TRAGE WEGEN IN SINT-NIKLAAS - STADSCENTRUM VRAGENLIJST

Transcriptie

1 TRAGE WEGEN IN SINT-NIKLAAS - STADSCENTRUM VRAGENLIJST JOUW GEGEVENS Naam:.. Adres:.. Telefoon:.. . Ik vertegenwoordig volgende organisatie: Deze vragenlijst graag terugbezorgen vóór 12 december 2015: Dienst patrimonium en landbouw, t.a.v. Davy Baetens, Markt 1, 9100 Sint- Niklaas - davy.baetens@sint-niklaas.be Het project trage wegenplan Sint-Niklaas centrum is een initiatief van de stad Sint-Niklaas, i.s.m. Regionaal Landschap Schelde-Durme en de provincie Oost-Vlaanderen.

2 Een herstelplan voor het traag patrimonium in Sint-Niklaas De voorbije jaren maakte de stad Sint-Niklaas een herstelplan trage wegen op voor de deelgebieden Belsele, Sinaai en Nieuwkerken-Waas. Dit jaar is het de beurt aan het stadscentrum. Jazeker, ook in het centrum van Sint-Niklaas bevinden zich talrijke wegjes die wandelaars en fietsers een veiligere en soms kortere route naar school, werk of buurtwinkel bieden. En ook net buiten de stad liggen interessante fiets(snel)wegen, landbouwwegen en mooie wandelpaden. Maar waar liggen al deze wegjes? En zijn ze nog goed toegankelijk? De voorbije maanden gingen vrijwilligers op pad om alle bestaande en verdwenen trage wegen te inventariseren. Een hele klus! Het resultaat is een overzichtelijke kaart met alle trage wegen die er juridisch gezien zijn, aangevuld met enkele toegankelijke trage wegen die momenteel nog geen juridisch statuut hebben. En nu? In een tweede stap willen we aan een zo breed mogelijke groep gebruikers opmerkingen en suggesties vragen over de bestaande en potentiële trage wegen. De synthese van deze bevraging moet de basis vormen voor een herwaarderingsplan dat de stad kan gebruiken voor onder meer heraanleg en onderhoud van haar trage wegen. Hoe vul ik deze vragenlijst in? Op de evaluatiekaart is elke trage weg genummerd. Elk wegnummer op de kaart komt overeen met een wegnummer in de vragenbundel. Per weg vind je een korte beschrijving en kan je een viertal vragen beantwoorden. De antwoorden noteer je in de tabel achteraan deze vragenbundel. De nummering is gebeurd op basis van de Atlas der Buurtwegen (document uit 1840, dat vandaag nog altijd juridisch afdwingbaar is). In die atlas staan sentiers (S) (in het Nederlands voetwegen ) en chemins (C) (in het Nederlands buurtwegen ). Beide wegen kennen dezelfde juridische bescherming, maar een sentier is meestal smaller dan een chemin. De trage wegen die niet in de atlas voorkomen, maar wel een openbaar gebruik kennen of gekend hebben, noemen we feitelijke trage wegen (F). De prefixen S, C en F staat bij elk wegnummer (zowel op de kaart als in de vragenbundel) De trage wegen zijn verdeeld in twee categorieën: bestaande, goed toegankelijke trage wegen: groen op de kaart wegen die verdwenen zijn of er verwaarloosd bij liggen: rood op de kaart Het is belangrijk dat je de vragen beantwoordt vanuit jouw standpunt of dat standpunt van jouw vereniging. Zo zal bijvoorbeeld een school

3 vooral aandacht hebben voor de verkeersveiligheid op weg naar school, terwijl de wandelclub droomt van mooie wandellussen. Naast de functionele kijk van een landbouwer is ook de historische of ecologische invalshoek van een heemkundige kring of een natuurvereniging belangrijk. Al deze meningen zorgen ervoor dat alle functies van trage wegen aan bod komen. Het projectgebied Sint-Niklaas centrum omvat een relatief groot aantal trage wegen. We tellen er ruim 200! Om praktische redenen is daarom beslist om het gebied op te splitsen in 9 deelgebieden. Voor elk deelgebied is een aparte kaart (A3-formaat) en een lijst met bijhorende wegbeschrijvingen opgemaakt. Kies jouw deelgebied(en) uit en geef je mening over de trage wegen van dit gebied. De vragen Hieronder overlopen we kort de vragen en geven enkele praktische opmerkingen. Per trage weg noteer je de antwoorden op de vragen in de tabel achteraan dit document. 1. Weet je hoe deze trage weg genoemd wordt of werd in de volksmond? Vroeger had elke trage weg een naam. Soms was dit een officiële naam (uit de Atlas der buurtwegen), soms kregen wegen een volksnaam. Laat het ons weten! 2. Is deze trage weg belangrijk voor mij of voor mijn organisatie? Belangrijk wil zeggen: een weg die je gebruikt of zou gebruiken indien hij opengesteld wordt. Of een weg die je leefomgeving aangenamer maakt. Bijvoorbeeld: Prima ontsluiting voor de achterliggende velden De weg is een veilig alternatief voor de drukke baan naar school Ik wil graag van de unieke natuur langs de weg blijven genieten Dit wegje is al zo oud dat je het moet koesteren voor de toekomst Een avontuurlijk wegje voor mountainbikers Het stukje weg vormt de ontbrekende schakel voor een mooie verbinding met andere trage wegen. 3. Wat kan er aan deze trage weg beter of anders? Geef alle mogelijke suggesties. Bijvoorbeeld: Helemaal niets. De weg ligt er prima bij en moet zo blijven. Beter onderhouden! Kan de prikkeldraad langs de weg niet vervangen worden door een mooie haag? De verdwenen weg hoeft niet dwars door de akker te lopen. Kan hij niet verlegd worden naar de rand van het perceel?

4 Een naambordje zou het openbaar karakter beter aangeven. Door de putten in de weg kan ik hier moeilijk met mijn fiets doorheen. Kan hier iets aan gedaan worden? Kan deze weg autovrij gemaakt worden d.m.v. paaltjes en/of een verkeersbord? Door de weg verder door te trekken kan je de woonwijk verbinden met het speelplein/park. Voor een rood (verwaarloosd of verdwenen) stukje weg stellen we ook deze vraag: 4. Hoe belangrijk vind je het om het ontoegankelijke deel van deze trage weg te openen? Prioritair Belangrijk Niet-prioritair. Waarom? Bijvoorbeeld: Prioritair. Goed alternatief voor de drukke weg Belangrijk. De weg loopt door een heel mooi landschap. Niet-prioritair. Het gebied is niet aantrekkelijk voor wandelaars of fietsers. Prioritair. Via deze weg kan je van de woonwijk naar het centrum langs trage wegen. Niet-prioritair. Er is twintig meter verder een andere trage weg die op hetzelfde punt uitkomt. Moet ik elke trage weg evalueren? Dat mag natuurlijk, maar het hoeft niet. Je mag een selectie maken van de trage wegen die je graag wil bekijken. Een oudercomité of jeugdbeweging kan bijvoorbeeld enkel die wegen evalueren die in de buurt van de school liggen of die belangrijk zijn om te spelen. Je kan de trage wegen ook verdelen onder collega s of vrienden. Of maak er een verenigingsactiviteit van. Hoe meer reacties we krijgen per weg, hoe representatiever het beeld over de noden en wensen. Het vervolg Het stadsbestuur van Sint-Niklaas en het Regionaal Landschap Schelde-Durme zullen al uw opmerkingen en suggesties grondig bekijken en een samenvatting maken. Het resultaat van deze bevraging wordt opnieuw voorgelegd aan de gebruikers van trage wegen op een publieke evaluatieavond die zal doorgaan op 12 januari Tijdens deze evaluatieavond bespreken we dan weg per weg alle opmerkingen die de verschillende gebruikers noteerden en zoeken naar de prioriteiten per weg. Het verslag van deze vergadering vormt de basis van een adviesnota voor het stadsbestuur, die haar tragewegenbeleid hierop kan afstemmen. Op die manier komt een netwerk van trage wegen tot stand dat rekening houdt met uw visie.

5 Nog suggesties? Ken je nog andere trage wegen binnen Sint-Niklaas centrum die openbaar gebruikt worden of werden? Zet ze gerust op de kaart en geef hieronder een korte beschrijving. Vind je dat er bepaalde nieuwe verbindingen moeten gemaakt worden (om bijv. een mooi aaneensluitend trage wegennetwerk te verkrijgen)? Teken ze op de kaart en geef hieronder je motivatie. Ideeën om de trage wegen in de stad meer bekendheid te geven? Geef hier je suggesties!.... Hartelijk dank voor je medewerking! Met vragen en opmerkingen kan u terecht bij: Davy Baetens, diensthoofd wd. Dienst patrimonium en landbouw bij stad Sint-Niklaas 03/ davy.baetens@sint-niklaas.be

6 Katrijn Loosveldt, projectverantwoordelijke trage wegen bij het Regionaal Landschap Schelde-Durme - 052/ katrijn@rlsd.be Deze vragenlijst (incl. invultabellen) en de kaarten zijn ook terug te vinden op de website van het Regionaal Landschap Schelde-Durme: (wat doen we> recreatie> trage wegen> en in jouw gemeente> Sint-Niklaas). Belangrijke data 12 december 2015: uiterste datum om deze vragenlijst terug te bezorgen aan Davy Baetens, diensthoofd wd. Dienst patrimonium en landbouw, Markt 1, 9100 Sint-Niklaas - davy.baetens@sintniklaas.be 12 januari 2016: evaluatieavond in de vredeszaal van het stadhuis, Grote Markt 1 in Sint-Niklaas

7 BESCHRIJVING TRAGE WEGEN DEELGEBIED 1 F1: zijweg van de Weynstraat (tweesporenpad, doodlopend). Toegankelijk. F2: verbinding tussen de Weynstraat en trage weg s57a (tweesporenpad). Toegankelijk. C19: verbinding tussen de Mispelstraat en Patershoek. Toegankelijk. S52a: verbinding tussen de Dillaertwijk en de Mispelstraat. De trage weg is grotendeels ingenomen door akkers en weiland. Het begin- en eindpunt zijn ingenomen door bebouwing/tuin/weiland. Een klein deel van trage weg valt samen met een landbouwweg (2-sporenpad) F34: verbinding tussen de Kleibeekstraat (N403) en de Dillaertwijk. Toegankelijk. S52b: verbinding tussen de Heiweg en de Dillaertwijk. Toegankelijk. F32c: verbinding tussen de Heistraat en de Benaertwijk. Toegankelijk. Vanaf de Heistraat is de trage weg te zien als toegangsweg naar garageboxen. Deze toegangsweg loopt door tot de nieuwe Benaertwijk. Halverwege deze toegangsweg staan hinderpaaltjes; dus trage weg voor fietsers en wandelaars. Naam = Boonemwegel S55: verbinding tussen Heistraat en Kuildamstraat. Het begin van de trage weg (kant Heistraat) loopt dwars door een garage. Vanuit de Dillaertwijk is er mogelijks een nieuwe toegang. De trage weg is dichtgegroeid (gras en netels) en grotendeels ingenomen door weiland. S57a: verbinding tussen de Kuildamstraat en de Weynstraat. Aan de kant van de Weynstraat staat een garage op de buurtweg; trage weg ziet er hier uit als een private oprit. Aan de kant van Kuildam is de weg goed toegankelijk (2-sporenpad), maar een eind verderop is de weg verdwenen in akkers. S57 (b + c): verbinding tussen de Kuildamstraat Karekietstraat. Trage weg S57c ligt in Nieuwe Clementwijk. Toegankelijk. s57d: verbinding tussen de Karekietstraat en de Lepelhoekstraat. De buurtweg is grotendeels ingenomen door weginfrastructuur/bebouwing. Deel van de buurtweg valt samen met de doorsteek tussen de Camiel Huysmanslaan en de Frans Van Cauwelaertlaan. S58b: verbinding tussen Kuildamstraat en Spieveldstraat. Men kan de weg aan eind- en beginpunt betreden (2-sporenpad), maar eind verderop is de weg verdwenen in akkers/weiland. S58a: verbinding tussen Spieveldstraat en Hoogstraat. Eerste deel van trage weg (Spieveldstraat) is nog zichtbaar (niet toegankelijk wegens afgesloten door draad/haag). Verderop is de weg verdwenen in akkers/weiland.

8 BESCHRIJVING TRAGE WEGEN DEELGEBIED 1 F3: fietspad Mechelen-Terneuzen; start vanaf de Driekoningenstraat richting Hulst. Toegankelijk F4a: landbouwweg (2-sporenpad) vanaf de Bekelstraat; doodlopend. F4b: doodlopende trage weg vanuit de Hoogstraat. Trage weg ziet eruit als een private oprit; iets verderop is trage weg verdwenen in een akker. S59: verbinding tussen de Bekelstraat en de Sint-Gillisbaan / Vrouweneekhoekstraat. Deel 1 tussen Bekelstraat en de Sint- Gillisbaan is niet volledig toegankelijk; kant Sint-Gillisbaan ziet eruit als een private oprit kant Bekelstraat kan men betreden via toegangsweg in beton, maar eind verderop verdwijnt de weg in een akker. Deel 2 tussen Sint-Gillisbaan en Vrouweneekhoekstraat: toegankelijk. F6 + F11: geplande trage wegen in de Nieuwe Clementwijk. F10a: verbinding tussen de Frans Van Cauwelaertlaan en de Spechtstraat: Toegankelijk. F10 (c + b +e): verbinding tussen de Camiel Huysmanslaan en de Zwaluwlaan/Frans Van Cauwelaertlaan. Toegankelijk. F12: verbinding tussen de Frans Van Cauwelaertlaan en de Louis Francklaan. Toegankelijk F7: trage weg in de Nieuwe Clementwijk. Toegankelijk F8: doorsteekjes in de Oude Clementwijk. Toegankelijk F13: verbinding vanaf de Vinkenlaan naar speelplein + basisschool Berkenboom aan de Christus Koningkerk (Heistraat) in aanleg. F14: verbinding tussen verkaveling De Greyt en Christus Koningkerk (Heistraat). Toegankelijk F15: verbinding tussen de Heistraat en verkaveling De Greyt (Lepelhoekstraat). Toegankelijk F31 (a+ b): verbinding tussen de Nobels-Peelmanstraat en de Atomiumstraat. Toegankelijk. S53: verbinding tussen de Bremstraat en de Nijverheidsstraat. Niet toegankelijk; ingenomen door bebouwing en weginfrastructuur. F29: verbinding tussen de Driekoningenstraat en de Heidebloemstraat. Toegankelijk. S48b: van het Hotel de l Encre (Ankerstraat) naar Sperwenhof; er is geen spoor meer van de weg te vinden. F28: verbinding de Slachthuisstraat en de Noordlaan. Doorlopende straat voor voetgangers en fietser; doodlopende straat voor autoverkeer (hinderpaaltjes). Toegankelijk

9 BESCHRIJVING TRAGE WEGEN DEELGEBIED 2 S43: verbinding tussen de Hoge Bokstraat en de Watermolenstraat. Toegankelijk; weg loopt door een boomgaard. Naam = Pijkedreef. S44: verbinding tussen de Hoge Bokstraat en de Pijkedreef (TW s43 f33). Men kan de weg betreden, maar ca. 100 m verder is de weg afgesloten met een hek. F33: verbinding tussen de Plezantstraat en trage weg s43. Toegankelijk. Naam = Pijkedreef F35 (a + b): onderdeel van de Waaslandroute (fietssnelweg langs spoorweg Antwerpen Gent). Trage weg geeft aansluiting op trage wegen f62 en f14 in Belsele. Naam = Stationswegel. S89 (a + b): verbinding tussen de Hazewindstraat en de Stationswegel. Niet toegankelijk, volledig opgenomen in de bedrijventerreinen van SVK. Er ligt zelfs een waterpartij over trage weg s89b. Naam = Schippersdreef wegel S92: verbinding tussen de Watermolenstraat en de Paddeschootdreef. Niet toegankelijk; ingenomen door bebouwing en tuinen. S90 (a + b): verbinding tussen de Paddeschootdreef en de Aerschotstraat: Niet toegankelijk; ingenomen door bebouwing (Watermolenwijk)/weginfrastructuur (autowegen + spoorweg). Naam = Paddeschoot wegel S91: verbinding tussen de Hendrik Consciencestraat en de Dalstraat. Niet toegankelijk; ingenomen door bebouwing, weginfrastuctuur en bedrijventerrein van SVK. Naam = Vinkensdreef wegel. F32c: verbinding tussen de Heistraat en de Benaertwijk. Toegankelijk. Vanaf de Heistraat is de trage weg te zien als toegangsweg naar garageboxen. Deze toegangsweg loopt door tot de nieuwe Benaertwijk. Halverwege deze toegangsweg staan hinderpaaltjes; dus trage weg voor fietsers en wandelaars. Naam = Boonemwegel F32 (a + b): doorsteken in de Benaertwijk. Toegankelijk C16a: zijweg van de Potaardestraat. Doodlopende trage weg; het einde van de weg is afgesloten met een hek. De weg ziet eruit als een private oprit. S52b: verbinding tussen de Heiweg en de Dillaertwijk. Toegankelijk. S55: verbinding tussen Heistraat en Kuildamstraat. Het begin van de trage weg (kant Heistraat) loopt dwars door een garage. Vanuit de Dillaertwijk is er mogelijks een nieuwe toegang. De trage weg is dichtgegroeid (gras en netels) en grotendeels ingenomen door weiland. S52 (c + d): verbinding tussen de Heistraat en de Wegvoeringsstraat / Joseph Lonckestraat. Niet toegankelijk; ingenomen door bebouwing en weginfrastructuur F3: fietspad Mechelen-Terneuzen; start vanaf de Driekoningenstraat richting Hulst. Toegankelijk F31 (a + b): verbinding tussen de Nobels-Peelmanstraat en de Atomiumstraat. Toegankelijk.

10 BESCHRIJVING TRAGE WEGEN DEELGEBIED 2 S53: verbinding tussen de Bremstraat en de Nijverheidsstraat. Niet toegankelijk; ingenomen door bebouwing en weginfrastructuur. S52c: verbinding tussen de Joseph Lonckestraat en Hofstraat. Niet toegankelijk; ingenomen door bebouwing en weginfrastructuur. F36: zijweg van de Rolliersstraat (gelegen binnen site wijkvernieuwingsplan Wetserbuurt ). Niet toegankelijk. Vanaf de Rolliersstraat is de trage weg te zien als toegangsweg naar garageboxen (ingang met openstaande poort). Verderop is de trage weg opgenomen door privéterrein. F47b: verbinding tussen de Ankerstraat en de Zamanstraat. Toegankelijk. Naam = Zwijgershoek F47d: verbinding tussen de Zwijgershoek en de Ankerstraat. Toegankelijk. F47c: verbinding tussen de Zwijgershoek en de Zamanstraat. Toegankelijk. S49: verbinding tussen de Zamanstraat en de Stationsstraat. Niet toegankelijk; ingenomen door bebouwing. F47a: verbinding tussen de Zamanstraat en Houtbriel. Niet toegankelijk; ingenomen door bebouwing. F37: verbinding tussen de Collegestraat en de Korte hofstraat. Niet toegankelijk; ingenomen door bebouwing. F38: verbinding tussen de Hemelaerstraat ende Nieuwstraat (via het Jef Burmpark). Toegankelijk (afgesloten tussen 22u en 7u). F40: Nieuwstraat. Wandelzone (enkel toegankelijk voor fietsers en wandelaars) F46: Stationsstraat. Wandelzone (enkel toegankelijk voor fietsers en wandelaars) F43: Grote Markt. Wandelzone (enkel toegankelijk voor fietsers en wandelaars) F44: Apostelstraat. Wandelzone (enkel toegankelijk voor fietsers en wandelaars) S51: verbinding tussen de Vermorgenstraat en de Truweelstraat. Niet toegankelijk; ingenomen door bebouwing / weginfrastructuur. F27: verbinding tussen de De Gravestraat en de Mercatorstraat. Niet toegankelijk; ingenomen door bebouwing (o.a. nieuwbouw) S50: verbinding tussen de Mercatorstraat en de Vermorgenstraat. Niet toegankelijk; ingenomen door bebouwing. F25: verbinding tussen de Truweelstraat en de Leopold II laan. Toegankelijk (via parking) F26 (a + b): verbinding tussen de Tabakstraat en Leopold II laan. Toegankelijk (doorsteek binnen recent nieuwbouwproject)

11 BESCHRIJVING TRAGE WEGEN DEELGEBIED 2 F28: verbinding de Slachthuisstraat en de Noordlaan. Doorlopende straat voor voetgangers en fietser; doodlopende straat voor autoverkeer (hinderpaaltjes). Toegankelijk S48b: van het Hotel de l Encre (Ankerstraat) naar Sperwenhof; er is geen spoor meer van de weg te vinden. F19b: verbinding tussen Vijfstraten en de Leopold II laan. Toegankelijk (via fietstunnel onder de spoorweg + fietspad langs De Singel) F30 (a + b): twee doorsteekjes t.h.v. de Lavendelstraat. Toegankelijk. S94: verbinding tussen de Truweelstraat en de Antwerpse steenweg. Niet toegankelijk; ingenomen door bebouwing. F48 (a + b): verbinding tussen de Mercatorstraat en de Klein-Hulststraat. Toegankelijk. S69: verbinding tussen de Lodewijk de Meesterstraat en de Lamstraat. Niet toegankelijk; ingenomen door weginfrastructuur en bebouwing. F54 + F53: padenstructuur in het Romain de Vidtspark. Toegankelijk F55: verbinding tussen de Knaptandstraat en de August Nobelsstraat. Het betreft een doorsteek over een parking. Toegankelijk. S77a: trage weg tussen de Moerlandstraat en de Clement Heirmanstraat. Niet toegankelijk; ingenomen door bebouwing. Naam = Moelanddreefwegel S86a: verbinding tussen de Knaptandstraat en de Abingdonstraat. Toegankelijk. Naam = Knaptandwegel S87: verbinding tussen de Knaptandstraat en de Hazewindtstraat. Vanaf de Knaptandstraat ziet de trage weg eruit als een private oprit, afgesloten door een hek. Vanaf dit punt is de trage weg zichtbaar tot ca. 150 m, daarna is de weg ingenomen door bebouwing. F39: verbinding tussen de Hazewindstraat en Brouwershof; een doorsteek via groen speelplein voor de jeugd. Toegankelijk F42: trage wegverbinding via de parking van Carrefour market tussen de Monseigneur Stillemansstraat en Hendrik Heymanplein. Toegankelijk. F58: verbinding tussen de Abingdonstraat end e Gorinchemstraat. Toegankelijk. S86b: verbinding tussen de Abingdonstraat en de Verzusteringslaan. Niet toegankelijk; ingenomen door bebouwing, tuinen en weginfrastructuur. Naam = Knaptandwegel F63: padenstructuur in het Adolf Daensplein. Toegankelijk

12 BESCHRIJVING TRAGE WEGEN DEELGEBIED 2 F65: verbinding tussen de Sint-Annadreef en de Driegaaienstraat. Toegankelijk. Naam = Sint- Annadreef. S85: zijweg vanaf Moleken. Men kan de weg betreden, maar eind verderop is de weg afgesloten door een hek.

13 BESCHRIJVING TRAGE WEGEN DEELGEBIED 3 C16b: zijweg van de Botermelkstraat. Toegankelijk. Doodlopende toegangsweg voor landbouwverkeer. C15: verbinding tussen de Kleiweg en de Botermelkstraat. Niet toegankelijk; ingenomen door weginfrastructuur (N41). F66 (a + b): verbinding tussen de Gentse baan en Hoge kouter (grotendeels parallel met N41). Toegankelijk. Beginpunt (kant Gentse baan) ziet eruit als private oprit van het land- en tuinbouwcentrum Waasland (LTCW) met openstaand hek. F66c: zijweg van trage weg F66a. Toegankelijk (doodlopende landbouwweg) S82a + F79 + C82c: verbinding tussen de Weverstraat en de Hoge kouter. Toegankelijk. Naam = Hoge kouterwegel S82b: Oorspronkelijk wegdeel van de Hoge Kouterwegel. Niet toegankelijk. Alternatief = trage weg F79. F77: loopt vanaf de parking aan de Heimolenstraat parallel met de N41. Toegankelijk (doodlopende trage weg). F78: verbinding tussen de Heimolenstraat en trage weg s82a. Toegankelijk. F74: verbinding tussen de Dendermondsesteenweg en trage weg s83. Toegankelijk (2-sporenpad). Naam = Dommeldreef S83a: verbinding tussen de Dommeldreef (f74) en de Burrelstraat. Toegankelijk (2-sporenpad), maar er staat een verbodsteken aan het begin van de trage weg. Naam = Dommeldreef S83b: verbinding tussen de Dommeldreef (f74) en de Heimolenstraat. Men kan de weg betreden, maar na ca. 130 m is de landbouwweg afgesloten met de draad en verdwijnt in weiland. Het laatste deel van trage weg s83b (kant Heimolenstraat) is ingenomen door bebouwing en weginfrastructuur. C13: zijweg vanaf de Kiemerstraat. Niet toegankelijk; ingenomen door weginfrastructuur F73: zijweg van de Kiemerstraat. Doodlopende weg. F72: zijweg van de Dendermondsesteenweg. Toegankelijk (doodlopende landbouwweg) S81a: verbinding tussen de Heimolenstraat en de Kiemerstraat. Men kan de weg betreden, maar na ca.200 m is de weg afgesloten met de draad en verdwijnt iets verderop in een akker. Naam = Heimolenstraat F67: verbinding tussen de Prinses Jos. Charlottelaan en de Kaarsenmakerstraat. Toegankelijk.

14 BESCHRIJVING TRAGE WEGEN DEELGEBIED 3 F68: verbinding tussen de Prinses Jos. Charlottelaan en de Smisstraat. Niet Toegankelijk: Wegdeel vanaf de Prinses Jos. Charlottelaan is verdwenen in parking + winkel (Colruyt). Wegdeel vanaf Smisstraat (naast kapel) is zichtbaar, maar afgesloten door hek. F63: padenstructuur in het Adolf Daensplein. Toegankelijk F62: padenstructuur in park ten noorden van de Schongaustraat. Toegankelijk F57 (b +c + d): padenstructuur doorheen parkbegraafplaats Tereken. Enkel toegankelijk tijdens de openingsuren van de begraafplaats F57a: verbinding tussen Tereken en de parkbegraafplaats. Doorsteek van de Heilig Hartschool; wordt afgesloten met een hek tijdens de sluitingsuren van de school F70: doorsteek tussen den Koningin Astridlaan en de Prins Alexanderlaan. Toegankelijk. F81: doorsteken vanaf de Prins Alexanderlaan naar het Koningin Fabiolapark. Toegankelijk. F82: verbinding tussen Tereken en Waasland shoppingcenter. Toegankelijk. F69 (b + c + d e+ + f+ g +h + i): doorsteekjes in de wijk Stanislaw Maczekpar. Toegankelijk F69a: verbinding tussen Tereken en de Pottenbakkerstraat. Toegankelijk. F61: verbinding tussen de Prinses Jos. Charlottelaan en Kardinaal Cardijnlaan. Toegankelijk. S80a: verbinding tussen de Kapelstraat/Tereken en de wegels in het stadsbos Puitvoet. Toegankelijk. Naam = Puitvoetwegel S80b: verdwenen wegdeel van buurtweg 80 (verdwenen in een akker). De trage weg s80a blijft verbonden met de wegels in stadsbos Puitvoet via de feitelijke trage weg f75. S80c: het wegdeel tussen f75 en f71f is toegankelijk; de rest van trage weg s80c is verdwenen in akkers, industrieterrein, weginfrastructuur en andere bebouwing. F71a: verbinding tussen de Kapelstraat en de Georges Bruyninckxwegel. De trage weg is nog zichtbaar op terrein maar de toegang via de Kapelstraat is afgesloten met draad en verbodsteken. F71b: verbinding tussen de Kapelstraat en industriepark-west. Toegankelijk. Naam = Georges Bruyninckxwegel F71c: trage weg in stadsbos Puitvoet. Wandellus die start/eindigt aan Georges Bruyninckxwegel. Loopt via een gasleiding. Volledig toegankelijk, maar de wegel gaat op een bepaald moment op in het bos. Meerdere onduidelijke paden leiden naar de Georges Bruyninckxwegel.

15 BESCHRIJVING TRAGE WEGEN DEELGEBIED 3 F71d: verbinding tussen de Georges Bruyninckxwegel en de voetbalterreinen van de White Boys / Puitvoetstraat. Men kan de weg betreden vanaf de Georges Bruyninckxwegel, maar een eind verderop is de weg dichtgegroeid en afgesloten door een hek. Tot slot wordt het pad doorsneden door de ringgracht. Een overbrugging is noodzakelijk indien het pad opnieuw toegankelijk wordt gemaakt. F71e: verbinding tussen de trage weg f71d en de Puitvoetstraat. De weg is momenteel dichtgegroeid +afgesloten door een hek + een ringgracht doorsnijdt de wegel. De wegel wordt in de nabije toekomst toegankelijk gemaakt voor het publiek. F71f: verbinding tussen de Puitvoetwegel (S80a), de Georges Bruyninckxwegel (F71b) en de Puitvoetstraat. Toegankelijk. F71g: verbinding tussen industriepark-west met de Georges Bruyninckxwegel. Wegdeel tussen industriepark-west en tennisclub/jeugdwerking is toegankelijk voor gemotoriseerd verkeer. Wegdeel tussen tennisclub en Georges Bruyninckxwegel is een bospad (afgesloten voor gemotoriseerd verkeer). Naam = Puitvoetwegel. F71i: verbinding tussen industriepark-west met het stadsbos. Toegankelijk

16 BESCHRIJVING TRAGE WEGEN DEELGEBIED 4 S82a + f79 + s82c: verbinding tussen de Weverstraat en de Hoge kouter. Toegankelijk. Naam = Hoge kouterwegel S82b: Oorspronkelijk wegdeel van de Hoge Kouterwegel. Niet toegankelijk. Alternatief = trage weg f79. F77: loopt vanaf de parking aan de Heimolenstraat parallel met de N41. Toegankelijk (doodlopende trage weg). F78: verbinding tussen de Heimolenstraat en trage weg s82a. Toegankelijk. F74: verbinding tussen de Dendermondsesteenweg en trage weg s83. Toegankelijk (2-sporenpad). Naam = Dommeldreef S83a: verbinding tussen de Dommeldreef (f74) en de Burrelstraat. Toegankelijk (2-sporenpad), maar er staat een verbodsteken aan het begin van de trage weg. Naam = Dommeldreef S83b: verbinding tussen de Dommeldreef (f74) en de Heimolenstraat. Men kan de weg betreden, maar na ca. 130 m is de landbouwweg afgesloten met de draad en verdwijnt in weiland. Het laatste deel van trage weg s83b (kant Heimolenstraat) is ingenomen door bebouwing en weginfrastructuur. C13: zijweg vanaf de Kiemerstraat. Niet toegankelijk; ingenomen door weginfrastructuur F73: zijweg van de Kiemerstraat. Doodlopende weg. F72: zijweg van de Dendermondsesteenweg. Toegankelijk (doodlopende landbouwweg) S81a: verbinding tussen de Heimolenstraat en de Kiemerstraat. Men kan de weg betreden, maar na ca.200 m is de weg afgesloten met de draad en verdwijnt iets verderop in een akker. Naam = Heimolenstraat S81b: verbinding tussen Steenweg Hulst-Lessen en de Kiemerstraat. Niet toegankelijk; ingenomen door o.m. begraafplaats en E17. Naam = Heimolenwegel F80b: verbinding tussen de Steenweg Hulst-Lessen en de Roskamstraat. Toegankelijk. Naam = Kattenheistraat. F80a: verbinding tussen de Waasmunstersesteenweg en de Kattenheistraat (f80b). Toegankelijk. Aan het begin van de weg (kant Waasmunstersesteenweg staat volgend verkeersbord: verboden voor gemotoriseerd verkeer, uitgezonderd diensten en aangelanden). C43 + c45: verbinding tussen de Oude Heirbaan en industriepark-noord. Niet toegankelijk; ingenomen door (op- en afrit) E17. S80a: verbinding tussen de Kapelstraat/Tereken en de wegels in het stadsbos Puitvoet. Toegankelijk. Naam = Puitvoetwegel

17 BESCHRIJVING TRAGE WEGEN DEELGEBIED 4 S80b: verdwenen wegdeel van buurtweg 80 (verdwenen in een akker). De trage weg s80a blijft verbonden met de wegels in stadsbos Puitvoet via de feitelijke trage weg f75. S80c: het wegdeel tussen f75 en f71f is toegankelijk; de rest van trage weg s80c is verdwenen in akkers, industrieterrein, weginfrastructuur en andere bebouwing. F71b: verbinding tussen de Kapelstraat en industriepark-west. Toegankelijk. Naam = Georges Bruyninckxwegel F71c: trage weg in stadsbos Puitvoet. Wandellus die start/eindigt aan Georges Bruyninckxwegel. Loopt via een gasleiding. Volledig toegankelijk, maar de wegel gaat op een bepaald moment op in het bos. Meerdere onduidelijke paden leiden naar de Georges Bruyninckxwegel. F71f: verbinding tussen de Puitvoetwegel (S80a), de Georges Bruyninckxwegel (F71b) en de Puitvoetstraat. Toegankelijk. F71g: verbinding tussen industriepark-west met de Georges Bruyninckxwegel. Wegdeel tussen industriepark-west en tennisclub/jeugdwerking is toegankelijk voor gemotoriseerd verkeer. Wegdeel tussen tennisclub en Georges Bruyninckxwegel is een bospad (afgesloten voor gemotoriseerd verkeer). Naam = Puitvoetwegel. F71h: verbinding tussen trage wegen F71f en F71g. Toegankelijk. Naam = Puitvoetwegel. F71i: verbinding tussen industriepark-west met het stadsbos. Toegankelijk

18 BESCHRIJVING TRAGE WEGEN DEELGEBIED 5 F81: doorsteken vanaf de Prins Alexanderlaan naar het Koningin Fabiolapark. Toegankelijk. F82: verbinding tussen de Voskenslaan en het Fabiolapark. Toegankelijk. F71e: verbinding tussen de trage weg f71d en de Puitvoetstraat. De weg is momenteel dichtgegroeid +afgesloten door een hek + een ringgracht doorsnijdt de wegel. De wegel wordt in de nabije toekomst toegankelijk gemaakt voor het publiek. F71f: verbinding tussen de Puitvoetwegel (S80a), de Georges Bruyninckxwegel (F71b) en de Puitvoetstraat. Toegankelijk. F71g: verbinding tussen industriepark-west met de Georges Bruyninckxwegel. Wegdeel tussen industriepark-west en tennisclub/jeugdwerking is toegankelijk voor gemotoriseerd verkeer. Wegdeel tussen tennisclub en Georges Bruyninckxwegel is een bospad (afgesloten voor gemotoriseerd verkeer). Naam = Puitvoetwegel. F71h: verbinding tussen trage wegen F71f en F71g. Toegankelijk. Naam = Puitvoetwegel. C43 + C45: verbinding tussen de Oude Heirbaan en industriepark-noord. Niet toegankelijk; ingenomen door (op- en afrit) E17. S80c: het wegdeel tussen f75 en f71f is toegankelijk; de rest van trage weg s80c is verdwenen in akkers, industrieterrein, weginfrastructuur en andere bebouwing. F83: toegangsweg vanaf de Meulenaerstraat naar de Destelwijk. Enkel toegankelijk voor plaatselijk verkeer (doorlopende straat voor fietsers en voetgangers, doodlopende straat voor autoverkeer); niet toegankelijk voor doorgaand autoverkeer want op ca. 120 m vanaf Meulenaerstraat staan er hinderpaaltjes. Naam = Destelwijk S74a: verbinding tussen de Galgstraat en de Houten Schoen. Een deel van het origineel tracé is vermoedelijk verdwenen, maar er is wel nog een variant aanwezig (parallel aan origineel tracé). Het wegdeel vanaf de Houten Schoen is nog aanwezig maar niet toegankelijk wegens hek. S95a: verbinding tussen de Hoge Heerweg en de E17; trage weg loopt dood op E17. Vanaf de Hoge Heerweg kan men wel linksaf en rondom het bedrijf Vegotex fietsen naar de Hoogkamerstraat. S95b: trage weg is quasi volledig ingenomen door bedrijventerrein. Het beginpunt van de trage weg (kant E17) ziet eruit als een private oprit van bedrijf + afgesloten met een poort. F84a f84b: verbinding tussen de Houten Schoen en de Galgstraat. Trage weg 84a is bijna volledig omgeploegd; het is onduidelijk op terrein waar het pad precies ligt.

19 BESCHRIJVING TRAGE WEGEN DEELGEBIED 5 F86c: verbinding tussen de Brandstraat en trage weg S74b. Niet toegankelijk; afgesloten door bareel + hek. Het laatste deel wordt duidelijk weinig gebruikt en is bijna dichtgegroeid. S74b: verbinding tussen de Galgstraat en de Brandstraat. Een groot deel van de trage weg is versperd door omheinding/stal/lint. Een deel van de weg is verdwenen in een akker. F86d: zijweg van de Brandstraat, loopt in de richting van de spoorweg. Toegankelijk. F86e: trage weg loopt vanaf de Eigenlostraat evenwijdig met de spoorweg (doodlopend). Niet toegankelijk wegen slecht onderhoud. F86b: trage weg loopt vanaf de Galgstraat evenwijdig met de spoorweg tot aan paardenrenbaan. Toegankelijk. S75 + C39: er is geen enkel spoor meer van deze trage wegen te vinden; volledig ingenomen door weginfrastructuur en bedrijventerrein. F87: trage weg loopt vanaf de Hoogkamerstraat evenwijdig met de E17. Niet toegankelijk wegens slecht onderhoud.

20 BESCHRIJVING TRAGE WEGEN DEELGEBIED 6 F19a: verbinding tussen de Nieuwe Molenstraat en Vijfstraten. Toegankelijk (via twee fietstunnels onder de spoorweg + fietspad langs De Singel) F19b: verbinding tussen Vijfstraten en de Leopold II laan. Toegankelijk (via fietstunnel onder de spoorweg + fietspad langs De Singel) F23: verbinding tussen Van Havermaetstraat en Kon. Elisabethlaan. Niet toegankelijk; ingenomen door bebouwing (o.a. nieuwbouw). C31: verbinding tussen de Oude Molenstraat en de Nieuwe Molenstraat. Niet toegankelijk; ingenomen door weginfrastructuur (De Singel) en bebouwing. F20: wandelpad in parkje aan de Klapperbeek; in de nieuwe Molenwijk. Toegankelijk F22: verbinding tussen De Singel en de Oude Molenstraat. Toegankelijk F25: verbinding tussen de Truweelstraat en de Leopold II laan. Toegankelijk (via parking) S51: verbinding tussen de Vermorgenstraat en de Truweelstraat. Niet toegankelijk; ingenomen door bebouwing / weginfrastructuur. S94: verbinding tussen de Truweelstraat en de Antwerpse steenweg. Niet toegankelijk; ingenomen door bebouwing. F48 (a + b): verbinding tussen de Mercatorstraat en de Klein-Hulststraat. Toegankelijk. S69: verbinding tussen de Lodewijk de Meesterstraat en de Lamstraat. Niet toegankelijk; ingenomen door weginfrastructuur en bebouwing. F53: padenstructuur in het Romain de Vidtspark. Toegankelijk S77a: trage weg tussen de Moerlandstraat en de Clement Heirmanstraat. Niet toegankelijk; ingenomen door bebouwing. Naam: Moelanddreefwegel F50 (a + b +c): doorsteekjes die uitkomen op de Jean Baptist Davidstraat / Edmond Meertstraat. Toegankelijk. F49a: verbinding tussen den Daliaweg en de Hogenakkerstraat. Toegankelijk. Naam = Madeliefjesdreef. F49b: verbinding tussen de Daliaweg en de Chrysantenstraat. Toegankelijk. Naam = Daliaweg F52a: verbinding tussen Brugsken en Peter Benoitstraat. Toegankelijk. Naam = Kolenventerstraat F52b: verbinding tussen Brugsken en Peter Benoitstraat. Toegankelijk. Naam = Wagenmakerstraat

21 BESCHRIJVING TRAGE WEGEN DEELGEBIED 6 F82: verbinding tussen de Voskenslaan en het Fabiolapark. Toegankelijk. S68: verbinding tussen Passtraat en Kallohoekstraat beginpunt (kant Passtraat) nog zichtbaar en toegankelijk (ziet er uit als private toegangsweg), maar verderop is de weg verdwenen in akkers. F89: verbindingsweg tussen de Bellestraat en de Moerputwegel (s68) S73: verbinding tussen de Paastraat en de Kletterbosstraat. Men kan de weg vanaf de Passtraat betreden (2-sporenpad), maar eind verderop (na ca. 200 m) is de weg verdwenen in akkers. F90: verbinding tussen de Brandstraat en de Dennenstraat. Niet toegankelijk; verbodsteken langs beide kanten van de trage weg. F85a: verbinding tussen De Cauwerstraat en bedrijventerrein Europark-Oost. Toegankelijk F85b: een brandweg tussen de Passtraat en bedrijventerrein Europark-Oost. Toegankelijk F86a: verbinding tussen De Cauwerstraat en trage weg s74b. Toegankelijk (toegangsweg voor landbouwverkeer). Men kan de weg betreden, maar na ca. 200 m is de weg verdwenen in een akker. S67: verbinding tussen de Beeldstraat en trage weg c36; de trage weg ligt ten dele binnen domein De Ster. De weg is zichtbaar vanaf de Beeldstraat, maar niet toegankelijk wegens omheining/hek. Circa de helft van de weg is ingenomen door vijver en grasveld van domein De Ster. C36: verbinding tussen Lange Rekstraat en Brokkelingenstraat. Weg is grotendeels verdwenen in looppiste + bos + parking van domein De Ster. Een klein deel valt samen met huidig wandelpad langs de vijver. F94: trage weg in bos van domein De Ster. Verbinding tussen tennisvelden/minigolf/parking/looppiste van De Ster en trage weg f95. Toegankelijk.

22 BESCHRIJVING TRAGE WEGEN DEELGEBIED 7 S60: verbinding tussen de Iepenstraat en de Olmenstraat. Toegankelijk. Naam = Godschalkwegel S62a: verbinding tussen Vijfstraten en het bufferbekken, via de woonwijk Vijfstraten. Toegankelijk. Naam = Vijfstratenwegel. F16: wandelpad rondom het bufferbekken / Klapperbeel. Er staan 2 infoborden over de werking van het bufferbekken (aan beide ingangen). Toegankelijk F17: verbinding tussen Singel Nieuwe Molenstraat en station Nieuwkerken. Toegankelijk F18: verbinding tussen de Grote Heimelinkstraat en de Nieuwe Molenstraat, onderdeel van het fietspad Pietje Waaspad F19: spoorwegtunnel. Toegankelijk S62b: oude verbinding tussen Grote Heimelinkstraat en Uilenstraat beginpunt (kant Grote Heimelinkstraat) nog zichtbaar en toegankelijk (landbouwweg), maar na ca. 100 m is de weg verdwenen in akkers. F20: wandelpad in parkje aan de Klapperbeek; in de nieuwe Molenwijk. Toegankelijk F19a: verbinding tussen de Nieuwe Molenstraat en Vijfstraten. Toegankelijk (via twee fietstunnels onder de spoorweg + fietspad langs De Singel) F19b: verbinding tussen Vijfstraten en de Leopold II laan. Toegankelijk (via fietstunnel onder de spoorweg + fietspad langs De Singel) F23: verbinding tussen Van Havermaetstraat en Kon. Elisabethlaan. Niet toegankelijk; ingenomen door bebouwing (o.a. nieuwbouw). C31: verbinding tussen de Oude Molenstraat en de Nieuwe Molenstraat. Niet toegankelijk; ingenomen door weginfrastructuur (De Singel) en bebouwing. F22: verbinding tussen De Singel en de Oude Molenstraat. Toegankelijk. F25: verbinding tussen de Truweelstraat en de Leopold II laan. Toegankelijk (via parking) S68: verbinding tussen Passtraat en Kallohoekstraat beginpunt (kant Passtraat) nog zichtbaar en toegankelijk (ziet er uit als private toegangsweg), maar verderop is de weg verdwenen in akkers. F89: verbinding tussen de Bellestraat en de Moerputwegel (S68). Niet toegankelijk, ingenomen door akker en weiland. S64a: verbinding tussen twee wegdelen van de Kallohoekstraat. Er is geen spoor meer van de weg te zien op terrein.

23 BESCHRIJVING TRAGE WEGEN DEELGEBIED 7 S64b: oude verbindingsweg tussen Eekhoornstraat en de Brokkelingswegel. Deel ten zuiden van Heidebaan: je kan de weg betreden (kant Eekhoornstraat, maar eindje verderop is de doorgang versperd. Reden? De weg is dichtgegroeid + ziet eruit als een private oprit. Deel ten zuiden van Heidebaan: er is geen spoor meer van de weg te vinden (tracé is doorbroken door grote verkeersinfrastructuur + opgenomen in parking/andere bebouwing) F93: verbinding tussen de Eekhoornstraat en trage weg s64b. Er is geen enkel spoor meer van de weg te vinden (opgenomen door akkers en woningbouw). Aan beginpunt (kant Heidebaan) is nog een klein restant zichtbaar, maar afgesloten door een omheingsdraad. C36: verbinding tussen Lange Rekstraat en Brokkelingenstraat. Weg is grotendeels verdwenen in looppiste + bos + parking van domein De Ster. Een klein deel valt samen met huidig wandelpad langs de vijver.

24 BESCHRIJVING TRAGE WEGEN DEELGEBIED 8 S64a: verbinding tussen twee wegdelen van de Kallohoekstraat. Er is geen spoor meer van de weg te zien op terrein. S64b: oude verbindingsweg tussen Eekhoornstraat en de Brokkelingswegel. Deel ten noorden van Heidebaan: je kan de weg betreden (kant Eekhoornstraat, maar eindje verderop is de doorgang versperd. Reden? De weg is dichtgegroeid + ziet eruit als een private oprit. Deel ten zuiden van Heidebaan: er is geen spoor meer van de weg te vinden (tracé is doorbroken door grote verkeersinfrastructuur + opgenomen in parking/andere bebouwing) F93: verbinding tussen de Eekhoornstraat en trage weg s64b. Er is geen enkel spoor meer van de weg te vinden (opgenomen door akkers en woningbouw). Aan beginpunt (kant Heidebaan) is nog een klein restant zichtbaar, maar afgesloten door een omheingsdraad. C36: verbinding tussen Lange Rekstraat en Brokkelingenstraat. Weg is grotendeels verdwenen in looppiste + bos + parking van domein De Ster. Een klein deel valt samen met huidig wandelpad langs de vijver. S67: verbinding tussen de Beeldstraat en trage weg c36; de trage weg ligt ten dele binnen domein De Ster. De weg is zichtbaar vanaf de Beeldstraat, maar niet toegankelijk wegens omheining/hek. Circa de helft van de weg is ingenomen door vijver en grasveld van domein De Ster. F94: trage weg in bos van domein De Ster. Verbinding tussen tennisvelden/minigolf/parking/looppiste van De Ster en trage weg f95. Toegankelijk. S73: verbinding tussen de Paastraat en de Kletterbosstraat. Men kan de weg vanaf de Passtraat betreden (2-sporenpad), maar eind verderop (na ca. 200 m) is de weg verdwenen in akkers. F86a: verbinding tussen De Cauwerstraat en trage weg s74b. Toegankelijk (toegangsweg voor landbouwverkeer). Men kan de weg betreden, maar na ca. 200 m is de weg verdwenen in een akker. F90: verbinding tussen de Brandstraat en de Dennenstraat. Niet toegankelijk; verbodsteken langs beide kanten van de trage weg. S55a: verbinding tussen de Brandstraat en de Dennenstraat. Vanaf de Dennenstraat is geen spoor meer van de weg te zien; volledig opgenomen in weiland. Vanaf de Brandstraat ziet de trage weg eruit als een private oprit; toegang is afgesloten met een poort; verderop ingenomen door tuin. S65: verbinding tussen de Vossekotstraat en de Beeldstraat; de trage weg ligt ten dele binnen domein De Ster. De trage weg is grotendeels ingenomen door tuinen (zowel zuidelijk als noordelijk deel). Centraal is de weg ingenomen door de vijver. Tot slot wordt toegang tot trage weg gehinderd door omheining van De Ster.

25 BESCHRIJVING TRAGE WEGEN DEELGEBIED 8 S56: verbinding tussen de Vossekotstraat en de Beeldstraat. Toegankelijk C23: verbinding tussen de Beeldstraat en de Vossekotstraat. Er is geen enkel sppor meer van de weg te zien: aan de kant van de Beeldstraat staat een huis; aan de kant van de Vossekostraat loopt de weg over braakliggend terrein en vanaf het hek schuin over een nieuwbouw. F96: kruisweg/rondgang/beeweg, ten westen van de kapel in de Beeldstraat. Toegankelijk. F95b: verbinding tussen den Beeldstraat en de visvijver. Toegankelijk F95 (a+c): eerste 100m vanaf de Beeldstraat is trage weg toegankelijk; daarna zijn trage wegen opgegaan in fitometer (Bloso) en speelbos. C12: verbinding tussen de Tassijnslaan en trage weg s32. Naam = Jagersdreef. C1: verbinding tussen de Beeldstraat en de Tassijnstraat. Doodlopende straat voor gemotoriseerd verkeer, doorlopende straat voor fietsers en voetgangers. Naam = Sint-Jacobsdreef F99 (a + b + c + e + f + g + j +k): padenstructuur in bos. Toegankelijk. F99d: verbinding tussen de Krekelstraat en de Vossekotstraat. Toegankelijk.

26 BESCHRIJVING TRAGE WEGEN DEELGEBIED 9 F97: verbinding tussen de Vossekotstraat en de Pastoor Stepmanlaan. Toegankelijk. Trage weg is verlicht. F98: Boswegels naast voetbalvelden Haasdonk, met 3 toegangswegen vanuit de Pastoor Copstraat. Een deel van f98a is afgesloten door omheiningsdraad + haag aan de ene kant en poort aan de andere kant. Er heeft zich een alternatief weggetje gevormd (F88) tussen f98b en toegankelijk deel f98a. Ook f98c is afgesloten door een hek + een verbodsteken. De rest van de wegels zijn toegankelijk; bij regenval moet men wel eens een beekje over. S31: verbinding tussen de Grote Baan en de Jagersdreef. Toegankelijk. Naam = Pastoor Copstraat C12: verbinding tussen de Tassijnslaan en trage weg s32. Naam = Jagersdreef. S32: verbinding tussen de Jagersdreef en de Boekweithofstraat/Dennenlaan. Vanaf de Jagersdreef is s53 nog zichtbaar, maar afgesloten door een hek. Vanaf de Dennenlaan is de weg mogelijks verdwenen in een verkaveling (tuinen, gebouwen). F100: trage weg loopt parallel met de Grote Baan, net achter een huizenrij (doodlopende trage weg). Toegankelijk. S33a: zijweg van de Gentseweg. Men kan de trage weg betreden, maar na ca. 100 m is de weg afgesloten door een hek. Vanaf het hek is het onduidelijk is de trage weg nog zichtbaar is op terrein. (deels op grondgebied Beveren / deels op gemeentegrens) F102 (a+ b): zijwegen van trage weg s33a. Niet toegankelijk.

27