dat de Waalbrug een belangrijke verkeersverbinding is over rivier de Waal tussen Nijmegen en Lent;

Transcriptie

1 Verkeersbesluit Onderwerp: Waalbrug; instelling beperking totaallast en aslast Kenmerk: Nijmegen, BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN NIJMEGEN; 2 a'sep Overwegende, dat de Waalbrug een belangrijke verkeersverbinding is over rivier de Waal tussen Nijmegen en Lent; dat Rijkswaterstaat verantwoordelijk is voor de constructieve veiligheid van de brug; dat de gemeente de weg op de Waalbrug in beheer heeft en verantwoordelijk is voor een veilige verkeersafwikkeling en uitrusting van de weg; dat er door verkeer intensief gebruik wordt gemaakt van de Waalbrug, zeker in het tijdperk voor de aanwezigheid van stadsbrug De Oversteek; dat er om de Waalbrug in goede staat te houden groot onderhoud aan de brug plaats dient te vinden; dat er na gereedkoming van stadsbrug De Oversteek een alternatieve route voor het verkeer voorhanden is in geval de Waalbrug verminderd toegankelijk is voor verkeer; dat er voorbereidend op de te verrichten onderhoudswerkzaamheden aan de Waalbrug door Rijkswaterstaat onderzoek heeft plaatsgevonden naar de actuele onderhoudstoestand en de constructie van de brug; dat daar uit naar voren is gekomen dat er reeds voorafgaand aan de uitvoering van het groot onderhoud verkeersmaatregelen nodig zijn om de constructieve veiligheid op de brug te waarborgen; dat is bepaald dat de constructieve veiligheid op de brug kan worden gegarandeerd tot een totaallast van 40 ton per voertuig en een aslast van 9 ton; dat boven deze tonnages de constructieve veiligheid en daarmee de verkeersveiligheid op de brug niet kan worden gegarandeerd; dat het gebruik van de brug in overeenstemming kan worden gebracht met de hierboven genoemde draagkracht door een verkeersmaatregel te treffen waarbij het voertuigen met een totaallast groter dan 40 ton c.q. een aslast groter dan 9 ton wordt verboden van de Waalbrug gebruik te maken; dat in het onderhavige geval een groter belang wordt toegekend aan een veilig en constructief verantwoord gebruik van de Waalbrug dan aan het openhouden van de verbinding via deze brug voor voertuigen met een totaallast groter dan 40 ton c.q. een aslast groter dan 9 ton;

2 Verkeersbesluit dat er voor de categorie voertuigen die door deze maatregel wordt getroffen op relatief korte afstand een alternatieve route over rivier de Waal voorhanden is via Stadsbrug De Oversteek; dat de beperking qua aslast voor bussen die in het kader van openbaar vervoer gebruik maken van de Waalbrug zou betekenen dat er strikt genomen niet via de Waalbrug gereden kan worden; dat deze groep voertuigen op basis van een te verlenen ontheffing van de Waalbrug gebruik kan blijven maken; dat daarmee de lijnvoering van het openbaar vervoer via de Waalbrug in stand kan blijven; dat door Rijkswaterstaat is aangegeven dat het voor een specifieke en definieerbare categorie voertuigen zoals (lijn)bussen qua te verwachten maximale aslast verantwoord wordt geacht dat deze (op basis van een ontheffing) van de Waalbrug gebruik blijft maken; dat er via de gebruikelijke kanalen informatie over de verkeersmaatregelen wordt verstrekt, onder meer via huis-aan-huisblad de Brug en de gemeentelijke website; dat met bovengenoemde maatregelen wordt bijgedragen aan een verkeersveilig en constructief verantwoord gebruik van de Waalbrug als verbinding over rivier de Waal; dat de bovenvermelde maatregelen worden genomen op basis van artikel 2 van de Wegenverkeerswet 1994 om de veiligheid op de weg te verzekeren en om weggebruikers en passagiers te beschermen; dat het treffen van een verkeersmaatregel een normale maatschappelijke ontwikkeling is waarmee een ieder kan worden geconfronteerd en waarvan de nadelige gevolgen in beginsel voor rekening van betrokken behoren te blijven; dat de maatregelen zijn besproken met de hulpdiensten (brandweer, ambulancedienst) en openbaar vervoermaatschappijen dat terzake overleg met de verkeersadviseur en tevens de gemachtigde van de korpschef van de politie-eenheid Oost-Nederland heeft plaatsgevonden; dat gelet op het Mandaat-, Volmacht- en Machtigingsbesluit gemeente Nijmegen (nr. 2015/043), waarin voor wat betreft afdeling mobiliteit onder volgnr. 22 voor tijdelijke en definitieve verkeersbesluiten op basis van de Wegenverkeerswet 1994 onder voorwaarden mandaat is verleend aan de Programmamanager Mobiliteit (R010) en het bureauhoofd Parkeren en Verkeersmanagement (SB60); gelet op de artikelen 15 en 18 van de Wegenverkeerswet 1994 en artikel 12 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer; besluiten: Van 30 september 2015 tot augustus 2018, of zoveel langer of korter het duurt voor de onderhoudswerkzaamheden aan de Waalbrug het opheffen van de totaallast- en aslastbeperking toelaten, De General James Gavinweg en de daarop aansluitende Waalbrug tussen het Keizer Traianusplein en de Prins Mauritssingel Door plaatsing van borden C21 als bedoeld in bijlage 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV 1990) gesloten te verklaren voor voertuigen en samenstellen van voertuigen waarvan de totaalmassa hoger is dan 40 ton;

3 Verkeersbesluit Door plaatsing van borden C20 als bedoeld in bijlage 1 van het RW 1990 gesloten te verklaren voor voertuigen waarvan de aslast hoger is dan 9 ton. Een en ander zoals aangegeven op de bij dit besluit behorende situatietekening d.d Namens bu,rgemeester en wethouders van Gemeente Nijmegen, (( E. Maessen, Bureauhoofd Parkeren en Verkeersmanagement Ter inzage/bezwaar Bovengenoemd besluit met bijbehorende situatietekeningen ligt gedurende zes weken na heden voor eenieder ter inzage bij de Informatiebalie in de Stadswinkel, Marienburg 75 Nijmegen (maandag t/m vrijdag van uur en op donderdag van uur). Gedurende deze termijn kan op grond van de Algemene wet bestuursrecht door belanghebbenden tegen dit besluit een bezwaarschrift worden ingediend bij Burgemeester en Wethouders van Nijmegen, postbus 9105, 6500 HG Nijmegen. Het is mogelijk om uw bezwaarschrift digitaal in te dienen via een web formulier in de digitale balie van de gemeente Nijmegen ( Voor het indienen van een digitaal bezwaarschrift dient u in het bezit te zijn van een DigiD.

4 Te plaatsen RVV borden Gesloten voor voertuigen waarvan de aslast hoger is dan 9 ton cp I a, v., D. `..-? z- ').f.'9%., '''kr-2,3`.,'.-f, ;,.rs. )..,. Cr Gesloten voor voertuigen en samenstellen van voertuigen, waarvan de totaalmassa hoger is dan 40 ton c+, ";Z: g.. 0- f adn VaIkhof Vaerz4 -zcz. csa , oistr"aat tekening rt6t St O r, ' rp J h* 9.;,-...)t?CA

5 !rveld-zuld RE,ytt" Eh:11 SIiJkEwijk AIS Reen Ben-% IT. el KIrAr Healderen Plaatsen vooraankondiging aslastbeperking fip Oester' 'out (->r enianden Beuningen ' v,ieurt ' 7iergctester bbetgen Retsingen trhtuizer t',26 en al?deziktut Teersdijk S. 424:07,1 hi 1 Radboud Universiteit Nijmegen 'Heilig Landstichting Hooriliro k L. iijj4 ;11#11 Malden Vgr t fkijk Nijrric.

6 Organisatieonderdeel Oost Nederland DROS Infrastructuur - Verkeer Behandeld door Functie Bezoekadres Postadres Telefoon J.Sengers Verkeersadviseur Van Heemstraweg 3a 6644 KE Ewijk Postbus HL Nijmegen John.Sengers@politie.n1 Retouradres: Politie, p/a Postbus 9109, 6500 HL Nijmegen Ons kenmerk Uw kenmerk Datum Bijiage(n) Pagina (Concept) verkeersbesluit Burgemeester en Wethouders van de gemeente Nijmegen Onderwerp Aslast / totaallastbeperking Waalbrug Ter advisering heb ik, gelet op artikel 24 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (BABW), daartoe gemachtigd namens de korpschef, van u een (concept) verkeersbesluit ontvangen betreffende te nemen verkeersmaatregelen. Het voornemen betreft: Van Zo september 2015 tot augustus 2018, of zoveel langer of korter het duurt voor de onderhoudswerkzaamheden aan de Waalbrug het opheffen van de totaallast- en aslastbeperking toelaten, De General James Gavinweg en de daarop aansluitende Waalbrug tussen het Keizer Traianusplein en de Prins Mauritssingel Door plaatsing van borden C21 als bedoeld in bijlage 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RW 1990) gesloten te verklaren voor voertuigen en samenstellen van voertuigen waarvan de totaalmassa hoger is dan 40 ton; Door plaatsing van borden C20 als bedoeld in bijlage 1 van het RW 1990 gesloten te verklaren voor voertuigen waarvan de aslast hoger is dan 9 ton. Een en ander zoals aangegeven op de bij dit besluit behorende situatietekening d.d Indien de werkzaamheden en de maatregelen worden uitgevoerd op de in het BABW voorgeschreven wijze, zijn er voor de politie m.b.t. deze werkzaamheden en maatregelen geen bezwaren. T.b.v de handhaving het volgende: Desgevraagd heeft de verantwoordelijke teamchef van het team Nijmegen Noord aangegeven niet tot handhaving over te zullen gaan op dit onderwerp. Het volgende is hierbij van belang. De controle op de naleving van deze maatregelen is een zeer complexe materie. Kennis hiervan is slechts bij een kleine groep politiemensen aanwezig. In dit geval is dat bij de afdeling VOA (verkeersongevallen analyse). De VOA voert deze werkzaamheden slechts uit n.a.v. een incident/ongeval (analyse) en houdt zich niet bezig met repressieve handhaving. Ook binnen de robuuste basisteams is deze kennis onvoldoende aanwezig. Naast het hebben van kennis over de materie zijn er ook geijkte meetmiddelen nodig. De lokale teams beschikken niet over deze kostbare meetmiddelen.

7 Wanneer men een aslast wil meten kan dit alleen maar met dergelijke geijkte aslastmeters. Wil men het totaal gewicht meten van een voertuig, dan zal er gebruikt gemaakt moeten worden van een weegbrug. De politie beschikt niet over een dergelijke weegbrug. Men zal dus gebruik moeten maken van een beschikbare weegbrug in de regio. Deze weegbruggen zijn niet in de directe omgeving van de Waalbrug. Er zal dus met het betrokken voertuig naar een weegbrug gereden moeten worden. Dit kost veel capaciteit en deze capaciteit is op dit moment bij de politie niet beschikbaar. J.Sengers. Verkeersadviseur. «waakzaarn en dienstbaar» Pagina 2 van 2