OPSTEEK AANDRIJVINGEN SIK-SERIE

Transcriptie

1 De veilige & compacte oplossing! OPSTEEK AANDRIJVINGEN SIK-SERIE Voor het aansturen van roldeuren en rolhekken welke tegen een valbeweging beveiligd moeten zijn en waar een beperkte montageruimte aanwezig is. RDA RIBBERS DOOR AUTOMOTION Parallelweg b 565 RE Waspik T + (0) F + (0) E [email protected] CONNECT MET RDA VIA TWITTER & LINKEDIN, BEZOEK VOOR MEER INFORMATIE

2 SG 6 F - SIK De SIK serie is speciaal ontwikkeld voor Industriële deuren welke niet gebalanceerd zijn. De aandrijving is voorzien van een gepatenteerde valbeveiliging in de vertraging welke ervoor zorgt dat de deur niet kan vallen wanneer er een mechanisch defect optreedt. De aandrijving wordt direct op de as gemonteerd. De constructie van de aandrijving maakt het mogelijk de SIK serie toe te passen in situaties waar een beperkte montageruimte is. Een aandrijving van de SIK serie is opgebouwd uit: een vertraging met geïntegreerde valbeveiliging & holle as, noodhandbediening, geïntegreerde eindschakelaars, elektromotor en een besturing. GEPATENTEERDE GEÏNTEGREERDE VALBEVEILIGING Beveiliging tegen vrije val van een deur bij een breuk van het wormwiel of kroonwiel. Toerental- en draairichtingsongevoelig. Zelf controlerend. Zeer goede dempingseigenschappen tijdens het vangen van de deur tijdens een valbeweging. TESTEN EN CERTIFICATEN SI aandrijvingen: DIN EN 5 DIN EN 605- DIN EN TÜV NORD CERT gmbh NOODHANDBEDIENINGSSYSTEMEN Geïntegreerde valbeveiliging: Conformiteitscertificaat Conform DIN EN 60 / 605 TÜV SÜD Industrieservice GmbH SPECIALE UITVOERINGEN Noodhandslinger (NHK) Noodkettingtakel (SK) EINDSCHAKELAARS Mechanisch instelbaar (NES) x eindschakelaars, x nood eindschakelaars x potentiaalvrije eindschakelaars Digitaal instelbaar (DES) Absoluut encoder (na spanningsuitval hoeft deze niet opnieuw ingesteld te worden) MONTAGE Pendelvoet (standaard bevestiging) Draaimomentsteun (6.) Meeloop-draaimomentsteun (6.) Diverse mogelijkheden & specificaties op aanvraag Hogere inschakelduur voor zeer intensief gebruik Hogere bescherming tegen vocht & stof Afwijkende spanningsvoorzieningen & frequenties Explosieveilige uitvoeringen conform ATEX BESTURING Eenvoudige connectie of vervanging dankzij geassembleerde kabelsets met stekkerverbinding Stuurspanning: V Frequentie: 50 / 60Hz Voedingsspanning: N~0V, ~0V, N~00V & ~00V TS serie voorzien van een eenvoudig instelbaar programma met vele mogelijkheden middels draai-/ instelknop THE DRIVE FOR AUTOMOTION

3 : TECHNISCHE SPECIFICATIES TYPE SIK 7.0 SIK 5.0 SIK 5.0 WS Aandrijfkoppel Nm Snelheid Rpm Asmaat mm Vangmoment () Nm Testnummer valbeveiliging TorFV /0 TorFV /0 TorFV /0 Max. open/sluit snelheid () Rpm 8/0 8/0 - (bij toepassing frequentieregelaar) Vermogen Kw Spanning V ~0/00 ~0/00 N~0 Frequentie Hz Nom. Stroom () A.6/.5.6/.5.5 Max. bewegingen per uur () Bekabeling mm² 5x.5 5x.5 x.5 Zekering A 0 (traag) 0 (traag) 0 (traag) Eindschakelaarbereik (5) Max. handkracht NHK / SK of KNH (6) N 5/ 75/98 75/98 Gewicht Kg Tekeningnummer (dxf, dwg) Artikelnummer Voor alle aandrijvingen geld: bescherming: IP5, temperatuurbereik: -5 C +0 C, geluid: <70dB(A) zie.5, Bij toepassing separate frequentieregelaar raden wij een speciale selectie aan (e.e.a. op aanvraag) zie.7, De stroom kan tijdelijk oplopen tot x nominale stroom zie.6 &.7, zie., 5 max. eindschakelaarbereik bij asmaat 0mm 6 zie. : SELECTIETABEL. ROLDEUR OPROLBUIS, EN 00 (mm) F (N) SIK 7.0 V (cm/s) F (N) SIK 5.0 V (cm/s) F (N) SIK 5.0 WS V (cm/s) 0.6 x x x x x x F = deurgewicht (N) V = snelheid bij aanvang (cm/s) Inclusief 0% wrijving (dikte profiel: 0mm) Zie. THE DRIVE FOR AUTOMOTION

4 : OPMERKINGEN. EUROPESE RICHTLIJNEN In overeenstemming met de productstandaard EN - Deuren & EN 5 veiligheid bij elektrisch aangedreven deuren.. SELECTIETABEL/MAX. AANTAL BEWEGINGEN PER UUR De max. aantal bewegingen ( Technische gegevens) gelden bij een gelijkmatige verdeling en mag niet overschreden worden. Bij deuren welke zeer frequent worden gebruikt dient het deurgewicht te worden gereduceerd (op aanvraag) In de selectietabellen (. &.) is rekening gehouden met een wrijvingsfactor van resp. 0% (bij profieldikte: 0mm) en 0%. Indien de deur ongunstige waarden bevat als: hoogte > breedte, ongunstige aanloop, extra afdichtingen, dubbelwandige profielen, etc. dient rekening te worden gehouden met extra wrijving en moeten de waarden uit de betreffende tabellen naar beneden worden bijgesteld. (evt. bepalingen in overleg) Bij dubbelwandige-, dikke of hogere profielen moet de wikkelverhouding bij aanvang in acht worden genomen. Het benodigd draaimoment is het grootst na - omwentelingen.. ZELF REMMENDE VERTRAGING/REM Bij aandrijvingen zonder elektrische rem is de vertraging zelf remmend en komt de aandrijving automatisch tot stilstand. Bij aandrijvingen met een elektrische rem stopt de deurbeweging door deze rem. Het testen van de werking van een dergelijke rem dient alleen te worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel.. NOODBEDIENING Conform EN 5 & EN 60 zijn handkrachten tot 90N toegestaan op een manuele bediening. Bij grotere of zwaardere deuren kan men deze om deze reden slechts alleen sluiten. Indien de aandrijving is voorzien van een elektrische rem, dient men de noodbediening door de rem heen te bedienen. (let op.).5 HOUD- & VANGMOMENT De maximaal toelaatbare belasting van de wanden, bevestigingen, verbindings- & overdragingselementen mag bij een maximaal houd- of vangmoment niet overschreden worden..6 MOTOR BEVEILIGINGSSCHAKELAAR Bij het selecteren van een motor beveiligingsschakelaar dient rekening te worden gehouden met de inschakelstroom. Deze kan kortstondig oplopen tot maal de nominale stroom..7 TOEPASSING VAN EEN EXTERNE FREQUENTIEREGELAAR Bij een externe frequentieregelaar geldt het volgende: Een verhoging van de snelheid van de aandrijving leid tot een zwaardere belasting van de aandrijving. Bij het selecteren van een aandrijving voor een deur dient hiermee rekening te worden gehouden. Wanneer de snelheid wordt verhoogd met 0%, wordt het aandrijfkoppel gereduceerd met 5%. In geval van hogere snelheden reduceert het koppel evenredig. (informatie verkrijgbaar op aanvraag). De maximaal toelaatbare snelheden (. Technische gegevens) mogen niet overschreden worden. Tevens dient rekening te worden gehouden met de maximale drukkracht als omschreven in EN 5 alsmede de EMC richtlijnen. Bij het selecteren van de frequentieregelaar dient u er rekening mee te houden dat de stroom kortstondig kan oplopen tot het -voudige van de nominale stroom. THE DRIVE FOR AUTOMOTION

5 : AFMETINGEN. SIK 7.0 / SIK 5.0 / SIK 5.0 WS SG 6 F - SIK Vertraging met geïntegreerde valbeveiliging Motor Eindschakelaars Optioneel: besturing, WS900 afneembaar met 0.7m kabel 6 7 Noodbediening d.m.v. noodhandslinger (NHK) Pendelvoet Condensator (SIK 5.0 WS) Toegestane montage: horizontaal (als afgebeeld in tekening) of verticaal (motor naar beneden) THE DRIVE FOR AUTOMOTION 5

6 OPSTEEK AANDRIJVINGEN, SIK SERIE 5: NOODBEDIENING (VOOR HORIZONTALE- & VERTICALE MONTAGE) Noodhandslinger, NHK (standaard) Noodhandslinger met kruiskoppeling, NHKK Noodkettingtakel, SK Maximale handkracht, zie Technische gegevens Zie. 6: BEVESTIGING / TOEBEHOREN 6. CONSOLE Maximale belasting: 5kN 6. DRAAIMOMENTSTEUN Montage rechts of links Voor een verticale- (zie afb.) of horizontale montage Console (6.) & stalager aanbevolen voor een correcte montage 6. MEELOOP-DRAAIMOMENTSTEUN Montage rechts of links Voor een horizontale montage 6 THE DRIVE FOR AUTOMOTION

7 RDA RIBBERS DOOR AUTOMOTION Parallelweg b 565 RE Waspik T + (0) F + (0) E [email protected] CONNECT MET RDA VIA TWITTER & LINKEDIN, BEZOEK VOOR MEER INFORMATIE