van Diemerbroeckstraat - van Oldenbarneveltstraat; verkeersmaatregelen

Transcriptie

1 Verkeersbesluit Onderwerp: van Diemerbroeckstraat - van Oldenbarneveltstraat; verkeersmaatregelen Kenmerk: Nijmegen, BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN NIJMEGEN; 0 DEC Overwegende, dat zich aan het Stationsplein en daarop aansluitend de Campusbaan respectievelijk Hotel Mercure en ROC Nijmegen bevinden; dat ter hoogte van beide gebouwen parallel aan de Campusbaan de van Diemerbroeckstraat ligt en de van Oldenbarneveltstraat hierop vanuit oostelijke richting aansluit ter hoogte van het Stationsplein; dat zich naast de Campusbaan een druk bereden fiets/bromfietspad bevindt waarvan in twee richtingen gebruik mag worden gemaakt; dat zich hier bovendien een intensief gebruikte busbaan bevindt; dat deze drukke verkeerssituatie met zich meebrengt dat het in- en uitrijden bij Hotel Mercure en ROC Nijmegen wordt bemoeilijkt en dit als onveilig wordt ervaren; dat automobilisten er gelet op de diverse verkeersstromen voor kiezen in etappes over te steken door ter hoogte van de tussenbermen te wachten; dat deze tussenbermen te smal zijn om een personenwagen geheel te herbergen en voertuigen daardoor deels op de busbaan of het fiets/bromfietspad komen te staan; dat verkeer op de busbaan en (brom)fietsers daardoor moeten uitwijken hetgeen, zeker tijdens de ochtend- of avondspits, leidt tot een onveilige verkeerssituatie; dat daarnaast de verkeerssituatie op de kruising van Diemerbroeckstraat - van Oldenbarneveltstraat als onduidelijk wordt ervaren en dit problemen oplevert; dat het gewenst is om verbetering in de hierboven omschreven verkeerssituatie te brengen; dat hiertoe in een deel van de van Diemerbroeckstraat eenrichtingsverkeer wordt ingesteld met als rijrichting Stationsplein; dat hierdoor ruimte ontstaat voor voertuigen om zich op te stellen tussen busbaan en fiets/bromfietspad en tussen fiets/bromfietspad en van Diemerbroeckstraat; dat op deze wijze busbaan en fietspad in etappes kunnen worden overgestoken zonder dat overig verkeer wordt gehinderd; dat er in combinatie met deze maatregel na overleg met bewoners voor is gekozen ook in de van Oldenbarneveltstraat eenrichtingsverkeer uitgezonderd (brom)fietsers in te stellen met als rijrichting Stationsplein - Graafseweg;

2 Verkeersbesluit dat de van Oldenbarneveltstraat een smaller wegprofiel krijgt en er aan de zuidzijde vakken worden gemaakt waarin voertuigen dwars geparkeerd moeten worden; dat de straat voor fietsers en bromfietsers in twee richtingen open blijft; dat in combinatie met de instelling van het eenrichtingsverkeer in de van Oldenbarneveltstraat en het gedeelte van de van Diemerbroeckstraat de betreffende weggedeeltes worden aangewezen als 30 km/uur zone; dat met het versmallen van het wegprofiel en de aanleg van een verhoogd kruisingsvlak (van Oldenbarneveltstraat - Vondelstraat) wordt bijgedragen aan een weginrichting die past bij deze maximumsnelheid; dat hiermee wordt aangesloten op de status van beide wegen als erftoegangsweg; dat met deze verkeersmaatregelen wordt bijgedragen aan een veilige verkeerssituatie in de van Diemerbroeckstraat en de Campusbaan ter hoogte van ROC Nijmegen en Hotel Mercure, alsmede in de van Oldenbarneveltstraat; dat er in verband met de bevoorrading van bedrijven in de van Oldenbarneveltstraat behoefte is aan parkeerruimte voor het laden en lossen van goederen; dat hiertoe een laad- en losplek wordt aangewezen aan de noordzijde van de van Oldenbarneveltstraat; dat daarmee de bevoorrading van de bedrijven in dit deel van de van Oldenbarneveltstraat op een verkeersveilige manier kan plaatsvinden en de doorstroming van het verkeer hiervan geen hinder hoeft te ondervinden; dat de bovenvermelde maatregelen worden genomen op basis van artikel 2 van de Wegenverkeerswet 1994 om de veiligheid op de weg te verzekeren en om weggebruikers en passagiers te beschermen; dat het treffen van een verkeersmaatregel een normale maatschappelijke ontwikkeling is waarmee een ieder kan worden geconfronteerd en waarvan de nadelige gevolgen in beginsel voor rekening van betrokkenen behoren te blijven; dat terzake overleg met de verkeersadviseur en tevens de gemachtigde van de korpschef van de politie-eenheid Oost-Nederland heeft plaatsgevonden; dat gelet op het Mandaat-, Volmacht- en Machtigingsbesluit gemeente Nijmegen (nr. 2015/043), waarin voor wat betreft afdeling mobiliteit onder volgnr. 22 voor tijdelijke en definitieve verkeersbesluiten op basis van de Wegenverkeerswet 1994 onder voorwaarden mandaat is verleend aan de Programmamanager Mobiliteit (R010) en het bureauhoofd Parkeren en Verkeersmanagement (SB60); gelet op de artikelen 15 en 18 van de Wegenverkeerswet 1994 en artikel 12 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer; besluiten: I. door plaatsing van borden C2, C3 en C4 als bedoeld in bijlage 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV 1990) eenrichtingsverkeer uitgezonderd (brom)fietsers in te stellen a) in het gedeelte van de van Diemerbroeckstraat vanaf de Arend Noorduijnstraat richting Stationsplein b) in de van Oldenbarneveltstraat met als rijrichting Stationsplein - Graafseweg; door plaatsing van borden Al (30, zone) als bedoeld in bijlage 1 van het RW 1990 aan te wijzen als zone waar een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt

3 Verkeersbesluit a) het gedeelte van de van Diemerbroeckstraat vanaf de Arend Noorduijnstraat tot de aansluiting van Oldenbarneveltstraat; b) de van Oldenbarneveltstraat; III. door plaatsing van bord E7 als bedoeld in bijlage 1 van het RVV 1990 het parkeervak aan de noordzijde van de van Oldenbarneveltstraat ter hoogte van de panden met de huisnummers aan te wijzen als parkeergelegenheid voor het onmiddellijk laden en lossen van goederen; Een en ander zoals aangegeven op de bij dit besluit behorende situatietekening d.d Namens burgemeester en wethouders van Gemeente Nijmegen, E. Maessen, Bureauhoofd Parkeren en Verkeersmanagement (1/1/1 Ter inzage/bezwaar Bovengenoemd besluit met bijbehorende situatietekeningen ligt gedurende zes weken na heden voor eenieder ter inzage bij de Informatiebalie in de Stadswinkel, Marienburg 75 Nijmegen (maandag t/m vrijdag van uur en op donderdag van uur). Gedurende deze termijn kan op grond van de Algemene wet bestuursrecht door belanghebbenden tegen dit besluit een bezwaarschrift worden ingediend bij Burgemeester en Wethouders van Nijmegen, postbus 9105, 6500 HG Nijmegen. Het is mogelijk om uw bezwaarschrift digitaal in te dienen via een web formulier in de digitale balie van de gemeente Nijmegen ( Voor het indienen van een digitaal bezwaarschrift dient u in het bezit te zijn van een DigiD.

4 P Bord E7 plaatsen en vak aanduiden met ltruismarkering,b,e t 0;r- II D 7 2 van Alamburnowitsiront ' ' A 41 ),"-' ^1.."4.12) "1."--,... -,<... 6A 63 A.. _ 162 a 10 / 7 / J-41'1-1 1",..,... / -" ,,,.._ A "..., 33 --:',..,... `-'11:-".:-',1, :-,-.--,,, '1.: 1 -',...j,., 2319 a 1M1P1S1v1Y 1D1G 1 M < ,/ te fue ;5...kze,'...," 39 _ A , ,, s' , , ,67 A 70., :-'...,-"' '11\ (.29 A 80 : ---''- \\ 78 ' , ,- '1' '1' 75,...--' 75 K,,,, 2e \ \, , , , ,., _,,,? ---''.--:.1 121, ,,. H,,,,..., ,... \:\, ,.,--,..^..., r. -,,, ,:.>..-..:- 49 ( C 34,4'.1,.,...e.--,..-,...- -: '"1 117 ge " --%-" , : 55 :-:;----'' 67 ki? ",, 71 tekening ,...,-'-,.,-* \\.. "8 146,....,...,..., A,.. Alifs ) ' a,......> --;,--,;:-,,, '," ----'-',..-->":-',-.--- van Diemerbroeckstraat-van Oldenbarneveltstraat eenrichtingsverkeer en 30 km/uur zone A, j 29 E T 2,Y.16 35C -1,":" 8 35 E a -ƒf,/ 13 8A, ' 21 20!,:!! Al

5 Organisatieonderdeel Oost Nederland DROS Infrastructuur - Verkeer Behandeld door J.Sengers Functie Verkeersadviseur Bezoekadres Van Heemstraweg 3a 6644 KE Ewijk Postadres Postbus HL Nijmegen Telefoon John.Sengers@politie.n1 Retouradres: Politie, p/a Postbus 9109, 6500 HL Nijmegen Ons kenmerk Uw kenmerk Datum Bijlage(n) Pagina (Concept) verkeersbesluit Burgemeester en Wethouders van de gemeente Nijmegen Onderwerp Verkeersmaatregelen van Diemerbroeckstraat / Oldenbarneveltstraat Ter advisering heb ik, gelet op artikel 24 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (BABW), daartoe gemachtigd namens de korpschef, van u een (concept) verkeersbesluit ontvangen betreffende te nemen verkeersmaatregelen. Het voornemen betreft: door plaatsing van borden C2, C3 en 04 als bedoeld in bijlage 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV 1990) eenrichtingsverkeer uitgezonderd (brom)fietsers in te stellen a) in het gedeelte van de van Diemerbroeckstraat vanaf de Arend Noorduijnstraat richting Stationsplein b) in de van Oldenbarneveltstraat met als rijrichting Stationsplein - Graafseweg; II. III. door plaatsing van borden Al (30, zone) als bedoeld in bijlage 1 van het RVV 1990 aan te wijzen als zone waar een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt a) het gedeelte van de van Diemerbroeckstraat vanaf de Arend Noorduijnstraat tot de aansluiting van Oldenbarneveltstraat; b) de van Oldenbarneveltstraat; door plaatsing van bord E7 als bedoeld in bijlage 1 van het RVV 1990 het parkeervak aan de noordzijde van de van Oldenbarneveltstraat ter hoogte van de panden met de huisnummers aan te wijzen als parkeergelegenheid voor het onmiddellijk laden en lossen van goederen; De voorgestelde maatregelen m.b.t. de snelheid kunnen alleen worden uitgevoerd indien aan een aantal voorwaarden wordt voldaan. De inrichting zal dienen te geschieden conform de afspraken genoemd in het convenant Startprogramma Duurzaam Veilig welke door de Vereniging van Nederlandse Gemeenten is ondertekend. Daarnaast zullen de gebieden dienen te worden ingericht conform de essentiële uitvoeringsvoorschriften van het BABW TOEPASSING De in te stellen maximum snelheid dient in overeenstemming te zijn met het wegbeeld ter plaatse. Dit betekent dat waar nodig de omstandigheden op zodanige manier zijn aangepast dat de beoogde snelheid redelijkerwijs voortvloeit uit de aard en inrichting van de betrokken weg en van zijn omgeving. De toegestane maximumsnelheid is voor de verkeersveiligheid één van de belangrijkste verkeersregels. Van belang daarbij zijn de snelheidsverschillen tussen de verkeersdeelnemers. Naarmate de snelheidsverschillen groter worden, neemt de kans op een ongeval toe en daarnaast zal de afloop veelal ernstiger zijn.

6 WEGBEELD In het algemeen geldt dat de in te stellen maximumsnelheid in overeenstemming dient te zijn met het wegbeeld ter plaatse. Naarmate het wegbeeld meer uitnodigt tot snelheden hoger dan de vastgestelde limiet, zal het aantal snelheidsovertreders toenemen. Het verschil tussen de limiet en de werkelijk gereden snelheid dient zo klein mogelijk te zijn. De 85-percentielwaarde, dat wil zeggen de snelheid die door 85% van de motorvoertuigen niet wordt overschreden, kan hierbij maatgevend zijn. De wegbeheerder zal op basis van metingen en waarnemingen en na afweging van de betrokken belangen van verkeersveiligheid, doorstroming, milieu, handhaafbaarheid en dergelijke, passende maatregelen moeten kiezen om tot een aanvaardbare 85- percentielwaarde te komen. De voorkeur gaat altijd uit naar aanpassingen in het wegontwerp, zodanig dat de gewenste snelheid min of meer wordt afgedwongen. Welke infrastructurele maatregelen in aanmerking komen is sterk afhankelijk van de wegcategorie en de lokale omstandigheden. Zij dienen echter te allen tijde uitgevoerd te worden conform de landelijke CROW richtlijnen. De politie gaat alleen akkoord met de voorgestelde maatregelen inzake 30 km/uur wanneer er is voldaan aan de eerder omschreven wettelijke eisen. Wanneer daar aan is voldaan en de werkzaamheden en maatregelen worden uitgevoerd conform de in het BABW voorgeschreven wijze, zijn er voor de politie, in verband met de juridische handhaafbaarheid, geen bezwaren. J.Senciers. Verkeersadviseur. «waakzaam en dienstbaar» Pagina 2 van 6