kunnen plaatsen om bijvoorbeeld looppad te verlichten Maatregel 3: Koelkasten vervangen Maatregel 4: CO 2 bewustwording in dagelijks werk Actieplan M1: Overgang LED verlichting Hele jaar M2: Onderzoeken of we meer Soluxio masten op terrein kunnen plaatsen Tweede helft 2016 M3: Koelkasten vervangen Tweede helft 2016 M4: CO 2 bewustwording in dagelijks werk, zoals Hele jaar CNC machine op Eco stand zetten, lichten uit etc. Verantwoordelijke M1: Overgang LED verlichting - Harm van Bladel M2: Onderzoek meer Soluxio masten - Harm van Bladel M3: Koelkasten vervangen Jovita Marechal M4: CO 2 bewustwording in dagelijks werk Carlos van der Smissen / Harm van Bladel Middelen M1: Investering voor LED verlichting (binnen 3 jaar terugverdient). KPIs M1: Indien het stroomverbruik voor verlichting hetzelfde blijft, dan gaat de overgang naar LED verlichting (in de fabriekshallen) 7 ton CO 2 besparing opleveren. M2: Nog niet bekend. M3: Nog niet bekend. M4: Nog niet bekend.

8 7 / MAATREGELEN LEASEAUTO S Maatregel 1: Aanschaf van elektrische leaseauto s stimuleren. Maatregel 2: Indien nodig extra oplaadpunten installeren. Actieplan M1: Aanschaf van elektrische leaseauto s Actieplan stimuleren. Actie 1 Hele jaar Actie 2 M2: Indien nodig extra oplaadpunten installeren Hele jaar Actie 3 Verantwoordelijke Verantwoordelijke Middelen Middelen Actie 4 M1: Promoten aanschaf milieuvriendelijke leaseauto s door middel Actie van communicatie 5 naar leaseauto rijders Sanne van Heeswijk / Robin Taalman M2: Oplaadpunten elektrische auto s Leopold Moormann / Harm van Bladel M2: Oplaadpalen uit eigen productie. KPIs M1: Per overgestapte leaserijder (van diesel naar elektrisch) scheelt dit 1,9 ton CO 2 per jaar.

9 8 / MAATREGELEN PRIVÉ AUTO S Maatregel 1: Toolbox zuinig rijden ter beschikking stellen aan alle bestuurders Maatregel 2: Carpoolen promoten Actieplan M1: Toolbox zuinig rijden ter beschikking stellen aan alle bestuurders December 2016 Actieplan Actie 1 M2: Carpoolen promoten Actie 2 Hele jaar Actie 3 Verantwoordelijke Actie 4 Alle bovenstaande actiepunten - Sanne van Heeswijk Actie 5 Middelen Verantwoordelijke KPIs Middelen M1: Aanschaf toolbox (indien niet gratis online verkrijgbaar) M2: Nieuwsbrieven en input Communicatie M1: Met het nieuwe rijden kan tot 10% bespaard worden. Indien een kwart van de Sapa collega s dit doen, dan betekent dat een besparing van 2,5 ton CO 2. M2: Als 5% van het personeel gaat carpoolen betekent dit een CO 2 reductie van 5 ton CO 2.

10 9 / MAATREGELEN BEDRIJFSMIDDELEN Maatregel 1: Onderzoeken of we gebruik kunnen maken van biodiesel (of ander type heftruck) Actieplan M1: Onderzoeken of we gebruik kunnen maken van biodiesel (of ander type heftruck) Tweede helft 2016 Verantwoordelijke M1: Onderzoeken of we gebruik kunnen maken van biodiesel (of ander type heftruck) - Harm van Bladel Middelen M1: De eventuele meerprijs van Biodiesel i.p.v. normale diesel. KPIs M1: Indien overstap gemaakt kan worden op Biodiesel dan betekent dat een besparing van 40% CO 2, wat neer komt op een reductie van 15,2 ton CO 2 (op basis van gelijkblijvend verbruik). * * Rekening houdend met de totale keten van teelt, transport en verwerking bespaart elke liter biodiesel 2,2 kilogram CO 2. Op basis van de CO 2 rekentool, ontworpen door Ecofys en CE in opdracht van SenterNovem, betekent dit een CO 2 -reductie van ongeveer 40%. Afhankelijk van de verwerkte grondstof kan dit percentage verschillen (

11 10 / MAATREGELEN GAS Maatregel 1: Nieuwe CV in kantoorgebouw Maatregel 2: Onderzoeken of warmteverlies kan worden teruggedrongen Actieplan M1: Nieuwe CV in kantoorgebouw Jan 2016 M2: Onderzoek terugdringen warmteverlies Tweede helft 2016 Verantwoordelijke Alle bovenstaande actiepunten Harm van Bladel Middelen M1: CV installatie, investering 4.680,- M2: Eventuele investering in snelsluitende deuren of andere middelen om warmteverlies tegen te gaan. KPIs M1: Besparing van bijna 10 ton CO 2 op jaarbasis. M2: Nog niet bekend.

12 11 / ENERGIEMANAGEMENT PROGRAMMA Dit hoofdstuk heeft als doel om aan te tonen dat SPP aan alle onderdelen uit EN16001 voldoet die worden geëist om niveau 3 op de CO 2 -Prestatieladder te kunnen behalen. Zie de dikgedrukte teksten hieronder. Identificatie en beoordeling van energieaspecten a) Het energieverbruik en de gebruikte energiefactoren moeten gebaseerd zijn op metingen of andere data. Zie document 3.A.1_1 Emissie inventaris 2015 b) Significant energieverbruik, in het bijzonder significante veranderingen, moeten in beeld worden gebracht. Zie paragraaf 6.7 van het document 2015 Plan A - CO2 Footprint en energieaudit c) Een inschatting van het verwachte energieverbruik van de komende periode. Zie hoofdstuk 7 van het document 2015 Plan B - CO2 reductiedoelstellingen en actieplan 2017 d) Het identificeren van alle personen die werken voor de organisatie wiens acties kunnen leiden tot significante veranderingen in het energieverbruik. Zie paragraaf 6.5 van het document 2015 Plan A - CO2 Footprint en energieaudit e) Identificatie van mogelijkheden om energie te besparen en het bepalen van de prioriteiten. Zie hoofdstuk 1 van het document 2015 Plan B - CO2 reductiedoelstellingen en actieplan 2017 Energie doelstellingen, doelen en programma s a) Het aanwijzen van verantwoordelijkheden. Zie hoofdstuk 9 van het Handboek CO 2 reductiesysteem b) De middelen en het tijdspad voor het behalen van de verschillende doelen. Zie document 2015 Plan B - CO2 reductiedoelstellingen en actieplan 2017 Bewaken en meten a) De organisatie maakt en beschrijft de bewaking en de eisen om de gestelde doelen te behalen. Er moet een energie-meetplan worden geschreven en geïmplementeerd. Zie document 2015 Plan B - CO2 reductiedoelstellingen en actieplan 2017 b) De organisatie moet er voor zorgen dat het energieverbruik en bijbehorende energiefactoren op vooraf bepaalde momenten wordt gemeten en gedocumenteerd. Zie document 2015 Plan B - CO2 reductiedoelstellingen en actieplan 2017 c) De organisatie moet ervoor zorgen dat juistheid en herhaalbaarheid van de meetmethode die is gebruikt past bij de taak. Zie document 2015 Plan B - CO2 reductiedoelstellingen en actieplan 2017 d) De organisatie moet de relatie tussen het energieverbruik en de energiefactoren aangeven. En zal op vooraf bepaalde momenten de werkelijke situatie toetsen met de verwachte situatie. Zie document 2015 Plan B - CO2 reductiedoelstellingen en actieplan 2017 e) De organisatie moet alle significante afwijking van het verwachte energieverbruik documenteren, inclusief de mogelijke oorzaken. Zie document 2015 Plan B - CO2 reductiedoelstellingen en actieplan 2017

13 12 / 15 f) De relatie tussen het energieverbruik en de energie factoren moeten op vooraf bepaald tijdstip worden beoordeeld en waarnodig aangepast. Zie document 2015 Plan B - CO2 reductiedoelstellingen en actieplan 2017 g) De organisatie moet zijn energieverbruik, waar mogelijk, vergelijken met andere, gelijksoortige, organisaties. Zie document 2015 Plan B - CO2 reductiedoelstellingen en actieplan 2017 Afwijkingen, verbeteringsacties en preventieve maatregelen De organisatie moet afwijkingen identificeren en binnen een vooraf gestelde tijdslijn verbeteringsacties uitvoeren. De organisatie moet alle relevante documentatie bewaren rekening houdend met de wettelijke termijn. Zie document 2015 Plan B - CO2 reductiedoelstellingen en actieplan 2017

14 13 / PLANNING MEETMOMENTEN Voor het meten van de verschillende energiestromen is een plan opgesteld. In de onderstaande tabel is te zien wanneer energiefactoren gemeten worden, door wie en waar de informatie verkregen kan worden. De Projectleider CO2 prestatieladder, T. Buijks, verzamelt de gemeten energiefactoren. 6.1 SCOPE 1 EMISSIES Categorie Meetmoment Wie Toelichting* Gasverbruik (in m 3 aardgas) Iedere maand Henk van den Hoven (Profiles) Energiemonitoringworkbook2015 (op de centrale harde schijf) Brandstofverbruik leaseauto's (in liters benzine, diesel & LPG) Jaarlijks Erik van Esch Via Erik van Esch op te vragen bij Leasemaatschappij Alphabet Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen (in liters diesel) Jaarlijks Jan Coenders/Wim van Hooft Interne doorbelasting (15% van totaal Profiles). Op te vragen bij Jan Coenders en Wim van Hooft 6.2 SCOPE 2 EMISSIES Categorie Meetmoment Wie Toelichting* Elektriciteitsverbruik (in kwh) Iedere maand Henk van den Hoven (Profiles) Energiemonitoringworkbook2015 (op de centrale harde schijf) Zakelijke kilometers met privéauto s (in kilometers met benzine, diesel & LPG) Jaarlijks Sanne van Heeswijk Data uit Personeelsbestand op te vragen via Sanne van Heeswijk. Brandstofverbruik huurauto s (in liters benzine, diesel & LPG) Vliegreizen (in kilometers) Jaarlijks Jovita Marechal Op te vragen bij Leasemaatschappij Alphabet Jaarlijks Jovita Marechal Vanuit Credit Card overzichten. Op te vragen via Jovita Marechal.

15 14 / BEHEERSING DOELSTELLINGEN In onderstaande tabel wordt de relatie weergegeven tussen het energieverbruik en de verschillende energiestromen in tonnen CO 2 uitstoot. Hierin is te zien in welke mate elke energiestroom bijdraagt aan reductie van de totale CO 2 footprint van SPP. We zijn hierbij uitgegaan van een gelijkblijvende productie hoeveelheid. 7.1 SCOPE 1 & 2 Energiefactor Ref. jaar 2015 Target 2017* T.o.v Target 2020* T.o.v Gas % 434 0% Lease auto s % 34 0% Bedrijfsmiddelen % 23 0% Grijze stroom % Groene stroom % Privéauto s % 70 30% Huurauto's 4 4 0% 4 0% Vliegreizen % 23 0% Totaal % 723 7% 7.2 MONITORING Elk half jaar zal de werkelijke situatie worden getoetst met de verwachte situatie. Dit wordt gerapporteerd aan het management. Wanneer afwijkingen worden geconstateerd geeft deze rapportage aan welke corrigerende maatregelen worden getroffen. Het management van SPP wordt te allen tijde op de hoogte gebracht van de halfjaarlijkse reviews op de doelstellingen. Zie ook het handboek CO 2 reductie met alle bijbehorende documenten voor meer informatie over de beheersing van CO 2 reductie binnen SPP. 7.3 INTERNE COMMUNICATIE In juli 2015 is op de website een tab gepubliceerd met daarin de bestanden A, B, C en D van de CO 2 - Prestatieladder en de aanbevelingsbrief van de Climate Neutral Group. De publicatie is per mail intern gecommuniceerd. Verdere informatie over de interne communicatie van de doelstellingen en maatregelen omschreven in dit document is te vinden in het communicatieplan.

16 15 / 15 TOT SLOT Zoals in de inleiding al is gezegd: de wereld is in beweging. We focussen ons op de reductie van CO 2 uitstoot. Deze ontwikkeling gaat ook branche van SPP niet voorbij. SPP is er van overtuigd dat zij verschil kan maken door een actief CO 2 reductie beleid te voeren. Hiermee hoopt SPP ook andere bedrijven uit haar branche te stimuleren om actief te werken aan CO 2 reductie.