Voortgangsrapportage CO 2 -Prestatieladder 2017

Transcriptie

1 Voortgangsrapportage CO 2 -Prestatieladder 2017 Datum: Versie: 2 In samenwerking met: Will2Sustain: Adviesbureau in Duurzaam Ondernemen

2 1. Inleiding Dit document omvat de voortgangsrapportage van Bagger- en Waterwerken Oosterwolde B.V. (BWO) over haar energieprestaties in BWO communiceert in deze halfjaarlijkse rapportage over haar energiebeleid, de reductiedoelstellingen, de reductiemaatregelen, mogelijkheden voor individuele bijdragen, het huidige energiegebruik en trends binnen het bedrijf of de projecten. 2. Energiebeleid 1. BWO wil eind % CO 2-uitstoot van haar wagenpark reduceren gerelateerd aan verreden kilometers t.o.v. het basisjaar BWO wil eind % CO 2-uitstoot van haar vaartuigen reduceren gerelateerd aan omzet schepen t.o.v. het basisjaar BWO wilt eind % CO 2-uitstoot van haar materieel reduceren gerelateerd aan productie omzet t.o.v. het basisjaar BWO wil eind % CO 2-uitstoot van haar gasverbruik reduceren gerelateerd aan graaddagen t.o.v. het basisjaar BWO wil eind % CO 2-uitstoot van haar elektriciteitsverbruik reduceren t.o.v. het basisjaar Wij gaan per over op groene stroom. 1

3 3. Huidig energiegebruik en trends 3.1 CO2 Footprint 2017 De totale uitstoot in 2017 bedroeg 398,8 ton CO 2. In de onderstaande diagram wordt de CO 2-footprint van 2017 weergegeven. Figuur 1: CO2-footprint Onzekerheden De uitstoot van het dieselverbruik voor de verschillende energiestromen is een schatting vanuit de verdeling van de drie verschillende bronnen waaruit het verbruik gemeten wordt. Deze bronnen zijn: de dieseltank in Meppel, de dieseltank in Oosterwolde en de verschillende tanks op projectlocaties. De uitstoot voor het wagenpark heeft naar schatting 90 procent van het verbruik van de dieseltank op locatie Oosterwolde als herkomst en naar schatting 10 procent van het verbruik van de tank in Meppel. De uitstoot voor machines neemt naar schatting 90 procent van het dieselverbruik van de tank in Meppel in beslag. Daar wordt het verbruik op projecten bij opgeteld. De schattingen zijn gedaan op basis van de energiebeoordeling. Zakelijke kilometers worden enkel gedeclareerd door de directie. Eén directielid tankt direct uit de tank bij Oosterwolde. Het registreren van deze kilometers zou een dubbeling betekenen, daarom worden deze niet meegenomen in de footprint. Mogelijk elders getankte brandstof wordt echter ook niet meegenomen in de footprint. Dit is een meetonzekerheid. 3.2 Vergelijking 2017 met 2015 Dit hoofdstuk geeft een vergelijking van zowel de absolute uitstoot als de uitstoot gerelateerd aan indicatoren. 2

4 3.2.1 Absoluut Onderstaande grafiek geeft de totale CO 2-uitstoot van BWO weer in het basisjaar 2015 en de totale uitstoot van Figuur 2: trend van CO2-uitstoot van BWO Uit de grafiek blijkt dat de uitstoot in 2017 is gedaald ten opzichte van Dit is met name te herleiden aan een verminderde uitstoot naar aanleiding van het dieselverbruik van machines. In vergelijking met 2015 is er op deze emissiestroom 162,4 ton CO 2 bespaard, wat een daling van 51 procent betekent. Daarnaast heeft BWO in 2017 gebruik gemaakt van groene stroom, wat in vergelijking met het basisjaar een besparing van 4,6 ton CO 2 betekent Gerelateerde cijfers Om de jaarlijkse veranderingen met betrekking tot de activiteiten en weersinvloeden te compenseren zijn voor de energiestromen waarvoor dit mogelijk is indicatoren ontwikkeld. Deze zijn benoemd in hoofdstuk 2. De gerelateerde uitstoot over 2015, 2016 en 2017 is in onderstaande tabel weergegeven. In de eerste kolom staan de energiestromen waaraan een indicator gekoppeld is, welke in de tweede kolom staat beschreven. De laatste kolom beschrijft het procentuele verschil per energiestroom. 3

5 Tabel 1: gerelateerde uitstoot Elektriciteit Aardgas Wagenpark Machines Schepen - Eenheid Ton CO2/ graaddag Ton CO2/ verreden kilometers Ton CO2/ omzet Ton CO2/ omzet schepen 2017 t.o.v t.o.v ,64 6,72 0-4,6-100% 1,77 1,14 1,42-0,3-20% 0,32 0,3 0,32 0,00 0% 2,86 2,67 2,09-0,8-27% 2,42 1,25 1,92-0,5-21% Het elektriciteitsverbruik is in 2017 met 37 procent gestegen ten opzichte van In het basisjaar bevond het kantoor zich in een tijdelijk gebouw (keet) en in 2016 werd overgegaan naar het naastgelegen kantoorgebouw. Dit kan voor een afwijking hebben gezorgd in het basisjaar. De CO 2-uistoot in 2017 door het elektriciteitsverbruik is echter met 100 procent gedaald doordat BWO in dit jaar volledig gebruik is gaan maken van groene stroom. Het gasverbruik is gedaald met 20 procent ten opzichte van De daling is te verklaren met de veranderde huisvestingssituatie op locatie Meppel in De uitstoot van het wagenpark is, gerelateerd aan het aantal verreden kilometers, in vergelijking met het basisjaar gelijk gebleven. De uitstoot van machines is in 2017 met 27 procent gedaald. Er is dus minder brandstof verbruikt per euro omzet. Dit kan nog niet verklaard worden. Een onzekerheidsfactor hierin is dat de schatting voor welk deel van het verbruik in de tank voor Meppel, Oosterwolde en op projecten kan afwijken van de werkelijke verdeling. Daarnaast is het mogelijk dat er in het begin van de periode meer brandstof in de tank zat, dan aan het einde van de periode. Dit verschil wordt dan niet meegenomen. Ten slotte is de daling van de CO 2-uitstoot van de schepen t.o.v. de omzet 21 procent. Mogelijk was in de eerste helft voor enkele schepen de brandstof niet geheel aangevuld terwijl de omzet wel geboekt was. Daarnaast kan het verschil verklaard worden door het in gebruik nemen van een nieuwe motordekschuit, de "Willem". Dit schip heeft een relatief laag verbruik per draaiuur ten opzichte van andere schepen. Dit zorgt in totaal voor een lager verbruik per draaiuur. Dit resultaat geeft echter aan dat de indicator (omzet) niet geheel toereikend is om verschillen in brandstofverbruik te verklaren. 4

6 4. Genomen en geplande maatregelen 4.1 Maatregelen afgelopen periode In 2017 heeft BWO de volgende maatregelen ingezet met als doel om de CO 2-uitstoot te reduceren: Maatregelen omtrent de CO 2-Prestatieladder hebben zich in 2017 met name toegespitst op het verkrijgen van inzicht in de eigen CO 2 footprint. Zo is er in 2017 onderzocht op welke manier het brandstofverbruik specifieker gemeten zou kunnen worden. Aan de hand van dit onderzoek is er besloten om vanaf 2018 met tankpassen te gaan werken. Tijdens het uitvoeren van reguliere werkzaamheden werd daarnaast aandacht besteed aan het zo efficiënt mogelijk inplannen van transportbewegingen. In 2017 zijn tweewekelijks de meterstanden genoteerd om meer inzicht te verkrijgen in het elektriciteits- en gasverbruik van de locatie Meppel. Dit heeft ook gezorgd voor een verhoogd bewustzijn onder medewerkers. In de tweede helft van 2017 is er een dictator geïnstalleerd op de deur naar de werkplaats. Vanaf januari 2017 koopt BWO 100 procent groene stroom in voor het elektriciteitsverbruik. 4.2 Maatregelen komende periode Vanuit het energiemanagement actieplan zijn de volgende maatregelen ingepland voor de periode De mogelijkheid voor het plaatsen van zonnepanelen op het dak van locatie Meppel overwegen. Steekproefsgewijs energieverbruikers meten op hun verbruik (denk aan PC, koffiezetautomaat, koelkast, apparatuur in de werkplaats). Vier keer per jaar het elektraverbruik in de weekenden meten, om het elektraverbruik in de weekenden (verspillingen) te verminderen. Doorgaan met regelmatig noteren van de meterstanden op locatie Meppel en deze delen met aanwezigen. Integraal met één tankpas/druppel en slimme koppeling van trackunit en maandelijkse terugkoppeling (met competitie/beloning per groep auto's). Onderzoeken mogelijkheden voor het inzichtelijk maken van stationair draaien. Aantal getankte liters per vaartuig inzichtelijk maken (energie-beoordeling verder uitwerken). Wagenpark geleidelijk vervangen naar zuinigere of kleinere bussen. (Bron Zuiniger varen door de introductie van Het Nieuwe Varen. De twee schippers bekend maken met de maatregelen en zo nodig de cursus laten volgen. Efficiënt plannen van vaartuigen en rekening houden met gunstige (stromings-) omstandigheden bij verplaatsingen. 5. Mogelijkheden voor individuele bijdragen BWO verwacht dat bij haar medewerkers het bewustzijn vergroot. Het besef dat het beter is voor mens en milieu als men zuinig(er) met energie en brandstoffen omgaat moet in de praktijk worden gebracht. Daarnaast wordt er verwacht dat de medewerkers in kleine stapjes steeds meer bezuinigen, zodat het geen takenlijst wordt waar men tegenop ziet. Om te beginnen bijvoorbeeld voor de chauffeurs: vertrek op tijd, zodat je niet onnodig hard hoeft te rijden; rijd niet te hoog in toerental; en neem niet onnodig veel gewicht mee in de auto. 5

7 Daarnaast wordt er verwacht dat medewerkers ook met eigen ideeën komen om met zijn allen te reduceren. Suggesties kunnen gericht worden aan Derko van der Molen. 6. Conclusie Hieronder wordt, alles in beschouwing genomen, een korte vergelijking gemaakt van de resultaten en de doelstellingen uit BWO wil eind % CO 2 uitstoot van haar wagenpark reduceren gerelateerd aan verreden kilometers t.o.v. het basisjaar De uitstoot van het wagenpark is gerelateerd aan de verreden kilometers gelijk gebleven met het basisjaar. Komende periode zal door middel van de cursus in Het Nieuwe Rijden ingezet worden op hogere bewustwording en daarmee zuiniger rijgedrag. 2. BWO wil eind % CO 2 uitstoot van haar vaartuigen reduceren gerelateerd aan omzet schepen t.o.v. het basisjaar In 2017 is een reductie van 21 procent behaald. Dit kan het gevolg zijn van de aankoop het nieuw aangekochte schip dat per draaiuur minder brandstof verbruikt. De gekozen indicator lijkt daarom niet geheel toereikend. 3. BWO wilt eind % CO 2 uitstoot van haar materieel reduceren gerelateerd aan productie omzet t.o.v. het basisjaar Het machinepark heeft in 2017 een reductie van 27 procent laten zien. Doordat de reductie, net als in 2016, waarschijnlijk is te danken aan een periodieke verandering in het type werkzaamheden, en niet als gevolg van reductiemaatregelen, is het niet met zekerheid te zeggen dat deze reductie volgend jaar doorzet. Daarnaast is er nog meetonzekerheid aanwezig. Preciezere meting van brandstofverbruik moet leiden tot beter inzicht in hoe besparing bereikt en vastgehouden kan worden. 4. BWO wil eind % CO 2 uitstoot van haar gasverbruik reduceren gerelateerd aan graaddagen t.o.v. het basisjaar Het aardgasgebruik is in 2017 met 20 procent gedaald. Dit is waarschijnlijk het gevolg van het verhuizen naar een nieuw gebouw. Daarnaast kan het verhoogde bewustzijn en het plaatsen van de dictator op de deur naar de werkplaats verder hebben bijgedragen aan deze reductie. 5. BWO wil eind % CO 2 uitstoot van haar elektriciteitsverbruik reduceren t.o.v. het basisjaar Het elektriciteitsverbruik is in 2017 gestegen met 37 procent ten opzichte van het basisjaar. Er zal onderzocht moeten worden wat deze stijging heeft veroorzaakt. Doordat er in januari 2017 echter is begonnen met inkopen van 100% groene stroom is er geen CO 2-uitstoot ten gevolge van het elektriciteitsverbruik. 6. Wij gaan per over op groene stroom. BWO heeft deze doelstelling een jaar eerder weten te realiseren door de inkoop van 100 procent Nederlandse wind- en zonne-energie. 6