OVERIJSE 19/06/2018. Ombudsdienst van de Federale Regering voor de Luchthaven van Brussel-Nationaal

Transcriptie

1 OVERIJSE 19/06/2018 Ombudsdienst van de Federale Regering voor de Luchthaven van Brussel-Nationaal

2 AIRPORTMEDIATION KB van 15 maart 2002 Autonoom / Zelfstandig Onze DIENST Opdrachten: REGISTREREN, BEHANDELEN, BEANTWOORDEN en ANALYSEREN van de meldingen van de omwonenden Bijhouden van DOCUMENTATIE in verband met de geluidshinder Opmaken van een JAARRAPPORT voor de Federale Minister van Mobiliteit INFORMEREN: Op basis van vluchtlijsten, tracks, een tracksysteem, het PRS, Notams, Statistieken, meteorologische informatie (vooruitzichten en observatie in real-time), informatie over de slots (bron info: Brussels Airport Belgocontrol Slotcoordinator). INFORMEREN: sluiting banen, meteorologische situatie, via sociale netwerken (Twitter, Facebook)

3 Wetten van institutionele hervormingen (8 augustus 1980) We zijn NIET competent : inzake de GELUIDSNORMEN bij het overvliegen van de Gewesten Het opstellen van GELUIDSCONTOUREN van het lawaai op basis van metingen door geluidsmeters Het verwezenlijken van een GELUIDSKADASTER

4 Banenstelsel Brussel-Nationaal 3 banen, theoretisch te gebruiken in beide richtingen, dus 6 baanmogelijkheden om op te stijgen en te landen N baan in functie van de geografische orientatie ten opzichte van het noorden De parallelle banen verzekeren een betere veiligheid en constante operationele capaciteit Sommige banen zijn uitgerust met electronische instrumenten ter begeleiding van het landen

5 opsprs LANDINGEN DAG NACHT Preferential Runway System (PRS) MAANDAG-DINSDAG LANDINGEN 25L/R 25L/R DINSDAG-WOENSDAG LANDINGEN 25L/R 25L/R WOENSDAG-DONDERDAG LANDINGEN 25L/R 25L/R DONDERDAG-VRIJDAG LANDINGEN 25L/R 25L/R VRIJDAG-ZATERDAG LANDINGEN 25L/R 25R ZATERDAG-ZONDAG LANDINGEN 25L/R 25L ZONDAG-MAANDAG LANDINGEN 25L/R 19

6 opsprs LANDINGEN 25R/L DE REGEL = PRS STAR (Standard Instrument Arrivals) : Entry Points & Waypoints RADARVECTORING Separatie Optimale landingssequentie Conventionele methode Toekomst Navigatie via satelliet Na 2024 wijzigingen van de policy inzake vectoring

7 opsprs OPSTIJGINGEN DAG NACHT WEEKDAGEN / 25R WEEKENDDAGEN / 25R & 19 WEEKNACHTEN / 25R & 19 WEEKENDNACHTEN/25R-25L-19 MAANDAG-DINSDAG OPSTIJGINGEN 25R 25R/19 DINSDAG-WOENSDAG OPSTIJGINGEN 25R 25R/19 WOENSDAG-DONDERDAG OPSTIJGINGEN 25R 25R/19 DONDERDAG-VRIJDAG OPSTIJGINGEN 25R 25R/19 VRIJDAG-ZATERDAG OPSTIJGINGEN 25R 25R ZATERDAG-ZONDAG OPSTIJGINGEN 25R 25R/19 25L ZONDAG-MAANDAG OPSTIJGINGEN 25R/19 25R 19

8 opsprs OPSTIJGINGEN 25R / 19 DE REGEL = PRS SID (Standard Instrument Departures) Exitpoints & bakens

9 opsprs WEEKDAGEN : DEP 25R WEEKDAGEN (06-23) ARR 25R/L DEP 25R OPSTIJGINGEN 25R CENTRALE bocht naar LINKS op 1700 voet richting exit-punten SOPOK PITES en ROUSY (via baken van HULDENBERG) KORTE bocht naar LINKS op 1700 voet richting bakens LNO en SPI De baan van een vliegtuig kan variëren in functie van externe factoren (t, windrichting, luchtdruk, vochtigheid, motortype, vermogen, gewicht bij opstijgen )

10 opsprs WEEKDAGEN : DEP 25R MON 2/04/2018 DEP 25R WEEKDAGEN (06-23) OPSTIJGINGEN 25R PIEKUREN op de verschillende procedures (MON 02/04/2018) via HUL DEN HEL NIK RING DELTA LNO SOP SPI PIT ROU ,8% 4,4% 10,5% 23,2% 0,6% 8,6% 42,9%

11 opsdep 25R KORTE BOCHT 1700 VOET KORTE BOCHT 1700 voet Bestemmingen en type vliegtuigen Duitsland ,99% Polen ,99% Rusland 38 5,15% Kroatië 25 3,39% Letland 22 2,98% Litouwen 20 2,71% China 13 1,76% Griekenland 12 1,63% China 12 1,63% Tunesië 11 1,49% België 10 1,36% (Statistieken 04/2018) A ,03% A ,75% DH8D 78 20,63% CRJ ,61% B ,55% E ,64% A ,47% A20N 18 4,76% E ,76% E75S 16 4,23% B ,97% A ,44% C56X 9 2,38% B ,85% B ,59% E ,59% C25A 5 1,32%

12 opsdep 25R CENTRALE BOCHT 1700 VOET CENTRALE BOCHT 1700 voet Bestemmingen en type vliegtuigen Italië ,70% Zwitserland ,81% Frankrijk ,27% Duitsland 274 8,74% Turkije 201 6,41% Oostenrijk 172 5,49% Tsjechische Republiek 118 3,76% Griekenland 102 3,25% Ver. Ar. Emiraten 82 2,62% Roemenië 82 2,62% Israël 77 2,46% Hongarije 69 2,20% A ,19% A ,79% B ,37% E ,40% A ,54% E ,19% A ,06% CRJ9 81 2,58% B77W 68 2,17% B ,01% B ,91% F ,69% E75S 44 1,40% B77L 42 1,34% A ,31% SU ,28% A ,86%

13 opsprs WEEKEND-DAGEN : DEP 25R & 19 DE REGEL = PRS WEEKEND DAGEN (06-23) ARR 25R/L DEP 25R/19 OPSTIJGINGEN 25R en 25R/19 tijdens DALUREN (zat en zon 06-16) OPSTIJGINGEN 25R Bocht LINKS op 1700 voet OPSTIJGINGEN 19 RNAV-procedures (met waypoints) Bocht LINKS 700 voet (S-P-R via HUL) Bocht LINKS 700 voet (LNO-SPI) Zondag: PRS kan soms niet worden nageleefd (geen DEP 19) wegens CAPACITEIT

14 opsprs WEEKNACHTEN: DEP 25R & 19 DE REGEL = PRS WEEKNACHTEN (23-06) ARR 25R/L - DEP 25R/19 OPSTIJGINGEN baan 19 BOCHT op 700 voet (S-P-R via HUL) BOCHT op 700 voet (LNO-SPI) Vliegtuigen naar het oostenzuidoosten van > 200 ton moeten opstijgen van baan 25R (i.p.v. 19) NACHT max slots waarvan opstijgingen NACHT (QC limiet 8,0)

15 opsprs NACHT FRI-SAT : DEP 25R DE REGEL = PRS NACHT (23-06) VRIJDAG-ZATERDAG ARR 25R / DEP 25R 1 e STILLE NACHT (Enkel opstijgslots tot 01:00, geen slots om op te stijgen tussen 01:00 en 05:59) (TUE-WED 30-31/03/2018)

16 opsprs NACHT SAT-SUN : DEP 25L DE REGEL = PRS NACHT (23-06) ZATERDAG-ZONDAG ARR 25L / DEP 25L 2 e STILLE NACHT (Opstijgingen 25L tot 00:00, geen slots om op te stijgen tussen 00:00 en 05:59) (SAT-SUN 31/03-01/04/2018)

17 opprs NACHT SUN-MON : DEP 19 DE REGEL = PRS NACHT (23-06) ZONDAG-MAANDAG ARR 19 / DEP 19 3 e STILLE NACHT (Opstijgingen 19 tot 00:00, geen slots om op te stijgen tussen 00:00 en 05:59) (SUN-MON 01-02/04/2018)

18 opsdelta PROCEDURE 4000 VOET naar LINKS DELTA-PROCEDURE (04/2018: aantal: 56) Bocht naar links op 4000 voet voor de zwaardere 4 motorige vliegtuigen richting het oosten / zuid-oosten. De baan van het vliegtuig kan variëren in functie van externe factoren (temperatuur, windrichting, windsterkte, luchtdruk, vochtigheid van de lucht, motortype, vermogen, gewicht bij opstijgen, ) Delta-procedure

19 opdeviaties PRS WINDNORMEN BUITEN PRS om meteorologische redenen Sterkte van de wind (gemiddelde wind en rukwind) Variabiliteit van de windrichting DE REGEL = PRS -> Overschrijding van rugwindlimiet op banen 25R/L -> OPSTIJGINGEN 07 -> Overschrijding van de laterale windlimiet (bij sterke wind) of van de rugwindlimiet op baan 01/19 -> LANDINGEN 01 OF 07

20 opdeviaties PRS DE REGEL = PRS LANDINGEN BAAN 01 (Baan uitgerust met ILS (Instrument Landing System), Precision approach, landing op instrumenten) BAAN 07L ( Non precision approach, visueel, approach niet in de as van baan 07L, enkel bij goede zichtbaarheid) BAAN 07R ( Non precision approach, visueel, approach in de as van baan 07R RNP (Required Navigation Performance) op BAAN 07L, Satellietnavigatie OPSTIJGINGEN BANEN 07R/L bocht naar rechts op Leuven RECHTDOOR) (17/03/ /02/ /08/2016)

21 VELEUVEN RECHTDOOR LEUVEN WEST DE REGEL = PRS REGEERAKKOORDEN LEUVEN WEST (geel) LEUVEN RECHTDOOR ingevoerd in maart 2014 (groen) Het Hof van beroep moet zich uitspreken over de beroepen tegen de Milieustakingsvordering van 6 april Deze wordt verwacht voor eind /03/ /02/ /08/ /03/2013

22 opsopstijgingen BAAN 19 DE REGEL = PRS REGEERAKKOORDEN Track vergelijking tussen de opstijgingen in 2012 en in 2018 (voor en na toepassing van de akkoorden) (in het groen DEP 19 in maart 2018, in het oranje DEP 19 in september 2012)

23 opsstatistieken BAANGEBRUIK DAY 01 0,97 1,77 1,60 2,14 2,56 2,12 2,43 1,20 0,56 0,31 0,49 0,05 0,23 0,56 0,64 2,94 0,05 0,04 DEP(%) 07L 0,00 0,23 0,20 0,43 0,64 0,61 1,07 0,99 0,98 0,87 0,73 0,51 0,46 1,46 0,76 1,78 1,68 1,23 07R 2,85 5,64 8,29 7,95 10,84 7,87 9,63 10,62 12,42 14,15 18,26 14,71 10,97 21,95 12,56 10,15 14,88 9, ,71 1,34 0,77 1,08 6,52 4,64 8,53 5,59 9,28 4,08 2,85 3,15 4,94 7,20 2,82 11,32 1,86 3,15 25L 0,00 0,15 0,04 0,03 0,30 0,08 0,25 0,13 0,23 0,02 0,05 0,03 0,03 0,05 0,01 0,02 0,02 0,03 25R 93,47 90,85 89,11 88,37 79,14 84,69 78,10 81,48 76,54 80,57 77,61 81,55 83,37 68,78 83,22 73,79 81,51 85,60 STATISTIEKEN BAANGEBRUIK jaarlijkse schommelingen van het % opstijgingen van de verschillende banen NIGHT 01 0,40 2,58 0,35 0,66 3,18 3,33 2,35 0,53 0,59 0,77 2,53 0,18 0,02 0,33 0,43 0,90 0,10 0,02 DEP(%) 07L 0,00 0,43 0,88 1,42 3,06 5,14 6,47 7,04 5,93 4,32 7,38 6,11 4,56 11,00 4,96 8,11 8,93 6,91 07R 1,21 2,15 3,46 1,38 11,94 16,80 15,42 13,46 8,61 4,21 8,05 5,88 3,02 5,81 2,11 1,51 2,81 1, ,82 31,76 20,99 38,74 35,43 28,71 26,66 22,03 25,86 29,61 29,49 40,24 41,44 32,19 33,83 29,77 23,60 30,07 25L 0,00 0,00 0,03 0,00 5,96 2,74 2,60 2,27 2,99 2,67 1,84 1,36 3,80 7,76 3,12 1,57 2,35 1,97 25R 46,56 63,09 74,29 57,79 40,43 43,27 46,50 54,67 56,03 58,41 50,71 46,22 47,15 42,90 55,55 58,14 62,21 59,66 DAY 01 3,60 7,16 9,95 10,46 13,35 10,62 12,82 12,59 10,89 14,31 19,54 14,98 11,53 22,80 12,94 12,80 12,64 8,93 ARR(%) 07L 0,00 0,03 0,04 0,04 0,02 0,15 0,11 0,27 2,97 1,13 0,64 0,39 0,45 1,02 1,32 2,51 3,99 2,28 07R 0,00 0,00 0,01 0,05 0,00 0,02 0,39 0,38 0,36 0,03 0,01 0,00 0,01 0,29 0,12 0,12 0,35 0, ,45 5,86 3,81 1,37 3,23 1,04 2,32 1,47 1,77 4,51 1,66 1,58 4,96 6,42 3,41 1,76 1,44 1,50 25L 75,53 70,16 69,67 63,10 61,03 64,41 56,59 63,61 64,67 59,01 57,68 60,45 60,34 49,32 57,35 44,69 55,11 57,84 25R 17,41 16,80 16,52 24,98 22,37 23,76 27,76 21,67 19,34 21,01 20,47 22,60 22,71 20,15 24,87 38,11 26,47 29,28 NIGHT 01 1,57 3,54 5,11 3,81 10,61 9,41 9,40 7,39 7,51 9,76 13,68 11,74 8,55 17,77 7,94 10,87 9,42 7,08 ARR(%) 07L 0,00 0,00 0,02 0,02 0,00 0,00 0,00 0,00 0,30 0,09 0,15 0,00 0,02 0,03 0,02 0,80 1,45 0,03 07R 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,66 0,21 0,07 0,00 0,01 0,30 0,22 0,73 0,58 0, ,09 1,47 1,68 0,64 2,56 2,17 2,55 3,96 4,89 9,68 8,93 11,73 12,11 9,17 9,49 8,62 5,55 7,25 25L 52,88 52,51 53,00 52,30 49,39 37,87 23,07 27,31 38,98 29,19 30,18 30,68 32,70 33,29 30,50 18,95 33,09 30,25 25R 43,46 42,48 40,20 43,23 37,44 50,55 64,98 61,34 47,67 51,07 46,99 45,85 46,60 39,44 51,83 60,03 49,90 54,51

24 opsstatistieken BAANGEBRUIK DAY DEP 07L R L R STATISTIEKEN BAANGEBRUIK jaarlijkse schommelingen van het aantal opstijgingen van de verschillende banen NIGHT DEP 07L R L R DAY ARR 07L R L R NIGHT ARR 07L R L R

25 opsverdeling OPSTIJGINGEN 25R/L 2017 DE REGEL = PRS Er zijn jaarlijkse schommelingen in het baangebruik en dus in het aantal opstijgingen van baan 25R, maar de verdeling bocht naar RECHTS bocht naar LINKS RECHTDOOR is vrij stabiel

26 opsverdeling OPSTIJGINGEN 25R/L APRIL 2018 DE REGEL = PRS Er zijn maandelijkse schommelingen in het baangebruik en dus in het aantal opstijgingen van baan 25R, maar de verdeling bocht naar RECHTS bocht naar LINKS RECHTDOOR is vrij stabiel

27 opsverdeling 2017 BEWEGINGEN ALLE BANEN DE REGEL = PRS

28 Onze gegevens: AIRPORTMEDIATION c/o Site van Belgocontrol Gebouw S Local S Tervuursesteenweg 303 B-1820 STEENOKKERZEEL Tel : Mail : smo@mobilit.fgov.be Web-site : Twitter Facebook: Airportmediation Bru NL