GLASBALUSTRADESYSTEEM SB-RAILING TYPE DIONE SB-O 1

Transcriptie

1 W2N engineers B.V. Dopheide 2 Postbus AG Drachten T: E: drachten@w2n.nl W: B: NL79RABO k.v.k. Leeuwarden GLASBALUSTRADESYSTEEM SB-RAILING TYPE DIONE SB-O 1 DETAILBEREKENING - LIJNLAST 1,00 KN/M - PUNTLAST 1,00 KN opdrachtgever: opgesteld door: ing. G.A. Bijlsma MSEng. SCHMOLZ + BICKENBACH B.V. GILDENWEG KC ZWIJNDRECHT gecontroleerd door: werknummer: documentnummer: 1 versie: 1 status: ing. R. van Althuis MSEng. RC. definitief datum: 22 januari 2015

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12 /1200 TECHNICAL DATASHEET RVS Railing 48.3mm Gehard gelaagd glas / 21.52mm Borgschroef M8x12mm Vloerprofiel Dione SB-O 1 Aluminimum Spie 7mm Pakking 2mm Pakking 1mm Glasblokje 22x3x100mm (2x per glasplaat) Stelmoer Fischer Ankerstang RG M10x190 Fisher RSB 10 Mini Capsule (2x per boorgat) 70 Material Surface Rp Mpa Rm Mpa E Mass : Aluminium 6063 T66 (AlMg S10,5 F25) : Anodiseren VB6/A20/CO : 200 N/mm² : 245N/mm² Systeem : DIONE : N/m² : 8.5 kg p/mtr Type : SB-O 1 SB-Railing Profit by quality SB-Railing Profit by quality Gildenweg 21, 3334 KC Zwijndrecht - Telephone: +31(0) Fax: +31(0)

13

14

15 Structurele analyse Glasbalustrade-systeem Dione Type SB-O 1 Document code: KB APp003 Revision: C Release date: Authors: R. Toljaga / L.J. Knol Project: Client: KB Glasbalustrade W2N C B Commentaar klant toegevoegd - Figuur gatenpatroon gewijzigd - Titel gewijzigd - Vol beton ankerpatroon toegevoegd - Materiaal gewijzigd naar 6063 T66 J. Konijn H.C. de Roo J. Konijn H.C. de Roo A Modelwijziging doorgevoerd L.J. Knol H.C. de Roo First release L.J. Knol H.C. de Roo Rev. Date Description Checked Approved

16 Berekeningsopzet De SB-O 1 glasbalustrade kan op twee typen vloer bevestigd worden, namelijk op vol beton en op een kanaalplaat. Hiervoor zijn er twee verschillende ankerpatronen nodig, zie onderstaande afbeelding. Dit is een schematische weergave van een bovenaanzicht van het profiel. Hierbij is het rode patroon voor een kanaalplaat en het blauwe patroon voor bevestiging op vol beton. Voor het materiaal is gekozen voor EN AW 6063 T66. Dit heeft een rekgrens van 200[MPa] bij een dikte onder de 10[mm], zie rood gemarkeerd stuk. Door de twee verschillende patronen zijn er ook twee verschillende rekenmodellen gebruikt. Bij de afbeeldingen van de resultaten kunnen dus kleine modelafwijkingen tussen de twee ankerpatronen zichtbaar zijn. Gaten t.b.v. ankers vol beton Gaten t.b.v. ankers kanaalplaat KB APp003-C Irmato Engineering Groningen BV Sheet:2/26

17 Berekeningsopzet Het rekenmodel is 1.5 [m] lang met een belasting van 1 [/m] op 1.25 [m] hoogte vanaf de betonvloer. Voor het bepalen van de sterkte wordt een belastingsfactor van 1.5 aangehouden. Dit resulteert in een belasting van 1.5 [] voor de doorbuiging en 2.25 [] voor het analyseren van de sterkte. In de tabel hieronder zijn de acht belastingsgevallen te zien, LC 10 t/m 13 geeft de bevestiging op een kanaalplaat weer. LC 14 t/m 17 is voor de situatie met vol beton. Voor de toetsing van de sterkte wordt ook een materiaalfactor van 1.1 toegepast. Dit houdt in dat de toelaatbare Von Mises spanning op 200/1.1 = 182[MPa] uitkomt. LC # Richting Kracht [] 10 +Z Z Z Z Z Z Z Z 2.25 KB APp003-C Irmato Engineering Groningen BV Sheet:3/26

18 Resultaten LC10 Deformatie van de glasplaat en het profiel gecombineerd: 19.68[mm] KB APp003-C Irmato Engineering Groningen BV Sheet:4/26

19 Resultaten LC10 Sectie in Y-Z vlak voor de volgende pagina. ±750 [mm] vanaf de rand. KB APp003-C Irmato Engineering Groningen BV Sheet:5/26

20 Resultaten LC10 Deformatie van het profiel gecombineerd: 0.68[mm] KB APp003-C Irmato Engineering Groningen BV Sheet:6/26

21 Resultaten LC11 Deformatie van de glasplaat en het profiel gecombineerd: [mm] KB APp003-C Irmato Engineering Groningen BV Sheet:7/26

23 Resultaten LC11 Deformatie van het profiel: -1.52[mm] KB APp003-C Irmato Engineering Groningen BV Sheet:9/26

24 Resultaten LC12 Er treden piekspanningen op rondom de ankerstanggaten, deze komen echter niet boven de maximaal toelaatbare spanning uit. Bovendien heeft eventuele lokale vloei ter plekke van de pieken geen invloed op de functie van het profiel. KB APp003-C Irmato Engineering Groningen BV Sheet:10/26

25 Resultaten LC12 Hieronder is een detail te zien van een ankerstanggat. Om een beeld te krijgen van hoe kritisch de spanning is, wordt het gemiddelde genomen van de Von Mises equivalente spanning over de lengte van het gat. Dit gemiddelde is volgens de grafiek hieronder [MPa]. KB APp003-C Irmato Engineering Groningen BV Sheet:11/26

26 Resultaten LC13 Ook hier zijn piekspanningen zichtbaar bij de ankerstangen inbusgaten. Deze zijn deels model-matig, maar deels ook fysisch te verwachten, aangezien bij dit soort gaten regematig lokale vloei plaatsvindt. Lokale vloei ter plekke van de pieken heeft geen invloed op de functie van het profiel. Piekspanning ankerstanggaten Piekspanning inbusgat KB APp003-C Irmato Engineering Groningen BV Sheet:12/26

27 Resultaten LC13 Het detail en de grafiek hieronder geven de waarden rond het gat voor een van de ankerstangen. Hierbij wordt gemiddelde equivalente spanning getoetst aan de toelaatbare spanning. De gemiddelde spanning over de weergegeven lijn is [MPa], hiermee voldoet de sectie aan de sterkte eis van maximaal 182 [MPa]. KB APp003-C Irmato Engineering Groningen BV Sheet:13/26

28 Resultaten LC13 Hieronder is nog een detail te zien, maar nu van een inbus gat. Om een beeld te krijgen van hoe kritisch de spanning is, wordt wederom het gemiddelde genomen van de Von Mises equivalente spanning over de lengte van dit gat. Dit gemiddelde is volgens de grafiek hieronder: [MPa]. KB APp003-C Irmato Engineering Groningen BV Sheet:14/26

29 Resultaten LC14 Deformatie van de glasplaat en het profiel gecombineerd: 19.50[mm] KB APp003-C Irmato Engineering Groningen BV Sheet:15/26

31 Resultaten LC14 Deformatie van het profiel: 0.64[mm] KB APp003-C Irmato Engineering Groningen BV Sheet:17/26

32 Resultaten LC15 Deformatie van de glasplaat en het profiel gecombineerd: [mm] KB APp003-C Irmato Engineering Groningen BV Sheet:18/26

34 Resultaten LC15 Deformatie van het profiel: -1.81[mm] KB APp003-C Irmato Engineering Groningen BV Sheet:20/26

35 Resultaten LC16 Er treedt geen vloei op bij deze LC, aangezien de maximale berekende spanning onder de maximaal toelaatbare spanning van 182 [MPa] ligt. KB APp003-C Irmato Engineering Groningen BV Sheet:21/26

36 Resultaten LC16 Ondanks het ontbreken van hoge spanningen is er voor het vergelijken van de situaties onderling toch een sectiespanning bepaald. Deze ligt tussen de verticaal opstaande rand en een ankergat. De gemiddelde spanning die hieruit volgt is: 76.27[MPa] KB APp003-C Irmato Engineering Groningen BV Sheet:22/26

37 Resultaten LC17 Bij deze LC treedt er lokale vloei op. Om na te gaan of de totale structurele sterkte ook voldoende is wordt de gemiddelde spanning over secties genomen waar zich piekspanningen voordoen. In dit geval zijn er spanningspieken te zien rond de ankerpunten en aan de onderzijde van het profiel. Op deze locatie wordt dan ook de sectie gemeten. Deze secties zijn op de volgende pagina s te zien. KB APp003-C Irmato Engineering Groningen BV Sheet:23/26

38 Resultaten LC17 De eerste sectie is een doorsnede naast de moer van het ankerpunt. Het profiel is hier 4[mm] dik. De gemiddelde spanning bedraagt [MPa], dit ligt onder de maximaal toelaatbare waarde. KB APp003-C Irmato Engineering Groningen BV Sheet:24/26

39 Resultaten LC17 De tweede sectie wordt gemeten aan de onderzijde van het profiel. Hier is de gemiddelde spanning [MPa]. Ook dit ligt onder de maximaal toelaatbare spanning. KB APp003-C Irmato Engineering Groningen BV Sheet:25/26

40 Conclusie Uit de analyse blijkt dat het profiel, op basis van de sectiespanning, sterk genoeg is om de voorgeschreven belasting te kunnen weerstaan. Lokaal kan er plastische vervorming optreden, met name bij de ankerstang/inbus gaten. Deze vloei is te verwachten en heeft geen negatief effect op de functie van het profiel. Hieronder is een tabel gegeven met de hoogst berekende vervormingen en spanningen per LC. LC # Vervorming profiel in Z-richting [mm] Sectie spanning [MPa] n.v.t n.v.t 12 n.v.t n.v.t n.v.t n.v.t 16 n.v.t n.v.t KB APp003-C Irmato Engineering Groningen BV Sheet:26/26

41 Irmato Engineering Groningen Hereweg AK Groningen

42

43 Lip onderkauwen met krimpvrij mortel UNLESS OTHERWISE SPECIFIED: DIMENSIONS ARE IN MILLIMETERS SURFACE FINISH: TOLERANCES: LINEAR: ANGULAR: FINISH: DEBUR AND BREAK SHARP EDGES DO NOT SCALE DRAWING REVISION NAME SIGNATURE DATE TITLE: DRAWN PvdK CHK'D APPV'D MFG Q.A MATERIAL: DWG NO. SB Railing 1000 mm A3 WEIGHT: SCALE:1:10 SHEET 1 OF 1

44

45 Bevestigingssysteem Dione SB-01 op betonvloer 1 lijnlast Omschrijving RSB 10 MINI Art. Nr RGM 10 x 190 Art. Nr Geschikt voor door- en voorsteekmontage in beton Uitgangspunten Minimale betonkwaliteit C20/25 Randafstand 85 mm H.o.h. afstand van 250 mm Minimale bouwdeeldikte 180 mm Boordiameter Ø 12 mm Boordiepte 150 mm Doorvoergat in het profiel Ø 12 mm Aandraaimoment maximaal 20 Nm 85 mm Montage 1. Boor een gat van Ø 12 mm in het beton en blaas deze schoon. 2. Plaats 2 stuks chemische capsules RSB 10 mini in het boorgat. 3. Plaats vervolgens het anker RGM 10 x 190 d.m.v. het bijgeleverd hulpstuk en het hulpstuk RA-SDS 4. Controleer of het anker juist verwerkt is. 5. Plaats daarna het profiel. Technische gegevens Type Boor Ø Boorgat diepte Art. nr. Sleutelwijdte verpakkingseenheid [mm] [mm] [mm] [stuks] RSB 10 mini (2 per boorgat) RGM 10 x Montagehulpstuk Art. Nr fischer hamerboor SDS Plus IV 12/150/210 Art. Nr Art. Nr fischer montagehulpstuk RA SDS fischer Blaasbalg ABG fischer Benelux BV Amsterdamsestraatweg 45 B/C 1411 AX Naarden Telefoon (035) Fax (035) Technische hotline* info@fischer.nl * 0.25 p/m 1.2

46 Bevestigingssysteem Dione SB-01 op kanaalplaatvloer 1 lijnlast Omschrijving Kanaalplaatanker FH II 18/85-M12 NL Art. Nr Geschikt voor doorsteekmontage in kanaalplaatvloeren Uitgangspunten Minimale betonkwaliteit C40/50 Randafstand van 85 mm H.o.h. afstand van 250 mm Minimale schildikte 35 mm Boordiameter Ø 18 mm Boordiepte minimaal 35 mm Doorvoergat in het profiel Ø20 mm Aandraaimoment 65 Nm Ruimte onder stellip opvullen met krimparme mortel 85 mm Montage 1. Boor een gat van Ø 18 in de kanaalplaat. 2. Breng het kanaalplaatanker FH II 18/85-M12 NL aan. 3. Draai de bout aan met een momentsleutel tot 65 Nm, zodat de onderconus in de spreidhuls getrokken wordt. Technische gegevens Type Boor Ø Boorgat diepte Art. nr. Sleutelwijdte verpakkingseenheid [mm] [mm] [mm] [stuks] FH II 18/65-M12 NL kanaalplaatanker Montagehulpstuk Art. Nr fischer hamerboor SDS Plus IV 18/200/250 fischer Benelux BV Amsterdamsestraatweg 45 B/C 1411 AX Naarden Telefoon (035) Fax (035) Technische hotline* info@fischer.nl * 0.25 p/m 1.1

47 C-FIX Gegevens bestand versie Datum SB_Railing Klant SCHMOLZ+BICKENBACH B.V. Bert Wijbenga Gildenweg KC Zwijndrecht Telefoon: +31 (0) Fax: +31 (0) Opmerking Ontwerp buro fischer Benelux BV Jeroen Oudshoorn Amsterdamsestraatweg 45 B/C 1411 AX Naarden Telefoon: fischer Benelux B.V Amsterdamsestraatweg 45 B/C 1411 AX Naarden Telefoon: techniek@fischer.nl *** Railing op de vloer met gehard glas 1 met stelmogelijkheid detail 1a Systeem Dione type SB-01 *** Ontwerp specificaties Anker Systeem fischer Superbond systeem Mortel koker 2 x Glascapsule RSB 10 MINI In te klemmen deel Ankerstang RG M 10 x 190, Electrolitisch verzinkt staal, Sterkte klasse 5.8 Verankeringsdiepte 150 mm Geometrie / Belastingen mm,, m Rekenwaarden (inclusief veiligheidsfactoren aan de belastingzijde) Niet op schaal De ingevoerde waarden en resultaten moeten worden getoetst aan de plaatselijke geldende normen en goedkeuringen. Pagina 1

48 C-FIX Gegevens bestand versie Datum SB_Railing Gegevens Ontwerpmethode Rekenmethode ENSO chemisch Ondergrond Normale dichtheid beton, C20/25, EN 206 Betonsituatie Gescheurd, Droog boorgat Temperatuur bereik 24 C Lange duur temperatuur, 40 C Korte duur temperatuur Wapening Geen of normale wapening. Zonder randwapening Boormethode Hamerboren Installatie Voorsteek montage Ruimte in doorvoergat Doorvoergat gevult Belasting type Statisch Afstand montage Geen Buiging Base plate geometry 170 mm x mm x 20 mm Profiel type None Rekenwaarde van de belastingen *) N Sd V Sd,x V Sd,y 0,00 1,50 0,00 0,00 1,80 0,00 M Sd,x m M Sd,y m M T,Sd m *) Inclusief benodigde veiligheidsfactoren voor de belasting Resulterende ankerkracht Anker nr. Trekkracht Dwarskracht Dwarskracht x Dwarskracht y 1 0,97 0,38 0,38 0, ,26 0,38 0,38 0,00 3 0,46 0,38 0,38 0, ,75 0,38 0,38 0,00 Kracht: Trek Compressie Max. betondrukspanning : 0,18 Max. betondrukspanning : 5,4 N/mm² Resultante trekkracht : 23,44, X/Y positie ( 4 / -99 ) Resultante drukkracht : 23,44, X/Y positie ( 81 / -99 ) Opneembare rekenwaarde trekkracht Berekening Belasting Capaciteit Uitnutting β N % Staalbreuk * 11,26 19,33 58,2 Gecombineerd uittrekken en betonkegelbreuk 23,44 33,05 70,9 Betonkegel breuk 23,44 27,23 86,1 * Maatgevende anker Staalbreuk (N Rd,s ) De ingevoerde waarden en resultaten moeten worden getoetst aan de plaatselijke geldende normen en goedkeuringen. Pagina 2

49 C-FIX Gegevens bestand versie Datum SB_Railing N Rk,s γ Ms N Rd,s 29,00 1,50 19,33 11,26 58,2 N Sd β N,s % Gecombineerd uittrekken en betonkegelbreuk (N Rd,p ) (5.2) (5.2a) (5.2c) (5.2d) (5.2e) (5.2f) (5.2g) (5.2h) (5.2i) N Rk,p γ Mp N Rd,p 49,58 1,50 33,05 23,44 70,9 N Sd β N,p % Betonkegel breuk (N Rd,c ) (5.3) De ingevoerde waarden en resultaten moeten worden getoetst aan de plaatselijke geldende normen en goedkeuringen. Pagina 3

50 C-FIX Gegevens bestand versie Datum SB_Railing (5.3a) (5.3c) (5.3d) (5.3e) N Rk,c γ Mc N Rd,c 40,85 1,50 27,23 23,44 86,1 N Sd β N,c % Opneembare dwarskracht Berekening Belasting Capaciteit Uitnutting β V % Staalbreuk zonder hefboomsarm * 0,38 12,00 3,1 Beton achteruitbreken 1,50 121,47 1,2 Betonrand breuk 0,38 12,24 3,1 * Maatgevende anker Staalbreuk zonder hefboomsarm (V Rd,s ) V Rk,s γ Ms V Rd,s 15,00 1,25 12,00 0,38 3,1 V Sd β Vs % Beton achteruitbreken (V Rd,cp ) (5.7a) (5.3) (5.3a) De ingevoerde waarden en resultaten moeten worden getoetst aan de plaatselijke geldende normen en goedkeuringen. Pagina 4

51 C-FIX Gegevens bestand versie Datum SB_Railing (5.3c) (5.3d) (5.3e) V Rk,cp γ Ms V Rd,cp 182,21 1,50 121,47 1,50 1,2 V Sd β V,cp % Betonrand breuk (V Rd,c ) (5.8) (5.8a) (5.8b/c) (5.8e) (5.8f) (10.2-5f) (5.8h) V Rk,c γ Mc V Rd,c 18,35 1,50 12,24 0,38 3,1 V Sd β V,c % De ingevoerde waarden en resultaten moeten worden getoetst aan de plaatselijke geldende normen en goedkeuringen. Pagina 5

52 C-FIX Gegevens bestand versie Datum SB_Railing Uitnutting van trek- en dwarskrachten Trekkrachten Uitnutting βn % Staalbreuk * 58,2 Gecombineerd uittrekken en betonkegelbreuk 70,9 Betonkegel breuk 86,1 * Maatgevende anker Dwarskrachten Uitnutting βv % Staalbreuk zonder hefboomsarm * 3,1 Beton achteruitbreken 1,2 Betonrand breuk 3,1 Gecombineerde trek- en drukkracht Berekening succesvol (5.9a) (5.9b) (5.9c) Informatie betreffende de ankerplaat Ankerplaat details Ankerplaat dikte zonder berekening gekozen Profiel type t = 20 mm None Technische opmerkingen Als de randafstand van een anker kleiner is dan de karakteristieke randafstand ccr,n (rekenmethode A), is langswapening van tenminste 6 mm benodigd ter plaatse van de verankeringsdiepte. Het overbrengen van de belasting op het beton wordt gecontroleerd voor de uiterste grenstoestand. Hierdoor zullen de controles voor het betonnen bouwdeel uitgevoerd moeten worden. Om dit te versificeren moeten de gegevens uit de huidige rekenmethode worden gehanteerd. De ingevoerde waarden en resultaten moeten worden getoetst aan de plaatselijke geldende normen en goedkeuringen. Pagina 6

53 C-FIX Gegevens bestand versie Datum SB_Railing Montage gegevens Anker Systeem fischer Superbond systeem Mortel koker 2 x Glascapsule RSB 10 MINI Artikel In te klemmen deel Ankerstang RG M 10 x 190, Electrolitisch verzinkt staal, Artikel Sterkte klasse 5.8 Accessoires Machinaal hulpstuk RA-SDS Artikel Perslucht reinigingspistool Artikel Olievrije perslucht (p >= 6 bar) Door de klant. Hamer boor SDS Plus IV 12/150/210 Artikel Installatie details Draad diameter M 10 Boor diameter d 0 = 12 mm Boorgat diepte h 1 = 150 mm Verankeringsdiepte h ef = 150 mm Boormethode Hamerboren Boorgat reiniging Het boorgat vier keer uitblazen. Installatie Voorsteek montage Ruimte in doorvoergat Doorvoergat gevult Maximaal aandraaimoment T inst,max 20,0 Nm Sleutelwijdte 17 mm Ankerplaat dikte t = 20 mm t fix t fix = 20 mm Ankerplaat details Voetplaat materiaal Ankerplaat dikte Doorvoergat in ankerplaat Bijlage Profiel type Niet beschikbaar t = 20 mm d f =12 mm None Anker coördinaten Anker nr. x mm y mm De ingevoerde waarden en resultaten moeten worden getoetst aan de plaatselijke geldende normen en goedkeuringen. Pagina 7