anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

Transcriptie

1

2 TECHNISCHE SPECIFICATIES: l.o.a * oc /.OS lengte rop lengte waterlijn 7.15 b.o.a breedte op waterlijn / / /2.325 kg kielgewicht (1.55 ) 650 kg kielgewicht (0.90 / 1.15 ) 675 kg diepgang doorvaarthoogte gewicht grootzeil fok otorverogen 10 PK kw CE-design categorie B de Marine Marchande 3 cat. Architecten: Mortain & Mavrikios ETAP Yachting N.V. 1. Constructie 2. Rop Net als alle andere ETAP-jachten wordt de ETAP 26i volgens de unieke, dubbelschalige ETAP-constructie gebouwd. Hierdoor wordt het jacht officieel als onzinkbaar erkend en biedt het een verhoogde ropstijfheid, condensare kajuiten dankzij de volledige isolatie van rop en dek en een unieke binnenafwerking. De certificatie gebeurt door de Marine Marchande Francaise, het enige officiële organise voor de goedkeuring van onzinkbare zeiljachten. De ETAP 26i is goedgekeurd in derde categorie. De ETAP 26i is eveneens goedgekeurd volgens de CE-noren in categorie B. De ETAP 26i is een sportief en cofortabel toerjacht dat door zijn odern onderwaterschip, zijn lange waterlijn en zijn rond gesneden grootzeil een hoog snelheidspotentieel bezit. Het schip valt op door de goed georganiseerde lay-out van zijn dek, dat brede gangboorden, een diepe cockpit en een grote bergruite cobineert. Bijzondere aandacht werd besteed aan het gebruiksgeak, zodat de ETAP 26i ook geakkelijk solo kan gevaren worden. De rop bestaat uit et glasvezel versterkte polyester (type ortho en iso) en is bescherd door een iso-nga-gelcoat die absolute waterdichtheid garandeert. De eerste lainaatlaag wordt volledig et korte, losse glasvezels gerealiseerd (zgn. roving), en niet et atten of weefsels. De laag wordt volledig et de hand aangewerkt en vort zo een optiale beschering tegen osose. 'De unieke binnenropstructuur van ETAP biedt een aantal belangrijke voordelen: - een zeer stabiele wrangenstructuur in de binnenrop zorgt voor een zeer stijve constructie; - de vloerplaten kunnen verzonken tussen de wrangen worden geonteerd, wat een ooie afwerking geeft; - de afgewerkte polyesterzijde is onderhoudsvriendelfjk; - de astfunderïng via aparte astvoet (geen doorgevoerde ast) kan in de ropstructuur geïntegreerd worden. Tussen beide ropen wordt polyurethaanschui geïnjecteerd (in. 95% gesloten cellen). Dat biedt voldoende vlottend verogen o de boot zelfs et zware averij zeilend te houden. Voor- en achteraan wordt een belangrijke hoeveelheid polyurethaanschui voorzien voor ipactprotectie en langsscheepse stabiliteit in het geval van averij'. Alle versterkingen en tegenplaten in rop en dek bestaan uit aluiniu of RVS (geen balsa). 2

3 3. Dek 5. Kuip Het dek is eveneens dubbelschalig gebouwd. Daardoor ontstaat een heel verzorgde binnenafwerking, wat het gebruik van extra - eestal niet watervaste - decoratieaterialen overbodig aakt. Het dek is volledig volgens het unieke ETAP-procédé (ship-in-ship) geïsoleerd, waardoor condensatie vereden wordt. Verder is het dek et het uiterst efficiënte TBS-antislipateriaal bedekt. Alle antislipvelden worden door een stootrand bescherd. Over de ganse lengte zorgen aluiniu voetsteunbuizen voor een betere steun. Ze dienen ook o tenders vast te aken zonder de zeereling te belasten, als vastaakpunt voor de landvasten en bij zwaar weer als vastaakpunt voor de lifelines. Verder worden nog 4 bolders voorzien. Tenslotte is er een zeereling van 45 c hoog uit et kunststof overtrokken RVS-kabel et 6 scepters. De dekopbouw is voorzien van aluiniu handgrepen. Een preekstoel en een gedeelde hekstoel uit geanodiseerd aluiniu zorgen ervoor dat u geakkelijk aan boord kunt koen. Het dek werd bovendien zo gebouwd dat en onder helling rondo op de antislipbekleding kan lopen en steeds goed door de zeereling bescherd wordt. De vuldoppen en ontluchters voor brandstof en water worden diaetraal uit elkaar geplaatst en et verschillende kleuren geerkt o vergissingen te verijden. De ETAP 26i beschikt tevens over een zelflozende anker- en kettingbak et een sokkel voor het onteren van een ankerlier. Het overige dekbeslag bestaat uit: - 2 vallieren et 2 lierhendels; - okeerblokken voor de bediening van lopend want vanuit de kuip; - 8 valstoppers; - een vlaggenstok et houder; - 3 scharnierbeugels voor bevestiging van het grootschootblok; - een rail voor een zelfkerende fok et overloopblok en stoppers. De stoppers kunnen verplaatst worden o het overloopblok. te blokkeren, wat handig is bij het voor de wind zeilen of het bijliggen (het fok-back-anoeuver). Op de ontageplaatsen van het dekbeslag (ook voor de optionele onderdelen) is het lainaat versterkt en zijn aluiniu of RVS-versterkingsplaten aangebracht. 4. Dek-ropverbinding De spankrachten van het staand want worden via RVStrekstangen op de puttingplaten in de rop opgevangen. Dankzij het feit dat de puttingplaten zo ver ogelijk naar buiten werden gebracht, worden ast en ropconstructie 30% inder belast. Deze constructie wordt ECS of External Chainplate Syste genoed en is een ETAP-unicu. Het dek van de ETAP 26i wordt in de rop gelegd. Hierdoor ontstaat een optiale krachtendriehoek tussen staand want, ast, dek en rop. Het dek wordt eerst echanisch aan de rop bevestigd en daarna et gewapend polyesterhars tot éën geheel verbonden. Tenslotte wordt een zware kunststofstootlijst als echanische beschering aangebracht. 3 De ETAP 26i heeft een zeer ruie en ergonoisch uitgevoerde kuip. Ze is zelflozend en werd op het gangboord achter de rugleuningen et extra veilige zitplaatsen voor varen onder helling uitgerust. De kuipbode heeft een in de gelcoat ingewerkte antislipstructuur, waardoor de kuip geakkelijk gereinigd kan worden. Achteraan is een geïntegreerd zweplatfor et een inklapbare zwetrap voorzien. Het bedieningspaneel voor de otor wordt door een plexikap bescherd. Op de spiegelrand is een gashendel voorzien. Daardoor kan de otor staande bediend worden, wat zeer praktisch is bij het anoeuvreren op otor. Aan SB bevindt zich een ruie, volledig dubbelschalig afgewerkte kuipkoffer et legplank. De zelflozende gasbun is volledig gescheiden van het interieur. De gasinstallatie is drieaal beveiligd: door een ontspanner et kraan op de gasfles, door de hoofdkraan in de achterkajuit en door een bietaal op het gasvuur. De gasbun wordt et afsluitkraan, ontspanner en slang geleverd. 6. Tuigage De ETAP 26i is et een Seldén-ast et 1 stel gestroolijnde zalingen en een 7/8-tuigage uitgerust. De ring voor de spinnakerboo is standaard voorzien. De ast staat op een astvoet op het dek - niet doorgevoerd -, wat een waterdichte en geakkelijk deonteerbare constructie garandeert. De ast steunt via een aluiniu aststeun iers rechtstreeks op de kiel. Mast, aststeun en kiel zijn elektrisch geleidend verbonden. Alle elektrische kabels uit de ast worden onder het dek onderbroken. De giek bezit een onderlijkstrekker en 3 reeflijnen, die naar de kuip gevoerd worden. Alle staand want bestaat uit RVS et aangewalste haerterinals en Hasselfors-spanners op het dek. Alle staalkabels van het staand want hebben een diaeter van 5. Dankzij een cobinatie van rodkicker en giekneerhouder et peranente gasveer wordt de giek ondersteund, zodat hij bij het reven niet op het dek of op de buiskap kan vallen. De grootzeil- en de fokkenval hebben respectievelijk een D-sluiting en een snapsluiting et wartel waardoor het zeil geakkelyk aan te slaan is. Verder zyn er een vlaggenlijn aan de SB-zaling en een windex op de asttop. Voor alle niet ingeschoren lopend want (spinnaker,...) zijn pilootljnen in de ast voorzien. 7. Zeilen Het partieel doorgelat grootzeil et los onderlijk van de ETAP 261 wordt door internationaal gereputeerde zeilakers geaakt. Het heeft een oppervlak van 22.3? et 3 reven en een rond gesneden achterlijk. De twee bovenste latten zijn doorgaand voor een ideale vorstabiliteit, terwyl de twee onderste niet doorgaand zijn o een te sterke druk op de leuvers te verijden en het zeil geakkelijk te kunnen hijsen en reven.

4 De afneebare huik wordt et een koordlijk onderaan in de giek bevestigd en staat los van het grootzeil. Lazy jacks begeleiden het grootzeil in de huik. De zelfkerende fok heeft een oppervlakte van 7.8 nf en is vlak gesneden. Het grootzeil voert het ETAP-logo. Beide zeilen zijn van telltales en lijkspanners voorzien en alle zeilen worden et zeilzak geleverd. 10. Water Onder de BB-sofa bevindt zich een waterreservoir van 80 liter. De tankaanduiding staat op de tank zelf. De ogelijkheid bestaat o - in optie - het afvalwater van keuken en toilet op een vuilwatertank aan te sluiten. Een elektrische drinkwaterpop voedt de lavabo in het toilet en de pantry. 8. Motor & otorruite 1 1. Kiel De ETAP 26i is uitgerust et een Volvo Penta 2-cilinderarinedieselotor, type Zijn gesloten koelcircuit verzekert een langere levensduur en eer bedrijfszekerheid. Het verogen van de otor bedraagt 7 kw of 10 PK bij 3600 t/in. De otor wordt uiterst zuiver geonteerd op een specifiek voorziene basis en aakt op die anier deel uit van de binnenrop. Guiotorbloksteunen depen de trillingen en het otorgeluid. De otor is langs voor- en achterzijde via luiken et snelsluitingen bereikbaar. De transissie vindt plaats via een saildrive die voorzien is van een zinkanode. Door deze saildrive-constructie wordt een betere trillingsdeping en een onderhoudsvrije, waterdichte ropdoorvoer ogelijk. De otor is et een vaste, tweebladige Volvo Penta-schroef uitgerust. Bovendien heeft de otor een optisch en akoestisch alar voor oliedruk en -teperatuur, een toeren- en urenteller, controlelapen voor oliedruk, otorteperatuur, laadcontrole en een gloeispiraal. De gietijzeren kiel- heeft een laag zwaartepunt dankzij de bulb onderaan, die door zijn hydrodynaische vor tevens een vleugelfunctie heeft en de liftwerking verhoogt.. De standaardkiel heeft een diepgang van 1.55 ; in optie zijn kielen et een diepgang van 1.15 en 0.90 (ETAP-tandekiel) ogelijk. De kielen worden op klassieke wijze doorgebout en in de rop worden RVS-tegenplaten voorzien. De kiel wordt in een ingewerkte kielkaer, die deel uitaakt van de rop en de binnenrop, geonteerd. Hierdoor ontstaat een zeer goede waterdichtheid en een zeer stevige constructie gezien de kielbelasting optiaal op de rop wordt overgedragen. 12. Roer Een voorgebalanceerd elliptisch roer zorgt voor een zeer efficiënte roerwerking. Geproduceerd door iddel van een gesloten altechniek bestaat het roerblad uit één stuk en is het et doorlopende glasvezelversterkingen voorzien. De roerkoning wordt uit een aluiniulegering AIMgSil F31 vervaardigd (et certificatie). Het otorcopartient wordt vakkundig geïsoleerd et depend en isolerend ateriaal en wordt peranent verlucht door een elektrische ventilator. De RVS-brandstoftank van 50 liter is et een extra aansluiting voor verwaring op diesel en et een inhoudsaanduiding uitgerust. De brandstoftoevoer kan vanuit de kuip worden onderbroken. Op een goed bereikbare plaats in de otorruite werd een bykoende brandstofvoorfilter et waterafscheider voorzien. De otorinstallatie gebeurt confor de Volvo Pentainstructies. Op aanvraag wordt een certificaat eegeleverd. 13. Ropdoorvoeren De bronzen ropdoorvoeren zijn voorzien van snelsluitende kogelkranen. De gewapende slangen worden et dubbele RVS-slangkleen bevestigd. Op verzoek kan een rop zonder doorvoeren geleverd worden. 9. Elektrische uitrusting Aan de kaartentafel staat een schakelpaneel et autoatische zekeringen, volteter en 12 V-steekdoos. De onderhoudsvrije batterij van 70 Ah wordt via de alternator van 60 A geladen. Er zjn 3 batterijschakelaars voorzien o de eventuele installatie van een tweede batterij voor te bereiden. Qua interieurverlichting zijn er twee aparte circuits voor 5 lichtpunten, waaronder 2 richtbare halogeenspots, die in het binnendek verzonken liggen. De navigatieverlichting gebeurt volgens de Europese voorschriften. De ETAP 26i is voorzien van een stoolicht van 25 W, een tweekleurig boeglicht van 25 W, een heklicht van 15 W en een ankerlicht van 5 W. Alle bedradingen lopen door kunststofbuizen en zijn genuerd. Extra wachthuizen zijn voorzien voor bijkoende instruenten. Een elektrisch schea wordt eegeleverd. 14. Ventilatie en verlichting Een schuifluik en een vluchtluik op het dek zorgen voor de nodige verlichting en verluchting. De ETAP 26i beschikt over drie opengaande patrijspoorten: 2 in de achterkajuit en 1 in de toiletruite. De dekopbouw telt bovendien ook twee vaste raen, twee ronde raen et een peranente verluchting en een panoraisch raa. Er is een peranente ventilatie in de achterkajuit en elektrische ventilatie in de otorruite bij draaiende otor. 4

5 De kajuit is et een hangkast en een bergkast uitgerust. Over de ganse lengte vindt en open bergruite. 2. Salon Een ventilatierooster en twee opengaande patrijspoorten zorgen voor peranente ventilatie. Een inspectieluik et snelsluiters biedt toegang tot de otorruite en de saildrive. De stahoogte bedraagt 167 c. Het salon bestaat uit twee lange zitbanken et open voorpiek, dat als dubbele kooi gebruikt kan worden. De ergonoisch gevorde en gedeelde kussens worden aan BB en SB door een sierlat (geen klevers) bescherd. De tafel staat idscheeps, is draaibaar en in de hoogte verstelbaar. Een extra kussen o de ruite tussen de zitbanken op te vullen, wordt eegeleverd. Het salon wordt uitstekend verlicht door het panoraisch venster, dat een uniek gevoel van ruite en licht geeft en een vriendelijk en open interieur creëert. Daardoor kan ook de beanning onderdeks aan het zeilgebeuren deelneen. Achter beide sofa's (SB en BB) kunnen flessen worden opgeborgen, terwijl er een bijkoende bergruite onder de SB-kooi en een drinkwatertank onder de BB-kooi zijn. Zowel aan SB als aan BB werden over de ganse lengte van het salon gesloten legkastjes aangebracht. Onder de voorpiek en aan beide zijkanten is eveneens extra bergruite voorzien. Over de ganse lengte van het salon en aan beide zijden van de trapneergang bevinden zich handgrepen. 6. Toiletruite De toiletruite ligt aan SB-zijde van de trapneergang. Achter het toilet is een ruie bergkast die deel uitaakt van de kuipkoffers aar vanuit de toiletruite toegankelijk is. Het betreft een klassiek poptoilet, dat achter het toiletschot op een faecaliëntank aangesloten kan worden (optie). De wastafel is uitgerust et een douchesproeier en et koud water onder druk. Een ruie natte berging et afloop is eveneens voorzien, net als kasten boven en onder de wastafel. Op de toegangsdeur werd een grote spiegel aangebracht. De toiletruite wordt verlicht en geventileerd door iddel van een naar buiten opengaande patrijspoort en een peranente ronde ventilatieopening in acrylaat. De stahoogte bedraagt 167 c. 3. Kobuis Het jacht is et een therisch beveiligd 2-pits gasvuur uitgerust. Dat is vast opgesteld en beschikt over een vaste gasinstallatie en een hoofdafsluitkraan in de hangkast van de achterkajuit. Er werd een extra diepe spoelbak in RVS voorzien. De overvloedige bergruite onder de spoelbak ovat een bestekbak en een vuilniszakhouder en biedt voldoende plaats voor potten en pannen. De werkbladen zijn in grijze forica. De extra geïsoleerde en rui toegankelijke koelbox heeft een inhoud van 45 liter en is et een afvoerslang voor condensatiewater en reiniging uitgerust. Het keukenblok is et een assieve beukenlijst afgeboord. Elk ETAP jacht wordt geleverd et een volledig elektrisch schea en een handboek van een 40-tal pagina's (N/F of E/D), dat alle functies van het jacht uitgebreid en et verscheidene scheatische tekeningen bespreekt. 4. Kaartentafel Naast de trapneergang, aan SB, bevindt zich een kaartentafel van 75 c x 60 c. Onder de kaartentafel is een ruie bergkast voor kaarten een een grote legkast voorzien. Op het schakelpaneel werden op een overzichtelijke anier autoatische zekeringen, een volteter, een brandstofeter en een 12 V-socket aangebracht. Alle kabels zijn genuerd. ETAP Yachting verleent twee jaar garantie op alle door ETAP geproduceerde onderdelen. Op alle andere geldt de garantie van de leverancier. De gedetailleerde garantievoorwaarden vindt u in de algeene verkoopsvoorwaarden en in het handboek terug. 5. Achterkajuit In de achterkajuit bevindt zich een dubbele eigenaarskooi van 195 c lang en \/an 141 c (vooraan) tot 100 c (achteraan) breed. 5

6 INTERIEUR 1. Algeeen Het eigentijdse interieur van de ETAP 26i is uitgevoerd in gestood en geschuurd beukenhout, dat drieaal et vochtbestendige acrylaatvernis gelakt werd. De lijsten rond de eubels bestaan uit assief beukenhout. De akoré vlonders zijn et een beuken bies versierd. De vloerplaten worden vastgeschroefd in pluggen die in het polyester verzonken zijn, waardoor de schroeven ook geakkelijk verwijderd kunnen worden. 6 De trapneergang bestaat uit 3 gebogen die et een antisliplaag bekleed zijn. onderhoudsvrij volkernateriaal bezit ventilatieopening. De stahoogte aan bedraagt 174 c. aluiniu treden, Het steekschot uit een peranente de trapneergang De unieke ETAP-bouwwijze kenerkt het binnendek, dat volledig door iddel van polyester et structuurfinish werd afgewerkt. Daardoor wordt een extra, vochtvrezende decoratie overbodig. Bovendien is de ETAP-afwerking heel onderhoudsvriendelijk en behoudt ze, ook na vele jaren intensief gebruik, haar nieuwe aspect.

7 Een volledige lijst van ogelijke opties voor de ETAP 26i, et bijhorende prijzen of bijkoende technische docuentatie, kunt u bij uw ETAP-agent aanvragen. Wij' beperken ons hier tot enkele interessante extra ogelijkheden: High aspect fok en dekbeslag De keerfok kan vervangen worden door een high aspect fok et een 37% groter zeiloppervlak, die echter niet zelfkerend is. Voor de schootvoering worden in de gangboorden zelfoprichtende okeerblokken voorzien. Ter hoogte van de kajuitingang in de gangways bevinden zich bovendien extra scharnierbeugels et verwijderbare keerblokken. In de kuip oeten extra schootlieren (type 16 AST) worden voorzien. Deze zijn van het self-tailing type en kunnen eveneens voor de asyetrische spi gebruikt worden. De optionele high aspect fok en de standaardfok kunnen - in optie - voor axiaal zeilcofort van een fokrolsystee worden voorzien. Deze installatie laat toe het voorzei! volledig in of uit te rollen rond het voorstag. Overlooprail O het grootzeil optiaal te kunnen trien, kan in de kuip voor de grootschoot een overlooprail worden voorzien. Deze rail loopt over de volledige breedte van de kuip en aakt het ogelijk de positie van de grootschootblok continu te regelen. Dankzij twee uitschuifbare grendels et klipsluiting kan de rail geakkelijk, zonder enig gereedschap, weggenoen worden. Ze kan dan in de kuipkoffer worden opgeborgen. Boegspriet et ankerrol De ankerrol werd in een boegspriet geïntegreerd o de kans op beschadiging van de vrij rechte boeg van de ETAP 26ï bij het optrekken van het anker te verkleinen. In de boegspriet werd tevens antislip aangebracht zodat hij als opstap kan gebruikt worden. Hij' dient tenslotte eveneens als bevestigingspunt voor de controlelijn van de asyetrische spinnaker. EVS^-ETAP Verticaal Stuursystee Naast de standaard helstok kan de ETAP 26i ook et het revolutionaire EVS -stuursystee van ETAP uitgerust worden. De besturing van het jacht gebeurt dan door iddel van een ergonoisch geprofileerd stuur, dat in een dwarsscheeps verticaal vlak beweegt. Het stuur wordt uitgevoerd in polyesterhars en koolstofvezel. Het EVS -systee cobineert de voordelen van de helstok en het stuurwiel, aar verijdt de typische nadelen van beide systeen. Het systee wordt et een noodhelstok geleverd. Naast de ETAP-tandekiel is - eveneens in optie - een vleugelkiel et een diepgang van 1.15 ogelijk. Tweede batten i Een extra servicebatterij van 70 Ah kan worden voorzien. De installatie bestaat uit een aparte batterijschakelaar en een diodebrug, die de twee batterijen scheidt. Zo kunnen beide batterijen gelijktijdig worden geladen, zonder dat ze elkaar kunnen ontladen. De standaardbatterij van 70 Ah dient bijgevolg uitsluitend voor het starten van de otor, wat de bedrijfszekerheid verhoogt. Een derde hoofdschakelaar o het negatief gedeelte van het stroocircuit te onderbreken, is standaard voorzien. verwaring Een dieselbrander van het type Webasto Air Top 2000 wordt in de technische ruite achteraan ingebouwd en van een geïsoleerde uitlaat door de rop voorzien. Gezien de uitstekende therische isolatie van een ETAP-jacht is het binnen heel vlug gezellig war. Een kaertherostaat in de hoofdkajuit zorgt voor een constante teperatuur. De installatie kan ook voor de ventilatie van de boot - zonder verwaring - worden gebruikt. Vuilwatertank Het poptoilet en eventueel ook alle andere afvoeren (keuken, wastafel) kunnen op een vuilwatertank worden aangesloten. Die tank kan in de kuipkoffer worden geplaatst en is et een extra anuele pop uitgerust, die het ogelijk aakt de inhoud via een ropdoorvoer weg te popen. Voor eventuele evacuatie via een installatie in de haven is ook een dekdoorvoer voorzien. Op de tank zelf is een elektronisch niveau-alar voorzien, dat eldt wanneer de tank vol is. De ganse installatie is degelijk en bedrijfszeker uitgevoerd en eenvoudig te bedienen. FIRST IN SAFETY ETAP-tandekiel Etap Yachting N.V. Steenovenstraat Malle - België ETAP Yachting ontwikkelde een nieuw type kiel dat betere prestaties levert bij een geringere diepgang: de zogenaade ETAP-tandekiel. Daartoe worden twee korte kielen et optiale afstand achter elkaar geonteerd. Beide kielen zijn via Tel.: Fax Powered by TCPDF ( een vleugelbulbprofiel et elkaar verbonden. De ETAPtandekiel zorgt voor een betere aspectverhouding en bijgevolg voor een betere liftwerking. Daarenboven zorgt de vleugelbulb niet alleen voor eer stabiliteit, aar ook voor een betere hydrodynaische werking. Mits een aangepast roer leveren deze kielen dezelfde prestaties als de "gewone", ondiepe kielen en dit bij' duidelijk geringere diepgang. Dat werd door verscheidene, onafhankelijke testen aangetoond. Voor de ETAP 26i bedraagt de diepgang et de ETAP-tandekiel Maten en gewichten zijn richtinggevend en niet bindend. Veranderingen in constructie en uitrusting voorbehouden zonder voorafgaande kennisgeving.