1. De hele set zoals deze geleverd wordt (merk=gdw). 2. Achterbumper en aluminium stootbalk verwijderd.

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "1. De hele set zoals deze geleverd wordt (merk=gdw). 2. Achterbumper en aluminium stootbalk verwijderd."

Janne de Jonge
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 1. De hele set zoals deze geleverd wordt (merk=gdw). 2. Achterbumper en aluminium stootbalk verwijderd. 3. Kabel van pdc-sensoren los geklikt uit bumper. Normaal zou 4. Aluminium blokken verwijderd en de 2 ronde gaten worden dit gat gebruikt worden voor de kabel naar de contactdoos van zichtbaar waar de trekhaak-balk in geschoven wordt. Rondom de verlichting maar omdat dit gat al in gebruik is moest ik een de ronde gaten zitten 3 schroefgaten waarmee de trekhaakbalk vast gezet wordt. extra gat boren (zie verderop). Je ziet het alu blok waar de stootbalk in vast gezeten heeft. 5. Het ronde deel van de trekhaakbalk (zie foto 13) dat in de ronde gaten geschoven wordt, wordt vastgeschroefd met een hulpstuk. Om dit hulpstuk in de langsdrager te plaatsen moeten er 2 ronde gaten in de langsdrager geboord worden. Hier zie je t kruisje voor t centrum v/h gat. 6. Hier is het kruisje op de rechter langsdrager. Het bevestigingspunt voor de onderbekleding valt precies in het te boren gat dus de onderbekleding kan op dit punt niet meer vast gezet worden. Dit levert echter geen problemen op.

2 7. Ik heb een gewone gatenboor voor hout gebruikt (diameter 42mm). Dit gaat prima in het aluminum. Doet overigens wel even pijn om de boor in je auto te zetten 8. Het gat in de linker chassisbalk. De uitlaat is met een spanband opzjj getrokken om er beter bij te kunnen. 9. Linker chassisgat. Opgeschuurd en tegen (contact)corrosie beschermd met non-ferro primer. 10. Gat in de rechter langsdrager. Eveneens in de primer gezet.

3 11. De schroefdraad in de ronde poot van de trekhaak-balk is bedekt met een laag poedercoating. Om deze gangbaar te maken heb ik de bijgeleverde bout er voor montage in gedraaid. Nadat deze er voor de helft in gedraaid was is de bout geknapt. Ik heb toen de bout moeten uitboren en met een handtap de M8 schroefdraad in ere moeten herstellen. 12. de afgebroken bout vanaf de onderzijde te zien, ongeveer tot de helft ingedraaid en toen afgeknapt. 13. Hier zie je het ronde deel van de trekhaak-balk dat vanaf de 14. De uitgeboorde schroefdraad en rechts de handtap. Door achterzijde van de auto in de langsdrager geschoven wordt. de handtap vanaf de achterzijde in het nog intacte stuk Met behulp van een hulpstuk wordt er een bout in het ronde schroefdraad te draaien werd de uitgeboorde schroef op een deel gedraaid zodat de trekhaak-balk niet meer kan kantelen. gegeven moment mee genomen. Ik heb daarna het andere Je ziet eveneens de 3 gaten waarmee de balk aan de gepoedercoate schroefgat met de handtap voorbewerkt zodat achterzijde van de auto geschroefd wordt. de nieuwe bout er eenvoudig in te draaien was. Dit is een duidelijk fabricagefoutje en had door de fabrikant al gedaan moeten worden.

4 15. Het hulpstuk in de linker langsdrager. Ik heb er 3 extra gaten in geboord zodat ik blindnieten / popnagels van 5 mm kon gebruiken ipv de bijgeleverde 6 mm die alleen met een speicale tang vast te zetten zijn 16. Het hulpstuk in de rechter langsdrager. Je ziet de M8 bout door het hulpstuk die in het ronde deel van de trekhaak-balk vast gezet wordt. 17. Het hulpstuk met blindnieten vast gezet aan de rechter langsdrager. De grote gaten zijn de originele gaten voor de 6mm blindnieten. De blindnieten heb ik van een goede lik vaseline voorzien in de hoop corrosie zo goed mogelijk tegen te gaan. 18. Linker langsdrager vast gezet met blindnieten. Tevens zie je linksboven het extra gat voor de verlichtingskabel, ook weer 42mm.

5 19. De trekhaakbalk van achter ingeschoven en aan beide zijden met 3 bouten in de auto gezet. Rechts gebruik je de vlakke sluitringen omdat dat ovale gaten zijn. 20. De afneembare kogel vast gezet met 4 bouten aan de trekhaak-balk. Ook de verlichtingscontrastekker zit hieraan vast. 21. De gehele linker bekleding van de bagageruimte moet uitgebouwd worden. 22. De rails van de dubbele bodem moet links verwijderd worden om de PDC-controlemodule los te kunnen schroeven. Een van de 2 schroeven waarmee de module bevestigd zit bevindt zich precies achter de rails.

6 23. Het gat voor de verlichting. Dit is in de bak waar de gevarendriehoek in geschoven wordt. 24. Gat voor verlichtingskabel. Aan de rechterzijde zie je de PDC-controlemodule die los moet om de stekker eraf te kunnen trekken. 25. de verlichtingskabel vanaf de onderzijde de bagageruimte 26. De verlichtings-contrastekker die omhoog en omlaag in gestoken. Deze wordt geleverd met een keurig afsluitrubber. gescharnierd kan worden. 27. De massadraad moet via de linker achterstijl omhoog naar 28. De stekker van de PDC-controlemodule wordt los gehaald het aardepunt dat bij het linker scharnier van de kofferklep zit om de witte kabel op pin 5 bij te pluggen. Deze zorgt ervoor (tegen het dak). Hiervoor moet ook de hemelbekleding los aan dat zodra de verlichtingsstekker is aangesloten de piepjes de achterkant. uitgeschakeld worden bij het naar achter rijden. Hiervoor moet je wel de voertuigspecifieke kabelset aanschaffen.

7 29. De contrastekker van de verlichting kan omhoog geklapt worden. Je ziet dan alleen het oogje om de stekker naar beneden te kantelen. 30. Haak bevestigd en stekker naar beneden geklapt. 31. Haak in close-up. Groene vlakje betekent dat de haak goed bevestigd zit. 32. Fietsendrager gemonteerd.

8 33. Fietsendrager met kantelmechanisme zodat klep nog geopend kan worden. 34. Uitsparing voor haak gemaakt op plaats waar bandenreparatiemiddel normaal zit. Merk trekhaak: GDW Merk verlichtingskabel: Jaeger, voertuigspecifiek, 13-polig Totale montagetijd: 8 uur ben je zeker kwijt als je t voor t eerst doet. De verlichting aansluiten kost minstens net zo lang als de bevestigingsbalk van de haak monteren. Dit heeft ermee te maken dat er veel bekleding los moet (en dus ook weer vast). Punten van aandacht: - De schroefdraad van de bevestigingsbalk is gepoedercoat, deze moet voor bevestiging met een handtap gangbaar gemaakt worden. - Als je PDC hebt, neem dan de voertuigspecifieke verlichtingsset zodat PDC uitgeschakeld wordt bij aankoppeling verlichtingsstekker. - 2 van de 3 gaten aan de linkerzijde van de bevestigingsbalk zaten niet exact op de goede plek. Deze heb ik met een ijzerboor ruimer moeten maken. De rechterzijde heeft langsgaten (ovale gaten), dus die zijn vrijwel altijd goed. Rechts gebruik je dan ook de 3 bijgeleverde vlakke sluitringen. - De bijgeleverde 6mm blindnieten zijn alleen met een professionele blindniettang vast te zetten. Ik heb nieuwe gaten geboord en 5mm nieten gebruikt, die met een blindniettang van de gewone bouwmarkt bevestigd kunnen worden. Sjoerd

Vergelijkbare documenten

Zelf een trekhaak monteren

Zelf een trekhaak monteren Is dit voor iedereen te doen? Dat is een vraag die moeilijk te beantwoorden is. Het zal er van afhangen hoe handig je bent, maar ook het juiste gereedschap is belangrijk.. Zonder