Havens en sluizen. Havens en sluizen / fietsroute (23 km) Fietsroute van 23 kilometer van HollandRoute. Fietsknooppunt. Bezienswaardigheden

Transcriptie

1 Havens en sluizen Fietsroute van 23 kilometer van HollandRoute Bezienswaardigheden Fietsknooppunt pagina 1 / 13

2 Omschrijving Vóór de aanleg van het Noordzeekanaal, dwars door de duinen, was het gebied van IJmuiden een eenzame wildernis, met enkele karige duinboerderijen en duinweiden voor een kleine veestapel. Het nieuwe kanaal door de duinen had echter een onstuimige ontwikkeling tot gevolg. IJmuiden onstond. Vissershavens, hoogovens- en staalfabrieken met directe verbinding naar zee. De volledige Amsterdamse handelsvaart verlegde koers van noord via Den Helder, naar west via IJmuiden. Steeds royalere zeesluizen werden noodzakelijk om steeds grotere schepen te kunnen bedienen. En ook de komende jaren wordt een uitbreiding van de sluiscapaciteit gerealiseerd. Kortom, een dynamische fietstocht van 23 kilometer, begeleid door een verfrissende zeewind. Onderweg een lekker visje eten en een gebied beleven waar steeds beweging is. Startpunt: Station Beverwijk. Eindpunt: Station Beverwijk. Bereikbaarheid: Trein en bus. Parkeerterrein Wijckerpoort. Deze fietsroute wordt u aangeboden door HollandRoute Bezienswaardigheden 1 Hoogovensmuseum Tot begin twintigste eeuw was de industrie in Nederland afhankelijk van geimporteerd staal. Dit was niet alleen duur, maar de Eerste Wereldoorlog maakte duidelijk deze afhankelijkeid zelfs kon leiden tot een productiestop als staal niet geleverd kon worden. In 1914 werden dan ook de eerste plannen gepresenteerd voor een Nederlands Hoogovenbedrijf. Initiatiefnemers waren de nederlandse ingenieurs Henri Wenckebach ( ) en Jan Ankersmit. Zowel het bedrijfsleven als de Nederlands Staat, als de stad Amsterdam, als private investeerdes waren enthousiast en waren bereid geld te steken in het project. Vier jaar later, in 1918, was de oprichting van de Koninklijke Nederlandsche Hoogovens en Staalfabrieken N.V. (KNHS) een feit. Als locatie voor de fabriek werd gekozen voor het duingebied De Breesaap bij IJmuiden. Haar ligging aan de Noordzee zorgde niet alleen voor een directe aanvoer van de benodigde grondstoffen, maar de eindproducten konden ook meteen gedistribueerd worden over de hele wereld. Een andere reden om IJmuiden te verkiezen boven de andere kandidaten Rotterdam en Moerdijk was de vaste ondergrond. In 1920 werd gestart met de bouw van de eerste fase, bestaande uit twee hoogovens, een kooksbatterij en de nodige infrastructurele voorzieningen als een buiten- en binnenhaven, spoorwegemplacement en een elektrische centrale. Groei Tot aan de Tweede Wereldoorlog groeide het bedrijf hard. Zo ontwikkelde het een eigen gietproces voor het produceren van gietijzeren buizen en er werd een walserij gebouwd voor dikke plaat. Maar ook de reststoffen werden verwerkt tot nuttige producten. In de bijproductenfabriek die op het terrein stond, werd het kookovengas gereinigd van steenkoolteer. Het schone gas werd in de eigen energiecentrale verstookt, of als stadsgas verkocht aan omliggende gemeenten. Midden jaren 30 was Hoogovens de grootste exporteur van ruwijzer met een export naar het buitenland die opliep tot wel 80%! De productie van staal begon pas in 1939, vlak voordat de Duitsers Nederland binnenvielen. Vanwege de aard van de industrie en de ligging van de fabriek, waren de Hoogovens een interessant doelwit voor de Duitse bezetters. Dat wisten de Nederlanders ook en zij waren niet bereid hun staalindustrie zomaar op te geven. In de middag van 14 mei 1940, de dag van de capitulatie, werden in een vroege verzetsdaad, de koelinstallaties van de Hoogovens opgeblazen door de Nederlandse Marine. Dit, tezamen met verschillende bombardementen en een gebrek aan grondstoffen, zorgde ervoor dat het bedrijf grote schade opliep en in de periode weinig produceerde. Staalindustrie op z n Hollands Het einde van de Tweede Wereldoorlog en het begin van de wederopbouw én de Marshall-hulp, luidde een nieuw begin in voor de Nederlandse staalindustrie. Met de oprichting van Breedband NV werd het assortiment uitgebreid met ondermeer plaatstaal en blik. In de jaren 60 kwam daar ondermeer aluminium bij. Er werd een nieuw hoodkantoor gebouwd, naar ontwerp van de architect Dudok, met een reusachtige doorgang, rustend op rijzige kolommen van roestvrij staal. Met de groei van het bedrijf, nam ook de vraag naar arbeiders toe. Deze kwamen niet alleen uit pagina 2 / 13

3 Nederland, maar in steeds grotere getalen ook uit Italie, Spanje, Marocco, Turkije en Joegoslavië. Inmiddels maken de Hoogovens, na meerdere fusies en overnames, onderdeel uit van Tata Steel. Onder de naam Tata Steel IJmuiden is het het grootste aaneengesloten bedrijventerrein in Nederland. Als complex is het niet toegankelijk voor het publiek, maar er is wel een museum én er rijdt een stoomtrein. 2 Het Spuigemaal Het Spuigemaal van IJmuiden aan de Noordersluisweg is het grootste gemaal van Nederland. Het gemaal in zijn huidige vorm is in 1975 in gebruik genomen en beschikte oorspronkelijk over vier pompen met een capaciteit van 160 kubieke meter per seconde. In 2004 zijn twee extra pompen bijgeplaatst. Per jaar wordt er nu ongeveer twee miljard kubieke meter water afgevoerd. 3 Sluisgebouwen Bell Telefoonkantoor, Visseringstraat 2 Van 1896 tot 1925 heeft het gebouw dienst gedaan als openbaar telefoonkantoor. Met uitzondering van de deur is het gehele pand nog in originele staat. Aan de Sluispleinzijde is nog een gevelsteen met het opschrift Ned. Bell Telefoon. Het is één van de oudste monumenten op het gebied van de telefonie in Nederland. Havenkantoor, Sluisplein 3 Omstreeks 1900 werd het havenkantoor voor de havenmeester en sluiswachters gebouwd. In 1909 is er rechts van de ingang een deel bijgebouwd. Oorspronkelijk bestond het gebouw uit gekleurde bakstenen, maar in de jaren- 60 is het gebouw wit geschilderd. Sluiswachterwoningen, Sluisplein De rij woningen waren bestemd voor de sluismeester en de sluiswachters. In 1875 werden ze in opdracht van de Amsterdamsche Kanaalmaatschappij (AKM) gebouwd en waren de eerste woningen van IJmuiden. Commiezenhuis, Sluisplein 24 Het pand was onderdeel van een zevental dienstwoningen voor de ambtenaren. Ze behoorden ook tot de oudste woningen van IJmuiden. De zes aanliggende woningen zijn tijdens de Tweede Wereldoorlog gesloopt. 4 DFS Terminal Vanaf de DFDS Terminal vertrekken dagelijks schepen naar Newcastle. 5 Forteiland IJmuiden De zogeheten Positie van IJmuiden maakte deel uit van de Stelling van Amsterdam. Het complex was omvangrijk en bestond uit een kustfort, twee kustbatterijen, twee havenbatterijen en twee landbatterijen. De aanleg begon in Alleen het fort, met immense geschutskoepel, bestaat nog. Bij de aanleg lag het aan de noordzijde van de monding van het Noordzeekanaal; nu op een eiland. Hoofddoel van het fort was bescherming van Amsterdam, in combinatie met de zeesluizen waarmee strategische onderwaterzetting mogelijk was. Het fort had een bezetting van 287 man. 6 Visafslag Op en rond de Halkade is de visserij van IJmuiden begonnen. Op de kade staan vishallen, vispakhuizen en kantoren. 7 Vissershaven De Vissershaven is in de periode aangelegd. Voorheen lagen de schepen aan steigers in het kanaal. Doordat rijen schepen de doorgang van koopvaardijschepen belemmerden, werd de Vissershaven aangelegd. 8 Kantoorgebouw, Trawlerkade Het voormalige kantoorgebouw van de IJmuider Federatie werd in 1931 gebouwd. Het gebouw met zijn witte uiterlijk en horizontale lijnen tonen moderne kenmerken. De as boven de ingang werd oorspronkelijk omkleed met een pagina 3 / 13

4 halfronde constructie van ijzer en glas. 9 Binnenvuurtoren De 35 meter hoge gietijzeren vuurtoren stamt uit Toen het duingebied rond 1917 werd afgevlakt voor havenuitbreiding, veranderde het stuk grond waar de toren op staat in een terp. 10 Haringhaven Voor de aanleg van de Haringhaven (1920) moest het duingebied worden afgevlakt. De haven is van 1960 tot 1962 verlengd. 11 Watertoren De watertoren (1915), voorzag de havens en vissers van IJmuiden van voldoende water. De huidige watertoren verving een houten watertoren uit De 24 meter hoge watertoren staat op een open onderbouw, bestaande uit 8 betonnen pijlers. 12 Zee- en Havenmuseum IJmuiden stond aan de wieg van het visserijonderwijs in Nederland. Na de opening van het Noordzeekanaal in 1876 groeide de visserijhaven van IJmuiden in korte tijd uit tot de grootste van het land. Op initiatief van een aantal reders werd in 1905 de Vereeniging Visserijschool opgericht. In 1916 werd een nieuw schoolgebouw gerealiseerd, voorzien van een markante toren met kantelen. Door grootschalige nieuwbouw in de jaren- 80, kwam de oude school leeg te staan. Sinds 1994 is er een museum gevestigd dat gericht is op alle aspecten van visserij, scheepvaart en offshore. 13 Witte Theater Deze voormalige elektriciteitcentrale stamt uit Tegenwoordig zijn er optredens en films te bewonderen. 14 Velsertunnel Hoewel er al aan het begin van de 20ste eeuw plannen waren voor een tunnel, liet de realisatie tot 1957 op zich wachten. Over een lengte van ongeveer 1600 meter kunnen trein- en autoverkeer zich onder het Noordzeekanaal verplaatsen. Het diepste punt van de tunnel ligt op ruim 23 meter onder NAP. 15 Derde Rijksbinnenhaven Ten behoeve van de Hoogovens werden voor de Tweede Wereldoorlog één binnenhaven en één buitenhaven aangelegd. Voor de binnenvaart werden de 1ste en 2de Rijksbinnenhavens aangelegd. In 1958 kwam daar de 3de Rijksbinnenhaven bij. Deze was bedoeld als insteekhaven voor Van Gelder Papierfabrieken. pagina 4 / 13

5 Routebeschrijving 1 Ga zuidwestelijke op de Halve Maan richting het Stationsplein 2 Sla linksaf naar de Velserweg 11 m (1 min.) 3 Ga zuidwestelijke op de Velserweg richting de Vondellaan 4 Ga zuidwestelijke op de Velserweg 6 m (1 min.) 5 Sla linksaf 48 m (1 min.) 6 Ga zuidwestelijke richting de Rijk de Waalweg/de N197 7 Ga zuidwestelijke richting de Andreaweg 9 m (1 min.) 8 Flauwe bocht naar rechts naar de Duinvlietstraat 46 m (1 min.) 9 Sla linksaf om op de Duinvlietstraat te blijven 10 Ga zuidelijke op de Duinvlietstraat 12 m (1 min.) 11 Sla rechtsaf om op de Duinvlietstraat te blijven 12 Weg vervolgen naar het Stratingplantsoen 3 m (1 min.) 13 Ga zuidwestelijke op het Stratingplantsoen richting de Grote Hout- of Koningsweg 43 m (1 min.) 14 Flauwe bocht naar links naar de LF1/de Pontweg 28 m (1 min.) 15 Ga zuidwestelijke op de LF1/de Pontweg richting de Noordersluisweg 16 Ga zuidwestelijke op de LF1/de Pontweg richting de Noordersluisweg 4 m (1 min.) 17 Sla rechtsaf naar de Noordersluisweg pagina 5 / 13

6 18 Ga westelijke op de Noordersluisweg richting de 3e Rijksbinnenhaven 19 Weg vervolgen naar de Staalhavenweg 7 m (1 min.) 20 Ga noordelijke op de Staalhavenweg richting de Wenckebachstraat 21 Sla linksaf naar de Wenckebachstraat 20 m (1 min.) 22 Ga westelijke op de Wenckebachstraat 23 Sla linksaf richting de Buizenweg 24 Sla rechtsaf richting de Buizenweg 9 m (1 min.) 25 Sla linksaf naar de Buizenweg 73 m (1 min.) 26 Ga noordelijke op de Buizenweg 73 m (1 min.) 27 Sla rechtsaf richting de Wenckebachstraat 28 Sla rechtsaf richting de Wenckebachstraat 72 m (1 min.) 29 Sla rechtsaf naar de Wenckebachstraat 30 Sla rechtsaf naar de Staalhavenweg 31 Sla rechtsaf 58 m (1 min.) 32 Ga westelijke richting de Noordersluisweg 1,5 km (5 min.) 33 Ga westelijke richting de Noordersluisweg 17 m (1 min.) 34 Flauwe bocht naar rechts naar de Noordersluisweg 0,5 km (2 min.) 35 Ga zuidoostelijke op de Noordersluisweg 0,5 km (2 min.) pagina 6 / 13

7 36 Scherpe bocht naar rechts 57 m (1 min.) 37 Ga zuidwestelijke richting de Noordersluisweg 0,6 km (2 min.) 38 Weg vervolgen naar de Noordersluisweg 39 Ga noordelijke op de Noordersluisweg 33 m (1 min.) 40 Scherpe bocht naar links 41 Sla linksaf 18 m (1 min.) 42 Sla rechtsaf 44 m (1 min.) 43 Sla linksaf 44 Vertrek in westelijke richting 28 m (1 min.) 45 Sla rechtsaf richting het Sluiseiland 46 Sla rechtsaf naar het Sluiseiland 94 m (1 min.) 47 Flauwe bocht naar rechts 44 m (1 min.) 48 Ga westelijke richting de Middensluisweg 49 Sla linksaf 83 m (1 min.) 50 Ga westelijke richting de Zuidersluisweg 51 Ga zuidelijke richting de Zuidersluisweg 26 m (1 min.) 52 Weg vervolgen naar de Zuidersluisweg 53 Sla rechtsaf naar het Sluisplein 28 m (1 min.) pagina 7 / 13

8 54 Ga westelijke op het Sluisplein richting de Kanaalstraat 55 Sla rechtsaf om op het Sluisplein te blijven 56 Ga naar het Sluisplein 1 m (1 min.) 57 Ga oostelijke op het Sluisplein richting de Ericssonstraat 58 Sla rechtsaf naar de Ericssonstraat 59 Sla linksaf naar de Halkade 39 m (1 min.) 60 Ga zuidoostelijke op de Halkade richting de Margadantstraat 0,8 km (2 min.) 61 Neem op de rotonde de 1ste afslag naar de Dokweg 57 m (1 min.) 62 Ga zuidwestelijke op de Dokweg 63 Neem op de rotonde de 1ste afslag naar de Haringkade 19 m (1 min.) 64 Ga noordwestelijke op de Haringkade 78 m (1 min.) 65 Weg vervolgen naar de Trawlerkade 0,7 km (2 min.) 66 Sla linksaf naar de Beugstraat 73 m (1 min.) 67 Ga zuidwestelijke op de Beugstraat richting de Middenhavenstraat 13 m (1 min.) 68 Sla rechtsaf naar de Middenhavenstraat 83 m (1 min.) 69 Sla linksaf naar de Vuurtorenstraat 19 m (1 min.) 70 Ga zuidwestelijke op de Vuurtorenstraat richting de Industriestraat 71 Ga noordoostelijke op de Vuurtorenstraat richting de Kaarweg 52 m (1 min.) pagina 8 / 13

9 72 Sla rechtsaf naar de Industriestraat 73 Sla rechtsaf naar de 3e Industriedwarsstraat 83 m (1 min.) 74 De 3e Industriedwarsstraat draait naar links en wordt de Loggerstraat 9 m (1 min.) 75 Ga zuidoostelijke op de Loggerstraat richting de 2e Industriedwarsstraat 76 Sla rechtsaf naar de Makreelkade 77 Ga zuidwestelijke op de Makreelkade richting de Kotterkade 30 m (1 min.) 78 Ga rechtdoor op de Kotterkade 16 m (1 min.) 79 Sla rechtsaf om op de Kotterkade te blijven 51 m (1 min.) 80 Ga noordwestelijke op de Kotterkade richting de Scholstraat 81 Sla linksaf naar de Scholstraat 60 m (1 min.) 82 Ga zuidwestelijke op de Scholstraat richting de Strandweg 21 m (1 min.) 83 Sla linksaf naar de Strandweg 84 Ga zuidoostelijke op de Strandweg richting de Dokweg 85 Sla linksaf naar de Dokweg 86 Ga oostelijke op de Dokweg 87 Ga zuidoostelijke op de Dokweg richting de Raafstraat 88 Ga noordoostelijke op de Dokweg richting de Industriestraat 63 m (1 min.) 89 Flauwe bocht naar rechts om op de Dokweg te blijven 57 m (1 min.) pagina 9 / 13

10 90 Neem op de rotonde de 1ste afslag naar de Havenkade 91 Ga oostelijke op de Havenkade richting de Orionweg 92 Sla linksaf om op de Havenkade te blijven 93 Ga noordoostelijke op de Havenkade 94 Neem op de rotonde de 2e afslag naar de Kennemerlaan 51 m (1 min.) 95 Sla linksaf naar de Julianakade 96 Ga noordoostelijke op de Julianakade richting de Willem Barendszstraat 97 Weg vervolgen naar de IJmuiderstraatweg 98 Ga oostelijke op de IJmuiderstraatweg richting de Van Linschotenstraat 0,6 km (2 min.) 99 Ga oostelijke op de IJmuiderstraatweg richting de Frans Naereboutstraat 0,7 km (2 min.) 100 Flauwe bocht naar rechts naar de Willebrordstraat 67 m (1 min.) 101 Ga zuidelijke op de Willebrordstraat 61 m (1 min.) 102 Sla linksaf 32 m (1 min.) 103 Ga oostelijke richting de Kanaaldijk 104 Ga noordoostelijke richting de Kanaaldijk 37 m (2 min.) 105 Ga noordoostelijke richting het Pontplein 17 m (1 min.) 106 Sla linksaf naar het Pontplein 9 m (1 min.) 107 Sla rechtsaf om op het Pontplein te blijven 16 m (1 min.) pagina 10 / 13

11 108 Sla rechtsaf naar de LF1 9 m (1 min.) 109 Ga westelijke op de LF1 richting het Pontplein 9 m (1 min.) 110 Sla rechtsaf naar de LF1/het Pontplein 20 m (1 min.) 111 Neem de veerboot de LF1/de Velsen Noord - Velsen Zuid naar Velsen-Noord 0,3 km (9 min.) 112 Ga rechtdoor op de LF1/de Pontweg 36 m (1 min.) 113 Ga noordelijke op de LF1/de Pontweg richting de Eendrachtsstraat 0,5 km (1 min.) 114 Ga noordoostelijke op de LF1/de Pontweg richting de Noordersluisweg 30 m (1 min.) 115 Sla rechtsaf naar de Concordiastraat 22 m (1 min.) 116 Sla linksaf naar het Concordiapad 6 m (1 min.) 117 Ga noordoostelijke op het Concordiapad richting de Concordiastraat 5 m (1 min.) 118 Sla linksaf naar de Concordiastraat 20 m (1 min.) 119 Sla rechtsaf naar de LF1/de Pontweg 57 m (1 min.) 120 Ga noordoostelijke op de LF1/de Pontweg richting de Grote Hout- of Koningsweg 121 Sla rechtsaf naar de Grote Hout- of Koningsweg 37 m (1 min.) 122 Ga zuidoostelijke op de Grote Hout- of Koningsweg richting de Dijckmansstraat 123 Weg vervolgen naar de Pieter Janszstraat 30 m (1 min.) 124 Ga oostelijke op de Pieter Janszstraat richting de Wijkerstraatweg 125 Sla rechtsaf naar de Wijkerstraatweg 25 m (1 min.) pagina 11 / 13

12 126 Sla linksaf naar de Wijkermeerweg 45 m (1 min.) 127 Ga oostelijke op de Wijkermeerweg richting de Vletterliedenstraat 128 Sla linksaf om op de Wijkermeerweg te blijven 129 Ga oostelijke op de Wijkermeerweg richting de Basisweg 130 Ga zuidoostelijke op de Wijkermeerweg richting de Basisweg 4 m (1 min.) 131 Sla rechtsaf om op de Wijkermeerweg te blijven 132 Sla linksaf om op de Wijkermeerweg te blijven 94 m (1 min.) 133 Ga noordelijke op de Wijkermeerweg 94 m (1 min.) 134 Sla rechtsaf om op de Wijkermeerweg te blijven 135 Sla rechtsaf naar de Basisweg 67 m (1 min.) 136 Ga oostelijke op de Basisweg richting de Noorder Kanaaldijk 137 Sla rechtsaf naar de Platformweg 56 m (1 min.) 138 Ga zuidoostelijke op de Platformweg richting de Olieweg 139 Sla linksaf naar de Olieweg 140 Ga noordoostelijke op de Olieweg 141 Sla rechtsaf naar de Basisweg/de Lijndenweg 48 m (1 min.) 142 Ga noordelijke op de Basisweg/de Lijndenweg richting de Cruquiusweg 45 m (1 min.) 143 Ga noordwestelijke op de Basisweg/de Lijndenweg richting de Cruquiusweg pagina 12 / 13

13 144 Sla rechtsaf naar de Cruquiusweg 39 m (1 min.) 145 Ga noordoostelijke op de Cruquiusweg richting de Zuiderkade 78 m (1 min.) 146 Sla linksaf naar de Zuiderkade 147 Ga noordwestelijke op de Zuiderkade richting de Rietlanden 148 Sla rechtsaf naar de Steenkade 43 m (1 min.) 149 Ga noordoostelijke op de Steenkade richting de Nieuwekade 150 Sla linksaf naar de Nieuwekade 53 m (1 min.) 151 Ga noordwestelijke op de Nieuwekade richting de Parallelweg 91 m (1 min.) 152 Sla rechtsaf naar de Parallelweg 69 m (1 min.) 153 Ga noordoostelijke op de Parallelweg 67 m (1 min.) 154 Sla linksaf om op de Parallelweg te blijven 30 m (1 min.) 155 Sla linksaf naar de Parallelweg/de N m (1 min.) 156 Sla rechtsaf naar de Viaductweg 15 m (1 min.) 157 Ga noordwestelijke op de Viaductweg 158 Sla linksaf naar de Wijckermolen 50 m (2 min.) 159 Ga zuidwestelijke op de Wijckermolen richting de Bootsmanszij 160 Weg vervolgen naar de Halve Maan 38 m (1 min.) 161 Ga zuidwestelijke op de Halve Maan Kaartgegevens 2017 Google 3 m (1 min.) pagina 13 / 13