Schagen Groep Beheer t/m

Transcriptie

1 Voortgangsverslag t/m

2 Inhoudsopgave Inhoudsopgave Inleiding Basisgegevens Beschrijving van de organisatie Verantwoordelijkheden Rapportagegevens Basisjaar Rapportageperiode Rectificaties op voorgaande rapportages Verificatie Samenstelling emissie-inventaris Kwantificeringsmethode Wijzigingen in de kwantificeringsmethode Nauwkeurigheid Afbakening Organisatorische grenzen Operationele grenzen Wijziging organisatie Berekeningsmethodiek Actuele berekeningsmethodiek en conversiefactoren Uitsluitingen Opname van CO Biomassa Emissies Footprint basisjaar Footprint Uitstoot scope 1 en 2 met doelstelling Uitstoot per bedrijfsonderdeel in Scope 1 en Trends Trend scope 1 en Trend scope CO2 uitstoot per m3 beton CO2-uitstoot scope 3 per ton asfalt Doelstellingen Rechtspersoon Voortgang reductiedoelstellingen Voortgang reductiemaatregelen Rechtspersoon Bouwbedrijf Salverda Initiatieven Rechtspersoon Rechtspersoon Betoncentrale Hasselt Rechtspersoon Menginstallatie Overijssel Rechtspersoon Schagen Infra /17

3 1. Inleiding De strategie van de Schagen Groep (verder te noemen Schagen) is gericht op het behalen van voldoende winst, waardoor werkgelegenheid en continuıẗeit van de organisatie zijn gewaarborgd en ontplooiingsmogelijkheden aan de medewerkers kunnen worden geboden. Schagen is een moderne onderneming die klantgericht, vakkundig, integer, maatschappelijk verantwoord opereert. Door het in stand houden en het continu verbeteren van het gehanteerde Management Informatie Systeem wordt voldaan aan geldende wet- en regelgeving en aan de eisen van de verschillende binnen de organisatie gehanteerde normen en beoordelingsrichtlijnen. Op deze manier wordt een vooruitstrevende en continu verbeterende organisatie bewerkstelligd. Schagen heeft binnen haar zorgsysteem procedures vastgesteld en actualiseert deze regelmatig, zodat de eisen zoals hierboven gesteld in de bedrijfsprocessen opgenomen worden, waardoor aspecten meetbaar en verbeterbaar worden. De verschillende disciplines binnen Schagen dienen, waar mogelijk, uniform te functioneren. Schagen tracht door het bewust omgaan met en het blijvend nadenken over het gevoerde beleid te komen tot een continue verbetering van het beleid met als doel faalkosten te verminderen. Schagen draagt haar prestaties actief uit, zowel intern als extern. Continuıẗeit, bewustwording, motivatie en betrokkenheid van medewerkers, het bewerkstelligen van goede werkomstandigheden en maatschappelijk verantwoord ondernemen, gekoppeld aan het reduceren van energieverbruik en CO2- uitstoot zijn speerpunten binnen Schagen. Het doorvoeren van verbetertrajecten heeft een continu en structureel karakter, waar de gehele organisatie bij betrokken is. Communicatie over alle aspecten van het beleid vindt ruimschoots plaats. Schagen heeft het beleid verder uitgewerkt in de vier gedefinieerde aspecten: Markt; Medewerkers; Milieu; Maatschappij. Milieu Schagen is zich bewust van de milieu-invloed van haar activiteiten en voelt zich hiervoor verantwoordelijk. Schagen wil daar waar mogelijk nadelige milieueffecten beperken. Enerzijds door continu te verbeteren op het gebied van energie-efficiency, het reduceren van CO2-emissie en afvalstoffen. Het milieubeleid van Schagen richt zich op een drie belangrijke voor Schagen relevante aspecten, energie, CO2-emissie en afval. Hierbij zijn de volgende uitgangspunten geformuleerd: Schagen probeert naast het continu verbeteren van haar eigen energie-efficiency actief mee te werken aan het beperken van het energieverbruik van de bouwwerken die zij realiseert. Daar waar mogelijk gebruik maken van alternatieve brandstoffen en groene stroom. Schagen tracht door het hanteren van bewust gekozen en zorgvuldig uitgevoerde werkwijzen milieuschade en verlies van grondstoffen te voorkomen. Schagen tracht milieubewust te bouwen en produceren door het, waar mogelijk, toepassen van milieuvriendelijke materialen (waaronder recycling van vrijkomende afvalstoffen) en het zo veel mogelijk beperken van het energieverbruik en afval. Binnen alle processen wordt vrijkomend afval indien technisch en financieel haalbaar, gescheiden afgevoerd. Van onderaannemers wordt, voor zover mogelijk, hetzelfde gevraagd. Voor de beleidsverklaring wordt verwezen naar de website van de Schagen Groep /17

4 2. Basisgegevens 2.1. Beschrijving van de organisatie De Schagen Groep is een familiebedrijf van groep werkmaatschappijen gericht op woningbouw, utiliteitsbouw, onderhoud, infrastructuur, handel in grondstoffen en productie van asfalt en betonmortel. Het werkgebied behelst hoofdzakelijk Oost en Noord Nederland. Grote kracht van de Schagen Groep is onder andere het aanwezig hebben van alle voor de bouw noodzakelijke disciplines, een goede financiële positie en deskundige medewerkers. De werkmaatschappijen functioneren als zelfstandige ondernemingen met hun eigen winst- en marktverantwoordelijkheid, maar maken wel deel ut van een hecht intern netwerk. Er wordt onderling samengewerkt op gebied van financiën, assurantiën, KAM, personeelsbeleid en juridische zaken Verantwoordelijkheden Naam Eindverantwoordelijke Dhr. Dolstra Verantwoordelijke stuurcyclus (KAM) GJ Molenaar Contactpersoon emissie inventaris GJ Molenaar 2.2. Rapportagegevens Basisjaar Het basisjaar is Rapportageperiode Deze rapportage beschrijft de periode 1 januari 2015 t/m 31 december Rectificaties op voorgaande rapportages Dit is de eerste gepubliceerde versie van deze verantwoording Verificatie Op 3 juli 2014 is de emissie-inventaris van 2013 door DNV-KEMA geverifieerd Samenstelling emissie-inventaris /17

5 Kwantificeringsmethode Voor het kwantificeren van de CO2-uitstoot is gebruik van diverse bronnen,: Scope 1 : Brandstof: Opgave leveranciers, facturen, tankbonnen en meterstandenformulieren Scope 2: Elektriciteit: Facturen leveranciers en meterstandenformulieren Zakelijk gebruik privéauto s: Kilometerdeclaraties Zakelijk luchtverkeer: Facturen leveranciers Woon-werkverkeer: Voor zover gedeclareerd, opgenomen onder brandstof c.q. zakelijk gebruik privéauto (scope 2). Scope 3: Beton: Registratie grondstoffenverbruik Asfalt: Registraties grondstoffenverbruik Folie: Overzichten afvalverwerkers Wijzigingen in de kwantificeringsmethode Overeenkomstig de vaststelling in 2010 is de uitstoot door gebruik van privéauto s met algemene emissiefactoren bepaald. Uit de emissie-inventaris van 2011 blijkt dat de impact hiervan 7 ton positief is (de emissie over 2014 zou derhalve met circa 7 ton kunnen worden verlaagd). Echter in 2014 is, overeenkomstig het wagenpark in Nederland het aantal zuinige auto s bij werknemers verder gestegen ten opzichte van Het is daarom aannemelijk dat de werkelijke emissie nog lager uitkomt. De invloed hiervan is echter niet significant (ca. 0,1% van de totale CO2-emissie) Nauwkeurigheid De gepresenteerde resultaten moeten worden geïnterpreteerd als best-guess -waarden, omdat de meeste invoervariabelen omgeven worden door een onzekerheidsmarge. Deze onzekerheid wordt bepaald door de onzekerheid in de beschikbare data. De onzekerheidsmarge van de invoervariabelen die betrekking hebben op de beschikbare data hebben een onzekerheidsmarge van maximaal 5% /17

6 3. Afbakening Om de begrenzing van het bedrijf goed te kunnen vaststellen, is gewerkt volgens de controlebenadering, specifieker de operationele controle. De organisatiegrenzen van (KvK nummer ) zijn bepaald aan de hand van het organogram van de Schagen Groep Organisatorische grenzen Rechtspersoon Betoncentrale Hasselt Rechtspersoon ,00% Menginstallatie Overijssel Rechtspersoon ,00% Covatra Nederland Rechtspersoon ,00% Jac. Admiraal Rechtspersoon ,00% Schagen Infra Rechtspersoon , 4312, ,00% Schavast Projectontwikkeling Rechtspersoon ,00% Drenth Bouw Rechtspersoon ,00% Schagen Zwolle Rechtspersoon ,00% /17

7 Kantoor Hasselt Locatie 100,00% Schagen Materieelservice Rechtspersoon ,00% Bouwbedrijf Salverda Rechtspersoon ,00% Van een aantal vennootschappen is vastgesteld dat deze geen CO2-emissie veroorzaken in scope 1 en 2. Deze vennootschappen worden verder buiten beschouwing in deze verantwoording. Het betreft de onderstaande vennootschappen: Exploitatie Maatschappij Hooidijk Schagen Tief- und Strassenbau GmbH Salverda Zwolle BV Bouwbedrijf Van Ommen Sub-IT Nova Trading Staplex 3.2. Operationele grenzen Schagen Groep registreert en rapporteert zijn CO2-uitstoot conform de NEN-ISO Om de scope af te bakenen is gebruik gemaakt van de scope-indeling van het Green House Gas Protocol (GHGprotocol). Hierbij dient opgemerkt te worden dat de CO2-prestatieladder eigen auto zakelijk gebruik en zakelijke vliegtuigkilometers tot scope 2 rekent, in tegenstelling tot het GHG-protocol, die deze onderdelen aan scope 3 toeschrijft. Daarnaast wordt bij de Schagen Groep geen onderscheid gemaakt tussen zakelijk verkeer en woon-werkverkeer. In verband hiermee is er voor gekozen al het zakelijke verkeer, inclusief het woon-werkverkeer te rapporteren in scope 2, in tegenstelling tot het GHG-protocol, die woon-werkverkeer aan scope 3 toeschrijft. Dit leidt tot de volgende definities van de 3 scopes: Scope 1: Directe emissies door de eigen organisatie, zoals emissies door eigen gebruik van gas (bijv. gas boilers, warmtekrachtinstallaties en ovens) en emissies door het eigen wagenpark. Scope 2: Indirecte emissies die ontstaan in verband met de opwekking van elektriciteit die de organisatie gebruikt. Tot deze emissie wordt ook gerekend de emissies die te maken hebben met Business Travel, Personal Cars for business travel en woon-werkverkeer. Scope 3: Overige indirecte emissies, veroorzaakt door activiteiten van de eigen organisatie, zoals emissies van openbaar vervoer, afvalverwerking, papiergebruik, energie gebruikt van klanten, onderaanneming en verbruiksartikelen, papierverbruik Wijziging organisatie Inhoud Op Periode Auteur Geplaatst op Per is Drenth Bouw toegevoegd aan de Schagen Groep. Aangezien geen betrouwbare energiegegevens beschikbaar waren Rechtspersoon Schagen Betrekking op de periode vanaf 1 Gert Molenaar 18 april /17

8 zijn de hoeveelheden van 2015 tevens toegevoegd aan de inventarissen van de voorgaande jaren. Groep Beheer januari 2015 t/m 31 december : /17

9 4. Berekeningsmethodiek 4.1. Actuele berekeningsmethodiek en conversiefactoren Deze periodieke rapportage is tot stand gekomen op basis van het reglement van de CO2-prestatieladder conform handboek 3.0 zoals gepubliceerd in juni 2015 door SKAO. De emissiefactoren conform het handboek 3.0 zijn geldig m.i.v. 1 januari De emissiefactoren zijn vastgesteld op basis van de website CO2emissiefactoren.nl, waarbij de wijzigingslijst van SKAO als leidend wordt beschouwd. Deze lijst is gelijktijdig gepubliceerd met handboek 3.0 waarin enerzijds de uitzonderingen bepaalt zijn t.o.v. een aantal emissiefactoren in vergelijking met CO2emissiefactoren.nl en anderzijds aangeeft of een factor wel dan niet met terugwerkende kracht in de tijd dient te worden doorgerekend Uitsluitingen Gebruik van koude middelen behoort tot de directe GHG emissies. De CO2-prestatieladder vermeldt echter dat de emissie door lekkage van koude middelen niet verplicht hoeft te worden gerapporteerd. Omdat extrapolatie aan de hand van aannames wegens de specifieke eigenschappen van de verschillende koudemiddelen onbetrouwbaar is, is ervoor gekozen om de koude middelen niet in het totaal mee te rekenen. Treinreizen zijn niet meegenomen in deze rapportage, aangezien deze niet significant zijn (< 1 ton CO2 / jaar) Opname van CO2 In de rapportageperiode was geen sprake van broeikasgasverwijdering binnen de Schagen Groep Biomassa In de rapportageperiode was geen sprake van verbranding van biomassa binnen de Schagen Groep /17

10 5. Emissies Onderstaand wordt de ontwikkeling van de emissie over de tijd weergegeven Footprint basisjaar 2010: 18,95 duizend ton CO2 Scope 1 - Direct: 5,87 duizend ton CO2 Scope 2 - Indirect: 1,45 duizend ton CO2 Scope 3 - Up- of downstream: 11,63 duizend ton CO Scope 1 - Direct 5865,04 Scope 2 - Indirect 1454,79 Scope 3 - Up- of downstream 11625,48 Totaal 18945, Footprint /17

11 2015: 19,34 duizend ton CO2 Scope 1 - Direct: 5,73 duizend ton CO2 Scope 2 - Indirect: 306,89 ton CO2 Scope 3 - Up- of downstream: 13,3 duizend ton CO Scope 1 - Direct 5733,93 Scope 2 - Indirect 306,89 Scope 3 - Up- of downstream 13301,58 Totaal 19342, Uitstoot scope 1 en 2 met doelstelling 8k 6k CO2 Uitstoot in ton CO2 4k 2k 0k Scope 1 - Direct Scope 2 - Indirect Voorspelling o.b.v. maatregelen CO2 Uitstoot Doelstelling CO2 Uitstoot /17

12 5.4. Uitstoot per bedrijfsonderdeel in Scope 1 en : 6,04 duizend ton CO2 : 0 ton CO2 Betoncentrale Hasselt: 15,05 ton CO2 Bouwbedrijf Salverda: 731,96 ton CO2 Covatra Nederland: 8,65 ton CO2 Drenth Bouw: 14,87 ton CO2 Jac. Admiraal: 7,5 ton CO2 Kantoor Hasselt: 28,2 ton CO2 Menginstallatie Overijssel: 3,05 duizend ton CO2 Schagen Infra: 34,37 ton CO2 Schagen Materieelservice: 1,54 duizend ton CO2 Schagen Zwolle: 479,7 ton CO2 Schavast Projectontwikkeling: 136,43 ton CO ,00 Betoncentrale Hasselt 15,05 Bouwbedrijf Salverda 731,96 Covatra Nederland 8,65 Drenth Bouw 14,87 Jac. Admiraal 7,50 Kantoor Hasselt 28,20 Menginstallatie Overijssel 3047,57 Schagen Infra 34,37 Schagen Materieelservice 1536,51 Schagen Zwolle 479,70 Schavast Projectontwikkeling 136,43 Totaal 6040, /17

13 6. Trends 6.1. Trend scope 1 en 2 8k 6k CO2 Uitstoot in ton CO2 4k 2k 0k Geen scope Scope 1 - Direct Scope 2 - Indirect Voorspelling o.b.v. maatregelen CO2 Uitstoot Doelstelling CO2 Uitstoot 6.2. Trend scope 3 20k 15k CO2 Uitstoot in ton CO2 10k 5k 0k -5k Folie Drinkwaterverbruik CO2-uitstoot asfalt scope 3 CO2-uitstoot scope 3 beton Voorspelling o.b.v. maatregelen CO2 Uitstoot Doelstelling CO2 Uitstoot Totaal Folie 0,00 0,00-24,48-27,00-28,20-34,80 0,00-114, /17

14 Drinkwaterverbruik 0,48 0,14 0,08 0,52 1,03 0,38 0,00 2,62 CO2-uitstoot asfalt scope , , , , , ,00 0, ,00 CO2-uitstoot scope 3 beton 8311, , , , , ,00 0, ,00 Totaal 11625, , , , , ,58 0, ,14 In de trendlijnen hierboven zie je een duidelijke daling in Scope 1 en 2 en een daling ten opzichte van 2010 maar een lichte stijging ten opzichte van CO2 uitstoot per m3 beton 0.25 CO2 uitstoot per m3 beton in ton CO2 / m CO2 uitstoot per m3 beton Totaal CO2 uitstoot per m3 beton 0,23 0,23 0,22 0,20 0,20 0,21 1, CO2-uitstoot scope 3 per ton asfalt /17

15 0.025 CO2 uitstoot per ton asfalt in ton CO2 / Ton CO2 uitstoot per ton asfalt Totaal CO2 uitstoot per ton asfalt 0,02 0,02 0,01 0,02 0,01 0,02 0, Doelstellingen Rechtspersoon Voor jaar Effect scope 1[%] Effect scope 2[%] Effect scope 3[%] Referentiejaar ,94% -22,54% -1,82% ,0% -24,15% -3,65% ,05% -35,77% -5,36% ,1% -48,08% -7,07% ,2% -53,85% -7,3% ,29% -61,54% -7,47% ,37% -69,23% -7,64% Voortgang reductiedoelstellingen Uit de trendgrafiek blijkt dat de overalldoelstelling en de doelstellingen voor de afzonderlijke scopes gehaald worden Voortgang reductiemaatregelen /17

16 Rechtspersoon Bouwbedrijf Salverda Maatregel: Zonnepanelen 350 zonnepanelen op locatie 't Harde Algemeen Naam Zonnepanelen Verantwoordelijke GJ Molenaar Registrator GJ Molenaar Meters Kantoor 't Harde/Elektriciteit SMK Wind Details Streefwaarde bereikt Ja Streefdatum gerespecteerd Ja Redenen Investering Beschikbare middelen Verbeteringen Begint op Percentage Referentie jaar ,0% 2010 Taken Naam Toegewezen aan Streefdatum Voltooid /17

17 7. Initiatieven Rechtspersoon Naam Bibliotheken Begint op Eindigt op Top tien Deelname Onderwerp Resultaten E-driver CO2 Prestatieladder Ja Voorlichtings- en monitoringsprogramma dat personeel traint in het zuiniger en veiliger rijden Het nieuwe draaien CO2 Prestatieladder Ja Bewustzijnsprogramma om zuinig draaien met machines te bewerkstelligen Het nieuwe rijden CO2 Prestatieladder Ja Alle chauffeurs worden gefaseerd opgeleid voor het Het nieuwe rijden. Schagen neemt deel het programma Het nieuwe rijden. Het programma stimuleert chauffeurs over te gaan tot een energie-efficiënter rijgedrag.theoretisch zou een reductie gehaald moeten kunnen worden van 10%. Momenteel wordt bekeken of dit initiatief verder kan worden uitgerold binnen de totale groep en kan worden gecombineerd met een efficiencymonitoringsprogramma (E-driver). Samen reduceren van brandstofverbruik CO2 Prestatieladder Ja In 2015 is deelgenomen aan de twee bijeenkomsten. Vanuit het initiatief zijn twee nieuwe initiatieven opgestart: Nieuwe draaien E-driver De Schagen Groep is deelnemer van het initiatief Samen Reduceren van Brandstofverbruik. Het initiatief is er op gericht brandstofgebruik te reduceren door kennis te delen over methoden van meten en beïnvloeden van gedrag. Rechtspersoon Betoncentrale Hasselt Naam Bibliotheken Begint op Eindigt op Top tien Deelname Onderwerp Resultaten BetonBewust CO2 Prestatieladder Ja In 2015 is een verantwoording opgesteld en gepubliceerd op de website van de VOBN. Daarnaast is voorlichting gegeven aan klanten van de betoncentrale over de mogelijkheden CO2-emissie te reduceren door te kiezen voor alternatieve betonmengsels. Hierbij is gebruik gemaakt van de calculator De groene m3 welke door de VOBN is ontwikkeld /17

18 Betoncentrale Hasselt is deelnemer van het project Beton Bewust. CO2-reductie is een van de aspecten van het project. Het project is er op gericht de CO2-emissie per m3 betonmortel de komende jaren met 2% per jaar te reduceren. Dit kan worden bereikt door het optimaliseren van het energiegebruik, het gebruik van klinkerarme cementsoorten en het toepassen van betonpuingranulaat. Rechtspersoon Menginstallatie Overijssel Naam Bibliotheken Begint op Eindigt op Top tien Deelname Onderwerp Resultaten MJA3 CO2 Prestatieladder Ja Menginstallatie Overijssel is eind 2010 toegetreden tot de Meerjarenafspraak 3 voor de asfaltbranche (MJA3). Hiervoor is een apart Energie-efficiencyplan (EEP) opgesteld. Doel van dit EEP is te komen tot een reductie van het energieverbruik van minimaal 8% (inclusief de keten) over de periode 2013 tot en met In 2015 zijn diverse bijeenkomsten bezocht, waarbij kennis is uitgewisseld en is verantwoording afgelegd over de geplande en doorgevoerde maatregelen. Inmiddels zijn de voorbereidingen gestart voor het opstellen van een EEP voor de periode Rechtspersoon Schagen Infra Naam Bibliotheken Begint op Eindigt op Top tien Deelname Onderwerp Resultaten Het nieuwe draaien CO2 Prestatieladder Ja Schagen Infra neemt deel het initiatief Het nieuwe draaien. In de bouw worden grote hoeveelheden brandstof verbruikt. Dit zorgt voor hoge kosten en voor veel milieuvervuiling. Door de bouwmachines slimmer te bedienen kan veel energie worden bespaard. Dit noemen we Het Nieuwe Draaien. Toepassing hiervan levert al snel een besparing van 10% op de brandstofkosten op. Voor de gehele branche is dat een winst van circa 200 miljoen per jaar. Alle machinisten zijn opgeleid voor het Het nieuwe rijden.momenteel wordt bekeken of dit initiatief kan worden gecombineerd met een efficiencymonitoringsprogramma /17