Installatiehandleiding L.412.C.M

Transcriptie

1 Hulpluchtvering Installatiehandleiding Mercedes Benz Sprinter 408D 416CDI ( ) Volkswagen LT 46 ( ) December 2008

2 1. Voorwoord Dit set hulpluchtvering is speciaal ontwikkeld voor de Mercedes Benz Sprinter 408D-416CDI en de Volkswagen LT 46. Wij willen u dringend verzoeken deze handleiding eerst door te lezen alvorens u begint met het monteren van de hulpluchtvering. Op deze manier voorkomt u fouten bij de montage. Alle te plaatsen onderdelen worden geleverd met bouten en borgmoeren. De plaatsing dient te worden uitgevoerd door een terzake kundige monteur. Fouten of defecten veroorzaakt door incorrecte montage vallen buiten onze verantwoordelijkheid en zodoende buiten de garantie. Deze set luchtvering is alleen van toepassing voor ondermeer kampeerauto s en andere voertuigen met een minimale achteraslast van 1460 kilogram. Artikelnummer: - Hulpluchtvering Inhoudsopgave 1. Voorwoord Montage van de Luchtveersamenstellen Het Plaatsen van de Luchtbalg Exploded View Luchtveersamenstel Afstelling Achter Remmen De Bediening Montagetekeningen Nawoord

3 2. Montage van de Luchtveersamenstellen Om de montage te vergemakkelijken is het raadzaam de wagen aan de achterzijde iets uit de veren de lichten. Licht de auto zover uit de veren, zodat u voldoende ruimte heeft om te werken. Tussen as en chassis is ongeveer 25 cm hoogte nodig. Bovenplaat Verwijder het stootrubber. Deze kan met behulp van een schroevendraaier uit het stootrubberframe gelicht worden. Maak de bovenplaat los van van het luchtveersamenstel. Schuif de twee, aan de bovenplaat gemonteerde klemplaten, in het stootrubberframe. Schuif nu de bovenplaat over het stootrubberframe en zet deze vast door de twee M8x20 bouten door de bovenplaat heen in de klemplaten te draaien. LET OP!!! Slangdoorvoer aan binnenzijde chassis 3

4 Onderplaat met luchtbalg Verwijder aan een kant van het voertuig de bouten uit de stabilisatiestang op de achteras. Indien men de linkeronderplaat plaatst, draai de remleiding van zijn zitting. Laat wel de remleiding aan elkaar zitten. Dan hoeft men straks niet te ontluchten. Verbuig de remleiding zodanig, dat men de onderplaat kan plaatsen zonder dat de remleiding in de weg zit. Dit geldt voor de modelen tot en met 2002, bij de nieuwe past de onderplaat zo. Plaats de onderplaat tussen de achteras en de stabilisatiestang. Zet deze weer vast met de bouten op de achteras. Zet de remleiding vast op de achterplaat met behulp van de M6-borgmoer en platen. LET OP!!! Klemstrip: moeren aandraaien tot deze aanliggen, daarna nog 1 à 2 slagen. Plaats nu de ventielen op een goed bereikbare, beschermde plaats. Leid de luchtslangen naar de ventielen en sluit deze aan. Let hierbij op, dat de luchtslang niet in aanraking kan komen met scherpe of hete delen van de auto. Maak de bochten met de slang ruim genoeg, om knikken van de leiding te voorkomen. 4

5 3. Het Plaatsen van de Luchtbalg Leid de slang door het gat in de bovenplaat. Druk de luchtbalg in elkaar en plaats deze tussen de boven- en onderplaat. Zet nu de luchtbalg vast met een slotbout endrie M8 x 16 bouten. Vergeet de onderlegringen niet. Controleer of de balg goed recht staat. De balg kan nog iets verschoven door middel van de sleufgaten in de boven- en onderplaat. De leiding moet beschermd worden tegen: - hitte van de uitlaat - opspattend vuil - opstakels zoals takken etc. Controleer eerst welke leiding van de linker en welke van de rechter balg is, alvorens de leiding aan te sluiten (zwart is links en blauw is rechts). Let op!! Als de luchtslang te lang is kan deze ingekort worden, door hem recht af te knippen. 5

6 4. Exploded View Luchtveersamenstel 6

7 5. Afstelling Achter Remmen Voor een camper of bedrijfwagen met EPS hoeft u niets aan het remsysteem te wijzigen. Als de wagen geen EPS heeft moet u de ALR afstellen. Maak de A.L.R. regelstang los van de as en vewijder deze stang. Verwijder nu de A.L.R. aansturing door de hevel te verwijderen en plaats hier de nieuwe steun terug. Nu kan de veer van de ALR in de nieuwe steun gehaakt worden. Vervolgens moet de veer afgesteld worden 233mm, deze lengte is gemeten vanuit binnenkant veer tot aan de achterkant van de nieuwe steun. Zie onderste afbeelding. 7

8 6. De Bediening Met behulp van een normale autobandenpomp kunt u de druk in de luchtbalgen regelen. Bij het oppompen dient op de stand van de auto te worden gelet. Deze moet licht voorover staan. Staat de wagen te hoog, dan kunt u de druk verminderen. Belangrijk: minimale druk 0,5 bar maximale druk 7,0 bar Uitlijning van de Balgen LET OP! Zorg voordat alle bouten definitief worden aangedraaid dat de balgen uitgelijnd zijn. Doe dit met het voertuig op rijhoogte. Onderhoud De luchtvering vergt praktisch geen onderhoud. Het af en toe controleren van de druk de balgen is voldoende. Als u de auto een wasbeurt geeft, spuit dan ook even het vuil van de balgen. 8

9 7. Montagetekeningen 9

10

11

12 LET OP! Zorg voordat alle bouten definitief worden aangedraaid dat de balgen uitgelijnd zijn. Doe dit met het voertuig op rijhoogte. 12

13

14 8. Nawoord Dunlop Systems and Components wenst u veel succes met dit hulpluchtveringssysteem. Om een geode werking van het systeem te waarborgen, raden wij aan het systeem regelmatig te (laten) controleren op onregelmatigheden. Het is belangrijk de staaldelen na de montage met bodywax te behandelen. Hierdoor verlengd u de levensduur van het veersysteem. Tevens is het noodzakelijk, dat u het systeem regelmatig schoonmaakt. Spuit de balgen en de andere onderdelen van dit systeem schoon tijdens de wasbeurt van uw auto. Modificaties aan het systeem kunnen en mogen alleen door Dunlop Systems and Components worden uitgevoerd. Voor vragen is het altijd mogelijk Dunlop Systems and Components te bellen tijdens kantooruren. Het telefoonnummer is (0)

15 Hulpluchtvering Dunlop Systems and Components Het Wegdam CA Hengevelde Nederland Tel. +31 (0) Fax. +31 (0) Dunlop Systems and Components Holbrook Lane Coventry CV6 4QX United Kingdom Tel. +44 (0) Fax. +44 (0)