Bouwen met. Verbouwing en herbestemming locomotiefdepot Spoor Noord te Antwerpen

Transcriptie

1 Case study roof 15 Bouwen met Golfplaten Ecolor Verbouwing en herbestemming locomotiefdepot Spoor Noord te Antwerpen Stramien cvba - Antwerpen

2 Project : Hoe maak je van een wijk in verval de Place to be in Antwerpen? Het bouwproject SPTM (deel van het project Park Spoor Noord) vindt zijn ontstaan in een oude stelplaats van de NMBS (de zogenaamde stelplaats SPTM of Stel-Plaats Tractie-Machines). Deze stelplaats was een onderdeel van het rangeerterrein gelegen ten Noorden van het Antwerpse centrum, in de wijk Den Dam. De aanwezigheid van dit verlaten en verwaarloosde terrein met tal van oude loodsen en vervallen gebouwen vormde een probleemplek in deze achteruitgestelde buurt. Renovatie en herbestemming drongen zich op om de verdere achteruitgang van deze buurt om te buigen. Via een ruilovereenkomst met NMBS kon stad Antwerpen het rangeerterrein en de bijhorende gebouwen verwerven met de bedoeling dit terrein om te bouwen tot een openbaar park en groene zone voor de hele buurt.het nieuwe park werd in 2007 geopend en groeide op korte tijd uit tot een aantrekkingspunt niet alleen voor de onmiddellijke omgeving maar ook voor de Antwerpenaar in het algemeen die hier in een ontspannen en natuurlijke sfeer een rustpunt vind op een boogscheut van het drukke centrum. De stad Antwerpen organiseerde in 2002 een internationale wedstrijd om de inrichting van het gehele park te verwezenlijken. De wedstrijd werd gewonnen door het stedebouwkundige ontwerpbureau Secchi & Vigano uit Italië. Het bureau STRAMIEN uit Antwerpen behoorde mee tot de 5 geselecteerde kandidaten. Bij de uitvoering van de eerste park-fase werd STRAMIEN echter opnieuw aangesproken voor uitvoering van de renovatie van voormelde stelplaats SPTM. In dit gebouw werd vroeger onderhoud gedaan van locomotieven. Doel was om dit gebouw om te vormen tot een open en overdekte ruimte met verschillende maatschappelijke functies. Het ontwerpteam van STRAMIEN, voor dit project samengesteld uit de architecten Bart Verheyen, Peter Leroy, Luc Beckstedde en Bart Van Moorhem, zag hierin een mooie uitdaging om, mits behoud van de ziel van het gebouw, deze oude loods om te vormen tot een gebouw met een flexibele invulling en meervoudig gebruik in het park: van loutere schuilplaats bij regenweer, tot evenementenhal, zomerbar, tentoonstellingsruimte etc Bij het architecturale concept werd getracht de loods terug te herleiden tot zijn oorspronkelijke vorm. Hierbij hebben de architecten de meest karakteristieke elementen behouden en zelfs extra benadrukt door alle toevoegingen en wijzigingen te verwijderen. De typische staalstructuur van het sheddak, afgedekt met golfplaten, de speciale verluchtingskokers in vezelcement, de bakstenen gevelwanden en de locomotiefsporen waren de ingrediënten die het originele karakter van de loods duidelijk voelbaar maken. Naast renovatie was er ook plaats voor enkele doordachte nieuwe ingrepen. De openheid van de loods werd versterkt door de voor- en achtergevel volledig open te breken. Stramien voorzag ook enkele kleinere perforaties in de zijgevels om de openheid van de loods en het contact met het park te versterken. Als verwijzing naar de oude sporen werden nieuwe rails ingewerkt in de betonvloer. Een 10-tal metalen wagentjes kunnen op deze rails verplaatst worden. Zij doen dienst als afsluiting, als onderverdeling in de ruimte of als tentoonstellingselement.

3 E aangepast nokstuk aangepast nokstuk Ecolor golfplaat aansluitband in zink Ecolor golfplaat aansluitband in zink zinken kraal boordplank in Massaranduba nieuwe hoeklat afstrijklaag/ cementering gootdichting zinken kraal boordplank in Massaranduba keperklos voor bevestiging doorlopende keper afstrijklaag/ cementering bestaande goot bestaande keperklossen De loods is niet geïsoleerd en dat was ook niet de bedoeling. Hierdoor zou het originele karakter van de loods te veel worden geschaad. Door het behoud van een niet geïsoleerd dak komen ook de speling van het ritme van het shedvormig dak en de golvingen van de golfplaten aan de binnenzijde zeer goed tot uiting. Zowel aan de buitenkant als aan de binnenkant vervullen de golfplaten op die manier een functie die ze al van bij de bouw van deze stelplaats en nog tientallen jaren lang zullen vervullen. Een schild dat alles wat er binnen gebeurt beschermt tegen de verschillende weersinvloeden. De keuze van de kleur van de golfplaten werd ook ingegeven door het oorspronkelijke kleur: de eenvoudig natuurlijke kleur. Eenvoudig en sober. Iets wat het gehele gebouw ook uitstraalt. Het gebouw werd hierdoor een place to be - zonder toegangsdrempel. De oorspronkelijke stelplaats werd op die manier een open gebouw, letterlijk en figuurlijk. Eén grote ruimte, openstaand voor alle soorten activiteiten en voor alle culturen. Door de goede oriëntatie werd aan de loods een groot terras gekoppeld, gericht op het zuiden. Als men vandaag bij goed weer deze site bezoekt, ziet men een totaal open gebouw met een levendigheid rond en in het gebouw. De talrijke activiteiten die men er organiseert zijn terug te vinden op de website van de stad Antwerpen en trekken heel wat nieuwsgierigen en zelfs al habitués naar deze plek. Als ontwerpbureau voor architectuur en stedenbouw gaat Stramien steeds op zoek naar die projecten waar het raakvlak tussen beide disciplines kan leiden tot boeiende en rijke projecten. Elk gebouw communiceert immers met zijn omgeving, elk stedenbouwkundig plan heeft nood aan goede gebouwen. Door beide samen te bedenken wordt het geheel steeds meer dan de som der delen.

4 COLOR Ecolor lengte (mm) nuttige breedte (mm) Golfplaat met veiligheidsstrip Lichtgrijs Antraciet Baksteenrood Golfplaat Ecolor profiel 177/51 - doorsnede Donkergrijs Herfstbruin Wolkengrijs De kleurenfoto s benaderen de werkelijke kleuren maar zijn louter indicatief. Vraag uw monster om de kleurkeuze exact te bepalen.

5 COLOR ECOLOR, de traditionele golfplaat die al tientallen jaren zijn degelijkheid heeft bewezen, wordt ook benoemd met de benaming profiel 76. Deze geprofileerde basisplaat wordt vervaardigd volgens het Hatschekprocédé. Hierbij wordt een waterige oplossing van Portland cement, minerale toeslagstoffen, procesvezels en wapeningsvezels grondig gemengd. Deze golfplaat wordt ook gekenmerkt door de cijfers 177/51, welke de golfbreedte en golfhoogte weergeven. 10jaar GARANTIE op de intrinsieke waarden op een homogene veroudering Troeven van de ECOLOR golfplaat : - veiligheidsstrips in elke golf - één ongekleurde versie en 5 kleuren: donkergrijs, antraciet, baksteenrood, wolkengrijs en herfstbruin - bestendigheid tegen chemische invloeden - diffusieopen - brandklasse A2-S1,d0 volgens EN geluidsisolerend - licht in gewicht - voldoet aan de Norm EN NBN beschikt over het CE label

6 StraMIEN Architectuur en Ruimtelijke Planning, CVBA Bart Verheyen Peter Leroy Luc Beckstedde Bart Van Moorhem Fotos : Marcel Van Coile Indien u bijkomende informatie wenst over onze golfplaten, gelieve contact op te nemen met de afdeling DAK bij ETERNIT N.V. Kuiermansstraat 1 B1880 Kapelle-op-den-Bos Tel Fax i n f e t e r n i t. b e info: 0800/ BTW BE RPR , Brussel Bank Publi. ET. nr ,5N - Oktober 2009