Inbouw Parrot CK 3100 / CK 3300 in MX5 NB

Transcriptie

1 Inbouw Parrot CK 3100 / CK 3300 in MX5 NB Vandaag de carkit uit de golf overgebouwd naar de MX 5. Ook dit keer weer foto s gemaakt en een handleidinkje in elkaar geknutseld. Gebruikte gereedschappen: Kunststof wig Kruisschroevendraaier (zijknip)tang plaatschaar testlampje 12volt boormachine met boortje 10mm soldeerbout Verbruiksmaterialen: Tape Ty-raps Klittebandtape of dubbelzijdig tape Beetje tin voor het solderen Contraplug cigarettenaansteker (en uiteraard de parrot en een houder voor de telefoon met dashmount) dit is het resultaat

2 Ik heb zelf een Parrot CK 3300, het verschil tov de CK 3100 is dat de CK 3300 ook nog een GPS antenne heeft die hij via een tweede bluetoothkanaal met een apparaat kan verbinden. Behalve de installatie van de GPS antenne is de installatie van een CK 3100 dus in principe gelijk.. Voorbereidend werk: Verwijder de radio inclusief slede Verwijder het bakje met klokje Verwijder het dashboardkastje: Dit doe je door het kastje open te klappen, dit wordt begrensd door twee nokken die achter het dashboard blijven hangen. Door de zijwanden van het dashboardkastje bij de nokken naar binnen te drukken kun je het kastje verder open klappen. Het kastje in links in een gat in het dashboard gehaakt en rechts in een klem, door tijdens het verder openklappen aan de rechterkant het kastje een beetje van het dashboard weg te trekken zal het kastje met het rechter scharnierpunt uit de klem klikken en kun je het links uithaken en wegpakken. Je kunt nu gemakkelijk draden vanuit het radiovak naar rechts doorvoeren.

3 Dan het echte werk: Voor de microfoon en de GPS antenne heb ik gekozen voor de omgeving van de tellerunit. Voor het wegwerken van de microfoon zou de kap boven de tellerunit er toch af moeten, en dan zou daar vast plek zijn voor de GPS antenne. Waarom de microfoon daar plaatsen? Normaal gesproken plaats je een microfoon midden boven bij de verlichting of bovenaan bij de A-stijl. Bij een cabriolet zijn dit geen geschikte plaatsen vanwege de extra geluidsoverlast bij open rijden. Daarom kies ik bij een cabrio altijd voor een plekje achter het stuur afhankelijk van de bouw van de tellerunit en omgeving kies ik dan voor een plek bovenop de bovenste stuurkolomkap of (zoals bij de MX5) aan de onderkant tegen de bovenrand van de telleromlijsting. Om de kabel netjes weg te werken zou de kap boven de tellerunit weg moeten. Dit blijkt bij de MX5 vrij eenvoudig te gaan. Met de wig aan de onderkant links en rechts van de stuurkolom loswippen en zo naar boven verder werken. Alleen krijg je (door de resetknop van de dagteller) de kap niet weggepakt, daarom moet ook het bovenste stuurkolomkapje er af (kun je het beste eerst doen denk ik) Dit kapje zit volledig geklikt en kan vanaf de schakelaargaten losgewipt worden en weggepakt. De GPS-antenne kan met dubbelzijdig tape bovenop de teller geplakt worden en de microfoonkabel kan dan (samen met de antennekabel) rechts langs de teller naar het radiovak doorgestoken worden en bovenlangs (aan de kabelboom van de alarmlichtschakelaar gebonden) naar het handschoenvak-gat.

4 De De kap weer terug plaatsen en goed opletten dat alle klemmetjes goed in de daarvoor bestemde gaten vallen. Het microfoontje midden bovenin tegen de kap plakken. De parrot is voorzien van een musicmute (zwate langwerpige kastje) die zorgt dat het geluid van de carkit via de autoluidsprekers te horen zal zijn, deze musicmute is voorzien van ISOstekkers. Mazda heeft zijn eigen stekkers, maar omdat ik een sony radio heb die ook ISO gebruikt is er al een verloop van mazda naar ISO aanwezig (voor mensen met een Mazda radio is er een ISO2CAR2ISO verloop set in de handel verkrijgbaar) De ene kant van de musicmute steek je op de stekker die aan de kabelboom van de auto zit, de andere kant leg je naar het radiovak. De voedingskabel is ook voorzien van een ISO stekkerset, deze komt enerzijds op de voedings-isostekker aan de autokabel, de andere kant gaat naar de radio. Helaas is ISO maar beperkt standaard, autofabrikanten wisselen de twee spanningsdraden per fabrikant. Dus even controleren met een testlampje of de rode of de oranje draad constante spanning heeft. Als de oranje draad constante spanning heeft kun je het makkelijkst de zekeringhouders van de parrot beide losmaken en het dopje van de rode op het buisje met zekering van de oranje zetten en omgekeerd, je hebt de draden dan gekruisd en de juiste spanning op de juiste draad gezet. De kabel van de musicmute (zwarte draad met witte stekker) en de voedingsdraad van de parrot (zwarte draad met kleiner wit stekkertje) doorvoeren richting handschoenkast-gat. Omdat ik de telefoon ook voor navigatie gebruik wil ik ene houder plaatsen. Optimount heeft vast een dashmount voor de MX 5, maar die zal waarschijnlijk ongeveer op de zelfde manier geplaatst worden als ik met een universele 10mm dashmount van optimount doe.

5 De universele dashmounts zijn bedoeld om tussen radio en radioslede net achter het front te klemmen, maar met wat kleine modificaties kun je ze vaak netjes inbouwen achter een dashboardpaneel. Tussen de twee din vakken in het dashboard zit een metalen stripje links en rechts vast met een schroefje, dat is een geschikte plek voor de montage van de mount. Eerst de rand rond radio/klok gat en verwarming losmaken: Eerst aan de voorkant het randje rond de pook loswippen en wegnemen, je ziet dan twee schroeven, die even verwijderen. Dan de rand van boven naar beneden losklikken zodat je hem wat van het dashboard weg kunt trekken. De snoer van de houder achter de rand langs steken en naar het dashboardkastje-gat doorsteken. Dan de dashmount passend maken. (zie tekeningetje) Het rode deel kun je met een plaatschaar afknippen omdat het anders in de weg zit voor de bevestiging van het raamwerk en de radio / het klokje. De lip met gat die overblijft over de groene lijn 90 graden naar voren buigen zodat de lip evenwijdig (maar 10mm naar achteren) ligt met de bevestigingsplaat. De lip komt achter de schroef waarmee de strip tussen bovenste en onderste din-vak aan de rechter kant vast zit, gat kun je gewoon gebruiken. Steek de dashmount achter het raamwerk langs en schroef hem vast, druk daarna het raamwerk weer op zijn plek. De houder kan nu op de dashmount gemonteerd worden, en de kabel met een ty-rapje onderlangs de bevestigingsplaat tot achter de houder gebonden.

6 Dan het display. Dit past vrij netjes in het bakje naast het klokje van de MX 5. Omdat de kabel daarvoor aan de achterkant uit het display moet komen én omdat het stekkertje in het display VEEL kleiner is dan dat aan de andere kant van de kabel, even de kabel losgemaakt van het display: - schroef de twee schroefjes aan de achterkant van het display los en verwijder deze. - klap de achterkant aan de onderkant een beetje los van de rest van de behuizing, daarna een beetje wrikken en de haakjes aan de bovenkant losklikken zodat de achterkant weggenomen kan worden. - Je kunt nu voorzichtig het stekkertje losmaken en de kabel vanaf de andere kant doorvoeren door kleinere gaten dan voor de andere stekker nodig zouden zijn.

7 Maak een gaatje in het bakje (ik doe het altijd in de bovenkant, die zie je het minst als het display er nog eens uitgebouwd zal zijn.) En voer de kleine stekker van buiten naar binnen door het gat. Laat een stuk uitsteken en ty-rap de kabel als borging aan de steun achterop het bakje, zelf tape ik het gat ook nog even af:

8 Voer de kabel nu van buiten naar binnen door het gat (stukje uitbreken) in de achterplaat van het dispay en steek het stekkertje weer voorzichtig in de print: zet de achterkant weer op het display, zorg er hierbij voor dat de doorvoerrubber van de kabel min of meer geklemd komt tussen achterwand en stekker hierdoor zorg je dat de kans dat het stekkertje losgaat zo klein mogelijk is.

9 Plak een strook dubbelzijdig tape of plak-klitteband voor de helft van de breedte bovenop en de rest tegen de achterkant (de hoek om) op het display, doe dit ook op het stukje tussen de knoppen aan de onderkant: Plak de andere kant van de klitteband op de zojuist geplakte helft (of verwijder de beschermstrip van de dubbelzijdige tape) en plaats het display IN het bakje:

10 Het bakje kan nu (kabel even naar handschoenkastje-gat doorsteken) terug geplaatst worden. Maak een aftakking van massa en geschakelde voeding op de stekker van de radio (soldeer er een tweelingsnoertje aan) en leg deze draad naar het dashboardkastje-gat De radioslede kan geplaatst en de radio verder gemonteerd worden. In het gat waar het dashboardkastje moet zitten komen nu 7 kabels uit (4 voor alleen een CK3100 en 5 voor alleen een CK3300) - de kabel van de houder (cig.aanstekerplug) - de GPS antenne kabel - de microfoonkabel - de musicmute kabel - de voedingskabel - de displaykabel Steek de twee kabels meet de witte combinatiestekkers in de koppelbox van de parrot De twee kabels met witte stekker zitten aan één uiteinde, leg ze naar een zijkant en bind ze op de hoek met een ty-rap aan een van de oogjes die daar zitten, leg de twee draden in de lengte langs de koppelbox en bind ze op de volgende hoek met een ty rap aan het oogje. Steek nu de andere stekkers in de koppelbox en leg ze met een klein lusje evenwijdig aan de twee eerder gelegde kabels en ty-rap ze aan het oogje vast. Nu kun je de kabels evenwijdig leggen en op gelijke lengte maken (lus leggen met de langere kabels en de draadboom aan elkaar binden met ty-raps, je hebt dan een nette streng met aan het einde de koppelbox van de carkit. Op deze manier kun je de koppelbox relatief eenvoudig bereikbaar leggen in geval van een storing aan de carkit. Het tweelingsnoer dat nu nog over is met de cigaterttenaansteker-stekker van de houder moeten we ook nog even verbinden. Neem de contraplug en soldeer hier de tweelingsnoer aan (massa is buitenkant, plus is pennetje in de punt) steek de stekker van de houder in de contraplug en tape het geheel af om te voorkomen dat het los trilt.. De koppelbox met kabelboom en stekker van de houder kun je in de ruimte rechts naast de verwarming en links van het dashboardkastje goed kwijt..