2M GENERATING SET MANUEL DE L UTILISATEUR / GEBRUIKERSHANDLEIDING HL 2400 P HL 2400 C HS 2500 C HS 3300 C HS 3500 C

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1 2 M P O W E R G E N E R A T I N G S Y S T E M S MANUEL DE L UTILISATEUR / GEBRUIKERSHANDLEIDING HL 2400 P HL 2400 C 2M GENERATING SET HS 2500 C HS 3300 C HS 3500 C 1

2 TYPE : HL 2400 P HS 2500 C HL 2400 C HS 3300 C HS 3500 C HONDA GX U V Votre concessionnaire / Uw dealer : NUMERO DE SERIE / SERIENUMMER : ANNEE / JAAR : SOMMAIRE / INHOUD SOMMAIRE / INHOUD p. 2 INTRODUCTION / INLEIDING p. 3 CONSIGNES DE SECURITE / VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN p. 4 -IDENTIFICATION DE LA MACHINE / IDENTIFICATIE V/D MACHINE p. 4 -CONSIGNES DE SECURITE / VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN p. 5 DESCRIPTION GENERALE / ALGEMENE BESCHRIJVING p. 6 VERIFICATION AVANT UTILISATION / KONTROLES VOOR GEBRUIK p. 7 -VERIFICATION DU NIVEAU D HUILE / KONTROLE VAN HET OLIEPEIL p. 7 -VERIFICATION DU NIVEAU D ESSENCE / KONTROLE VAN HET BENZINEPEIL p. 7 -CARBURANT OXIGENE / GEOXYGENEERDE BRANDSTOF p. 7 UTILISATION / GEBRUIK p. 8 -MISE EN MARCHE DU MOTEUR AVEC LE LANCEUR / STARTEN V/D MOTOR MET DE TREKSTARTER p. 8 -MISE EN MARCHE DU MOTEUR AVEC LE DEMARREUR ELECTRIQUE / STARTEN V/D MOTOR MET DE EL. STARTMOTOR p. 8 -SYSTEME DE SECURITE D HUILE / OLIENIVEAU BEWAKINGSSYSTEEM p. 8 -ARRET DU MOTEUR / STOPZETTEN VAN DE MOTOR p. 8 -UTILISATION DU GROUPE ELECTROGENE / GEBRUIK VAN HET STROOMAGGREGAAT p. 9 -INFORMATION SUR LA CONSTRUCTION DU GR. EL. / INFORMATIE AANGAANDE DE BOUW VAN HET STROOMAGGREGAAT p. 10 ENTRETIEN / ONDERHOUD p. 11 -CALENDRIER D ENTRETIEN / ONDEROUDSSCHEMA p. 11 -CHANGEMENT DE L HUILE / OLIE VERVERSEN p. 11 -FILTRE A AIR / LUCHTFILTER p. 12 -COUPELLE DE DECANTATION/ BEZINKSELKOM p. 12 -BOUGIE D ALLUMAGE / BOUGIE p. 13 -PARE-ETINCELLES / VONKENVANGER p. 13 TRANSPORT-REMISAGE / VERVOER-OPSLAAN p. 14 -TRANSPORT DU GROUPE ELECTROGENE / VERVOER VAN HET STROOMAGGREGAAT p. 14 -REMISAGE PROLONGE / LANGDURIG OPSLAAN p. 14 DEPISTAGE DES PANNES / OPSPORING VAN STORINGEN p. 14 CARACTERISTIQUES / TECHNISCHE GEGEVENS p. 15 DECLARATIONS DE CONFORMITE / VERKLARINGEN VAN OVEREENSTEMMING p. 16 -GROUPE ELECTROGENE 2M / 2M STROOMAGGREGAAT p. 16 -MOTEUR HONDA / HONDA MOTOR p. 17 -ALTERNATEURS LEROY SOMER / NSM / LEROY SOMER / NSM ALTERNATOREN p. 18 2

3 INTRODUCTION Nous vous remercions pour avoir porté votre choix sur un groupe électrogène 2M. Ce groupe électrogène est conçu pour assurer un service sûr et fiable dans des conditions d utilisation conformes aux instructions. Avant d utiliser ce groupe électrogène, veuillez lire et assimiler le contenu de ce manuel. A défaut, vous vous exposeriez à des risques de blessures et l équipement pourrait être endommagé. En cas de problème ou pour toute question relative au groupe électrogène, adressez-vous à votre concessionnaire. Conservez ce manuel à portée de main pour le consulter à tout moment et assurez-vous qu en cas de vente il accompagne bien le groupe électrogène. Tout droit réservé, les caractéristiques sont sujettes à modifications sans préavis. Sauf erreur d impression. INLEIDING U heeft zojuist een 2M stroomaggregaat gekocht en wij danken u voor uw vertrouwen. Het stroomaggregaat is ontworpen voor een veilige en bedrijfszekere werking mits gebruikt overeenkomstig de voorschriften. Het doel van dit handboek is u vertrouwd te maken met uw stroomaggregaat. Wij raden u aan haar zorgvuldig door te lezen alvorens de machine in werking te stellen teneinde al de nodige kennis te hebben vergaard het aggregaat naar behoren te onderhouden. In geval van problemen of vragen met betrekking tot het stroomaggregaat, kunt u zich het beste tot uw dealer. Bewaar dit handboek zorgvuldig en houdt haar bij de hand teneinde haar te kunnen raadplegen wanneer nodig en overtuig u ervan dat zij in geval van verkoop met het aggregaat meegaat. Alle rechten voorbehouden, kunnen de technische gegevens te alle tijde zonder voorafgaand bericht gewijzigd worden. Zonder vergissing van afdruk. 3

4 CONSIGNES DE SECURITE / VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN Ce groupe électrogène est conçu pour assurer un service sûr et fiable dans les conditions d utilisation conformes aux instructions Avant d utiliser ce groupe électrogène, veuillez lire et assimiler le contenu de ce manuel. A défaut, vous vous exposeriez à des risques de blessures et l équipement pourrait être endommagé. Votre groupe électrogène doit être utilisé avec prudence. Dans ce but, des étiquettes destinées à vous rappeler les principales précautions d utilisation ont été placées sur l appareil sous forme de pictogrammes. Leur signification est donnée ci-après. Dit stroomaggregaat is ontworpen voor een veilige en bedrijfszekere werking mits gebruikt overeenkomstig de voorschriften. Voor dit stroomaggregaat in gebruik te nemen gelieve men de inhoud van dit handboek met aandacht te lezen en te begrijpen. Indien een gebruiker van het aggregaat niet op de hoogte is van de inhoud van dit boekje, bestaat gevaar voor letsel en schade aan de apparatuur. Gebruik uw stroomaggregaat met de nodige voorzichtigheid. Om u tot voorzichtigheid te manen is uw machine voorzien van een aantal afbeeldingen welke u door middel van pictogrammen wijzen op de belangrijkste gebruiksrisico s. hun betekenis is hieronder weergegeven. Ne pas connecter le groupe électrogène à une installation électrique existante reliée au réseau publique. -Attention, lire le manuel d utilisateur. -Attention, les émanations de gaz contiennent du monoxyde de carbone. -Attention, ne jamais faire fonctionner le groupe dans un endroit fermé. Attention, surface chaude, le pot d échappement reste chaud après l arrêt du moteur. Attention, arrêtez le moteur avant de faire le plein de carburant. De stroomaggregaat niet op (huis) installaties of het openbare net aansluiten. -Waarschuwing, lees het instructieboekje -Waarschuwing, de vrijkomende uitlaatgassen bevatten giftige bestanddelen. -Waarschuwing, de stroomaggregaat mag nooit in een afgesloten ruimte werken. Waarschuwing, heet oppervlak, de uitlaat blijft geruime tijd heet nadat de motor is gestopt. Waarschuwing, stop de motor alvorens bij te tanken. IDENTIFICATION DE LA MACHINE / IDENTIFICATIE VAN DE MACHINE 4

5 CONSIGNES DE SECURITE 1. Il est impératif de savoir arrêter le groupe électrogène rapidement et de connaître le fonctionnement de toutes les commandes. Ne jamais permettre d utiliser le groupe électrogène à un personne non familiarisée aux instructions. 2. Ne pas laisser s approcher les enfants de moins de quatorze ans et les animaux du groupe électrogène lorsqu il est en fonctionnement. 3. Effectuer systématiquement les vérifications d usage avant de mettre en marche le groupe électrogène, afin d éviter un accident ou des dommages à l équipement. 4. Placer le groupe électrogène à au moins 1 mètre des bâtiments ou équipements lorsqu il doit être utilisé. 5. Ne pas faire fonctionner le moteur dans un local clos ; les gaz d échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz mortel et inodore. Veillez à assurer un bonne ventilation. Lorsque le groupe électrogène est placé dans un local ventilé, les exigences supplémentaires relatives à la protection contre les risques d incendie et d explosion doivent être observées. 6. Faire fonctionner le groupe électrogène sur une surface horizontale. De l essence peut se renverser lorsque le groupe électrogène est incliné. 7. L essence est une substance extrêmement inflammable qui peut exploser dans certaines conditions. Conserver le carburant dans des récipients spécialement destinés à cette utilisation. Ne pas stocker l essence ou la machine contenant de l essence dans un endroit à risque. Ne pas fumer pendant la manipulation du carburant ou approcher de flammes vives près du groupe électrogène. Faire le plein dans un endroit bien aéré. Ne jamais ouvrir le réservoir de carburant quand le moteur est en marche ou encore chaud. Si de l essence s est répandue, déplacer la machine et attendre l évaporation complète et la dissipation des vapeurs avant de démarrer le moteur. Après utilisation du groupe électrogène, fermer le robinet de carburant. Eviter tout contact répété ou prolongé avec la peau ainsi que toute inhalation des vapeurs d essence. 8. Ne pas toucher aux pièces en rotation et au pot d échappement lorsque le groupe électrogène est en fonctionnement. Le pot d échappement reste chaud après l arrêt du moteur. Certaines parties du moteur à combustion interne sont chaudes et peuvent entraîner des brûlures. Bien observer les avertissements sur le groupe électrogène. 9. Un groupe électrogène représente un danger potentiel d électrocution lorsqu il n est pas utilisé correctement. Ne pas le manipuler avec les mains mouillées. Ne pas faire fonctionner le groupe sous la pluie ou dans la neige et ne pas le mouiller. 10. Le raccordement à une ligne secteur d un bâtiment pour assurer une alimentation de secours doit toujours être effectué par un électricien qualifié et être conforme aux lois et codes électriques en vigueur. Des raccordements mal exécutés pourraient entraîner un retour de courant électrique généré par le groupe dans le réseau public pouvant provoquer l électrocution de toute personne travaillant sur le réseau. De plus le groupe risque d exploser, de brûler ou de provoquer des débuts d incendie dans le circuit électrique du bâtiment lors du rétablissement du courant sur le réseau. L équipement électrique y compris les câbles et les prises doit être sans défaut. 11. Des conseils d utilisation relatifs à la sécurité des personnes sont traités dans le chapitre «UTILISATION» de ce manuel. Il convient de s y référer impérativement. 5 VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN 1. Het is uiterst belangrijk te weten hoe men het stroomaggregaat kan stoppen en waar alle andere bedieningskoppen toe dienen. Men moet nooit en te nimmer toestaan die een persoon die niet vertrouwd is met de bedieningsinstructies, het aggregaat gebruikt. 2. Kinderen onder 14 jaar op een afstand houden, evenals dieren, wanneer het aggregaat in werking is. 3. Stelselmatig alle gebruikelijke controles verrichten alvorens het stroomaggregaat aan te zetten teneinde ongelukken en beschadigingen te vermijden. 4. Het stroomaggregaat op minstens 1 meter afstand van gebouwen of installaties neerzetten wanneer men het wil gaan gebruiken. 5. Laat de motor niet lopen in een afgesloten ruimte ; de uitlaatgassen bevatten koolmonoxide, een dodelijk, reukloos gas. Zorg voor voldoende ventilatie. Indien de generator in een geventileerde ruimte staat opgesteld, dien u tevens te voldoen aan de voorschriften m.b.t. brand- en explosiegevaar. 6. Het stroomaggregaat slechts op een horizontale oppervlakte gebruiken. Men zou benzine kunnen verliezen indien het aggregaat op een hellende oppervlakte staat. 7. Benzine is een uiterst licht ontvlambare stof dat onder bepaalde omstandigheden ontploffen kan. De brandstof in speciaal hiertoe voorziene blikken bewaren. Nooit benzine of de machine met benzine gevuld, opslaan in een ruimte waar brandgevaar bestaat. Niet roken tijdens het werken met benzine of vlammen in de buurt van het aggregaat brengen. De benzine vullen in een ruimte waar voldoende ventilatie is. Nooit het brandstoftank openen wanneer de motor draait of nog warm is. Mocht er benzine zijn gemorst, de machine verplaatsen, wachten totdat de benzine volkomen verdamt is en de dampen verdwenen zijn voor de motor opnieuw op te starten. Na gebruik van het stroomaggregaat, de brandstofkraantje dichtdraaien. Veelvuldig of langdurig contact met de huid vermijden evenals het inademen van benzinedampen. 8. Raak de roterende delen, de uitlaat en de bougiekabel niet aan als het stroomaggregaat in gebruik is. Enkele delen van de verbrandingsmotor worden heet en kunnen verbrandingen veroorzaken. Neem de waarschuwingen op het stroomaggregaat in acht. 9. Een stroomaggregaat vormt een potentieel gevaar voor elektrocutie wanneer het niet naar behoren wordt gebruikt. Nooit de machine bedienen met natte handen. Nooit de machine in werking stellen in de regen of in de sneeuw. Zorg dat het stroomaggregaat niet nat wordt. 10. De aansluiting op de elektrische installatie van een gebouw als hulpvoedingslijn moet altijd door een erkende elektricien verricht worden overeenkomstig de geldende voorschriften. Foutieve aansluitingen kunnen lijden tot een verliesstroom vanuit het stroomaggregaat naar het net. Deze verliesstroom kan aanleiding geven tot elektrische schokken bij bediening van toestellen die op het net aangesloten zijn. Eveneens kan het stroomaggregaat exploderen, in brand vliegen of brand veroorzaken in het net. De aangesloten apparatuur inclusief de verlengsnoeren mogen geen gebreken vertonen. 11. De gebruiksaanwijzingen met betrekking tot de veiligheid worden behandeld in het hoofdstuk «GEBRUIK». Lees dit hoofdstuk aandachtig door alvorens het stroomaggregaat te gebruiken.

6 DESCRIPTION GENERALE / ALGEMENE BESCHRIJVING 6

7 VERIFICATIONS AVANT UTILISATION / KONTROLES VOOR GEBRUIK. Pour réaliser cette série de vérifications, placer le groupe électrogène sur un sol stable et horizontal, le moteur à l arrêt et le capuchon de la bougie d allumage retiré. Veillez à ne pas toucher les parties métallique chaudes du moteur lors de la vérification du niveau d huile. VERIFICATION DU NIVEAU D HUILE - L huile moteur est un facteur important qui affecte les performances du moteur et sa durée de service. - Faire tourner le moteur avec une quantité d huile insuffisante peut gravement endommager ce dernier. Voor het uitvoeren van deze serie kontroles, moet men het aggregaat op een stabiele en horizontale oppervlakte plaatsen, de motor afzetten en het dopje van de vonker weghalen. Oppassen dat men niet aan de warme metalen delen v/d motor komt tijdens het kontroleren van het oliepeil. KONTROLE VAN HET OLIEPEIL - De motorolie is uiterst belangrijk en heeft een grote invloed op het prestatievermogen v/d motor en zijn levensduur. - De motor laten draaien met een onvoldoende hoeveelheid olie kan hem ernstig beschadigen. - Il est déconseillé d utiliser une huile non-détergente ou végétale. - Het is afgeraden een plantaardige of niet-detergente olie te gebruiken. - Utiliser de l huile 4 temps, classée API catégories SJ, SL, CC, CD. - Een 4-T olie gebruiken, geclassificeerd API categorieën SJ, SL, CC, L huile SAE 10W30 / 10W40 / 15W40 est recommandée pour une CD. De olie SAE 10W30 / 10W40 / 15W40 wordt aangeraden voor utilisation générale à toutes les températures, mais il convient de algemeen gebruik bij alle temperaturen maar men moet in de tabel choisir dans le tableau, la viscosité appropriée à la température de viscositeitgraad selecteren die overeenkomt met de moyenne de la zone d utilisation. gemiddelde temperatuur v/d gebruikzone. 1. Retirer le bouchon de remplissage d huile et essuyer la jauge 1. De olievuldop loshalen. De peilstok uitdraaien met een schone avec un chiffon propre. doek afgeven. 2. Introduire la jauge dans l embout de remplissage sans la visser. 2. Steek de peilstok in de olievulbuis zonder de peilstok aan te draaien. 3. Si le niveau est trop bas, faire l appoint avec l huile préconisée 3. Als het peil te laag is, het niveau bijvullen met de aanbevolen olie jusqu au haut du col de remplissage. tot aan de hals van het reservoir. VERIFICATION DU NIVEAU D ESSENCE KONTROLE VAN HET BENZINEPEIL Utiliser de l essence sans plomb, celle-ci laisse moins de dépôts dans le moteur et sur la bougie et prolonge la durée de service du système d échappement. 7 Gebruik loodvrij benzine. Bij gebruik met loodvrije benzine blijft er minder aanslag achter in de motor en op de bougie en gaat het uitlaatsysteem langer mee. - Contenance du réservoir de carburant : 3,6 litres - Inhoud van het brandstoftank : 3,6 liters - L essence est très inflammable et explosive et l on peut se brûler - Benzine is zeer ontvlambaar en explosief en u kunt brandwonden of ou se blesser grièvement en faisant le plein. ernstig letsel oplopen terwijl u benzine bijvult. Arrêter le moteur et ne pas autoriser de sources de Zet de motor af en houd warmtebronnen, vonken en chaleur, étincelles ou flammes à proximité. open vuur uit de buurt. Ne faire le plein qu à l extérieur. Vul alleen benzine bij in de open lucht. Essuyer immédiatement tout carburant renversé. Veeg gemorste benzine direct weg. - Ne pas trop remplir le réservoir. Après avoir fait le plein, vérifier que le - De tank niet te vol vullen. Controleer na het bijvullen of de dop van bouchon du réservoir est serré correctement et à fond. de brandstoftank goed en stevig aangedraaid is. - Ne pas laisser de carburant à la portée des enfants. - Houdt brandstof uit de buurt van kinderen. - Ne jamais utiliser de mélange huile-essence, de carburant souillé - Nooit een melange olie-benzine of een vervuilde of te oude ou trop vieux. brandstof gebruiken. - Veiller à ne pas laisser pénétrer de saletés ou de l eau dans le réserv. - Erop letten dat er geen vuil of water in de tank kan komen. CARBURANTS OXYGENES GEOXYGENEERDE BRANDSTOFFEN - Certaines essences conventionnelles sont mélangées à de l alcool ou un composé d éther. Elles sont collectivement appelées carburants oxygénés. - Si l on utilise un carburant oxygéné, s assurer qu il est sans plomb et possède l indice d octane minimum spécifié (86). - Les pourcentages de composants oxygénés sont les suivants : ethanol (alcool éthylique ou alcool de grain), on peut utiliser une essence contenant jusqu à 10% d éthanol en volume. MTBE (éther méthyl-tertiobutylique), on peut utiliser une essence contenant jusqu à 15 % de MTBE en volume. méthanol ( alcool méthylique ou alcool de bois), on peut utiliser une essence contenant jusqu à 5% de méthanol en volume à condition qu elle contienne également des cosolvants et des inhibiteurs de corrosion pour protéger le système d alimentation en carburant. Une essence contenant plus de 5% de méthanol en volume peut provoquer des problèmes de démarrage et de performances. Elle peut aussi endommager les pièces métalliques, en caoutchouc et en plastique du système d alimentation en carburant. - Les dommages du système d alimentation en carburant ou les problèmes de performance résultant de l utilisation d un carburant oxygéné avec des pourcentages de composants oxygénés supérieurs à ceux ci-dessus ne sont pas couverts par la garantie du distributeur. - Sommige conventionele benzines worden gemengd met alcohol of mengsels op etherbasis. Zulke benzinesoorten worden vaak aangeduid als geoxygeneerde brandstoffen. - Als u een geoxygeneerde brandstof gebruikt, controleer dan of deze loodvrij is en de minimale octaanwaarde heeft (86). - Hierna ziet u de goedgekeurde percentages aan de geoxygeneerde vloeistoffen : ethanol (ethyl of graanalcohol), kunt u een benzine gebruiken die maximaal 10 volumeprocent ethanol bevat. MTBE (methyltertiair-butylether), kunt u een benzine gebruiken die maximaal 15 volumeprocent MTBE bevat. methanol ( methyl of houtalcohol), kunt u een benzine gebruiken die maximaal 5 volumeprocent bevat, als hieraan tenminste verdunners en corrosieremmers zijn toegevoegd ter bescherming van het brandstofsysteem. Als benzine meer dan 5 volumeprocent methanol bevat, kan dit leiden tot start- en prestatieproblemen. Er kan dan ook schade optreden aan metalen, rubberen en kunststoffen onderdelen van uw brandstofsysteem. - Schade aan het brandstofsysteem of prestatieproblemen door het gebruik van een geoxygeneerde brandstof met een hoger percentage aan geoxygeneerde vloeistoffen dan hierboven vermeld, wordt niet gedekt door de dealer garantie

8 UTILISATION / GEBRUIK. - Ne jamais mettre en marche le groupe électrogène avec des appareils connectés aux prises de sortie, ceci pourrait provoquer leur détérioration. - Ne jamais utiliser d adjuvant de démarrage composé de substances inflammables et volatiles qui pourrait provoquer une explosion au démarrage. MISE EN MARCHE DU MOTEUR AVEC LE LANCEUR - Ne pas laisser la poignée de lanceur revenir brusquement contre le moteur. La ramener lentement pour éviter d endommager le lanceur. - Pendant le fonctionnement, ne pas toucher la poignée de lanceur, ceci pourrait provoquer un endommagement du moteur et/ou du lanceur. - N utiliser jamais d adjuvant au démarrage composé de substances inflammables et volatiles qui pourraient provoquer une explosion au démarrage. - Nooit een stroomaggregaat starten met toestellen aangesloten op de kontaktdozen, want deze zouden hierdoor beschadigd kunnen worden. - Nooit een startvloeistof samengesteld uit licht ontvlambare en vluchtige substanties gebruiken. Dit zou een ontploffing tijdens het starten ten gevolge kunnen hebben. HET STARTEN V/D MOTOR MET DE REPETEERSTARTER - Laat de handgreep van het starterkoord niet tegen de motor terugschieten. Het langzaam terug laten gaan om beschadiging v/d starter te voorkomen. - Tijdens de werking niet aan de handgreep van het starterkoord komen, want hierdoor zouden de motor en/of de starter beschadigd kunnen worden. - Nooit een startvloeistof samengesteld uit licht ontvlambare en vluchtige substanties gebruiken. Dit zou een ontploffing tijdens het starten ten gevolge kunnen hebben. 1. Ouvrir le robinet de carburant (1). Placer le levier de starter (2) sur la position fermé. N utiliser le starter que lors d un démarrage à froid et quand les conditions atmosphériques sont hivernales (froid, gel, ). Tout usage abusif ou non-indiqué risquerait de noyer le moteur. 2. Tourner le commutateur du moteur (3) vers la position de démarrage (ON). 3. Tirer la poignée du lanceur (4) légèrement jusqu à ce qu une résistance se fasse sentir, puis tirer d un coup sec. 4. Si le choke a été utilisé et lorsque le moteur commence à chauffer, ramener le levier de starter vers sa position initiale. 1.Het benzinekraantje (1) opendraaien. Zet de chokeknop (2) in de stand CLOSED De choke gebruiken alleen voor een eerst starten en wanneer de omgevingstemperatuur te laag is (vorst, wintersweer, ). Een verkeerd of niet aangegeven gebruik zou de motor kunnen verzuipen. 2. De motorschakelaar (3) op het start positie (ON) zetten 3. Zachtes aan de repeteerstarter (4) trekken totdat men een weerstand voelt, dan in een ruk hard aantrekken. 4. Als de choke wordt gebruikt en wanneer de motor begint warm te lopen, brengen de chokeknop terug. MISE EN MARCHE DU MOTEUR AVEC LE DEMARREUR ELECTR. HET STARTEN V/D MOTOR MET DE ELEKTRISCHE STARTMOTOR Ne pas utiliser le démarreur électrique pendant plus de 5 secondes à la fois. Si le moteur ne démarre pas, vérifier le groupe électrogène, pour un autre essai attendre 10 secondes avant d actionner à nouveau le démarreur Placer l interrupteur du moteur sur la position démarrage et la maintenir sur cette position jusqu à ce que le moteur démarre. De elektrische startmotor niet langer dan 5 seconden laten draaien. Indien de motor niet aanslaat, de startschakelaar loslaten en 10 seconden wachten alvorens de startmotor opnieuw gebruiken. Draai de motorschakelaar naar de stand «start» en houd in die stand vast totdat demotor aanslaat. SYSTEME DE SECURITE D HUILE Le système de sécurité d huile est prévu pour éviter au moteur tout risque de dommage causé par un manque d huile dans le carter inférieur. Dès que le niveau d huile atteint une limite de sécurité, le système de sécurité d huile arrête automatiquement le moteur. Dans ce cas, le moteur ne démarrera pas, malgré les actions sur le lanceur tant que le complément d huile ne sera pas fait. OLIENIVEAU BEWAKINGSSYSTEEM Het olieniveau bewakingssysteem is ontworpen om beschadigingen aan de motor door gebrek aan olie in de onderste krukas te voorkomen. Zodra het oliepeil het veiligheidspeil bereikt, zet het olieniveau bewakingssysteem de motor stop. In dit geval zal de motor niet meer kunnen starten, ondanks het lanceren v/d starterkoord, indien de olie niet bijgevuld wordt. ARRET DU MOTEUR / DE MOTOR UITZETTEN Débrancher tous les appareils connectés aux prises de sortie du groupe électrogène. 1. Tourner le commutateur moteur (1) vers la position «OFF». 2. Fermer le robinet de carburant (2). Alle apparaten die op de kontaktdozen van het stroomaggregaat aangesloten zijn, afkoppelen. 1. De schakelaar van de motor (1) op OFF zetten. 2. Het benzinekraantje (2) dichtdraaien. 8

9 UTILISATION DU GROUPE ELECTROGENE GEBRUIK VAN HET STROOMAGGREGAAT Votre groupe électrogène est un équipement sûr, étudié pour Uw stroomaggregaat is een betrouwbaar apparaat. Het assurer votre sécurité. Il facilitera l exécution de vos travaux ou garanderen van de veiligheid van zijn gebruikers stond tijdens zijn agrémentera vos instants de détente, mais il peut également ontwerpfase op allereerste plaats. Dankzij zijn hulp wordt alles présenter un danger potentiel d électrocution si vous ne respectez makkelijker, thuis en op het werk. Maar het kan ook een potentieel pas impérativement les conseils d utilisation donnés dans ce elektrocutiegevaar vormen indien de in dit hoofdstuk gegeven chapitre. gebruiksinstructies niet in acht genomen worden. - Ne jamais connecter le groupe électrogène à une prise de secteur. - Nooit het stroomaggregaat op een netstopcontact aansluiten. - Ne pas raccorder des appareils aux prises de sortie avant d avoir - Geen enkel apparaat aansluiten zolang het stroomaggregaat démarré le groupe électrogène. nog niet gestart is. - Ne pas modifier le câblage interne du générateur. - Niet de interne bedrading van het generator veranderen. - De afstelling v/d motor mag niet gewijzigd worden : de - Ne pas modifier les réglages du moteur : la fréquence et la tension stroomfrequentie en de spanning die door de generator geleverd du courant fourni par le générateur sont directement liées à la worden, zijn een rechtstreeks gevolg van de draaisnelheid v/d vitesse de rotation du moteur ; ces réglages sont effectués en usine. motor. Deze afstellingen worden in de fabriek uitgevoerd. - Ne raccorder que des appareils en bon état ; la plupart des outils électriques portables sont de classe II (double isolation). En cas d utilisation d appareil ne répondant pas à cette catégorie (cas des enveloppes métalliques), il est nécessaire de les alimenter avec un câble à 3 conducteurs, de façon à assurer l équipotentialité des masses en cas de défaut électrique. - N alimenter que des appareils dont la tension spécifiée sur leur plaque signalétique correspond à celle délivrée par le groupe électrogène. - La protection contre les risques d électrocution dépend de disjoncteurs spécialement prévus pour le groupe électrogène. En conséquence, si ces derniers doivent être remplacés, ils doivent l être par un disjoncteur aux caractéristiques électriques identiques. - En raison de forte contraintes mécaniques, n utiliser que des câbles souples résistants à gaine caoutchouc, conformes à la CEI 245-4, ou des câbles équivalents. - Slechts in goede staat verkende apparaten aansluiten ; de meeste draagbare elektrische werktuigen zijn klasse II (dubbele isolering). In geval van gebruik van een apparaat dat niet met deze klasse overeenkomt (metaalachtige omhulsels o.a.) moet men deze aansluiten met een 3-aderige kabel teneinde het potentieel v/d massa s veilig te stellen in geval van elektrische storing. - Slechts apparaten aansluiten waarvan de op hun type plaatje aangegeven spanning overeenkomt met de spanning die door het stroomaggregaat wordt afgegeven. - Bescherming tegen kortsluiting is afhankelijk v/d automatische zekering welke speciaal is bemeten voor de generator. Indien de zekering mort worden vervangen dient de nieuwe dezelfde waarde en specificaties te hebben. - In verband met de optredende mechanische krachten dienen alleen zware rubberen verlengsnoeren (volgens IEC 245-4) of vergelijkbaar te worden gebruikt. - Une mise à la terre de la génératrice n est pas indispensable. - Aarden van generator is niet nodig. - Les rallonges électriques doivent être soigneusement choisies, - De elektrische verlengsnoeren moeten met zorg worden montées et entretenues. Des isolants en bon état sont garants de la uitgezocht, geïnstalleerd en onderhouden. In goede staat sécurité de l utilisateur. Les câbles doivent être régulièrement verkerend isolatiemateriaal verzekert de gebruiker van een veilig inspectés ; ils doivent être remplacés et non réparés en cas de gebruik. De kabels moeten regelmatig worden nagekeken. In geval défectuosité. Adapter les longueurs et sections des rallonges van beschadigingen moeten ze worden vervangen en niet électriques en fonction du travail à effectuer (voir tableau cidessous) aanpassen aan de te verrichte werkzaamheden (zie gerepareerd. De lengte en doorsnede v/d verlengsnoeren tabel). - Valeur pour une chute de tension en ligne admise de 7V et un courant admissible de 7A par mm² de section de câble : + température ambiante 20 C, + dérouler complètement le câble pour éviter la détérioration de l isolant par surchauffe, + respecter les instructions du fabriquant de câble. - Il n est pas recommandé d utiliser ce groupe électrogène pour des appareils électroniques comme des téléviseurs, chaînes hi-fi, ordinateurs, qui peuvent être incompatibles. - Toute surcharge doit être évitée et les règles suivantes sont à respecter afin d optimiser le rendement du groupe élect. : + la somme des puissances des appareils raccordés simultanément au groupe doit être compatible avec les caractéristiques données en dernière page de ce manuel, + certains appareils ont besoin d une puissance de démarrage supérieure à leur puissance nominale. Nous recommandons de consulter votre concessionnaire en cas d incertitude, + ne pas dépasser l intensité maximale spécifiée pour chaque prise de sortie. - Le groupe ne doit pas être chargé jusqu à sa puissance nominale si les conditions normales de refroidissement ne sont pas respectées (pression atm. : 100kPa (1bar)). En cas d utilisation dans des conditions défavorables, veiller à réduire la puissance demandée. Exemple 28A (limité à x A par le disjoncteur). - Waarde voor een toelaatbare spanningsval op de leiding van 7V en een toelaatbare stroom van7a per mm² kabeldiameter : + omgevingstemperatuur 20 C, + rol de kabel helemaal uit om beschadiging v/d isolatiemantel door oververhitting te voorkomen, + neem strikt de instructies v/d kabelfabrikant in acht. - Het wordt niet aanbevolen het stroomaggregaat te gebruiken voor elektronische toestellen zoals televisie, hifi-installaties, computers, die veeleisender zouden kunnen zijn. - Men moet iedere overbelasting vermijden en de hierna volgende regels beslist in acht nemen teneinde de levensduur van het stroomaggregaat te waarborgen : + het totaal v/d vermogens v/d gelijktijdig op het stroomaggregaat aangesloten apparaten moet overeenstemmen met de specificaties die in de laatste p. beschreven zijn, + elektromotoren hebben bij het starten een hoger vermogen nodig dan hun nominaal vermogen. Wij raden u uw dealer te raadplegen + nooit de max. stroomsterkte overschrijden die voor iedere kontaktdoos aangegeven is. - Het stroomaggregaat mag niet tot zijn nominaal vermogen worden belast indien de normale koelingvoorwaarden niet in acht worden genomen ( atmosferische druk 100kPa (1bar). In geval van gebruik in ongunstige omstandigheden, moet men ervoor zorgen dat het gevraagde vermogen wordt verminderd. Voorbeeld 28A (beperkt tot x A door de stroomverbreker). 9

10 INFORMATIONS SUR LA CONSTRUCTION DU GROUPE ELECTROGENE Les enroulements du générateur ne sont pas reliés à la masse, le système est donc sûr par construction et limite les risques d électrocution. Il est strictement interdit de lier un point des bobinages à la masse du générateur, excepté le cas où n disjoncteur à effet différentiel 30mA est utilisé pour la protection des personnes. L installation d un tel dispositif doit être effectuée par un électricien spécialisé et nécessite une mise à la terre de l ensemble des appareils. Le disjoncteur différentiel agit en tant que contrôleur de défaut d isolation. Il coupe l alimentation lorsqu un défaut sensible intervient entre un conducteur sous tension et une partie de la masse, côté sortie du disjoncteur différentiel. Disjoncteur thermique (prises monophasées / > HS ) Ces groupes électrogènes sont équipés d un disjoncteur thermique qui agit en tant que sécurité de surcharge. Si la distribution du courant électrique est interrompue en cours d utilisation, ceci peut être dû à une surcharge qui provoque le déclenchement du disjoncteur thermique. Dans ce cas, attendre quelques instants, supprimer la cause de la surcharge puis réarmer le disjoncteur thermique en actionnant le bouton situé près des prises de sortie. Le disjoncteur thermique est dimensionné par rapport aux caractéristiques de la machine, en cas de remplacement, veiller à installer un composant d origine. INFORMATIE AANGAANDE DE BOUW VAN HET STROOMAGGREGAAT De generator wikkelingen zijn niet verbonden met aarde, hierdoor ontstaat een veilige constructie met een verlaagd risico van elektrocutie. Het is streng verboden om de wikkeling met aarde te verbinden, tenzij een 30mA aardlekschakelaar wordt gebruikt voor de bescherming ter bescherming v/d gebruikers. De installatie v/d aardlekschakelaar dient te geschieden door een gekwalificeerde elektricien en alle aangesloten apparatuur dient te zijn geaard. De differentiaalstroomverbreker doet dienst als opsporingstoestel van gebrekkige isolering. Hij onderbreekt de stroomtoevoer indien er een gebrek optreedt tussen een onder spanning staande geleider en een deel v/d massa aan de kant v/d uitgang v/d differentiaalstroomverbreker. Thermische stroomverbreker (eenfazige kontaktdozen) Deze stroomaggregaten zijn voorzien van thermische stroomverbreker die dienst doen als beveiliging in geval van overbelasting. Een onderbreking v/d stroomvoorziening tijdens gebruik kan het gevolg zijn van overbelasting die de thermische stroomverbreker heeft doen trippen. In dat geval moet u enkele ogenblikken wachten, de oorzaak v/d overbelasting verhelpen en vervolgens de thermische stroomverbreker resetten door op vlakbij de kontaktdozen te drukken. De thermische stroomverbreker zijn gedimensioneerd in verhouding tot het vermogen v/d machine. In geval van vervanging moet men erop letten dat een oorspronkelijk onderdeel wordt geïnstalleerd. 10

11 ENTRETIEN / ONDERHOUD Pour assurer une plus longue durée de vie et le maintien des performances du groupe électrogène, il est indispensable de respecter le calendrier d entretien. - Le moteur et le pot d échappement atteignent des températures suffisantes pour provoquer des brûlures et causer un incendie si des matières inflammables se trouvent à proximité. Laisser le moteur refroidir pendant 15min. avant tout entretien. - N utiliser que des pièces HONDA d origine ou leur équivalent. Les pièces qui ne correspondent pas aux caractéristiques de conception HONDA peuvent endommager le groupe électrogène. CALENDRIER D ENTRETIEN Teneinde uw stroomaggregaat van een lange levensduur en zijn uitstekende prestaties te verzekeren, moet men het onderhoudsschema nauwkeurig in acht nemen. - De motor en de uitlaat worden zodanig heet dat zij gemakkelijk brandwonden kunnen veroorzaken en zelfs brand in geval van aanwezigheid van ontvlambare stoffen. De motor 15min. laten afkoelen alvorens met de onderhouds- werkzaamheden te beginnen. - Slechts originele HONDA onderdelen of gelijkwaardige producten gebruiken. Onderdelen die niet overeenkomen met de HONDA specificaties, kunnen het stroomaggregaat beschadigen. ONDEROUDSSCHEMA (1) (2) (2) (2) L huile usagée est une source importante de pollution de notre environnement, aussi il est vivement recommandé de l apporter dans un récipient étanche à une station service ou une déchetterie qui se chargera de son recyclage. NE PAS JETER L HUILE AVEC LES ORDURES MENAGERES, NE PAS LA VERSER SUR LE SOL, DANS LES EGOUTS OU LES CANALISATIONS D EAUX PLUVIALES. Vervuilde olie vormt een grote bedreiging voor het milieu. Daarom is het sterk aanbevolen de vervuilde olie in een vloeistofdicht vat naar een benzinestation of afvalbehandelingsstation te brengen dat voor zijn recycling zal zorgen. NOOIT DEZE OLIE BIJ HET HUISVUIL DOEN OF OP DE GROND, IN DE RIOLERING OF DE REGENWATERLEIDEIDINGEN GIETEN. Contenance en huile / Olie inhoud : 0,6 L CHANGEMENT DE L HUILE / OLIE VERVERSEN Vidanger l huile usée quand le moteur est encore chaud. La vidange s effectue plus rapidement et plus complètement 1. Placer un récipient approprié sous le moteur pour recueillir l huile usée, puis retirer le bouchon de remplissage d huile, le bouchon de vidange d huile et le joint de bouchon de vidange d huile. 2. Vidanger complètement l huile usée, puis remettre le bouchon de vidange d huile en place avec une rondelle neuve et le serrer à fond. 3. Avec le moteur à l horizontale, remplir jusqu au repère de limite supérieure de la jauge. 4. Reposer le bouchon de remplissage d huile et le visser à fond. L utilisation du moteur avec un niveau d huile insuffisant peut causer des dommages au moteur. Tap de verbruikte olie af terwijl de motor warm is. Warme olie stroomt snel en gemakkelijk uit de motor 1. Plaats een geschikt opvangbakje onder de motor om de verbruikte olie op te vangen en verwijder dan de vuldop/peilstok, de aftapdop en de ring. 2. Laat de verbruikte olie helemaal uitstromen, breng dan de aftapdop en de nieuwe ring aan en draai de aftapdop stevig vast. 3. Vul met de motor in horizontale positie de aanbevolen olie bij tot aan de bovenste peilstreep op de peilstok. 4. Breng de vuldop/peilstok aan en druk stevig aan. Als de motor draait met een te laag olieniveau, kan er motorschade ontstaan. 11

12 FILTRE A AIR / LUCHTFILTER Un filtre à air encrassé entraîne un mauvais fonctionnement du moteur, il est primordial de l entretenir régulièrement. / Een vervuilt luchtfilter heeft een slechte werking v/d motor ten gevolge. Het is dus uiterst belangrijk dit filter naar behoren te reinigen. - Ne pas utiliser le groupe électrogène sans filtre à air, cela - Nooit het stroomaggregaat zonder luchtfilter gebruiken. De pourrait endommager le moteur. motor zou hierdoor schade kunnen oplopen. - Ne jamais employer d essence ou de solvants - Nooit benzine of andere ontvlambare oplosmiddelen inflammables pour nettoyer les éléments du filtre à air, ces gebruiken bij het reinigen v/d filteronderdelen. Deze produits peuvent provoquer un incendie et détériorer les producten kunnen ten eerste brand veroorzaken en ten éléments. tweede de onderdelen beschadigen. 1. Retirer l écrou du couvercle du filtre à air et déposer le 1. Verwijder de vleugelmoer van het luchtfilterdeksel en couvercle. neem het deksel af. 2. Retirer l écrou du filtre à air.et déposer le filtre 2. Verwijder de vleugelmoer van het luchtfilter en neem het filter uit. 3. Retirer le filtre en mousse du filtre en papier. 3. Verwijder het schuimrubberen filter uit het papieren filter. 4. Vérifier les deux éléments du filtre à air et les remplacer s ils sont endommagés. Toujours remplacer l élément filtrant en papier aux intervalles prévus (500 h.). 5. Nettoyer les éléments du filtre à air s ils doivent être réutilisés. Elément filtrant en papier : tapoter doucement l élément filtrant à plusieurs reprises sur une surface dure pour en détacher la saleté ou appliquer un jet d air comprimé (207kPa max) à travers l élément filtrant depuis l intérieur. Ne jamais essayer de faire partir la saleté avec une brosse, ceci ne ferait qu enfoncer la saleté dans les fibres. Elément filtrant en mousse : nettoyer l élément filtrant dans de l eau chaude savonneuse, le rincer et le laisser sécher complètement. On peut également le nettoyer à l aide d un solvant ininflammable, puis le laisser sécher. Tremper l élément filtrant dans le reste d huile moteur propre, puis en extraire toute l huile excédentaire. S il reste trop d huile dans la mousse, le moteur fumera au démarrage 6. Essuyer la saleté à l intérieur du boîtier et du couvercle de filtre à air à l aide d un chiffon humide. Veiller à ce que la saleté ne pénètre pas dans le conduit d air menant au carburateur. 7. Placer l élément filtrant en mousse sur l élément en papier, puis reposer le filtre à air. S assurer que le joint est en place sous le filtre à air. Serrer l écrou du filtre à air à fond Controleer beide luchtfilterelementen en vervang het papieren luchtfilterelement altijd volgens de interval in het onderhoudsschema (na 500 u.). 5. Reinig de luchtfilterelementen als u ze opnieuw gebruikt. Papieren luchtfilterelement : tik een paar keer met het filterelement op een hard oppervlak om vuil te verwijderen, of blaas met perslucht (maximale druk 207 kpa) het filterelement vanaf de binnenzijde door. Borstel vuil nooit weg, u drukt de vuildeeltjes zo in de vezelstructuur. Schuimrubberen luchtfilterelement : reinig in een warm zeepsopje, spoel met schoon water en laat dan grondig drogen. Drenk het filterelement in schone motorolie en wring vervolgens alle overtollige olie uit. De motor zal bij de eerstvolgende start veel rook afgeven als er te veel olie in het schuimrubber achterblijft 6. Veeg met een vochtige doek vuil weg aan de binnenkant van het luchtfilterhuis en het filterdeksel. Wees voorzichtig en voorkom dat vuil vanuit de luchtbuis in de carburateur dringt. 7. Plaats het schuimrubberen filterelement over het papieren element en breng het zo samengebouwde luchtfilter aan. Controleer of de pakking onder het luchtfilter aanwezig is. Draaide luchtfiltervleugelmoer stevig vast. 8. Reposer le couvercle du filtre à air et serrer l écrou à fond. 8. Installeer het luchtfilterdeksel en draai de moer stevig vast. NETTOYAGE DE LA COUPELLE DE DECANTATION REINIGEN VAN BEZINKSELKOM 1. Placer le robinet de carburant sur la position «FERME», puis déposer la coupelle de décantation et le joint torique. 2. Laver la coupelle de décantation et le joint torique dans un solvant ininflammable et les sécher complètement. 3. Placer le joint torique dans le robinet de carburant et reposer la coupelle de décantation. Serrer la coupelle de décantation à fond 4. Placerle robinet de carburant sur la position «OUVERT» et vérifier si il n y a pas de fuite. S il y a des fuites, remplacer le joint torique. 1. Zet de benzinekraan in de stand «OFF» en verwijder dan de bezinkselkom en de o-ring. 2. Spoel de bezinkselkom en de o-ring schoon in een niet-ontvlambaar oplosmiddel en droog ze zorgvuldig. 3. Leg de o-ring in de benzinekraan en breng de bezinkselkom aan. Zet de bezinkselkom vast. 4. Zet de benzinekraan in de stand ON en controleer op lekkage. Vervang de o-ring als er sprake is van lekkage.

13 BOUGIE D ALLUMAGE / BOUGIE - L emploi de bougies ayant un indice thermique non approprié peut causer des dommages au moteur. / Het gebruik van bougie die niet de juiste thermische waarde hebben, kan schade berokkenen aan de motor. - La bougie doit avoir un écartement de électrodes correct et ne pas être encrassée. / De bougie moet de juiste elektrodenafstand hebben en mag er geen aanslag aanwezig zijn. Bougies recommandées / Aanbevolen bougies : BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) - Si le moteur vient de fonctionner, ne pas toucher le pot d échappement ni la bougie en raison du risque de brûlures. 1. Déconnecter le capuchon de bougie et nettoyer toute saleté autour de la bougie. 2. Déposer la bougie avec une clé à bougie de 13/16 pouce. 3. Contrôler la bougie. La remplacer si elle est endommagée ou très encrassée, si la rondelle d étanchéité est en mauvais état ou si son électrode est usée 4. Mesurer l écartement des électrodes avec un calibre d épaisseur à fils. Si nécessaire, le corriger en pliant l électrode latérale. L écartement doit être de 0,7 0,8 mm. 5. Reposer la bougie à la main avec précaution pour éviter d endommager son filetage. 6. Lorsque la bougie a touché son siège, continuer à la serrer avec une clé à bougie de 13/16 de pouce pour comprimer la rondelle d étanchéité. Si la bougie est neuve, la serrer de ½ tour ; si elle a déjà été utilisée, la serrer de 1/8 à ¼ de tour. Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et endommager le moteur. Un serrage excessif de la bougie peut endommager le filetage dans la culasse. - Indien de motor nog maar net uitgezet is, moet men erop letten dat niemand aan de uitlaat of de vonkers komt met betrekking tot het gevaar brandwonden op te lopen. 1. Haal de bougiedop los van de bougie en verwijder eventueel vuil direct rondom de bougie. 2. Verwijder de bougie met een 13/16-inch bougiesleutel. 3. Inspecteer de bougie. Vervang hem als hij beschadigd is of er erg vervuild en als de afdichtring in slechte conditie is of als de elektrode versleten is. 4. Meet de elektrodenafstand met een voelermaat van het draad type. Corrigeer de elektrodenafstand zo nodig door de zijelektrode voorzichtig iets te buigen. De afstand moet zijn 0,7 0,8 mm. 5. Monteer de bougie zorgvuldig met de hand, om beschadiging van de schroefdraad te voorkomen. 6. Trek de bougie nadat deze aanligt nog iets na met een 13/16-inch bougiesleutel om de afdichtring vast te zetten. Bij het installeren van een nieuwe bougie moet deze nadat hij aanligt nog ½ slag extra worden aangedraaid ; bij het opnieuw installeren van de oude bougie moet deze nadat hij aanligt nog 1/8 ¼ slag extra worden aangedraaid. Door een losse bougie kan de motor overhit raken en schade oplopen. Door een te strak aan te draaien, kan de schroefdraad in de cilinderkop worden beschadigd. 7. Fixer le capuchon de bougie sur la bougie. 7. Bevestig de bougiedop op de bougie. PARE-ETINCELLES / VONKENVANGER Afin de garantir un fonctionnement optimal du moteur, le pare-étincelles doit être entretenu tous les six mois (100 heures). / De vonkenvanger heeft na elke 6 maanden (100 uren) onderhoud nodig om zijn werking te behouden. Si le groupe électrogène vient de fonctionner, le pot d échappement sera encore très chaud. Le laisser refroidir avant de procéder à cette opération. / Als het stroomaggregaat net gedraaid heeft is de uitlaat nog heel heet. Laat de uitlaat eerst afkoelen voordat deze handeling wordt uitgevoerd. 1. Retirer les 2 écrous de 8mm et déposer l échappement du cylindre. Retirer les 3 vis de 4mm du déflecteur d échappement et déposer le déflecteur. Retirer les 4 vis de 5mm de la protect. d échap. et déposer la protection d échappement. Retirer la vis de 4mm du pare-étincelles et déposer le pareétincelles du silencieux. 2. Utiliser une brosse pour enlever la calamine de l écran du pare-étincelles. Veiller à ne pas endommager l écran, remplacer le pare-étincelles si il est endommagé. 3. Reposer le pare-étincelles, la protection d échappement et l échappement dans l ordre inverse du démontage. 1. Verwijder de 2 8mm-moeren en haal de uitlaatdemper los van de cilinder Verwijder de 3 4mm-schroeven uit de uitlaatbuis en verwijder de buis. Verwijder de 4 5mm-schroeven van de uitlaatdemperbeschermer en haal deze los. Verwijder de 4mm-schroef uit de vonkenvanger en haal de vonkenvanger los van de uitlaatdemper. 2. Gebruik een borstel om de koolaanslag van het gaas aan de vonkenvanger te verwijderen. Pas op en beschadig het gaas niet. Vervang de vonkenvanger als deze breuken of gaten vertoont. 3. Instaleer de vonkenvanger, de uitlaatdemperbeschermer en de uitlaatdemper in omgekeerde volgorde van verwijderen. 13

14 TRANSPORT - REMISAGE / VERVOER - OPSLAG TRANSPORT DU GROUPE ELECTROGENE Si le groupe vient de tourner, le laisser refroidir 15 minutes avant de le charger, un moteur ou un système d échappement chaud peut provoquer des brûlures et enflammer certaines matières. Pour réduire les risques de fuite de carburant, placer le groupe à l horizontal lors du transport REMISAGE PROLONGE L essence est très inflammable et explosive et l on peut se brûler ou se blesser grièvement en la manipulant. Arrêter le moteur et ne pas autoriser de sources de chaleur, étincelles ou flammes à proximité. Ne manipuler le carburant qu à l extérieur. Essuyer immédiatement tout carburant renversé. VERVOER VAN HET STROOMAGGREGAAT Als het stroomaggregaat heft gedraaid, laat dan eerst minstens 15 minuten afkoelen voordat u de motor op het transportvoertuig zet. Een hete motor en uitlaatsysteem kunnen brandwonden veroorzaken en materialen doen ontbranden. Houd het stroomaggregaat horizontaal wanneer u deze vervoert, om de kans op lekkage van brandstof te verkleinen. LANGDURIG OPSLAAN Benzine is zeer ontvlambaar en explosief en u kunt brandwonden of ernstig letsel oplopen terwijl u met benzine bezig bent. Zet de motor af en houd warmtebronnen, vonken en open vuur uit de buurt. Werk met benzine alleen in de buitenlucht. Veeg gemorste benzine direct weg Vidange du carburateur : 1. Placer un récipient d essence adéquat sous le carburateur et utiliser un entonnoir pour ne pas renverser le carburant. 2. Déposer le boulon de vidange du carburateur et le joint. Déposer la coupelle de décantation et le joint torique, puis placer le levier du robinet de carburant sur la position «MARCHE». 3. Après avoir recueilli toute l essence dans le récipient, reposer le boulon de vidange, la coupelle de décantation et le joint torique. Serrer le boulon de vidange et la coupelle de sédimentation à fond. De carburateur afstappen : 1. Zet een goedgekeurd opvangbakje onder de carburateur en gebruik een trechter ommorsen van benzine te voorkomen. 2. Verwijder de aftapbout en de pakking. Verwijder de bezinkselkom en de o-ring en draai dan de benzinekraan naar de stand AAN. 3. Nadat alle benzine is uitgestroomd in het opvangbakje brengt u de aftapbout en de bezinkselkom stevig vast. Si l on remise le moteur avec de l essence dans le réservoir et le carburateur, choisir une zone de remisage bien aérée éloigné de toute flamme. Eviter également un endroit où un moteur électrique produisant des étincelles ou des outils électriques sont utilisés. Eviter dans la mesure du possible des zones de remisage très humides car ceci favorise la rouille et la corrosion. Garder le moteur à l horizontal lors du remisage. Une inclinaison peut provoquer des fuites de carburant ou d huile. Quand le moteur et le système d échappement sont refroidis, couvrir le groupe pour le protéger contre la poussière. Un moteur ou un système d échappement chaud peut enflammer ou faire fondre certaines matières. Ne pas utiliser une feuille de plastique pour la protection contre la poussière. Une bâche non-poreuse emprisonne l humidité autour du moteur et favorise la rouille et la corrosion. Als u uw motor stalt met benzine in de brandstoftank en de carburateur, kies een goed geventileerde stallingruimte, op ruime afstand van apparatuur met open vuur. Verwijd ook een plek met een elektromotor die vonken produceert of waar elektrisch gereedschap wordt gebruikt. Kies ook geen stallingruimte die erg vochtig is, want vocht bevordert roest en corrosie. Zet de motor om te stallen horizontaal neer. Door te kantelen kan er brandstof- of olielekkage ontstaan. Dek het stroomaggregaat af nadat de motor en het uitlaat systeem kan sommige materialen doen ontbranden of smelten. Gebruik geen plastic folie om af te dekken tegen stof. Onder zo n niet-doorlatende afdekking blijft vocht rondom de motor achter en verloopt roestvorming en corrosie sneller. DEPISTAGE DES PANNES / OPSPORING VAN STORINGEN Le moteur ne démarre pas / De motor start niet Le démarrage est difficile ou le moteur perd de la puissance. / Het starten gaat moeilijk of de motor verliest aan kracht. - Le commutateur du moteur se trouve sur arrêt. / De motorschakelaar staat op uit. - Le robinet de carburant est fermé ou il n y a pas d essence dans le réservoir / Het benzinekraantje is gesloten of er zit geen benzine in de tank. - Le niveau d huile moteur est trop bas. / Het motorolie is te laag. - La bougie d allumage est défectueuse ou l écartement des électrodes est incorrect. / De vonker is defect of de afstand tussen de elektroden is niet zoals het hoort. - Des appareils électriques sont connectés aux prises de sortie. / Er zijn elektrische apparaten op het stroomaggregaat aangesloten. - Le filtre à air est sale. / De luchtfilter is vuil. - Il y a des impuretés dans le circuit de carburant ou le filtre à essence est encrassé. / Er zitten vuiltjes in de brandstofcircuit of de benzinefilter is vuil. - L évent du bouchon de remplissage de carburant est obstrué. / Het luchtgat v/d benzinevuldop is verstopt. Absence de courant aux prises de sortie. - Le disjoncteur thermique n est pas enclenché. / De kontaktdozen geven geen stroom af. / De thermische stroomverbreker is niet uitgeschakeld. - L appareil connecté au groupe électrogène est défectueux. / Het apparaat dat op het stroomaggregaat is aangesloten, is defect. En cas d échec, consulter votre concessionnaire HONDA./ Mocht dit geen resultaat opleveren, dan is het beste een HONDA dealer te raadplegen. 14