anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

Transcriptie

1

2 VISIE.935 2

3 VISIE Van alle bouwwerken die, de ens vervaardigt, neet het schip een bijzondere plaats in. Zolang het wordt gebouwd, of als het op de wal staat is het 'een dood ding', aar op het oent dat het te-water gaat, kot het 'tot leven'. Zeelieden uit het verre verleden geloofden zelfs dat het schip een persoonlijkheid, een ziel had en derhalve et respect behandeld oest worden. En zoals je bij een levend wezen kan praten over conceptie, draagtijd,leven en sterven, heb je het bij schepen over het ontwerp, de bouw, de vaart en de sloop. Van de levensstadia van het schip is het ontwerp het eest boeiende, odat je aan de wieg staat van een nieuw leven. Althans, als je een schip als een levend iets ervaart. Het is daarbij de taak van de ontwerper o niet alleen een bruikbaar en veilig schip te ontwerpen, aar door het aanbrengen van accenten bepaalde gewenste karaktereigenschappen te benadrukken. De ervaring daartoe krijg je niet uitsluitend door vaardigheid in het ontwerpvak, aar ook door de bouw van schepen en het varen eree. Artistiek inzicht speelt eveneens een rol, hoewel dat technisch gezien inder belangrijk is. ledere ontwerper heeft op één of andere anier een specialiteit waardoor hij zich onderscheidt. Ik ben daarop geen uitzondering. Zo heb ik geen interesse in cataarans. Ronden platbodeschepen hebben 'n hart ook niet. O één of andere reden val ik op het Scandinavische type. Ik bedoel niet speciaal Colin Archers, dat type is bezig een cliché te worden, aar eer de kleine zeewaardige visboten die kenerkend zijn voor een bepaalde kust of landstreek. En wat ateriaal betreft heeft hout ijn voorkeur. Bij het ontwerpen van jachten tendeer ik naar klassieke lijnen. Conservatise wordt niet geschuwd. Snelheid is voor ij geen hoofdvoorwaarde, hoewel het leuk eegenoen is. Manoeuvreerbaarheid, onder alle ostandigheden, vind ik belangrijk, evenals soepel gedrag in zeegang en een grote ate van stabiliteit. Iers, deze eigenschappen voren de basis van zeewaardigheid. Het te ontwerpen jacht oet bovenal een schip zijn waarop ik e thuis kan voelen. In het kort: ik teken altijd een schip als voor ijzelf persoonlijk. De typenaa "VISIE" is niet door ij bedacht, aar door de opdrachtgever. Het slaat op zijn visie - en die van zijn zeiljachthuurders - hoe een odern zeiljacht oet zijn. Mijn interpretatie van die visie heeft een gedrongen en geatigd odern schip opgeleverd, et veel inwendige ruite en goede vaareigenschappen. Persoonlijk heb ik vrede et de uitgangspunten van dit ontwerp en naar ik weet is de opdrachtgever tevreden et de uitvoering. En na de tewaterlating, de geboorte van het schip, kon ik van ijn kant de opdrachtgever/ bouwer ededelen dat ik kontent ben et de bouw. De ontwerp- en bouwstadia zijn - in goede verstandhouding tussen ontwerper en bouwer - zonder noeenswaardige oeilijkheden verlopen. De "VISIE 935" voldeed tijdens de proefvaarten ruischoots aan ijn verwachtingen. Ik ben er van overtuigd dat het schip ook aan de verwachtingen van de opdrachtgever voldoet en wens het schip een goede vaart. Foeke Roukea 3

4 4 # <? VISIE 935: rop: dek: interieur: afwerkingy , standaard et diepgang 1.35 Bruynzeel okoué hechthout 15/20. versterkt et ahonie. Bruynzeel okoué hechthout 3 x 5. Bruynzeel okoué hechthout 10/15. afgewerkt et kersehout en interplex. Rop, geschilderd kleur naar keuzedek geschilderd keur naar keuze. Interieur, wit geschilderd en gelakt. UITRUSTING en PRIJZEN IN HFL.: is standaard grootzeil et 2 reven overloop en schoot doorlatten grootzeil lazy-jacks genua (standaard) genuarail en schoten 2 extra genuawagens high aspect fok storfok spinnaker 80 2 triradiaal spinnakerboo spinnakerboohouders spinnaker toebehoren huik grootzeil windscher sprayhood Profurl rolfokinstallatie achterstagspanner kooktoestel et oven gasinstallatie Caping gasfles copressor koelkast accubewaker waterdruksystee RVS watertank 2e RVS watertank navigatiestoel Eberspacher verwaring handpoptoilet elektrisch toilet 8 wandlapjes 1 kaartleeslapje 1 plafonnière 2 TL-araturen Braun radio et 2 boxen poeder brandblusser 2 kg otor 14.7 kw Ruggerini 1 accu 2e accu et diodebrug schakelpaneel nav.verl. kontrolepaneel bedrijfsurenteller electrische lenspop solar ventilator Plastio schotkopas 2e kopas Navico og Navico diepteeter Navico windeter AP-navigator MK 4 kopl. arifoon Furuno antenne arifoon driekleur/anker toplicht stoolicht/deklicht boeglicht heklicht reddingsboei et houder reddingsboei/licht et houd 4 stootkussens 4 landvasten windrichtingaangever anker et loodlijn kuipstoeltje teak/hvs 255,= 2125,= 1595,= 640,= 2990,= 625,= 162,= 500,= 525,= 1450,= 2800,= 130,= 2895,= 170,= 925,= 1760,= 3130,= 1990,= 500,= 125,= 885,= 165,= 650,= 410,= 440,= 940,= 940,= 1575,= 2330,= 1520,= 237,= 230,= er 395,= 750,= 875,= 2 selftailing Enkes lieren 2 vallieren Enkes AH 18 2 spinnaker lieren AR 18 2 lierhendels Enkes extra lierhendel 4 valstoppers 2 schootkleen 4 kikkers extra kikker zwetrap rop in epoxy (West) antifouling 1410,= 110,= 87,= 480,= Alle genoede prijzen zijn inklusief ontage, aterialen en 18.5 % BTW. Afwijkingen in prijzen en uitvoering voorbeno ouden. juni 1992 SAIL SERVICE HOLLAND B.V. postbus ZJ KOUDUM tel.: fax:

5 "VISIE 935" - goede zeiler onder alle weersostandigheden - stabiel - loopt soepel door het water - groot, vlak werkdek - een ruie kuip voor de gehele beanning - een stahoogte van 1,85. - voldoende bergruite voor bagage van 6 personen - grote navigatiehoek - ruie keuken - alle kooien zijn 1,95. lang - gezellige, verhoogde zithoek voor rui 6 personen - in spiegel ruite voor liferaft - neerklapbaar zweplateau - verwarde ruite voor zeilkleding, van binnen en van buiten af te bereiken 5

6 DELTA KRUISER "Bateau Ivre" Dit klassieke otorjacht is een juweeltje en daaro opgenoen in onze collectie klassieke schepen, voor de kenners en de watersporters die veel vaarervaring hebben. Met dit jacht kot u op die plaatsen, waar Friesland op z'n ooist is en waar andere jachten veelal niet kunnen koen. Het is geschikt voor twee personen en heeft veel kofort aan boord zoals poptoilet, koelkast, verwaring, 2-pits gasstel en 2 kuiptenten. De rop en het dak van de opbouw zijn stralend wit. De opbouw en het dek zijn in ahonie uitgevoerd. f één week twee weken drie weken weekeinde idweek.dagprijs A. tot 17/4-F. na 22/10 990, = 1790, = 2620, = 690, = 640, = 130,= B. 17/4-21/5 1150,= 2120,= 3110,= 740,= 690,= 140,= N 'MATEN EN GEGEVENS: lengte lengte waterlijn breedte diepgang gewicht dieselotor BMC brandstoftank drinkwatertank asthoogte kruiphoogte stahoogtekajuit slaapplaatsen 10,10 9,45 2,90 ' 0, , ,95 1,95 1,70 4 Het is niet toegestaan et eer dan 4 personen aan boord te verblijven. C. 22/5-2/7 1290,= 2430,= 3570,= 160,= D. 3/7-27/8 1350,= 2600,= 3810,= 910,= 910,= 180,= E. 28/8-22/10 "\ 1290,= 2430, = 3570, = 790,= 160,= J ~~\ 'V AARGEBIED: kg kw I I De Friese eren. VAARERVARING: Aantoonbaar verplicht door iddel van vaarbewijs en/of proefvaart. DIVERSE: TOESLAG VOOR HOND 125,= 1800,= WAARBORGSOM Bateau Ivre DAGPRIJS, alleen bij verlenging. ) IN - en UITCHECKEN: Bij afvaart ontvangt u de "Bateau Ivre" schoon et een koplete inventaris. De tanks, water en brandstof, zijn gevuld. Bij terugkost verwachten wij het jacht in dezelfde staat van u te ontvangen. ) VERZEKERING: De "Bateau Ivre" is All-Risk verzekerd. Wij adviseren u een annuleringsverzekering af te sluiten. 6

7 plan "Bateau Ivre" plan "De Alto Bordo" 2«S"H wishes you a good sailing tie 7 Powered by TCPDF (