Technische beschrijving Inbouwhandleiding Gebruiksaanwijzing Onderhoudsaanwijzingen. Eberspächer

Transcriptie

1 L Technische beschrijving Inbouwhandleiding Gebruiksaanwijzing Onderhoudsaanwijzingen Eberspächer J. Eberspächer GmbH & Co. KG Eberspächerstr. 24 D Esslingen Telefoon (algemeen) (0711) Telefax (0711) Motoronafhankelijke luchtverwarming AIRTRONIC L voor benzine Motoronafhankelijke luchtverwarming AIRTRONIC L voor diesel Verwarming Bestelnr. Verwarming Bestelnr. AIRTRONIC L B5, 12 volt AIRTRONIC L D5, 12 volt AIRTRONIC L D5, 24 volt Deze documentatie na de inbouw van de verwarming a.u.b. aan de gebruiker overhandigen NL Wijzigingen voorbehouden Printed in Germany J. Eberspächer GmbH & Co. KG

2 1 Inleiding Inhoudsopgave Hoofdstuk Naam hoofdstuk Inhoud hoofdstuk Pagina Inleiding Product-informatie Inbouw Bedrijf en functie Elektrische aansluiting Storing Onderhoud Service Milieu Index Inhoudsopgave... 2 Doel van deze documentatie... 3 Speciale schrijfwijzen, weergaven en pictogrammen... 4 Belangrijke informatie voor de aanvang van werkzaamheden... 4 Wettelijke voorschriften... 5, 6 Veiligheidsaanwijzingen voor inbouw en gebruik... 6, 7 Bescherming tegen ongevallen... 7 Leveringsomvang... 8, 9 Technische gegevens Hoofdafmetingen Montage en inbouwplaats Inbouw van de verwarming 24 volt in een voertuig voor het transport van gevaarlijke goederen conform ADR / ADR Inbouwplaats Toelaatbare inbouwstanden Montage en bevestiging Fabrieksplaatje Warme luchtgeleiding Uitlaatgasafvoer Verbrandingsluchttoevoer Brandstofverzorging Gebruiksaanwijzing / Belangrijke aanwijzingen voor het gebruik Eerste in gebruikname Functiebeschrijving Stuur- en beveiligingsvoorzieningen / NOOD-UIT Bedrading van de verwarming Verklaring voor elektrische schema s... 28, 29 Elektrische schema's Bij eventuele storingen de volgende punten controleren Verhelpen van storingen Onderhoudsaanwijzingen Service Certificering Afvoeren van oude materialen EG-conformiteitsverklaring Trefwoorden register... 32, 33 Afkortingen index

3 1 Inleiding Doel van deze documentatie Deze documentatie heeft als doel de inbouwwerkplaats bij de inbouw van de verwarming te ondersteunen en de gebruiker alle belangrijke informatie over de verwarming te geven. Om de diverse informaties snel te kunnen vinden is in hoofdstuk 8 een index weergegeven. 1 Inleiding Hier vindt U belangrijke, inleidende informatie voor de inbouw van de verwarming alsook over de opbouw van deze documentatie. 5 Elektrische aansluiting Hier vindt u informatie over de elektrische aansluitingen en componenten van de verwarming. 2 Product-informatie Hier vindt U informatie betreffende de leveringsomvang, de technische gegevens en de afmetingen van de verwarming. 6 Storing / Onderhoud / Service Hier vindt U informatie bij eventueel optredende storingen, het verhelpen van storingen, het onderhoud en telefoon/faxnummer voor service. 3 Inbouw Hier vindt U belangrijke informatie en aanwijzingen die van belang zijn bij de inbouw van de verwarming. 7 Milieu Hier vindt U informatie over de certificering, afvoer van oude materialen en de EGconformiteitsverklaring. 4 Bedrijf en functie Hier vindt U informatie voor het gebruik en de functie van de verwarming. 8 Index Hier vindt U de trefwoorden register en de afkortingen index. 3

4 1 Inleiding Speciale schrijfwijzen, weergaven en pictogrammen In deze documentatie worden verschillende onderwerpen door bijzondere schrijfwijzen en pictogrammen weergegeven. Betekenissen en overeenkomstig handelen kunt U uit de volgende voorbeelden halen. Bijzondere schrijfwijzen en weergaven Een punt ( ) geeft een opsomming aan, welke door een titel ingeleid wordt. Volgt na een punt een ingesprongen streep ( ), valt deze opsomming onder het onderwerp van de punt. Pictogrammen Voorschrift! Dit pictogram met de aanduiding Voorschrift verwijst naar een wettelijk voorschrift. Wordt dit voorschrift niet in acht genomen, voert dit tot vervallen van de typegoedkeuring van de verwarming en tot uitsluiting van garantie en aansprakelijkheid van de zijde van de firma J. Eberspächer GmbH & Co. KG. Gevaar! Dit pictogram met de aanwijzing Gevaar verwijst naar een dreigend gevaar voor lichaam en gezondheid. Wordt deze aanwijzing niet in acht genomen, kan onder omstandigheden lichamelijk letsel of dood het gevolg zijn. Let op! Dit pictogram met de aanwijzing Let op verwijst naar een gevaarlijke situatie voor een persoon en / of het product. Wordt deze aanwijzing niet in acht genomen, kan persoonlijk letsel en / of schade aan materiaal het gevolg zijn. Opletten a.u.b.! Deze aanwijzing geeft een aanbeveling voor het gebruik, of een nuttige tip voor de inbouw van de verwarming aan. Belangrijke informatie voor de aanvang van werkzaamheden Toepassingsgebied van de verwarming De motoronafhankelijke luchtverwarming is onder inachtneming van zijn capaciteit toe te passen in de volgende voer- en vaartuigen: Allerlei soorten vrachtwagens en de bijbehorende aanhangers / opleggers Bouwmachines Arbeidsmachines in de agrarische sector Boten, schepen en jachten Opletten a.u.b.! De verwarming is goedgekeurd voor het inbouwen in door personen gebruikte voertuigen (max. 9 zitplaatsen), met in acht neming van de in de inhoud afgedrukte wettelijke voorschriften en aanwijzingen. De inbouw van de verwarming AIRTRONIC L D5 (24 volt) in voertuigen, die voor het vervoer van gevaarlijke stoffen volgens ADR / ADR99 worden gebruikt, is toegestaan. Toepassingsdoel van de verwarming Voorverwarmen, ruiten ontdooien Verwarming en warm houden van: Voertuig- resp. bouwmachinecabines Vrachtruimten Scheepscabines Personen- en manschappentransportruimten Op basis van hun opbouw en functionele doel is de verwarming voor de volgende toepassingen niet toegelaten: Langdurig continugebruik, bijv. voor het warm houden van: Woonruimten Garages Werkplaatsbarakken, weekendhuizen en blokhutten Woonboten e.a. Opwarmen resp. drogen van: Levende wezens (mens of dier) door direct aanblazen met hete lucht Voorwerpen Inblazen van hete lucht in verpakkingen Let op! Veiligheidsaanwijzing voor de toepassing en het gebruiksdoel! De verwarming mag alleen voor het door de fabrikant aangegeven gebruiksdoel onder inachtneming van de bij iedere verwarming bijgeleverde documentatie toegepast en gebruikt worden. 4

5 1 Inleiding Wettelijke voorschriften Voor de inbouw in motorvoertuigen werd voor het verwarmingstoestel door het federaal bureau voor verkeerswezen een "EG-typevergunning" en een "EMC-typevergunning" met de volgende officiële typevergunningstekens vermeld op het fabrieksplaatje van de verwarmingstoestellen verleend. AIRTRONIC L EG- e EMC- e Voorschrift! Uittreksel uit de EG-richtlijn 2001/56 EG Bijlage VII Controlelamp regelstand Een duidelijk zichtbare controlelamp in het gezichtsveld van de bediener moet aangeven wanneer het verwarmingssysteem op brandstof is in- of uitgeschakeld. Plaatsing van de verwarming Delen van de carrosserie en andere onderdelen die zich in de buurt van de verwarming bevinden, dienen tegen buitensporige warmte-inwerking en mogelijke brandstof- of olieverontreiniging te worden beschermd. De verwarming mag, zelfs bij oververhitting, geen brandgevaar opleveren. Aan deze vereiste wordt geacht te zijn voldaan indien bij de installatie voor een voldoende afstand tot alle onderdelen en een behoorlijke ventilatie wordt gezorgd, indien nodig door het gebruik van vuurvaste materialen of hitteschilden. In het geval van voertuigen van categorie M 2 en M 3 mag het verwarmingssysteem niet in de passagiersruimte worden geplaatst. Het mag echter wel worden geïnstalleerd in een doeltreffend afgedichte behuizing die aan de bovengenoemde eisen voldoet. Het fabrieksplaatje, dan wel een duplicaat hiervan, moet zo worden geplaatst dat het gemakkelijk leesbaar is wanneer de verwarming in het voertuig is geïnstalleerd. Bij de plaatsing van de verwarming dienen alle redelijkerwijze te verwachten voorzorgen te worden genomen, zodat de kans op letsel of beschadiging van eigendommen tot een minimum wordt beperkt. Brandstoftoevoer De vulopening mag niet in de passagiersruimte worden aangebracht en moet van een doeltreffende dop worden voorzien om het morsen van brandstof te voorkomen. In geval van een vloeibare-brandstof verwarming, met een van de brandstofvoorziening van het voertuig onafhankelijk brandstofreservoir, dient duidelijk te worden aangegeven welk type brandstof gebruikt moet worden en waar de vulopening van de brandstoftank zich bevindt. Bij de vulopening moet de aanwijzing worden aangebracht dat de verwarming moet worden uitgeschakeld voordat er brandstof wordt bijgevuld. Uitlaatgasafvoer De uitlaat moet zo worden geplaatst dat er via de ventilatievoorzieningen, luchtinlaten of open ramen geen uitlaatgassen in het voertuig binnen kunnen komen. Verbrandingsluchttoevoer De lucht voor de verbrandingskamer van de verwarming mag niet aan de passagiersruimte van het voertuig worden onttrokken. De verbrandingsluchtinlaat dient zodanig te worden geplaatst of afgeschermd dat verstopping door voorwerpen onwaarschijnlijk moet worden geacht. Warme luchtinlaat De warme luchtverzorging moet uit buitenlucht, of omlooplucht bestaan en moet uit een schone omgeving aangezogen worden, welke niet door uitlaatgassen van de motor, de verwarming of welke bron dan ook verontreinigd kan worden. De instroomopening moet door een rooster of gelijkwaardig middel afgeschermd zijn. Warme luchtuitstroming Warme luchtleidingen binnen het voertuig moeten zodanig geplaatst of afgeschermd zijn, dat bij aanraken geen letselgevaar of beschadigingsgevaar kan ontstaan. De luchtuitstroomopening moet zodanig geplaatst zijn, dat deze niet door voorwerpen geblokkeerd kan worden. 5

6 1 Inleiding Wettelijke voorschriften Voorschrift! Montage van de verwarming in een voertuig voor het vervoer van gevaarlijke stoffen volgens ADR / ADR99 Voor de inbouw van de verwarming in voertuigen voor het vervoer van gevaarlijke stoffen moeten bovendien de voorschriften van het ADR / ADR99 aangehouden worden. Uitgebreide informatie met betrekking tot de voorschriften van ADR / ADR99 zijn in het informatieblad met nummer weergegeven (zie ook pag. 12 en 27). Opletten a.u.b.! Het opvolgen van de wettelijke voorschriften en de veiligheidsaanwijzingen is noodzakelijk om evt. aanspraak te kunnen maken op garantie of aansprakelijkheid. Bij het niet opvolgen van de wettelijke voorschriften en veiligheidsaanwijzingen, alsook bij niet terzakekundige reparatie en gebruik van niet originele onderdelen vervalt de garantie en voert dit tot uitsluiting van enige aansprakelijkheid van de zijde van de fa. J. Eberspächer GmbH & Co. KG. Voor het naderhand inbouwen van de verwarming moeten de voorschriften en aanwijzingen uit deze inbouwhandleiding opgevolgd worden. De wettelijke voorschriften zijn bindend en moeten in landen waar geen specifieke voorschriften gelden toch aangehouden worden. Bij de inbouw van de verwarming in voer- en vaartuigen, welke niet onder de wegenverkeerswet vallen (bijv. schepen), moeten de daarvoor geldende voorschriften aangehouden worden. Bij de inbouw van de verwarming in speciale voertuigen moeten de speciaal daarvoor geldende voorschriften in acht worden genomen (bijv. voor voertuigen voor het transport van gevaarlijke stoffen volgens ADR / ADR99). Overige inbouweisen zijn in de desbetreffende hoofdstukken van deze inbouwhandleiding weergegeven. Veiligheidsaanwijzingen voor inbouw en gebruik Gevaar! Letsel-, brand- en vergiftigingsgevaar! De verwarming mag alleen met gemonteerde aanzuig- en uitstroomkap in bedrijf gezet worden. Voor de aanvang van alle werkzaamheden de voerof vaartuigaccu loskoppelen. Voor werkzaamheden aan de verwarming, de verwarming uitschakelen en alle hete componenten laten afkoelen. In gesloten ruimten, bijv. in garages of parkeergarages mag de verwarming niet gebruikt worden. Verstelbare warme luchtuitstromers moeten altijd zodanig gericht zijn, dat levende wezens (personen, dieren) alsook temperatuurgevoelige voorwerpen (hetzij los of bevestigd) niet direct door de warme lucht aangeblazen kunnen worden. Let op! Veiligheidsaanwijzingen voor de inbouw en het gebruik! Het jaar van de eerste ingebruikname moet op het fabrieksplaatje weergegeven worden. De warmtewisselaars van luchtverwarmingen, welke de thermisch hoogst belaste onderdelen zijn, moeten 10 jaar na de eerste ingebruikname van de verwarming vervangen worden. Daarbij moet op het plaatje Originalersatzteil, dat bij de nieuwe warmtewisselaar wordt meegeleverd, de inbouwdatum aangegeven worden. Vervolgens moet het plaatje naast het fabrieksplaatje op de verwarming aangebracht worden. De verwarming mag alleen door een door de fabrikant geautoriseerde JE-partner volgens de voorschriften uit deze documentatie, eventueel speciale inbouwvoorschriften ingebouwd of in geval van reparatie of garantie gerepareerd worden. Voor de bediening van de verwarming mogen alleen de door de Fa. Eberspächer vrijgegeven bedieningselementen toegepast worden. Toepassen van andere bedieningselementen kan tot functiestoringen leiden. 6

7 1 Inleiding Veiligheidsaanwijzingen voor inbouw en gebruik Let op! Veiligheidsaanwijzingen voor de inbouw en het gebruik! Reparaties door niet-geautoriseerde derden en / of met niet-originele reserveonderdelen zijn gevaarlijk en derhalve niet toegestaan, hierdoor wordt de typegoedkeuring van de verwarming buiten werking gesteld en daarmee bij vrachtwagens onder bepaalde omstandigheden tot het vervallen van de typegoedkeuring van het voertuig. Volgende maatregelen zijn niet toegestaan: Veranderingen aan relevante onderdelen. Toepassen van door de Fa. Eberspächer niet vrijgegeven vreemde artikelen. Afwijkingen bij de inbouw of bij het gebruik van de wettelijke, veiligheids- en / of functierelevante voorschriften welke in deze documentatie beschreven worden. Dit geldt in het bijzonder voor de elektrische bedrading, de brandstofverzorging, de verbrandingsluchttoevoer en de uitlaatgasafvoer. Defecte zekeringen mogen alleen door zekeringen met de voorgeschreven waarde vervangen worden. Lekt brandstof uit het brandstofsysteem van de verwarming (lekkage), de schade direct bij een Eberspächer-Servicepartner laten verhelpen / repareren. De naloop van de verwarming mag niet, door bijv. bedienen van de accu hoofdschakelaar, vroegtijdig afgebroken worden, behalve bij nooduitschakeling. Bescherming tegen ongevallen Als basis moeten de algemene voorschriften voor het voorkomen van ongevallen en de desbetreffende werkplaats- en bedrijfs-beschermings-aanwijzingen in acht genomen worden. Bij inbouw of reparatie mogen alleen originele toebehoren en originele onderdelen gebruikt worden. Bij elektrische laswerkzaamheden aan het voertuig moet ter bescherming van het stuurapparaat de pluskabel van de accu los gemaakt worden en aan de massa gelegd worden. Niet toegestaan is het gebruik van de verwarming, daar waar zich ontvlambare dampen of stof kunnen vormen, bijv. in de buurt van een brandstofopslagplaats kolenopslagplaats houtopslagplaats graanopslagplaats of gelijksoortige. Bij het tanken moet de verwarming altijd uitgeschakeld zijn. De inbouwruimte van de verwarming, voor zover deze in een beschermkast gemonteerd is, is geen opbergruimte en moet vrij blijven. In het bijzonder brandstof-reservetankjes, oliebussen, spuitbussen, gaspatronen, brandblussers, poetslappen, kledingstukken, papier e.d. mogen niet op of naast de verwarming opgeborgen of getransporteerd worden. 7

8 2 Product-informatie Leveringsomvang voor AIRTRONIC L - B5 Aantal/omschrijving Bestelnr. Verklaring bij figuur leveringsomvang op pag. 9 1 AIRTRONIC L B5, 12 V Daarbij apart te bestellen: 1 Universele-inbouwset Bedieningselement Leveringsomvang voor verwarming Pos.-nr. Omschrijving 1 Verwarming 2 Doseerpomp Leveringsomvang voor AIRTRONIC L - B5 Leveringsomvang voor universele-inbouwset Aantal / omschrijving Bestelnr. Pos.-nr. Omschrijving 1 AIRTRONIC L D5, 12 V AIRTRONIC L D5, 24 V Daarbij apart te bestellen: 1 Universele-inbouwset Bedieningselement * Bedieningselementen zie prijslijst c.q. toebehorencatalogus. 3 Rooster, Ø 90 mm 4 Uitstromer 5 Slangklem, Ø 90 mm 110 mm (2x) 6 Flexibele leiding, Ø 90 mm 7 Console (3x) 8 Klem, Ø 50 mm 9 Aanzuiggeluiddemper 10 Flexibele uitlaatleiding, Ø 24 mm 11 Kabelbandjes 200 (2x 10 stuks) 12 Brandstofleiding, 4 x 1,25, 7,5 m lang 13 Zekeringenhouder 14 Pluskabel, 1 2 rt 15 Pluskabel, 4 2 rt 16 Kabelboom 17 Houder, doseerpomp 18 Brandstofleiding, 6 x 2, 1,5 m lang 19 Slangverbinding 8 / 6 / 8 20 Slangverbinding 10 / 6 / 10 Opletten a.u.b.! Artikelen zonder pos.-nr. zijn kleine delen en in plastic zakjes verpakt. Zijn voor de inbouw meer artikelen noodzakelijk, zie hiervoor de toebehorencatalogus. 8

9 2 Product-informatie Leveringsomvang 9

10 2 Product-informatie Technische gegevens Verwarming Warmtemedium Regeling van de capaciteit Capaciteit (Watt) Warme luchtverplaatsing zonder tegendruk (kg/h) Weerstandsgetal apparaat Brandstofverbruik (l/h) Elektrisch verbruik (Watt) in werking tijdens opstarten Nominale spanning (Volt) Spanningsbereik Onderste spanningsgrens: Een in het stuurapparaat ingebouwde onderspanningsbeveiliging schakelt de verwarming bij ca. 10,5 Volt resp. ca. 21 Volt uit. Bovenste spanningsgrens: Een in het stuurapparaat ingebouwde overspanningsbeveiliging schakelt de verwarming bij ca. 16 Volt resp. ca. 32 Volt uit. Brandstof Brandstofkwaliteit en brandstof bij lage temperaturen zie pagina 24. Toelaatbare omgevingstemperatuur Geluidsemissie binnenruimte Maximale lucht-aanzuigtemperatuur Ontstoringsgraad Gewicht Ventilatiewerking Bedrijf Opslag AIRTRONIC L B5 AIRTRONIC L D5 Lucht Lucht Stand Stand Power Vol Midden Klein Power Vol Midden Klein ,75 0,65 0,37 0,27 0,66 0,58 0,34 0, < 250 < / 24 ca. 10,5 Volt resp. ca. 21 Volt Aanspreektijd onderspanningsbeveiliging: 20 seconden ca. 16 Volt resp. ca. 32 Volt Aanspreektijd overspanningsbeveiliging: 20 seconden Benzine gebruikelijke Diesel gebruikelijk (DIN EN / DIN EN 228) (DIN EN 590) Ver- Stuur- Doseer- Ver- Stuur- Doseerwarming apparaat pomp warming apparaat pomp 40 C tot 40 C tot 40 C tot 40 C tot 40 C tot 40 C tot +50 C +75 C +20 C +70 C +75 C +50 C 40 C tot 40 C tot 40 C tot 40 C tot 40 C tot 40 C tot +85 C +85 C +85 C +85 C +85 C +85 C De hoogste geluidsdruk is <64 db (A), gemeten in de regelstand VOL, volgens 3. GSGV resp. DIN deel C Ontstoringsklasse 5 conform DIN ca. 9,3 kg mogelijk Let op! Veiligheidsaanwijzing voor de technische gegevens! De technische gegevens moeten aangehouden worden, omdat anders functiestoringen mogelijk zijn. Alle technische gegevens ±10 % 10

11 2 Product-informatie Hoofdafmetingen 170 Minimale inbouwruimte (vrije ruimte) voor het aanzuigen van de warme lucht en het demonteren van de aanzuigkap. Minimale inbouwruimte (vrije ruimte) voor de demontage van de gloeispiraal en het stuurapparaat. Kabelboomaansluiting, rechts of links mogelijk (zie Kabelboomaansluiting, rechts of links). A = Uitlaatgas B = Brandstof V = Verbrandingslucht Kabelboomaansluiting, rechts of links Indien gewenst kan de kabelboom naar de tegenoverliggende zijde van de verwarming omgebouwd worden. Na de demontage van de afzuigkap kan de stuurapparaat worden uitgebouwd. Op de stuurapparaat de halfronde kabelboomafdekking uitklappen en de kabelboom opnieuw verleggen. Daarna de halfronde kabelboomafdekking weer sluiten. Het stuurapparaat inbouwen. De tule op de kabelboom en de blinde tule in de desbetreffende gaten van de bovenste mantelschaal plaatsen. De aanzuigkap weer monteren. 11

12 3 Inbouw Montage en inbouwplaats De verwarming is geschikt en toegelaten voor de inbouw in door personen gebruikte ruimten van voertuigen. De inbouw in de bestuurders- of passagiersruimte van autobussen met meer als 9 zitplaatsen is niet toegestaan. Bij de inbouw in door personen gebruikte ruimten mogen uitlaatgas-, verbrandingslucht- en brandstofleidingen in deze ruimten geen losmaakbare verbindingen hebben en moeten deze bij de doorvoer naar buiten gasdicht uitgevoerd zijn. Daarom kan de verwarming met zijn montagevoet, met gebruik van de op deze voet gemonteerde montageflenspakking, op de cabinebodem of aan een buitenwand van het voertuig gemonteerd worden. De elektronische besturing is in de verwarming geïntegreerd, waardoor de bedrading bij de inbouw eenvoudig gehouden kan worden. Opletten a.u.b.! Bij de montage van de verwarming moet op voldoende vrije ruimte voor de aan te zuigen warme lucht en voor de demontage van de gloeispiraal en de het stuurapparaat gelet worden. Montage van een verwarming 24 Volt in een voertuig voor het vervoer van gevaarlijke stoffen volgens ADR / ADR99 De inbouw van de verwarming in vrachtwagens, welke voor het vervoer van gevaarlijke stoffen volgens ADR / ADR99 ingezet worden, is toegestaan. Met de desbetreffende elektrische bedrading vervult de verwarming de voorschriften van het ADR / ADR99, zie hiervoor de elektrische schema s aan het eind van deze documentatie. Uitgebreide informatie bij de voorschriften voor ADR / ADR99 is in het informatieblad met druknummer weergegeven. Opetten a.u.b.! Voor de inbouw van de verwarming in voertuigen voor het vervoer van gevaarlijke stoffen moeten bovendien de voorschriften van het ADR / ADR99 aangehouden worden. De voorschriften en veiligheidsaanwijzingen voor dit onderwerp op pagina 4 7 in acht nemen. 12

13 3 Inbouw Inbouwplaats Inbouwplaats in een bestelauto Bij een bestelauto wordt de verwarming bij voorkeur in het voertuiginterieur c.q. de laadruimte ingebouwd. Is op deze genoemde plaatsen geen inbouw mogelijk, dan kan de verwarming ook onder de vloer aan de voertuigbodem bevestigd worden. Inbouwplaats in een aanhanger Bij een aanhanger wordt de verwarming bij voorkeur in een kast aan de kopse kant, aan de bovenkant van de aanhanger gemonteerd. Hierbij moet bij de circulatiewerking voor de aanzuiging van de warme lucht onderin en de uitstroming van de warme lucht aan de bovenkant van de aanhanger worden gekozen. Verwarming in het voertuiginterieur c.q. laadruimte Verwarming onder de vloer aan de voertuigbodem bevestigd Verwarming Accu Flexibele leiding voor warme lucht Uitstromer voor warme lucht Extra brandstoftank Uitlaatleiding Verbrandingsluchtslang Brandstofdoseerpomp Opletten a.u.b.! De in de inbouwhandleiding gemaakte inbouwvoorstellen zijn voorbeelden. Andere inbouwplaatsen zijn ook toegestaan, mits aan de in deze inbouwhandleiding gegeven inbouweisen wordt voldaan. Verdere inbouwinformatie (bijv. voor boten en schepen) zijn bij de fabrikant op aanvraag te verkrijgen. Toelaatbare inbouwstanden, alsook omgevingstemperaturen in acht nemen. 13

14 3 Inbouw Toelaatbare inbouwstanden De inbouw van de verwarming dient bij voorkeur in de normale stand zoals in de schets weergegeven plaats te vinden. Afhankelijk van de inbouwomstandigheden kan de verwarming volgens de schets tot max. 30 gekanteld (stromingsrichting naar onderen!) resp. tot max. 90 om zijn eigen langsas gedraaid (uitlaatgaspijpje verticaal, gloeispiraal wijst naar boven!) ingebouwd worden. Tijdens het bedrijf kunnen de weergegeven normale resp. maximale inbouwstanden eventueel door scheefgang van het voertuig of de boot tot +15 in alle richtingen afwijken, zonder de functie van het apparaat nadelig te beïnvloeden. Normale stand horizontaal (uitlaatgaspijpje naar onderen) met toelaatbare afwijkingen 3 Aanzuigopening warme lucht (ventilatieblad) Stromingsrichting Positie van de gloeispiraal 14

15 1 1 3 Inbouw Montage en bevestiging Doorvoeren voor uitlaatgas, verbrandingslucht en brandstof volgens het weergegeven gatenpatroon uitvoeren. Gatenpatroon Het aanligoppervlak voor de montagevoet moet vlak zijn. Het gat Ø 10,5 mm voor de kabelstreng doseerpomp is niet in het gatenpatroon weergegeven en moet afhankelijk van de inbouw geboord worden. 1 Is de plaatdikte van het aanligoppervlak dunner als 1,5 mm moet als extra versteviging een versterkingsplaat gemonteerd worden Bestelnr. Versterkingsplaat Verwarming op de cabinevloer bevestigen Verwarming verticaal aan de cabinewand bevestigen 3 Vrije ruimte tussen verwarming en cabinebodem is absoluut noodzakelijk na het inbouwen het ventilatieblad op vrijlopen controleren Montagevlak moet vlak zijn Flenspakking moet gemonteerd zijn. Cabinewand moet vlak zijn. Veerring Zeskantmoer M8 (Aandraaimoment Nm) Versterkingsplaat (indien nodig, bestelnr ) 15

16 3 Inbouw Fabrieksplaatje Het typeplaatje is op de bovenste mantelschaal bevestigd. Een 2e typeplaatje (duplicaat) is als optie verkrijgbaar. Opletten a.u.b.! De voorschriften en veiligheidsaanwijzingen bij dit onderwerp op pagina 5 in acht nemen. Aanvullende informatie ten aanzien van het 2e typeplaatje (duplicaat) zie toebehorencatalogus. Originele fabrieksplaatje 16

17 3 Inbouw Warme luchtgeleiding In de leveringsomvang van de universele inbouwset is voor de geleiding van de warme lucht een 0,5 m lange flexibele leiding, een uitstromer, drie consoles met kabelbandjes en een beschermrooster opgenomen. Zie voor de overige luchtgeleidende onderdelen de toebehorencatalogus. Gevaar! Verbrandings- en letselgevaar! De slangen voor de warme luchtgeleiding en ook hun warme luchtuitgangen moeten zo gemonteerd en bevestigd worden, dat door deze geen temperatuurgevaar voor mens, dier of temperatuurgevoelige materialen door straling / aanraking of direct aanblazen ontstaat. Indien nodig over de warme luchtgeleiding resp. de warme luchtuitgang een afdekking aanbrengen. Aan de warme lucht-uitstroomzijde moet een uitstroomkap gemonteerd zijn. Op de lucht-zuigzijde en de uitstroomzijde moet als er geen luchtslangen gemonteerd zijn een beschermrooster aangebracht worden, om letsel door het warme luchtventilator resp. verbranding door de warmtewisselaar te vermijden. Aan de warme luchtgeleiding treden tijdens en nog enige tijd na het bedrijf hoge temperaturen op. Vermijdt daarom tijdens het bedrijf werkzaamheden in de omgeving van de warme luchtgeleiding. Schakel in zulke gevallen de verwarming uit en wacht totdat alle delen volledig zijn afgekoeld. Indien nodig handschoenen dragen. Let op! Veiligheidsaanwijzing! De aanzuigopeningen van de warme lucht moeten zo geplaatst zijn, dat onder normale omstandigheden het aanzuigen van uitlaatgassen van de voertuigmotor of van de verwarming niet te verwachten is en dat de warme lucht niet door stof, strooizoutnevel e.d. vervuild kan worden. Bij toepassen van omlooplucht de aanzuigopening zo monteren, dat de uitstromende warme lucht niet direct weer aangezogen kan worden. In geval van eventuele oververhitting kunnen net voor de storingsuitschakeling de warme luchttemperaturen plaatselijk tot max. 150 C resp. oppervlaktetemperaturen tot max. 90 C optreden. Voor de warme luchtgeleiding mogen daarom alleen de door Eberspächer vrijgegeven, temperatuurbestendige warme luchtslangen toegepast worden! Bij de functiecontrole mag na ongeveer 10 min. de gemiddelde uitstroomtemperatuur, gemeten ca. 30 cm na de uitstroomopening, niet hoger worden dan 110 C (instroomtemperatuur daarbij ca. 20 ). Als de bestuurder en de passagiers tijdens normaal rijden de verwarming aan kunnen raken, is een beschermplaat noodzakelijk. Opletten a.u.b.! De voorschriften en veiligheidsaanwijzingen bij dit onderwerp op pagina 4 7 in acht nemen. Bij de montage van luchtvoerende artikelen, het weerstandsgetal van de verwarming in de technische gegevens (pagina 10) in acht nemen. Warme luchtgeleiding (voorbeeld) Aansluitflens met beschermrooster Slangklem Flexibele leiding Beschermrooster Uitstromer 17

18 3 Inbouw Uitlaatgasafvoer (Schets bij de uitlaatgasafvoer zie pag. 19) Uitlaatgasafvoer monteren In de leveringsomvang van de universele-inbouwset is een flexibele uitlaatleiding, inw.-ø 24 mm, mm lang opgenomen. De flexibele uitlaatleiding kan afhankelijk van de inbouwomstandigheden tot 20 cm ingekort of tot max. 2 m verlengd worden. Bovendien kan een uitlaatgasgeluiddemper in de uitlaatgasafvoer worden geplaatst. Hierbij de uitlaatgasgeluiddemper op een geschikte plaats aan het voertuig bevestigen. De flexibele uitlaatleiding vanaf de verwarming naar de uitlaatgasgeluiddemper voeren en met de juiste klem vastzetten. Aan het uitlaatgasgeluiddemper nog een uitlaat eindstukje met een eindhuls en een klem monteren. Let op! Veiligheidsaanwijzing! De gehele uitlaatgasafvoer wordt tijdens en direct na het bedrijf zeer heet. Daarom mag niet afgeweken worden van de regels voor de uitlaatgasafvoer welke in deze inbouwhandleiding weergegeven zijn. Gevaar! Verbrandings- en vergiftigingsgevaar! Bij iedere verbranding ontstaan hoge temperaturen en giftige uitlaatgassen. Daarom mag niet afgeweken worden van de regels voor het uitlaatgasafvoer welke in deze inbouwhandleiding weergegeven zijn. Tijdens het bedrijf geen werkzaamheden in de omgeving van het uitlaatgasafvoer uitvoeren. Bij werkzaamheden aan het uitlaatgasafvoer, eerst de verwarming uitschakelen en wachten totdat alle delen voldoende zijn afgekoeld, indien nodig handschoenen dragen. Geen uitlaatgassen inademen. Opletten a.u.b.! De voorschriften en veiligheidsaanwijzingen bij dit onderwerp op pagina 4 7 in acht nemen. De uitlaat eindstukje moet duidelijk korter zijn als de flexibele uitlaatleiding tussen de verwarming en de uitlaatgasgeluiddemper. De uitlaatgas uitstroomopening moet buiten uitkomen. De uitlaatleiding mag niet buiten de zijdelingse begrenzingen van het voertuig uitsteken. De uitlaatleiding licht dalend monteren, indien nodig op het laagste punt een gaatje van ca. Ø 5 mm voor condensafvoer aanbrengen. Belangrijke voertuigdelen mogen in hun functie niet nadelig beïnvloed worden (genoeg afstand bewaren). De uitlaatleiding met voldoende afstand tot warmtegevoelige delen monteren. In het bijzonder moet daarbij op brandstofleidingen (van kunststof of metaal), elektrische bekabeling alsook op remleidingen e.a. gelet worden! Uitlaatleidingen moeten stevig (aanbevolen richtwaarde: op afstanden van 50 cm) bevestigd worden om schade door trillingen te voorkomen. Uitlaatgasafvoer zo monteren, dat de uitlaatgassen niet als verbrandingslucht aangezogen kunnen worden. De monding van de uitlaatleiding mag niet door vuil of sneeuw kunnen verstoppen. De monding van de uitlaatleiding niet tegen de rijrichting in monteren. De uitlaatgasgeluiddemper moet apart aan het voertuig vastgemaakt worden. 18

19 3 Inbouw Verbrandingsluchttoevoer Verbrandingsluchttoevoer monteren In de leveringsomvang van de universele-inbouwset is een verbrandingsluchtgeluiddemper opgenomen die moet worden gemonteerd. De verbrandingsluchttoevoer kan indien noodzakelijk met een verbindingsstuk en een flexibele verbrandingsluchtslang, inw. Ø 25 mm tot max. 2 m verlengd worden (bestelnr. zie toebehorencatalogus). De verbrandingsluchtgeluiddemper met een klem op de verwarming aansluiten en op een geschikte plaats met een slangklem bevestigen. Opletten a.u.b.! De verbrandingsluchtgeluiddemper moet absoluut worden gemonteerd. De voorschriften en veiligheidsaanwijzingen bij dit onderwerp op pagina 4 7 in acht nemen. Let op! Veiligheidsaanwijzingen voor de verbrandingsluchttoevoer! De verbrandingsluchtaanzuigopening moet altijd vrij zijn. Verbrandingsluchtaanzuigopening zo monteren, dat uitlaatgassen niet als verbrandingslucht aangezogen kunnen worden. Verbrandingsluchtaanzuigopening niet tegen de rijwind in monteren. Verbrandingsluchtaanzuigopening mag niet door vuil of sneeuw kunnen verstoppen. De verbrandingsluchtleiding licht aflopend monteren, indien nodig op het laagste punt een afvoergaatje van ca. Ø 5 mm voor condenswater aanbrengen. max. 2 m min. 0,2 m tot max. 2 m Verbrandingsluchtgeluiddemper Verbindingsleiding, naar keuze Verbrandingsluchtslang, naar keuze Flexibele uitlaatleiding, di = 24 mm Uitlaatgasgeluiddemper, naar keuze Uitlaat eindstukje met eindhuls Verbrandingsluchtaansluitpijpje Uitlaatgaspijpje 19

20 3 Inbouw Brandstofverzorging Doseerpomp monteren, brandstofleidingen wegleggen en brandstoftank monteren Bij de montage van de doseerpomp, bij het wegleggen van de brandstofleidingen en de montage van een brandstoftank moeten de volgende veiligheidsaanwijzingen in acht worden genomen. Afwijkingen van de hier gegeven aanwijzingen zijn niet toegestaan. Worden deze niet in acht genomen kunnen functiestoringen optreden. Gevaar! Brand-, explosie-, vergiftigings- en letselgevaar! Voorzichtig bij de omgang met brandstof. Voor het tanken en bij werkzaamheden aan de brandstofverzorging de voertuigmotor en de verwarming uitschakelen. Brandstofvoerende delen moeten tegen bedrijfsstorende warmte beschermd worden. Brandstofleidingen nooit in de omgeving van uitlaatgasafvoeren van het voertuig of van de motor wegleggen of daaraan bevestigen. Bij kruisen van uitlaatdelen altijd voldoende afstand in acht nemen, indien nodig hitteschilden monteren. Wegdruppelende brandstof of brandstofdamp mogen zich niet kunnen verzamelen of aan hete delen of elektrische voorzieningen kunnen ontsteken. Bij verbindingen van brandstofleidingen met een brandstofslang de brandstofleidingen in de slang tegen elkaar aan monteren, zodat zich geen luchtbellen kunnen vormen. Vermijdt open vuur bij de omgang met brandstof. Niet roken. Brandstofdamp niet inademen. Huidcontact vermijden. Juiste montage Verkeerde montage luchtbelvorming Let op! Veiligheidsaanwijzingen voor het wegleggen van brandstofleidingen! Brandstofslangen en -leidingen alleen met een scherp mes inkorten. De uiteinden mogen niet ingedrukt of gerafeld zijn. Brandstofleidingen van de doseerpomp naar de verwarming liefst stijgend wegleggen. Brandstofleidingen moeten stevig bevestigd worden, om schade en / of geluidsvorming door trillingen te vermijden (aanbevolen richtwaarde: op afstanden van ca. 50 cm). Brandstofleidingen moeten tegen mechanische beschadigingen beschermd zijn. Let op! Veiligheidsaanwijzingen voor brandstofleidingen en brandstoftanks in bussen! Bij bussen mogen de brandstofleidingen en brandstoftanks zich niet in de passagiers- of bestuurderscabine bevinden. Brandstoftanks moeten bij bussen zodanig ingebouwd worden, dat in geval van brand de uitgangen niet direct in gevaar gebracht worden. Opletten a.u.b.! De voorschriften en veiligheidsaanwijzingen bij dit onderwerp op pagina 4 7 in acht nemen. Brandstofleidingen zo wegleggen, dat bewegende delen van het voertuig, bewegende delen van de motor en dergelijke geen nadelige invloed op de degelijkheid van deze leidingen kunnen uitoefenen. 20

21 3 Inbouw Brandstofverzorging Brandstofafname met T-stuk uit de brandstoftoevoerleiding van de tankarmatuur naar de voertuigmotor Brandstoftoevoerleiding van tankaansluiting Brandstofretourleiding van tankaansluiting Doseerpomp T-stuk Brandstoffilter alleen bij kans op vuile brandstof noodzakelijk Brandstofslang, 5 x 3 (di = Ø 5 mm) Brandstofleiding, 6 x 2 (di = Ø 2 mm) Brandstofleiding, 4 x 1,25 (di = Ø 1,5 mm) Brandstofslang, 5 x 3 (di = Ø 5 mm), ca. 50 mm lang Brandstofslang, 3,5 x 3 (di = Ø 3,5 mm), ca. 50 mm lang Naar voertuigmotor, mechanische brandstof of inspuitpomp. Toelaatbare leidinglengten Zuigzijde a = max. 2 m Opletten a.u.b.! Drukzijde b = max. 4 m bij benzine b = max. 6 m bij diesel T-stuk voor de opvoerpomp in de brandstoftoevoerleiding koppelen. De pos. bevindt zich niet in de leveringsomvang inbouwset. Bestelnr. zie toebehoren-catalogus. Toelaatbare inbouwstand van het T-stuk Bij toepassen van een T-stuk de in de figuur weergegeven inbouwstand in acht nemen. Doorstroomrichting vanaf de tank Doorstroomrichting naar de motor 21

22 3 Inbouw Brandstofverzorging Brandstofafname bij benzine-inspuitmotoren en dieselmotoren Tankaansluiting voor metalen tank di = Ø 2 mm, da = Ø 6 mm Tankaansluiting voor tankarmatuur di = Ø 2 mm, da = Ø 4 mm Doseerpomp Brandstoffilter alleen bij kans op vuile brandstof noodzakelijk Brandstofslang, 5 x 3 (di = Ø 5 mm) Brandstofleiding, 6 x 2 (di = Ø 2 mm) Brandstofleiding, 4 x 1 (di = Ø 2 mm) Brandstofslang, 3,5 x 3 (di = Ø 3,5 mm), ca. 50 mm lang Brandstofslang, 5 x 3 (di = Ø 5 mm), ca. 50 mm lang Brandstofleiding, 4 x 1,25 (di = Ø 1,5 mm) Aansluitwartel, du = Ø 4 mm Toelaatbare leidinglengten Zuigzijde a = max. 2 m Opletten a.u.b.! Drukzijde b = max. 4 m bij benzine b = max. 6 m bij diesel De pos., en bevinden zich in de aparte set Tankaansluiting. Let op! Veiligheidsaanwijzingen voor de brandstofverzorging! De toevoer van de brandstof mag niet door zwaartekracht of overdruk in de brandstoftank plaatsvinden. De brandstofafname na de voertuigeigen opvoerpomp is niet toegestaan. Bij drukken in de brandstofleiding boven 0,2 bar tot max. 2,0 bar moet een drukregelaar (bestelnr ) of een aparte tankaansluiting toegepast worden. Bij drukken in de brandstofleiding boven 2,0 bar of bij een terugslagventiel in de retourleiding (in de tank) moet een aparte tankaansluiting toegepast worden. Bij plaatsen van een T-stuk in een kunststofleiding altijd steunhulzen in de kunststofleiding monteren. Het T-stuk en de kunststofleiding met de juiste maat brandstofslangen verbinden en met slangklemmen goed vastzetten. 22

23 3 Inbouw Brandstofverzorging Inbouwstand van de doseerpomp De doseerpomp altijd met de drukzijde naar boven stijgend inbouwen. Hierbij is iedere inbouwstand boven 15 toegestaan, echter gaat de voorkeur uit naar een inbouwstand tussen 15 en 35. Inbouwstand in het bereik 0 15 is niet toegestaan. Voorkeur inbouwstand tussen Inbouwstand tussen is toegestaan. Toelaatbare zuig- en drukhoogten van de doseerpomp Drukhoogte van de voertuigtank naar de doseerpomp: a = max mm Zuighoogte bij drukloze voertuigtank: b = max. 500 mm bij benzine b = max mm bij diesel Zuighoogte bij een voertuigtank, waarin bij de afname onderdruk ontstaat (ventiel met 0,03 bar in de tankdop): b = max. 150 mm bij benzine b = max. 400 mm bij diesel Drukhoogte van de doseerpomp naar de verwarming: c = max mm Opletten a.u.b.! Tankontluchting controleren. Aansluiting aan verwarming Max. brandstofspiegel Min. brandstofspiegel Let op! Veiligheidsaanwijzingen voor de inbouw van de doseerpomp! Doseerpomp altijd met de drukzijde naar boven stijgend inbouwen minimaal 15. Doseerpomp en filter tegen ontoelaatbare warmte beschermen, niet in de buurt van uitlaatdempers en uitlaatleidingen monteren. 23

24 3 Inbouw Brandstofverzorging Brandstofkwaliteit voor benzineverwarming De verwarming werkt probleemloos met gebruikelijke brandstof, volgens DIN EN / DIN EN 228, welke u normaal voor uw motor gebruikt. Brandstofkwaliteit voor dieselverwarming De verwarming werkt probleemloos met gebruikelijke brandstof, volgens DIN EN 590, welke u normaal voor uw motor gebruikt. Brandstof voor speciale gevallen In speciale gevallen kan voor de verwarming ook lichte stookolie (boven 0 C) of petroleum gebruikt worden. Opletten a.u.b.! Bijmengen van afgewerkte olie is niet toegestaan! De brandstofleidingen en de doseerpomp moeten na tanken van winter- of koudediesel resp. de aangegeven mengsels door de verwarming 15 minuten in bedrijf te nemen met de nieuwe brandstof gevuld worden! Toepassen van bio-diesel (PME) De verwarming is niet voor gebruik met bio-diesel conform DIN V toegestaan. Brandstof bij lage temperaturen Een aanpassing aan de gangbare wintertemperaturen wordt door de raffinaderijen resp. tankstations automatisch doorgevoerd (winterdiesel). Problemen kunnen daarom alleen bij extreem lage temperaturen optreden zoals ook met de voertuigmotor zie hiervoor het voertuiginstructieboekje. Wordt voor de verwarming brandstof uit een aparte tank gebruikt, dan moeten de volgende regels in acht worden genomen: Bij temperaturen boven 0 C kan iedere soort dieselbrandstof volgens DIN EN 590 gebruikt worden. Is bij lage temperaturen geen speciale dieselbrandstof beschikbaar, dan kan petroleum of benzine, volgens onderstaande tabel, toegevoegd worden. Temperatuur Winterdiesel Bijmenging 20 C tot 25 C 100 % 25 C tot 40 C 150%* 50% petroleum of benzine * of 100 % speciale koudediesel (arctic-diesel) 24

25 4 Bedrijf en functie Gebruiksaanwijzing De verwarming wordt via een bedieningselement ingeschakeld. Het bedieningselement is absoluut noodzakelijk. Opletten a.u.b.! Bij de bedieningselementen (bijv. mini-schakelklok, moduulklok) hoort een gebruiksaanwijzing, welke door het inbouwstation meegeleverd wordt. Belangrijke aanwijzingen voor het gebruik Veiligheidscontrole voor de start doorvoeren Na langere bedrijfspauzen (zomermaanden) moet de zekering gemonteerd en / of de verwarming op de accu( s) aangesloten worden. Alle onderdelen op goede montage controleren (indien nodig de schroeven of bouten natrekken). Het brandstofsysteem door zichtcontrole op juiste dichtheid controleren. Eerste in gebruikname De onderstaand genoemde punten moeten tijdens de eerste in gebruikname door de inbouwwerkplaats worden gecontroleerd. Na de inbouw van de verwarming moet het gehele brandstofsysteem zorgvuldig ontlucht worden. Hiervoor de voorschriften van de voertuigfabrikant in acht nemen. Tijdens het proefdraaien van de verwarming moeten alle brandstofaansluitingen en verbindingen op goede afdichting en goed vastzitten gecontroleerd worden. Gaat de verwarming tijdens het bedrijf op storing, moet met behulp van een diagnoseapparaat de oorzaak uitgelezen en verholpen worden. Tijdens bedrijf op grote hoogten Tijdens bedrijf op grote hoogten het volgende in acht nemen: Tijdens bedrijf op hoogten tot 1500 m: Onbeperkt verwarmen mogelijk. Gebruik op hoogten boven 1500 m: Bij kortstondig verblijf (bijv. pasoverschreidingen of rustpauzen) is verwarmen zonder problemen mogelijk. Bij langer verblijf (bijv. wintercamping) is een hoogteaanpassing van de brandstofverzorging nodig. Neem a.u.b. contact op met een Eberspächer dealer. 25

26 4 Bedrijf en functie Functiebeschrijving Inschakelen / starten van de verwarming Met het inschakelen licht de controlelamp in het bedieningselement op. De ventilator begint in de ventilatorstand LAAG met draaien. De gloeispiraal start met een vertraging van 3 seconden. Na ca. 45 sec. begint de brandstoftoevoer en wordt het brandstof-luchtmengsel in de verbrandingskamer aangestoken. De ventilator wisselt van de ventilatorstand LAAG naar de ventilatorstand MIDDEN. Na 165 seconden, wanneer een stabiele vlam is gevormd, wordt de gloeispiraal uitgeschakeld. De ventilator wisselt van de ventilatorstand MIDDEN naar de ventilatorstand HOOG. Om de bedrijfstemperatuur van de verwarming snel te kunnen bereiken, werkt de verwarming met een verhoogd verwarmingsvermogen van 5,5 kw. Wanneer de bedrijfstemperatuur van de verwarming is bereikt, wordt het verwarmingsvermogen tot 4,8 kw gereduceerd. De duur, waarmee de verwarming met een hogere verwarmingscapaciteit draait, is afhankelijk van de omgevingstemperatuur. Ventilatiefunctie Wanneer de verwarming op het bedieningselement op Ventileren wordt ingesteld, draait de ventilator met maximaal toerental. Uitschakelen Als de verwarming wordt uitgeschakeld gaat de controlelamp in de bediening uit en wordt de brandstoftoevoer uitgeschakeld. Om de componenten van de verwarming af te koelen draait de ventilatormotor nog ca. 4 5 minuten door. Regeling tijdens bedrijf Wanneer op de bedieningsvoorziening de ingestelde aanzuig- c.q. ruimtetemperatuur (10 C tot 30 C) wordt bereikt, wordt de verwarming automatisch in de stand LAAG gezet en draait daarna met een lager toerental van de ventilatormotor door. Wanneer de capaciteit in de regelstand LAAG van 1,2 kw c.q. 2,0 kw onvoldoende is, wordt de verwarming automatisch in de regelstand MIDDEL geschakeld. De ventilator blijft met een lager toerental doordraaien. In de meeste gevallen zal de regeling LAAG MIDDEL LAAG bij een lager toerental de gewenste warmtebehoefte afdekken. Wanneer de capaciteit in de regelstand MIDDEL onvoldoende is, wordt de verwarming automatisch weer in de regelstand HOOG terug gezet. Hierdoor draait de ventilatormotor weer op maximaal toerental. Wanneer in bijzondere gevallen nog minder capaciteit nodig is, dan de verwarming in de regelstand LAAG levert, wordt de verwarming automatisch in de regelstand UIT geschakeld. De ventilator draait nog ca. 4 5 minuten door en alleen bij circulatiewerking een constant naventileren tot aan het opnieuw opstarten. Het opnieuw opstarten gebeurt in de regelstand MIDDEL bij een lager toerental van de ventilatormotor. 26

27 4 Bedrijf en functie Stuur- en beveiligingsvoorzieningen Ontsteekt de verwarming binnen 90 sec. na het begin van de brandstoftoevoer niet, wordt automatisch de start herhaald. Ontsteekt de verwarming binnen nogmaals 90 sec. na het begin van de vernieuwde brandstoftoevoer nog niet, volgt een storingsuitschakeling. Dat betekent, dat de brandstoftoevoer stopt en de ventilatormotor nog ca. 4 minuten doordraait. Na een ontoelaatbaar aantal niet succesvolle startpogingen achter elkaar volgt een inschakelblokkering van het stuurapparaat*. Gaat de vlam tijdens het bedrijf van zelf uit, wordt automatisch een nieuwe start doorgevoerd. Ontsteekt de verwarming binnen 90 sec. na het nieuwe begin van de brandstoftoevoer niet, of gaat binnen 15 minuten weer uit, volgt een storingsuitschakeling. Dat betekent, dat de brandstoftoevoer stopt en de ventilatormotor nog ca. 4 minuten doordraait. Door kort uit en weer in te schakelen kan de storingsuitschakeling weer opgeheven worden. Uit- en weer inschakelen niet meer als 2 maal achter elkaar herhalen. In geval van oververhitting (gemeten door de combivoeler = vlamvoeler / oververhittingsvoeler) wordt de brandstoftoevoer onderbroken en volgt een storingsuitschakeling. Nadat de oververhittingsoorzaak is weggenomen kan de verwarming door uit en weer in te schakelen opnieuw gestart worden. Na een ontoelaatbaar aantal niet succesvolle startpogingen achter elkaar volgt een inschakelblokkering van het stuurapparaat*. Wordt de onderste resp. bovenste spanningsgrens bereikt, volgt na 20 seconden een storingsuitschakeling. Bij een defecte gloeispiraal, ventilatormotor of onderbroken elektrische bedrading naar de doseerpomp start de verwarming niet. Bij defecte combivoeler (vlamvoeler / oververhittingsvoeler) of onderbroken elektrische bekabeling start de verwarming wel, maar tijdens deze startfase volgt een storingsuitschakeling. Het toerental van de ventilatormotor wordt continu gecontroleerd. Start de ventilatormotor niet, of wijkt het toerental meer als 10 % af, volgt na 30 seconden een storingsuitschakeling. Als de verwarming wordt uitgeschakeld, gaat de gloeispiraal de eerste 40 seconden tijdens het doordraaien van de ventilator aan (nagloeien), om de gloeispiraal van verbrandingsresten te reinigen. * Resetten van inschakelblokkering resp. uitlezen van de storingen is mogelijk: met de moduulklok met de afstandsbediening TP5. Bij andere bedieningselementen door aansluiten van: het diagnoseapparaat het dealertestprogramma KD2000. Bediening en foutcodelijst zijn te vinden in de met deze artikelen meegeleverde gebruiksaanwijzingen resp. in de storingssleutel en reparatiehandleiding van de verwarming. Opletten a.u.b.! Uit- en weer inschakelen niet meer als 2 maal achter elkaar herhalen. Dwangmatige uitschakeling bij ADR / ADR99 Bij voertuigen voor het vervoer van gevaarlijke stoffen (bijv. tankauto s) moet de verwarming, voordat men een terrein op rijdt waar zich gevaarlijke stoffen bevinden (bijv. raffinaderijen, tankstations e.d.), uitgeschakeld worden. Bij het niet opvolgen schakelt de verwarming automatisch uit, als: de voertuigmotor stilgezet wordt, een PTO (nevenverbruiker bijv. pomp om te lossen) ingeschakeld wordt, een voertuigdeur geopend wordt (ADR99-voorschrift, alleen voor Frankrijk). Aansluitend draait de ventilator nog maximaal 40 sec. door. Nooduitschakeling NOOD-UIT Is tijdens bedrijf een nooduitschakeling NOOD-UIT noodzakelijk, moet het volgende gedaan worden: Hoofdschakelaar van het voertuig uitschakelen of zekering van de verwarming eruit trekken of verwarming van accu( s) onderbreken. 27

28 5 Elektrische aansluiting Bedrading van de verwarming Let op! Veiligheidsaanwijzingen voor de bedrading van de verwarming! De verwarming dient volgens de EMC-richtlijnen elektrisch aangesloten te worden. Door ondeskundige ingrepen kan de EMC beïnvloed worden, daarom moet het volgende in acht worden genomen: Bij de elektrische bekabeling moet erop gelet worden, dat hun isolatie niet beschadigd wordt. Vermijdt het volgende: Doorschuren, afknikken, inklemmen of warmte-inwerking. Bij waterdichte stekkers moeten de niet gebruikte aansluitingen met blindstopjes, vuil- en waterdicht afgesloten worden. Elektrische stekker- en massaverbindingen moeten corrosievrij en vast gemonteerd zijn. Stekker- en massaverbindingen buiten het voertuiginterieur met contactbeschermingsmiddel invetten. Opletten a.u.b.! Bij de elektrische bedrading van de verwarming, alsook van het bedieningselement moet het volgende in acht genomen worden: Elektrische leidingen, schakel- en stuurapparaten moeten in het voertuig zo gemonteerd zijn, dat hun functie onder normale bedrijfsomstandigheden niet nadelig beïnvloed kan worden (bijv. door warmteinwerking, vochtigheid e.d.). De volgende kabeldoorsneden, tussen accu( s) en verwarming dienen aangehouden te worden. Daardoor wordt de max. toelaatbare spanningsval over de bekabeling van 0,5 V bij 12 V resp. 1 V bij 24 V nominale spanning niet overschreden. Kabeldoorsnede bij een kabellengte (pluskabel + massakabel): tot 5 m = kabeldoorsnede 4 mm 2 van 5 m tot 8 m = kabeldoorsnede 6 mm 2 Is de aansluiting van de pluskabel in de zekeringenkast van het voertuig (bijv. klem 30), moet ook de voertuig-eigen kabellengte van de accu naar de zekeringenkast bij de totale lengte in de berekening worden meegenomen. Indien nodig moet deze opnieuw gedimensioneerd worden. Niet benutte kabeluiteinden isoleren. Verklaring voor elektrische schema s De elektrische schema s zijn aan het einde van deze documentatie te vinden. Verklaring voor elektrische schema s AIRTRONIC L 1.1 Elektromotor 1.2 Gloeispiraal 1.5 Oververhittings- en vlamvoeler 2.1 Stuurapparaat 2.2 Doseerpomp 2.7 Hoofdzekering 12 Volt = 25 A 24 Volt = 20 A Zekering, bediening (5 A) 5.1 Accu s Accu hoofdschakelaar (werking, bijvoorbeeld via contactslot) d) Accu hoofdschakelaar (NOOD-UIT-fucntie bij ADR/ADR99) d) 5.3 Nevenverbruiker (PTO+) Schakelaar, PTO 5.5 Dynamo klem (D+) a) Aansluiting bedieningselementen en temperatuurvoeler, extern, overeenkomstig het elektrische schema Bedieningselementen. ge Inschakelsignaal (S+) brws Sensor referentiesignaal grrt Temperatuur (ingestelde waarde) blws Diagnose br Voeding, massa (klem 31) wsrt Interieurcontrole alarm uitschakelen (ADR / ADR99 terugmelding voor schakelklok) gr Temperatuur (gemeten waarde) rt Voeding, Plus (klem 30) b) Optie Ventilator voor frisse lucht Voertuigventilatorbesturing c) ADR / ADR99 transport van gevaarlijke goederen op het gebied van gebruiksvoertuigen (bijv. tankopleggers) d) Bij toepassing van slechts één schakelelement voor pos en moet gewaarborgd zijn, dat bij bedienen van de functie Openen van de accuhoofdshakelaar (NOOD-UITfunctie bij ADR / ADR99 e.a.) de schakelaar altijd direct (zonder te letten op de toestand van de verwarming) opent en alle stroomkringen van de verwarming van de accu onderbreekt. Opletten a.u.b.! Niet gebruikte kabeluiteinden isoleren. Stekker- en contactbehuizingen zijn vanaf de kabelinvoerzijde weergegeven. 28