De zelfbouwers kunnen dit jaar hun

Transcriptie

1 BOuw je eigen... Vredo VT! De zelfbouwers kunnen dit jaar hun machinepark uitbreiden met een Vredo Trac VT3936. Er zijn al zoveel bijzondere modellen uitgekomen in de laatste jaren, maar daar zat nog geen Vredo bij. In deze en komende afleveringen gaan we deze Vredo Trac bouwen en voorzien van verschillende opbouwmogelijkheden. Het is een pittig project, maar denkt de redactie, het resultaat is een model waar heel veel verzamelaars op zitten te wachten. Jonnie Rietveld bij zijn favoriete merk 76 - Agritoy 1 - februari 2012

2 Niet zo moeilijk Hoe steekt deze serie artikelen ook al weer in elkaar? Hoewel er de laatste jaren heel veel nieuwe modellen uitkomen, zijn er minstens zo veel werktuigen of tractoren waar geen schaalmodel van te krijgen is. Zeker op het gebied van werktuigen is dit het geval, voornamelijk omdat merken te klein en dus niet interessant zijn voor de miniatuurfabrikanten. Dan zal je dus zelf aan de slag moeten. Het bepalen van welk model je gaat bouwen is vaak geen probleem, de moeilijkheid zit in het bouwen zelf. Hoe begin je? Welke materialen heb ik nodig? Waar moet je op letten bij het afwerken? Op deze vragen gaan we een antwoord geven. Deze reeks is zo opgezet dat je in vier artikelen aan de hand van duidelijke tekeningen en beschrijvingen, een eigen model opbouwt. We gaan uit van makkelijk verkrijgbare materialen en onderdelen die zonder al te duur gereedschap eenvoudig te bewerken zijn. De modellen houden we bewust ook eenvoudig, zodat je snel de basistechnieken onder de knie kunt krijgen om daarna zelf ingewikkelder modellen te kunnen maken. Met wat tijd en moeite kun je eind dit jaar een Vredo Trac in de kast hebben staan. Het model moet in zo n 60 uur te bouwen zijn en aan materialen zal je ongeveer 70,- tot 180,- kwijt zijn, helemaal afhankelijk van hoe uitgebreid je je model wil opbouwen. Per aflevering wordt aangegeven welke materialen je nodig hebt en waar je die kunt bestellen. De bouwbeschrijving probeert zo compleet mogelijk te zijn. Snap je iets niet, lees dan eerst de hele beschrijving door zodat je weet wat het eindresultaat moet zijn. Begin je lukraak te zagen en te boren, dan moet je later wellicht onderdelen herstellen of zelfs weggooien en dat is natuurlijk zonde. Jonnie Rietveld is de bouwer van de Vredo Trac, over hem dadelijk meer. Eerst iets over Vredo zelf. Weinig modellen Van Vredo zijn geen modellen in grote series gemaakt en ze zijn dan ook niet in de handel verkrijgbaar. Gek eigenlijk, want Vredo is in West Europa een bekend merk en onder verzamelaars ook een populair merk. Let maar eens op de vele zelfgebouwde Tracs die je onder andere in Zwolle ziet. Al in het midden van de 70-er jaren van de vorige eeuw is Vredo begonnen met de productie van de inmiddels beroemde Vredo doorzaaimachines. De techniek met twee scherpe schijven die een V-vormige snede in de grond snijden, blijkt nog steeds toepasbaar. In deze scherpe snede wordt het graszaad precies gelegd. Dit zelfde principe wordt in de 80-er jaren toegepast op de Vredo bemesters. Via de mest groeide in de 90-er jaren de ontwikkeling van de 4-wielige Vredo zelfrijdende Tracs. Ook de toegepaste mesttechniek, zoals de unieke snijfilters, werden ontwikkeld. De Vredo Trac ontwikkelt zich verder tot een universele werktuigdrager. De huidige Vredo Trac VT3936 werd in 2003 geïntroduceerd en is een verdere ontwikkeling op basis van de al beroemde voorlopers. De VT 3936 is speciaal ontwikkeld voor gebruik in de landbouw. Voor gebruik als mestvoertuig zijn de 408 pk s en een laadvermogen van 27 ton ruim voldoende. Voor de toepassing in het transport is een haakarm leverbaar voor het snel laden en lossen van grote standaard containers. De bouwer Net als vorig jaar neem ik het schrijven voor mijn rekening en laat ik het bouwen over aan iemand die dat veel en veel beter kan dan ik: Jonnie Rietveld. Voor een aantal van jullie is dit een bekende naam, omdat hij in 2008 ook al Bouw je eigen.. voor zijn rekening nam. Jonnie, 43 jaar, woont in Gorinchem en werkt als broodbakker. Hij heeft geen landbouwachtergrond, maar bij kennissen kan hij vaak op trekkers zitten, dus hij is zijdelings zeker betrokken bij de landbouw. Jonnie is lid van de L.C.N. sinds 1998, maar hij verzamelt al sinds zijn jeugd en bouwt nu een jaar of vijf zelf modellen. Zijn verzameling van ongeveer 500 modellen is niet echt merkgebonden, alhoewel er wel veel Ford en New Holland modellen in voorkomen. De laatste tijd richt Jonnie zich meer op de gelimiteerde oplages. Je kunt tenslotte niet alles verzamelen. Hij is met zelfbouwen begonnen toen hij in Zwolle een Strautmann combi silagewagen zag staan, waar net iets te veel euro s voor gevraagd werden. Dat kan ik ook, dacht Jonnie toen, alhoewel dat eerste model door de materiaalkeuze en gebrek aan ervaring een beetje een drama werd. Maar inmiddels heeft hij zelfrijders van Claas en Vredo gebouwd en verbouwd. Daarnaast staan er silagewagens van Veenhuis en Schuitemaker in zijn kast en heeft hij een Tebbe meststrooier gemaakt. Jonnie bouwt, ook vanwege de tijd die er in gaat zitten, veelal modellen voor zijn eigen collectie. Mocht je belangstelling hebben voor de Vredo, dan wil Jonnie er wel eentje voor je bouwen. Let wel, het blijft hobby voor Jonnie, maar informeren naar mogelijkheden en levertijden kan altijd via j.rietveld@casema.nl. Boodschappenlijst Tijd om te starten en dat begint natuurlijk met te kijken wat je nodig hebt. We maken niet alle onderdelen zelf en gaan bijvoorbeeld componenten van Ros toepassen. Voor de onderdelen die we wel zelf maken, gebruiken we polystyreen (plastic) plaat. Alle gereedschappen, onderdelen en materialen zijn te krijgen bij Zie hiervoor de kaders bij dit artikel. Je hebt de keuze om de Vredo niet op de standaard Siku velgen die bij de Ropa banden geleverd worden te zetten, maar hiervoor speciaal gedraaide aluminium velgen te gebruiken. Dit maakt het model wel duurder, maar heeft als grote voordeel dat deze velgen zo met de originele Ros schroefjes aan de assen te bevestigen zijn en bovendien een mooiere uitstraling hebben. De Siku velgen zijn goedkoper, maar zal je passend moeten maken. Jonnie heeft voor zijn model de cabine gebruikt van een Claas Cougar van Universal Hobbies, omdat deze standaard al voorzien is van veel details. Die cabines zijn helaas niet los leverbaar, maar sporadisch bij een onderdelenleverancier verkrijgbaar. De Claas cabine van Siku is echter een mooie vervanger, die je zelf kan verfraaien met werklampen en spiegels. Gereedschap Voor deze aflevering heb je de volgende gereedschappen nodig: - zeer scherp hobbymes, bij voorkeur een Stanley - metalen liniaal - watervaste fijnschrijver - secondelijm die transparant opdroogt (Revell, zie - een hobbyboormachine (Dremel) of ijzerzaagje - slijpschijfjes met adapter voor de hobbyboormachine - pincet of kleine punttang - heel fijn schuurpapier - Plasto plamuur Agritoy 1 - februari

3 BOuw je eigen Agritoy 1 - februari 2012 Het slijpen in Diecast met een Dremel kan erg fijn stof opleveren als je er in gaat slijpen. Zet dus voor je eigen veiligheid en gezondheid een bril en een stofmasker op!

4 Onderdelen De Vredo wordt opgebouwd uit componenten van Ros, Siku en aangevuld met polystyreen. Dit heb je nodig: - Joskin Cargo onderstel met sturende assen en hefinrichting van Ros (de tank gaan we niet gebruiken) - 2 sets Ropa banden van Siku - Claas Xerion cabine van Siku - 1 meter polystyreen vierkante buis, hol 5 mm (nr. Modr420-54) - 1 meter polystyreen I (lees: ie ) profiel 3,5 x 7 mm (nr. Modr414-55) - polystyreenplaat van 1,5 mm dik, afmeting 25 x 50 cm (nr. Modr999105) Het onderdelenpakket voor de Vredo Trac Bovenstaande is samen met Revell lijm, Plasto plamuur en alle toebehoren om de Vredo later mee af te werken als één pakket te krijgen bij De prijs van dit pakket bedraagt 69,95 excl. verzendkosten. Naar keuze kun je de Vredo op aluminium velgen zetten. Deze zijn makkelijker toe te passen dan de Siku velgen en geven een mooiere uitstraling. Deze velgen zijn als set met eindvertragingskapjes te krijgen voor 39,99 excl. verzendkosten bij Het pakket met aluminium velgen 8 veelal zo in het onderstel gedrukt en kunnen vrij gemakkelijk worden verwijderd met een klein punttangetje. Let wel, doe dit wel voorzichtig, want de meeste onderdelen willen we later nog gebruiken. We gaan nu het onderstel aftekenen en de middelste as verwijderen. Teken hiervoor vanaf de voorzijde van het onderstel (zie ook foto 2) 5 cm af; dit gedeelte komt te vervallen. De middelste as van het onderstel is heel eenvoudig te verwijderen, want deze is bevestigd met twee kleine pinnetjes die je er met een kleine schroevendraaier zo uit kan drukken. Wel moet je even met de Dremel de flenzen wegslijpen. Het resultaat zie je op foto 3. Onderstel verlengen De volgende stap is het zetten van het onderstel op de juiste wielbasis. Hiervoor gaan we het gedeelte tussen de eerste en derde as verwijderen. Teken hiervoor vanaf de achterzijde van het onderstel 7,5 cm af, zie foto 4. Dit is tot de middelste as en hier zaag of slijp je het onderstel doormidden. Verwijder nu uit voorste deel van het onderstel de zwart gearceerde steunbalk, zie foto 5. Voorbereiding We beginnen met het Joskin onderstel pas te maken naar de maten van de Vredo. Ook zullen we de achterspatborden en het plateau van de cabine maken zodat het al aardig op een Vredo begint te gelijken. Maar eerst zullen we het onderstel helemaal moeten strippen. De tank zit aan de onderzijde met schroefjes bevestigd. Draai die los en leg de tank aan de kant. De banden zijn bevestigd met een klein schroefje. In het midden van de velg zit een klein kapje en dit kan je voorzichtig met de punt van je hobby mes loswippen en dan komen de schroefjes te voorschijn. Kleine onderdelen zoals spatborden, leidingen en dergelijke zitten Om er weer één geheel van te maken nemen we vier stuks polystyreen vierkant holle buis van 8 cm lengte. Pak een goed leesbare lineaal en zorg dat de hartafstand tussen de eerste en de derde as precies 14,3 cm. Zie foto 6. Nu lijmen we de vierkanten profielen zowel aan de bovenkant als aan de onderkant gelijk met het onderstel dus twee profielen boven en twee onder. Let wel op dat je de juiste hartafstand houdt; zet het geheel eerst even vast met klemmen voordat je gaat lijmen. Als de lijm gedroogd is, kan je de banden er tijdelijk weer opschroeven en zal je zien dat je een fusee-gestuurd onderstel hebt (foto 7). 2. teken vanaf de voorzijde van het onderstel 5 cm af 3. de voorzijde en de middelste as zijn verwijderd 4. teken vanaf de achterzijde 7,5 cm af 5. verwijder het zwart gearceerde gedeelte 6. de hartafstand tussen de assen moet precies 14,3 cm zijn 7. het eindresultaat van het verlengde onderstel met hefinrichting Agritoy 1 - februari

5 BOuw je eigen Agritoy 1 - februari 2012

6 Hef en banden Nu kan de de achterhef terug geplaatst worden waar later de bemester in komt te hangen. Aan de onderkant van de Joskin tank zit een beugel waar ook de hef aan is bevestigd. Het gedeelte dat in het onderstel valt (foto 8) gaan we nu uitzagen of slijpen (foto 9). Als je dit gedeelte hebt verwijderd, zaag je het zwart gearceerde deel er ook af (foto 10). Heb je het budget ervoor, bestel dan de aluminium velgen. Kies je ervoor om de kunststof Siku velgen te gebruiken, dan moet je deze velgen wel aanpassen. Dit kan je doen door aan de binnenzijde van de velg het uitstekende gele deel van de as 5 mm in te korten. Om de velg dan op het Ros onderstel te kunnen schroeven heb je wel langere schroefjes nodig. Die zijn te krijgen bij een (model)bouwzaak of elektricien. Foto 7 laat het eindresultaat zien met aluminium velgen. Het cabineplatform Dan is het nu tijd voor de volgende stap en dat is het bouwen van het plateau waar de cabine op komt te staan. Om dit plateau op de goede hoogte te krijgen moet het onderstel opgehoogd worden. Snij eerst twee I-balken af op een lengte van 8 cm. Hieronder lijm je twee stroken van 1,5 mm dik polystyreen, net zo breed als de I-balk. Schuin vervolgens de hele balk aan een zijde af op 45 graden. Teken aan de andere kant van de I-balken 2 cm af en lijm ze nu op die maatstreep op het onderstel. Het plateau zelf maken we van 1,5 mm dik polystyreen plaat. Snij hieruit (netjes langs een liniaal!) een stuk van 9 cm breed en 8,5 cm lang volgens tekening 1. Op de gestreepte lijn snij je de plaat voorzichtig in, zodat je m later kan ombuigen zonder de plaat te breken. De gearceerde hoekjes moet je verwijderen. Tekening 1 Nu kunnen we het plateau plaatsen op de I-balken. Buig voorzichtig het zojuist ingesneden gedeelte om; je zult zien dat dit gedeelte precies over het afgeschuinde deel van de balkjes valt. Bepaal eerst goed het midden van je plateau en lijm deze vervolgens op de balkjes. LET OP!! Laat het plateau 1 mm oversteken over de balkjes, want hier wordt straks de voorkant van het plateau aan bevestigd. De voorzijde van het plateau vergt wat meer geduld. We nemen een strookje polystyreen plaat van 1,5mm dik en 10 cm bij 2,5 cm volgens tekening 2. De gearceerde delen kan je er weer afsnijden. Snij het plaatje (voorzichtig!) in op lijnen 1 en 2. Nu moet je eerst de gaten boren waar later de verlichting in komt (zie tekening 2). Dit moet je doen met een klein boortje, omdat een te grote boor zich anders vast kan vreten in het kunststof en dan kan je weer opnieuw beginnen. Als we later de verlichting gaan plaatsen, boren we de gaatjes indien nodig verder uit. Tekening 2 Buig nu (wederom voorzichtig!) de plaat om op lijnen 1 en 2. Smeer de bovenkant van de plaat en de kopse kanten van de I-balkjes in met lijm en plaats het tegen de voorzijde van het onderstel. Zie foto 12 voor het eindresultaat. De naden die zijn ontstaan werken we later weg. Achterspatborden Als laatste onderdeel voor deze aflevering gaan we de achterspatborden maken. Het is een beetje ingewikkeld, maar geeft wel een mooi resultaat. De spatborden worden gemaakt van 1,5 mm dik polystyreen plaat. Snij hieruit twee stroken van 3 cm breed en 8,5 cm lang. Op de stippellijnen (zie tekening 3) moeten de stroken weer voorzichtig ingesneden worden, zodat je ze kunt buigen. De binnenkant van de spatborden maken we ook van 1,5 mm dik polystyreen. Snij hiervoor eerst twee stroken van 2 cm breed en 5,5 cm lang. Om de juiste hoek van de spatborden te bepalen, neem je het onderstel er bij met de banden. Het 5 cm lange deel van het spatbord moet recht boven het midden van de band zitten. Buig nu de spatborden voorzichtig zodat ze mooi over de banden vallen. Als je niet te ver doorbuigt, blijven ze mooi in de hoek staan zoals je ze gebogen hebt. Neem nu een strookje van 2 bij 5,5 cm en lijm dit aan één zijde vast aan het spatbord. Op foto 16 kan je zien dat er op het onderstel nog twee nokjes zijn achtergebleven. De afmetingen hiervan moet je uit de binnenkant van de spatborden snijden tot ze perfect passen. Dit vraagt wel even wat pas- en meetwerk! Als je de spatborden op het onderstel lijmt, let dan op dat de spatborden net zo hoog zitten als het cabineplateau. Tot slot In de volgende aflevering gaan we het motorcompartiment maken, pakken we de cabine aan en maken we een begin met de tank. Heb je vragen, opmerkingen of suggesties, stuur ze naar de redactie. Veel knutsel- en bouwplezier! Emiel van Loon Met speciale dank aan Jonnie Rietveld 10. slijp de zwart gearceerde delen weg 11. lijm de opgehoogde en afgeschuinde balken zo op het onderstel 12. het eindresultaat van het cabineplatform 13. nokjes voor het bevestigen van de spatborden 14. De Vredo heeft verschillende opbouwmogelijkheden die later in deze serie nog kort aan de orde komen Tekening 1, de maten voor het cabineplateau Tekening 2, de maten van de voorzijde van het cabineplateau Tekening 3, de maten voor de achterspatborden Tekening 3 Agritoy 1 - februari