ALGEMENE VOORWAARDEN & CONDITIES 2013 MAINFREIGHT CEE v1.0

Transcriptie

1 ALGEMENE VOORWAARDEN & CONDITIES 2013 MAINFREIGHT CEE v1.0 Artikel 1 - Acceptatie: Deze Algemene Voorwaarden zijn van toepassing op alle werkzaamheden van Mainfreight CEE (zijnde een handelsnaam van Wim Bosman CEE B.V.) en worden meegezonden met alle offertes. Een afschrift van deze algemene voorwaarden zal op eerste verzoek (nogmaals) kosteloos worden verstrekt. Door het geven van een opdracht aan Mainfreight CEE gaat de opdrachtgever akkoord met toepasselijkheid van deze voorwaarden. Uw opdrachten kunt u richten aan: Booking.cee@nl.mainfreight.com of fax 0031 (0) De betreffende Freight Forwarder zal uw opdracht in behandeling nemen. Artikel 2 - Aansprakelijkheid voor kosten: De met de opdracht gemoeide kosten worden zo veel mogelijk in rekening gebracht aan diegene die volgens de leveringscondities gehouden is deze te voldoen. De opdrachtgever blijft te allen tijde hoofdelijk aansprakelijk voor voldoening van de facturen van Mainfreight CEE Artikel 3 - Betalingscondities en overige condities: 3.1 Al onze noteringen zijn gebaseerd op de huidige koersen, tarieven, arbeidsvoorwaarden en brandstofprijzen. 3.2 Road Dieselclausule: Het budgettaire uitgangspunt is de prijs van 1 september zijnde 76,50 per 100 liter diesel (incl. BTW). Deze toeslag is gebaseerd op de prijzen van de Shell. De toeslag wordt maandelijks vastgesteld op de 1 e dag van de nieuwe maand en is geldig voor diezelfde maand. Dit wil zeggen dat bij een prijs van 0,973 per liter (prijs d.d 01/01/2009) is de toeslag 3,85%. ConTrailer Dieselclausule: Het budgettaire uitgangspunt is de BAF & MARPOL toeslag die de ferrydienst vanaf Antwerpen hanteert. De toeslag wordt hiervan afgeleidt en wordt maandelijks vastgesteld op de 1 e dag van de nieuwe maand en is geldig voor diezelfde maand. Dit wil zeggen dat bij een toeslag van 18% (BAF 11.9% & MARPOL 6.1% d.d 01/01/2009) is de toeslag 3,00%. Ter verduidelijking treft u van beide op de laatste pagina een correctiefactor tabel aan. Uitzonderingen op nulmetingen worden separaat schriftelijk overeengekomen. 3.3 De tarieven zijn exclusief B.T.W./V.A.T. 3.4 De opdrachtgever van het transport blijft aansprakelijk voor alle overheidsheffingen die in het land van invoer moeten worden afgedragen. 3.5 Bij verhoging van kostprijsbepalende factoren behoudt Mainfreight CEE zich het recht voor de tarieven tussentijds aan te passen. 3.6 Voorschotprovisie: 3% over de voorgeschoten B.T.W., IR en andere voorgeschoten Rijksafdrachten. Betaling van facturen met betrekking tot voorgeschoten bedragen dient uiterlijk binnen 8 dagen te geschieden. 3.7 Van toepassing zijn de TLN algemene betalingsvoorwaarden, gedeponeerd ter Griffie van de Arrondissementsrechtbank te s-gravenhage, laatste versie. Betaling van onze factuur(en) dient plaats te vinden binnen 14 dagen na factuurdatum, tenzij schriftelijk anders overeengekomen. Als de betalingstermijn is overschreden is Mainfreight CEE gerechtigd de wettelijke handelsrente in rekening te brengen. 3.8 Reclamatie(s) op onze factuur(en) uitsluitend schriftelijk melden aan onze debiteurenafdeling binnen 8 dagen na factuurdatum. Zie verwijzing op onze factuur, debtors5@nl.mainfreight.com of fax 0031 (0) Zichtbare schade aan een zending, veroorzaakt door het transport, dient binnen 24 uur na ontvangst van de zending schriftelijk aan Mainfreight CEE te zijn gemeld. Uw melding wordt dan via ons NCR systeem in behandeling genomen. Opdrachtgever is nimmer gerechtigd tot verrekening van welke post dan ook met de verschuldigde vrachtpenningen Indien een zending bij de eerste aflevering niet afgeleverd kan worden, wordt de tweede aflevering ook in rekening gebracht, indien niet anderszins schriftelijk bepaald Als Mainfreight CEE, na overschrijding van de betalingstermijn, overgaat tot incasso van haar vordering, dan zijn de volledige daarmee gemoeide (buiten-)gerechtelijke kosten voor rekening van de opdrachtgever Indien de vrachtbetaler niet in bezit is van een codenummer B.T.W. is Mainfreight CEE gerechtigd tot onmiddellijke betaling bij opdrachtverlening Remboursementen: Mainfreight CEE vermeldt uitdrukkelijk dat het afleveren onder rembours alleen mogelijk is na afspraak en met een duidelijk schriftelijke instructie. Over het totaal te innen bedrag zal provisie worden berekend Opdrachtgever is nimmer gerechtigd tot opschorting en verrekening van de betalingsverplichting jegens Mainfreight CEE Algemene voorwaarden & condities 2013 Mainfreight CEE v1.0 Pagina 1/9

2 Artikel 4 - Berekeningswijze tarieven: De tarieven zijn gebaseerd op een kg staffel per zending en worden berekend in euro s ( ). Uitzonderingen in overleg en een eventueel ander tariefopbouw geschiedt maximaal met 2 decimalen achter de komma. 4.1 Betalend gewicht: Het betalend gewicht bepaalt welke gewichtsstaffel in de offerte van toepassing is. Het betalend gewicht kan worden bepaald door het hoogste gewicht te nemen van: het werkelijke brutogewicht het volumegewicht, welke kan worden bepaald op basis van onderstaande uitgangspunten: EU landen met uitzondering van * 1m³ = 330 kg (Van toepassing op losse colli) 1 laadmeter = 1750 kg (Van toepassing op pallets) *Scandinavië (Noorwegen, Zweden, Denemarken en Finland) 1m³ = 333 kg (Van toepassing op losse colli) 1 laadmeter = 1850 kg (Van toepassing op pallets) *Belarus, Okrainie, Rusland 1m³ = 300 kg (Van toepassing op losse colli) 1 laadmeter Kartons (colli): Colli (t/m 5) = 1500 kg Max gewicht 25 kg per collo Max 5 colli los aanbieden (Van toepassing op pallets) Berekening 1 m3 = min. 330 kg (of kg*) Lengte x breedte x hoogte x 330 kg (of kg*) Colli (>5) Aanbieden op pallet Berekening: zie pallet Pallets: Pallets Max gewicht kg (met uitzondering van IBC) Berekening: (l x b) / 2.4 x 1750 kg ( kg*) Stapelbare** pallets Max hoogte 2.20 m Max gewicht 500 kg Max hoogte 1.20 m Berekening: (l x b) / 2.4 x 1750 kg ( kg*) / 2 Bundels/Kisten: Bundels < 2.40 m Max gewicht 25 kg Berekening 1 m3 = min. 330 kg Bundels < 2.40 m Gewicht > 25 kg Berekening zie Pallets Algemeen: Lengtetoeslag Indien lengte >2,4 meter dan: Berekening 25% over het overeengekomen tarief van de gehele zending Algemene voorwaarden & condities 2013 Mainfreight CEE v1.0 Pagina 2/9

3 ** Definitie stapelbaar: Een pallet is stapelbaar als het mogelijk en toegestaan is twee van dezelfde pallets op elkaar te zetten, zonder dat dit tijdens transport en overslag een verhoogd risico op schade oplevert. Dit is niet van toepassing op binnenlandse zendingen. Artikel 5 - Verpakking en markering: Aangeboden goederen dienen goed verpakt en voorzien te zijn van duidelijke gegevens per verpakkingseenheid omtrent product, volledige adressering van ontvanger en afzender, symbolen die de behandeling aangeven, etc. Eventuele oude informatie dient te worden verwijderd, dan wel onleesbaar te zijn gemaakt. Opdrachtgever vrijwaart Mainfreight CEE voor alle (gevolg-)schade die ten gevolge van ondeugdelijke verpakking of onjuiste informatie ontstaat. Het maximale gewicht per losse collo mag maximaal 25 kilogram bedragen. T/m 5 kartons kan los aangeboden worden, vanaf 6 kartons dienen de goederen gepalletiseerd aangeboden te worden. Eventuele paklijsten dienen op de zending te worden bevestigd. Een collo boven 25 kilogram moet gepalletiseerd worden aangeboden. Artikel 6 - ADR goederen (m.u.v. klasse 1, 5.2, 6.2, en 7): Indien de opdrachtgever gevaarlijke stoffen ter vervoer aanbiedt dienen deze aan de wettelijke gestelde eisen te voldoen. De opdrachtgever is verantwoordelijk voor de juiste etikettering, goedgekeurde verpakking, het vervoersdocument en de afzenderverklaring. De goederen dienen deugdelijk op pallets verpakt en vastgezet te worden. ADR goederen dienen altijd gepalletiseerd te worden aangeboden. Indien de zending een gevaarlijke stof betreft, dient van de betreffende stof het UN-nummer en de stofnaam aan Mainfreight CEE bekend gemaakt te worden. De kosten zijn als volgt: ADR-toeslag, alle bestemmingen: 10% over het overeengekomen tarief van de gehele zending met een minimum van 50,00 en een maximum van 350,00 per zending. Indien er geen aparte afspraken zijn gemaakt, wordt de ADR-toeslag automatisch in rekening gebracht zodra een zending voor het ADR is geclassificeerd. Voor aangeboden goederen die onder zogenaamde Limited Quantities vallen én waarbij het vervoer alleen over land plaatsvindt wordt geen toeslag in rekening gebracht. Indien de aangeboden goederen die onder zogenaamde Limited Quantities vallen tevens over zee vervoerd worden, geldt wel een toeslag (IMDG). Neem voor mogelijkheden en tarieven vooraf contact op met het desbetreffende boekingskantoor van Mainfreight CEE Artikel 7 - REACH (Registratie, Evaluatie, Autorisatie en beperkingen van Chemische stoffen), de Europese Verordening voor chemische stoffen (Verordening 1907/2006/EG): REACH geldt voor elk bedrijf dat in de Europese Unie chemische stoffen, preparaten en/of voorwerpen met chemische stoffen produceert, importeert, distribueert of gebruikt. Mainfreight CEE is niet eindverantwoordelijk voor REACH en kan niet als importeur onder REACH gezien worden. De eindverantwoordelijkheid om te voldoen aan REACH ligt bij de opdrachtgever. Mainfreight CEE gaat er dan ook vanuit dat de opdrachtgever zelf voldoet/zal voldoen aan de verplichtingen die voortvloeien uit REACH. Indien een zending, welke valt onder REACH, wordt aangemeld dient het REACHregistratienummer als volgt bij Mainfreight CEE te worden aangegeven: REACH: volgend door het registratienummer. Stoffen waarvan geen registratienummers kunnen worden gegeven of die niet op de lijst staan, kunnen niet door Mainfreight CEE in behandeling worden genomen. Transport valt niet onder REACH en is een andere wetgeving. Voor documenten aangaande transport adviseren wij u om een kopie van bijvoorbeeld (pre)registratienummer bij de vervoerspapieren te voegen. Echter, raden wij u aan bij twijfel contact op te nemen bij het vervoers informatiecentrum tel van de IVW (zie of ADR (zie Voor eventuele vervolgvragen kunt u contact opnemen met de REACH-helpdesk: (op werkdagen tussen 9:00 en 12:00) of Algemene voorwaarden & condities 2013 Mainfreight CEE v1.0 Pagina 3/9

4 Artikel 8 - HACCP en geconditioneerd vervoer: Voor het vervoer van HACCP zendingen en/of geconditioneerd vervoer geldt een toeslag. Neem voor mogelijkheden en tarieven contact op met het desbetreffende boekingskantoor van Mainfreight CEE. Artikel 9 Aanmeldings- en annuleringsprocedure: Groupage 1 dag voor afhaaldatum voor uur LTL Less Truck Load 2 dagen voor afhaaldatum. FTL Full Truck Load 2-3 dagen voor afhaaldatum. Foutvracht/afmeldingen: Bij annulering op de dag van afhaling is Mainfreight CEE gerechtigd 70% van het overeengekomen vrachttarief in rekening te brengen. 24 uur 1 dag 50% 48 uur 2 dagen 25% 72 uur 3 dagen 0% Artikel 10 - Laad/lostijden: Laad/lostijden van effectief en/of volumegewicht: < 3000 kg: max. 0,5 uur per adres < kg: max. 1 uur per adres > kg: max. 2 uur per adres Indien de laad/lostijd langer duurt dan hierboven vermeld, kunnen hiervoor extra kosten in rekening worden gebracht. Het tarief is vastgesteld op 40,00 per uur (of indien van toepassing een gedeelte hiervan in verhouding tot een deel van het uur). Douane landen via de weg; Laden en douaneformaliteiten (Uitklaring) maximaal 1 dag vrij, douaneformaliteiten (Inklaring) en lossen maximaal 1 dag vrij met uitzondering van Rusland en Oekraïne. Voor Rusland en Oekraïne geldt laden en uitklaring maximaal 2 dagen vrij, inklaring en lossen maximaal 2 dagen vrij. Grens passering maximaal ½ dag vrij. Voor een extra dag(en) wordt een wachtdag in rekening gebracht. ConTrailer Rusland 2 uur laden vrij, daarna 45,00 per aangevangen uur. 2 dagen vrij voor douaneformaliteiten (Inklaring) en lossen, daarna 250,00 per aangevangen kalenderdag. Na 2 wachtdagen, worden de kosten extra dagen separaat overeengekomen. Wachtdag normale huiftrailer 295,00 per aangevangen kalenderdag Artikel 11 - Looptijden: Aan genoemde loop- of transittijden kan geen enkel recht worden ontleend. Looptijden kunnen gegarandeerd worden doormiddel van de service Guaranteed Groupage. Artikel 12 Tijdsleveringen- CEE landen uitgezonderd: EU Landen: Levering vóór uur toeslag 25 Levering vóór uur toeslag 15 Tijdvenster leveringen EU Landen: 0 of 1 uur venster toeslag 40 2 uur venster toeslag 25 Guaranteed Groupage UK (= geen looptijdverkorting, maar "No cure, no pay", dat wil zeggen garantie op standaard looptijd) Guaranteed Groupage toeslag 50 Artikel 13 - Europallets/gitterboxen (ladingdragers): Mainfreight CEE ruilt alleen europallets en gitterboxen in die landen waar het gebruikelijk is genoemde ladingdragers te ruilen. Momenteel vindt ruil van europallets en gitterboxen plaats in de volgende landen: Benelux, Duitsland en Oostenrijk. Algemene voorwaarden & condities 2013 Mainfreight CEE v1.0 Pagina 4/9

5 Het ruilen geschiedt in basis op het moment van afhaling van de goederen. De verantwoordelijkheid ten aanzien van de kwaliteit van de geleverde europallets en gitterboxen ligt volledig bij de opdrachtgever. Indien de ontvanger op basis van de kwaliteit van de pallets deze niet wenst te ruilen, dan worden de kosten hiervan tegen de op dat moment geldende marktprijs aan de opdrachtgever belast. Indien de opdrachtgever besluit goederen op europallets of in gitterboxen te verzenden naar die landen waar Mainfreight CEE deze ladingdragers niet ruilt, dient de opdrachtgever zich te realiseren dat de daaruit voortvloeiende kosten niet op Mainfreight CEE verhaald kunnen worden. Vanzelfsprekend worden de aangeboden pallets voor desbetreffende landen bij afhaling door Mainfreight CEE niet geruild. Met betrekking tot het leveren van ruilemballage bij de ontvanger van de goederen geldt dat uitsluitend op het moment van aanlevering ook de aangeboden ruilemballage wordt omgeruild. Expliciet wordt vermeld dat dit het enige moment is, waarop de aangeboden europallets of gitterboxen worden geruild. Indien men, op voornoemd moment, om welke reden dan ook, niet in staat is om genoemde ladingdragers tegen de gewenste kwaliteit om te ruilen, vervalt de verplichting van Mainfreight CEE jegens haar opdrachtgever om europallets of gitterboxen om te ruilen. In dat geval is Mainfreight CEE niet financieel aansprakelijk voor het eventuele verlies. Indien nodig en/of gewenst, zal Mainfreight CEE tegen betaling van de vrachtkosten, de op een eerder moment geleverde europallets of gitterboxen afhalen. Mainfreight CEE berekent een afschrijvingspercentage over de emballage. Het afschrijvingspercentage wordt berekend over het aantal emballage dat Mainfreight CEE van de opdrachtgever heeft ontvangen. Het percentage zal in mindering worden gebracht op het saldo, dit aantal ontvangt de opdrachtgever minder retour. Mainfreight CEE hanteert een afschrijvingspercentage van 15%. Artikel 14 Dossier-/documentatie-/inklaringskosten: In geval van douaneformaliteiten met betrekking tot Albanië, Belarus, Bosnië, Israël, Kroatië, Oekraïne, Rusland, Servië, Montenegro, Moldavië, Macedonië en Turkije zijn de volgende documenten die vooraf gecheckt moeten worden: Originele factuur (Handelsrekening) met bedrijfsstempel + handtekening; Originele paklijst; ATR voor Turkije, eventueel door Mainfreight op te maken. Kosten per document EUR.1, Indien gewenst door ontvanger en vooraf gestempeld door Kamer van Koophandel; Waarde > 6.036,00: EUR 1 Waarde < 6.036,00: factuurverklaring; CVO, indien gewenst als oorsprong buiten EU is. Oa Amerika, China, Japan; PP-nummer voor Oekraïne, dient ontvanger vooraf te regelen; Product certificaten indien verplicht. Kosten van controles aan de grens zijn niet inbegrepen; Product invoervergunningen, dient door afzender/ontvanger vooraf te worden opgegeven; IM 4 / EX-A (douane aangiftedocument) eventueel door Mainfreight op te maken. o Registratie ten invoer NL IM per zending o Registratie ten uitvoer NL EX-A per zending o Registratie ten uitvoer NL en EUR.1 douaneverificatie per zending o Transitdocument NL per zending Maximaal 3 posten, extra posten per extra post/douane tariccode. In geval van douaneformaliteiten Zwitserland zijn de volgende documenten vereist: originele factuur met bedrijfsstempel + handtekening; EUR.1, vooraf gestempeld door Kamer van Koophandel; IM 4 / EX A (douanedocument) eventueel door Mainfreight Forwarding B.V. op te maken. o Registratie ten invoer per zending o Registratie ten uitvoer per zending Om de juiste exportdocumenten te verkrijgen dient men aan de onderstaande criteria te voldoen: Bij een factuurwaarde groter dan 6036,00 dient men altijd een EUR. 1 certificaat aan te vragen bij de Kamer van Koophandel waaronder men ressorteert, mits de goederen hun oorsprong vinden in de EG. Indien de oorsprong buiten de EG ligt dient het land van oorsprong op de factuur vermeld te worden. Bij een factuurwaarde kleiner dan 6036,00 dient men de zgn. "factuurverklaring" op de originele factuur te vermelden. De juiste tekst staat hieronder: Der Ausführer der Waren, auf die sich dieses Handelspapier bezieht, erklärt dass diese Waren soweit nicht anders angegeben, präferenzbegünstigte Waren mit Ursprung in EG sind. Algemene voorwaarden & condities 2013 Mainfreight CEE v1.0 Pagina 5/9

6 Plaats en datum Bedrijfsnaam Naam van diegene die ondertekent en Handtekening OPMERKING: De handtekening onder de factuurverklaring dient altijd origineel te zijn, dus geen kopie. Ook dient er te allen tijde de naam van diegene die ondertekent onder de verklaring te staan. In geval van douaneformaliteiten Noorwegen zijn de volgende documenten vereist: originele factuur met bedrijfsstempel + handtekening; EUR.1, vooraf gestempeld door Kamer van Koophandel; EX A (douanedocument) eventueel door Mainfreight Forwarding B.V. op te maken. o Registratie ten invoer per zending o Registratie ten uitvoer per zending Waarde > 6.036,00: EUR 1 Waarde < 6.036,00: factuurverklaring Letter of Credit Afhandeling letter of credit (LC) per LC De opdrachtgever vrijwaart Mainfreight CEE voor alle schade en kosten, onder welke noemer dan ook, die ontstaan wegens de onjuistheid van de door opdrachtgever aangeleverde gegevens alsmede voor alle (fiscale) aanslagen van (douane-) autoriteiten om welke reden dan ook. Artikel 15 - Douanewetgeving voor export buiten de EU, directe vertegenwoordiging: De opdrachtgever (exporteur) is de aangever van de goederen. De opdrachtgever is verantwoordelijk voor de inhoud van de aangifte en is aansprakelijk voor het nakomen van de verplichtingen die met het doen van de aangifte samenhangen. Daarnaast krijgt de opdrachtgever (exporteur) de administratieplicht voor de aangiften en de bescheiden. Mainfreight kan alleen namens de opdrachtgever (exporteur), als direct vertegenwoordiger, aangiften ten uitvoer of wederuitvoer indienen. Hierbij geldt: de opdrachtgever (exporteur) moet Mainfreight Inklaringen B.V. schriftelijk machtigen om namens de exporteur op te treden; Mainfreight Inklaringen B.V. blijft als direct vertegenwoordiger in strafrechtelijke zin verantwoordelijk voor de juistheid van haar eigen handelen; Mainfreight Inklaringen B.V. kan geen aangiften ten uitvoer en wederuitvoer doen op haar eigen naam en voor haar eigen rekening. De opdrachtgever vrijwaart Mainfreight CEE voor alle schade en kosten, onder welke noemer dan ook, die ontstaan wegens de onjuistheid van de door opdrachtgever aangeleverde gegevens alsmede voor alle (fiscale) aanslagen van (douane-) autoriteiten om welke reden dan ook. Artikel 16 Vervoer door derden: Mainfreight CEE is gerechtigd het transport door derden te laten uitvoeren. Mainfreight CEE treedt in dat geval uitsluitend op als expediteur en niet als vervoerder. Mainfreight CEE zal dit per opdracht afzonderlijk schriftelijk aan de opdrachtgever bevestigen. Expediteurscommissie is alsdan in het gefactureerde bedrag inbegrepen. Op de werkzaamheden van Mainfreight CEE als expediteur zijn de meest recente versie van de Nederlandse Forwardingvoorwaarden (2004), exclusief de arbitrage clausule, van toepassing. Algemene voorwaarden & condities 2013 Mainfreight CEE v1.0 Pagina 6/9

7 Artikel 17 - Algemeen: Tenzij schriftelijk anders overeengekomen tussen opdrachtgever en opdrachtnemer, zijn op al onze handelingen en werkzaamheden onderstaande voorwaarden van toepassing: 1) Voor nationaal wegvoer "De Algemene Vervoerscondities 2002", (A.V.C. 2002) gedeponeerd ter Griffie van de Arrondissementsrechtbank te Amsterdam en Rotterdam, laatste versie. 2) Voor internationaal wegvervoer "Verdrag betreffende de Overeenkomst tot Internationaal Vervoer van Goederen over de Weg" (C.M.R.), alsmede aanvullend de A.V.C als vermeld bij punt 1. 3) Voor opslag, inslag, uitslag, beheerwerkzaamheden etc. van goederen de "Physical Distribution Voorwaarden" gedeponeerd door Transport en Logistiek Nederland. 4) Voor Forwardingwerkzaamheden de "Nederlandse Forwardingvoorwaarden", exclusief de arbitrageclausule, gedeponeerd door de FENEX ter Griffies van de Arrondissementsrechtbanken te Amsterdam, Arnhem, Breda en Rotterdam, laatste versie. 5) Voor elektronische uitwisseling van berichten is het volgende van kracht; - Indien gegevens, waaronder die met betrekking tot de vrachtbrief, langs elektronische weg worden uitgewisseld, zullen partijen in geval van onderlinge geschillen de toelaatbaarheid van elektronische berichten als bewijsmiddel niet betwisten. - Elektronische berichten hebben dezelfde bewijskracht als geschriften, tenzij deze berichten niet op het tussen partijen overeengekomen formaat en niveau van beveiliging alsmede niet op de overeengekomen wijze zijn verzonden, opgeslagen en geregistreerd. 6) In geval van strijdigheid van één of meer bepalingen van deze voorwaarden met bovengenoemde voorwaarden hebben deze algemene voorwaarden voorrang, behoudens bepalingen van dwingend recht. 7) Bij eventuele twijfel omtrent de hoedanigheid waarin Mainfreight CEE optreedt of welke condities van toepassing zijn, beslist Mainfreight CEE 8) Voor zover niet reeds voorzien in de bovenstaande voorwaarden zijn van toepassing de Transport en Logistiek Nederland algemene betalingsvoorwaarden, gedeponeerd ter Griffie van de Arrondissementsrechtbank in Den Haag, laatste versie. 9) Van alle bovengenoemde voorwaarden is op verzoek kosteloos een exemplaar te verkrijgen. Van deze voorwaarden kan op een afschrift worden gedownload. Mainfreight CEE wijst de toepasselijkheid van algemene voorwaarden waarnaar de wederpartij verwijst uitdrukkelijk van de hand. Tenzij anders overeengekomen is de laatste versie van de voorwaarden, waarnaar hierboven wordt verwezen, van toepassing. Indien de Nederlandse tekst van deze voorwaarden, waarnaar hierboven wordt verwezen, afwijkt van de vertaling daarvan in een andere taal, zal alleen de Nederlandse tekst gelden. Artikel 18 - Aansprakelijkheid van een vervoerder (nationaal/internationaal): Wanneer Mainfreight CEE internationale of nationale transporten uitvoert zijn het C.M.R.-verdrag danwel aanvullende de algemene Vervoerscondities 2002 (A.V.C. 2002) van toepassing. Hierin is onder meer een beperking van de aansprakelijkheid opgenomen. Het gevolg van de beperkte aansprakelijkheid is dat de aansprakelijkheid van de vervoerder wellicht niet de totale zendingswaarde dekt. Voor de volledige afdekking van de werkelijke waarde van de goederen tijdens transport is het dringend aan te bevelen om goederen tegen transportrisico s te verzekeren. Desgewenst kan Mainfreight CEE hiervoor zorgdragen tegen zeer concurrerende premies. Neem voor mogelijkheden en tarieven contact op met de afdeling Assurantiën van Mainfreight CEE Artikel 19 - Meldingsplicht waardevolle zendingen: De opdrachtgever garandeert dat de waarde van de te vervoeren zending niet meer dan ,- bedraagt. Mainfreight CEE neemt de opdracht uitdrukkelijk onder deze voorwaarde aan. Indien de waarde van de te vervoeren zending ,- of hoger is, dient de waarde voor aanvang van het transport schriftelijk aan Mainfreight CEE te worden meegedeeld. Op uitdrukkelijk verzoek van opdrachtgever zal Mainfreight CEE voor rekening van opdrachtgever een aanvullende verzekering voor het transport pogen af te sluiten. Onverminderd het bepaalde in artikel 18 en 19, is Mainfreight CEE bij verzuim van deze meldingsplicht bij wege van vaststelling ex art. 7:900 BW niet aansprakelijk. Artikel 20 - Rechtsbetrekking: Op alle rechtsbetrekkingen van Mainfreight CEE is Nederlands recht van toepassing. Algemene voorwaarden & condities 2013 Mainfreight CEE v1.0 Pagina 7/9

8 ConTrailer Dieselclausule zie artikel 3, lid b. Basisfactor ferrydienst BAF & MARPOL Correctiefactor In % In % 0% - 2% -3.00% 3% - 5% -2.00% 6% - 8% -1.00% 9% - 11% 0.00% 12% - 14% 1.00% 15% - 17% 2.00% 18% - 20% 3.00% 21% - 23% 4.00% 24% - 26% 5.00% 27% - 29% 6.00% 30% - 32% 7.00% 33% - 35% 8.00% 36% - 38% 9.00% 39% - 41% 10.00% 42% - 44% 11.00% 45% - 47% 12.00% 48% - 50% 13.00% 51% - 53% 14.00% 54% - 56% 15.00% 57% - 60% 16.00% Algemene voorwaarden & condities 2013 Mainfreight CEE v1.0 Pagina 8/9

9 Road Dieselclausule zie artikel 3, lid b. Dieselprijs* Dieselprijs* Basisprijs per 100 liter Correctiefactor Basisprijs per 100 liter Correctiefactor Prijs incl. BTW In % Prijs incl. BTW In % 76,50 0,00% 120,50 7,70% 78,50 0,35% 122,50 8,05% 80,50 0,70% 124,50 8,40% 82,50 1,05% 126,50 8,75% 84,50 1,40% 128,50 9,10% 86,50 1,75% 130,50 9,45% 88,50 2,10% 132,50 9,80% 90,50 2,45% 134,50 10,15% 92,50 2,80% 136,50 10,50% 94,50 3,15% 138,50 10,85% 96,50 3,50% 140,50 11,20% 98,50 3,85% 142,50 11,55% 100,50 4,20% 144,50 11,90% 102,50 4,55% 146,50 12,25% 104,50 4,90% 148,50 12,60% 106,50 5,25% 150,50 12,95% 108,50 5,60% 152,50 13,30% 110,50 5,95% 154,50 13,65% 112,50 6,30% 156,50 14,00% 114,50 6,65% 158,50 14,35% 116,50 7,00% 160,50 14,70% 118,50 7,35% 162,50 15,05% Bron: gebaseerd op prijzen zoals vermeld op Algemene voorwaarden & condities 2013 Mainfreight CEE v1.0 Pagina 9/9