Fietsparkeerkencijfers 2010
|
|
|
- Raphaël Thys
- 9 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Fietsparkeerkencijfers 2010 Utrecht, juni Inleiding Het gewenste aantal fietsparkeervoorzieningen bij een kantoor, een winkel of openbare voorziening wordt bij voorkeur bepaald op basis van tellingen. Dat biedt de beste garantie dat het aanbod voldoet aan de vraag. In een aantal situaties is het echter lastig of onmogelijk om tellingen uit te voeren, bijvoorbeeld omdat het nieuwbouw betreft. In dergelijke situaties kan met behulp van kencijfers het gewenste aantal fietsparkeerplekken berekend worden. Dit is vooral van belang als in het ontwerp van het gebouw of de openbare ruimte rekening gehouden moet worden met grote aantallen fietsen. De fietsparkeerkencijfers in deze notitie zijn door het kenniscentrum Fietsberaad ontwikkeld in samenwerking met adviesbureau Goudappel Coffeng. Het Fietsberaad wil de kencijfers de komende jaren verder verbeteren. Daarvoor zijn zoveel mogelijk nieuwe tellingen nodig. Iedereen kan daaraan bijdragen door tellingen in te voeren in de Fietsparkeertool op de 2 Toelichting op de methode en fietsparkeerkencijfers De nieuwe fietsparkeerkencijfers zijn in twee stappen ontwikkeld. In de eerste stap is de behoefte aan fietsparkeerplekken bepaald op basis van algemene gegevens over diverse functies, zoals het aantal bezoekers, het maatgevende uur, de parkeerduur en de modal split. Dit is vergelijkbaar met aan aanpak voor autoparkeren op verkeersgeneratie.nl. In de tweede stap zijn de cijfers uit de eerste stap getoetst aan de praktijk en eventueel bijgesteld. Daarvoor is in het voorjaar van 2009 een groot aantal tellingen verricht. Ook de tellingen van gebruikers van de Fietsparkeertool zijn hiervoor gebruikt. Toch kan met de beschikbare tellingen slechts een beperkt deel van de kencijfers getoetst worden aan de praktijk. Vandaar het streven van het Fietsberaad om in de komende jaren meer tellingen te verzamelen. De kolom in de tabel met Fietsparkeerkencijfers geeft weer in welke mate het kencijfer getoetst is aan de praktijk. Marges De gepresenteerde kencijfers zijn gemiddelden per functie voor heel Nederland. In de praktijk is er vaak sprake van een grote in de behoefte aan fietsparkeerplekken. Deze is op twee manieren verwerkt in de kencijfers. In de eerste plaats is voor zover de data dit toelaten een onderscheid gemaakt naar locatie (centrum, rest bebouwde kom etc). Bij scholen is onderscheid gemaakt naar de grootte van de school. Daarnaast is rekening gehouden met het fietsgebruik in een gemeente (zie kolom ). Het minimum is het kencijfer voor een gemeente met een zeer laag fietsgebruik en het maximum geldt voor een gemeente met een zeer hoog fietsgebruik. De correctiefactoren zijn berekend op basis van het Mobiliteits- Fietsparkeerkencijfers
2 onderzoek Nederland (zie paragraaf 6). Een tabel met het fietsgebruik per gemeente staat op de website het Fietsberaad. Algemene opmerkingen bij tabel fietsparkeerkencijfers De fietsparkeerkencijfers zijn bedoeld voor solitaire functies. Ze zijn dus niet geschikt voor gebieden met grote menging van functies, zoals binnensteden. Het drukste moment in de week of in het jaar is maatgevend voor het kencijfer. De tabel in paragraaf 5 geeft het maatgevende moment voor de verschillende functies weer. Bij het verrichten van tellingen kan deze tabel gebruikt worden om het juiste telmoment te bepalen. In deze tabel staat ook hoe de eenheden voor de grootte van de functies omgerekend kunnen worden naar alternatieve eenheden. Standaard is een marge van +20% in de kencijfers verwerkt (uitgezonderd woningen). Deze extra parkeercapaciteit is gewenst is, omdat fietsers de lege plekken ook moeten kunnen vinden (frictieleegstand). Daarnaast wordt zo enige flexibiliteit geboden om een beperkte groei van het fietsgebruik te kunnen opvangen. De kencijfers staan geheel los van de normen in het Bouwbesluit (of eventuele andere wettelijke bepalen in de toekomst). In het Bouwbesluit staan de minimale normen waaraan bij nieuwbouw of verbouwingen voldaan moet worden. Met de kencijfers kan het beleidsmatig gewenste aantal fietsparkeerplekken bepaald worden. Voor werklocaties wordt zoveel mogelijk onderscheid gemaakt tussen werknemers en bezoekers. Aan de fietsparkeerplekken voor werknemers worden hogere eisen gesteld (bij voorkeur inpandig). Treinstations zijn niet opgenomen in de kencijfers. De verschillen tussen de stations zijn te groot. ProRail heeft gedetailleerd inzicht in de behoefte per station. Fietsparkeerkencijfers
3 3 Fietsparkeerkencijfers 2010 voor bestemmingen 3.1 Kantoren Kantoor locatie kencijfer Centrum 1,7 1-2,9 Hoe meer gespecialiseerde Schil centrum 1,2 0,7-2 functies, hoe lager het Kantoor (personeel) Rest beb kom 1,2 0,7-2 fietsgebruik. Ook de cultuur *** buitengebied 0,7 0,4-1,2 van de branche heeft invloed Op NS-station 0,9 0,5-1,5 Kantoor met balie (bezoekers) balie Minimaal 10 ** 3.2 Scholen Basischolen schoolgrootte kencijfer < 250 leerlingen 4,3 3-5 Basisschool (leerlingen) 250 tot 500 5,0 3,5-5,8 10 leerlingen > 500 leerlingen 6,2 4,3-7,2 Basisschool (medew) 0,4 0,2-0,7 10 leerlingen Bij een groter verzorgingsgebied meer fietsen en ook auto's ** Middelbare scholen en ROC's locatie kencijfer Middelbare school (leerl) Grote aantallen Centrum 0,6 0,4-1,1 Middelbare school (medew) Schil centrum 0,5 0,3-0,9 Rest 0,4 0,2-0,7 ROC (leerlingen) Op OV-locaties lager * ROC (medewerkers) 0,9 0, Winkelen en boodschappen doen Winkelen en boodschappen locatie kencijfer Winkelcentrum Binnen de kom 2,7 1,5-4 * Supermarkt Binnen de kom 2,9 1,6-4,3 ** Bouwmarkt Binnen de kom 0,25 0,1-0,4 Vaak voldoende ruimte ** Tuincentrum Binnen de kom 0,4 0,2-0,6 voor fietsparkeerplekken en Buiten de kom 0,1 0,1-0,1 (totaal) evt. uitbreidingen * Fietsparkeerkencijfers
4 3.4 Horeca Horeca en verblijfsrecreatie locatie kencijfer Centrum en schil Fastfoodrestaurant Rest beb. kom locatie Terras meetellen Buitengebied Restaurant (eenvoudig) Binnen de kom Buiten de kom Bv pannenkoekenhuis. Terras meetellen * Restaurant (luxe) Gezondheidszorg en maatschappelijke voorzieningen Gezondheidszorg en maatschappelijke voorzieningen locatie kencijfer Apotheek (bezoekers) locatie Kleine aantallen * Apotheek (medewerkers) locatie Kleine aantallen Begraafplaats/crematorium gelijktijdige plechtigheid Kleine aantallen Gezondheidscentrum (bezoekers) 1, m2 * Gezondheidscentrum (medew) 0,4 0,3-0,7 100 m2 Kerk/moskee zitplaatsen Protestanten meer dan katholieken. Moslims het minst * Ziekenhuis (bezoekers) 0,5 0,3-0,7 Grote aantallen * Centrum 0,4 0,2-0,7 Ziekenhuis (medewerkers) Schil centrum 0,4 0,2-0,6 Grote aantallen Rest 0,2 0,1-0,4 3.6 Sport, cultuur en ontspanning Sport, cultuur en ontspanning locatie kencijfer Bibliotheek * Centrum 7, Bioscoop Schil centrum 4,3 2-7 Grote aantallen Rest 1,4 0,8-2,2 Centrum 5,0 3-8 Fitness Schil centrum 3,7 2-5,8 * Rest 2,0 1,1-3,1 Museum 0,9 0,5-1,4 Sporthal 2,5 1,4-3,9 * Sportveld ha netto terrein ** Sportzaal 4,0 2,2-6,2 Stadion zitplaatsen Grote aantallen Stedelijke evenement bezoekers Grote aantallen Centrum Theater Schil centrum zitplaatsen Grote aantallen Rest Zwembad (openlucht) m2 bassin Grote aantallen Zwembad (overdekt) m2 bassin Grote aantallen Fietsparkeerkencijfers
5 3.7 Overstappen Overstappen locatie kencijfer Busstation (Schil) centrum halterende buslijn * Carpoolplaats Rand beb kom 0,8 0,5-1,3 autoparkeerplaats 4 Fietsparkeerkencijfers 2010 voor woningen Woning kencijfer 1 per opmerking kencijfer 2 per Rij- en vrijstaande woning 1 kamer Bij voorkeur plus woning *** Appartement (met fietsenberging) 0,75 kamer Minimaal 2 plekken 2-3 woning ***** Appartement (zonder fietsenberging) 0,25 kamer Tbv buurtstallingen en fietstrommels. Heeft niet de voorkeur 0,5-1 woning ** Studentenhuis 1 kamer Bovenstaande tabel betreft alleen fietsparkeervoorzieningen voor bewoners. In de openbare ruimte moet daarnaast rekening gehouden worden met fietsparkeervoorzieningen voor bezoekers (0,5 1 per woning). Oppervlak fietsenschuur bij woningen (alleen voor stallen fietsen, exclusief bergruimte) aantal fietsen oppervlak (m2) opmerking 2 4,1 haaks 3 5,8 haaks 4 7,3 45 graden 5 8,4 45 graden 6 9,5 45 graden 7 10,6 45 graden 8 11,8 45 graden Fietsparkeerkencijfers
6 5 Alternatieve eenheden en maatgevende momenten Kantoor eenheid 1 eenheid 2 eenheid 3 maatgevend moment Kantoor (personeel) 4 arbeidsplaatsen werkdagochtend Kantoor met balie (bezoekers) balie werkdagochtend Basischolen eenheid 1 eenheid 2 eenheid 3 maatgevend moment Basisschool (leerlingen) Basisschool (medew) 10 leerlingen 0,4 leslokalen schooltijden Middelbare scholen en ROC's eenheid 1 eenheid 2 eenheid 3 maatgevend moment Middelbare school (leerl) Middelbare school (medew) ROC (leerlingen) ROC (medewerkers) 1 leslokaal 16,5 leerlingen schooltijden Winkelen en boodschappen eenheid 1 eenheid 2 eenheid 3 maatgevend moment Winkelcentrum zaterdagmiddag m2 vvo 0,56 winkels uur Supermarkt zaterdagmiddag m2 vvo 0,5 kassa uur Bouwmarkt zaterdag (en koopzondag) 90 m2 vvo Tuincentrum (totaal) 80 m2 bvo (binnen) 80 m2 vvo (totaal) zaterdag (en koopzondag) Gezondheidszorg en voorzieningen eenheid 1 eenheid 2 eenheid 3 maatgevend moment Apotheek (bezoekers) locatie Apotheek (medewerkers) locatie 4 kassa's 12 medewerkers werkdag uur Begraafplaats gelijktijdige plechtigheid 120 zitplaatsen 0,35 locatie Crematorium tijdens plechtigheid Gezondheidscentrum (bezoekers) 1,33 behandelkamers 100 m2 Gezondheidscentrum (medew.) werkdag 9-12 uur Kerk/moskee 100 zitplaatsen tijdens dienst Ziekenhuis (bezoekers) werkdag 10-12, ,33 bedden Ziekenhuis (medewerkers) en uur Horeca en verblijfsrecreatie eenheid 1 eenheid 2 eenheid 3 maatgevend moment Fastfoodrestaurant locatie 15,6 tafels 60 stoelen zondag uur Restaurant (eenvoudig) 13 tafels 50 stoelen vr-za-zo uur Restaurant (luxe) 6,5 tafels 25 stoelen vr-za-zo uur Vervolg op de volgende pagina Fietsparkeerkencijfers
7 Vervolg tabel alternatieve eenheden en maatgevende momenten Sport, cultuur en ontspanning eenheid 1 eenheid 2 eenheid 3 maatgevend moment Bibliotheek 1000 leden woensdag uur Bioscoop 0,15 zalen 33 stoelen zaterdag uur Fitness 6 apparaten ma, di, wo uur Museum buiten schooltijden Sporthal zaterdag en zondag 13-0,21 kleedkamers 0,05 locatie 18 uur Sportveld ha netto terrein speeldag ochtend, evt wedstrijd met veel publiek 1,15 velden Sportzaal 0,26 kleedkamers 0,05 locatie gebruikstijden Stadion 100 zitplaatsen bij thuiswedstrijd Stedelijke evenement 100 bezoekers afhankelijk van evenement Theater 100 zitplaatsen 0,5 zalen 300 m2 bvo zaterdag uur Zwembad (openlucht) 100 m2 bassin bij mooi weer, buiten schooltijd Zwembad (overdekt) 100 m2 bassin vrijdag 9-13 uur Woning eenheid 1 eenheid 2 eenheid 3 maatgevend moment Rij- en vrijstaande woning kamer 25 m2 bvo 0,25 woning Appartementen (met fietsenberging) 25 m2 bvo 0,33 woning avond kamer Appartementen (zonder f-berging) kamer 25 m2 bvo 0,33 woning Studentenhuis kamer 6 Correctiefactoren voor Correctiefactoren fietsparkeerkencijfers op basis algemene fietsgebruik in een gemeente Fietsgebruik in betreffende gemeente Type voorziening zeer laag laag gemiddeld hoog zeer hoog Algemeen 0,5 0,8 1,0 1,2 1,5 Werk 0,6 0,8 1,0 1,2 1,7 Winkelen-boodschappen 0,5 0,8 1,0 1,2 1,5 Onderwijs 0,7 0,9 1,0 1,1 1,2 Sociaal-recreatief 0,5 0,9 1,0 1,2 1,6 Overig 0,4 0,7 1,0 1,3 1,4 Cijfers over het fietsgebruik per gemeente staan op de website van het Fietsberaad. Fietsparkeerkencijfers
Utrecht, februari 2019, versie 1
Utrecht, februari 019, versie 1 Mensen verplaatsen zich steeds vaker op de fiets. Dat heeft diverse maatschappelijke en ruimtelijke voordelen. Wel moeten al deze fietsen aan het eind van een rit ergens
Bijlage 1. Parkeernormen per gebiedsprofiel Parkeernormen wonen
Overzicht bijlagen Bijlage 1: Parkeernormen per gebiedsprofiel Bijlage 2: Afmetingen parkeerplaatsen Bijlage 3: Halen en brengen bij scholen Bijlage 4: Fietsparkeernormen Bijlage 5: Loopafstanden Bijlage
Bijlage 1 - Parkeernormen gemeente Ede
Bijlage 1 - Parkeernormen gemeente Ede Stad Ede Dorpen Functie Eenheid Centrum Schil centrum Stationsgebied Rest bebouwde kom Bennekom en Lunteren Overige dorpen Buitengebied Aandeel bezoekers Hoofdgroep
Bijlage 4: Overzicht parkeernormen Roermond
Bijlage 4: Overzicht parkeernormen Roermond Per functie en per zone is de parkeernorm weergegeven in aantallen parkeerplaatsen. WONEN (inclusief bezoekers) Type Eenheid Centrum Schil Rest Grondgebonden
Parkeernormen auto per functie per stedelijke zone
Deze parkeernormen zijn vastgesteld in de 'Nota Parkeernormen Deventer 2013, auto en fiets' op 02 oktober 2013. Voor toepassing van de normen zie: 'Beleidsregel parkeernormen Deventer 2013'. Deze beleidsregel
Bijlagen Nota Parkeernormen
Bijlagen Nota Parkeernormen Bijlage 1. Verklarende woordenlijst 2 Bijlage 2. Literatuurlijst 3 Bijlage 3. Tekst uit de Parkeernota over parkeernorm 4 Bijlage 4 Overzicht fietsparkeernormen 5 Bijlage 5.
Overzicht parkeernormen
Overzicht parkeernormen Bouwmarkt Min Gem Max Min Gem Max Min Gem Max Min Gem Max 87% Zeer sterk stedelijk - - - 1,2 1,45 1,7 1,7 1,95 2,2 2,2 2,45 2,7 Niet stedelijk - - - - - -- - - 2,6 2,2 2,45 2,7
Parkeernormen Almere datum: 1 juni 2015
Sterk stedelijk (excl. Stadscentrum) printdatum: 18-7-2016 Parkeernormen Almere datum: 1 juni 2015 Wonen Type woning Eenheid parkeernorm* Koop, vrijstaand per woning 2,1 Koop, twee-onder-een-kap per woning
Uittreksel van CROW-publicatie 317 'Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie'.
Bijlage: 1 Uittreksel van CROW-publicatie 317 'Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie'. Het benodigde of gewenste aantal parkeerplaatsen bij nieuwbouwlocaties kan worden bepaald op basis van parkeerkencijfers
Overzicht parkeerkencijfers naar stedelijkheidsgraad
Print voorbeeld Page 1 of 25 Bijlage Parkeerkencijfers 6.3.2.2 Overzicht parkeerkencijfers naar stedelijkheidsgraad Bij de parkeerkencijfers wordt onderscheid gemaakt naar stedelijkheidsgraad en naar de
Parkeernormennota Gemeente Bernheze
Parkeernormennota Gemeente Bernheze Opdrachtgever: Gemeente Bernheze Amsterdam, 29 november 2011 Parkeernormennota Gemeente Bernheze Opdrachtgever: Gemeente Bernheze Amsterdam, 29 november 2011 2 Inhoudsopgave
Werken Voor de functies werken geldt, dat parkeren op eigen terrein dient plaats te vinden.
GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van de gemeente Urk Nr. 11117 9 juni 17 Beleidsregels Parkeren Algemeen 1. Indien een functie niet in onderstaande lijst van functies wordt genoemd, dan geldt de meest recente
R-MRM/2015/492 NOTA PARKEERNORMEN BOXMEER 2015 GEMEENTE BOXMEER. 2 december 2014. (Vastgesteld door de gemeenteraad op 29 januari 2015)
R-MRM/2015/492 NOTA PARKEERNORMEN BOXMEER 2015 GEMEENTE BOXMEER 2 december 2014 (Vastgesteld door de gemeenteraad op 29 januari 2015) Inhoud 1. Inleiding... 2 2. Uitgangspunten... 3 Algemeen... 3 Autoparkeren...
NOTITIE PARKEERNORMEN LAND VAN HEUSDEN EN ALTENA
NOTITIE PARKEERNORMEN LAND VAN HEUSDEN EN ALTENA INHOUDSOPGAVE Parkeernormen 3 Uitgangspunten 3 Parkeernorm woningen 3 Rekenfactoren parkeren op eigen terrein 5 Parkeernormen overige voorzieningen 6 Dubbelgebruik
Toetsing parkeerbehoefte bouwaanvraag gemeente Purmerend
Toetsing parkeerbehoefte bouwaanvraag gemeente Purmerend Inleiding Op grond van de Gemeentelijke Bouwverordening Purmerend dient de parkeerbehoefte van een bouwaanvraag te voldoen aan de parkeernorm. De
Parkeernormen Valkenswaard - Centrum
en Valkenswaard - Centrum WONEN woningen type I 1,60 pp/ woning 0,3 pp per won. koop en huur woningen type II 1,40 pp/ woning 0,3 pp per won. koop en huur woning type III 1,25 pp/ woning 0,3 pp per won.
Bijlage 1. Parkeren. Wonen. Parkeernormen. Functie centrum schil rest bbk bezoek. woning groot >450 m3 woning 1,49 1,70 1,92 0,32
Bijlage 1 Parkeren Wonen woning groot >450 m3 woning 1,49 1,70 1,92 0,32 woning midden > 350 m3 maar < 450 m3 woning 1,38 1,60 1,81 0,32 woning klein < 350 m3 woning 1,17 1,38 1,49 0,32 appartement groot
Bijlage I: Parkeernormen gemeente Cuijk
Bijlage I: Parkeernormen gemeente Cuijk 1. Woningen Wonen eenheid centrum overloopgebied rest bebouwde kom totaal privé bezoekers totaal privé bezoekers totaal privé bezoekers Woningen duur pp/woning 1,5
Functie Parkeernormen Per. 1,40 1,60 1,90 2,10 woning 0,3. 1,30 1,50 1,70 1,90 woning 0,3. 1,20 1,30 1,40 1,60 woning 0,3
Parkeernormen Functie Parkeernormen Per Wonen Koop, vrijstaand 1,60 1,80 2,10 2,40 woning 0,3 Koop, twee-onder-één-kap 1,50 1,70 2,00 2,20 woning 0,3 Koop, tussen- of hoekwoning 1,40 1,60 1,80 2,00 woning
Nota Parkeernormen 2016
Nota Parkeernormen 2016 Beleid, maatwerk en toepassing Gemeente Oisterwijk Nota parkeernormen, gemeente Oisterwijk Colofon Titel: Nota Parkeernormen 2016 Auteurs(s): Opdrachtgever: Projectnaam: Eline Swinkels
gemeente Eindhoven In Eindhoven zullen de volgende drie gebieden worden onderscheiden:
gemeente Eindhoven Bijlage Parkeernormen Gebieden In Eindhoven zullen de volgende drie gebieden worden onderscheiden: Centrum: De buurten: Binnenstad, Fellenoord, Witte Dame en Bergen. Oftewel, het gebied
Nota parkeernormen. Registratie nummer: /9381. Versie V2.0 januari 2014 Gemeente Culemborg Afdeling stadsontwikkeling
Nota parkeernormen Registratie nummer: 1315682/9381 Versie V2.0 januari 2014 Gemeente Culemborg Afdeling stadsontwikkeling Inhoudsopgave Inleiding...3 Wijze van berekenen...3 Maatvoering en bruikbaarheid
Bijlage 4 Nota Parkeernormen
103 Bijlage4 NotaParkeernormen Rhoadviseursvoorleefruimte 192600.17267.00 NL.IMRO.1926.bp0001300504001 104 Rhoadviseursvoorleefruimte 192600.17267.00 NL.IMRO.1926.bp0001300504001 Tabel 1. Berekeningsaantallen
Beleidsregels Parkeernormen Gemeente Bronckhorst
Beleidsregels Parkeernormen Gemeente Bronckhorst Inleiding Het autobezit in Nederland daalt. Niet in de Achterhoek en niet in de gemeente Bronckhorst. Het aantal auto s in de gemeente is de afgelopen vijf
Bijlage 1 Parkeernormen
Bijlage 1 Parkeernormen 1. Algemeen Uitgangspunten parkeernormen De hoogte van de parkeernormen is afhankelijk van een aantal uitgangspunten die door het CROW in de publicatie ASVV 2012 zijn vastgelegd.
Parkeernormen Almere datum: 1 januari 2017
Parkeernormen Almere datum: 1 januari 2017 Sterk stedelijk (excl. Stadscentrum) Wonen Type woning Eenheid parkeernorm* Koop, vrijstaand per woning 2,1 Koop, twee-onder-een-kap per woning 2,0 Koop, tussen/hoek
Nota parkeernormen Gemeente Lansingerland
Nota parkeernormen Gemeente Lansingerland projectnummer 26830.00.00 opdrachtgever Gemeente Lansingerland contactpersoon Dhr. R. van Noortwijk projectleiding Dhr. P. Veenbrink corsa nr. T14.06812 SOAB Breda,
1 Parkeernorm. 1.1 Gebiedsindeling
1 Parkeernorm In dit hoofdstuk zijn de tabellen opgenomen waarin wordt aangegeven welke parkeernorm voor welke functie van toepassing is. Er wordt gewerkt met een minimum en een maximum norm. De minimale
Nota parkeernormen 2013
Nota parkeernormen 2013 Registratie nummer: Versie V0.1 juni 2013 Gemeente Culemborg Afdeling stadsontwikkeling V:\Stadsontwikkeling\Stadsontwikkeling\RI\Projecten\GVVP\GVV03 parkeren\parkeerkengetallen
Nota Parkeernormen 2017
Nota Parkeernormen 2017 Beleid, maatwerk en toepassing Gemeente Bergeijk Colofon Titel: Nota Parkeernormen 2017 Auteurs(s): Opdrachtgever: Projectnaam: Eline Swinkels, Okke Feekes Gemeente Bergeijk Nota
Nota parkeernormen Gemeente Meppel
Nota parkeernormen Gemeente Meppel 1 Nota parkeernormen Gemeente Meppel 2 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 4 1.1. Aanleiding... 4 1.2. Achtergronden... 4 2. Juridisch kader... 4 2.1. Juridsch... 4 2.2. Parkeerbeleid...
1 Inleiding GEMEENTE RENSU/OUDE
GEMEENTE RENSU/OUDE 1 Inleiding 1.1 Aanleiding Elke ruimtelijke functie trekt een bepaalde hoeveelheid verkeer aan en genereert daarmee een parkeerbehoefte. Met behulp van parkeernormen kan een prognose
Parkeerbalans ontwikkeling woontoren Bètaplein
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nota Parkeernormen MET GRAUMANS BAARN, NOTA PARKEERNORMEN , 11 novenber
Nota Parkeernormen 2014-2019 MET GRAUMANS BAARN, NOTA PARKEERNORMEN 2014-2019, 11 novenber 2014 1 MET GRAUMANS BAARN, NOTA PARKEERNORMEN 2014-2019, 11 november 2014 2 MET GRAUMANS BAARN, NOTA PARKEERNORMEN
Parkeerbalans_bestemmingsplan_def[1] versie ontwerp bestemmingsplan april 2011
Parkeerbalans_bestemmingsplan_def[1] versie ontwerp bestemmingsplan april 211 versie gebaseerd op huidige stand van het plan volgens normering gemeente Leusden EXCLUSIEF Hamersveld: Voorziet volledig in
GVVP Stichtse Vecht Deel B: Nota Parkeernormen
GVVP Stichtse Vecht Deel B: Nota Parkeernormen Inhoudsopgave Bijlage 1 Stedelijkheidsgraden Stichtse Vecht... 2 Bijlage 2a - Stedelijke zones Maarssenbroek... 3 Bijlage 2b - Stedelijke zones Maarssen Dorp...
Bestemmingsplan Elsweide - Over het Lange Water
Bestemmingsplan Elsweide - Over het Lange Water 2 bestemmingsplan "Elsweide - Over het Lange Water " (vastgesteld) Regels bestemmingsplan "Elsweide - Over het Lange Water" (vastgesteld) 3 4 bestemmingsplan
CVDR. Nr. CVDR434953_1. Nota Parkeernormen oktober Officiële uitgave van Baarn. Gemeente Baarn. Inhoudsopgave
CVDR Officiële uitgave van Baarn. Nr. CVDR43493_1 16 oktober 218 Nota Parkeernormen 214219 Gemeente Baarn Nota Parkeernormen 214219 Inhoudsopgave 1 Parkeernormen en parkeereis 9 2 Parkeernormen kwantitatief
Nota Parkeernormen auto en fiets. Gemeente Cuijk
Gemeente Cuijk Nota Parkeernormen auto en fiets Gemeente Cuijk Bijlage 4 bij Parkeernota Cuijk 2016-2023 HTPP Nota Parkeernormen auto en fiets gemeente Cuijk Pagina 1 van 18 VERANTWOORDING Titel: Opdrachtgever:
1. Aanleiding. 2. Uitgangspunten
1. Aanleiding Door het parkeren nadrukkelijk te toetsen en de juiste parkeernorm zo vroeg mogelijk in het planproces te bepalen wordt parkeeroverlast voorkomen en wordt de verkeersveiligheid verbeterd.
Parkeernormennota. - naar integraal parkeerbeleid - Gemeente Heerde
Parkeernormennota - naar integraal parkeerbeleid - Gemeente Heerde hde-123 5 oktober 2012 Parkeernormennota - naar integraal parkeerbeleid - Gemeente Heerde projectnummer: hde-040 Inhoudsopgave 1. Inleiding
Tabel 1 behorende bij de Beleidsregels Parkeren Maassluis 2012
Tabel 1 behorende bij de Beleidsregels Parkeren Maassluis 2012 De parkeernormen in de tabellen zijn inclusief het bezoekersaandeel. De verdeling van de gebieden Centrum, Schil, Rest en Buitengebied is
Verkeer en parkeren Dorpsstraat 28 Heerjansdam
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nota Parkeernormen. Vastgesteld door de gemeenteraad d.d. 5 juli Datum:12 april 2016 Opgesteld door: Inge Gommans CONCEPT
Nota Parkeernormen Vastgesteld door de gemeenteraad d.d. 5 juli 2016 Datum:12 april 2016 Opgesteld door: Inge Gommans CONCEPT INHOUD 1. Inleiding...3 2. Uitgangspunten / Juridisch kader...4 3. Parkeernormen...5
Nota parkeernormen en voorzieningen Alphen aan den Rijn 2014
GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente Alphen aan den Rijn. Nr. 0 september 0 Nota parkeernormen en voorzieningen Alphen aan den Rijn 0 Registratienummer 0/ De raad van de gemeente Alphen aan den
NOTITIE PARKEREN AALBURG, WERKENDAM EN WOUDRICHEM
NOTITIE PARKEREN AALBURG, WERKENDAM EN WOUDRICHEM NOTITIE PARKEREN AALBURG, WERKENDAM EN WOUDRICHEM Vastgesteld: college Aalburg Datum: In opdracht van: Gemeente Woudrichem Gemeente Aalburg Gemeente Werkendam
Berekening benodigde parkeerplaatsen
Berekening benodigde parkeerplaatsen Parkeren 1 Gehanteerde parkeernormen en aanwezigheidspercentages 2 Toepassing parkeernormen op planologisch maximale situatie 3 Benodigd aantal parkeerplaatsen planologisch
Wijziging bijlage 1 behorende bij de Bouwverordening Rotterdam 2010
Wijziging bijlage 1 behorende bij de Bouwverordening Rotterdam 2010 De Raad van de gemeente Rotterdam, Gelezen het voostel van het college van burgemeester en wethouders van 4 september 2012 om de bouwverordening
Nota parkeernormen en voorzieningen 2014 gemeente Alphen aan den Rijn
GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van de gemeente Alphen aan den Rijn Nr. 136447 4 augustus 2017 Nota parkeernormen en voorzieningen 2014 gemeente Alphen aan den Rijn A. parkeervoorzieningen auto 1. Parkeernormen
Parkeren. Analyse n.a.v onderzoek Ontwikkelingen in vraag en aanbod Oplossingsrichtingen
Parkeren Analyse n.a.v onderzoek Ontwikkelingen in vraag en aanbod Oplossingsrichtingen Parkeerbalanscentrum Son Opiniërende bespreking commissie GZ 16 januari 2017 25 Aanleiding - Ontwikkelprogramma centrum
Tot een parkeerplaats bij woningen, bedoeld in deze parkeernomen wordt verstaan:
Parkeernormen 1 Parkeren personenauto s 1.1 Bruikbaarheid parkeerplaats Tot een parkeerplaats bedoeld in deze parkeernormen wordt verstaan: bij haaks parkeren: een verhard vak van ten minste 5,00 meter
GEMEENTEBLAD. Nr Nota Parkeernormen
GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente Leudal. Nr. 103948 28 juli 2016 Nota Parkeernormen De gemeenteraad van gemeente Leudal Gezien het voorstel het college d.d. 12 april 2016 nummer BW2016/193.
Parkeernormen in bestemmingsplannen
Parkeernormen in bestemmingsplannen 1 Inleiding Bij het opstellen van bestemmingsplannen en de bouwverordening worden parkeernormen gehanteerd als norm voor het minimum aantal te realiseren parkeerplaatsen
Ontwikkeling Hotel en Amusino, Gorinchem-Oost
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
1 Inleiding. Ontwikkeling multifunctioneel pand, hoek Verkeersweg - Hoofdweg. Figuur 1.1: Ligging van de ontwikkellocatie.
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Parkeernormen naar categorie
en naar categorie Uitgangspunt Het in de parkeernormen aangegeven aandeel voor moet altijd toegankelijk en beschikbaar zijn en blijven ten behoeve van het parkeren van van het betreffende object. Het is
Parkeernormen Gemeente Boxtel
Parkeernormen Gemeente Boxtel Binnen de bebouwde kom Vastgesteld door het college van B&W d.d. 20-03-2007 20 maart 2007 Themagroep Verkeer opgesteld door Werner Bastiaanse Inleiding Bij recente (her)ontwikkelingsplannen
11. Parkeernormen De bouwverordening en parkeernormen Parkeernormen en aanwezigheidspercentages
11. Parkeernormen 11.1 De bouwverordening en parkeernormen De gemeente Vught stelt eisen aan de aanleg van parkeervoorzieningen bij het aanvragen van een omgevingsvergunning (voorheen bouwvergunning).
Parkeervraag 'project Duinhoek
Exploitatiemaatschappij De Quack BV Parkeervraag 'project Duinhoek Datum 25 augustus 2008 Kenmerk EDQ002/Khr/0007 Eerste versie 20 augustus 2008 1 Inleiding Exploitatiemaatschappij De Quack BV, eigenaar
Van : Mw. ing. M.M. Kooijman Paraaf :
Memo Datum : 18 september 2012 Bestemd voor : Staetendam Invest B.V. Van : Mw. ing. M.M. Kooijman Paraaf : Projectnummer : 20100157-00 Betreft : Parkeerbalans Leisure Centre Inleiding De toekomstige ontwikkeling
Parkeernorm centrum. parkeernorm. bezoekersaandeel eenheid. functie
Parkeernorm centrum functie parkeernorm bezoekersaandeel eenheid appartement 1,3 0,3 woning woning sociale sector/rijtjeswoning 1,5 0,3 woning woning middeldure sector 1,8 0,3 woning woning dure sector
GEURST& SCHULZE. Kooiplein deelgebied 4a Leiden. Heijmans Vastgoedontwikkeling Rotterdam. Fietsparkeerplaatsen. Bouwaanvraag
Behoort bij beschikking van Burgemeester en Wethouders van Leiden Wabo 151293 1852723 Geurst & Schulze architecten bv Postbus 358 NL-2501 CJ Den Haag T 0031 (0)70 36 50 948 [email protected] www.geurst-schulze.nl
Buro SRO. Parkeeronderzoek Singer Laren
Buro SRO Parkeeronderzoek Singer Laren Buro SRO Parkeeronderzoek Singer Laren Datum 8 januari 2015 Kenmerk SRO014/Bkd/0028.01 Eerste versie www.goudappel.nl [email protected] Documentatiepagina Opdrachtgever(s)
1 Inleiding. Parkeerbalans ontwikkeling ROC Leiden. Figuur 1.1: Bestemmingsplanlocatie indicatief (bron ondergrond: Bing Maps)
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Notitie Ruimtelijk Parkeerbeleid 2009
Notitie Ruimtelijk Parkeerbeleid 2009 Aanleiding Diverse ruimtelijke plannen voor met name het gebied van Bergen stagneren als gevolg van het feit dat het huidig ruimtelijk parkeerbeleid in onvoldoende
Nota parkeernormen 2016
Nota parkeernormen 2016 Samenvatting en rekenvoorbeelden voor ontwikkelaars in Asten Inleiding De gemeente Asten heeft in 2016 een nieuwe Nota Parkeernormen vastgesteld. Daarin zijn parkeernormen opgenomen
Bijlage 12 Cijfers verplaatsingsgedrag
Bijlage 12 Cijfers verplaatsingsgedrag De inwoners van Hof van Twente leggen Bestemming van de verplaatsing Aantal verplaatsingen per dag per dag vanuit hun woning ongeveer Hof van Twente 31.668 45.000
1,7 parkeerplaats per 100 m 2 b.v.o.
BESTEMMINGSPLAN NOORDERHAVEN PARKEERNORMEN In tabel 1 is per functie een parkeernorm opgenomen. De parkeernormen zijn gebaseerd op de landelijke parkeerkencijfers die door het kenniscentrum CROW uit (literatuur)onderzoek
Verkeersanalyse winkelcentrum Sterrenburg Dordrecht
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Onderbouwing parkeerbalans (her)ontwikkeling Schalkstad
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Bijlage 1 Parkeernormen Gemeente Berkelland
Bijlage 1 Parkeernormen Gemeente Berkelland Parkeernorm centrum functie parkeer-no rm bezoekers-aand eel eenheid appartement 1,3 0,3 woning woning sociale sector/rijtjeswoning 1,5 0,3 woning woning middeldure
Adviesnotitie Inleiding Stap 1: bepalen parkeerbeleid
Adviesnotitie Aan : De heer R. Toffolo, gemeente Nuth Van : De heer M. Brust, Buiten-Ruimte Onderwerp : Parkeerbalans ontwikkelingen tenniscomplex Hulsberg Projectnummer : 2015NUT01 Datum : 8 december
Bijlagen Bijlage 1: Parkeernormen uit Nota Parkeernormen (vastgesteld 2005)
Bijlagen Bijlage 1: Parkeernormen uit Nota Parkeernormen (vastgesteld 2005) Parkeernorm, onderscheiden naar type type sociale beleggershuur dure koop bejaarden senioren/klein appartement min parkeerkencijfer
Nota Parkeernormen 2014
Nota Parkeernormen 2014 Vastgesteld door burgemeester en wethouders van Grave d.d. 3 december 2013 Mij bekend, De gemeentesecretaris. Pagina 2 1. Inleiding De gemeentelijke parkeernormen zijn voor het
TOELICHTING OP DE PARKEERBALANS
TOELICHTING OP DE PARKEERBALANS De parkeerbalans is een verhouding tussen de parkeervraag en het parkeeraanbod. In deze notitie is aangegeven welke uitgangspunten zijn gehanteerd voor het bepalen van de
verkeersgeneratie"). Figuur 1 Onderzoeksgebied
Memo anteagroup memonummer 2 datum 14 september 2015 van Jacob Tiellemans William Jacobs kopie project Opstellen bestemmingsplan en onderzoeken realisatie sporthal Pastoor Heerkensdreef in Valkenswaard-Noord
Nota parkeernormen en parkeervoorzieningen. gemeente. Alphen aan den Rijn
Nota parkeernormen en parkeervoorzieningen 2014 gemeente Alphen aan den Rijn 1 Inhoud Nut en noodzaak-... 3 1. Inleiding.... 3 2. Uitgangspunten.... 3 3. Aanleiding... 4 A. Parkeervoorzieningen auto...
Parkeerkundige onderbouwing auto + fiets BP Bijenkorf
Parkeerkundige onderbouwing auto + fiets BP Bijenkorf Voorgeschiedenis Het oorspronkelijke bestemmingsplan Bijenkorf ging uit van een berekening van de parkeerbehoefte volgens de op dat moment geldende
Nota Parkeernormen gemeente Eindhoven
Nota Parkeernormen gemeente Eindhoven Afdeling Verkeer en openbare ruimte Maart 2012 Inhoudsopgave 1. Inleiding 2 1.1 Aanleiding voor nieuwe parkeernormen 2 1.2 Wat is een parkeernorm? 2 1.3 Juridische
Parkeerbehoefte Sociaal Medisch Centrum De Vijzeltuin Enkhuizen
Parkeerbehoefte Sociaal Medisch Centrum De Vijzeltuin Enkhuizen ECORYS Transport en Mobiliteit Rob Jeuring Amsterdam, 3 september 2010 Parkeerbehoefte Vijzeltuin Enkhuizen, 03-09-2010 1 Inhoudsopgave Samenvatting
Gemeentelijke parkeernorm Toepassing groeimodel Verdelen parkeerdruk Conclusie
Memo Aan: Bob Konings Van: Bas Kippers Datum: 12 september 2012 Kenmerk: 12ini02306 Onderwerp: Parkeerbalans Fabrieksterrein in het Industriepark Gemeentelijke parkeernorm Het Fabrieksterrein (bijlage
Hoogte van de parkeernormen
Inleiding Het aantal parkeerplaatsen dat ten behoeve van een te ontwikkelen functie of gebied dient te worden gerealiseerd, wordt bepaald aan de hand van parkeernormen. Een parkeernorm geeft het aantal
Fietsparkeren in Nederlandse gemeenten, de stand van zaken. Typ hier om tekst in te voeren. Typ hier om tekst in te voeren
Fietsparkeren in Nederlandse gemeenten, Typ hier om tekst in te voeren de stand van zaken Typ hier om tekst in te voeren Frank Borgman. Onderzoeker Fietsersbond Maart 2010 2 1. Inleiding Fietsers hebben
Beleidsregel parkeren Winterswijk
Afdeling OPR team Civiel en Verkeer 2018 1 Inhoudsopgave 1. Inleiding.... 3 2. Ontwikkelingen: sterke stijging van parkeerdruk... 4 3. Uitgangspunten... 5 4. Bepalen van de parkeerbehoefte... 5 5. Afwijken
