Bijlage 19. Locomotieven NFLS 1 10 en SS *) Kleuren van de NFLS-locomotieven bij indienststelling:

Transcriptie

1 Bijlage 19 Locomotieven NFLS 1 10 en SS *) Samenstelling: Oege Kleijne Kleuren van de NFLS-locomotieven bij indienststelling: Rookkast Schoorsteen Ketelbekleding Dombekleding Tenderbakken Bufferbalken Wielen (velgen) Spaken Naven (op het hart) Contragewichten Drijfstangen Voetplaat Bel Veiligheid zwart zwart met koperen kroon groen met donkere biezen koper geel met donkere biezen rood blank groen rood groen blank (buitenkant omlijnd, binnenkant rood) gele randen donkerkleurig (onbekend) idem In ongeveer deze kleuren moeten de locs van de NFLS in de beginjaren hebben rondgereden. Het is een plaatje uit een Van Nelle-album eind jaren zestig. De kleuren in de tekening zouden gebaseerd zijn op gegevens van spoorwegexpert N.J. van Wijck Jurriaanse. Collectie: Klaas Okkinga. Bij de HIJSM kregen de locs de volgende kleuren: Pagina 1

2 Zwart rookkast en schoorsteen machinistenhuis inwendig bufferhulzen koppelingen trekhaak lantaarnijzers Bronsgroen de delen gelegen boven het horizontale vlak van de voetplaat, met zwarte banden en afgezet met een rode bies Rood bufferbalken Roodbruin de delen gelegen onder het horizontale vlak van de voetplaat (waaronder ook wielassen en draagveren), met zwarte randen, afgezet met een rode bies Ongeschilderd (blank) bufferstempels scharnieren en handgrepen van de rookkastdeur schroefdraad van de koppelingen In de NS-tijd kregen ze de volgende kleuren: Zwart voetplaat, frame binnen en buiten en alle lager gelegen delen, behalve de bufferzijde van de bufferbalken en de voorzijde van de bufferschijven wielen rookkast en schoorsteen machinistenhuis inwendig kolenbakken inwendig water- en kolenbakken aan de bovenzijde uitwendig gereedschapskisten in- en uitwendig deksels en flenzen van de luchtpomp ketel binnen het machinistenhuis draagveren, ook als deze boven de voetplaat zijn geplaatst wielkasten aan de rondgaande bovenzijde en aan de achter- en binnenzijde ijzeren pijpen dak van het machinistenhuis banden om de ketelbekleding en om de bekleding van de luchtpomp ijzeren appendages lantaarnijzers, stoeltjes, voettreden enz. lantaarns en vijzels grond van de nummerplaat Groen ketel tussen de rookkast en het machinistenhuis machinistenhuis uitwendig Pagina 2

3 kolen- en waterbakken uitwendig, behalve van boven bekledingsplaat van de luchtpomp, indien boven de voetplaat gelegen wielkasten aan de voorzijde, indien boven de voetplaat gelegen Rood bufferbalken aan de bufferzijde Wit nummer op de voorbufferbalk Geel nummer op de achterwand van de locomotief Ongeschilderd (blank) alle drijfwerkdelen inclusief wentelas, leiers, handelstang, koppelstangen en schroefhandel regulateursleutel handremstang met kruk scharnieren en sluithandels van de rookkastdeur balieijzers alle bronzen appendages alle koperen pijpen bufferschijven aan de voorzijde letters en cijfers op de nummerplaat roodkoperen schoorsteenkroon Technische gegevens en beschrijving NFLS 1 10 SS ) Hoofdafmetingen: Asindeling 1B1 2) 1B1 2) Verwarmd oppervlak vuurkist 7 m2 3) 7 m2 3) Verwarmd oppervlak vlampijpen 80 m2 4) 80 m2 4) Roosteroppervlak 1,42 m2 1,42 m2 Maximumstoomspanning 12,4 kg/cm2 12 kg/cm2 Cilinders binnenliggend binnenliggend Aantal cilinders 2 2 Middellijn cilinders 380 mm 380 mm Slaglengte 560 mm 560 mm Stoomverdeling volgens Stephenson Stephenson Waterinhoud 4,5 m3 6 m3 Kolenruimte voor 2 ton 2 ton Gewicht locomotief (dienstvaardig) 43,2 ton 5) 49 ton 5) Adhesiegewicht Totale lengte (inclusief buffers) mm 6) mm Grootste toegestane snelheid 55 km/h (later 80) 8) 60 km/h (later 80) Middellijn drijf- en gekoppelde wielen 1520 mm 1540 mm 9) Pagina 3

4 Loopwielmiddellijn 1000 mm 1100 mm Radstanden Trekkracht 4620 kg 7) 4410 kg Standplaats machinist links links Vermogen 460 pk (338 kw) Fabriek: Hohenzollern A.G. für Lokomotivbau, Düsseldorf-Grafenberg. Voorzieningen (beide series): Westinghouserem, stoomverwarmingsinrichting naar voren en naar achteren, stoombel, machinistenstandplaats: links. 1) De Staatsspoorwegen hebben enkele jaren later een op enkele afmetingen afwijkend type locomotief bij dezelfde fabriek besteld. Een deel van die locomotieven heeft ook op de NFLS-lijnen dienst gedaan, zeker in en na de jaren twintig, toen de fusie tussen de HSM en SS vorm kreeg. 2) 1B1 betekent (kijkende naar de zijkant van de locomotief) een loopas, twee aangedreven, gekoppelde assen en weer een loopas. De loopassen waren bedoeld voor een betere loop van de locomotieven en/of een betere gewichtsverdeling. Andere bronnen geven aan: NFLS 1 10 SS ) Verwarmd oppervlak vuurkist 6,7 m2 6,75 m2 4) Verwarmd oppervlak vlampijpen 78,0 m2 78,25 m2 5) Dienstgewicht / kg kg 6) Totale lengte (inclusief buffers) mm mm 7) Trekkracht 4274 kg 8) Na het vastzetten van de achteras (loopas) maximumsnelheid 80 km/h, was eerder 55 km/h of 60 km/h vanwege het slingeren. 9) Drijfwielmiddellijn 1525 mm 1532 Indienststelling: NFLS 1-6 in 1901; SS in 1907; NFLS 7-10 in 1902 SS in Indienststellingen locs 1-10 NFLS 1 25 maart april april oktober oktober oktober april april april november 1902 Overzicht nummering en aanduiding NFLS- en SS-locs NFLS 1-10 HIJSM (type: L3) NS (type: L1) SS NS (type: L4) *) De SS-serie is hier slechts vermeld om de verschillen tussen beide series locomotieven aan te geven. Fabrieksnummers Pagina 4

5 NFLS NFLS NFLS NFLS NFLS NFLS NFLS NFLS NFLS NFLS Constructiewijzigingen Overzicht belangrijkste constructiewijzigingen (cw) met nummer (alleen NFLS-locs) De cursief gedrukte nummers gelden voor de gehele serie CW Datum Omschrijving Moeren van hemelankers op koperen topplaat vervallen Rookkastdeur wijzigen Voorcilinderdeksel verzwaren Omnummering (van HIJSM naar NS-nummering = ) Aanbrengen van een afblaaskraan Aanbrengen domverbinding Plaatsen smeerkussens op de loopassen Aanbrengen cilinders der locn bij locn Vervanging snelheidsplaatjes van 55 km/uur door een van 80 km/uur Aanbrenging tralieraampjes aan de buitenzijde van de groote achtervensters van het machinistenhuis Wijziging blazerpijp in de ketel Verlengen luchtpijp op de waterbak langs de achterwand van de kap Wijziging verlengde schuifstang en geleidebus bij plaatsing nieuwe cilinders Normalisatie smeerinrichtingen van het mechaniek Wijziging der zuigerstang stopbusbouten Wijziging trekstangen van remwerk Aanbrenging kolensproeier Vervanging fluit met afsluiter door normale stoomfluit met nieuwe afsluiter Wijziging afvoerleiding der stoombel, ook Vervanging voordraagveren no. 153 door veren no Wijziging uitlooppijpen zandstrooier Aanbrenging van normale smeerdoppen Omkleden laatste deel der luchtleiding van luchtpomp naar hoofdreservoir Vastzetten achteras en voorzien van dunne flenzen der koppelwielen Aanbrenging luchtbel Plaatsing manometers Vervanging der radiaal-draagpotten en schenen door gewone bij Pagina 5

6 achteras Wijziging vuurkist Wijziging frame Verplaatsing remkraan Wijziging stoomdom met bekleding Normalisatie plaatsing der luchtkoppelingen, ook twaalf andere series Aanbrenging houtbekleding tegen wanden van machinistenhuis boven zitbankjes, ook tien andere series Wijziging afvoerpijp voorwarmer Voorzien van hulpluchtkoppeling (tezamen met andere locseries) Normalisatie roosters, ook veel andere series Wijziging radiaalpotten en metalen Normalisering van klep en veer van Ramsbottom-veiligheid, ook andere series Vervanging voorwarmerinrichting door injecteur Aanbrenging voetbeweging stoomfluit, ook Aanbrenging ladder aan achterwand kolenbak Vervanging oud model buffers door normale buffers Wijziging exhaustopening Aanbrenging lichtconsoles Wijziging remblokhangers met stoelen Aanbrenging compositievlak tegen wielnaafzijde van draagpot achteras Afnemen lucht- resp. stoombel, ook andere series Vervanging enkele door dubbele regulateursleutel Aanbrenging gelaste smeerpijpjes voor smering grooteindmetalen, ook andere series Normalisering draagveren Wijziging beschermplaat aan binnenzijde rookkastdeur en vervallen brandplaat, ook andere series Wijziging kruiskoppen en kruiskopppennen, ook andere series Wijziging koppeltappen Wijziging trekwerk in Tilburg Vervallen compositieblokjes in stoomschuiven, ook andere series Aanbrenging gewijzigde cilinders Aanbrenging normale pijpkoppeling aan blazerleidingen Aanbrenging 2 e versterkingshoekplaat in hoeken van frame en achterbufferbalk Aanbrenging brandkranen op een der injecteurs, ook andere series Vervanging tincompositie in draag-, drijfstang- en koppelstangmetalen door sterk loodhoudende compositie Vervanging bronzen door gietijzeren stoomschuiven als proef bij 1 loc, ook andere series. Bijnaam: Bokken. Deze bijnaam geldt waarschijnlijk ook de SS-variant. Mogelijk dat dit komt door het feit dat slecht een lichte aanraking van de lat (waarmee stoom oftewel vermogen wordt gegeven) al genoeg is om de locs als een bok vooruit te laten schieten. Pagina 6

7 Na 1922 waaierden de NFLS-locs uit over grote delen van Nederland. Hier staat de 7107 in september 1933 te Almelo. Foto: S. Overbosch. Collectie: Freerk de Jong. Pagina 7

8 Levensloop NFLS locs 1 10 (NS ) In dienst 23 maart 1901 In dienst 22 april 1901 In dienst 22 april Stiens Stiens Stiens Sneek Haarlem Leeuwarden Leeuwarden werkplaats Stiens Stiens Stiens Leeuwarden Amersfoort Haarlem Stiens werkplaats Amersfoort Leeuwarden Amsterdam Stiens Stiens Rietlanden Haarlem Leeuwarden Leeuwarden Leeuwarden Stiens Haarlem Stiens Leeuwarden werkplaats Amersfoort werkplaats Amsterdam Rietlanden Hilversum Stiens Stiens Amersfoort Leeuwarden werkplaats Stiens werkplaats Stiens Leeuwarden Stiens werkplaats Stiens werkplaats Stiens werkplaats Stiens werkplaats Stiens werkplaats Stiens werkplaats Leeuwarden werkplaats Stiens Stiens Stiens werkplaats Leeuwarden werkplaats Stiens werkplaats Stiens werkplaats Leeuwarden werkplaats Stiens werkplaats Stiens werkplaats Stiens werkplaats Stiens Leeuwarden Leeuwarden Leeuwarden werkplaats werkplaats werkplaats Leeuwarden Leeuwarden Leeuwarden Stiens werkplaats werkplaats werkplaats Leeuwarden Leeuwarden Leeuwarden werkplaats werkplaats Groningen Leeuwarden Stiens Enschede Groningen Leeuwarden werkplaats werkplaats werkplaats Stiens Enschede Leeuwarden Enschede werkplaats werkplaats Doetinchem Doetinchem Groningen werkplaats Utrecht CS Stiens Utrecht CS werkplaats werkplaats Nijmegen Apeldoorn Groningen Enschede Enschede Enschede Apeldoorn Apeldoorn werkplaats werkplaats werkplaats Doetinchem Uithoorn Uithoorn werkplaats Hoofddorp Apeldoorn Enschede Uithoorn werkplaats werkplaats Apeldoorn Uithoorn Utrecht CS werkplaats Apeldoorn Doetinchem Apeldoorn werkplaats Enschede werkplaats Uithoorn Oldenzaal werkplaats Uithoorn Apeldoorn Pagina 8

9 Apeldoorn werkplaats werkplaats werkplaats Apeldoorn Hoofddorp Hoofddorp werkplaats Uithoorn Utrecht CS Almelo werkplaats Uithoorn werkplaats Leeuwarden werkplaats Uithoorn werkplaats Leeuwarden werkplaats Doetinchem Almelo Apeldoorn Almelo werkplaats Almelo werkplaats Apeldoorn werkplaats Enschede Almelo Coevorden Uithoorn Enschede werkplaats Doetinchem werkplaats Coevorden Uithoorn Enschede werkplaats Amsterdam Weesperpoort (*) Almelo Zwolle Vlissingen Enschede Almelo werkplaats Almelo werkplaats Vlissingen Enschede Uithoorn Roosendaal(*) Werkplaats werkplaats Apeldoorn (*) Leeuwarden Zwolle Winterswijk (*) Apeldoorn Hengelo werkplaats werkplaats Winterswijk (*) Hengelo Apeldoorn Hengelo Zwolle Almelo Groningen Hengelo werkplaats Leeuwarden Amersfoort Enschede werkplaats werkplaats Almelo Zwolle Leeuwarden Stadskanaal Rotterdam Fijenoord Hengelo Apeldoorn Susteren Groningen werkplaats Hengelo werkplaats Uithoorn Zutphen Zutphen Amsterdam werkplaats Amersfoort Weesperpoort (*) Uithoorn (*) Zutphen Den Haag SS Amsterdam CS Goes Arnhem Zwolle (*) werkplaats Venlo Leiden (*) Amersfoort Uithoorn Den Haag SS werkplaats Utrecht CS Rotterdam Delftse Hengelo ***) werkplaats Poort Zwolle Zwolle ***) Nijmegen Groningen Zwolle **) Nijmegen **) werkplaats tussenliggende periode onbekend Amersfoort Zutphen (gereed) tussenliggende periode onbekend tussenliggende periode onbekend Zutphen 11.01, en Nijmegen Amersfoort Baarle Nassau Grens tussenliggende periode onbekend Amersfoort **) Baarle Nassau Grens Onbekende periode Goes ****) opgesteld; geen dienst Uithoorn officieel terzijde Susteren Utrecht afvoer. Sloop bij de Susteren Ver. Utrechtsche IJzerhandel Goes of Maastricht (*) Goes Maastricht terzijde Pagina 9

10 Roosendaal (status onbekend, mogelijk al opgeborgen) Roosendaal (*) Roosend. terzijde*** werkplaats *** werkplaats, daarna afvoer en verkocht aan de firma Vles te Rotterdam voor sloop afvoer. Daarna verkocht voor sloop aan Dotremont in Maastricht In dienst 5 oktober 1901 In dienst 25 oktober 1901 In dienst 25 oktober Stiens Stiens Stiens Leeuwarden Haarlem werkplaats werkplaats werkplaats Stiens Haarlem Haarlem Leeuwarden Amsterdam Leeuwarden werkplaats Rietlanden Haarlem Stiens Stiens Leeuwarden Leeuwarden werkplaats werkplaats Stiens Stiens Hilversum Leeuwarden werkplaats Stiens Stiens Stiens werkplaats Leeuwarden werkplaats Leeuwarden Stiens Enkhuizen werkplaats Leeuwarden Sneek Stiens Stiens Stiens werkplaats werkplaats werkplaats Enkhuizen Stiens Stiens Stiens Leeuwarden werkplaats werkplaats Stiens Stiens Leeuwarden Leeuwarden Leeuwarden werkplaats werkplaats werkplaats Stiens Stiens Stiens Leeuwarden werkplaats Leeuwarden werkplaats Stiens werkplaats Stiens Sneek Stiens werkplaats Stiens werkplaats Stiens werkplaats Sneek Leeuwarden Leeuwarden Stiens Stiens Stiens Leeuwarden werkplaats werkplaats Stiens Amsterdam CS Leeuwarden Groningen Stiens werkplaats Stiens Stiens (*) Stiens werkplaats Groningen Leeuwarden Leeuwarden Leeuwarden werkplaats Groningen werkplaats Leeuwarden werkplaats Stiens Stiens Enschede Groningen Leeuwarden werkplaats werkplaats Stiens Enschede Doetinchem werkplaats werkplaats Pagina 10

11 Nijmegen Stiens Enschede Enschede Stiens (*) werkplaats Apeldoorn Stiens Utrecht CS werkplaats Stiens (*) Uithoorn Zwolle Stiens werkplaats Amsterdam CS werkplaats Apeldoorn werkplaats Stiens Utrecht CS Zutphen Groningen Uithoorn Uithoorn werkplaats werkplaats Apeldoorn Zwolle Uithoorn werkplaats Groningen werkplaats Apeldoorn Enschede Zwolle Zwolle werkplaats Uithoorn werkplaats Enschede Aalsmeer (*) Apeldoorn werkplaats Hoofddorp werkplaats Enschede Uithoorn Apeldoorn werkplaats Apeldoorn werkplaats Utrecht CS werkplaats Apeldoorn Nijmegen Zwolle werkplaats Utrecht CS Leeuwarden Zutphen Uithoorn werkplaats Almelo werkplaats Leeuwarden werkplaats Doetinchem Leeuwarden (*) Almelo Uithoorn Leeuwarden werkplaats werkplaats werkplaats Almelo Leeuwarden Leeuwarden werkplaats werkplaats Apeldoorn Almelo Apeldoorn werkplaats werkplaats werkplaats Apeldoorn Eindhoven Apeldoorn werkplaats Uithoorn werkplaats Apeldoorn werkplaats Apeldoorn Almelo Almelo werkplaats werkplaats werkplaats Apeldoorn Almelo Hoofddorp werkplaats Stadskanaal werkplaats Apeldoorn werkplaats Zwolle Enschede Zutphen Doetinchem Apeldoorn Zwolle Stadskanaal Hoofddorp Zutphen Leeuwarden Uithoorn Vlissingen Zwolle Apeldoorn werkplaats werkplaats Almelo Uithoorn Zwolle (*) werkplaats Amsterdam Weesperpoort (*) werkplaats Uithoorn Uithoorn Zwolle Coevorden Zwolle werkplaats Doetinchem Zutphen Zwolle Stadskanaal Rotterdam Fijenoord werkplaats Leeuwarden werkplaats Rotterdam Maas? werkplaats Zutphen Uithoorn Onnen (*) Hengelo werkplaats Zwolle Amersfoort Zutphen Leeuwarden werkplaats werkplaats Uithoorn Amersfoort Arnhem Amsterdam werkplaats Weesperpoort (*) Amersfoort Uithoorn (*) Amersfoort ***) Utrecht CS Vlissingen werkplaats ***) Pagina 11

12 werkplaats Roosendaal Zutphen ***) Uithoorn Rotterdam Fijenoord Susteren ***) Utrecht CS Amersfoort Roermond ***) Amersfoort werkplaats Maastricht werkplaats ***) Amersfoort Leeuwarden Amersfoort werkplaats werkplaats vermoedelijk Uithoorn Leeuwarden werkplaats Groningen ***) Amersfoort Leeuwarden **) Groningen Groningen **) Amersfoort en Nijmegen gegevens over tussenliggende tot in ieder geval eind 1943 tussenliggende periode onbekend periode onbekend Amersfoort Amersfoort **) werkplaats gegevens over tussenliggende Utrecht Herford (Duitsland) in beschadigde staat aangetroffen (vermoedelijk beschoten) terugkomst in Nederland periode onbekend Braunschweig (Duitsland) in beschadigde staat terugkomst in Nederland (Oldenzaal) Den Haag SS Den Haag SS Leeuwarden Baarle Nassau Grens, slooploc Baarle Nassau Grens opgesteld, geen dienst ****) afgevoerd en daarna verkocht voor sloop aan Müller te Amsterdam Baarle Nassau Grens werkplaats Baarle Nassau Grens opgesteld, geen dienst ****) Baarle Nassau Grens, officieel terzijde gesteld afgevoerd en verkocht voor sloop aan Hollandia in Amsterdam Goes (*)+****) werkplaats Goes werkplaats ***) Goes ***) werkplaats ***) Utrecht Amersfoort Utrecht ***) Alkmaar ***) Utrecht (*) Utrecht (*) Groningen ***) Amsterdam CS Roosendaal Groningen Rotterdam Fijenoord Zwolle (*) oktober 1949 Alkmaar (*) officieel terzijde gesteld afgevoerd en daarna verkocht voor sloop aan Van den Burg & Levison, Zutphen Pagina 12

13 In dienst 10 april 1902 In dienst 10 april 1902 In dienst 22 april Stiens Stiens Stiens werkplaats Stiens (*) werkplaats Stiens Stiens Stiens werkplaats Leeuwarden werkplaats Leeuwarden Stiens Stiens Stiens werkplaats werkplaats Leeuwarden Stiens Stiens Stiens Leeuwarden werkplaats werkplaats Den Haag HS Leeuwarden Stiens werkplaats werkplaats werkplaats Leeuwarden Stiens Leeuwarden werkplaats werkplaats Enkhuizen Stiens Stiens werkplaats werkplaats werkplaats Stiens Stiens Stiens Leeuwarden werkplaats werkplaats werkplaats Stiens Haarlem (*) Stiens werkplaats Stiens werkplaats Leeuwarden werkplaats Stiens Stiens Stiens werkplaats werkplaats werkplaats Stiens Leeuwarden Leeuwarden werkplaats werkplaats werkplaats Stiens Stiens Stiens Leeuwarden Stiens (*) Leeuwarden Stiens Stiens Stiens (*) Leeuwarden werkplaats Leeuwarden Stiens Stiens werkplaats werkplaats Stiens (*) Leeuwarden Leeuwarden Leeuwarden werkplaats Groningen werkplaats Stiens werkplaats Stiens Groningen Zwolle Leeuwarden werkplaats Groningen werkplaats Enschede Enschede Groningen werkplaats werkplaats Leeuwarden Doetinchem Enschede werkplaats werkplaats werkplaats Doetinchem Utrecht CS Enschede werkplaats Enschede werkplaats Utrecht CS werkplaats Zwolle Hoofddorp Eindhoven Doetinchem Zwolle Apeldoorn Apeldoorn Apeldoorn werkplaats werkplaats werkplaats Apeldoorn Uithoorn Leeuwarden werkplaats Apeldoorn Winterswijk Apeldoorn werkplaats Zwolle werkplaats Apeldoorn Apeldoorn Leeuwarden werkplaats werkplaats werkplaats Hoofddorp Uithoorn Leeuwarden Zwolle werkplaats werkplaats Doetinchem Hoofddorp Apeldoorn Apeldoorn Doetinchem Almelo werkplaats Almelo Enschede Hoofddorp werkplaats Almelo Uithoorn Zutphen werkplaats Pagina 13

14 Amersfoort werkplaats Zwolle werkplaats Apeldoorn Leeuwarden Almelo Hoofddorp werkplaats werkplaats Uithoorn Leeuwarden Eindhoven Hoofddorp Almelo Uithoorn Uithoorn werkplaats werkplaats werkplaats Winterswijk Almelo Uithoorn Doetinchem werkplaats Coevorden Stadskanaal werkplaats werkplaats Doetinchem Coevorden Almelo werkplaats Almelo Hengelo Leeuwarden Groningen Almelo (*) Stadskanaal Stadskanaal Uithoorn Leeuwarden Leeuwarden Rotterdam Maas (*) werkplaats Vlissingen Utrecht CS Leeuwarden werkplaats Zutphen Uithoorn Leeuwarden werkplaats Vlissingen Groningen Leeuwarden Roosendaal werkplaats Rotterdam Fijenoord Apeldoorn (*) Hengelo Utrecht CS Zwolle (*) werkplaats Zwolle Hengelo Rotterdam Maas (*) Zutphen werkplaats Utrecht CS Den Haag SS Hengelo Rotterdam Maas (*) Amersfoort werkplaats Tilburg; Rotterdam Fijenoord werkplaats ***) defect, daarna afvoer Terzijde gesteld voor sloop; sloperij onbekend Rotterdam Maas (*) Amsterdam Rietlanden ***) Den Haag SS Amsterdam Rietlanden **) Arnhem Utrecht CS gegevens over tussenliggende periode onbekend werkplaats Geen datum: Utrecht Groningen s Hertogenbosch Leeuwarden ***) werkplaats werkplaats ***) Baarle Nassau Grens Zutphen Baarle Nassau Grens opgesteld, geen dienst ****) Amersfoort ***) afgevoerd en daarna verkocht voor sloop aan de firma Hamel in Hilversum Amersfoort **) gegevens over tussenliggende periode onbekend Cuxhaven (Duitsland) in beschadigde staat terugkeer in Nederland (Oldenzaal) Opbouw in Amersfoort daarna naar Goes Susteren werkplaats Susteren ***) Susteren (*)+***) naar werkplaats; Pagina 14

15 7110 In dienst 3 november Sneek Stiens (*) Stiens Amsterdam Rietlanden werkplaats Stiens werkplaats Den Haag HS Stiens werkplaats Stiens (*) Stiens werkplaats Stiens werkplaats Leeuwarden werkplaats Leeuwarden Stiens werkplaats Leeuwarden werkplaats Leeuwarden Stiens werkplaats Stiens werkplaats Stiens Groningen werkplaats Stiens Groningen Enschede werkplaats Utrecht, defect, daarna afvoer daarna officieel terzijde gesteld werkplaats Tilburg, afgevoerd en verkocht voor sloop aan de firma Vles te Rotterdam (*) Terzijde gesteld (overbodig) of door een defect langere tijd buiten dienst. **) Registratie van de standplaatsen op in het archief van A.D. de Pater in het Utrechts Archief. ***) Verschillende bronnen geven enigszins verschillende data, wel overeenstemming over de standplaatsen en ruwweg de periode dat een loc daar gestationeerd is geweest. ****) Op basis van standplaatsgegevens N.J. Van Wijck-Jurriaanse d.d. 10 maart 1947 De vindplaatsen in Duitsland van de 7104, 7105 en 7108 zijn afkomstig uit het De Paterarchief in het Utrechts Archief op basis van een NS-notitie van 11 oktober Veel van de in Duitsland teruggevonden stoomlocs werden op het emplacement Baarle-Nassau Grens opgesteld in afwachting van hun beoordeling door specialisten van de werkplaats Tilburg. Veel locs bleken zodanig beschadigd dat het de moeite en de kosten niet loonde ze nog te herstellen. Pagina 15

16 Bronnen (voor het stationeringsoverzicht): -Kronieken locomotieven HIJSM en NS ( uit het NVBS-archief; van Bert Steinkamp) en uit de locomotiefboeken van Paul Henken en gegevens van Peter van der Vlist); -Aantekeningen verzameld (diverse bronnen, onder andere: van H.G. Hesselink) van Hans- Jürgen Wenzel (Koblenz, Duitsland). -Aantekeningen Klaas Okkinga en vermoedelijk Oebele Harmsma (archief Okkinga/Buikstra). -NS-notities en gegevens in het archief van A.D. de Pater in Het Utrechts Archief. Onderhoud Na de overgang van de exploitatie van de NFLS naar de HIJSM werd ook het groot onderhoud door de werkplaatsen van de HIJSM en later de NS uitgevoerd. Van 1 december tot 1 april 1926 in de Centrale Werkplaats in Haarlem, van 1 april 1926 tot 11 november 1938 in Zwolle en ten slotte van 11 november 1938 tot hun sloop in de Hoofdwerkplaats Tilburg. Incidenteel ook in Nijmegen en Utrecht. Bron: Bert Steinkamp. Overzicht ongevallen NFLS-loc 1-10 (NS ), voor zover ze in de locomotiefkronieken staan vermeld locnummer datum plaats toedracht NFLS 1/NS november 1913 St. Jacobiparochie Botsing tegen stootheuvel, loc en drie wagens defect 22 augustus 1933 Enschede Botsing met loc 1473 door onachtzaamheid beide locbestuurders Tweede Wereldoorlog *) onbekend beschoten; geen nadere gegevens NFLS 2/NS november 1919 Koetille Door aanrijding van de klink van de brug werd de ketel ingedrukt 3 juni 1929 Apeldoorn Botsing met loc 1465 als gevolg van onvoorzichtig rangeren NFLS 3/NS september 1925 Enschede Botsing met loc 7736 door onvoorzichtig rangeren NFLS 4/NS maart 1906 Sint Jacobi Parochie Ontsporing 20 juni 1910 Stiens Ontsporing Pagina 16

17 23 januari 1926 Varsseveld- Dinxperlo Ontsporing 1 september 1928 Deventer Door het voortijdig trekken van een wissel kantelde D4539 tegen de loc die daardoor beschadigd raakte NFLS 5/NS april 1907 Leeuwarden Botsing: tegen wagen gelopen; rechter bufferschijf verbogen en linker frame beschadigd 4 februari 1909 Stiens Tegen en op spoor III staand treindeel aangereden 19 april 1920 Tjummarum in botsing met waterbak, eindschot locloods 19 januari 1927 Nijmegen Botsing met loc 1406 door onoplettendheid; loc beschadigd NFLS 6/NS augustus 1925 Oldenzaal Ontsporing NFLS 7/NS januari 1906 Leeuwarden Botsing met trein december 1914 Tjummarum Botsing met enige rijtuigen, loc beschadigd 17 januari 1919 Stiens Dokkum, km 23,5 Botsing met lorrie 27 januari 1919 Leeuwarden Botsing met D december 1922 Sauwerd Ontsporing 14 maart 1930 Apeldoorn Botsing met loc 1470 NFLS 8/NS juni 1908 Pijnacker Ontsporing wegens opbreken der rails waarvan geen kennis gegeven was 17 juli 1909 Leeuwarden Botsing en ontsporing; loc kwam in aanraking met materieel trein Pagina 17

18 3780, waardoor loc ontspoorde 16 september 1930 Nieuwer- Amstel Aanrijding vrachtauto; loc licht beschadigd 24 februari 1932 Uithoorn Ontsporing 20 juli 1933 Deventer Ontsporing D 4134 door botsing met loc NFLS 9/NS augustus 1918 Stiens Aanrijding van een wervel waardoor hoofdreservoir (rem)beschadigd raakte; wervel stuk gereden 24 februari 1919 Harlingen Loc ontspoord 31 augustus 1927 Doetinchem Aanrijding van loc door trein 6789 (loc 7108) op spoor 4 (Opmerking: dit ongeluk staat niet bij loc 7108) NFLS 10/NS december 1914 Leeuwarden Botsing met SS- materieel, waardoor zes voertuigen ontspoorden 9 januari 1918 Harlingen Ontspoord bij het kolenpark wegens niet aansluitende wisseltongen Bronnen: Uit Map 16.3/Het Utrechts Archief A, Daily Analyses of engines return to Netherlands Railways (vermoedelijk van de geallieerden), d.d. 11 januari 1945, 25 en 26 januari *) Informatie uit archief Okkinga/Buikstra. Pagina 18