districtsraad Berchem Notulen Zitting van 17 maart 2016

Transcriptie

1 districtsraad Berchem Notulen Zitting van 17 maart 2016 Samenstelling mevrouw Lieselot Keymis, voorzitter districtsraad mevrouw Anne Bakelants, districtsschepen; de heer Ronny De Bie, districtsraadslid; mevrouw Ria Vermeulen, districtsraadslid; de heer Arnold Peeters, districtsraadslid; mevrouw Ilse Jacques, districtsraadslid; mevrouw Lydia Gorrebeeck, districtsraadslid; de heer Johan Malcorps, districtsraadslid; mevrouw Evi Van der Planken, voorzitter districtscollege; de heer Erkan Ozturk, districtsraadslid; mevrouw Sofie Blancke, districtsraadslid; mevrouw Ineke Oris, districtsraadslid; mevrouw Cindy Van Paesschen, districtsschepen; de heer Bruno De Saegher, districtsschepen; de heer Edwin De Cleyn, districtsschepen; mevrouw Zorica Bunjevac, districtsraadslid; mevrouw Sigrid Fruytier, districtsraadslid; de heer Geert Brouwers, districtsraadslid; de heer Jan Poppe, districtsraadslid; de heer Kris Gysels, districtsraadslid; de heer Peter Waeterschoot, districtsraadslid; mevrouw Buket Karaca, districtsraadslid; de heer Johan Jansen, districtsraadslid; mevrouw Ingrid de Buysscher, districtsraadslid; de heer Jan Cloots, districtsraadslid; mevrouw Evi Cuypers, districtsraadslid; mevrouw Irène Galliaert, districtsraadslid mevrouw Ann De Potter, districtssecretaris mevrouw Sigrid Borgmans, plaatsvervangend districtssecretaris Zijn verontschuldigd: mevrouw Sigrid Fruytier, districtsraadslid; mevrouw Ingrid de Buysscher, districtsraadslid; de heer Jan Cloots, districtsraadslid 17 maart :28 - De voorzitter opent de openbare zitting MEDEDELINGEN 20 uur: Toelichting Groenenhoek door Bruno De Saegher OPENBARE ZITTING A-punten district Berchem secretariaat _DRBE_00005 Districtsraad - Notulen districtsraad 25 februari Goedkeuring Motivering Aanleiding en context De districtsraad vergaderde op 25 februari Juridische grond Artikel 181 van het Gemeentedecreet stelt dat de notulen alle besproken onderwerpen, alsook het gevolg dat werd gegeven aan de punten waarover de gemeenteraad geen beslissing heeft genomen, vermelden in chronologische volgorde. Regelgeving: bevoegdheid Artikelen 33, 180 en 279 van het Gemeentedecreet belasten de districtssecretaris met het opstellen en bewaren van de notulen. Argumentatie De notulen vermelden in chronologische volgorde alle besproken onderwerpen en het gevolg dat eraan werd gegeven. Zij vermelden duidelijk alle genomen beslissingen. De originelen van de notulen van de districtsraad 1 / 33

2 worden, na goedkeuring, door de voorzitter van de districtsraad en de districtssecretaris ondertekend. Financiële gevolgen Nee Strategisch kader Dit besluit past in de realisatie van volgende doelstellingen/projecten: 7 - Sterk bestuurde stad 1TBE07 - Berchem heeft een sterk bestuur en een optimale administratie die ten dienste staat van al haar inwoners 1TBE Het district beschikt over de juiste middelen om haar politieke en ceremoniële taken uit te voeren 1TBE De politieke werking voldoet aan zijn verplichtingen Besluit De districtsraad Berchem keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad keurt de notulen van 25 februari 2016 goed. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen _Notulen_DR.pdf lokaal jeugdbeleid _DRBE_00024 Jeugd - Aanpassing reglement en aanvraagformulier werkingstoelage voor jeugdverenigingen - Goedkeuring Motivering Gekoppelde besluiten 2015_DRBE_ Jeugd - Reglement en aanvraagformulier werkingstoelage voor jeugdverenigingen - Goedkeuring Aanleiding en context In de zitting van 17 september 2015 (jaarnummer 53) keurde de districtsraad van Berchem het reglement en aanvraagformulier goed voor werkingstoelage aan Berchemse jeugdverenigingen. Het reglement wordt aangepast, om een vlottere financiële afhandeling mogelijk te maken. Juridische grond Wet op de toelagende wet van 14 november 1983 betreffende de controle op de toekenning en aanwending van sommige toelagen (Belgisch Staatsblad 6 december 1983); Het reglement op de toelagen goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van 18 december 2006 (jaarnummer 2730). 2 / 33

3 Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1791) werden de bevoegdheden van de districtscolleges gecoördineerd. Artikel 3 bepaalt dat het districtscollege bevoegd is voor lokaal jeugdbeleid. Argumentatie Het reglement bepaalt welke verenigingen een aanvraag kunnen doen, en welke de voorwaarden zijn waaraan de verenigingen moeten voldoen. Elke vereniging kan slecht één keer per werkingsjaar (september-augustus) aanspraak maken op deze werkingstoelage, die maximaal 250,00 EUR bedraagt. Volgende wijzigingen werden aangebracht: -De werkingstoelage beslaat het lopende werkingsjaar in plaats van het voorgaande. Eind 2015 ontvingen de jeugdverenigingen een toelage voor het werkingsjaar , nu zullen ze een toelage ontvangen voor werkingsjaar De aanvraag voor toelage moet ten laatste op 1 mei ingediend worden bij de jeugddienst van Berchem op het daarvoor voorziene aanvraagformulier. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen In de budgetopmaak 2016, goedgekeurd door de districtsraad op 17 december 2015 (jaarnummer 66), werd een budget voorzien van 2.750,00 EUR voor deze werkingstoelage. Strategisch kader Dit besluit past in de realisatie van volgende doelstellingen/projecten: 5 - Bruisende stad 1SBE06 - Een warm Berchem is waar bezoekers en bewoners graag komen en zich goed voelen 1SBE Alle kinderen, tieners en jongeren ervaren voldoende fysieke en mentale ruimte om zich in hun vrije tijd te ontspannen en te ontplooien 1SBE We bieden, in samenwerking met partners, jongeren en jeugdverenigingen financiële en materiële ondersteuning aan Besluit De districtsraad Berchem keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad keurt het aangepaste reglement en aanvraagformulier voor de werkingstoelage door Berchemse jeugdverenigingen goed. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. reglement_werkingssubsidies_jeugdverenigingen_versie 2016.pdf 2. Aanvraagformulier_werkingstoelage_versie2016.pdf 3 / 33

4 Reglement werkingstoelage jeugdverenigingen Reglement voor het bekomen van werkingstoelage door Berchemse jeugdverenigingen (vrijwillig jeugdwerk) ONDERWERP Art.1 - Binnen de mogelijkheden van het districtsbudget en de districtsbevoegdheden verleent het district Berchem een werkingstoelage van 250,00 EUR aan Berchemse jeugdverenigingen, die met vrijwillige medewerkers werken. De toelage wordt aangevraagd voor het lopende werkingsjaar (september-augustus) en kan slechts één keer per werkingsjaar worden aangevraagd. VOORWAARDEN OM IN AANMERKING TE KOMEN Art.2 - Komen in aanmerking: Berchemse jeugdverenigingen (feitelijke verenigingen of vzw s) die: voor het lopende werkingsjaar erkend zijn als vrijwillig jeugdwerk door de stad Antwerpen (zie stedelijk subsidiereglement voor de jeugd ) en; hun lokalen in Berchem hebben en/of hun werking in Berchem organiseren en; in het voorgaande werkingsjaar minstens 2 maal hun engagement toonden in district Berchem, bij voorbeeld door deelname aan 1 of meerdere districtsevenementen, aanwezigheid op de districtsjeugdraad, deelname aan een inspraaktraject voor jeugd, organisatie van een buurtgerichte activiteit (vb een Buurtboost van Opsinjoren),. Art.3 - Komen niet in aanmerking: Natuurlijke personen; Professionele jeugdverenigingen (m.a.w. verenigingen die werken met professionele beroepskrachten); Politieke partijen of jongerenafdelingen van politieke partijen; Verenigingen die hoofdzakelijk activiteiten met een religieus karakter organiseren (zoals kerken, moskeeën, synagogen, evangelische verenigingen, ); Scholen. PROCEDURE Art.4 - aanvraag De aanvraag wordt uiterlijk op 1 mei bezorgd aan jeugddienst.berchem@stad.antwerpen.be. Voor de aanvraag wordt het daartoe bestemde formulier gebruikt. Om in aanmerking te komen moet het formulier volledig ingevuld zijn. Het reglement en het aanvraagformulier zijn beschikbaar op de districtswebsite Enkel volledige aanvragen komen in aanmerking voor een toelage. De vereniging kan voor de uiterste indiendatum contact opnemen met de jeugddienst voor ondersteuning bij het invullen van het aanvraagformulier, dit kan via jeugddienst.berchem@stad.antwerpen.be. Of via tel Art.5 - Toe te voegen documenten: De verenigingen dienen bij hun aanvraag volgende documenten te voegen: Het volledig ingevulde aanvraagformulier; Het bewijs van erkenning door de stad als vrijwillig jeugdwerk; Een ondertekende verklaring op eer, dat er geen sprake is van dubbele financiering. Dit wil zeggen dat, indien er sprake is van meerdere toelagen, de som van de ontvangen toelagen voor de werking de reële werkingskosten niet mag overschrijden; Cultuur, Sport, Jeugd en Onderwijs 41 / 333 Jeugddienst Berchem Lange Pastoorstraat 28, 2600 Berchem Jeugddienst.berchem@stad.antwerpen.be

5 Reglement werkingstoelage jeugdverenigingen Een bewijs van engagement in het district in het voorgaande werkingsjaar; contactgegevens van de aanvrager. Indien de vereniging een feitelijke vereniging betreft: o Een lijst van leden die de vereniging vertegenwoordigen; Deze informatie wordt in het kader van de wet tot de bescherming van de persoonlijke levenssfeer ten opzichte van de verwerking van persoonsgegevens enkel gebruikt in het kader van de aangegeven doelstelling, met name de toekenning van een toelage. o De naam, voornaam, het adres, adres en het telefoonnummer van de aanvrager, die de aanvraag ondertekent en persoonlijk verantwoordelijk is voor de aanvraag en de verdere opvolging en verantwoording van de aanwending van de toelage. o Het bankrekeningnummer van de feitelijke vereniging dat niet het rekeningnummer mag zijn van een natuurlijke persoon. Art.6 - Behandeling De ingediende aanvragen worden verwerkt door de jeugddienst. De jeugddienst gaat na of aan alle voorwaarden van het reglement wordt voldaan, en of alle bewijsstukken toegevoegd werden. De dossiers worden voorgelegd aan het districtscollege dat binnen de zes weken gemotiveerd beslist over de toelage. Op basis van de beslissing van het districtscollege wordt de toelage uitbetaald. Indien het budget van het district onvoldoende is, beslist het districtscollege om de beschikbare middelen evenredig te verdelen over de goedgekeurde aanvragen. Art.7 - Controle en sancties De dagelijkse werking wordt bijgehouden in een steeds beschikbaar dagboek, volgens een door de stedelijke jeugddienst aangeleverd sjabloon (met uitzondering van jeugdverenigingen die onder een koepel vallen waarmee de jeugddienst een overeenkomst heeft afgesloten). De vereniging dient de bewijsstukken van de aanwending van de toelage goed te bewaren in een eigen boekhouding. Het district kan beslissen om bij de vereniging ter plaatse controles uit te voeren. Er wordt geen toelage toegekend aan verenigingen die: geen, niet tijdig of niet correct de gevraagde documenten, vernoemd in artikel 5, verstrekken; zich verzetten tegen de controle van het districtsbestuur; een andere voorwaarde van dit reglement niet naleven. TEN SLOTTE Art.8 - De bepalingen van de wet van 14 november 1983 op de toekenning en de aanwending van sommige toelagen én het algemeen stedelijk reglement op de toelagen (Gemeenteraadsbesluit van 18 december 2006) zijn van toepassing. Art.9 - De aanvrager onderschrijft de grondwet, de wetten van het Belgische volk en het verdrag ter bescherming van de rechten van de mens en de fundamentele vrijheden. De aanvrager neemt het engagement op zich om op een constructieve manier mee te werken aan de opbouw van een stad waarin burgers zonder onderscheid, met respect voor elkaar, harmonieus samen leven. Indien de aanvrager handelt of uitspraken doet in strijd met deze bepalingen kan het districtsbestuur een deel van of de volledige toelage terugvorderen of weigeren. Art.10 Op het promotiemateriaal wordt vermeld dat de vereniging ondersteund wordt door district Berchem. Dit kan op twee manieren: opnemen van het sponsorlogo van het district Berchem; Cultuur, Sport, Jeugd en Onderwijs 52 / 333 Jeugddienst Berchem Lange Pastoorstraat 28, 2600 Berchem Jeugddienst.berchem@stad.antwerpen.be

6 Reglement werkingstoelage jeugdverenigingen vermelding van de tekst: District Berchem steunt onze vereniging financieel. Art.11 Het districtscollege beslist over alle niet in het reglement voorziene gevallen en regelt alle betwistingen omtrent de subsidiëring. Art.12 Dit reglement treedt in werking op 17/03/2016. Cultuur, Sport, Jeugd en Onderwijs 63 / 333 Jeugddienst Berchem Lange Pastoorstraat 28, 2600 Berchem Jeugddienst.berchem@stad.antwerpen.be

7 B-punten district Berchem openbaar domein _DRBE_00017 Districten Berchem en Wilrijk. Ringlaan - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring Motivering Gekoppelde besluiten 2015_CBS_ Aanpassing verkeersreglement - Districten Berchem en Wilrijk. Ringlaan - Goedkeuring Aanleiding en context De Ringlaan in de districten Berchem en Wilrijk: is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 8 mei 2015 (jaarnummer 03954) door het college werd goedgekeurd; maakt deel uit van de reglementering betreffende de openbare taxistandplaatsen. Op 16 november 2015 werd een aanvraag voor het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap ingediend door de bewoner van Ringlaan 84 (Wilrijk). Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd; Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap; Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het 7 / 33

8 college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: inrichten van een parkeerplaats voor personen met een handicap op de middenberm ter hoogte van nummer 84. Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende op huisnummer 84, voldoet aan de voorwaarden om een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap, in te richten in de nabijheid van de woning. De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Strategisch kader Dit besluit past in de realisatie van volgende doelstellingen/projecten: 3 - Mobiele stad 1SBE04 - Het district Berchem streeft naar een evenwichtige mix tussen de verschillende vervoersmiddelen 1SBE Berchem is bereikbaar, (verkeers)leefbaar en verkeersveilig 1SBE Strategische mobiliteits- en verkeersplannen zijn opgesteld (adviesbevoegdheid) Adviezen Verkeerspolitie, advies van 30 december 2015 Advies: Gunstig advies Besluit De districtsraad Berchem keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Ringlaan in de districten Berchem en Wilrijk, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in het college van 8 mei 2015 (jaarnummer 03954). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen pdf _bijlage_AVR.pdf 8 / 33

9 Aanvullend verkeersreglement voor de Ringlaan in de districten Berchem en Wilrijk Artikel 1: de bestuurders rijdend op de rotonde, genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen. De verkeersborden B1 en D5 worden aangebracht. Artikel 2: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd: in de dwarsverbinding ter hoogte van het nummer 1, met toegelaten rijrichting van de even naar de oneven zijde; in de dwarsverbinding ter hoogte van het nummer 109, met toegelaten rijrichting van de oneven naar de even zijde. De verkeersborden C1 worden aangebracht. Artikel 3: een verplicht fietspad, uitgezonderd voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd: langs beide zijden, tussen de Grotesteenweg en de Floraliënlaan; op de rotonde van het kruispunt met de Floraliënlaan; langs de even zijde, van voor nummer 66 tot de scheiding van de nummers 72/74; langs de oneven zijde, van voor nummer 67 tot de scheiding van de nummers 69/71. De verkeersborden D7 met onderbord worden aangebracht. Artikel 4: het parkeren wordt verboden: langs de beide zijden van de dwarsverbinding ter hoogte van het kruispunt met de Wolfbeemdstraat en Ceurvorstlaan; rond het middeneiland aan het kruispunt met de Wolfbeemdstraat en de Ceurvorstlaan; langs beide zijden van de dwarsverbinding ter hoogte van het kruispunt met de Bourcetstraat; tegenover de taxistaanplaatsen in de dwarsverbinding ter hoogte van het kruispunt met de Grotesteenweg tot het nummer 3. Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht. Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor de voertuigen gebruikt door personen met een handicap: langs de even zijde: tegenover het nummer 34 (een plaats); tegenover de nummers 52 (twee plaatsen); ter hoogte van het nummer 78 (een plaats). Ter hoogte van het nummer 84 (een plaats). langs de oneven zijde: tegenover het nummer 19 (een plaats); ter hoogte van het nummer 89 (een plaats). De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. 9 / 33

10 Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor taxi s, langs één zijde van de dwarsverbinding: ter hoogte van de Grotesteenweg (zijde Grotesteenweg, twee plaatsen). De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. Artikel 7: de rijbaan wordt tussen nummer 16 en het nummer 8 verdeeld in rijstroken. Artikel 8: de rijbaan wordt tussen het nummer 6 en de Grotesteenweg verdeeld in rijstroken. Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd, langs de even zijde, voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Grotesteenweg. Het verkeersbord F13 wordt aangebracht. Artikel 9: een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen: langs de even zijde: van de Prins Boudewijnlaan tot de scheiding van de nummers 74/72; van voor het nummer 66 tot de scheiding van de nummers 60/62. langs de oneven zijde: van de Prins Boudewijnlaan tot de scheiding van de nummers 59/61 ter hoogte van nummer 67; van de scheiding van de nummers 69/71 tot de Prins Boudewijnlaan. Artikel 10: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan: ter hoogte van de Prins Boudewijnlaan; ter hoogte van het kruispunt met de Wolfbeemdstraat en de Ceurvorstlaan; langs beide zijden van de rotonde aan de Floraliënlaan; ter hoogte van het kruispunt met de Bourcetstraat; ter hoogte van het kruispunt met de Grotesteenweg. Artikel 11: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, in de aangelegde parkeerzones op de middenberm: langs de even zijde: vanaf het nummer 8 tot de scheiding van de nummers 14/16; vanaf nummer 22 tot de scheiding van de nummers 50/52. langs de oneven zijde: vanaf nummer 19 tot de scheiding van de nummers 49/51; vanaf nummer 3 tot het nummer / 33

11 Artikel 12: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 13: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden taxistaanplaatsen ter hoogte van de Grotesteenweg. Artikel 14: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen: langs de even zijde, vanaf de Prins Boudewijnlaan tot de scheiding van de nummers 72/74; langs de oneven zijde, vanaf de scheiding van de nummers 69/71 tot de scheiding van de nummers 99/101. Artikel 15: de rijbaan wordt, langs de oneven zijde, tussen nummer 107 en de Prins Boudewijnlaan verdeeld in rijstroken. Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Prins Boudewijnlaan. Artikel 16: Een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd, langs de oneven zijde, ter hoogte van het kruispunt met de Prins Boudewijnlaan. Het verkeersbord F14 wordt aangebracht. Artikel 17: laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid. 11 / 33

12 4 2016_DRBE_00018 District Berchem. Pretoriastraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring Motivering Gekoppelde besluiten 2014_CBS_ Aanpassing verkeersreglement - District Berchem. Pretoriastraat - Goedkeuring Aanleiding en context De Pretoriastraat in het district Berchem: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 18 juli 2014 (jaarnummer 07593); maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 8, "Berchem intra-muros"; maakt deel uit van de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. Op 16 december 2016 werd een aanvraag ingediend door een bewoner van de Pretoriastraat om een parkeerplaats, voorbehouden voor personen met een handicap, in te richten in de nabijheid van de woning. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd; Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap; Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. 12 / 33

13 Argumentatie Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: inrichten van een parkeerplaats, voorbehouden voor personen met een handicap, ter hoogte van nummer 82 (artikel 4). Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende in de Pretoriastraat nummer 88, voldoet aan de voorwaarden. De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Strategisch kader Dit besluit past in de realisatie van volgende doelstellingen/projecten: 3 - Mobiele stad 1SBE04 - Het district Berchem streeft naar een evenwichtige mix tussen de verschillende vervoersmiddelen 1SBE Berchem is bereikbaar, (verkeers)leefbaar en verkeersveilig 1SBE Strategische mobiliteits- en verkeersplannen zijn opgesteld (adviesbevoegdheid) Adviezen Verkeerspolitie, advies van 28 januari 2016 Advies: Gunstig advies Besluit De districtsraad Berchem keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Pretoriastraat in het district Berchem, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in het college van 18 juli 2014 (jaarnummer 07593). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen _bijlage_artikels_Pretoriastraat.pdf pdf 13 / 33

14 Aanvullend verkeersreglement voor de Pretoriastraat in het district Berchem Artikel 1: een verplicht fietspad werd aangelegd op eigen bedding: langs de oneven zijde van de Pretoriastraat, rijrichting naar het Tramplein; langs de even zijde van de Pretoriastraat, tussen de Velodroomstraat en de Uitbreidingstraat, rijrichting naar de Uitbreidingstraat. De verkeersborden D7 werden aangebracht. Artikel 2: het parkeren wordt verboden: langs de oneven zijde, over de ganse lengte van de straat. De verkeersborden E1 worden aangebracht. Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen, gebruikt door personen met een handicap: langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 82. De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. Artikel 4: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken, tussen huisnummer 82 en de Uitbreidingstraat. Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden aangebracht voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Uitbreidingstraat. Het verkeersbord F13 wordt aangebracht. Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt afgebakend door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan: ter hoogte van het Tramplein; ter hoogte van de Velodroomstraat; ter hoogte van de Uitbreidingstraat. Artikel 6: laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid. 14 / 33

15 5 2016_DRBE_00019 District Berchem. Guldenvliesstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring Motivering Gekoppelde besluiten 2012_GR_ Aanpassing verkeersreglement - District Berchem. Guldenvliesstraat - Goedkeuring Aanleiding en context De Guldenvliesstraat in het district Berchem: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 24 september 2012 (jaarnummer 00845); maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 8, "Berchem Intra-muros"; maakt deel uit van de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd, met het oog op het betalend- en bewonersparkeren. Tijdens een onderzoek ter plaatse werd vastgesteld dat veel automobilisten ter hoogte van de Leemputstraat de D1f (verplicht rechtsaf) negeren en rechtdoor rijden richting Ryckaertplein. Dit creëert, vooral tijdens de avondspits, gevaarlijke toestanden aan de busperrons en aan het kruispunt met de Singel. Het aanvullend reglement wordt eveneens geactualiseerd. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd. Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap; Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het 15 / 33

16 college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: het eenrichtingsverkeer werd ingevoerd in het gedeelte, tussen de Binnensingel en de Cogels Osylei, met toegelaten rijrichting naar de Cogels Osylei (artikel 1). aan de kant van het plein wordt een verkeersbord F19 geplaatst met onderborden M4 en "uitgezonderd taxi, tram en bus" (artikel 2). onder het verkeersbord C1 worden de onderborden M2 en uitgezonderd taxi, tram en bus geplaatst (artikel 2). De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Strategisch kader Dit besluit past in de realisatie van volgende doelstellingen/projecten: 2 - Veilige stad 1SBE03 - Berchem is een veilig district dankzij een geïntegreerde aanpak 1SBE Berchem is een verkeersveilig district dankzij een geïntegreerde aanpak 1SBE Gebieden waar de objectieve verkeersonveiligheid het grootst is worden prioritair aangepakt (adviesbevoegdheid) Adviezen Verkeerspolitie, advies van 1 februari 2016 Advies: Gunstig advies Besluit De districtsraad Berchem keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Guldenvliesstraat in het district Berchem, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraad van 24 september 2012 (jaarnummer 00845). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen _GULDENVLIESSTRAAT_AVR.pdf GULDENVLIESSTR_PLAN.pdf 16 / 33

17 17 / 33

18 Aanvullend verkeersreglement voor de Guldenvliesstraat in het district Berchem Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in het gedeelte, tussen de Binnensingel en de Cogels Osylei, met toegelaten rijrichting naar de Cogels Osylei. De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht. Artikel 2: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd fietsers, openbaar vervoer en taxi s, wordt ingevoerd in het gedeelte, tussen de Leemputstraat en de Uitbreidingstraat, met toegelaten rijrichting naar de Leemputstraat. De verkeersborden C1 en F19 met onderborden worden aangebracht. Artikel 3: het verbod wordt opgelegd in de door de pijl aangeduide richting naar links af te slaan, uitgezonderd fietsers, laden en lossen, bewoners en openbaar vervoer, aan het kruispunt met de Cogels Osylei, voor het verkeer, rijdend in de Guldenvliesstraat. Het verkeersbord C31 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen, gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hoogte van nummer 22. Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht. Artikel 5: de rijbaan wordt tussen de Generaal Van Merlenstraat en de Stanleystraat verdeeld in rijstroken. Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Stanleystraat. Het verkeersbord F13 wordt aangebracht. Artikel 6: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan: ter hoogte van de Stanleystraat; ter hoogte van de Uitbreidingstraat. Artikel 7: een parkeervak wordt gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaats voor voertuigen van personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 8: laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid. 18 / 33

19 6 2016_DRBE_00020 District Berchem. Uitbreidingstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring Motivering Gekoppelde besluiten 2016_CBS_ District Berchem. Uitbreidingstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring Aanleiding en context De Uitbreidingstraat in het district Berchem: is een te reglementeren openbare gewestweg, waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 22 januari 2016 (jaarnummer 00548) door het college werd goedgekeurd; maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 8, Berchem Intra-Muros ; maakt deel uit van de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op betalend- en bewonersparkeren; maakt deel uit van de zone Oud-Berchem, waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton; maakt deel uit van het proefproject parkeren voor bewoners, in het gedeelte begrepen tussen de Guldenvliesstraat en de Posthoflei, goedgekeurd door het college op 27 november 2009 (jaarnummer 16688). De betrokken diensten evalueerden de proefopstelling zonder verdere opmerkingen. Op 7 december 2015 werd gevraagd om de laad- en loszone in de Uitbreidingsstraat ter plaatse na te kijken, naar aanleiding van: de afbraak van een bedrijfsgebouw ter hoogte van de Uitbreidingsstraat nummer 60; het verhuizen van een aanpalend bedrijf, ter hoogte van het nummer 62. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2014 (jaarnummer 750) waarbij de statuten van GAPA AGB werden goedgekeurd; Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap; 19 / 33

20 Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een aangepast aanvullend reglement wordt opgemaakt: de huidige laad- en loszone (30 meter), ter hoogte van nummer 62, wordt verwijderd; een nieuwe laad- en loszone ter hoogte van nummer 66 tot nummer 72 (15 meter) wordt ingericht; voor deze nieuwe los- en laadzone worden venstertijden "maandag tot vrijdag van 7.30u tot 18.00u" ingevoerd. De parkeerbalans neemt met drie parkeerplaatsen toe. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Strategisch kader Dit besluit past in de realisatie van volgende doelstellingen/projecten: 2 - Veilige stad 1SBE03 - Berchem is een veilig district dankzij een geïntegreerde aanpak 1SBE Berchem is een verkeersveilig district dankzij een geïntegreerde aanpak 1SBE Gebieden waar de objectieve verkeersonveiligheid het grootst is worden prioritair aangepakt (adviesbevoegdheid) Adviezen Verkeerspolitie, advies van 12 februari 2016 Advies: Gunstig advies Besluit De districtsraad Berchem keurt eenparig het volgende besluit goed. Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Uitbreidingstraat in het district Berchem, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in het college van 22 januari 2016 (jaarnummer 00548). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. 20 / 33

21 Bijlagen _BIJLAGE_AVR_UITBREIDINGSTRAAT.pdf pdf 21 / 33

22 Aanvullend verkeersreglement voor de Uitbreidingstraat in het district Berchem Artikel 1: het verkeer rijdend in de Uitbreidingstraat, geniet voorrang op het verkeer rijdend in alle daarop uitmondende straten, in het gedeelte tussen de Posthoflei en de Borsbeekbrug. De verkeersborden B15 worden aangebracht. In alle zijstraten worden de verkeersborden B1 aangebracht. Artikel 2: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd: van de Kemmelbergstraat in de richting van de Generaal Lemanstraat, over een afstand van 45 meter, met toegelaten rijrichting naar de Generaal Lemanstraat; in het gedeelte begrepen tussen de Kemmelbergstraat en de Grotesteenweg, met toegelaten rijrichting naar de Grotesteenweg; in het gedeelte begrepen tussen de scheiding van de nummers 382/384 en de Arthur Sterckxstraat, met toegelaten rijrichting naar de Arthur Sterckxstraat. De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht. Artikel 3: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Generaal Capiaumontstraat en de Velodroomstraat, met toegelaten rijrichting naar de Velodroomstraat. De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht. Artikel 4: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor iedere bestuurder, uitgezonderd fietsers, openbaar vervoer en bestemmingsverkeer: in het gedeelte begrepen tussen de Guldenvliesstraat en de Posthoflei. De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht. Artikel 5: het parkeren wordt verboden: langs de even zijde: van de Heilig Hartstraat tot de Grotesteenweg; van het nummer 392 tot de scheiding van de nummers 378/380; vanaf het nummer 540 tot het nummer 526; tegenover de even zijde: vanaf tegenover het nummer 380 tot tegenover de Arthur Sterckxstraat. De verkeersborden E1 worden aangebracht. Artikel 6: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 7.30 tot 18 uur: langs de even zijde, ter hoogte van nummer 66. De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht. Artikel 7: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met zaterdag, van 8 tot 17 uur: langs de even zijde, vanaf de nummers 472/474 tot aan de nummers 486/488. De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht. Artikel 8: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door bewoners, in het bezit van een parkeervergunning : langs de even zijde, vanaf de nummers 486/488 tot aan de nummers 500/ / 33

23 De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. Artikel 9: het parkeren wordt verboden: langs de even zijde: vanaf de Kemmelbergstraat in de richting van de Heilig Hartstraat, over een afstand van 27 meter; ter hoogte van het nummer 180, over een afstand van 10 meter; ter hoogte van het nummer 184, over een afstand van 12 meter; tegenover de even zijde: vanaf de Kemmelbergstraat tot de haakse parkeervakken; van de haakse parkeervakken tot de Grotesteenweg; tegenover het nummer 2; van tegenover het nummer 180, over een afstand van 10 meter; van tegenover het nummer 260, over een afstand van 5 meter; tegenover het nummer 302/304; van tegenover het nummer 584 tot de haakse parkeervakken. Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht. Artikel 10: het stilstaan en parkeren wordt verboden vanaf tegenover de scheiding der nummers 520/522 tot tegenover de scheiding van de nummers 548/550. De verkeersborden E3 worden aangebracht. Artikel 11: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, tegenover de even zijde, op de parkeerplaats ter hoogte van de kerk (twee plaatsen). De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. Artikel 12: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor autodelen: ter hoogte van de nummers 470 tot 474 (drie plaatsen); op de parkeerplaats ter hoogte van de kerk, naast de twee parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap (een plaats). De verkeersborden E9a, met onderbord, worden aangebracht. Artikel 13: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor het laden van elektrische voertuigen ter hoogte van het nummer 468 (een plaats). De verkeersborden E9a, met onderbord, worden aangebracht. Artikel 14: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden evenwijdig met de as van de rijbaan: ter hoogte van de Kemmelbergstraat; ter hoogte van het nummer 246; ter hoogte van het nummer 434; ter hoogte van de Posthoflei; ter hoogte van de scheiding van de nummers 450/452; langs de beide zijden van het kruispunt met de Grotesteenweg; ter hoogte van de Singel; tussen de beide keerweren, zijde Singel. 23 / 33

24 Artikel 15: parkeervakken worden afgebakend door witte markeringen: aan de even zijde ter hoogte van het nummer 214, over een afstand van 40 meter; vanaf het nummer 694, in de richting van de Vlijtstraat over een afstand van 30 meter. Artikel 16: haakse parkeervakken worden afgebakend door witte markeringen: vanaf het nummer 180 over een afstand van 110 meter; vanaf tegenover het nummer 550 tot tegenover het nummer 574; vanaf tegenover het nummer 584 tot tegenover het nummer 694; langs de zijde van de Singel, van de scheiding van de nummers 8/10 tot de Jennevalstraat. Artikel 17: schuine parkeervakken worden gemarkeerd door van witte markeringen: langs de even zijde, vanaf de nummers 472/474 tot aan de nummers 500/502. Artikel 18: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. Artikel 19: parkeerzones worden afgebakend door witte markeringen, vanaf het nummer 436 tot het nummer 392. Artikel 20: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken in het gedeelte begrepen tussen de Posthoflei, de Boomgaardstraat en de Singel. Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden aangebracht voor de verkeerslichten: aan het kruispunt met de Boomgaardstraat. Het verkeersbord F13 wordt aangebracht. Artikel 21: laatste artikel: dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid. 24 / 33

25 INITIATIEFRECHT Interpellaties - Moties - Resoluties _IP_00070 Interpellatie van raadslid Ineke Oris: Heraanleg Zillebekelaan Indiener(s) Ineke Oris Gericht aan Bruno De Saegher Tijdstip van indienen 9 maart :51 Toelichting Vorige maand, bij zijn uitleg over de heraanleg van de Burgemeester Wouterstraat, hoorden we de schepen zeggen dat bij dergelijke ingrijpende aanpassingen van de verkeerssituatie 'altijd eerst een proefopstelling wordt aangebracht'. Wanneer het gaat om de heraanleg van de Zillebekelaan, lijkt men echter van plan om onmiddellijk over te gaan tot het verkeersvrij maken van het plein en tot het afschaffen van de parkeerplaatsen die daar nu zijn. Uit naam van de bewoners van de Zillebekelaan, de wijde omgeving en de straten tussen de Diksmuidelaan en de Saffierstraat, van de handelaars op de Diksmuidelaan en de mensen die er vaak hun inkopen komen doen, vraag ik daarom aan de schepen om ook bij deze heraanleg eerst een proefopstelling te voorzien en om enkele maanden later de impact ervan grondig samen met de bewoners en de handelaars te evalueren alvorens tot een definitieve heraanleg over te gaan. Antwoord Helaas is een proefsopstelling die het goedgekeurde voorontwerp simuleert niet mogelijk. Het beeld dat zou worden gesimuleerd zou de totale parkeercapaciteit wegnemen en zou de wekelijkse markt onmogelijk maken. Het heeft in onze ogen dan ook geen nut om deze proefopstelling op te stellen _IP_00075 Interpellatie van raadslid Ronny De Bie: Intrekken DC Besluit van Burgemeester Woutersstraat van 3 februari 2016 Indiener(s) Ronny De Bie Gericht aan Bruno De Saegher Tijdstip van indienen 11 maart :58 Toelichting 25 / 33

26 Beste Bruno Op 19 februari vernamen we via de pers dat het districtsbestuur plannen heeft om de rijrichting van de Burgemeester Woutersstraat om te draaien als maatregel om de verkeersveiligheid in deze schoolomgeving te verhogen. Onze fractie werd gecontacteerd door verontruste ouders van deze school. Zoals ik reeds zei bij de bespreking van het hoogdringend punt vorige maand, wil ik toch nog eens even beginnen met wat geschiedenis rond deze buurt. In het bestuursakkoord van de vorige legislatuur stond dat we in de omgeving van 10 scholen zouden ingrijpen met verkeersbegeleidende ingrepen (VBI) om alzo te zorgen voor meer verkeersveiligheid. Dit had een grote prioriteit, in 2010 zijn we de gesprekken begonnen met de school rond de heraanleg van de Burgemeester Woutersstraat wat tot een voorstel en plan leidde begin Dit districtscollege besluit werd verdaagd op 21 maart 2012, het was dan ook een verkiezingsjaar! Dit plan werd gedragen door de verantwoordelijken van de school en de buurt. Ondertussen werden er twee kleine plateaus aangelegd waarop de autobestuurder nu wordt uitgenodigd om te parkeren (!). In een infobrief die onlangs verspreid werd in de buurt Uitnodiging, heraanleg Filip Williotstraat Berchemstadionstraat en andere projecten werd gecommuniceerd onder het punt andere projecten Onder punt "Verkeersveiligheid schoolomgeving Burgemeester Woutersstraat" staat dat na de aanleg van snelheidsremmers in de straat nu verder gewerkt wordt om deze straat verkeersveiliger te maken. De rijrichting wordt omgekeerd en als proefproject geëvalueerd na 6 maanden. Er komt een fietssuggestie strook en er komen 2 zebrapaden. Deze ingrepen zijn goedgekeurd door het districtscollege. Wanneer de uitvoering start is nog niet bekend. Daarop vernemen we via de pers dat de school en de ouders dit plan helemaal niet zien zitten. De ouderraad heeft zelfs begin januari nog actie gevoerd aan de school voor meer verkeersveiligheid. Wij hebben als fractie wel wat bedenkingen bij de beslissing van het DC van 3 februari / 33

27 Naar ons is gemeld is dat school absoluut geen voorstander is van het omdraaien van de rijrichting van de Burgemeester Woutersstraat, dit in tegenstelling tot wat bevoegd districtsschepen voor verkeersveiligheid blijft zeggen. We hebben dan ook wat vragen rond dit dossier: In aanleiding en context van het bewuste DC besluit staat dat ouders regelmatig het verbod om de straat in te rijden negeren om hun kinderen af te zetten of op te halen en dat dit tot onveilige verkeerssituaties leidt. Op basis van wat werd dit vastgesteld? Ook zouden er doorstromingsproblemen zijn van de Jan Moorkensstraat naar de Filip Williotstraat. Ook hier graag een objectieve verslaggeving van deze waarneming. De verkeerspolitie zou een positief advies hebben gegeven maar we kunnen dit advies niet inzien. Ik heb dit enkele weken geleden opgevraagd zonder resultaat. We vragen dus ook naar de concrete motivatie om deze proefopstelling door te voeren? Op vraag van buurtbewoners? Kunnen we die vragen dan eens inkijken? Zijn er concrete meetgegevens rond de verkeersstromen in de Burgemeester Woutersstraat en de Jan Moorkensstraat. Is er een parkeeronderzoek geweest in deze straat zodat we een beeld hebben van wie er komt parkeren? Het aanleggen van een fietssuggestiestrook geeft een vals gevoel van veiligheid en is dus niet relevant als oplossing om de verkeersveiligheid te verhogen, temeer omdat je de fietssuggestiestrook aan de net aangelegde snelheidsremmers stopt en weer verder gaat voorbij de sneheidsremmer, je dwingt de fietser in het verkeer te komen. Je kan niet door de snelheidsremmer wat op zich al heel wat veiliger zou zijn. De reden om de rijrichting om te draaien in de Burgemeester Woutersstraat volgens het DC is de problematische verkeersoptopping aan het kruispunt van de Jan Moorkenstraat met de Filip Williotstraat. Dit is echter een drogreden want de automobilisten, die hun kinderen aan de school moeten afzetten, gaan nu van de andere kant komen om dit kruispunt te gebruiken waardoor je het probleem enkel zou verleggen. Toen ik enkele weken geleden vroeg naar een aantal stukken ter staving van het besluit van het DC van 3 februari, meldde de districtssecretaris mij dat dit geen bevoegdheid is/was van het district maar een bovenlokale bevoegdheid.. 27 / 33