ON ROAD.

Transcriptie

1 2013 ON ROAD

2 1 ON ROAD Of uw voorkeur nu uitgaat naar racemotoren, adventure bikes, high-performance sportmotoren of customs, Dunlop heeft de band die bij u past. We breiden ons toch al ruime aanbod aan straatbanden continu uit, zodat u precies díe band kunt kiezen die u nodig heeft. Zo kunt u het meeste uit uw motorfietsbeleving halen, op welke motor u ook rijdt RIJDEN MET VERTROUWEN PRESTATIES, PRECISIE, PASSIE Motorsport RACE TO ROAD FILOSOFIE OE TECHNOLOGIE SPORT SportSmart Qualifier II qualifier Specifieke OE banden: D218, D210, D214 RoadSmart II roadsmart StreetSmart K70, K81, K82, 900 Specifieke OE banden: D221, D220ST K701/K700 Specifieke OE banden: D103, K388, K GP, 900 D404 elite 3 K177, K555 F14, F17, F20, F24 K127, K425, K525, K527 Specifieke OE banden: cruisemax, d206, d250, d251, d417, 491 ELITE II harley-davidson D407-D408 D401, D402 K591, GT502 Andere Harley-Davidson banden: D427, D207, D208, Qualifier GEBRUIK VAN DE BANDEN: RACING vs ROAD GEBRUIK VAN DE BANDEN: ROAD vs OFF-ROAD BANDEN CONSTRUCTIE: BIAS BANDEN CONSTRUCTIE: RADIAAL

3 3 RIJDEN MET VERTROUWEN Onze ingenieurs en ontwerpers in Europa, Japan en Noord- Amerika zijn toegewijd aan de ontwikkeling van straatbanden met hoge prestaties. Het delen van onze expertise in wereldwijde projecten met betrekking tot onderzoek en ontwikkeling, innovatie, testen, Original Equipment (OE) en motorsport stellen ons in staat te profiteren van onze sterktes. Dit leidt tot de massaproductie van producten van hoge kwaliteit, die het goed blijven doen in onafhankelijke tests. Ons werk is echter nooit af. We blijven nieuwe technologieën en compounds ontwikkelen en testen, om onze straatbanden verder te verbeteren, zodat u altijd met vertrouwen kunt blijven rijden. We gebruiken onze race-ervaring om de prestaties van onze straatbanden te verbeteren en veel van de technologieën die we gebruiken in onze moderne motorfietsproducten hebben zich eerst bewezen op het circuit. De engineers van Dunlop waren de eersten die de racetechnologie toepasten op straatbanden. Lage sectie banden, radiaalconstructies, richtinggebonden profielen, aramide karkasmaterialen, de MT-technologie (Multi-Tread) en NTEC, zijn allemaal ontwikkeld in de racerij.

4 5 Prestatie Precisie Passie Dunlop produceert een brede serie banden voor alle typen motorfietsen, van supersport en 125cc motoren tot off-road en racemotoren. Onze betrokkenheid bij motorraces op het hoogste niveau onderstreept ons volledige geloof in het concept race to road. De fabrieksteams van Honda en Kawasaki in het Wereldkampioenschap Motorcross kozen voor Dunlop in We werken nauw samen met motorfietsfabrikanten en ons eigen Motorsportteam om te garanderen dat onze straatbanden voldoen aan de eisen van één van de meest veeleisende klantensegmenten ter wereld, motorrijders! Ons testprogramma met strenge, extreme voorwaarden, verzekert motorrijders van betrouwbaarheid, waar voor uw geld en de sterke reputatie van Dunlop-banden. Het kiezen van de juiste band voor uw motor lijkt misschien niet zo eenvoudig, per slot van rekening is de keuze niet alleen afhankelijk van het model en de categorie van de motorfiets, maar ook van het doel. MOTORSPORT.DUNLOP.EU Motorsport is altijd het terrein geweest waar Dunlop de grenzen verlegt, technologieën ontwikkelt en relaties opbouwt. Hierdoor kunnen wij motorrijders en hun motoren de kwaliteit, duurzaamheid en het uithoudingsvermogen van banden bieden die zijn ontworpen vanuit de racerij naar de weg. Onze motorsportwebsite biedt inzichten in Dunlops motorsportactiviteiten. In het rijk van de motorsport op twee wielen krijgen Moto2 en Moto3 ruime aandacht, zowel als het FIM Endurance wereldkampioenschap en de van Isle of Man. Dunlop beperkt zijn focus niet alleen tot motorsportontwikkeling op het circuit, maar gaat ook off-road markeerde de terugkeer van Dunlop bij het wereldkampioenschap Motorcross en Dunlop verscheen op twee MX1 fabrieksmotoren in Reportages van de uitdagingen en successen kunnen online worden gevonden. Wat wij leren met onze ervaringen op het circuit, passen we toe op de weg. Onze ingenieurs waren de eersten om prestatienormen van racebanden toe te passen op banden die zijn ontworpen voor alledaagse motorfietsen. Als u het laatste motorsportnieuws direct in uw inbox afgeleverd wilt hebben, zijn zowel onze nieuwsbrief als de persberichten beschikbaar met gratis inschrijving van motorsport.dunlop.eu/ wat u ook up-to-date houdt over Dunlops motorsportactiviteiten rond de wereld. ISLE OF MAN

5 7 RACE TO ROAD FILOSOFIE In de precieze wereld van motorracen, waar engineering samen komt met hightech electronica, is het ontnuchterend om te realiseren dat de uiteindelijke koppeling tussen circuit en rijder een stukje materiaal is dat zijn leven begon als sap uit een boom. De raceband moet niet alleen ultieme mechanische grip bieden, maar beantwoordt ook de vragen gesteld door de meest veeleisende omstandigheden. Voor Dunlop komt perfectionering voort uit het verfijnen en optimaliseren van de koppeling tussen band en weg. Feedback is cruciaal. De ervaring van de straatrijder is net zo belangrijk als de informatiestroom van de Dunlop GP kampioen, pitcrew en de race engineer. Het resultaat is een winnende rijervaring op de weg of op het circuit.

6 9 OE OE-montages (Original Equipment) worden in een vroeg stadium van de ontwikkeling van de motorfiets in samenwerking met de motorfabrikant ontwikkeld. De leverancier van OE-banden voor een nieuw model wordt geselecteerd aan de hand van de kenmerken en het beoogde doel van de motorfiets. Technici van Dunlop werken nauw samen met motorfabrikanten aan de OE-montages tot het gewenste prestatieniveau is bereikt. We zijn trots om OE-bandenleveranciers te zijn voor motorfietsen van de volgende fabrikanten:

7 11 TECHNOLOGIE We waren de eersten die de race-technologie toepasten in banden voor op de weg. Onze ingenieurs en ontwerpers in Europa, Japan en Noord-Amerka streven naar het ontwikkelen van de best mogelijk presterende banden voor op de weg. We bundelen onze krachten en expertise wereldwijd in projecten voor onderzoek en ontwikkeling, innovatie, testen, Original Equipment (OE) en motorsport. Dit heeft geleid tot massaproductie van producten van hoge kwaliteit, die in onafhankelijke tests keer op keer uitstekend presteren. Banden met laag profiel, radiaalconstructies, richtinggebonden profielen, aramide karkasmaterialen, de MT-technologie (Multi-Tread) en NTEC, de nieuwste ontwikkeling van Dunlop, zijn allemaal ontwikkeld in de racesport. NIEUW MULTI-TREAD (MT) TECHNOLOGIE Jaren van succes en wereldwijde Superbike, Endurance en GP kampioenschappen hebben geresulteerd in de ontwikkeling van innovatieve multi-compounds die worden gebruikt op veel van onze huidige Sportmax circuiten wegproducten. Door compounds te mengen kan dezelfde band andere prestatie eigenschappen vertonen onder maximale hellingshoeken dan rechtuitrijdend. NAADLOZE JLB- CONSTRUCTIE (JOINESS BELT) Al onze Sportmax straatbanden zijn ontworpen met behulp van CAD-technologie (Computer Aided Design) en FEA (Finite Element Analysis) en voor of achter uitgerust met naadloze JLB-constructie (Jointless Belt). Deze JLB-constructie elimineert de overlap van gordels voor een betere handeling. NTEC Het ingenieuze NTEC-systeem van Dunlop om de spanningen aan te passen aan circuit omstandigheden, stelt de rijder in staat om het uiterste uit de band te kunnen halen. Tijdens droge circuitdagen kan de bandenspanning worden verlaagt, dit vergroot de prestaties terwijl de motor voorspelbaar blijft. Op de weg kan de bandenspanning weer verhoogd worden tot de door de fabrikant aanbevolen waarden. JLT JLT (Jointless Tread) strip-winding technologie maakt het mogelijk dat meerdere compounds precies op de band worden gepositioneerd om meer duurzaamheid, slijtagebestendigheid, grip van het midden tot de schouder van het loopvlak en stabiliteit op hoge snelheid te behalen.

8 13 SPORT

9 15 GEBRUIK CONSTRUCTIE TECHNOLOGIE ACHTER Voor supersport-en hypersportrijders is de SportSmart simpelweg de band die je zou ontwerpen voor jezelf. De Multi-Tread constructie geeft u race-kwaliteit grip, langere levensduur en het vertrouwen om uw motor zowel op natte als op droge wegen te besturen. Met de unieke Dunlop NTEC-constructie kunt u de bandenspanning haarfijn afstellen voor ideale prestaties op het circuit. V/A RIM MAAT L/S / CODE V /60 ZR 17 (55W) /70 ZR 17 (58W) A 160/60 ZR 17 (69W) /55 ZR 17 (73W) /50 ZR 17 (73W) /55 ZR 17 (75W) Testwinnaar: De meest veelzijdige band die we getest hebben. Onze eerste 5 sterren band. BIKE Op de weg geven ze ontzettend veel vertouwen, op het circuit zijn ze ook super! Kortom ik kan geen fout noemen. RIDE

10 17 GEBRUIK CONSTRUCTIE TECHNOLOGIE ACHTER ACHTER Met uit de racerij afgeleide technologie van de werelddominerende D211GP raceband, brengt de Qualifier II de Multi-Tread (MT) compound naar de straat, wat snellere opwarmtijden geeft, uitstekende tractie, meer grip en een langere levensduur vanaf het groene licht. Door de Carcass Tension Control System (CTCS) technologie heeft het karkas van de band verschillende spanningsniveaus. De stijfheid van de band kan zo worden gevarieerd over het loopvlak wat het absorptievermogen perfectioneert. De vering van de motorfiets zal hierdoor verbeteren. V /70 ZR 16 (61W) /60 ZR 17 (55W) /65 ZR 17 (56W) /70 ZR 17 (58W) Yamaha YZF-R1 (2012) K (58W) Honda CBR1000 RR (2012) A 160/60 ZR 17 (69W) /60 ZR 17 (72W) /55 ZR 17 (73W) /50 ZR 17 (73W) K (73W) Honda CBR1000 RR (2012) /55 ZR 17 (75W) Yamaha YZF-R1 (2012) /50 ZR 17 (75W) Goed koud weggedrag, warmt snel op, goede stabiliteit bij remmen, staat krachtige vertraging toe zonder storende bewegingen, goede feedback, gevoel van veiligheid, goede algemene grip. Motorrijder Een veelzijdige band voor bijna alle omstandigheden. MotoPlus

11 19 Qualifiers bieden uitstekende waar voor uw geld prestaties wat betreft kilometrage en natte grip. De Jointless Belt (JLB) achterband minimaliseert centrale loopvlakgroei bij hoge snelheden, wat vervorming vermindert en een stabiel contactoppervlak behoudt om soepelere beheersing te bieden. GEBRUIK CONSTRUCTIE TECHNOLOGIE ACHTER Specifieke OE banden D218 V /60 ZR 17 (55W) /70 ZR 17 (58W) MT (58W) Suzuki B-KING (2007) PT-G (58W) Honda CBR 600 RR (2007) /70 ZR 18 RP (59W) HD Sportster XR A /60 ZR 17 (66W) /60 ZR 17 (69W) /55 ZR 17 (73W) HD (73W) HD Sportster XR /50 ZR 17 (73W) /50 ZR 17 NK (75W) Suzuki B-KING (2007) D210 V /70 ZR 17 T (58W) Suzuki Bandit / 1250S (2007) A 180/55 ZR 17 N (73W) Suzuki GSF 1200 (2006), Bandit 1250 / 1250S (2007) V /70 ZR 17 (58W) Yamaha YZF-R1 (2009) G (58W) Kawasaki Z750R (2010) J (58W) Kawasaki Z1000 (2010) A 180/55 ZR 17 (73W) Kawasaki Z750R (2010) 190/50 ZR 17 (73W) Kawasaki Z1000 (2010) 190/55 ZR 17 (75W) Yamaha YZF-R1 (2009) D214 V /70 ZR 17 (58W) Kawasaki Z (2013) A 180/55 ZR 17 (73W) Kawasaki Z (2013)

12 21

13 23 GEBRUIK CONSTRUCTIE TECHNOLOGIE Dunlop s RoadSmart II vormt een mijlpaal voor veeleisende rijders als het gaat over evenwicht en allround topprestaties. Een premium sport touring-band met een combinatie van alle vereiste allround eigenschappen, plus een verbeterde duurzaamheid. De vrijheid van het avontuur, in de geruststellende wetenschap dat RoadSmart II-banden opgewassen zijn tegen alle weersomstandigheden en motorrijders de vrijheid geven om met vertrouwen te rijden. We geloven dat Dunlop de beste allround performance band levert voor rijden op wegen over de echte wereld. FAST BIKES V /70 ZR 17 (54W) /60 ZR 17 (55W) /70 ZR 17 (58W) J (58W) Kawasaki ER6 F, ER6 N (2012) /80 ZR 18 (58W) /70 ZR 18 (59W) /80 R 19 59V A /70 R 17 69V /70 ZR 17 (69W) /60 ZR 17 (69W) J (69W) Kawasaki ER6 F, ER6 N (2012) /70 ZR 17 (73W) /60 ZR 17 (72W) /55 ZR 17 (73W) /50 ZR 17 (73W) /55 ZR 17 (75W) /60 ZR 18 (70W) Fantastisch - Je betaald dus niet alleen voor het merk. BIKE

14 25 GEBRUIK CONSTRUCTIE TECHNOLOGIE Als een geweldige allrounder in veel verschillende toepassingen, is de RoadSmart de afgelopen jaren alom geprezen door vele Europese journalisten. De veelgeprezen Multi-Tread (MT) technologie van de RoadSmart geeft harder, ruwer rubber in het midden voor een uitstekende duurzaamheid zoals tourrijders die wensen, terwijl een zachtere en meer gripgevende compound de sport-tourrijders aanspreekt bij het maken van bochten. V /60 ZR 17 (55W) /70 ZR 17 (58W) CQ- (58W) Honda VFR 1200F (2010) K CQ- (58W) Kawasaki ER6 (2009) G CQ- (58W) Yamaha XJ6 Diversion (2009) L 130/70 ZR 17 CQ (62W) Honda DN-01 (2008) A 160/60 ZR 17 (69W) G (69W) Kawasaki ER6 (2009) L (69W) Yamaha XJ6 Diversion (2009) /60 ZR 17 (72W) /55 ZR 17 (73W) /50 ZR 17 K (73W) Honda DN-01 (2008) /55 ZR 17 K (75W) Honda VFR 1200F (2010) De kwaliteit van deze band in de praktijk is zo overtuigend. KicXstart We kunnn de RoadSmart niet vaak genoeg blijven aanbevelen. MCN

15 SPORT SPOROURING 27 De Dunlop K70 serie is speciaal ontwikkeld om het visuele aspect van klassieke motorfietsen te behouden en door gebruik te maken van moderne bandentechnologie van Dunlop geeft de band de rijder het vertrouwen en de feedback die hij mag verwachten van een moderne band. GEBRUIK CONSTRUCTIE RIM MAAT L/S / CODE A S P P N V/A IE U W Door een klassiek uiterlijk te combineren met moderne technologie, is de nieuwe StreetSmart ideaal voor oudere of klassieke motorfietsen. De innovatieve Silica compound biedt verbeterde duurzaamheid en betere prestaties op nat wegdek. GEBRUIK CONSTRUCTIE TECHNOLOGIE GEBRUIK V/A RIM MAAT L/S / CODE V / V / V / S / S H / H / H V / V / H V 19 A In 1969 was de 100 de eerste band die op een productiemotor een rondje op het -circuit aflegde met een gemiddelde snelheid boven de 160 km/u. De K81, de 100 van vandaag de dag heeft de onmiskenbare Dunlop-stijl, maar biedt het voordeel van de zich steeds evoluerende bandenontwikkeling, om zo een mix te creëren van traditie en technologie / V / V / H / V CONSTRUCTIE V/A RIM MAAT L/S / CODE V H 19 52H V/A H /85 H 18 64H H 19 61H De Dunlop K82 mengt op perfecte wijze prestaties met brandstofverbruik om de ideale band te creëren voor oudere klassieke en lichtgewicht motorfietsen. Het heeft een replica 100 profielpatroon, wat doet denken aan de legendarische band die op de eerste productiemotor zat die een rondje op het -circuit met meer dan 160 km/u rondging. GEBRUIK CONSTRUCTIE H / H V V/A RIM MAAT L/S / CODE / S V/A S / S S H S / H S / H S V S / V /70 B 17 69H V /70 B 17 73V / H / H V / H / V H A 16 De 900 is een geweldige keuze voor de lichtgewicht racereplica s van tegenwoordig. Voor jonge rijders biedt het de perfecte kans om hun tweetakt replica racemotoren te gebruiken voor hun belangrijkste doel... het bereiken van grote hellingshoeken. GEBRUIK CONSTRUCTIE V/A RIM MAAT L/S / CODE V/A P P

16 29 Specifieke OE banden D221 K701/K700 V /70 ZR 17 A-G (58W) Kawasaki Versys (2007) /70 R 18 A 63V Suzuki VZR (2006), (2011) A /60 ZR 17 G (69W) Kawasaki Versys (2007) /40 R 18 79V Suzuki VZR 1800 (2006), (2011) V /70 R 18 59V Kawasaki 1000 GTR (1994) A /80 R 16 J 71V Kawasaki 1000 GTR (1994) D220ST V /60 ZR 17 L (55W) Suzuki SV650, SV650S, SV650SU (2003) 130/70 R 17 G 62H Kawasaki VN1500 Mean Streak (2002) /70 ZR 18 L (59W) Honda ST (2002) G (59W) Yamaha Road Star Warrior (VX1700) (2002) A /60 ZR 17 L (69W) Suzuki SV650, SV650S, SV650SU (2003), SV650, SV650S (2007) 170/60 R 17 G 72H Kawasaki VN1500 Mean Streak (2002) /60 ZR 17 L (72W) Honda ST (2002) 200/50 ZR 17 (75W) Yamaha Road Star Warrior (VX1700) (2002)

17 31 Specifieke OE banden D103 V / S Yamaha TZR 125 A 140/70-17 A 66S Yamaha TZR Specifieke OE banden Roadmaster 100GP V /90-19 G 57H Kawasaki W650 (2000), W800 (2010) A / H Kawasaki W650 (2000), W800 (2010) K388 V 16 80/ A 45P Suzuki RG Gamma, GR125 A 18 90/ P Suzuki RG80 Gamma, GR V 17 70/ P Honda ANF 125 Innova (2003) A 80/90-17 AG 50P Honda ANF 125 Innova (2003) K205 V / V Kawasaki GPX 600 R A 130/ V Kawasaki GPX 600 R

18 33

19 35 De D404 is gebaseerd op het legendarische loopvlakprofiel van de Harley-Davidson banden en is ontworpen voor een lange levensduur en zware belasting. De D404 biedt een verbeterd rijcomfort met minder afrolgeluid en is verkrijgbaar met zwarte of witte zijvlakken. De Elite 3 is geschikt voor vele soorten grote tourmotoren en sommige van de meest populaire cruisermotoren. De optimale contourvorm heeft ook geleid tot een superieure stabiliteit bij rechtuit rijden en een grotere wendbaarheid in bochten, wat zorgt voor een veiliger gevoel bij overhellen. Met de brede Elite 3 maakt u zeker een diepe indruk! GEBRUIK CONSTRUCTIE TECHNOLOGIE GEBRUIK CONSTRUCTIE TECHNOLOGIE V / P / S H WWW J 67H Suzuki VZ P 67H Kawasaki VN900 Classic & VN900 Classic LT (2006) X 67H Yamaha XVZ1300 (2006) / H WWW G 71H Kawasaki VN1500 Classic Tourer (2000) / P Kawasaki BN125A Eliminator (1997) / S Honda VT 750 C2 (1997) G 64S Honda VT 750 C (2004) / H Honda VTX 1300S (2003) WWW Honda VT1100 C / H Yamaha XVS950 (2009) P / H Yamaha XVS 650 Drag Star, Kawasaki EN S 19 49S / H J 48H Kawasaki VN900 Custom (2006) / S Honda Shadow Spirit VT750DC (2007) A / P Kawasaki BN125A Eliminator (1997) G 66P Honda VT125C (KGBA) (1999) / S Kawasaki EN H /90-15 G 74H Suzuki VZ /90 B 15 74H WWW / S Honda VT 750 C (2004), Shadow Spirit VT DC (2007) 170/ S Honda VT 750 C2 (1997), Yamaha XVS 650, XVS 650 Drag Star 180/ H Kawasaki VN900 Custom (2006) Kawasaki VN900 Classic & VN900 Classic LT (2006) / H /80-16 G 71H /80 B 16 71H WWW V / H Honda GL /70 R 18 63H HD Screamin Eagle Road King (2006), VICTORY Vision, Cross Road, Cross Country & Hammer (2011) 21 90/ H Honda Fury (2009), VICTORY Vegas, Vegas 8-Ball, Zach Ness Vegas (2011) A /80 B 16 80H Honda GL /60 R 16 80H VICTORY Vision, Cross Road & Cross Country (2011) /50 R 18 76H Honda Fury (2009) /40 R 18 79V HD Screamin Eagle V-Rod (2005), V-Rod, Night Rod Special (2006) 250/40 R 18 81V VICTORY Hammer & Vegas Jackpot (2011) WWW = Breed wit zijvlak MWW = Medium Wit zijvlak RWL = Verhoogde witte letter SW = Smal wit zijvlak WLT = Witte belettering

20 37 Voor en achter K177 VOOR F14 V / H WWW / H A /80 B 16 75H V G 49S Yamaha K555 F17 V / H V / S A / H / V / S H Honda VT C WWW Honda VT 1100 C3 J 77H Honda VTX 1300S (2003) /70 B 16 75H Yamaha XVZ1300 (2006), XVS950 (2009) F20 V / S / H V / V WLT Yamaha V-Max F24 V / S H / S Honda VT 750 DC (2000) /90-19 G 62H WWW = Breed wit zijvlak MWW = Medium Wit zijvlak RWL = Verhoogde witte letter SW = Smal wit zijvlak WLT = Witte belettering

21 39 ACHTER K127 Specifieke OE banden Cruisemax A / S V / H WWW Victory High-Ball (2011) A 150/ H WWW Victory High-Ball (2011) K425 D206 A / S G 70S H / V S Honda VT 750 DC (2000), VT 750 C V /80 R 17 72H Honda F6C A /70 R 16 77H Honda F6C K525 A / V WLT Yamaha V-Max D250 V /70 R 18 63H Honda GOLDWING (2002) A /60 R 16 74H Honda 1800 GOLDWING (2002) K527 D251 A / V V /80 R 16 71V Kawasaki VN2000-A /70 R 18 63H Honda VTX 1800 (2001) L 63H Yamaha XV 1900 (2006) A /70 R 16 77H Honda VTX (2001) 200/60 R 16 79V Kawasaki VN A /60 R 17 78H Yamaha XV 1900 (2006) D417 A /55 B 18 74H Victory - Kingpin, Kingpin 8-Ball, Vegas, Vegas 8-Ball, Zach Ness Vegas (2011) ELITE II V /90 B 16 67H RWL Victory Judge (2012) /70 B 18 63H Victory - Kingpin, Kingpin 8-Ball (2011) A /90 B 16 77H RWL Victory Judge (2012) WWW = Breed wit zijvlak MWW = Medium Wit zijvlak RWL = Verhoogde witte letter SW = Smal wit zijvlak WLT = Witte belettering

22 41 harley-davidson

23 43 De Dunlop D401 is de enige band die door Harley-Davidson goedgekeurd is voor zijn cruiser-modellen. De geavanceerde profielen en unieke compounds leveren uitmuntende natte of droge grip op Harley-Davidson cruiser-modellen, waarvoor het de OE (Original Equipment) band is. Het speciaal samengestelde compound is extreem duurzaam, wat betekent dat u langer kunt cruisen. GEBRUIK CONSTRUCTIE De relatie tussen een Harley-Davidson en zijn eigenaar is heel bijzonder. Daarom heeft The Motor Company gekozen voor Dunlop s D408F als eerste montageband en zijn naam eraan verbonden. Eerste montage (OE) voor de Rocker, de Rocker C en verscheidene Screamin Eagle en Softail motoren. De door een computer geoptimaliseerde samenstelling van de D408F, die ontwikkeld is in samenwerking met Harley-Davidson, en het omgekeerde profiel veranderen de koppel van de klassieke V-twin, waardoor hij goed te bedwingen is onder alle omstandigheden. Door de vierkante, zijdelingse groeven wordt water efficiënt afgevoerd, zodat u zelfs in een regenbui kunt genieten van dat unieke, ontspannen Harley-gevoel. V/A RIM MAAT L/S / OPMERKINGEN CODE V 19 90/ H / H WWW A /90 B 16 73H /80 B 16 71H MWW HD XL1200V Seventy-Two 2012 WWW /70 B 17 73H HD FLD Dyna Switchback (2012) 200/55 R 17 78V HD FLSTSB Softail Cross-Bones GEBRUIK CONSTRUCTIE TECHNOLOGIE V/A RIM MAAT L/S / OPMERKINGEN CODE A /65 B 16 81H SW WWW /60 R 17 78H /55 R 17 78V /55 B 18 80H /50 R 18 76V HD CVO Softail Convertible FLSTSE (2010) /40 R 18 79V HD CVO Softail - FXSBSE Breakout (2013) V /90 B 16 67H WWW /80 B 17 65H SW /75 R 17 67V /70 B 18 63H /70 R 18 63V HD CVO Softail Convertible FLSTSE (2010) / H /60 B 19 61H HD CVO Street Glide (2011) /60 B 21 63H HD CVO Softail - FXSBSE Breakout (2013) MH H De Dunlop D402 is de enige band die door Harley-Davidson goedgekeurd is voor zijn touringmodellen. Intelligente, op de computer ontworpen loopvlakprofielen geven u vertrouwen op glad wegdek zoals regengroeven en stalen roosters. Zij verminderen ook kopvorming zodat de band gelijkmatig afslijt. Een karkas met drie lagen polyester met twee glasvezelgordels betekent dat u zelfs met maximale bepakking in stijl aankomt met de D402. GEBRUIK CONSTRUCTIE V/A RIM MAAT L/S / OPMERKINGEN CODE V 16 MT90 B 16 72H SW WWW /70 B 18 63H HD FLD Dyna Switchback (2012) 21 MH H H MWW HD XL1200V Seventy-Two 2012 A 16 MT90 B 16 74H SW WWW MU85 B 16 77H SW WWW WWW = Breed wit zijvlak MWW = Medium Wit zijvlak RWL = Verhoogde witte letter SW = Smal wit zijvlak WLT = Witte belettering

24 45 Andere Harley-Davidson banden D427 V /90 B 16 67H HD Dyna Fat Bob FXDF (2008) A 180/70 B 16 77H HD Dyna Fat Bob FXDF (2008) D207 De K591 is de enige band die Harley-Davidson aan zijn sportmotoren toevertrouwt. Ontwikkeld vanuit de K591 raceband voor uitmuntende grip in natte of droge omstandigheden, geeft de K591 vertrouwen in bochten en maakt hij indruk met zijn uitstekende levensduur van het loopvlak. Deze straatband is de enige die door Harley-Davidson is goedgekeurd voor zijn sportmodellen. A /55 ZR 18 (74W) HD V-Rod, Night Rod, Street Rod (2006) GEBRUIK CONSTRUCTIE TECHNOLOGIE V/A RIM / OPMERKINGEN MAAT L/S CODE V /90 V 19 51V A /90 B 16 64V /80 B 16 71V /70 B 17 73V D208 V /70 ZR 19 (60W) HD V-Rod, Night Rod, Street Rod (2006) Gemaakt voor de Harley SE Softail Deuce. De GT502 de vervangende eerst montage (OE) achterband voor de Harley-Davidson FXSTDSE2. QUALIFIER V /70 ZR 18 RP (59W) HD Sportster XR 1200 A /55 ZR 17 HD (73W) HD Sportster XR GEBRUIK CONSTRUCTIE V/A RIM MAAT L/S / OPMERKINGEN CODE V /90 V 19 57V / V HD Dyna Wide Glide (2010) A /90 B 16 64V /80 B 16 71V /60 B 17 75V HD Screamin Eagle Deuce (wide tyre option), Dyna Wide Glide (2010)

25 Goodyear Dunlop Tires Belgium NV Prins Boudewijnlaan Kontich Tel +32 (0) Fax +32 (0) Alle info onder voorbehoud van zetfouten. NV Goodyear Dunlop SA behoudt zich het recht voor om prijzen en specificaties zonder voorafgaande verwittiging te wijzigen. DEALERSTEMPEL