PEPE 2011 DE START IN EEN NIEUW PAND COURANT IN EEN NIEUWE (GROTE) JAS PAGINA 4. in deze uitgave: HET VERLEDEN VAN IN EEN NIEUW JASJE WIE IS WIE?

Transcriptie

1 PEPE COURANT 2011 DE START IN EEN NIEUW PAND in deze uitgave: HET VERLEDEN VAN Begin 20 jaren werd de basis neergezet wat uitmondt in Pepe Parts anno IN EEN NIEUW JASJE In Heinenoord staat het nieuwe pand met maar liefst 7.400m2 opslagruimte. WIE IS WIE? Wie neemt de telefoon op? En wie regelt eigenlijk de bestellingen? Alle personeelsleden op een rijtje LIMITED EDITION Malagut Centro silver-black edition FABRIEKSBEZOEK Wij keken rond in de fabriek én het museum van Malaguti IN EEN NIEUWE (GROTE) JAS PAGINA 4

2 DOOR DE JAREN HEEN BENZINE DOOR DE ADEREN! Je zegt het weleens gekscherend, maar bij de familie post stroomt de benzine met recht door de aderen. Vanaf jonge jaren is de bromfiets/motor niet meer uit de familie weg te denken en het is dan ook niet vreemd dat Leon en Alexander hun eigen onderdelengroothandel begonnen. Een goede leerschool was de winkel waar Leon in 1982 startte bij z n vader. Alexander kwam in 1986 in de zaak en deze winkel was een begrip in het Westland. EERST PAAL WORDT GESLAGEN OP 27 NOVEMBER 2009 PEPE JUNIOR (PATRICK) TREEDT IN DIENST KOMST VAN HET ITALIAANSE MERK MALAGUTI 2011 LEVERINGEN STARTEN VANUIT REEDIJK 7 HEINENOORD 2007 OVERNAME IMPORTSCHAP MALOSSI VAN ANGLO DUTCH 2010 OPLEVERING NIEUWE PAND IN AUGUSTUS 2004 HET PAND IN HONSELERSDIJK IS TE KLEIN EN ER WORDT EEN NIEUW PAND NAAST GEBOUWD 2007 AANKOOP GROND VOOR NIEUWBOUW IN HEINENOORD 2000 IMPORTSCHAP VAN HET SPAANSE BROM- FIETSMERK MOTOHISPANIA IS EEN FEIT. LATER WERD DIT MH 1920 OPA POST STARTTE IN DAT JAAR DE VERKOPEN VAN MOTOREN IN NAALDWIJK ER WERD GESTART MET EEN EIGEN ON- DERDELENLIJN, HET MERK DMP (DUTCH MOTORCYCLE PARTS). LISETTE VAN DE POST, KOMT HET TEAM VERSTERKEN EN VERKOCHTEN LEON EN ALEXANDER DE WINKEL AAN DE HUIDIGE EIGENAAR 2003 VOOR HET EERST START PEPE PARTS MET EEN BUI- TENDIENSTMEDEWERKER, HENNY STERKER 2001 ERIC VAN HOLST, NOG ALTIJD WERKZAAM, WORDT AANGENOMEN DE UITBREIDING GING SNEL MET UNIVERSELE ONDERDELEN. PEPE PARTS MAAKTE EEN FLIN- KE GROEI DOOR 1970 ZOON PIET POST BEGON MET BROMFIETSEN IN NAALDWIJK PEPE PARTS VERHUISDE VAN NAALDWIJK (MET TOEN NOG 500 M²) NAAR HONSELERSDIJK WAAR MEN DE BESCHIKKING KREEG OVER M². PIET POST WERD OVERGENOMEN DOOR DE 2 ZONEN ALEXANDER EN LEON LEON EN ALEXANDER WERDEN DISTRIBI- TEUR VAN HET MERK KYMCO, IN DIT JAAR WERD PEPE PARTS IN NAALDWIJK EEN FEIT! SNEL KWAMEN ER ONDERDELEN BIJ WAARONDER METRAKIT, IXIL EN VERTEX 1993 LEON EN ALEXANDER HEBBEN INMID- DELS 5 PERSONEELSLEDEN IN DIENST LEON EN ALEXANDER STARTTE VANUIT DE WIN- KEL PIET POST DE IMPORT VAN EEN SELECT AANTAL ONDERDELEN VANUIT PORTUGAL 2 3

3 LANGE PADEN VOL MET BULKVERPAKKINGEN PEPE PARTS EEN BEGRIP IN DE BROMFIETSWERELD. De Pepe Courant ligt voor u en dat is niet zonder reden. Zoals u weet zijn we eind december 2010 enkele weken dicht geweest om te verhuizen naar ons nieuwe pand in Heinenoord. Dit is het startpunt van een nieuwe periode voor ons bedrijf. Wees niet bang: het karakter van ons bedrijf en de servicegraad blijft zoals u van ons gewend bent! Maar een kleine terugblik is zeker wel op zijn plek en middels deze courant stellen wij u graag onze nieuwe vestiging voor. Want na een lange periode in Honselersdijk is het moment nu dan toch echt aangebroken dat alle activiteiten in de nieuwe vestiging plaats vinden. Pepe Parts is begonnen in 1995 met 3 personen en nu zijn we inmiddels met ruim 25 personeelsleden bezig om te zorgen dat de door u gewenste onderdelen de plaats van bestemming bereiken en de groei is er nog lang niet uit. Naast het personeelsbestand is natuurlijk ook ons aanbod door de jaren heen gegroeid, zo voeren we sinds enkele jaren de eigen DMP productlijn met een groot aanbod van onderdelen. Sinds 2006 zijn wij importeur van Malaguti scooters/ bromfietsen en motorscooters. Maar ook voor de originele onderdelen en accessoires van Piaggio (Vespa/Gilera), Peugeot, Tomos en Yamaha kunt u bij ons terecht. Dit alles zorgde voor ruimtegebrek in het oude pand in Honselersdijk. Met de nieuwe vestiging zijn we de rivier overgestoken naar Heinenoord. Ons nieuwe pand ligt direct naast de afrit en voor de mensen die ermee bekend waren, dit is direct naast de oude Nimag vestiging. BASIS VOOR DE TOEKOMST Vanaf hier zullen we vanaf heden wekelijks vele honderden bestellingen versturen, die vroeger veelal met de fax binnenkwamen, maar nu steeds vaker via pepeweb. Het assortiment aan onderdelen wordt elke dag uitgebreid, met onderdelen voor nieuwe modellen, maar ook voor oldtimers zijn steeds meer onderdelen te krijgen. Het resultaat van de verhuizing merken wij nu al elke dag wanneer we binnenstappen. Het kantoor heeft de modernste voorzieningen met een grote showroom en vergaderzaal. Het pand is totaal 7400 m2 verdeeld over magazijn en kantoorruimte. In het bulkmagazijn is ruimte voor 1725 europallets, om maar iets te noemen. Het nieuwe pand is natuurlijk niet het eindpunt van de ontwikkelingen. Het assortiment blijft constant in ontwikkeling, zo verwachten we onder andere binnenkort ook Aprilia onderdelen in ons programma te krijgen. Van deze maar ook andere toekomstige ontwikkelingen zullen we jullie actief op de hoogte gaan houden middels . Voor vragen over ons assortiment en onze diensten zijn we altijd bereikbaar op het bekende nummer Meer informatie vind je ook al op onze website HET NIEUWE PAND AAN DE REEDIJK 7 IN HEINENOORD (DIRECT NAAST DE A29) MALAGUTI KRIJGT IN DE NIEUWE ENTREE RUIM DE AANDACHT ELKE BANDENMAAT IS LEVERBAAR 88 PADEN MET ONDERDELEN, EN HET ASSORTIMENT GROEIT NOG DAGELIJKS RUIME SHOWROOM VAN 180M2 DE INPAKTAFELS, TOEN NOG LEEG, NU VOL MET ORDERS HET INTERIEUR KREEG DE NODIGE AANDACHT DE OPSLAG VAN BROMFIETSEN, EN VERGEET DE SCOOTERS NIET WELKE GELEVERD WORDEN UIT HET CENTRALE MAGAZIJN VAN MOL UIT TIEL DE ENTREE MET EEN GROTE BALIE WAAR DE BESTELLINGEN DIRECT KUNNEN WORDEN OPGENOMEN DE IN EN UITGANG VOOR ALLE ONDERDELEN 4 5

4 WIE IS WIE? ALEXANDER VAN DER POST Eigenaar LEON VAN DER POST Eigenaar importeur: ARJAN VAN DER HAVE Kenteken administratie ELLA LOCK Interieurverzorgster WIM LOCK Expeditie/Magazijn medewerker PATRICK VAN DER POST Technische dienst HENNY STERKER Sales Manager Technology at its purest ERIC VAN HOLST Verkoop binnen/buitendienst PETER VAN DER HAVE Verkoop binnendienst MEGGY LÖBKER Magazijnmedewerkster JIMMY LÖBKER JOHAN LUYTEN Expeditie/magazijn medewerker DAAN STARRENBURG TOM VAN DIJK RENÉ CAMPHENS ANDRÉ BAAK GERT SCHERPENISSE Shock Absorber K1 MARCEL BAAK PERRY VAN DER POST BERT PATER LISETTE DOORNEKAMP/VAN DER POST Administratie / Marketing COR DIJKSHOORN Administratie Exhaust K1 Variator K2 Crankshaft K1 ALPHONS BOERS YVONNE LUYTEN Administratie WIM VAN DER HAVE ADJAN VAN DER POST PIET VAN DER POST Vador Agency - Photos : Studio Epherv & Sens ARTEK is a trademark of the company P2R - Tel contact@p2r-net.com Pub_ARTEK_Scooter_CENTERprint.indd 1 02/12/08 10:29 6 7

5 Nieuw! zwarte achterdrager Centro zwarte beugelset Silver/Black edition ADVERTENTIE MALOSSI zwarte wielen zwarte voorgrill importeur / groothandel van de merken: 8 9

6 VAN SCHROEF TOT SCOOTER OP BEZOEK BIJ DE MALAGUTI FABRIEK IN CASTEL SAN PIETRO TERME EEN 4-TAKT PIAGGIO MOTORBLOK KLAAR VOOR MONTAGE OP EEN PRODUCTIELIJN WORDEN PER DAG ZO N 75 SCOOTERS GE- FABRICEERD WE VONDEN VEEL KWALITEITSONDERDELEN IN HET MAGAZIJN WAT BEGON ALS FIETSFABRIEK RE- SULTEERT JAREN LATER IN EEN VAN DE GROOTSTE ITALIAANSE FABRI- KANTEN VAN SCOOTERS: MALAGUTI JAREN 30 Inmiddels bestaat Malaguti alweer 79 jaar en dat is nog altijd bijzonder voor een familiebedrijf waar Mr. Antonio Malaguti in 1930 begon met het fabriceren van fietsen met slechts 15 werknemers. In die tijd begreep Mr. Malaguti al hoe je aan naamsbekendheid kwam en sponsorde hij de bekende kampioen Loretto Petrucci. In deze tijd stond het merk al voor kwaliteit, inventiviteit en technologische hoogstandjes. Na de Tweede Wereldoorlog startte de fabriek met de productie van bromfietsen en daarmee was de Mosquito geboren. Dit model stond bekend om een lichtgewicht frame met geïntegreerde tank en daarmee zette het merk zich definitief op de kaart. Dit was het eerste model dat in grote aantallen werd geproduceerd met de bekende mosquito motor. Het model Express zorgde ervoor dat het merk ook in Europa bekend werd. In de jaren 70 werkte men verder aan het succes door de komst van de Dribbling. Dit model werd tot in 1990 geproduceerd met een totaal aantal van eenheden! De eerste echte scooter van Malaguti verscheen in 1961: de Scooter 48. VAN DE DRIBBLING WERDEN MAAR LIEFST EXEMPLAREN GEPRODUCEERD FABRICAGE Voordat het frame op de assemblagelijn staat is er natuurlijk al veel rekenwerk aan vooraf gegaan. Welke onderdelen worden gebruikt en wanneer heb je ze nodig; het bekende just in time principe. Wij bezochten de fabriek in Castel San Pietro Terme en op het moment van aankomst is men bezig met de productie van de Sento 50cc. Opvallend zijn de vele kwaliteitsonderdelen die we tegenkomen in het magazijn. Toch ziet het er elke keer weer eenvoudig uit hoe men een scooter in elkaar zet. Gemiddeld werken er zo n 20 mensen aan een productielijn en worden er maximaal 75 scooters op een dag gemaakt. De maxiscooters vragen uiteraard meer tijd en daarvan verlaten er ongeveer 40 per dag de lopende band. Het principe is simpel. Aan het begin van de lijn wordt gestart met een kaal frame en aan de rechterzijde staan alle onderdelen die nodig zijn voor de productie van de desbetreffende scooter. Opvallend is dat veel onderdelen al deels gemonteerd zijn voordat ze op het frame geschroefd worden. De mensen langs de lijn zijn zo geroutineerd dat binnen een klein uur de scooter volledig is opgebouwd. Iedereen heeft zijn eigen territorium en dit is belangrijk voor de snelheid waarmee dit alles gebeurt. Aan het einde van de lijn vormt de inspectie een belangrijke schakel. Hier wordt gekeken of de motor start en loopt en worden alle elektrische onderdelen gecheckt. Wanneer alles in orde is kan de scooter weg voor transport. Malaguti exporteert naar vele landen waaronder ook Japan! DE CENTRO ALS OPVOLGER VAN HET KLEIMODEL GEMAAKT VAN EEN SOORT KUNSTSTOF OOK UITGEBREIDE TESTS VAN FRAMES WORDEN BINNENSHUIS GEDAAN ONTWIKKELING Malaguti heeft 2 vestigingen die beiden voor 100% in eigendom zijn: het hoofdkantoor met daarbij het museum is gevestigd in San Lazzaro di Savena en de fabriek in Castel San Pietro Terme. Wie weleens richting Bologna gereden heeft, heeft vast wel de fabriek aan de rand van de snelweg zien staan. Voor ontwikkeling en design werkt Malaguti nauw samen met Engines Engineering. Die ontwerpt overigens niet alleen voor Malaguti, maar ook voor merken als Ducati en Yamaha! Het complete ontwerp, zowel vormgeving als technisch concept, worden geboren in dit bedrijf. De ontwikkeling van niets tot complete scooter duurt slechts 15 maanden! De eerste 3 maanden wordt er gewerkt aan een kleimodel en aan de hand daarvan worden technische tekeningen gemaakt. Dus niet andersom zoals veel mensen denken! De ontwikkeling van een frame duurt ook nog eens 8 maanden, maar bedenk tegelijkertijd dat wanneer alles tot een rijdend model gefabriceerd is, er testkilometers gemaakt moeten worden. Voor een 50cc zijn dat er ongeveer en een maxiscooter ziet veelal testkilometers onder de banden verdwijnen. Wanneer de scooter alle tests goed doorstaat kan er pas overgegaan worden tot productie en kunnen de medewerkers worden geïnstrueerd voor assemblage van het nieuwe model. Oftewel, een nieuw model is geboren. COLOFON Redactieadres Reedijk KE Heinenoord Fax info@pepeparts.nl Hoofdredacteur Eindredacteur Redactie Administratie Maurice van Oosten Tom Heijboer Raymon de Kruijff, Jurgen van Son info@pepeparts.nl admin@pepeparts.nl Pepe Courant is een uitgave van: Het Proces Publishing b.v. Benjamin Franklinstraat AC Rotterdam Art direction Fotografie Vormgeving Uitgever Verkoopprijs Website Rick Berkhout Maurice van Oosten, Pepe Parts Rick Berkhout Maurice van Oosten gratis Copyright: Het Proces Publishing, tenzij anders vermeld. Alle rechten voorbehouden in binnen- en buitenland. Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen zonder uitdrukkelijke toestemming van de uitgever. Advertenties vallen onder de uitsluitende verantwoordelijkheid van de schrijver of opdrachtgever

7 F12R AC/LC Ducati Team Nieuw! Centro SL F12R LC Scuolazoo F12R LC Troy Bayliss SpiderMax RS 500 De Malaguti Centro is nu ook leverbaar in de SL- uitvoering, zowel in 25/45 km als in 160cc motorscooter. XTM wit/rood XSM zwart/oranje