Buiten Beeld. Auto te gast in centrum Nederweert. Speelse. WAterdoorlatend bestratingspakket. Nieuw voorplein Eindhoven Airport

Transcriptie

1 Buiten Beeld 01 Halfjaarlijkse uitgave van Struyk Verwo Infra Auto te gast in centrum Nederweert Speelse schoolpleinen Drainwave: WAterdoorlatend bestratingspakket Nieuw voorplein Eindhoven Airport 53 e jaargang - APRIL 2014

2 Een bijzonder project Het veteranenmonument in Hoorn Het monument Bagage voor het leven, een gedenkplaats voor alle veteranen en omgekomen militairen van Nederlandse missies, bestaat uit betonnen bankjes met in aluminium afgegoten koffers erop. Veel monumenten zijn op een traditionele wijze gemaakt. Dat was voor mij een reden om het anders te doen. Daarom heb ik er een modern monument van gemaakt waarmee de moderne kunst naar voren wordt gebracht. Bij de vervaardiging van Bagage voor het leven, waarvoor Struyk Verwo Infra speciale betonelementen heeft geleverd, heb ik altijd in gedachten gehouden dat het een monument zou moeten worden waar iedereen zijn eigen inhoud aan kan geven. Leuk om te zien is dat dit nu ook daadwerkelijk gebeurt. Mensen nemen plaats op het bankje en laten zich fotograferen. Het project wordt echt omarmd. Frank Halmans, kunstenaar

3 BuitenBeeld 3 nieuws 04 Online product-selector vernieuwd 04 Column Samen bouwen aan de toekomst Centrum Nederweert weer aantrekkelijke 05 ontmoetingsplek 08 Inhoud 01 Case Infographic Inrichting schoolpleinen 12 Case Metamorfose busstation Den Bosch 14 Case Voorplein Eindhoven Airport biedt warm welkom 18 Drainwave: Innovatieve Drainvoeg in machinaal pakket 22

4 Nieuws Online product-selector gebruiksvriendelijker Visueel zoeken in maximaal 4 stappen De product-selector op de website van Struyk Verwo Infra biedt een overzicht van het standaard assortiment. Deze productzoeker is het meest bezochte onderdeel van de website. De verschillende pagina s worden maandelijks zo n maal bezocht. Uit het klanttevredenheidsonderzoek bleek dat u onze productselector goed beoordeeld maar ook dat u enkele punten graag verbeterd ziet. Met uw input zijn we aan de slag gegaan. In de nieuwe versie worden onder meer uw keuzes visueel ondersteund, bent u met minder kliks sneller bij het door u gezochte product en wordt de informatie overzichtelijker weergegeven. < > Bekijk de demo

5 BuitenBeeld 5 Column Samen bouwen aan de toekomst Gelukkig zijn er op dit moment tekenen dat er een einde komt aan de economisch zware tijden. De laatste CPB-voorspellingen laten een voorzichtig economisch herstel zien. Het consumentenvertrouwen stijgt en de woningverkopen nemen toe. De verwachting is ook dat de werkgelegenheid in 2015 toeneemt en dat er zo eindelijk weer een geleidelijke daling van de werkloosheid komt. Het herstel zal in onze branche niet direct zichtbaar zijn. Pas nadat de bouwproductie toegenomen is en de overheid weer voldoende investeert in de kwaliteit van de openbare ruimte zal onze branche uit het dal kimmen. Dat de hoeveelheid werk ook in onze branche sterk zal toenemen is zeker, de vraag is slechts wanneer. Door bezuinigingen zijn er achterstanden ontstaan in het beheer van de openbare ruimte. Deze achterstanden zullen moeten worden ingelopen. Dit geldt ook voor de achterstand in het aantal nieuwbouwwoningen en de bijbehorende inrichting van de openbare ruimte. Alle redenen om positief te kijken naar de langere termijn. Door juist in deze economisch moeilijke tijden hieraan goedkeuring te geven, spreekt moederbedrijf CRH zijn vertrouwen uit in het beleid van Struyk Verwo Infra en het vermogen dat zij bezit om vanuit een duidelijke visie vooruit te kijken. Met deze investeringen wil Struyk Verwo Infra vooral ook voor de toekomst naar u als relatie haar betrouwbaarheid als leverancier onderstrepen in het gezamenlijk en conform uw wensen blijven realiseren van bestratingsprojecten. Rinke Veld Commercieel Directeur Door vooruit te kijken kunnen we als Struyk Verwo Infra ervoor zorgen dat we ons bedrijf klaarmaken voor de toekomst en dat we onze klanten optimaal kunnen blijven bedienen. Daarom hebben wij ervoor gekozen naast de huidige fabriek in Amsterdam een volledig nieuwe fabriek te bouwen. De bestaande machines uit de fabrieken in Alphen aan den Rijn en Leimuiden worden geoptimaliseerd en verplaatst naar de productielocatie in de hoofdstad. Op deze wijze ontstaat er één van de grootste fabrieken van betonnen bestratingsmaterialen, waar zowel stenen, tegels, banden en specialiteiten geproduceerd gaan worden. Naast een geoptimaliseerde productie zijn ook een verbeterde productkwaliteit en vergrootte logistieke slagkracht belangrijke drijfveren voor deze beslissing. De bouw is inmiddels gestart en de verwachting is dat deze in de tweede helft van 2015 zal zijn voltooid.

6 Nieuws Dikhuidenverblijf Blijdorp opgeknapt Het dikhuidenverblijf in de Rivièrahal in Diergaarde Blijdorp is prachtig opgeknapt. In de hal zijn vloeren, wanden en meubilair voorzien van een onderhoudsvriendelijke, groen gekleurde coating van polyurethaan. Buiten, bij het waterbassin van dwergnijlpaarden en neushoorns, zijn twee ronde betonnen zitbanken rond de boomvakken geplaatst. Jan van Sluis van coatingbedrijf PU Nederland: De standaardelementen uit de Urba-Style collectie, uitgezocht door architectenbureau Broekbakema, zijn in hetzelfde groen met spetter patroon gecoat. Een mooie kleur voor deze moderne betonelementen. Door de vorm en het uiterlijk passen ze heel goed bij de monumentale Rivièrahal en de buitenbassins. Bovendien is de combinatie van zitrand en boombak uiterst praktisch. Campagne 70 Gezonde Schoolpleinen van start Op 12 maart jl. is het startsein gegeven voor de campagne Gezonde schoolpleinen op basis school de Piramide in Utrecht. Staatssecretaris Martin van Rijn (ministerie van VWS) ondertekende op bijzondere wijze samen met de kinderen het contract en de subsidieregeling. Een Gezond Schoolplein prikkelt de fantasie, stimuleert beweging en leert over het belang van de natuur. Tijdens én na schooltijd. Dit heeft een positief effect op het concentratievermogen en de leerprestaties. Gezonde Schoolpleinen worden mogelijk gemaakt door de ministeries van Volksgezondheid, Welzijn en Sport (VWS) en Onderwijs, Cultuur en Wetenschap (OCW). De realisatie is in handen van Jantje Beton, IVN, het RIVM Centrum Gezond Leven, de PO-Raad, VO-raad en MBO Raad. In januari zijn de eerste van 22 scholen aan de slag gegaan met een Gezond Schoolplein. Via de open inschrijving op Gezondeschool.nl/schoolpleinen worden nog eens 48 scholen geselecteerd. De 70 unieke Gezonde Schoolpleinen hebben een belangrijke voorbeeldfunctie voor alle scholen in Nederland. Ook Struyk Verwo Infra steunt dit maatschappelijke initiatief. Als sponsor van Jantje Beton stellen wij onze betonnen appel, een passend symbool voor deze campagne, beschikbaar voor alle 70 Gezonde Schoolpleinen. Van links naar rechts: Rinke Veld (commercieel directeur Struyk Verwo Infra), staatssecretaris Martin van Rijn (ministerie van VWS) en Joost Vonk (projectleider Jantje Beton).

7 BuitenBeeld 7 Assortimentswijzer 2014 De jaarlijkse uitgave van de handige productcatalogus is weer voorhanden. De assortimentswijzer biedt een overzicht van het standaard assortiment bestratingsmaterialen. Editie 2014 bevat informatie over artikelen. Nieuwe modellen zijn onder meer: HOV-Hydroband 25/55 Afscheidingsbanden 20/40x50 Watertegels Bloempot Schiphol Zit- en klimappel Daarnaast is aan het hoofdstuk vloerplaten een apart onderdeel voor afwatering toegevoegd, voorzien van een aantal nieuwe modellen. Synchroon met website De bijgewerkte informatie uit de assortimentswijzer 2014 loopt synchroon met de product-selector op de website. Bestel nu! Gebruik de gratis antwoordkaart in dit magazine. Vraag uw exemplaar aan via uw contactpersoon. Bestel de catalogus via de website aanmelden_specials.html Nieuw Rotterdam CS geopend Het nieuwe Rotterdam Centraal Station is 13 maart feestelijk geopend door Koning Willem Alexander. Hiermee kwam 9 jaar van intensief bouwen tot een mooi eind. Het vernieuwde station is een modern knooppunt van trein, Randstadrail, tram, metro, bus en personenauto s. Struyk Verwo Infra heeft haar steentje mogen bijdragen aan het beeldbepalende plein. De brede uitgewassen banden leiden het drukke verkeer in juiste banen. En de geslepen bloembakken begeleiden de reizigers die Rotterdam bezoeken over een breed plein het centrum in. Het is gevuld met een groen grastapijt en mooie platanen. Ze zorgen ervoor dat het plein minder hard en kil overkomt. Verder nodigen de geslepen bloembakken uit om lekker in het zonnetje te zitten en te genieten van de skyline van Rotterdam.

8 Case

9 BuitenBeeld 9 herinrichting centrum Nederweert Automobilist is te gast Fase 1 van de herinrichting van het centrum van Nederweert is af. Ruud Dubbeld (51), landschapsarchitect en tevens directeur van MTD Landschapsarchitecten, maakte het ontwerp. Het maximale resultaat is behaald. emeente Nederweert wil de leefbaarheid en aantrekkelijkheid van het centrum opschroeven. Aan MTD Landschapsarchitecten de taak dit te realiseren. Het centrum moet een ontmoetingsplek zijn voor bezoekers. Mensen willen een terrasje pakken. Een feestje vieren. Verkeer en parkeren is daar ondergeschikt aan. De automobilist moet zich gast voelen, vertelt Ruud. Met de herinrichting wordt het centrum van Nederweert weer een verblijfsgebied. Spelen met lijnen en reliëf De dorpse identiteit is voor MTD Landschapsarchitecten belangrijk. Dit proberen ze te reflecteren in het straatbeeld. Zo ook in Nederweert. Nederweert kent een rijke historie. Basis voor de herinrichting is dan ook de klassieke uitstraling van het dorpscentrum. Door het gebruik van natuurlijke materialen proberen we die identiteit te kenmerken, aldus Ruud. Natuursteen speelt een belangrijke rol in het straatbeeld. Het materiaal is van nature sfeervol. Het ziet er mooi uit in ieder seizoen. Als de zon schijnt, maar ook als het regent. Het blijft kleurecht en qua onderhoud vraagt het weinig inspanning. De ontwerpers kozen ervoor de bestrating niet geheel vlak te maken. Zo onderscheiden ze het verkeer en de ontmoetingsplaats. Hoe bakenen we het gebied voor de bezoeker af? We speelden met lijnen en reliëf. Uiteindelijk kozen we ervoor om het horecaplein geheel vlak te maken. Dit typeert het voetgangers- en fietsgebied. Geheel autovrij maken kon niet. Auto s moeten echter wel via een oprit het plein op rijden. We willen dat de automobilist het gevoel krijgt in een bijzonder gebied te zijn. Zo horen ze zich daar ook te gedragen, oppert Ruud. Twintig procent omzetstijging Steeds meer dorpen en steden missen aantrekkingskracht. De concurrentie tussen gemeenten blijft toenemen, maar concrete actie ziet Ruud weinig. Tussen gemeenten heerst veel concurrentie. Als woonplaats moet je jezelf onderscheiden. De inwoner en bezoeker iets bieden waar ze blij van worden. Vanwege de crisis zie ik dat gemeenten nog terughoudend zijn om te ondernemen. Gemeenten bezuinigen op de openbare ruimte. Zonde, want als gemeente heb je veel profijt van een verzorgde omgeving. De gemeente Venray is een mooi voorbeeld. Na de herinrichting van het centrum, zagen horecaondernemingen hun omzet substantieel stijgen.

10 Case Speerpunten voor een succesvol centrum Hoe zorg je als gemeente voor een sfeervol centrum? Ruud: Wij handelen altijd naar aanleiding van vijf speerpunten. Ten eerste moet er een goede toepassing van materialen zijn. Gemeenten vragen daar ook expliciet om. Duurzaamheid staat hoog in het vaandel. Het moet lang mee gaan en het onderhoud van de openbare ruimte moet eenvoudig zijn. Daarnaast moeten de details kloppen. Een nette afwerking is vereist. Geen scheefstaande prullenbakken of misplaatste bankjes. Ten derde: technische kwaliteit. De openbare ruimte is iets functioneels. Mensen maken er gebruik van. Denk na over waar je een boom of stoeprand plaatst. Naast functionaliteit vinden wij uitstraling ook erg belangrijk. Bezoekers willen een sfeervol centrum. Het draait om beleving. Dit is direct gerelateerd aan het laatste punt: eigenheid. Ook gemeenten willen zich onderscheiden. Bezoekers trekken. Geld verdienen. En een goed verzorgde openbare ruimte bevordert dit. Iedereen lift mee De herinrichting van de Brugstraat, Geenestraat en het horecaplein in Nederweert is voltooid. En hiermee de eerste fase van het project. Ruud is trots op het resultaat. Nederweert ondergaat een volledige make-over. En wat een verschil. Het centrum past nu bij het imago dat de gemeente wil uitstralen. Ook bij het gebruik dat de gemeente voor ogen heeft. Waar eerst het verkeer centraal stond, is dat nu de beleving van de bezoeker. Ook de ondernemers en burgers reageren positief. Zij profiteren van de verandering. Inmiddels zijn we ook gestart met fase 2 van het project. De Kerkstraat en het Lambertushof gaan op de schop. Hetzelfde concept wordt toegepast. Het is nog te vroeg om conclusies te trekken, maar we verwachten weer positieve reacties! Meer informatie? Neem contact op met uw accountmanager of projectadviseur. De eerste fase van het herinrichtingsproject is nu voltooid.

11 BuitenBeeld 11 Facts & Figures Locatie Materialen Opvallend Techniek Centrum Nederweert, omgeving Brugstraat/Kerkstraat Opsluitbanden in diverse afmetingen; inclusief hulpstukken als bochtbanden, hoekstukken, inritelementen en boomkransen. In de vervolgfase zit ook (plein)bestrating van natuursteen. Afzettingen in de vorm van eieren. De gebruikte natuursteen komt uit een groeve waarmee Struyk Verwo Infra intensief samenwerkt op het gebied van duurzaamheid (TFT Responsible Stone Program).

12 Infographic Speelse schoolpleinen Buitenspelen is leuk en gezond, maar niet ieder kind heeft toegang tot een geschikte buitenspeelplaats. Zelfs het schoolplein, een van de favoriete speelplekken, is voor veel kinderen niet uitdagend genoeg. Struyk Verwo Infra wil jongeren de ruimte bieden om te bewegen en te spelen in een uitdagende, groene en rookvrije omgeving. Kleurgebruik, afwijkende vormen en formaten stimuleren tot interactiviteit. Een creatief en afwisselend ingericht schoolplein prikkelt de fantasie en stimuleert beweging. En een veilige inrichting van de openbare ruimte rondom het schoolplein stelt ouders gerust; hun kinderen worden onderweg niet aan gevaarlijke situaties blootgesteld. Wij helpen u graag uw schoolomgeving speels, gevarieerd en veilig te maken. 5 1 Meer informatie? Neem contact op met uw accountmanager of projectadviseur Spelen met water Bij de watertegels draait het om regenwater; stromen, plassen en spetteren Interactief spelen met onze natuurlijke elementen. Veilig naar school Verkeersdrempels of duidelijke verkeersplateaus met zebrapad zorgen voor de nodige snelheidsremming rondom scholen.

13 BuitenBeeld Even pauzeren Betonnen zitmeubilair, ideaal voor plaatsing rondom scholen. Zorgeloos te plaatsen, veilig en onderhoudsvrij. Van eenvoudig bankje tot fraai vormgegeven zitranden. 5 3 Gezonde schoolpleinen 4 Grote appels als ludiek klauterspeeltoestel en kleine zitappels om ook op te zitten. 4 3 Comfortabele schoolpleinen Maak schoolpleinen vrolijk en speels door te spelen met kleuren, formaten en legpatronen. Spelen met tegels Kinderen spelen graag op het schoolplein. De bestrating maakt dan ook vaak deel uit van het spel, zoals bij het voetballen, hinkelen en knikkeren.

14 Case

15 BuitenBeeld 15 Busstation Den Bosch ondergaat metamorfose Hoogwaardige perronplaten geven plein nieuw elan OV-reizigers die dagelijks via het NS-station van Den Bosch reizen, zagen in twee maanden tijd het busstationsplein stap voor stap veranderen. Na de grondige renovatie van de omgeving rond het NS-station, bleef nog het opwaarderen van het busstation over. Een grote uitdaging, want passagiers mochten geen overlast van de werkzaamheden ondervinden. Uitvoerder Oranjewoud kwam uiteindelijk bij Struyk Verwo Infra terecht die deze uitdaging met beide handen aanpakte. Projectleider Bert Geelhoed: De gemeente s-hertogenbosch koos voor prefab perronplaten met een uitgewassen slijtlaag, voorzien van witte pvc-geleidelijnmarkeringen. Dit was nog nooit eerder gedaan. Als een van de weinige fabrikanten kunnen wij diverse expertises samenvoegen in een product gemaakt van zelfverdichtend beton. Bij de samenstelling van de deklaag kwam vooral de ervaring met uitgewassen stenen zoals Lavaro en Breccia goed van pas. Het aanbrengen van markeringen kennen wij vanuit de productie van tekst- en symbooltegels, maar is net weer wat lastiger omdat de geleidelijnen boven de deklaag moeten uitsteken. Elke week een nieuw perron Geelhoed kreeg te maken met een strak tijdschema:

16 Case In het oorspronkelijk ontwerp bestond elke perron uit 52 elementen. Wij brachten dit terug naar slechts twaalf elementen. Op deze manier konden wij elke week een busperron opleveren dat vervolgens tussen de ochtend- en avondspits geplaatst kon worden. De passagiers hebben zo geen enkele hinder ondervonden van onze werkzaamheden. Ook de reacties vanuit de omgeving zijn positief. Ondernemers rond het plein hebben mij laten weten dat zij erg blij zijn met de frisse uitstraling van het busstation, aldus een trotse Geelhoed. Meer informatie? Neem contact op met uw accountmanager of projectadviseur. Facts & Figures Materialen Afmetingen Hoeveelheden Busperronplaten met Lavaro deklaag en PVCmarkering 274 x 187 x 33 cm en 274 x 280 x 33 cm 109 stuks Dankzij de grotere elementen kon elke week een busperron worden opgeleverd.

17 In de spotlights BuitenBeeld 17 Zwarte rubber informatietegels als instapmarkering bij bushalte Gele rubber informatietegels Afwaterende antislipmarkeringen Holle kamer voor klankfunctie Gele rubber waarschuwingstegels bij oversteekplaats Witte ProRail geleidelijntegels met 4 ribbels Openbare ruimten toegankelijker met aangepaste tegels Door de toename van het aantal senioren en het verschuiven van doelgroepenvervoer naar regulier OV, kwam vanuit de gemeenten behoefte aan een eenduidige toegankelijkheidsrichtlijn voor mensen met én zonder beperking. CROW publiceerde daarom begin dit jaar de nieuwe richtlijn toegankelijkheid, waarmee gemeenten openbare ruimten toegankelijker kunnen inrichten. Aangepaste tegels en treden kunnen hierbij helpen! Struyk Verwo Infra biedt een compleet assortiment geleidelijn- en markeringstegels, dat goed aansluit op deze CROWpublicatie. Naast tegels bevat het assortiment ook traptreden conform deze CROW-publicatie met de vereiste markeringen. Meer informatie? Neem contact op met uw accountmanager of projectadviseur.

18 Case

19 BuitenBeeld 19 Voorplein Eindhoven Airport heeft juiste robuuste en levendige uitstraling Mensenmassa in goede, subtiele banen geleid Met de honderdduizenden bezoekers die Eindhoven Airport jaarlijks verwerkt, moet het voorplein voor de vertrekhal praktisch zijn. Of nuchter, zoals architect Harrie van Helmond het noemt. Een aangenaam verblijfsgebied, met een bij het bijzondere gebouw passende uitstraling en heldere looproutes. De bestrating van grootformaat tegels met minimale vellingkant en de groenvakken heten de reizigers een warm welkom. Harrie van Helmond van Van Helmond Zuidam architecten uit Eindhoven weet uit eigen ervaring dat je als luchtpassagier met je rolkoffers een comfortabele bestrating wilt. Je wilt ook de ruimte hebben op zo n voorplein, gelet op de mensenmassa. Zeker als het druk is en bij calamiteiten als veel mensen buiten (moeten) wachten. Die mensenmassa zonder obstakels vanaf de parkeerplaatsen en de busstops richting de entree leiden, dat was voor opdrachtgever Eindhoven Airport belangrijk. Zij hadden die vraag uitgezet bij twee aannemers, en één ervan, firma Heezen B.V. uit Eindhoven, haalde ons bureau erbij voor een ontwerp. Voor ons is het belangrijk dat zaken als bestrating, groen, zitbanken, verlichting en gebouw bij elkaar komen. Elkaar versterken. We hebben de opdrachtgever eerst concepten voorgezet hoe zo n publieke ruimte eruit zou kunnen en moeten zien. Ook al was er de bemoeilijkende omstandigheid dat het in deze opdracht vooralsnog ging om het aanleggen van slechts een strook van zo n 10 meter direct om het gebouw. In fase 2 zijn er namelijk nog plannen voor de verdere aanpak van het resterende voorplein, waar nu betontegels zijn hergebruikt, en de centrale parkeerplaats die de ligging vanaf de rotonde op de aankomst/vertrekhal vertroebelt, komt in fase 3. Dit was dus slechts de eerste stap. Looproutes geaccentueerd De architect tekende een compleet plan uit voor fase 1 en 2, waarvan fase 2 nu tijdelijk is ingericht. Er stond grote tijdsdruk op het voorplein, dat per se vóór 1 april 2013 bij de opening van het vakantieseizoen gereed moest zijn. Ons ontwerp voorzag in een vlakke vloer van grootformaat betontegels. Bij zo n groot voorplein passen tegels met een behoorlijke afmeting. Niet te pietepeuterig, ook al omdat je niet teveel randjes voor de rolkoffers wilt hebben. Natuursteen is besmettelijk en soms glad, dus moesten het betontegels worden, met een fraaie uitstraling wel te verstaan, licht Van Helmond toe.

20 Case Facts & Figures Locatie: Eindhoven Airport Materialen Geleidelijntegel, wit Sferio tegel, grijs P0612 Afmetingen 30 x 15 x 6 cm 30 x 30 x 6 cm Hoeveelheden m² We hoefden niet ver te zoeken, want we kwamen bij Struyk Verwo Infra meteen op het juiste adres. Aanvankelijk wilden we zeer grote betonplaten van 1 x 3 meter met geslepen pebbles in het oppervlak, maar toen dat te kostbaar bleek, kozen we een langwerpige betontegel van 100 x 50 cm. Die hebben wij in de lengterichting toegepast, in een wat spannender klezoorverband, om daarmee de looproute te accentueren. Als basisbestrating is gekozen voor een lichtgrijze kleur die door de toevoeging van een grove zwarte basaltfractie een mooie speelsheid krijgt met een antracietkleurige, tijdloze uitstraling. Voor de specifieke looproutes heeft dezelfde tegel een toeslag van blauwe glaskorrels gekregen. Een kleur waar de opdrachtgever zeer content mee is, omdat die in de huiskleuren van de luchthaven voorkomt. Het zorgt voor subtiele kleuraccenten. Zeker als de bestrating vochtig is, komt de kleur goed naar voren. Overigens heeft Struyk Verwo een procedé ontwikkeld om de glaskorrels goed in beton te kunnen verwerken, want normaal gesproken hecht glas slecht in beton. Maar dankzij een speciale coating om de glasfractie is dit goed verwerkbaar in de betontegels. Bovendien zijn alle gewenste kleuraccenten mogelijk. Stroefheid met uitstraling Behalve de accentuering van de looproutes was het voor Van Helmond essentieel dat de bestrating voldoende stroef zou zijn. Eigenlijk is dat voorwaarde nummer één voor een publieke ruimte waar zoveel mensen gebruik van maken. Ik wilde ook niet die doodse look van een supermarktvloer. Het moest robuuster en levendiger worden. De nieuwe Sferio-lijn in het Street Art assortiment voldoet perfect aan de wensen van de architect. Dit zijn betonnen bestratingmaterialen waarbij de deklaag eerst wordt geslepen om het natuurlijke materiaal goed tot uitdrukking te laten komen en daarna met roestvrijstalen kogeltjes gekogelstraald om een voldoende stroefheid te verkrijgen. Van Helmond: Niet alleen zijn de tegels dan prima beloopbaar, ook bij nat weer en in de winter. Dat licht opgeruwde oppervlak van de tegels is in mijn ogen ook juist nodig om die robuustheid qua uitstraling te krijgen. En niet die supergladde vloer. Rafelrand Door te werken met groenvakken met siergrassen en naaldbomen wordt voorkomen dat er een

21 BuitenBeeld 21 Het was niet ver zoeken naar een geschikte betontegel met tijdloze robuustheid te stenig voorplein ontstaat. Bij dit type grootformaat zou je aan de randen het nodige moeten zagen. We hebben zowel de plantvakken als de overgang aan de randen grotendeels in het tegelverband geëindigd, dus verspringend. Dat geeft een mooie natuurlijke rafelrandcombinatie, zeker nu het groen op hoogte is. Bestrating en groenvakken vullen elkaar goed aan. Toch lopen mensen door het groen, zodat er hier en daar tijdelijk gaashekjes in het groen en Jumboblokken tegen het parkeren zijn geplaatst. Passend bij de designstad Eindhoven is verder gekozen voor een serie opvallend straatmeubilair, ontworpen door een lokale designer. Onder de bankjes zit LEDverlichting. Van Helmond: Er komt zoveel licht uit het gebouw, dat je verder geen licht nodig hebt. Nu is het sfeerlicht. Opvallend is ook het rookhuisje dat als cadeau aan de luchthaven is gegeven. Met een groen dak en een RVS-gordijn. Voor drie schakelkasten die pal voor het hotel staan, is ook een inpakontwerp gemaakt, maar dat bleek financieel niet mogelijk, helaas. Zo had iedereen ook graag al de tweede fase willen zien verrijzen, maar nu is er nog de overgang naar een gebied met hergebruikte 30 x 30 cm betontegels. Jammer, maar zo is het nu eenmaal met voorzichtige investeringen in deze tijd. Toch zal die fase er komen en dan ligt het zeker voor de hand om met deze inrichting en betontegels verder te gaan. Ons ontwerp is daar wel op gebaseerd. Dan krijg je dat hele mooie, grote voorplein. Maar nu al is iedereen zeer tevreden over het resultaat: een nuchter en tegelijk warm welkom. Meer informatie? Voor meer informatie vraag de nieuwe brochure 'Sferio' aan. Via de gratis antwoordkaart in dit magazine. Via uw vaste contactpersoon.

22 Achtergrond Drainvoeg nu ook in machinaal pakket Na Drainvoeg nu ook Drainwave De Drainvoeg van Drainvast is op de RIONED-dag uitgeroepen tot rioleringsinnovatie van Toch bestond de Drainvoeg al in Het is samen met de gemeente Bergen (NH) bedacht om problemen met water op straat op te lossen. Al snel kwam de vraag naar een machinaal pakket. Drainvast en Struyk Verwo Infra sloegen de handen ineen en kwamen na een jaar tot de nieuwste ontwikkeling: Drainwave, een onderhoudsvriendelijk waterdoorlatend bestratingspakket. Het is zo langzamerhand een bekend verhaal: door klimaatverandering, bodemdaling en verdergaande verstedelijking neemt de kans op wateroverlast door hevige regenbuien nog steeds toe. Begin deze eeuw werden volgens de principes van Duurzaam Waterbeheer diverse methodes ontwikkeld om relatief schoon regenwater te laten infiltreren in de ondergrond of tijdelijk te bergen met een vertraagde afvoer. Waterdoorlatende en waterpasserende bestratingen maakten een grote opmars door. Dure voorzieningen als kolken en rioleringsconstructies konden achterwege blijven en er hoefde geen extra ruimte voor watercompensatie ingepland te worden. Achilleshiel Na ruim tien jaar ervaring blijkt echter dat voldoende onderhoud en beheer de achilleshiel zijn van beide typen bestrating. Poreuze, waterdoorlatende betonstraatstenen moeten minimaal tweemaal per jaar geveegd en eens in de vijf jaar gereinigd worden door een ZOAB-cleaner. Waterpasserende bestrating heeft hetzelfde onderhoudsregime met als nadeel dat het split - dat uit de voegen is verdwenen - vervangen moet worden. Met deze wetenschap vroeg de gemeente Bergen aan Jac van Ham, eigenaar van Drainvast hiervoor een oplossing te zoeken. Hij vertelt: De gemeente Bergen ligt aan de kuststrook met veel en hevige regenval én dus veel wateroverlast. In verband met de blauwe vlag kan de gemeente overtollig water niet naar de zee afvoeren. Daarom probeert zij zoveel mogelijk af te koppelen. Vooral in bestaande situaties heeft waterdoorlatende bestrating daarbij de voorkeur. Toen hebben we gezocht naar een materiaal dat het water goed doorlaat, geen toeslagstoffen bevat en een lange levensduur heeft. Uiteindelijk is na veel testen de Drainvoeg ontstaan: gemaakt van naaldvilt (85% HDPE en 15% PE) met slechts 1/6 van de CO ² -last. De drainvoegen zijn bovendien herbruikbaar. Hoge doorlaatbaarheid Het voordeel van de Drainvoeg zit volgens Jac, met name in de hoge doorlaatbaarheid van het materiaal. Onderzoek door ingenieursbureau Tauw heeft uitgewezen dat de Drainvoeg ook na tien jaar - zonder onderhoud en met een dubbele

23 BuitenBeeld 23 Drainvast Jac van Ham en Annemarie Schuiling richtten in 2012 Drainvast bv op. Zo konden zij de drainvoeg beter in de markt zetten. Hun samenwerking gaat echter al terug tot 1999, toen zij Waterblock bv oprichtten. Ook de contacten met de gemeente Bergen dateren uit die tijd, Waterblock bv bouwde de eerste afzinkkelders in Egmond aan Zee. Drainvast bv richt zich nu op duurzame en eenvoudige oplossingen voor gebruik in de openbare ruimte. Naast de drainvoeg ontwikkelden zij de drainbrick - een put op steenformaat - en drainsoil, voor de grondverbetering van dichtgeslagen wadi's. vuillast - nog ver boven de norm presteert. Regulier onderhoud volstaat; vegen tast de drainvoeg niet aan. Dus geen dure onderhoudskosten door het aanvullen van split tussen de voegen of, erger nog, het herstraten van losliggende stenen. Volgens Jac kunnen ook extra voorzieningen getroffen worden door strips te straten in molgoten of door op bepaalde punten gebruik te maken van de Drainbrick, een andere innovatie van Drainvast. Uiteindelijk kun je alles zo dimensioneren dat er voldoende afvoerpunten zijn. Zelfs voor de zwaarste regenbui, maar vergeet vooral niet dat de ondergrond dan ook voldoende buffercapaciteit heeft. Waterdoorlatende strips Drainwave is de meest recente ontwikkeling in samenwerking tussen Drainvast en Struyk Verwo Infra. Twaalf sterk waterdoorlatende strips worden op de kopse kant in een diagonale lijn in een pakket van betonstraatstenen in elleboogverband toegevoegd. Deze strips zorgen samen voor een waterdoorlatend vermogen van liter per seconde per hectare. Met de veiligheidsfactor van Productmanager Frank Kolderie (Struyk Verwo Infra) en Jac van Ham (Drainvast bv) met het Drainwave-pakket. 0,5 volgens de BRL 9040 is dit officieel liter en nog altijd ruim boven de norm van 540 liter per seconde per hectare. Over de samenwerking met Struyk Verwo Infra vertelt Jac: Wij zijn blij dat Struyk Verwo Infra al ruim voor de toekenning van de innovatie-award inzag dat de Drainvoeg een goede oplossing is voor waterdoorlatende bestrating, maar ook dat een goed werkend machinaal pakket nodig is om deze innovatie op een hoger plan te krijgen. Zij hebben eigenlijk meteen de handschoen opgepakt en uiteindelijk zijn wij door te testen gezamenlijk op het idee van de Drainwave gekomen. Wij hopen dat Drainwave ook dankzij de RIONED-innovatieprijs overal in Nederland een groot succes wordt, want het is helaas nog steeds nodig om op zoveel mogelijk plekken af te koppelen.

24 prestigieuze inrichting met natuursteen inspirerende straatbeelden met beton gemak in verwerking, gebruik en onderhoud verkeersveilige situaties duurzame leefomgeving Colofon BuitenBeeld is een uitgave van Struyk Verwo Infra en wordt twee keer per jaar verstuurd naar alle relaties. REDACTIERAAD Marianne Balemans, Eric Boon, Rick Bron, Peter van Dam, Gertjan van Doggenaar, Frank Kolderie, Jeroen Smale, Rinke Veld, Sjoerd Jansen (LVB Networks, voorzitter). ONTWERP / PRODUCTIE Waal aan de Maas Reclamebureau DRUKWERK OCC De Hoog Media Partners COÖRDINATIE & TEKSTEN LVB Networks REDACTIEADRES Struyk Verwo Infra BV Afdeling Marketing Postbus AA Oosterhout E BuitenBeeld@struykverwo.nl I