De Silver-Lining. De Silver-Lining is een Linssen Classic Sturdy 35 AC uit LOA m. Breedte 3.35 m. Diepte 1.10 m. Kruiphoogte 2.70 m.

Transcriptie

1 Etappe 2 Van Haren naar Rathenow of... De eerste etappe hebben we in Haren afgerond. In etappe 2 wordt het tijd voor de grote kanalen. Zoals het Dortmund- Eemskanaal (DEK) het Mittellandkanaal (MLK) en het Elbe-Havelkanaal (EHK). Totale lengte meer dan 400 km. We maken kennis met Wim en Annemieke, we hebben zomer met hoge temperaturen en zo nu en dan een stevige wind en een bui regen. Als je meer wilt weten kun je het verhaal lezen en anders vraag je het maar! Van Haren naar Potsdam; 9 juni Vanaf vandaag tot Rathenow varen we over gekanaliseerde rivieren, o.a. de Eems en nieuwe kanalen zoals delen van het Mittellandkanaal. Vandaag zitten we op het Dortmund- Eemskanaal, afgekort DEK en krijgen we 3 sluizen. De eerste is meteen al een schoonheid als je van vervallen oude bende houdt. We hebben het dan over sluis Hüntel waar slechte afmeermogelijkheden zijn. De andere kolk wordt nu gerestaureerd en is dus buiten bedrijf. Bij de volgende sluis (Meppen) komen we onze achterburen uit Haren tegen en vanaf De Silver-Lining De Silver-Lining is een Linssen Classic Sturdy 35 AC uit LOA m. Breedte 3.35 m. Diepte 1.10 m. Kruiphoogte 2.70 m. dat moment gaat het gelijk op. We varen dezelfde snelheid en ongeveer een gelijk aantal uren. Verdwalen kun je nauwelijks op het kanaal en dus zijn we altijd in zicht. Het weer is nog geen zomerweer; met 12 graden en een frisse wind dwars door de boot kun je het gewoon koud noemen en dus plaats ik mijn blauwe mutsje maar weer over mijn oortjes. Rond half 3 leggen we aan in de jachthaven van Lingen en ruimen alles op. De temperatuur is wat opgelopen zodat we toch in ons T-shirt de fietsen kunnen pakken om naar Lingen te trappen. Op en neer toch 16,7 km. Lingen is een leuk plaatsje en verschillende oude vakwerkhuizen en een leuk marktplein met veel terrasjes. Als je in de buurt bent zeker (Vervolg op pagina 2) Pagina 1 Silver-Lining@ziggo.nl

2 even kijken. Via, via horen we over het noodweer rondom Magdenburg waar mensen geëvacueerd zijn. De rivier de Elbe kan al dat water niet aan en is Gesperrt voor alle scheepvaart. Ook het treinverkeer is niet mogelijk. Afhankelijk van het weer kan dit ons reisplan doen veranderen maar dat zien we wel als we daar inde buurt zijn. Vandaag 32 km afgelegd in 4 uur tijd, daarin zit ook de wachttijden bij de sluizen. Niet zo gek dus. Van Lingen naar Horstel 10 juni Het is bewolkt en 11 graden. Onze buurtjes blijken uit Koog aan de Zaan te komen en we kennen enkele personen die hun ook kennen. Ook zijn zij geboren in Amsterdam en willen eveneens 3 maanden rondtoeren richting Berlijn en de meren. Dus worden er plannen gesmeed voor het verdere verloop. Vooralsnog liggen de reisplannen heel dicht bij elkaar en dus gaan we gewoon verder, zij het samen. Gezellig. Vandaag willen we het Mittellandkanaal (MLK) bereiken en willen we een gratis ligplaats hebben bij Horstel, dat is 4 km het MLK op. Rond half 10 starten we de motoren en sturen in oostelijke richting. We varen achter een vrachtschip aan en kunnen op die manier mooi mee liften bij elke sluis zodat deze hindernissen vlotjes verlopen. Omdat we Bergfahrt zijn gaan we elke schutting een paar meter omhoog. In totaal 5 sluizen, bijna 29 meter. Na de laatste sluis komt het MLK in zicht, het dan al bijna 4 uur. Een half uurtje later meren we af in een oude rivierarm, de Alte Fahrt Hörstel, vrijwel alleen. Het weer lijkt iets op te knappen en gezamenlijk drinken we een wijntje/biertje alvorens we aan de maaltijd gaan. Nog even de benen strekken en wat ons betreft mag het licht uit. Maar niet voordat we een borrel gehaald hebben bij Wim en Annemieke. Het wordt dan ook wat later, maar wat geeft dat. Heute 43 km en 5 vaaruren. Van Hörstel naar Hollage, 11 juni De zon schijnt en het is al 17 graden als ik om kwart over acht de boot klaar maak voor vertrek. Dat ziet er goed uit. Tien uur gooien we los en varen rustig aan het MLK op. Het MLK is 325 km lang en loopt tot Magdenburg, daar is een brug over de Elbe en heet daarna het Elbe- Havelkanaal. Maar nu eerst die 325 km overbruggen in dagetappes van 30 tot 40 km. Dat is het tempo dat we graag willen zodat er s middags tijd over is voor een dorp of stad, boodschappen doen enz. Pagina 2 Silver-Lining@ziggo.nl Op het MLK is niet zo veel verkeer. De bedoeling is om vandaag in het Stichkanal Osnabrück de JH Hollage met een bezoek te vereren. Een nederzetting op zo n 8 km afstand van Osnabrück. Deze JH heeft de mogelijkheid om diesel te tanken waar we allebei dankbaar gebruik van maken. Ik tank zo n 300 liter en daarvan gooien we 200 liter direct in de tank en 100 liter in de jerrycans. Helaas kunnen we niet pinnen dus gaan we naar het dorp om te pinnen. Dat lukt. Meteen naar de supermarkt, een Edeka. Maar daar kunnen we niet pinnen, jammer hoor. Dus weer wat geld uit de flappentap gehaald en terug naar de boot. Win en Annemieke zijn naar Osnabrück geweest en dus is er wel wat te delen. Daarna de Cobb tevoorschijn gehaald en lekker het eea er op gegooid. Alvorens we met alles klaar zijn is het half 10. Tijd voor een blog en een afzakkertje want dan schrijft makkelijker. Vandaag toch weer zo n 35 km gevaren in 3 ½ uur, dat lijkt op 10 km gemiddeld. Van Hollage naar Bad Essen, 12-6 We zijn nog geen 2 weken op pad of we gaan kuren. Dit keer in Bad Essen waar ik ooit als puber met ouders ben geweest. Ook Annemieke en Wim kunnen wel een kuurtje gebruiken en dus vertrekken we rond 9:50 uur vanuit Hollage naar Bad Essen. Een tripje van zo n 28 km en daar gaan we 4 uur over doen. Het weer is wat bewolkt maar s morgens rond half 9 is het al 19 graden. Dat beloofd wat! Wel nog even 200 liter water getankt. Het MLK is rustig, soms varen we stukken alleen en soms zien we een paar vrachtschepen en/of plezierbootjes. De omgeving is groen en zo nu en dan passeer je een dorp. Soms wat eentonig, (Vervolg op pagina 3)

3 soms verveelt het en dan toch wel weer een leuk uitzicht wat de dag weer leuk maakt. We treffen het MS Louise en Wim maakt daar contact mee. Deze mensen zijn via Berlijn naar Schwerin gevaren toen de Elbe nog kon. Wel een tip, via de app PegelOnline.de kunnen we als we een internet verbinding hebben de waterstanden zien. Bij Bad Essen is het een smalle ingang, we zien geen havenmeester maar hebben in een enveloppe geld gedoneert. Na een koppie thee van Annemieke gaan we Bad Essen bekijken. Best nog een aardige tippel voordat je in het centrum bent. Daar de kaarten posten, pilsje en wijntje drinken en huisjes bekijken. Rond kwart voor 6 zijn we terug en maken we een lamskotelet warm met lof en aardappeltjes, nik mis mee. Ik bespreek de plannen met Wim en onze reisleidster Annemieke en gaan na een verdiende afzakker naar bed. Van Bad Essen naar Minden, 13-6 Bij Minden is een groot aquaduct gebouwd wat de Duitsers een Wasserkreuzpunkt noemen. Een geweldig bouwwerk dat vele meters boven de Weser uitsteekt. Klein (nou ja klein) begonnen en later nog een baanvak er aan geplakt. Dus dat moeten we wel even bekijken. En dus vertrekken we 10 uur voor een tripje van 22 km. Naar de JH van Minden zodat we met de fiets het gehele complex kunnen aanschouwen. Het weer is bewolkt en regenachtig, de wind komt uit het zuiden en de temperatuur is 17 tot 20 graden. Een aantal die eerder vertrokken verloopt de afvaart niet zo gladjes maar wij gaan er mooi uit en ook de boot van Annemieke en Wim, t Hoorntje vaart al snel achter ons aan op het MLK. Het zal onze favoriete haven niet worden. Naarmate we Minden naderen is het wat drukker met het vrachtverkeer. Ook liggen er een aantal schepen langs de kant te wachten. Bij de JH Minden aangekomen eerst voor de boot zorgen en dan de fietsen pakken. Doordat we niet helemaal langs het kanaal kunnen trappen dienen we een omweg te maken maar uiteindelijk komen we bij de eerste en oudste brug uit. Alleen de hoogte is al indrukwekkend. De rivier de Weser buldert met een geschatte snelheid van circa 8 km per uur onder ons door. We gaan de brug over, schieten enkele plaatjes en zakken af naar het niveau van de Weser om door een tunnel naar de overkant te gaan. De dreigende wolken maken ons duidelijk dat we het niet droog gaan houden maar we willen ook naar de schachtschleuse. Helaas is die voor ons onbereikbaar omdat er een nieuwe sluis naast gebouwd wordt. En als we dat weten barst er een bui los, niet zo lang maar wel stevig. Dan maar terug naar de JH met wat regen. Wim heeft daar een Jägerschnitzel ontdekt voor 5,50 en dat leek hem wel wat zodat we even later aan de schnitzels zitten. Helemaal goed en in vergelijking met NL goedkoop. Ank haalt nog even een wasje uit de masjien en we trekken ons terug op de boot. Dit was toch weer een leuke dag ondanks dat we wat vochtigheid hebben gehad. Van Minden naar Idensen, 14-6 Pagina 3 Silver-Lining@ziggo.nl Gepland staat een tochtje van circa 43 km naar Idensen. Het is bewolkten de windkracht 4 bft maakt het er niet lekkerder op. Maar goed, omdat het gisteren wat hard regende moeten we nog wel even onze fietsen vastzetten op dek en dan stomen we om 9:39 de haven van Minden uit. Ditmaal over de brug die we een dag ervoor al verkend hadden. Het MLK is meer dan 300 km lang en dus zijn er hele leuke stukken en wat vervelende stukken. Juist op de stukken dat je aandacht verzwakt zijn risicovol maar slaan ons er goed door heen. De metropool Idensen wordt rond kwart over 1 bereikt en na de nodige handelingen lopen we het dorp in. Ze schijnen een leuke kerk te hebben maar wat wij zagen was een oude schuur die daarvoor werd ingezet. Weinig winkels, geen terrasjes dus weer snel terug. De JH ziet er best aardig uit en wij hebben een mooie plek. Overigens betalen we per nacht met alles er op en eraan tussen de 10,00 en 12,00 per nacht. Voor het gebodene zeker niet duur, al kun je op vele plekken ook op ligplaatsen in het MLK liggen en dat kost niks en je hebt niks. Morgen weer richting Berlijn met een tussenstop in Hannover / Anderten. Van Idensen naar Hannover, 15-6 Vandaag een trip naar Hannover waar ik als dienstplicht soldaatje ooit ben wezen stappen. Niet echt ver, zo n 41 km maar dat past gewoon (Vervolg op pagina 4)

4 perfect in ons reisschema. En dus stoken we om 9 uur de diesels lekker op temperatuur zodat die ons brengen waar we willen. De wind wil nog niet weg maar het zonnetje is er al wel, dat is een goed begin. Verdwalen kunnen we niet of nauwelijks en dus gaan we immer gerade aus. Wim heeft bij een bakker warme broodjes gehaald die we ons goed laten smaken. Dank je wel Wim. We vinden een plek in JH Hannoverschen Motorboot Club dat zich in Anderten bevindt, een plaatsje dicht bij Hannover. Prima haven alleen moet je wel een fiets hebben om boodschappen te doen want de supermarkt ligt even te ver van onze boot om veel te sjouwen. Van Hannover naar Heidanger, 16-6 Het is zondag, de zon schijnt als ik wakker wordt en het is ook al 19 graden. Korte broeken / rokjes weer. De wind waait uit het WSW en zal straks draaien naar SW. In de loop van de middag wordt het al snel 24 á 25 graden. Dat begint ergens op te lijken. We vertrekken om 9:25 en sluiten direct op een langzaam varend binnenschip. Aangezien de vaarweg hier wat smal is wachten we tot het wat breder wordt en via marifoonkanaal 10 melden we de schipper dat we er voorbij willen lopen. Geen enkel probleem, hij gaat een beetje aan de kant en wij geven gas. Als we er voorbij zijn bedanken we de schipper. We krijgen eerst sluis Anderten, die brengt ons bijna 15 meter de hoogte in. We zijn immers Bergfahrt en dus stijgen we zo nu en dan. We liggen met 4 sportboten in de sluis en de laatste boot ligt wat te klungelen met aanleggen. En dat met 5 mannen aan boord. Zodra we de sluis uitvaren geven de mannen gas en hangen achter het vrachtschip dat voor ons zit. Het vrachtschip vaart ruim 10 km per uur terwijl je 12 mag varen. Hierop wordt beter gecontroleerd als in NL. Wij vinden die 10 km prima en blijven er achter. Ook de mannen moeten er achter blijven hangen al proberen zij het wel. Beetje jammer, beetje dom. Bij Km 204 komen we een clublid van de LOG (Linssen Owners Club) tegen. Met een druk op de hoorn maak ik de schipper van de Vivente wakker en we zwaaien vriendelijk naar elkaar als hij ook onze clubvlag herkend heeft. Bij het Stichkanal Salzgitter zit een JH in het groen en dat lijkt ons wel wat. En inderdaad groen is het maar de boxen zijn wat smal maar met wat hulp liggen we even later vast en zeker. Ook hier pakken we de fiets en gaan we de omgeving bekijken. Alles is allemachtig prachtig en we zijn weer blij als we aan boord zijn het wordt echt warm. En toch vandaag bijna 5 uur gevaren bij een temperatuur van 24 graden. Ik denk dat een koud biertje er wel in gaat. Van Heidanger naar Wolfsburg, 17-6 Oei lange dag vandaag, we willen wel 45 km afleggen naar Wolfsburg. Het is al warm als we opstaan en het zal vandaag alleen maar warmer worden. Hier is de zomer begonnen! Eindelijk! Vandaag 1 sluis, sluis Sülfeld. Een vrij nieuwe sluis die gebruik maakt van spaarbekkens waarin het water wordt opgeslagen voor hergebruik. Handig in tijden dat er weinig water valt. Wel een nieuwe JH in Abbesbüttel waar al 1 boot in ligt, wellicht voor de terugweg een optie. Als we in de buurt van Wolfsburg komen willen we eigenlijk in de JH maar dat ligt vol en wat wel vrij is past onze rubberboot net in. We varen een stukje terug en gaan aan de gratis ligplaats liggen. Aangezien het vandaag wel mooi is geweest gaan we alleen nog even Wolfsburg in. We steken het station door en staan direct in het centrum dat in de vorige oorlog geheel verwoest werd. Nu staat er een groot, modern winkelcentrum met vele terrasjes wat een straat altijd weer een vrolijk aanzicht geeft, zeker als het zoals vandaag wat warmer wordt als gepland. Vlakbij is ook een outlet centrum met vele grote merken waar we rondkijken. Nog even geld uit de tap gehaald en terug naar de boot. Onze metgezellen zijn op de fiets geweest en zijn ook net terug. Snel afspoelen onder de buitendouche om wat af te koelen. Morgen is een rustdag, alhoewel, we liggen tegenover een fabriek die auto s maakt en daar voor de Expo 2000 een gigantisch bezoekerscentrum geo- (Vervolg op pagina 5) Pagina 4 Silver-Lining@ziggo.nl

5 pend heeft. Jawel, meneer VW heeft in de buidel getast, behalve VW worden ook de andere merken van VAG getoond. Ieder in zijn eigen paviljoen. Zo heeft Seat een gebouw en ook Audi en Lambourghini. Er is een plek waar ze oude modellen plaatsen en een rondleiding door de fabriek. In deze Autostadt brengen we zo n beetje de hele dag door. Het gehele bouwsel is zo groot als Monaco. Met de boot naar de fabriek waar vooral Golfjes in elkaar gezet worden. Deze VW fabriek assembleert alleen. Maar wel heel snel. De auto s worden door robots en mensen in elkaar geknutseld. Eén Golf maken, naar de wens van de klant kost 24 uur, maakt niet uit welke kleur, welke motor of welke opties de klant wil. Langs de lijn staan alle onderdelen klaar voor die specifieke kar. Leuk om te zien. Ook het paviljoen met een bonte verzameling van auto s, sommige nieuw en vele oud. Oude VW busjes en kevers, Auto Union, Borgward, Lambo s, Bentley maar ook mijn Bugatti Veyron stond al te wachten. Ik moet alleen nog even anderhalf miljoen overmaken voor deze 16 cilinder. Er is gewoon teveel te zien en te vertellen over deze plek. Eén advies, als je eens in de buurt bent ga er heen, ook de dames vonden het een geweldige ervaring. Een echter aanrader! Ook de school van VAG moet nog even vermeldt worden. Naast de technische opleidingen kun je hier ook terecht voor horeca en levensmiddelen opleidingen en nog een stuk of wat. VW maakt zijn eigen Currywurst en hun eigen saus. En die hebben we ook nog even geprobeert. Nu ik die anderhalf miljoen niet overmaak (kan ik makkelijk hoor) gaan we toch nog even naar de outlet store van Bugatti en daar koop ik er twee. Teenslippers wel te verstaan. Snel naar de boot, uithangen, eten en uithangen en slapen. Van Wolfsburg naar Calvörde, 19-6 Na het wakker worden eerst nog even de laatste spullen halen in de supermarkt en om 9:45 verlaten we Wolfsburg. Het is warm, zwembroek aan, OZO wind 3 en het is al 26 graden. Het zou over de 40 graden worden moeten we vaststellen en dat is warm. Klagen doen we niet want dit is wat we wilden. Het is zomer! We passeren ligplaats Peine, keurig netjes en een Grieks restaurant onder handbereik. Kan handig zijn en liggeld ben je niet verschuldigd. Een paar kilometer verder komt een Linssen op ons af. Wederom iemand van de LOG club, de Smient uit Hindeloopen. Dus wederom zwaaien. Bij kilometerpaal 256 passeren we voormalige grens tussen Oost en West. Vanaf nu zitten we in voormalig Oost Duitsland. Omdat we door de natuur varen merk je het verschil niet of nauwelijks maar dat gaat wel veranderen. Om kwart voor 2 arriveren we op onze gratis ligplaats in Calvörde en het is heet, snikheet. Tegen de avond begint het een beetje te waaien maar het is heet. We gaan naar bed na wederom afgespoeld te hebben maar slapen doe je niet, zweten wel. We zijn net weggedommeld als we door de wind wakker worden gemaakt. Het stormt bijna. Maar het is nog steeds warm. Achterons, richting Wolfsburg is het noodweer, we zien talrijke bliksemflitsen verticaal en horizontaal de hemel verlichten. En dus maakt iedereen alles vast en zeker of brengt zaken naar binnen. Nog een keer de lijnen controleren en dan blijven we nog even kijken naar het uitbundige schouwspel dat wellicht ook ons zou bereiken. Toch maar slapen en omdat we afgekoeld zijn slapen we direct in en worden niet meer gewekt door het slechte weer. Morgen weer verder. Van Calvörde naar Haldesleben, 20-6 Half negen vertrek van onze gratis ligplaats na een onrustig nachtje. Nog wel even de sterke verhalen uitwisselen natuurlijk maar dan zijn we ook weg. We gaan vandaag niet zover, slechts 16 km. Ook hier komen we een nieuwe JH tegen. JH Calvörde is net geopend en ziet er op het eerste gezicht netjes uit. De haven ligt bij KM Kwart over 10 zijn we in Halbesleben met prima boxen, douches en drinkwater. Uiteraard hebben we ook dit dorp verkend en dan komen er wel wat verschillen. Sommige gebouwen zijn netjes gerenoveerd terwijl andere bouwsels er maar armentierig bij staan. Nog even wat boodschappen (Vervolg op pagina 6) Pagina 5 Silver-Lining@ziggo.nl

6 gedaan en weer snel terug naar de boot waar het kwik de 38 graden alweer heeft bereikt. Van Haldesleben naar Burg, 21-6 Vanuit Haldesleben is het bijna 33 km varen naar Burg, dat zou in 3 uur tijd moeten kunnen. Echter de praktijk is wat anders. We krijgen te maken met Magdenburg, het gebied dat onder water stond, met een lang stuk eenrichtingsverkeer, een reusachtige kanaalbrug over de Elbe en sluis Hohenwarte met een verval van bijna 20 meter. Als je dat allemaal achter de rug hebt vaar je ook op het Elbe- Havelkanaal (EHK) en heb je de 325 km MLK afgerondt. Dicht bij Magdenburg valt er weinig te zien van de overstromingen die hier kortgeleden hebben plaatsgevonden. Anders wordt het als we het Wasser Kreuzpunkt Magdeburg opvaren. Vanaf deze grote hoogte heb je zicht op de onderliggende uiterwaarden en weilanden. Die staan voor een deel nog blank. De Elbe stroomt als een gek, daar wil je niet varen want je bent compleet onbestuurbaar. De Elbe is dan ook nog steeds afgesloten voor al het maritieme verkeer. En dat houdt in dat wij een wijziging moeten aanbrengen in onze reisplannen, daarover later meer. Na de brug komt sluis Hohenwarte, die zet ons in de wacht en na een uur kunnen we er in. We krijgen strakke regels mee en zodra ik een beetje afwijk galmen de speakers. Aan de noordzijde van de zuidelijke kolk zitten drijvende bolders, erg handig. Een sportboot MOET die gebruiken. Als we eenmaal liggen overbruggen we bijna 20 meter naar beneden, ongeveer het niveau van de Elbe. Dat duurt even maar gaat redelijk snel. Het meest lastige is de harde wind die het aanleggen op de wachtplaats en in de sluis je attentie en concentratie vraagt. Daarna vaar je er uit en zit je op het EHK met direct aan bakboord de ingang van het Niegripper kanal met een sluis. Deze sluis is door het watergeweld vernietigd. De Elbe heeft hier tegenstrooms zoveel druk op gezet dat de deuren vernield zijn en er nu een zandbank voor de sluis ligt. Klaar voor renovatie dus maar dat gaat even duren. Nog een klein stukje en we arriveren in de JH van Burg, leuke plekken in boxen en op loopafstand van de meer dan 1000 jaar oude stad. Na het afmeren moeten de benen gestrekt worden en zoeken het centrum op. De contrasten zijn groot. Grote rijke villa s tov woon kazernes in erbarmelijke staat. Toch een leuk centrum met veel winkels en lekker ijs bij Venezia. 2 uur later zijn we weer bij de boot en gaan we de havenmeester blij maken en een beetje klooien bij de boot. Er worden kaartjes geschreven voor het thuisfront, verslagen bijgewerkt en Wim en Anemieke overleggen de reisroute voor morgen met ons. Het is tijd om ons op te sluiten want de muggen hebben ons en vooral Ank gevonden. Van Burg naar Stadt Genthin, 22-6 Het is nu al 25 graden en ons plan is om vandaag naar de Persil-stad Genthin te dobberen. Een tochtje van ongeveer 4 uur met 1 sluis (Zerben) er in. Volgens de boekjes is deze sluis in 2012 vernieuwd maar bij aankomst bleek hier maar weinig van te kloppen. Dat wordt wel Genthin heeft een klein haventje met Schwimmstege die je voorzichtig moet betreden. Die slaan we over en we gaan onder de kraan aan de kade onze plek innemen. We passen er allebei net in. De haven heeft ook een Gasthof maar dat blijkt voor ons gesloten te zijn wegens een feestje. En dus zorgen we zelf voor ons natje en een droogje. Dat is dan wel weer lekker want de Nettomarkt is 100 meter verderop. We laden onze kar vol en lopen met kar en al naar de boot terug. Het is best warm! Daarna gebruiken we de kar nog even voor Wim. Die heeft 2 jerrycans diesel nodig en in die kar is dat makkelijker te hanteren dan op het fietsje. Tijd voor het dorp. Veel contrasten, mooie gerestaureerde huisjes staan naast bouwvallen die zo nu en dan nog bewoond worden. Bij de horloges tref je klokjes aan uit de jaren 70. We beginnen er aan te wennen en besluiten bij gebrek aan terrasjes ons eigen terras te creëren aan het water. Een wereldplek! Na het eten nog even wandelen naar (Vervolg op pagina 7) Pagina 6 Silver-Lining@ziggo.nl

7 de oude Henkel fabriek waar de Persil vandaan kwam. Dat is nu een museum met een locomotief en een Trabant. Het vervelende is dat we nu all een paar dagen last hebben van muggen, iedereen heeft er een paar bij gekregen maar Ank heeft gewonnen. Morgen naar Brandenburg, schijnt een leuke stad te zijn maar de bevestiging hiervan gaan we je morgen verklappen. Van Stadt Genthin naar Brandenburg, 23-6 Wil je rond half acht onder de douche voor 1,00, doe je de deur open staat er een oude man in zijn nakie in. Hij schrok zich rot. Hij was gewoon vergeten om de deur achter zich op slot te doen. Dus dan maar even wachten. Als daarna de koffie klaar is krijgen we een zetje van Annemieke en Wim en verlaten we deze kleine haven, op weg naar sluis Wusterwitz. We varen door natuurgebieden met vele buizerds, zwaluwen enz. Bij de sluis moeten we wachten op een duwverband van ca. 100 meter die al 4 Hollandse schepen achter zich heeft. Zodra die in de sluis liggen gaat het spul aan het werk en even later varen we achter dit vrachtschip aan om het laatste stuk van het EHK af te ronden. We zijn dan op de Wendsee waar dreigende wolken zich verzamelen. De Hollanders geven gas en varen ons en de vrachtboot voorbij en wij trekken lange broeken aan en zorgen dat de kap windvast op het dek staat. We krijgen wat windstoten en jawel even later regent het. Niet lang, slechts een paar spetters. Dus maar weer openmaken en verder naar de Plausee om daar wat zuidelijker de Nieder Havel Waßßerstraße te pakken. Op zich een verademing om na bijna 400 km kanaal een plas water te zien en daarna een leuk riviertje. Vlak voor Brandenburg Hebben we onenigheid met een rondvaartboot. Hoewel dit beroepsvaart is heeft dat ding voorrang maar moet zich net als wij aan de snelheid houden en op smalle stukken heeft hij ook niet het recht om kleinere boten in het struikgewas te drukken. Wim blijft net als wij gewoon doorvaren. Wij varen keurig aan stuurboord wal en toch raakt hij ons bijna en krijgt de man een onvervalste vertaling van Amsterdamse krachttermen over zich heen. Aanleggen bij Am Slawendorf waar precies een plekje is waar Wim in kan en wij leggen daarna aan hem vast. Aangezien we willen Cobben is dit wel zo handig. Nu eerst Brandenburg bekijken. Brandenburg bestaat uit 2 delen, de Altstadt en de Neustadt. Beide steden zijn ergens in stad geworden en het Rathaus staat in de Altstadt die we eerst gaan bekijken. Het ziet er leuk uit met vakwerkhuizen, huizen met balkonnetjes en torentjes en dat alles in vele kleuren. Terug bij de boot meldt de havenmeester zich. Van de havenmeester verneemt Ank dat er weer geen WiFi beschikbaar is, we kunnen ook geen ander signaal oppikken dat vrij is en dus modderen we zonder WiFi maar weer door. Dan steken we de fik in de pan en zitten we met vere e n d e k r a c h t e n onze voorraad eten wat kleiner te maken. Smaakt erg goed. Dan wordt, onder het genot van een Irish Coffee, ook de route doorgenomen. De meren ten zuiden van Berlijn schijnen niet alleen mooi te zijn maar ook rustiger. Dat gaan we nader bekijken Pagina 7 Silver-Lining@ziggo.nl maar vanuit Brandenburg gaan we eerst naar Potsdam. Dat wordt dan overmorgen want maandag gaan we eerst nog de Neustadt onveilig maken. Nog even voor het slapen gaan een wandelingetje via de 2 bruggen, de slaapmutsjes op en de luiken gaan sluiten. Brandenburg Neustadt 24-6 Twee Nederlanders met hun schepen vertrekken rond half negen zodat de Silver-Lining ook aan de steiger kan. Wim en Annemieke assisteren om de boot te verhalen. Dan is er de belangrijke koffie en komt de havenmeesterin om 9,00 vragen voor overblijfkosten. Dus dat is ook geregeld en dus kunnen we straks op pad. Op naar de Neustadt. Wat een verschil! Hier zie je ook andere mensen en dat maakt het een stuk gezelliger. Leuke winkels en winkeltjes, terrasjes een kerk hier en een leuk gebouw daar. Zo bekijken we de Romaanse St. Pieter en St. Paulusdom op het oudste deel van Brandenburg, het Dominsel, staan we even stil bij de Gotthardkirche. We zien de Pegel (waterstand) en een huis/restaurant van een visser waar we besluiten om geen vis te halen. Terug op de boot gooi ik de watertanks weer vol zodat we dat ook weer voldoende hebben, morgen weer een (Vervolg op pagina 8)

8 stukje verder varen naar een volgende kennismaking. Brandenburg Quenzsee 25-6 Half 10 starten we Mr. Volvo voor een nieuw traject. Wim en Annemiek varen met hun t Hoorntje als eerste weg en wij volgen. Alhoewel na 5 minuten wordt Mr. Volvo een Ms. Volvo en weigert verder dienst. De lichte stroming en de wind doet ons begeven naar een aanlegkade en met wat correcties meren we daar keurig aan. Ondertussen heeft Ank via de marifoon Wim en Annemiek op de hoogte gebracht en deze komen dan ook direct terug. In de salon gaat alles aan de kant, de luiken de kombuis in en we trachten te ontdekken wat het euvel kan zijn. Samen met Wim ontluchten we het brandstofsysteem een paar keer maar dat lijkt geen effect te hebben. Daar houdt onze kennis op en we gaan op zoek naar een monteur. In de regen stappen we op de fiets naar de eerste de beste werf in de buurt en die verwijst ons door naar Glupcke in Quenzsee, een kilometer of 8 terug. Na telefonisch overleg sleept t Hoorntje ons naar de werf. Daar wordt morgen een monteur vrij gemaakt om ons te helpen. Dus kunnen we vandaag niks anders doen dan wachten. Van die wachttijd maken we gebruik om wat inkopen te doen en alvast wat geld te tappen. De Gelbe Welle plek is geen plek die ik jullie zou aanraden, dit ondanks dat het water zo n 70 á 80 cm boven zijn normale peil ligt. Zij rekenen 14,= + 2,00 stroom en dat is bets veel voor het gebodene. Brandenburg Quenzsee 26-6 Rond half 10 a 10 uur zou de beste man langskomen. Voor die tijd zorg ik dat deze overal makkelijk en netjes bij kan. Maar ook dat hij zijn mooie voetstapjes niet achterlaat op ons hoogpolig karpet. Half elf is hij er dan en stelt vast dat er water in de brandstoftank zit. Ik snap er niks van maar hij tapt wat af en jawel de fles maakt het duidelijk. Kennelijk heb ik gisteren het verkeerde gat geopend en het water in de dieseltank gegooid ipv de watertank. Weer een bewijs geleverd, de Volvo motoren lopen niet op water. Domme dingen zijn het. Nu we de oorzaak weten kunnen we beginnen met aftappen en er (naar later zal blijken) 170 liter water wegwerken in jerrycans. Dat spul mag niet overboord dat moet netjes worden afgevoerd á 1,00 de liter. Maar met wat geduld lukt dat prima. Halverwege de middag krijgen we weer diesel uit de tank en kunnen we beginnen om het systeem met diesel door te spoelen, de filters te reinigen enz. Als ook deze klus geklaard is doen we een startpoging. Jammer de eerste mislukt. Eerst nog maar weer wat aftappen en bekijken. En jawel, nog steeds water, wel minder maar teveel. Weer wat liters weg werken en opnieuw proberen. Nu slaat Mr. Volvo in 1 keer aan en wij beginnen weer te glimlachen. Nog even de rommel opruimen en een pilske vatten. Morgen gaan we op weg naar Potsdam en zien wel waar we uitkomen. Brandenburg Werder, 27-6 Half 8 er uit, nog even de juiste watertanks vullen met bijna 400 liter drinkwater en dan na de koffie op weg naar Potsdam. We hebben een zonnetje maar dat houdt niet over. De dag begint met 13 graden en zal vandaag niet verder komen dan 17. Alras hebben we de Brandenburgersluis met slechte wachtsteigers in de Bergfahrt. Ook is deze sluis net zoals vele andere niet ingericht voor de pleziervaart en dus moeten we weer eens een beetje improviseren om alles netjes te laten zakken. Maar dat kunstje kunnen we wel. Daarna nog een leuk stukje kanaal en dan de Plausee op. Dreigende luchten zijn ons deel afgewisseld met stralende zon. De wind wakkert aan en we zetten de tent op zodat we als het gaat regenen droog staan. Net op tijd! We krijgen een horizontale bui over ons heen en de wind wakkert lekker aan. Door de ondieptes krijg je korte golfjes met een hoge kam. Vervelend varen. Tegen 3 uur zien we Werder liggen in de zon op een eiland en vinden een ligplaats noordelijk van het eiland. Leuk haventje, redelijke boxen en dat voor 15,00 incl. stroom water en douches. Op naar het dorpje met een aardig kerkje en molentje. De druppels beginnen weer en dus snellen we ons naar Café Jacob voor een borrel. Als we van Jacob afscheid nemen schijnt de zon weer en begeven we ons naar de boot. Nog wat eten en een verplicht palaver met schippersborrel en dan te bed. Werder Potsdam 28-6 Pagina 8 Silver-Lining@ziggo.nl

9 Al met al een vermoeiende dag maar Potsdam lonkt er is nog zoveel te bekijken.. Zie voor het vervolg Etappe 3 van Potsdam via Bad Saarow naar Potsdam. Deze zal zsm verschijnen. Achteruit de box uit, kont stuurboord uit zodra dat kan en vooruit het meer op. Helaas dat trekt de Linssen niet. Dan maar de kont bakboord uit en achteruit het meer op. Na zo n meter of 40 achteruitvaren met 1x steken drijven we dan ook werkelijk op de Zernsee en sturen we in zuidelijke richting naar de Schwielowsee en Caputh. Eenmaal door Caputh bereik je de Templinersee war je in het noorden Potsdam aantreft. Daar een ligplaats vinden valt ondanks de vele haventjes niet mee maar uiteindelijk treffen we in de Neustädter Bucht de JH Potsdam, voorheen Havelbucht. Een beetje verwaarloosde indruk maar je ligt wel rustig en dicht bij het centrum voor 10,00. Omdat we lekker op tijd zijn hebben we vandaag nog ruimschoots de tijd om Potsdam te bekijken. Dat doen we op de fiets nadat we een broodje weggewerkt hebben. Potsdam bestaat uit vele grote protserige panden, de een nog groter als de ander en in de DDR tijd behoorlijk verwaarloosd. Ook zijn er tal van kerken, paleizen en andere onderkomens. En je treft er woonkazernes. Wij kennen ze als flats. We trappen naar de Nicolaikirche die geheel gerestaureerd is en beklimmen via de smalle trappetjes de toren waar we een leuk uitzicht hebben over Potsdam. Dan is ook het Hollandisch Viertel aan de beurt waar de Nederlandse bouwvakkers gehuisvest waren. Deze moesten zelf voor hun onderkomen zorgen en bouwden een complete wijk dat nu bestaat uit vele kleinschalige winkeltjes en terrasjes. Een aanrader als je van gezelligheid houdt. Deze bouwvakkers werkten aan een paleis van Frederik Willem 1 dat door een Nederlandse architect moest worden gebouwd. Dan in de Klosterkeller een Klostersapje gehaald en de middag was om. Op de boot ons middag-palaver, eten en dan is het tijd voor de avondwandeling. Rondom het meer waar we aan liggen loopt een voet/fietspad en dat nemen we. We komen dan ook langs de moskee die feitelijk Potsdam van water voorzag en nog steeds werkt. Reis in cijfers Aantal vaaruren ca: 55 Aantal KM ca: 518,5 Aantal sluizen: 16 Brandstof: 206 liter Gebruikte kaarten: PC-Navigo. Route: Haren Potsdam Pagina 9 Silver-Lining@ziggo.nl