NK Off Road Racing VHC Havelte

Transcriptie

1 Bijzonder Reglement KNAC Nationale Autosport Federatie, Sectie Terreinsport. NK Off Road Racing VHC Havelte 19 en 20 april 2014 Pagina 1 van 8

2 Inhoud Bijzonder Reglement Knac Nationale Autosport Federatie, Sectie Terreinsport Art. 1. Omschrijving van het evenement Art. 2. Organisatie Art. 3. Reglementen en uitsluiting aansprakelijkheid... 3 Art. 4. Baan....4 Art. 5. Tijdsschema...4 Art. 6. Rijders Briefing Art. 7. Protesten Art. 8. Verzekeringen Art. 9. Aanvullende bepalingen Art.10. Bijzonder Reglement Art.11.Dagreglement.... Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd. Pagina 2 van 8

3 Art. 1. Omschrijving van het evenement. a) Naam evenement: 2 e wedstrijd van het Nederlands Kampioenschap Off Road Racing b) Datum evenement: 19 en 20 april c) Soort evenement: Beperkt Open Nationaal. d) Autorisatie ASN: e) Klassen: NL-T1. NL-T2. Special klasse Art. 2. Organisatie. a) Organisator: Stichting Nederlandse Terreinsport Associatie (14.802) b) National Sporting Authority (ASN) KNAC Nationale Autosport Federatie (KNAF) Kopperwetering 3, 2382 BK Zoeterwoude c) Circuit: Militair oefenterrein van Havelte, gemeente Westerveld. Plaats officiële publicatiebord: Wand van de kantoorunit naast de tent op het Servicepark. In deze kantoorunit vindt de inschrijving plaats. d) Hoofd officials: naam lic.nr. telefoon Sportcommissarissen: Gerard du Pré (vz) Peter Oord (1) Willem Keijzer (2) Veiligheidsfunctionaris: Eric Noort 5439 Wedstrijdleider : Niek Goverts Wedstrijdsecretariaat Alex Dekkers Judge of fact Tijdcontrole Coen van de Zandschulp Contact persoon rijders: Peter Zondag Hoofd Technisch Commissaris: Coen van de Zandschulp Keurmeesters: Wilbert van de Werke Bastiaan van Lingen Hoofd Veiligheid Peter Zondag Hoofd baanpost RAC 06- Hoofd medische dienst M.T.N. A. Blom Art. 3. Reglementen en uitsluiting aansprakelijkheid a) Deze wedstrijd wordt georganiseerd met inachtneming van de volgende reglementen: 1) FIA International Sporting Code 2014 (CSI). 2) De algemeen van toepassing zijnde reglementen zoals gepubliceerd in het ASJ ) Het Algemeen wedstrijdreglementen voor CCR en ORR. 4) Het Algemeen Reglement voor CCR en ORR auto s. 5) Het Veiligheidsreglement voor CCR en ORR auto s. 6) Het Algemeen Reglement voor 4WD NL-T1 CCR/ORR auto s. 7) Het Algemeen Reglement voor 4WD NL-T2 CCR/ORR auto s. 8) Het Algemeen Reglement voor Special klasse auto s. 9) Dit Bijzonder Reglement met daarin opgenomen het Dagreglement. 10) KNAF Reglement Erkenning Nederlandse Kampioenschappen. b) Alle Nederlandse reglementen zijn goedgekeurd door de Nederlandse ASN: de KNAF. c) Alle inschrijvers respecteren deze reglementen enkel door deelname aan het evenement. Alle inschrijvers respecteren de KNAF als de enige competente autoriteit m.u.v. hetgeen is omschreven in de CSI. d) Alle betrokkenen (inschrijver, rijder, etc., etc.) nemen deel aan de wedstrijd op hun eigen risico. Zij dragen juridisch gezien volledige verantwoordelijkheid voor elke schade (in de ruimste zin des woord) veroorzaakt door hen of door de auto welke onder verantwoording van de inschrijver deelneemt. e) Met deze inschrijving verklaart iedere inschrijver en rijder dat de volgende personen en organisaties niet aansprakelijk te houden zijn voor en gevrijwaard worden van alle acties en eventuele claims welke tijdens, na en/of in verband met dit evenement ten aanzien van een rijder/inschrijver zouden kunnen ontstaan: de FIA-CIK, KNAF, haar (bestuurs-) leden, officials en medewerkers de organisatie, circuiteigenaren administratieve autoriteiten en elk ander persoon die betrokken is bij de organisatie van dit evenement Pagina 3 van 8

4 Art. 4. Baan. ervan uitgaande dat ongelukken of schades niet het gevolg zijn van opzet en/of grove nalatigheid. Dit artikel is van toepassing vanaf het moment dat het ondertekende inschrijfformulier is overhandigd aan de organisatie. a) Deze wedstrijd vindt plaats op het militaire oefenterrein van Havelte. b) Op het terrein is een parkoers uitgezet voor zaterdag met een lengte van ±35km lengte, en voor zondag van ±25km lengte. Dit parkoers zal in 2 manches op zaterdag bereden worden, en op zondag in 2 manches. Het aantal rondes per manche zal op de wedstrijddag vastgelegd worden. Art. 5. Tijdsschema. vrijdag 18 april :00 22:30 6:30 Inschrijven (Documenten controle) 16:30 23:00 6:30 Keuren zaterdag 19 april :00 8:15 0:15 Briefing Rijders 8:30 9:15 0:45 Proloog (Start per 30 seconden) 3,75 KM Leg 1 Afstand Locatie Normtijd 10:20 10:54 0:34 Start 0 auto KP 1 10:30 11:40 1:10 Start 1e auto KP 1 90 KM 100 Min 13:20 13:54 0:34 Start 0 auto KP 2 13:30 15:10 1:40 Start 1e auto KP 2 90 KM 100 Min 15:50 16:24 0:34 Start 0 auto KP 3 16:00 17:40 1:40 Start 1e auto KP 3 90 KM 100 Min 270 KM wedstrijd kilometers Zaterdag zondag 20 april :45 9:00 0:15 Keuring uitvalllers zaterdag 9:00 9:15 0:15 Briefing Rijders Leg 2 Afstand Locatie Normtijd 9:50 10:24 0:34 Start 0 auto KP 4 10:00 11:07 1:07 Start 1e auto KP 4 60 KM 67 Min 12:20 12:54 0:34 Start 0 auto KP 5 12:30 14:10 1:40 Start 1e auto KP 5 90 KM 100 Min 14:50 15:24 0:34 Start 0 auto KP 6 15:00 16:07 1:07 Start 1e auto KP 6 60 KM 67 Min Pagina 4 van 8

5 15:37 16:40 1:03 Park Ferme in 17:15 17:45 0:30 Officiële tijd 210 KM wedstrijd kilometers Zondag 17:45 18:00 0:15 Prijs uitreiking 480 KM Totaal aantal wedstrijd kilometers Art. 6. Rijders Briefing. Zowel op zaterdag als op zondag zal er een briefing worden gehouden waarin o.a. het aantal te rijden rondes per manche zal worden vermeld. Art. 7. Protesten. Artikel 13 van de CSI 2014 (ASJ 2014; Algemeen Reglement KNAF; blz. 69) is van toepassing. Het protestgeld voor nationale evenementen is: 500,00 Het beroepsgeld bedraagt voor nationale evenementen: 1000,00 Art. 8. Verzekeringen. Het KNAF Algemeen Reglement Aansprakelijkheidsverzekeringen (ASJ 2014; Algemeen Reglement KNAF; pag. 27) is van toepassing. Meer informatie omtrent verzekeringen van dit evenement is beschikbaar bij de wedstrijdsecretaris. Art. 9. Aanvullende bepalingen. a) De startvolgorde voor de gehele wedstrijd wordt bepaald door de proloog van zaterdag. b) In overleg met de Sportcommissarissen kan de wedstrijdleiding besluiten om deelnemers toe te laten die niet voldoen aan de geldende regels m.b.t. klassenindeling voor NL-T1 en NL-T2. Deze zullen alleen voor de dagoverwinning mee kunnen doen en niet voor Kampioenschappunten in één van beide klassen. Art.10. Bijzonder Reglement. Wijzigingen of aanvullingen met betrekking tot dit bijzonder reglement zullen, uitsluitend middels genummerde bulletins gepubliceerd worden op het officiële mededelingenbord. Op de hierna volgende 3 pagina s is het voor deze wedstrijd geldende bijzonder reglement omschreven. Pagina 5 van 8

6 Bijzonder reglement voor de ORR wedstrijd op 19 en 20 april 2014 te Havelte Dit bijzonder reglement bevat 34 artikelen, genummerd van 1 t/m Elke deelnemende equipe dient vóór de wedstrijd zijn voertuig binnen de aangegeven tijd ter keuring aan te bieden. Van iedere equipe dient alleen de rijder en/of de bijrijder bij de keuring aanwezig te zijn. (Dus geen teamleden) Vergeet niet de overalls en de helmen mee te nemen voor de keuring. 2. Het voertuig dient voorzien te zijn van de (door de organisatie uitgereikte) wedstrijdnummers en reclame. 3. Het gebruik van een passend milieuzeil is verplicht zowel in het Servicepark als in het Parc Fermé. 4. Bemerkingen, gemaakt door de technische commissaris, dienen opgevolgd of verholpen te worden voor aanvang van de wedstrijd. 5. Het is de organisatie toegestaan om tijdens of na het evenement, zonder opgaaf van redenen, controles van aller aard m.b.t. autosport uit te voeren. Dit kan dus een technische controle, een papiercontrole alsook een alcoholcontrole zijn. 6. Het voertuig wordt gekeurd op veiligheid en in welke categorie het voertuig aan de wedstrijd deelneemt. 7. Van elk equipe moet minimaal één lid (rijder en/of copiloot) aanwezig (geen leden van de servicecrew of supporters) zijn bij de briefing. De aanwezigheid wordt gecontroleerd aan de hand van een presentielijst, bij afwezigheid van de briefing zal bestraft worden met een straftijd van 5 minuten. 8. Er wordt gestart met de hand. 9. De equipes die het nader te bepalen aantal ronden van elke manche heeft afgelegd, worden niet met een zwart/wit geblokte vlag afgevlagd. De equipe die in de snelste tijd de ronden van een manche heeft afgelegd is manche winnaar. 10. Het aantal te rijden ronden per manche wordt bij de briefing bekend gemaakt. Indien een equipe op een manche te veel rondes rijdt wordt de tijd van de laatste ronde genoteerd en niet die van de beoogde finishronde. 11. Het om welke reden dan ook tegengesteld rijden op het parcours kan bestraft worden door de wedstrijd leider en/of sportcommissarissen. 12. Definitie normtijd: De normtijd van een manche is de tijd waarin men geacht wordt het beoogde aantal rondes van de manche volledig te hebben afgelegd. Voor het niet starten van een manche krijgt de equipe een straftijd van 20 minuten bovenop de normtijd van de manche. 13. Voor het niet afleggen van alle rondes in een manche krijgt de equipe de normtijd plus 2 minuten per niet gereden ronde. 14. Na de laatste KP van de zaterdag gaan de auto s niet in Parc Fermé. De deelnemers kunnen de gehele avond sleutelen. Echter stellen we wel dat er na uur geen auto s meer gestart mogen worden i.v.m. geluidsoverlast dit kan bestraft worden door de wedstrijd leider en/of sportcommissarissen. 15. Na de laatste KP van de zondag, moeten de deelnemende auto s meteen in het Parc Fermé geplaatst worden tenzij de wedstrijdleiding anders besluit. Indien hier niet aan wordt voldaan kan dit uitsluiting van de wedstrijd of een tijdstraf tot gevolg hebben. 16. Het aantal te rijden ronden per KP kan in de loop van de wedstrijd door de wedstrijdleiding, in overleg met de sportcommissarissen van de KNAF, worden aangepast. Pagina 6 van 8

7 17. De starttijd van de KP s, zoals die door of namens de wedstrijdleiding is vermeld aan de deelnemers, zal strikt worden nagekomen. Bij het te laat aan de start verschijnen van equipes, zal de oorspronkelijke starttijd worden aangehouden. Dit houdt dus in dat de tijd van de Klassementsproeven niet bepaald zal worden door de gereden tijd, maar door de tijd die verstreken is vanaf de formele starttijd tot aan de werkelijke finishtijd. 18. Het is niet toegestaan tussen de KP s service te verlenen of reparaties uit te laten voeren door derden. Dit mag alleen in het daarvoor aangewezen Servicepark. Hulp van derden kan uitsluiting van de wedstrijd of een tijdstraf tot gevolg hebben. 19. Indien het voertuig tijdens de wedstrijd op het parcours stil komt te staan, dan is het alleen de 1e en de 2e bestuurder toegestaan reparaties uit te voeren met het aan boord van het voertuig aanwezige gereedschap. Hulp van derden (geen deelnemers) kan uitsluiting van de wedstrijd of een tijdstraf tot gevolg hebben. 20. Indien een of meerdere voertuigen, door welke oorzaak dan ook de baan blokkeren of op een gevaarlijk punt in het parcours stil komen te staan dan kan de wedstrijdleiding de wedstrijd (tijdelijk) stil leggen (code rood). 21. Bij code rood moeten alle deelnemers stoppen en parkeren rechts op de baan na de rode vlag, de deelnemers dienen hierna de verdere aanwijzingen van de officials op te volgen. 22. Na de finish van een KP dienen de deelnemers hun snelheid zodanig te beperken, dat er geen gevaar bestaat voor voetgangers en andere weggebruikers. 23. Op het terrein is geen speciale plaats aangewezen zijn om olie en oliehoudend afval te deponeren. De deelnemers zelf zorg te dragen voor het afvoeren van deze afvalstoffen. 24. Bij het moedwillig beschadigen van de afzetting gedurende de gehele wedstrijd, zullen de kosten hiervan worden verhaald op de deelnemer(s) die deze beschadigingen hebben veroorzaakt. Deze deelnemers dienen de schade zelf ter plaatse te regelen met de eigenaren van het terrein of met de organisatie afhankelijk van welke afzetting beschadigd is. 25. Het opzettelijk toebrengen van schade aan andere deelnemers, kan leiden tot uitsluiting voor de gehele wedstrijd, zulks ter beoordeling van de wedstrijdleider en/of sportcommissarissen. 26. Tanken is alleen toegestaan op het Servicepark of bij een regulier tankstation. Het tanken langs de openbare weg of het parcours is niet toegestaan. Overtreding hiervan kan bestraft worden door de wedstrijd leider en/of sportcommissarissen Bij het tanken op het Servicepark is het verplicht om een brandblusser van meer dan 2 kg./ltr. binnen handbereik te hebben. Het niet aanwezig zijn van een blusser tijdens het tanken kan bestraft worden door de wedstrijd leider en/of sportcommissarissen. 28. Deelnemers die op zaterdag op moeten geven door pech, kunnen, als ze willen en ze hun auto hebben kunnen repareren, op zondag alsnog starten. 29. Deelnemers die betrapt worden op verkeersovertredingen (snelheid, gordels e.d.) kunnen worden bestraft door de wedstrijd leider en/of sportcommissarissen. 30. Het opzettelijk negeren van de route zoals deze in het routeboek is omschreven kan tot uitsluiting van de wedstrijd leiden. 31. De protesttijd is 30 minuten, gerekend vanaf de tijd die op de voorlopige uitslaglijst is vermeld, tenzij de sportcommissarissen een kortere tijd in aanmerking wensen te nemen. 32. De equipe die de snelste tijd heeft van alle gereden KP s tezamen is klassewinnaar. 33. Bij een ex-aequo uitslag is de regeling van het Algemeen Wedstrijdreglement CCR en ORR in het ASJ van toepassing. Pagina 7 van 8

8 34. Bij voldoende aantal deelnemers kunnen de volgende bekers uitgereikt worden: - Overallklassement; 1e plaats - Klasse NL-T1; 1 e, 2 e en 3 e plaats - Klasse NL-T2; 1 e, 2 e en 3 e plaats - Special klasse; 1 e, 2 e en 3 e plaats Pagina 8 van 8