Het Galaxie aandrijfsysteem brengt een revolutie teweeg in de high performance engineering.

Transcriptie

1 Het Galaxie aandrijfsysteem brengt een revolutie teweeg in de high performance engineering. April 14, 2015 Betere prestaties in alle technische disciplines / Topklanten bevestigen succes in productie Het WITTENSTEIN Galaxie-aandrijfsysteem, met compleet vernieuwde kinematica van de vertragingskast, is klaar voor de lancering. Sectoren die nood hebben aan hoge vermogens met compact volume, zullen sterk profiteren van de ongelooflijke prestaties, die simpelweg veel beter zijn dan die van andere aandrijfoplossingen van gelijkaardige formaten. Galaxie beschikt over al het nodige om de nieuwe technische generatie in te luiden. Hoogtechnologische producten van WITTENSTEIN vliegen naar de ruimte en winnen Formule 1 wedstrijden. Intelligente aandrijfsystemen van 's werelds kleinste, hoogperformante servo aandrijving tot het neusje van de zalm in de medische technologie - worden door medewerkers ontwikkeld, geproduceerd en op de markt gebracht. Met een mix van toewijding en enthousiasme, zetten we elke dag opnieuw wereldwijd benchmarks. Het Galaxie-aandrijfsysteem, ontwikkeld door WITTENSTEIN AG, stelt een gloednieuwe generatie vertragingskasten voor. De vertragingskast werd gecombineerd met een nieuw ontwikkelde servomotor tot een ultracompact aandrijfsysteem met holle as en geïntegreerde Industry 4.0 verbindingsmogelijkheden. Het systeem heeft een efficiëntie van meer dan 92% en zet nieuwe maatstaven in alle technische disciplines. In vergelijking met de marktstandaard voor gelijkaardige formaten bereikt het Galaxie-aandrijfsysteem een maximaal koppel dat 170% hoger ligt, tot drie keer betere bescherming tegen overbelasting, tussen drie en zes keer meer torsiestijfheid, afhankelijk van de benchmark, en tot 70% grotere diameters van de holle as. Revolutionaire kinematica op wereldniveau: het Galaxie Drive System Innovatieve kern: Vernieuwde kinematica van de vertragingskast De baanbrekende, gepatenteerde kinematica van de vertragingskast van het Galaxie-aandrijfsysteem hebben geleid tot een heuse revolutie met vergaande technologische gevolgen voor de ontwikkelaars. Voor de eerste keer in de geschiedenis ziet de vertragingskast volledig af van tandwielen in plaats daarvan is elk van de tanden, die betrokken zijn in de omvorming van het koppel, een onafhankelijk en dynamisch element, ondersteund door een naaldlager, gegroepeerd rond een invoerpolygon met twee of drie nokken en worden ze geleid langs de tanden van een kroonwiel. Dit principe zorgt ervoor dat bijna alle tanden nu tegelijkertijd ingezet Page 1 of 5

2 worden dit in vergelijking met slechts een klein aantal, zoals bij andere tandconcepten, waaronder rechte, planetaire, hypoïde tandwielen, harmonische aandrijfprincipes of excentrische tandwielkasten met evolvente en cycloïdale tanden. Oppervlaktecontact, niet lineair, voor onbeperkte kracht Het tanddesign van de Galaxie is eveneens pure innovatie: het neemt de vorm aan van een logaritmische spiraal, waardoor de kracht wordt overgedragen via contact met de oppervlakte, in tegenstelling tot lineair contact zoals bij traditionele technologieën. Berekeningen in de FEM-benchmark voor een planetaire vertragingskast met schroefvormige tanden tonen aan dat de nieuwe kinematica van de Galaxie een contactoppervlak geven dat 6,5 keer groter is voor dezelfde diameter van de holle as. Dit aspect is van kapitaal belang en zorgt voor de 170% betere koppelomvorming, alsook de drievoudige stijging van de bescherming tegen overbelasting. Een ander bepalend kenmerk van de kinematica van de Galaxie is dat er een hydrodynamische smeerlaag wordt opgebouwd door de meerdere tanden in het oppervlaktecontact zelfs bij lage snelheden en tot zeer hoge koppellasten. Mechanische slijtage en afschuring worden geminimaliseerd en zodra de torsiespeling ingesteld is, blijft deze absoluut constant tijdens de hele levensduur van de apparatuur. Extreme compactheid en zeer hoge dynamische precisie met wisselende lasten en holle as Dankzij het nieuwe designprincipe van de Galaxie is er slechts een kleine spleet tussen de tandendrager en het interne kroonwiel. Deze tussenafstand is zo klein dat er zo goed als geen buiglengte is. Bovendien worden de tanden in het contact automatisch uitgelijnd, aangezien ze cilindrisch geleid worden in de tandendrager, wat voor een optimaal gebruik binnen de interne tanden zorgt en een optimale dwarse lastverdeling. Dit leidt tot een torsiespeling van een of twee boogminuten en dus tot 580% meer torsiestijfheid in vergelijking met de beste vergelijkbare vertragingskasten die momenteel op de markt beschikbaar zijn. De zeer hoge stijfheid op de nuldoorgang wordt behouden, zelfs met wisselende lasten zonder dat het maximaal overdraagbare koppel verminderd wordt! Het resultaat: extreme compactheid en zeer hoge dynamische precisie met wisselende lasten en een holle as. Page 2 of 5

3 Downsizing zonder afbreuk te doen aan de prestaties Dankzij het designprincipe is het Galaxie-aandrijfsysteem geschikt voor zeer grote holle asdiameters. Daardoor is het systeem extreem compact, zelfs bij hoge koppels. Gelijkaardige vertragingskasten met holle as en tandwielen moeten minstens twee maten groter zijn om eenzelfde kracht af te geven en zelfs dan komen ze nog niet eens in de buurt van de enorme precisie van het Galaxie-aandrijfsysteem. Galaxie lichtjaren voorop Galaxie is niet zomaar een radicale innovatie, maar ook een enorme sprong voorwaarts op het gebied van kracht en compactheid de prestaties spreken voor zich*: Maximum koppel: % Noodstop koppel: % Torsiestijfheid: % Holle as / buitendiameter: % Efficiëntie: % * Vergeleken met de marktstandaard voor vergelijkbare formaten. WITTENSTEIN was op zoek naar alles tegelijkertijd en nog veel, veel meer: de nieuwe Galaxie-generatie van vertragingskasten die voorlopig nog niet in de geschiedenisboeken geschreven staat en het Galaxieaandrijfsysteem dat zich hierdoor liet inspireren, staan beide lichtjaren voor op alle concurrerende vertragingskasten van vandaag, wat de aandrijfdiscipline ook mag zijn. De eerste succesvolle toepassingen zijn vandaag al in actie. Het enorme potentieel van Galaxie in echte toepassingen De voorbije twee jaar hebben topklanten in allerlei industrieën bevestigd hoe goed het Galaxie-aandrijfsysteem in hun productie van pas is gekomen. Page 3 of 5

4 Draaibanken kunnen bijvoorbeeld voordeel halen uit de ongeëvenaarde torsiestijfheid en de absoluut spelingsvrije kinematica van het Galaxie-aandrijfsysteem. Hogere verspaningssnelheden, flexibelere processen, verlengde levensduur van de machine en zeer hoge precisie worden verzekerd, samen met een aanzienlijk verbeterde bewerkingskwaliteit. In koudvervorming machines zorgt het Galaxie-aandrijfsysteem voor hogere bewerkingssnelheden, verbeterde proceskwaliteit voor kritische onderdelen en 40% betere productie. Portaalfreesmachines en bewerkingscentra benutten de hoge stijfheid en het compacte, krachtige ontwerp van het Galaxieaandrijfsysteem om smalle en complexere 3D-voorwerpen te produceren. Hoewel de materialen vaak zeer moeilijk te frezen zijn, zal Galaxie altijd aan de strengste precisie- en kwaliteitsvereisten voldoen. De perfecte combinatie van formaat, gewicht en robuustheid: drie jaar geleden, in 2012, bleek de innovatieve Galaxieaandrijftechnologie zelfs heel nuttig te zijn in de ruimtevaart. In totaal waren er vier Galaxie-aandrijfsystemen aan boord van de SHEFEX II sondeerraket, die gelanceerd werd door het Duitse Lucht- en Ruimtevaartcentrum (DLR). Bij dit spannende project, voor de ontwikkeling van ruimtevervoer in de toekomst, was de missie van het DLR om het schip zo aan te drijven dat actieve positieregeling en trillingsdemping mogelijk gemaakt konden worden tijdens de terugkeer in de atmosfeer van de aarde. Naast deze en andere traditionele markten en toepassingen voor het Galaxie-aandrijfsysteem zullen er zonder twijfel nog talrijke nieuwe volgen, waarvoor een oplossing met superieure prestaties in alle technische disciplines niet te vinden was tot nu toe. Foto's: 1. Het Galaxie-aandrijfsysteem combineert een gloednieuwe generatie vertragingskasten, waarbij elke tand een onafhankelijk en dynamisch element is, met een nieuw ontwikkelde servomotor tot een ultracompact aandrijfsysteem met holle as en geïntegreerde Industry 4.0 verbindingsmogelijkheden. Page 4 of 5

5 2. De kinematica van de vertragingskast opnieuw uitgevonden: onafhankelijke, dynamische tanden gegroepeerd rond een invoerpolygon zijn dé eigenschap van de nieuwe generatie vertragingskasten van WITTENSTEIN. 3. De zeer hoge stijfheid op de nuldoorgang, die zelfs met wisselende lasten wordt behouden tijdens de levensduur van de apparatuur, is een echt topkenmerk van het spelingsvrije Galaxie-aandrijfsysteem. 4. De tanden nemen de vorm aan van een logaritmische spiraal, zodat de kracht wordt overgedragen via contact met de oppervlakte, in tegenstelling tot lineair contact zoals bij conventionele technologieën. Op kunt u tekst en foto s in afdrukkwaliteit downloaden. WITTENSTEIN AG één zijn met de toekomst WITTENSTEIN AG telt wereldwijd ongeveer 1900 werknemers en was in goed voor een verkoop van 275* miljoen euro (*voorlopig cijfer). Het bedrijf geniet een vlekkeloze reputatie en staat voor innovatie, precisie en uitmuntendheid op het vlak van aandrijftechnologie door middel van mechatronica, en dat niet alleen in Duitsland maar overal ter wereld De groep bestaat uit acht toonaangevende Business Units met afzonderlijke dochterondernemingen voor servotransmissies, servoactuatorsystemen, medische technologie, miniatuur servo-eenheden, innovatieve vertragingskasttechnologie, rotatieve en lineaire actuatorsystemen, nanotechnologie en elektronische en softwareonderdelen voor aandrijftechnologieën. Met ongeveer 60 dochterondernemingen en vertegenwoordigers in ongeveer 40 landen is WITTENSTEIN ( aanwezig op de grootste technologische en afzetmarkten ter wereld. Page 5 of 5