- Dé internetsite voor de Automotive Professional
|
|
- Louisa van der Velde
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 - Dé internetsite voor de Automotive Professional
2 ONDERDELEN Theorie en praktijk van turbo s Turbotechniek blijft evolueren Vullen onder druk Drukvulling, met turbo of compressor, is inmiddels niet meer voorbehouden aan ultra-sportieve motoren. Het onder druk toevoeren van lucht heeft legio voordelen. Na de turbo met verstelbare leidschoepen maken we binnenkort kennis met elektrische turbo s. Een lesje turbotechniek in theorie en praktijk. Sinds bijna een eeuw worden compressoren gebruikt om extra lucht in motoren te krijgen. Dat zorgt voor hogere druk dan de atmosferische in het inlaatsysteem, vandaar het woord: drukvulling. Het Engelse vakjargon onderscheidt supercharging en turbocharging. Met een supercharger wordt een mechanisch aangedreven compressor bedoeld, met een turbocharger een door de uitlaatgassen aangedreven compressor. De oudste en ook meest toegepaste supercharger is de naar de gebroeders Roots genoemde Roots-blower. Tegenwoordig levert Eaton dit type compressor aan Jaguar en Mercedes-Benz. Het was de Zwitser Büchli die rond 1910 met een turbo-compressor experimenteerde, maar het duurde tot ongeveer 1950 voordat de serieproductie pas echt op gang kwam. Bij de BMW 3-liter zescilinder diesel wordt een turbine met mechanisch verstelbare leidschoepen toegepast. De olietoevoer en zwevende lagerbussen zijn goed zichtbaar, evenals het axiaallager. Let op de wijze van balanceren bij de rechtermoer op de turbine-as. FOTO:BMW Als eerste truckfabrikant past IVECO een turbocompressor toe met een variabele turbinetoevoeropening. Daardoor wordt het koppel bij lage toerentallen en het vermogen bij hoge toerentallen vergroot. De motor reageert bovendien sneller op bevelen van het gaspedaal en ook de motorrem wordt beïnvloed. TEKENING:IVECO dieselmotor. Bij een dieselmotor kan er een onbeperkte hoeveelheid lucht in de cilinders worden geblazen, de achteraf ingespoten brandstof bepaalt het vermogen. Bij een benzinemotor (meer correct een ottomotor) wordt aan de lucht brandstof toegevoegd en als een mengsel gecomprimeerd. Bij hoge belastingen en lage toerentallen ontstaat de kans op detoneren (pingelen of kloppen) omdat een deel van het mengsel spontaan gaat verbranden. Naarmate het toerental stijgt, daalt de kans op detoneren. Maar als het onder die omstandigheden toch gebeurt, is er meestal een ernstige motorschade. Uit het bovenstaande volgt dat de Direct Ingespoten DI dieselmotor al bij een laag toerental een hoge gemiddelde effectieve druk (pe) kan leveren. Er draaien al testmotoren met een pe waarde van 25 bar bij 800 t/min! De verbranding stelt een bovengrens aan het toerental van ongeveer t/min. Het is de maximale verbrandingsdruk die bepalend is voor wat het drijfwerk kan hebben. De nieuwste turbodieselmotoren halen 170 bar, dat zorgt voor problemen met de zuigerpenlagering. Bij benzinemotoren ligt de zaak Grenzen aan vermogen Eigenlijk is de benzinemotor niet zo geschikt voor drukvulling als de Dé internetsite voor de Automotive Professional
3 Turbo in de werkplaats Ford gebruikt bij de nieuwste dieselmotor een uitlaatspruitstuk dat één geheel vormt met het turbinehuis van de turbocompressor. FOTO:FORD Als er met een thermisch stabiele motorolie wordt gewerkt, kan er maar weinig misgaan met (turbo) compressoren.uiteraard moeten ook de lucht- en oliefilters op tijd vervangen worden omdat vuil nu eenmaal grote slijtage veroorzaakt Let ook op de carterventilatie en het uitlaatrecirculatie, EGR-systeem.Beide moeten goed functioneren om vervuiling te voorkomen.kijk naar de toestand van alle rubber slangen en vervang deze tijdig.zorg er voor dat alle zeefjes en klepjes schoon zijn.als aan al deze voorwaarden is voldaan en er ontstaan toch problemen, dan is wellicht het rijgedrag de oorzaak.bij koeriersdiensten worden de motoren heel vaak gestopt en weer gestart. Het is zeer wel mogelijk dat op den duur de lagers van de turbo te weinig olie krijgen.er zijn inbouwsmeerapparaten (Turbo-lube) die na het stilzetten van de motor de nog draaiende turbine-as van olie voorzien. Als een turbo-compressor vervangen wordt, ga dan zorgvuldig te werk. Controleer alle luchttoevoerleidingen op scheuren, hetzelfde geldt voor het uitlaatspruitstuk.let er ook speciaal op dat er absoluut geen vuil in de spruitstukken zit. Zorg dat de oorzaak van de storing verholpen is voordat de nieuwe turbo wordt geplaatst.loop alle adviezen die hierboven vermeld staan door. Gebruik altijd nieuwe pakkingen, klemmen en afdichtingen.vloeibare pakking kan in de lagers terechtkomen, dus gebruik het niet.smeer de turbolagers met schone olie en controleer de olie toe- en afvoer zodra de motor loopt. Vooral voor benzinemotoren met turbo geldt de één minuut regel:zowel na het starten als voor het afzetten de motor één minuut stationair laten draaien.dit is nodig om de smering op gang te brengen en de temperatuur van de turbine te doen dalen. De V8 BMW diesel heeft twee turbo s met elektrisch verstelbare leidschoepen. Door het elektronisch aansturen van de elektromotor worden de leidschoepen nauwkeurig en snel versteld afhankelijk van de motorbelasting en het toerental. FOTO: BMW anders. Zo lang het toerental maar hoog genoeg is, zal er geen highspeed knock optreden. Onder die condities kan er bijna geen grens worden vastgesteld voor het vermogen. Bij Formule 1 turbo-motoren is meer dan pk (736 kw) uit 1.5 liter slagvolume gehaald. Een benzinemotor kan verbrandingstechnisch meer dan t/min draaien. Mechanisch zijn het de traagheidskrachten die bepalend zijn voor wat het drijfwerk kan hebben. Ook hier is het de zuigerpenlagering die zorgen baart. Voor benzinemotoren in auto s die in dagelijks verkeer dienstdoen moet het toerengebied beperkt blijven in verband met geluid en trillingen. Dat betekent dat gewone motoren bij t/min hun maximum vermogen leveren en sportmotoren bij t/min. Druk toepassen om het koppel bij een laag toerental flink te vergroten stuit op het probleem van detoneren. Vandaar dat Saab komt met een variabele compressie, maar dat maakt de zeer goedkope en ook eenvoudig te produceren benzinemotor plotsklaps erg duur. Variabele geometrie De laatste 15 jaar zijn er tal van motoren met drukvulling verschenen. Daarbij ging het om: Rootsblowers, Comprex-en, G-laders, Lysholms, centrifugaal compressoren en turbo-compressoren. Gebleven zijn alleen de Rootsblowers bij enkele benzinemotoren en de turbo s bij benzinemotoren en alle turbodiesels. Dat zegt veel over de kwaliteiten van het turbo-compressor systeem, dat in de loop der jaren vergaand is geëvolueerd. In 1954 woog een turbo-compressor die 17 tot 22 kg lucht per minuut bij een drukverhouding van 1,8 kon leveren, 45 kg en bestond uit 182 onderdelen. In 1998 woog een turbo die hetzelfde presteerde slechts 9 kg en had nog maar 50 onderdelen. Door het turbinehuis en het uitlaatspruitstuk samen te voegen, neemt het gewicht nog verder af en vermindert ook het aantal onderdelen. In 1964 verscheen op de markt de eerste Garrett met variabele leidschoepen, het VNT type, die voor 25% vermogenstoename en een 20% hoger koppel zorgt ten opzichte van een turbo met vaste geometrie. Zo n goedkope turbo is namelijk een moeilijk compromis. Een motor verpompt als zuigermachine ongeveer een met het toerental variërende hoeveelheid lucht. Een turbo-compressor heeft De jongste ontwikkeling betreft turbocompressoren met een elektromotor die de turbine-as aandrijft. Deze Garrett Dynacharger kan op toeren worden gebracht voordat de motor loopt en als dynamo werken als het turbinetoerental moet worden afgeremd. FOTO:GARRETT een kwadratisch met het oplopen van het turbine-astoerental verlopende luchtopbrengst. Dat past niet echt bij de door de motor gevraagde luchtleverantie. Een kleine turbo-compressor zal het goed doen in het lage toerengebied van de motor, maar te weinig lucht leveren om een hoog topvermogen te halen. Met een grote turbo is de zaak net andersom. Variabele leidschoepen zijn dus geen overbodige luxe. Als er teveel lucht is, kan een overdruk beveiliging ervoor zorgen dat er uitlaatgas buiten de turbine - Dé internetsite voor de Automotive Professional 2
4 ONDERDELEN Theorie en praktijk van turbo s Leren van schades Turboschades komen gelukkig niet meer zo frequent voor als bij de eerste exemplaren.toch hebben de turbo-specialisten hun handen vol aan het reviseren van beschadigde exemplaren. Hier ziet u een collage van een aantal typische turboschades. De astemperatuur kan tot 400 C oplopen, de smeerolie oxydeert De afdichtzuigerveertjes verliezen hun voorspanning De schoepen van het compressorwiel lopen aan Tekort aan smering Goede smering is een absolute vereiste voor een probleemloze turbowerking.door een tekort aan smering komen de lagers koeling te kort en ontstaan er te hoge temperaturen. Dat is slecht voor het lagermateriaal en voor de smeerolie. Het turbinewiel raakt het huis Het axiaallager wordt beschadigd Aluminium lagers smelten om wordt geleid. Zo n by-pass wordt door een klep (een wastegate, vrij vertaald: afvalpoort) geopend en gesloten. Dat gebeurt pneumatisch of elektrisch. Als het met een elektromotor gebeurt, kan die vanaf het motormanagement worden aangestuurd. Bij personenautodiesels zijn de elektrisch verstelbare leidschoepen inmiddels ook ingeburgerd zodat een bijna optimale aanpassing aan de motorwensen mogelijk is. Bij bedrijfsautodiesels was IVECO de Sinds ongeveer tien jaar zijn bepaalde Opel turbomotoren voorzien van een uitlaatspruitstuk met een geïntegreerd turbinehuis. Daardoor vervalt de afdichting met flenzen, wordt er gewicht bespaard en komt er meer en sneller energie beschikbaar voor de turbine. FOTO:OPEL/DELTA PRESS eerste die een Holset met verstelbare ring bij de turbine toepaste om het koppel bij lage toerentallen te verhogen. Elektrische aandrijving Op komst zijn op dit moment de elektrisch aangedreven turbo-compressoren. Een elektromotor drijft daarbij de turbine-as aan zodat de compressor al lucht levert voordat de motor loopt. Gedurende enkele duizendsten van een seconde haalt de elektromotor 1,8 tot 2,4 kw uit de accu. De samengeperste lucht is warm zodat de verbranding bij het starten en opwarmen optimaal verloopt. Er is vrijwel onmiddellijk een hoog koppel beschikbaar zodat de motor snel het stationair toerental bereikt. Zelfs 42 V startgeneratoren leveren minder gunstige resultaten en vragen gedurende langere tijd tot 14 kw vermogen, hetgeen de accu s zeer hoog belast. Uit tal van publicaties blijkt dat er hard gewerkt wordt aan dit type elektrische turbo-compressor, kortweg e-turbo genoemd. En de benzine-motor? Met een uitlaatgastemperatuur tot C (tegen 650 C bij de diesel) is het heel moeilijk om verstelbare turbine leidschoepen te gebruiken. Zelfs Honda heeft het geprobeerd en het is niet goed gegaan. De e- turbo is een (veel) betere oplos- Op tijd verversen Door vervuilde of geoxydeerde smeerolie ontstaan er de nodige problemen met turbocompressoren.ververs turbomotoren dus tijdig en gebruik de voorgeschreven oliesoort! Het laagje tin is weggesleten De turbine-as is door vuil in de olie diep gegroefd Bij aluminium lagers bedt het vuil zich in FOTO S:DELTA PRESS Het axiaallager is versleten De ingedikte olie zet zich vast in het lagerhuis en blokkeert de olieafdichtingen Ernstige vervuiling op het turbinewiel afkomstig van verbrande smeerolie Dé internetsite voor de Automotive Professional
5 Turbo-revisie is een specialisme Turbo World uit Hoevelaken is één van de turbospecialisten die ons land rijk is.men heeft zich gespecialiseerd in onderhoud en reparatie van turbo s van hoofdzakelijk personenauto s. Uiteraard hoort daar ook revisie bij.het is een vak apart, zo blijkt. De ervaring van Turbo World is dat de meeste werkplaatsen de turbo als een complex onderdeel ervaren.op zich niet zo vreemd omdat de turbo in de loop der jaren steeds compacter Met deze machine wordt de turbo voor gebalanceerd. Het toerental bedraagt hier tussen de en toeren per minuut. Duidelijk is dat er getest wordt zonder het compressorhuis. is geworden, de toerentallen aanzienlijk zijn gestegen en het onderdeel steeds meer geïntegreerd wordt in het motormanagement. Turboschades zijn over het algemeen altijd gevolgschades;het domweg uitwisselen met een nieuw exemplaar is daarom vaak een oplossing voor de korte termijn.probeer dus altijd te achterhalen waarom de turbo kapot gegaan is. De grote kracht van Turbo World is, naast hun grote kennis, de goede equipment om moderne turbo s te kunnen reviseren.onlangs hebben ze een nieuwe balanceermachine in gebruik genomen.met deze Vibration Sorting Rig (VSR) machine is het mogelijk om de turbo te testen bij toerentallen tot toeren per minuut.in de testcyclus wordt de motorconditie zoveel mogelijk nagebootst: men werkt met een constante oliedruk en gebruikt het originele compressorhuis dat bij de desbetreffende turbo past.zeker dat laatste is belangrijk omdat hiermee gegarandeerd is dat de luchtstroom langs het compressorwiel dezelfde is als in de echte motorsituatie. De machine geeft in gewicht en in graden aan waar zich de onbalans bevindt.vervolgens slijpt men iets van de bevestigingsmoer van het compressorwiel weg om zo de onbalans te compenseren.deze actie herhaalt zich net zolang totdat de onbalans zich binnen de tolerantie bevindt.u moet zich hierbij voorstellen Met de nieuwe VSR machine zijn testtoerentallen tot toeren mogelijk. Een constante oliedruk en het originele compressorhuis komen overeen met de werkelijke motorconditie. FOTO S:TURBO WORLD dat voor een maximale efficiency van de turbo de ruimte tussen de beide wielen en de bijbehorende huizen zeer klein moet zijn.praktisch gezien betekent dit dat de beweging van de turbine-as door onbalans niet groter mag zijn dan 0,22 mm. De VSR machine van Turbo World is in nauw overleg aangeschaft met Garrett.Deze turbo-fabrikant gebruikt een soortgelijke machine in de eigen productielijn. Onlangs heeft Turbo World een contract afgesloten met Kühne Automotive om de turbo s via hun groothandel (ruilsysteem) aan te bieden. Uiteraard kunt u zich u ook rechtstreeks wenden tot Turbo World ( ).Groot voordeel daarvan is dat zij direct in hun computer-informatiesysteem kunnen zien welke onderdelen uitgewisseld kunnen worden.veel autofabrikanten gebruiken namelijk dezelfde chargers of gebruiken chargers die opgebouwd zijn uit dezelfde componenten.daarnaast heeft Turbo World via het computersysteem toegang tot alle fabrieksgegevens en kan zo met een druk op de knop boven water halen welk type er is gebruikt in een bepaald voertuig. Een vakkundig gereviseerde turbo doet overigens niet onder voor een nieuw exemplaar en is doorgaans zo n 30 procent goedkoper. Hans Doornbos Mercedes-Benz gebruikt al sedert enkele jaren een door Eaton gemoderniseerde Roots-blower. Er is veel werk gaan zitten in de smering, geluiddemping en de aandrijving van de compressor. Het grote voordeel van deze vorm van drukvulling is dat er ook bij lage toerentallen een hoog koppel wordt ontwikkeld. FOTO:MERCEDES sing, maar of die de hoge toerentallen van meer dan t/min van de kleinere turbo s overleeft, is nog een vraag waarop lange duur testen het antwoord moeten geven. Zeker is wel dat de mechanisch aangedreven compressor bij lage toerentallen veel aandrijfvermogen vraagt omdat de lekverliezen dan relatief groot zijn. Tijdsvertraging bij wisselende belastingen (het bekende turbolag) is bij de e-turbo verleden tijd. De e-turbo is zelfs via de elektromotor af te remmen door deze elektriciteit te laten leveren. Kortom de e-turbo kan via het motormanagement optimaal aan de behoefte van de motor worden aangepast. Er komen ongetwijfeld nog zeer interessante motoren met compressor op ons af. Paul Klaver Bij het prototype van de Saab SVC motor met variabele compressie wordt een mechanisch aangedreven compressor toegepast,zo te zien van het type Lysholm.Saab doet dat om ook bij lage toerentallen een hoge gemiddelde effectieve druk (dus hoog koppel) te krijgen. De maximale vuldruk bedraagt hierbij maar liefst 2,8 bar. FOTO:SAAB - Dé internetsite voor de Automotive Professional 4
2) Welke fabrikant zorgde voor een belangrijke mijlpaal in de introductie van turbo Diesels?
Opdracht : Turbo Handboek van Turbo World Vragen en opgaven Hoofdstuk 2 Geschiedenis van de Turbo 1) Op welke wijze bemerkt een bestuurder het 'turbogat'? 2) Welke fabrikant zorgde voor een belangrijke
Nadere informatieReparatie drukvulgroepen door C&E Turbochargers. Motor Check Up ATC afdeling Apeldoorn d.d
Reparatie drukvulgroepen door C&E Turbochargers. Motor Check Up (inspectie van motorconditie via de staat van de smeerolie) ATC afdeling Apeldoorn d.d. 12-12-2016 Vanavond is de firma C&E turbochargers
Nadere informatie- Dé internetsite voor de Automotive Professional
WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional ONDERDELEN Beter bekend met de moderne turbo Foto: BMW Schades herkennen en voorkomen Turbo in de werkplaatspraktijk De turbo is 100 jaar! Voor
Nadere informatieNaam:.. Klas: Datum:..
Naam:.. Klas: Datum:.. Vragen over motoren: 1 Wat is een rootscompressor? Een Roots type supercharger of Rootsblower vindt zijn toepassing in auto's en vrachtwagens in alternatief van een turbolader. Een
Nadere informatieTurbo Handboek. 8. PROBLEMEN EN OPLOSSINGEN Turbo probleem analyse
Turbo Handboek Turbo World b.v. De Wel 6B l 3871 MV Hoevelaken l The Netherlands T +31 (0)33 257 06 07 l F + 31 (0)33 257 06 09 info@turboworld.nl l www.turboworld.nl Turbo Handboek 2 Turbo Handboek Inhoud
Nadere informatie1.4 De tweeslag motor. Afbeelding 7. Het tweeslag proces, de uitvoering volgens Detroit Diesel.
1.4 De tweeslag motor Bij de tweeslag motor duurt het arbeidsproces tweeslagen, dus een neerwaartse en een opwaartse slag. Duidelijk zal zijn dat deze motor zelf geen lucht aan kan zuigen. Bij deze motor
Nadere informatieMONTAGEHANDLEIDING. Waarom de montagehandleiding volgen?
MONTAGEHANDLEIDING 1/5 Bij alle door ons geleverde turbo s wordt een beknopte montagehandleiding meegeleverd. De afzonderlijke aandachtspunten zijn voorzien van een checkbox die kunnen worden afgevinkt
Nadere informatieWWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional
WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional MOTOREN Volkswagen TSI Twincharger Foto s / Tekeningen: Volkswagen VW demonstreert downsizing met dubbelcompressor Klein maar zeer krachtig
Nadere informatieMITSUBISHI Turbochargers. Variabele Geometrie Turbocharger. voor de Volkswagen Crafter
MITSUBISHI Turbochargers Variabele Geometrie Turbocharger voor de Volkswagen Crafter Sjoerd Ferwerda Mitsubishi Heavy Industries In 1870 door Yataro Iwasaki opgericht als rederij Diversivicatie volgde
Nadere informatieI-FLUX 200 INLAATSYSTEEM REINIGER VOOR BENZINE- EN DIESELMOTOREN MET EGR KLEP GEBRUIKSAANWIJZING VOOR PROFESSIONEEL GEBRUIK
I-FLUX 200 INLAATSYSTEEM REINIGER VOOR BENZINE- EN DIESELMOTOREN MET EGR KLEP GEBRUIKSAANWIJZING VOOR PROFESSIONEEL GEBRUIK 2.2018 1. Voorbereiding van de I-FLUX 200 Open de vuldop van het toestel en giet
Nadere informatiekrijgen van het lucht/brandstof mengsel. Om een betere vulling tijdens deze inlaatslag te krijgen kunnen we een turbo toepassen.
Diesel in de winter Onder normale omstandigheden zult u geen enkel probleem hebben met uw dieselmotor. In de winterperiode kunnen er wel problemen ontstaan. Indien u geruime tijd niet getankt heeft en
Nadere informatieWWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional
WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional WERKPLAATS Oorzaak en aanpak van black-sludge Goede carterontluchting houdt motor gezond Carter snakt naar Nog steeds vallen benzinemotoren
Nadere informatieNieuwe turbodiesels als top van het motorgamma
Aandrijving Nieuwe turbodiesels als top van het motorgamma Vanaf lancering: uitgebreid gamma van 7 Euro 5-compatibele motoren Nieuwe 2.0 l dieselmotoren: laag brandstofverbruik en rijbereik van 1.200 km
Nadere informatieLANCERING TURBOCHARGER MOUNTING KIT - THM50001
LANCERING TURBOCHARGER MOUNTING KIT - THM50001 Geachte klant, Graag vragen wij uw aandacht voor de volgende turbo waarbij met ingang van 1/6/2011 een zogenaamde mounting kit wordt bijgeleverd. Deze mounting
Nadere informatie- Dé internetsite voor de Automotive Professional
WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional MOTOREN Ford 3.5 liter V6 EcoBoost Foto s/tekeningen: Ford EcoBoost: hoge prestaties bij gunstig verbruik Economisch presteren In Amerika introduceerde
Nadere informatie- Dé internetsite voor de Automotive Professional
WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional MOTOREN Variabele kleppentijden en lichthoogten Toekomst aan volvariabele klepbediening Creatief met kleptiming In 1990 nam Honda het veelbesproken
Nadere informatie1. Welke gasmotoren kent u? 2. Wat verstaat u onder een Otto gasmotor? 3. Wat verstaat u onder een diesel-gasmotor?
Opgaven Hoofdstuk 8 Gasmotoren 1. Welke gasmotoren kent u? 2. Wat verstaat u onder een Otto gasmotor? 3. Wat verstaat u onder een diesel-gasmotor? 4. Wat verstaat u onder een stoichiometrische gasmotor?
Nadere informatie- Dé internetsite voor de Automotive Professional
WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional MOTOREN Opel 1.6 turbomotor technisch bekeken Kleinere inhoud, grotere prestaties Veel mans Het wordt ernst met down-sizing, ofwel het gebruik
Nadere informatieSchakel zo vroeg mogelijk op naar een hogere versnelling, tussen 2000 en 2500 toeren.
Tip 1 Schakelen Schakel zo vroeg mogelijk op naar een hogere versnelling, tussen 2000 en 2500 toeren. Een toerenteller is hierbij een handig hulpmiddel. Een deel van het vermogen dat een automotor levert
Nadere informatieMotor- en voertuigprestatie (3)
Motor- en voertuigprestatie (3) E. Gernaat, ISBN 978-90-79302-01-7 1 Brandstofverbruik 1.1 Specifiek brandstofverbruik Meestal wordt het brandstofverbruik uitgedrukt in het aantal gereden kilometers per
Nadere informatieWWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional
WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional MOTOREN Nieuwe Mercedes-Benz viercilinder turbodiesel Krachtige Euro 5-motor zonder DeNO x -katalysator Groen en pittig Met de OM651 presenteert
Nadere informatieUnleash the power. Hoe bereiken wij onze prestaties?
Unleash the power Hoe bereiken wij onze prestaties? 2 Hoe bereiken wij onze prestaties? De werking van een verbrandingsmotor is afhankelijk van 3 factoren, namelijk: brandstof, zuurstof en ontsteking.
Nadere informatieProduct specificaties
DIESEL EGR EXTREME CLEANER - 1 Eigenschappen Professioneel gamma DIESEL EGR EXTREME CLEANER Luchtaanzuiging-, Inlaatkleppen-, Luchtstroomsensor-, EGR- en Turboreiniger in aerosol Wynn s Diesel EGR 3 is
Nadere informatie-"fi. z DA F fverrntaatsinstructres TURBOCOMPRESSOR. Turbocompressor fl. 34. PlJp 35. Luchtslang. 20. Moer 21. Afdichtveer (3 x) 22.
DA F fverrntaatsinstructres Turbocompressor fl z631 TURBOCOMPRESSOR 'l ) "fi 1. Hltteschild 5. Steun 6. Luchtslang 8. Compressordeksel 9. Stator cpl. 12. Bout (10 x) 13. Moer 14. Klemband 15. Turbinehuls
Nadere informatieWWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional
WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional WERKPLAATS Oorzaken en voorkomen van turboschades Foto s: Jan Lieftink Tips van de turbospecialist Turbo Taal op herhaling De belasting van
Nadere informatieProduct specificaties
DIESEL EGR 3-1 Eigenschappen Professioneel gamma Diesel EGR 3 Luchtaanzuiging-, Inlaatkleppen-, Luchtstroomsensor-, EGR- en Turboreiniger in aerosol Wynn s Diesel EGR 3 is een product in aerosol, dat ontwikkeld
Nadere informatie- Dé internetsite voor de Automotive Professional
WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional MOTOREN Techniek BMW 3.0 liter DI-benzinemotor Foto s/tekeningen: BMW Bi-Turbo: downsizen zonder prestatieverlies Ottomotor met dieselkracht
Nadere informatieFinnik Autorapport - Mercedes-Benz CLK-klasse Cabrio
Finnik Autorapport - Mercedes-Benz CLK-klasse Cabrio Deze Mercedes-Benz CLK-klasse Cabrio komt uit 2003 en kostte toen 66.341. Deze geïmporteerde auto staat sinds 2013 op Nederlands kenteken en is voorzien
Nadere informatieFinnik Autorapport - Mercedes-Benz E-klasse Combi
Finnik Autorapport - Mercedes-Benz E-klasse Combi Personenauto Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Kleur Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) G3 (is er een gastank
Nadere informatieNu goedkoper en groener rijden. Easy Green simpel en voordelig. Direct instappen met Easy Green. GO-Greener: Hoe? Zo! Effecten:
Nu goedkoper en groener rijden Uw auto direct aanzienlijk voordeliger en schoner laten rijden? Dat kan met GO-Greener. Meer kilometers voor minder geld. Met behoud van comfort en zelfs verbetering van
Nadere informatieMotor start niet. Startmotor defect Batterij leeg Elektrische aansluiting(en) defect. Startinrichting werkt niet
Motor start niet Startinrichting werkt niet Startmotor defect Batterij leeg Elektrische aansluiting(en) defect Motor draait te langzaam om aan te slaan Motor draait voldoende snel maar slaat niet aan Zie
Nadere informatieMeer turbo s op de weg, meer turbo s in de werkplaats
REVISIE Meer turbo s op de weg, meer turbo s in de werkplaats Turbo vervangen zonder gezeur Diesels doen al lang niet meer zonder, maar nu wordt de turbo ook steeds gewoner op benzinemotoren. En waar er
Nadere informatieX C D X C D. voertuigentechniek CSPE KB minitoets bij opdracht 1
voertuigentechniek SPE KB 2009 minitoets bij opdracht 1 variant d Naam kandidaat Kandidaatnummer Meerkeuzevragen Omcirkel het goede antwoord (voorbeeld 1). Geef verbeteringen aan volgens voorbeeld 2 of
Nadere informatieCLT1. Gebruiksaanwijzing
CLT1 Gebruiksaanwijzing 1 Inhoud Gebruiksaanwijzing 3 CLT1-Set 4 Algemene Informatie en technische gegevens 5 Omschrijving 6 Aansluiten 7 Voorbereiding en in gebruikname 8 Voorbereiding voor de testfase
Nadere informatieDe vierkleppenmotoren van Opel kijken terug op een traditie van 100 jaar
De vierkleppenmotoren van Opel kijken terug op een traditie van 100 jaar Grand Prix racewagen uit 1913: eerste Opel met vierkleppenmotor Kadett GSi 16V: eerste volumemodel van Opel met vier kleppen per
Nadere informatieFinnik Autorapport - Ford USA Thunderbird
Finnik Autorapport - Ford USA Thunderbird Personenauto Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Kleur Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) G3 (is er een gastank ingebouwd)
Nadere informatieFinnik Autorapport - Opel Astra
Finnik Autorapport - Opel Astra Deze Opel Astra komt uit 2011 en kostte toen 26.648. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2011 op kenteken en is voorzien van een diesel motor die 95 PK levert. Het
Nadere informatie- Dé internetsite voor de Automotive Professional
WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional MOTOREN ACERT Technologie reduceert emissies Geoptimaliseerde verbrandingstechnologie van Cater Schoon naar beh Caterpillar motoren worden gebruikt
Nadere informatie- Dé internetsite voor de Automotive Professional
WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional MOTOREN Audi 3.0 liter V6 TFSI technisch bekeken TFSI met mechanisch aangedreven compressor Kracht zonder vertraging In 2004 verscheen de eerste
Nadere informatieSchroefcompressoren RCE 55-90 kw RCE 55-75 kw Freq.
Schroefcompressoren RCE 55-90 kw RCE 55-75 kw Freq. PROFESSIONALS IN PERSLUCHT RCE 55-90 kw Betrouwbaarheid Deze nieuwe lijn schroefcompressoren uit de "RCE" serie is tot stand gekomen door gebruik van
Nadere informatiePROFESSIONAL DPF CLEANING MACHINE
PROFESSIONAL DPF CLEANING MACHINE EN АPPLICATION MANUAL.......... 4 DE ANLEITUNG....................... 5 ES INSTRUCCIONES DE USO........ 6 FR MODE D EMPLOI................. 7 IT MANUALE D USO.................
Nadere informatieFinnik Autorapport Mercedes-Benz E-klasse 350 e Lease Edition
KR-910-H Finnik Autorapport Mercedes-Benz E-klasse 350 e Lease Edition Deze Mercedes-Benz E-klasse komt uit 2016, werd geleverd van 15-07-2016 tot 31-01-2017 en kostte toen 72.790,-. Deze originele Nederlandse
Nadere informatieFinnik Autorapport - Nissan Note
Finnik Autorapport - Nissan Note Deze Nissan Note komt uit 2015 en kostte toen 20.330. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2015 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die 98 PK levert.
Nadere informatieFinnik Autorapport - Audi A3 Sportback
Finnik Autorapport - Audi A3 Sportback Deze Audi A3 Sportback komt uit 2012 en kostte toen 35.679. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2012 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die
Nadere informatieFinnik Autorapport - Ford Fiesta
Finnik Autorapport - Ford Fiesta Deze Ford Fiesta komt uit 2015 en kostte toen 15.259. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2015 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die 65 PK levert.
Nadere informatieFinnik Autorapport - Mercedes-Benz CLK-klasse Cabrio
Finnik Autorapport - Mercedes-Benz CLK-klasse Cabrio Personenauto Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Kleur Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) G3 (is er een gastank
Nadere informatieXFoam-technologie. 1 x Premium 926 1 x MF973 of MF983
(1) EGR Kleppenreiniger De innovatieve XFoam technologie lost hardnekkige verontreinigingen in het inlaat- en uitlaatsysteem van de motor zeer snel op. De uitstekende schuim- en bevochtigingseigenschappen
Nadere informatieFinnik Autorapport - Opel Astra Sports Tourer
Finnik Autorapport - Opel Astra Sports Tourer Deze Opel Astra Sports Tourer komt uit 2011 en kostte toen 27.359. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2011 op kenteken en is voorzien van een diesel
Nadere informatieFinnik Autorapport - Volkswagen Up!
Finnik Autorapport - Volkswagen Up! Deze Volkswagen Up! komt uit 2014 en kostte toen 10.616. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2014 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die 59 PK
Nadere informatieNieuwe Opel Insignia diesel- en benzinemotoren: ongeëvenaard zuinig en met slechts 20% bijtelling
Nieuwe Opel Insignia diesel- en benzinemotoren: ongeëvenaard zuinig en met slechts 20% bijtelling Nieuwe turbodieselmotoren met 20% bijtelling: 120 en 140 pk CDTI met slechts 3,7 l/100 km en 99 g/km CO
Nadere informatieFinnik Autorapport - Peugeot 207
Finnik Autorapport - Peugeot 207 Deze Peugeot 207 komt uit 2008 en kostte toen 14.949. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2008 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die 94 PK levert.
Nadere informatieFinnik Autorapport - Audi A3 Sportback
Finnik Autorapport - Audi A3 Sportback Deze Audi A3 Sportback komt uit 2012 en kostte toen 25.831. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2012 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die
Nadere informatieFinnik Autorapport Mercedes-Benz C-klasse 200 Esprit
79-DJ-HF Finnik Autorapport Mercedes-Benz C-klasse 200 Esprit Deze Mercedes-Benz C-klasse komt uit 1999, werd geleverd van 17-07-1993 tot 01-05-2000 en kostte toen 34.992,-. Deze originele Nederlandse
Nadere informatieFinnik Autorapport - BMW 1-serie
Finnik Autorapport - BMW 1-serie Deze BMW 1-serie komt uit 2013 en kostte toen 46.262. Deze geïmporteerde auto staat sinds 2013 op Nederlands kenteken en is voorzien van een benzine motor die 218 PK levert.
Nadere informatieFinnik Autorapport - Opel Zafira
Finnik Autorapport - Opel Zafira Personenauto Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Kleur Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) G3 (is er een gastank ingebouwd) 34-SZ-LB
Nadere informatieNieuwe Opel Insignia: zuinigste diesel- en benzinemotor in zijn klasse
Nieuwe Opel Insignia: zuinigste diesel- en benzinemotor in zijn klasse Nieuwe turbodiesel: 120 en 140 pk CDTI met slechts 3,7 l/100 km en 99 g/km CO 2 Nieuwe Mr. Proper: 1.4 Turbo ecoflex voldoet aan Euro
Nadere informatie604_38_063 ALFA MITO JTD NL :07 Pagina 1 ALFA MiTo S E R V I C E
ALFA MiTo S E R V I C E Dit supplement vormt een aanvulling op de informatie in het instructieboekje waarbij dit supplement geleverd wordt. Voor de onderwerpen die in dit supplement niet worden behandeld,
Nadere informatieFinnik Autorapport Nissan Note 1.2 DIG-S Acenta
HB-400-R Finnik Autorapport Nissan Note 1.2 DIG-S Acenta Deze Nissan Note komt uit 2015, werd geleverd van 01-10-2013 tot 31-03-2017 en kostte toen 20.330,-. Deze originele Nederlandse personenauto staat
Nadere informatieFinnik Autorapport - Honda Stream
Finnik Autorapport - Honda Stream Personenauto Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Kleur Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) G3 (is er een gastank ingebouwd) 78-HV-ZL
Nadere informatieGASMOTOREN i Het Basisboek. inkijkexemplaar GASMOTOREN. Het Basisboek. Onder redactie van: Ing. A.J. de Koster. www.verbrandingsmotor.
GASMOTOREN Het Basisboek Onder redactie van: Ing. A.J. de Koster Inhoud 1.0 Inleiding gasmotoren 7 1.1 Geschiedenis van de gasmotoren 7 1.2 Werking van de gasmotor 8 1.3 Samenvatting 13 1.4 Vragen 13 1.5
Nadere informatieDe koeling van de motor.
. AOC OOST Almelo Groot Obbink 01-09-2013 Inleiding Door de verbranding van brandstof in de motor (= werkslagen) ontstaan zeer hoge temperaturen. ( ± 2000 C.) Deze temperatuur moet worden teruggebracht
Nadere informatieFinnik Autorapport - Ford USA Mustang
Finnik Autorapport - Ford USA Mustang Personenauto Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Kleur Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) G3 (is er een gastank ingebouwd) 32-GG-BB
Nadere informatieFinnik Autorapport - Alfa Romeo Spider
Finnik Autorapport - Alfa Romeo Spider Personenauto Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Kleur Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) G3 (is er een gastank ingebouwd)
Nadere informatieFinnik Autorapport - Skoda Octavia Combi
Finnik Autorapport - Skoda Octavia Combi Deze Skoda Octavia Combi komt uit 2014 en kostte toen 31.920. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2014 op kenteken en is voorzien van een diesel motor die
Nadere informatieFinnik Autorapport - Chevrolet Nubira Station Wagon
Finnik Autorapport - Chevrolet Nubira Station Wagon Deze Chevrolet Nubira Station Wagon komt uit 2008 en kostte toen 20.385. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2008 op kenteken en is voorzien
Nadere informatieFinnik Autorapport - Mitsubishi Lancer Evolution
Finnik Autorapport - Mitsubishi Lancer Evolution Personenauto Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Kleur Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) G3 (is er een gastank ingebouwd)
Nadere informatieFinnik Autorapport - Opel Astra Wagon
Finnik Autorapport - Opel Astra Wagon Deze Opel Astra Wagon komt uit 2005 en kostte toen 20.515. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2005 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die 89
Nadere informatieCompressoren voor koelmachines:
Compressoren voor koelmachines: koelcompressoren: volumetrische machines - HW zuiger kleine installaties: roterende zuiger zeer grote installaties: turbo (of schroef, T>) straalcompressor waterdampkoelmachines
Nadere informatieFinnik Autorapport - Skoda Octavia Combi
Finnik Autorapport - Skoda Octavia Combi Deze Skoda Octavia Combi komt uit 2014 en kostte toen 28.300. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2014 op kenteken en is voorzien van een diesel motor die
Nadere informatieFinnik Autorapport Mercedes-Benz GLC-klasse 250 d 4M. Ambition
KR-126-R Finnik Autorapport Mercedes-Benz GLC-klasse 250 d 4M. Ambition Deze Mercedes-Benz GLC-klasse komt uit 2016, werd geleverd van 03-07-2015 tot 31-03-2017 en kostte toen 80.322,-. Deze originele
Nadere informatieService handboek voor onderhoud van "Classic" hydraulische aggregaten.
Goed onderhoud verzekert u van een lang(er) leven van uw hydraulische aggregaat. Dit service handboek vertelt hoe men moet zorgen voor het aggregaat, welke testapparatuur er beschikbaar is en hoe men het
Nadere informatieFinnik Autorapport Mercedes-Benz M-klasse ML 270 CDI
73-BH-HV Finnik Autorapport Mercedes-Benz M-klasse ML 270 CDI Deze Mercedes-Benz M-klasse komt uit 2003, werd geleverd van 01-02-2002 tot 31-08-2005. Deze originele Nederlandse bedrijfswagen staat sinds
Nadere informatieFinnik Autorapport - Opel Corsa
Finnik Autorapport - Opel Corsa Deze Opel Corsa komt uit 2005 en kostte toen 12.600. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2005 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die 79 PK levert.
Nadere informatieMotorkarakteristieken
Motorkarakteristieken Aan de orde komen: Vermogen Draaimoment of motorkoppel Elasticiteit Vermogensmeting Motorkarakteristieken pag 95 Vermogen Men onderscheidt: het inwendig of geïndiceerd vermogen P
Nadere informatie200 bar, 15 l/min., l, tandemasser met honda benzine motor (11,7 Hp 8.6 kw) Instructies voor gebruik, onderhoud en transport.
Handleiding mobiele hogedrukreiniger 200 bar, 15 l/min., 1.140 l, tandemasser met honda benzine motor (11,7 Hp 8.6 kw) Instructies voor gebruik, onderhoud en transport. Inhoud 1. Veiligheidsinstructies...
Nadere informatieFinnik Autorapport Mercedes-Benz C-klasse Sportcoupé 180 K. Class
71-LB-PB Finnik Autorapport Mercedes-Benz C-klasse Sportcoupé 180 K. Class Deze Mercedes-Benz C-klasse Sportcoupé komt uit 2002, werd geleverd van 01-06-2002 tot 01-02-2003 en kostte toen 34.326,-. Deze
Nadere informatieX C D X C D. voertuigentechniek CSPE KB minitoets bij opdracht 1
voertuigentechniek CSPE KB 2009 minitoets bij opdracht 1 variant b Naam kandidaat Kandidaatnummer Meerkeuzevragen Omcirkel het goede antwoord (voorbeeld 1). Geef verbeteringen aan volgens voorbeeld 2 of
Nadere informatieEen goede verbranding...
Een goede verbranding... Met dank aan Wikipedia eerst een stukje geschiedenis: Een van de belangrijkste onderdelen van het ontstekingssysteem van een verbrandingsmotor met benzine(of gas) als brandstof
Nadere informatieFinnik Autorapport - Ford USA Taurus
Finnik Autorapport - Ford USA Taurus Personenauto Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Kleur Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) G3 (is er een gastank ingebouwd) 13-LR-LD
Nadere informatieBETONBEWERKING INDEX TELEFOON (0499) 47 46 22
INDEX 1 TRILNAALDEN HANDSTOKTRILNAALD P14........... 2 LHF HOOGFREQUENT TRILNAALD....... 3 HS HOOGFREQUENT TRILNAALD....... 3 OMVORMERS HFO OMVORMER.................. 4 PLEISTERMACHINES PLEISTERMACHINE
Nadere informatieFiguur 1: De plaats van de gloeistiften. Links: voorkamer, midden: wervelkamer, rechts: directe inspuiting (MOT)
Dieselmanagement (7) E. Gernaat (ISBN 978-90-79302-03-1) 1 Overige regelingen De EDC-computer bestuurt niet alleen de hogedruk-inspuitpomp maar ook de andere noodzakelijke motorsubsystemen 1. We denken
Nadere informatieFinnik Autorapport - Alfa Romeo GT
Finnik Autorapport - Alfa Romeo GT Deze Alfa Romeo GT komt uit 2006 en kostte toen 39.490. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2006 op kenteken en is voorzien van een diesel motor die 150 PK levert.
Nadere informatieFinnik Autorapport - Skoda Fabia Combi
Finnik Autorapport - Skoda Fabia Combi Deze Skoda Fabia Combi komt uit 2011 en kostte toen 17.389. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2011 op kenteken en is voorzien van een diesel motor die 75
Nadere informatieReiniging van het Dieselpartikelfilter
Reiniging van het Dieselpartikelfilter MEt TUNAP EENVOUDIG OPgelOst VAn de bedenker van de DPF-Reiniging: GePatenteerd en meer dan 100.000 keer met succes toegepast Tunap Chemie die beweegt. tunap.com
Nadere informatieFinnik Autorapport - Honda Accord Tourer
Finnik Autorapport - Honda Accord Tourer Personenauto Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Kleur Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) G3 (is er een gastank ingebouwd)
Nadere informatieFinnik Autorapport Ford Puma V
SV-TB-74 Finnik Autorapport Ford Puma 1.7-16V Deze Ford Puma komt uit 1998, werd geleverd van 04-12-1997 tot 01-06-2002 en kostte toen 19.668,-. Deze originele Nederlandse personenauto staat sinds 1998
Nadere informatieVervangen koppakking en optimaliseren 1600 8v GSI
Home Algemene ombouw tips Updates Downloads Specials Corsa A Ombouw naar 1.6 8v Ombouw naar 2.0 8v Ombouw naar 2.0 16v Corsa B Ombouw naar 2.0 8v Ombouw naar 2.0 16v Tuning Corsa A Optimaliseren 1.6 8v
Nadere informatieFinnik Autorapport - Volkswagen Up!
Finnik Autorapport - Volkswagen Up! Personenauto Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Kleur Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) G3 (is er een gastank ingebouwd) 7-XHF-11
Nadere informatieOntwikkeling van de BMW 2.0 liter turbo ottomotor Meer presteren met minder cilinders
T E C H N I E K > Aandrijving > Benzinemotor Ontwikkeling van de BMW 2.0 liter turbo ottomotor Meer presteren met minder cilinders Dit is de BMW 2.0 viercilinder turbomotor die de vrijaanzuigende zescilinder
Nadere informatieFinnik Autorapport - Seat Alhambra
Finnik Autorapport - Seat Alhambra Deze Seat Alhambra komt uit 2011 en kostte toen 48.799. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2011 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die 150 PK levert.
Nadere informatieLET OP BIJ HET VERVANGEN VAN DE TURBO MET REF.: MITSUBISHI
Let op: Dit informatieblad is een beknopte versie van de onderhoudsinformatie nr. 77 van de fabrikant van het voertuig. Neem voor bijkomende informatie contact op met uw verdeler. Technisch bulletin 2009002
Nadere informatie- Dé internetsite voor de Automotive Professional
WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional BEDRIJFSAUTO S Personenauto-dieseltechniek in Scania Euro 5-krachtbron Complexe nabehandeling overbodig Schoon bij de bron Er zijn twee wegen
Nadere informatieZuigercompressoren. met benzine- of dieselmotoren. voor geheel onafhankelijke perslucht. Benzine-diesel aangedreven compressoren.
Zuigercompressoren met benzine- of dieselmotoren voor geheel onafhankelijke perslucht Benzine-diesel aangedreven compressoren.indd 1 25-9-2012 15:34:26 Veelzijdige motoraangedreven voor geheel onafhankelijke
Nadere informatieFinnik Autorapport - Opel Meriva
Finnik Autorapport - Opel Meriva Deze Opel Meriva komt uit 2011 en kostte toen 20.513. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2011 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die 101 PK levert.
Nadere informatieFinnik Autorapport - Seat Ibiza SC
Finnik Autorapport - Seat Ibiza SC Deze Seat Ibiza SC komt uit 2011 en kostte toen 16.444. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2011 op kenteken en is voorzien van een diesel motor die 75 PK levert.
Nadere informatie- Dé internetsite voor de Automotive Professional
WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional MOTOREN Bentley Arnage V8 technisch bekeken Het doorgaan met de Bentley V8 motor is voor VW een moeilijke, maar verstandige keuze geweest. Moeilijk
Nadere informatieFinnik Autorapport - Peugeot 206 CC
Finnik Autorapport - Peugeot 206 CC Personenauto Kentekenstatus (Geldig, gedemonteerd, geëxporteerd of ongeldig) Kleur Brandstof (bijv. benzine, diesel, electrisch) G3 (is er een gastank ingebouwd) 40-LS-FP
Nadere informatieWERKING VAN KOELSYSTEMEN PON-CAT.COM/KENNISCENTRUM
WERKING VAN KOELSYSTEMEN Het belang van een goed werkend koelsysteem WAT DOET EEN KOELSYSTEEM? Het koelsysteem zorgt ervoor dat thermische energie uit de motor afgevoerd wordt waardoor de temperatuur in
Nadere informatieFinnik Autorapport Mercedes-Benz C-klasse 220 CDI Bl.E.Ed.Avan
5-KLS-04 Finnik Autorapport Mercedes-Benz C-klasse 220 CDI Bl.E.Ed.Avan Deze Mercedes-Benz C-klasse komt uit 2013, werd geleverd van 01-10-2012 tot 31-01-2014 en kostte toen 40.380,-. Deze originele Nederlandse
Nadere informatieFinnik Autorapport - Volvo S60
Finnik Autorapport - Volvo S60 Deze Volvo S60 komt uit 2005 en kostte toen 38.084. Deze originele Nederlandse auto staat sinds 2005 op kenteken en is voorzien van een benzine motor die 177 PK levert. Het
Nadere informatie