Een tocht over de Vecht

Transcriptie

1 Een tocht over de Vecht Jaaroverzicht 2014 van de regio Vecht en Plassen Het gebied van de regio Vecht en Plassen strekt zich uit van Muiden in het noorden tot aan de Weertsluis in Utrecht in het zuiden. De oostelijke begrenzing ligt in Hilversum en in het westen vinden we de Vinkeveense Plassen. Varen we in gedachten de Vecht af van Muiden naar het zuiden dan komen we de volgende aandachtspunten voor de watersport tegen. Bij Muiden zal in 2017 de brug in de A1 over de Vecht plaats maken voor een aquaduct waardoor schepen en auto s voortaan geen hinder meer van elkaar zullen hebben. De bedieningstijden van de nieuwe Spieringbrug in Muiden, die in mei 2015 in gebruik zal worden genomen zijn in goed overleg met de watersport vastgesteld. De opzet hierbij is dat de Spieringbrug geen extra belemmering vormt bij de doorvaart van Muiden naar Weesp en vice versa. In Muiden begint ook de kanoroute Kanoën door de Hollandse waterlinie een route die over de Vecht leidt naar Utrecht. De ondertitel van deze route luidt: Een sportieve ontdekkingstocht over de Vecht. In Weesp komen we nog steeds het grootste obstakel voor zeilboten met staande mast bij hun vaart over de Vecht tegen: de spoorbruggen in Weesp. Nog is de doorvaart op beperkte tijden van de dag mogelijk, maar onze acties om dat ook na 2020 te waarborgen hebben nog geen succes op geleverd. Verder naar het zuiden vinden we in Nederhorst den Berg de Zanderij sluis die toegang geeft tot de Spiegelplas of zoals formeel wordt genoemd de Spiegel- en Blijk polder. Dit rustige gebied met twee watersportverenigingen en een aantal jachthavens heeft niet de intentie om veel watersporters van buiten aan te trekken. De bedieningstijden van de Zanderijsluis zijn voor dit doel voldoende. Verderop in de Vecht komen we de sluis het Hemeltje tegen die toegang geeft tot het Hilversum kanaal en via dat kanaal tot de Kortenhoefse plassen en de Wijde Blik. De Kortenhoefse Plassen zijn al jaren een natuurgebied dat voor de meeste vormen van watersport gesloten is. Behalve voor kano vaarders. De bewegwijzering van de kanoroute van Natuurmonumenten is recent vernieuwd. De Wijde Blik is als voormalige zandwinplas met een diepte van meer dan 40 meter zeer goed geschikt voor de watersport. Zowel de te huren zeilboten als motorboten maken een goed gebruik van deze plas. Het herinrichtingsplan gaat uit van een zeer beperkt gebruik van dit gebied en is aanleiding tot een diepgaande discussie met de grootste eigenaar Natuurmonumenten. Een discussie die in 2015 zal worden voortgezet. Enkele jaren geleden is de WSV

2 De Spiegel begonnen met het zgn. Gig roeien. Deze activiteit maakt nu een belangrijk onderdeel uit van de verenigings activiteiten. Ook bij de KWV Loosdrecht en de GWV De Vrijbuiter zien we deze vorm van watersport groeien. De achter ons liggende jaren hebben een verschuiving in de aard van de watersport laten zien; met name de opkomst van de kleinere pleziervaart met sloepen. De mogelijkheden voor de sloepvaarders zouden aanzienlijk worden uitgebreid als één van de zeven projecten van Vaart in de Vaart, met name de verbinding van de Wijde Blik met de Loosdrechtse Plassen zou worden gerealiseerd. Het aantal te varen rondjes zou daardoor aanzienlijk worden vergroot. Het Hilversum kanaal geeft via de Zuidersluis ook toegang tot de s- Gravelandse Vaart. Deze vaart is één van de hoekstenen van het grotere project Vaart in de Vaart. Als de s-gravelandse Vaart bevaarbaar zou worden gemaakt dan zou daarmee niet alleen de toegang tot de Vecht bij fort Uitermeer, maar ook de verbinding naar Naarden en daarna verder naar het Gooimeer veilig worden gesteld. In samenhang met de herinrichting van de schootsvelden rondom Naarden zou daarmee de zo vurig verlangde tweede verbinding van de Vecht met de Randmeren mogelijk worden. Daarmee wordt het voor kleine boten mogelijk de, bij harde wind, moeilijke en gevaarlijke tocht van Muiden naar de Hollandse brug te vermijden. Helaas heeft Gedeputeerde Staten van Noord-Holland in de zomer van 2014 de s-gravelandse Vaart haar BRTN - (Basis Recreatie Toervaart Net) status ontnomen. Onze bezwaren tegen deze stap zijn helaas nog niet gehonoreerd. Het definitieve woord is nu aan de Staten van Noord-Holland, die wij uiteraard van ons standpunt hopen te overtuigen. Openstelling van de s-gravelandse Vaart zou ook de verbinding via de Gooise Vaart met de oude haven van Hilversum in het hart van deze stad mogelijk maken. Een mogelijkheid waarvan de ondernemers in de Havenstraat in Hilversum zeker kunnen profiteren. Met een aantal instanties zijn in het najaar de knelpunten in deze route opnieuw geinventariseerd. Bij het vervolgen van onze bootreis naar het zuiden komen we verderop langs de Mijndense sluis die toegang geeft naar de Loosdrechtse plassen. Ooit het belangrijkst watersport gebied van Nederland heeft dit plassengebied nu te maken met een achteruitgang van de recreatie in haar gebied. Gelukkig hebben een aantal groeperingen zoals Hiswa Vereniging, de Recron, Ondernemend Wijdemeren, het Watersportverbond e.a. zich verenigd in het Platform Recreatie en Toerisme Wijdemeren. In het overleg van een afvaardiging van het Platform met twee gedeputeerden van de provincie Noord-

3 Holland is in 2013 besloten tot het uitwerken van een gebiedsvisie voor het Oostelijke Vechtplassen gebied. Door middel van een zo genaamde schetsschuit zijn in maart 2014 alle wensen met betrekking tot dit gebied geïnventariseerd. De watersportpartners hebben in totaal 164 ideeën aangebracht ter verbetering van het gebied. Ook de twee andere partijen die claims hebben op het gebied, met name de natuurliefhebbers via Natura 2000 en het Waterschap in verband met de eisen van de Kader Richtlijn Water (KRW) hebben hun wensen voor het gebied op tafel gelegd. 164 ideeën vormen op zich nog geen afgerond plan. Daarom hebben Hiswa, de Recron en het Watersportverbond opdracht gegeven voor het maken van een plan van aanpak voor dit gebied, hetgeen door Vrolijks Projectbureau is vorm gegeven in : Het geheim van Loosdrecht In het komende jaar zullen er duidelijke keuzes moeten worden gemaakt uit de wensen pakketten van de drie genoemde belangen groepen. Ons doel is het verder mogelijk maken van recreatieve ontwikkelingen in de Oostelijke Vechtplassen. Laten we onze aangename tocht niet laten verstoren door de huidige problemen van de Loosdrechtse Plassen zoals de bagger problematiek, de opbloei van exotische planten, de aanleg van nieuwe rietkragen, de financiële toekomst van het Plassenschap Loosdrecht en het nog altijd ontbreken van een leuk dorpscentrum in Oud Loosdrecht. Want er zijn ook lichtpuntjes, al was het alleen al het feit dat er na tien jaar weer bestuurlijk overleg plaats vind. Dat de oude Stuurgroep Loosdrecht nu BOOV heet nemen we daarbij op de koop toe. BOOV staat voor Bestuurlijk Overleg Oostelijke Vechtplassen. De Vuntus, de plas ten noorden van de eerste Loosdrechtse plas is door de aanleg van de Tweede Heul beter bereikbaar geworden voor de kleine recreatievaart. In dit gebied is door de provincie Noord-Holland een herstelplan uitgewerkt. Onderdeel daarvan is het herstellen van de kanoroute van Natuurmonumenten. Deze route is erg aantrekkelijk voor kano s; daarom is in maart 2014 een presentatie kanosport gehouden om het kanoën in het hele gebied te bevorderen. Via de Raaisloot zou je van de Vuntus met een sloep naar de s-gravelandse Vaart kunnen varen. Ook hierover volgt nog een discussie in verband met de bescherming van de natuurwaarden in dat gebied. Voorbij de Mijndense sluis komen we in Nieuwersluis. Het is niet iedereen bekend dat er hier een mogelijkheid is om met een bootje via de Nieuwe Wetering naar het Amsterdam Rijnkanaal te varen richting de Vinkeveense Plassen. Het oversteken van het Amsterdam Rijnkanaal is een riskante

4 onderneming omdat de vaarten aan beide zijden van het kanaal geen uitloop mogelijkheden hebben waardoor een pleziervaarder direct op het Amsterdam Rijnkanaal terecht komt. De watersportpartners pleiten al jaren voor voorzieningen die het oversteken van het kanaal veiliger maken. Gelukkig heeft dit probleem nu de aandacht van Rijkswaterstaat, het Waterschap en de gemeente Stichtse Vecht. Als we het Amsterdam Rijn Kanaal veilig zijn overgestoken en onze weg vervolgen komen we op de Vinkeveense Plassen. Plassen die door zandwinning tot grote diepte zijn uit gebaggerd. Het afgelopen jaar hebben wij een visie gegeven op de afkoopsom die Amsterdam wilde betalen vanwege de opheffing van het (failliete) Plassenschap. Deze afkoopsom is in onze ogen veel te laag om tot een duurzame instandhouding van met name de oostelijke oevers van de Plassen te komen. Helaas heeft de gemeente Ronde venen deze visie niet gedeeld. Verder naar het zuiden, maar niet bereikbaar vanaf de Vecht liggen het Noorderpark en de Maarsseveense Plassen. Voor dit gebied is een Watergebiedsplan in de maak waarop onder leiding van de Utrechtse Kano Club een zienswijze is in gediend die vooral gericht is op het uitbreiden van de voorzieningen voor kano s. Door de aanleg van enkele kanodoorgangen kunnen delen van het project Florisvaart worden gerealiseerd. De kano verbinding Maarsseveen - Loosdrecht is het komende seizoen gereed. De Vecht voert ons verder door mooie historische plaatsen als Breukelen en Maarssen. In laatst genoemde plaats heeft het afgelopen jaar overleg plaats gevonden over de beperkende maatregelen die nodig waren in verband met de doorvaart van de baggerschuiten die gebruikt werden bij het baggeren van de Vecht, een meerjarenprogramma van het Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht. Gelukkig is de Vecht na deze megaoperatie weer schoner dan ooit. Zo, we zijn nu aangekomen bij de Weerdsluis in Utrecht en daarmee aan de grens van onze regio. Maar ook hier wordt gewerkt aan een tweede route door deze stad via de Nieuwe Singel. We hopen dat wij op deze wijze u als lezer een inkijkje hebben gegeven in de dingen waar wij als regioteam in 2014 zo al mee bezig zijn geweest. Vele van onze activiteiten zouden niet mogelijk zijn geweest zonder de deskundige inbreng van onze collega s watersporters. Het is hun inbreng en de vele plezierige contacten die wij het afgelopen jaar met hen mochten hebben die het ons in staat stellen om ons Watersportverbond op een goede wijze te vertegenwoordigen. Hartelijk dank daarvoor.

5 Het regioteam Vecht en Plassen. Herman van Huis Han Rijsterborgh Hans van der Stelt Jeroen Thijssen Hans Vernes Wilbert van Waes Wim Broer (Regiovertegenwoordiger) Met ondersteuning van: Henk van de Hoef Frank Jibben (Coördinator Belangenbehartiging op het Verbondsbureau) Februari 2015