anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

Transcriptie

1

2 OPP) U rt fooa PZ&ofófrvf ff /2./gr tfeé Ontworpen door Gebouwd door Pioniersweg 38 Postbus 165 Telefoon: 2 Koos de Ridder FF Boats 8251 KN Dronten 8250 A D Dronten

3 Ontworpen door Koos de Ridder Gebouwd door FF Boats Pioniersweg KN Dronten Postbus AD Dronten Telefoon: Supersnel en makkelijk zeilen, dat is mogelijk met de FF 95! Geen grote bemanning, geen uitgebreide zeilgarderobe, het is allemaal niet nodig om veilig, snel en komfortabel lange tochten met dit jacht te maken. Toch is het schip zó handzaam, dat het erom vraagt zomaar even op een zomeravond de sporen te krijgen. Ontworpen door Koos de Ridder in opdracht van FF Boats, die nu eens niet een konventionele cruiser/racer op IOR leest wilden bouwen, maar een makkelijk te zeilen, puur snelle boot. De FF 95 kan vergeleken worden met een goed getrainde atleet: er zit geen onsje vet aan. Het schip is buitengewoon sterk en licht gebouwd met alles erop en eraan om plezierig over open zee te reizen. In verhouding tot de waterverplaatsing van 2,35 ton (zonder motor), heeft het schip een zeer lange waterlijn, die met 8,50 m maar een meter korter is dan de lengte over alles. Zodra het schip begint te lopen, gaat het onderwaterschip achter direkt meedragen, waardoor de rompsnelheid van de FF 95 ongeveer even hoog ligt als die van konventionele cruiser/racers die 1 a 1 VÏ m langer zijn. Het geringe nat oppervlak en het genereuze zeilplan dragen ertoe bij dat de boot ook bij licht weer goed presteert en makkelijk tot surfen komt. Nergens is beknibbeld op de kwaliteit, maar nietfunktionele luxe, die het schip alleen maar zwaarder en duurder zou maken, zult u op een FF 95 niet aantreffen. Romp en dek De zeer lichte en oersterke sandwich romp is gemaakt van een Divinicell laag met aan weerszijden een wapening van glasvezelversterkte epoxy met carbon fibre versterkingen op de zwaar belaste plaatsen. Het geheel wordt ook nog vacuüm gezogen om een zo sterk mogelijk laminaat te verkrijgen zonder luchtbellen en met een hoog wapeningspercentage. Een dergelijke romp is osmosebestendig en daarom garandeert FF Boats rompen 6 jaar tegen fabrikagefouten. FF Boats is de eerste werf in Nederland die deze produktiemethode voor seriejachten toepast. Die mag dan bewerkelijker zijn, de kwaliteitsverbetering weegt daar ruimschoots tegenop. De romp wordt afgewerkt met Awlgrip lak, die zeer krasvast is, een grote ultra-violetbestendigheid heeft en dus vrijwel niet verkleurt. Het dek is eveneens van een Divinicell sandwich konstruktie en versterkt op plaatsen waar b.v. lieren gemonteerd worden. 3 De Tuigage De 7/8ste tuigage staat snelle zeiltrim toe, maar is niet zo extreem, dat voortdurend met bakstagen gevaren dient te worden. De FF 95 kan er als extra mee uitgerust worden wanneer men het uiterste uit het schip wil halen. De achterwaarts gerichte zalingen voorkomen teveel doorbuigen van de mast. Het zeilplan is helemaal afgestemd op maximaal rendement tegen minimale inspanning. Door de achterstag te spannen, kan het grootzeil vlot vlakker getrimd worden, hetgeen al gauw een keer reven scheelt. Het schip zal, vooral aan de wind, voornamelijk gevaren worden met de zeer effektieve high aspect ratio fok, een smalle, hoge fok die vrijwel geen overlap heeft en na het overstag gaan, snel doorgezet kan worden. Aan dek is ruim voldoende schootmogelijkheid voor deze fok, er zijn twee schootrails en de aluminium voetrail met gaten, waarop een snatchblok gezet kan worden voor voorschootvoering op de ruimere koersen. Zo kan altijd een perfekte spleet tussen fok en grootzeil verkregen worden, waardoor het schip optimaal presteert. Uiteraard kan

4 kardanische flessen met rechtstreeks daarop de brandersgemonteerd worden. Deze zeer praktische oplossing voorkomt de kans op lekkende gasslangen en zo blijft het gewicht van de gasflessen in het midden van de boot, hetgeen de prestaties en het gedrag in golven weer iets ten goede komt. Motor en elektrisch systeem Standaard wordt de FF 95 zonder motor geleverd. Een buitenboordmotor met lange staart en een wisselstroomdynamo om de akku's op te laden, zal in vele gevallen uitstekend voldoen. Voor hen die veel lange tochten over open zee maken, is een kleine inbouwmotor met saildrive aan te bevelen. De elektrische bedrading loopt via in het dek gemonteerde kabelkokers, zodat er makkelijk een draad bijgetrokken kan worden. Alle kontaktpunten worden gesoldeerd en vervolgens gelakt om een zo betrouwbaar mogelijk en vochtbestendig boordnet te krijgen. Alle schakelaars zijn uitgerust met glaszekeringen. Alle dekdoorvoeren voor elektrische kabels zijn voorzien van absoluut waterdichte pluggen. het schip ook gevaren worden met een kleine genua voor licht weer en de wat ruimere koersen. Zij die zich niet storen aan beperkende IOR regels, kunnen het zeilplan verder optimaliseren door het grootzeil bovenin met meer achterlijkronding en een doorgaande geprofileerde zeillat uit te laten rusten, waardoor het zeil ook in de top een perfekt profiel houdt. Dit zelfde kan ook gedaan worden met de high aspect fok. Een andere mogelijkheid, die de IOR niet toestaat, is het gebruiken van een vliegend te hijsen masttop lichtweerzeil voor nog men er zittend z'n natte zeilkleding op uit kan trekken zonder de salonbanken nat te maken. Zo kan men zittend koken en navigeren en vooral onderweg worden deze bezigheden er zo een stuk gemakkelijker op. De hondekooien zijn gemakkelijk toegankelijk en de salonbanken kunnen verlengd worden tot volwaardige kooien, zodat de FF 95 over 4 zeekooien beschikt, terwijl de dubbele voorkooi dienst doet in havens. De kombuis wordt uitgerust met een tweepits gasstel met een slang naar de externe gasbun. Op verzoek kunnen ook twee betere prestaties bij zwakke wind. Het interieur De kajuit van de FF 95 is afgestemd op gemakkelijk gebruik onderweg zowel als in havens. Het interieur is licht en warm van tint. Door de royale luchtinval via de getinte kajuitramen en het Lexan schuifluik en zetbord, blijft de kajuit ook onder minder gunstige weersomstandigheden licht en gezellig. Een glijdend zitje tussen de salonbanken, kombuis en navigatietafel, kompenseert het gebrek aan stahoogte ruimschoots, bijvoorbeeld omdat 4 Wij van FF Boats zijn zelf enthousiaste zeilers en in het verleden hebben we maar al te vaak ervaren, hoe frustrerend het is, wanneer een jacht op zee opeens niet meer komfortabel blijkt, terwijl in de haven alles nog zo praktisch leek. We weten hoe ergelijk het is, wanneer het elektrisch-systeem voor de zoveelste keer storingen vertoont of de boot eigenlijk alleen lekker zeilt onder ideale weersomstandigheden. Vanuit die ervaringen hebben we Koos de Ridder gevraagd de FF 95 voor ons te ontwerpen. In de bouw is al ons vakmanschap gestoken. Op materiaal en konstruktiewijze hebben we niet bezuinigd en we zijn dan ook trots op het resultaat: Belt u ons eens om een afspraak te maken want er is een FF 95 die u de sporen kunt geven. Naast de FF 95 hebben we een verbeterde versie van de Kalik 33 in produktie, de Kalik 103.

5 Ontworpen door Koos de Ridder Gebouwd door FF Boats Pioniersweg KN Dronten Postbus AD Dronten Telefoon: Supersnel en makkelijk zeilen, dat is mogelijk met de FF 95! Geen grote bemanning, geen uitgebreide zeilgarderobe, het is allemaal niet nodig om veilig, snel en komfortabel lange tochten met dit jacht te maken. Toch is het schip zó handzaam, dat het erom vraagt zomaar even op een zomeravond de sporen te krijgen. Ontworpen door Koos de Ridder in opdracht van FF Boats, die nu eens niet een konventionele cruiser/racer op IOR leest wilden bouwen, maar een makkelijk te zeilen, puur snelle boot. De FF 95 kan vergeleken worden met een goed getrainde atleet: er zit geen onsje vet aan. Het schip is buitengewoon sterk en licht gebouwd met alles erop en eraan om plezierig over open zee te reizen. In verhouding tot de waterverplaatsing van 2,35 ton (zonder motor), heeft het schip een zeer lange waterlijn, die met 8,50 m maar een meter korter is dan de lengte over alles. Zodra het schip begint te lopen, gaat het onderwaterschip achter direkt meedragen, waardoor de rompsnelheid van de FF 95 ongeveer even hoog ligt als die van konventionele cruiser/racers die 1 a 1 Vi m langer zijn. Het geringe nat oppervlak en het genereuze zeilplan dragen ertoe bij dat de boot ook bij licht weer goed presteert en makkelijk tot surfen komt. Nergens is beknibbeld op de kwaliteit, maar nietfunktionele luxe, die het schip alleen maar zwaarder en duurder zou maken, zult u op een FF 95 niet aantreffen. Romp en dek De zeer lichte en oersterke sandwich romp is gemaakt van een Divinicell laag met aan weerszijden een wapening van glasvezelversterkte epoxy met carbon fibre versterkingen op de zwaar belaste plaatsen. Het geheel wordt ook nog vacuüm gezogen om een zo sterk mogelijk laminaat te verkrijgen zonder luchtbellen en met een hoog wapeningspercentage. Een dergelijke romp is osmosebestendig en Lengte over alles: Lengte waterlijn: Breedte: Diepgang: Waterverplaatsing: Ballast: Grootzeil: Genna: High aspect ratiofok: Spinnaker: daarom garandeert FF Boats rompen 6 jaar tegen fabrikagefouten. FF Boats is de eerste werf in Nederland die deze produktiemethode voor seriejachten toepast. Die mag dan bewerkelijker zijn, de kwaliteitsverbetering weegt daar ruimschoots tegenop. De romp wordt afgewerkt met Awlgrip lak, die zeer krasvast is, een grote ultra-violetbestendigheid heeft en dus vrijwel niet verkleurt. Het dek is eveneens van een Divinicell sandwich konstruktie en versterkt op plaatsen waar b.v. lieren gemonteerd worden. 5 De Tuigage De 7/8ste tuigage staat snelle zeiltrim toe, maar is niet zo extreem, dat voortdurend met bakstagen gevaren dient te worden. De FF 95 kan er als extra mee uitgerust worden wanneer men het uiterste uit het schip wil halen. De achterwaarts gerichte zalingen voorkomen teveel doorbuigen van de mast. Het zeilplan is helemaal afgestemd op maximaal rendement tegen minimale inspanning. Door de achterstag te spannen, kan het grootzeil vlot vlakker getrimd worden, hetgeen al gauw een keer reven scheelt. Het schip zal, vooral aan de wind, voornamelijk gevaren worden met de zeer effektieve high aspect ratio fok, een smalle, hoge fok die vrijwel geen overlap heeft en na het overstag gaan, snel doorgezet kan worden. Aan dek is ruim voldoende schootmogelijkheid voor deze fok, er zijn twee schootrails en de aluminium voetrail met gaten, waarop een snatchblok gezet kan worden voor voorschootvoering op de ruimere koersen. Zo kan altijd een perfekte spleet tussen fok en grootzeil verkregen worden, waardoor het schip optimaal presteert. Uiteraard kan

6 kardahische flessen met ^^ gfy rechtstreeks daarop de brandersgemonteerd worden. Deze zeer praktische oplossing voorkomt de kans op lekkende gasslangen en zo blijft het gewicht van de gasflessen in het midden van de boot, hetgeen de prestaties en het gedrag in golven weer iets ten goede komt. Motor en elektrisch systeem Standaard wordt de FF 95 zonder motor geleverd. Een buitenboordmotor met lange staart en een wisselstroomdynamo om de akku's op te laden, zal in vele gevallen uitstekend voldoen. Voor hen die veel lange tochten over open zee maken, is een kleine inbouwmotor met saildrive aan te bevelen. De elektrische bedrading loopt via in het dek gemonteerde kabelkokers, zodat er makkelijk een draad bijgetrokken kan worden. Alle kontaktpunten worden gesoldeerd en vervolgens gelakt om een zo betrouwbaar mogelijk en vochtbestendig boordnet te krijgen. Alle schakelaars zijn uitgerust met glaszekeringen. Alle dekdoorvoeren voor elektrische kabels zijn voorzien van absoluut waterdichte pluggen. het schip ook gevaren worden met een kleine genua voor licht weer en de wat ruimere koersen. Zij die zich niet storen aan beperkende IOR regels, kunnen het zeilplan verder optimaliseren door het grootzeil bovenin met meer achterlijkronding en een doorgaande geprofileerde zeillat uit te laten rusten, waardoor het zeil ook in de top een perfekt profiel houdt. Dit zelfde kan ook gedaan worden met de high aspect fok. Een andere mogelijkheid, die de IOR niet toestaat, is het gebruiken van een vliegend te hijsen masttop lichtweerzeil voor nog betere prestaties bij zwakke wind. Het interieur De kajuit van de FF 95 is afgestemd op gemakkelijk gebruik onderweg zowel als in havens. Het interieur is licht en warm van tint. Door de royale luchtinval via de getinte kajuitramen en het Lexan schuifluik en zetbord, blijft de kajuit ook onder minder gunstige weersomstandigheden licht en gezellig. Een glijdend zitje tussen de salonbanken, kombuis en navigatietafel, kompenseert het gebrek aan stahoogte ruimschoots, bijvoorbeeld omdat 6 men er zittend z'n natte zeilkleding op uit kan trekken zonder de salonbanken nat te maken. Zo kan men zittend koken en navigeren en vooral onderweg worden deze bezigheden er zo een stuk gemakkelijker op. De hondekooien zijn gemakkelijk toegankelijk en de salonbanken kunnen verlengd worden tot volwaardige kooien, zodat de FF 95 over 4 zeekooien beschikt, terwijl de dubbele voorkooi dienst doet in havens. De kombuis wordt uitgerust met een tweepits gasstel met een slang naar de externe gasbun. Op verzoek kunnen ook twee Wij van FF Boats zijn zelf enthousiaste zeilers en in het verleden hebben we maar al te vaak ervaren, hoe frustrerend het is, wanneer een jacht op zee opeens niet meer komfortabel blijkt, terwijl in de haven alles nog zo praktisch leek. We weten hoe ergelijk het is, wanneer het elektrisch-systeem voor de zoveelste keer storingen vertoont of de boot eigenlijk alleen lekker zeilt onder ideale weersomstandigheden. Vanuit die ervaringen hebben we Koos de Ridder gevraagd de FF 95 voor ons te ontwerpen. In de bouw is al ons vakmanschap gestoken. Op materiaal en konstruktiewijze hebben we niet bezuinigd en we zijn dan ook trots op het resultaat: Belt u ons eens om een afspraak te maken want er is een FF 95 die u de sporen kunt geven. Naast de FF 95 hebben we een verbeterde versie van de Kalik 33 in produktie, de Kalik 103.

7 FF Boats bv, Jachtbouwers Dronten, j Mi j na H e r e n Betreft:, Hierbij doen wij u toekomen een persbericht aangaande het door ons te bouwen zeiljacht FF 95, wij zouden u zeer zeer dankbaar ziin indien u onderstaand schrijven zou willen publiceren., Hoogachtend, Pioniersweg 38, Dronten Postbus 165, 8250 AD Dronten Telefoon Bank: AMRO Dronten Rek.nr Bankgiro Op al onze offertes, werkzaamheden en leveranties zijn de HISWA-aannemingsvoorwaarden van toepassing, gedeponeert ter Griffie van de Rechtbank te Amsterdam, op 26-2-'82 onder nr. 49/1982. FF Boats bv staat geregistreerd in het Handelsregister te Zwolle, onder nr Powered by TCPDF (