SPUIGAT. Kortste Nacht North Sea Regatta 2009 Verslag van de ALV. juli Officieel cluborgaan van Watersportvereniging Jachtclub Scheveningen

Transcriptie

1 SPUIGAT juli 2009 Kortste Nacht North Sea Regatta 2009 Verslag van de ALV Officieel cluborgaan van Watersportvereniging Jachtclub Scheveningen

2 Maritiem adv. A4 FC :16 Pagina 1 INHOUD motorboot accessoires Groot Lankhorst zeilboot accessoires Marinepool en Pelle Petterson zeilkleding Paul en Shark e.a. merken vrijetijds kleding assortiment van bekende merken Artikelen Iedere uitgave 3 Van de redactie 4 Eb en vloed van het bestuur 4 Evenementenkalender 5 Haven actualiteiten landvasten, schoten en vallen Frederiksen jacht equipment TBS bootschoenen stroomvoorziening aan boord Authentic Models teak en cadeau artikelen CHATHAM 7 Spuigat Actief 9 Vuurschepen Race 11 North Sea Regatta 15 Kortste Nacht 17 Volvo Ocean Race 19 Algemene Leden Vergadering 22 AIS 23 De boot van Restaurant At Sea 27 Vlaggetjesdag Stanford pilots en zeekaarten 6 dagen per week open maandag t/m vrijdag van 8.00 tot uur zaterdag 8.00 tot koopavond van maart tot augustus op donderdag Ruime parkeergelegenheid Visafslagweg 1 Hal DM Scheveningen tel fax watersport@maritiem.nl Colofon Jaargang 2009 Spuigat is een uitgave van Jachtclub Scheveningen en is gratis verkrijgbaar voor alle leden. Het blad verschijnt vijf keer per jaar als clubblad. De uitgave van dit blad is mede mogelijk gemaakt door de adverteerders. Redactie: Monique Eggink, Mariëlle Antvelink, Nicole Eggink, Ronald van der Horst Fotografie: Ronald van der Horst, Rob Poland, Leo Eggink, Mummaduck.com, Fred van der Kleij, Anusjka Martens (objectivo.nl) Voorpagina: Fred van der Kleij Foto: Almirante Advertentieopgave: info@jachtclub.com Opmaak: Alexander Heemskerk- Sluitingsdatum kopij volgende nummer: 20 september 2009 Jachtclub Scheveningen Hellingweg DX Den Haag / Scheveningen tel: fax: Internet: info@jachtclub.com (algemeen); spuigat@jachtclub.com (redactie) Spuigat juli

3 Van de REDACTIE Eb en vloed van het bestuur. Er is genoeg gebeurd afgelopen maanden in onze haven, met als hoogtepunten de NSR en de opening van onze nieuwe Jachtclub. Bent u al komen kijken? Nee, dan wordt het de hoogste tijd. Prachtig ingericht, topservice en goede wijnen. De juiste sfeer en ambiance die past bij Jachtclub Scheveningen. Ik stel voor dat we, net als vroeger in de BIG M, elke zaterdag een gezellig borreluur houden. Als iedereen komt, wordt dat reuze gezellig. Eigenaren Patrick Dekker en Paul van Waarden stellen zich voor op pagina 25 en beschrijven hun restaurant At Sea als Een moderne zaak op hoog niveau in een relaxte sfeer, tegen een scherpe prijs en met goede service. De NSR, het kan niet op. Weer perfecte weercondities, lekkere temperatuur en genoeg wind voor een felle strijd voor onze kust. Goede feesten, waarvan ik zelf Groove Station het hoogtepunt vond. Het was wel weer even wennen in het gewone leven de dagen na de NSR. Een klap op de vuurpijl, in negatieve zin, waren de capriolen van de Estrella. Wonder boven wonder was er een klein gaatje waar de boot zich in de steiger boorde. Je moet er niet aan denken dat daar wel boten hadden gelegen. De Kortste Nacht was perfect. Na jaren van dobberen tijdens deze wedstrijd was er nu echt wind. Helaas teveel voor de vissers om de viswedstrijd door te laten gaan. Veel vissers zijn op zeilboten gestapt, om zo toch de Kortste Nacht mee te maken. Voor het eerst de prijsuitreiking en buffet in onze nieuwe club. Nieuw was de fotowedstrijd tijdens de Kortste Nacht. Sommige deelnemers hebben hier echt werk van gemaakt, getuige de cover van uw Spuigat. Lees het verslag op pagina 15. Spectaculair was het bezoek van de Volvo Ocean vloot voor een Gaterace bij Hoek van Holland. Laatste positie up-date kwam om uur waaruit bleek dat de schepen om uur bij de gates zouden zijn. Het werd een korte nacht, maar zeer de moeite waard. Met tot 30 knopen toenemende wind, scheurde de Ericson 3 naar de overwinning. Wel goed blijven kijken... wat gaan die boten hard! Afgelopen maanden is twee keer een ledenvergadering geweest. Een historische vergadering noemde Hjalmar van Marle de eerste in ons nieuwe onderkomen. Vooraf werden de leden in de gelegenheid gesteld met onze nieuwe club en medewerkers kennis te maken. De leden waren kritisch maar uiteindelijk zijn op de 2e vergadering alle statuten wijzigingen aangenomen. Unaniem was het oordeel van de vergadering bij het installeren van 3 nieuwe bestuursleden, waaronder een nieuwe voorzitter, die zich verder in uw blad aan u voorstelt. Lees het verslag van de vergadering op pagina 19. Het Spuigat team laat van zich horen op pagina 7. De vrijwilligers Marcel, Anja en Cora hebben bij de finish van de NSR uit Engeland clubhuis het Spuigat tot uur open gehouden. Hulde aan dit 3-tal en verder ook aan alle andere vrijwilligers die allemaal belangeloos hun tijd aan de vereniging geven. Het is wel nodig dat het team met nieuwe vrijwilligers wordt uitgebreid. Iets voor U? Ik wens jullie allemaal een goed vaarseizoen en lekkere vakantie op het water. Tot na de zomer. Ronald van der Horst info@fotostudiovanderhorst.nl Wie doet wat? Bestuur Jachtclub Scheveningen Voorzitter: Georges Jautze Vice-voorzitter: vacant Secretaris: Joop Buijs Penningmeester: Arie Buis Bestuursleden: Frans Winterswijk, Arie Buis, Radboud Crul, Edith Voskamp, Miech Pronk Havenmeester: Piet de Ruiter ( ) Office-Manager: Henk Oudewaal ( ) Clubgebouw t Spuigat: Kranenburgweg 160 ( ) Lid van verdienste: Suze Fromberg Erelid: Marie van der Vin- van der Bovenkamp Commissies: Ballotagecommissie Voorzitter: Adriaan van Stolk Leden: Miech Pronk, Wim Dingjan Geschillencommissie Voorzitter: Watze Berger Leden: Jan de Bruin, Nico de Graaf, Leen Zuurmond Havencommissie Voorzitter: Frans Winterswijk Leden: Kees Spuy Kascommissie Voorzitter: Erik Sanders Leden: Adriaan van Stolk, F.D. Henderson Spuigatcommissie Voorzitter: vacant Leden: Anja van Beele-van der Zwan, Rita van Rhee, Nathalie Bosman, Ton Schmalgemeijer Toewijzingscommissie Voorzitter: Frans Winterswijk Leden: Miech Pronk, Kees Spuy m.m.v. Piet de Ruiter Viscommissie Voorzitter: Stef Kurstjens Leden: vacant Zeilcommissie Voorzitter: Radboud Crul Leden: Peter Anink, Ton de Groot Roel van Muyden (materiaalbeheer) Godfried van Benthem van den Bergh Zoute Optimist Leden: Karin Kampschreur, Nicole Lousberg m.m.v. Hjalmar van Marle Evenementencommissie Voorzitter: Ilya van Marle Leden: Dick Kampschreur Redactie clubblad het Spuigat Hoofdredactie: Ronald van der Horst Redactieleden: Carin Bol, Marielle Antvelink Monique en Nicole Eggink Beheerscommissie website Leden: Carin Bol, Ronald van der Horst Joop Buijs (recensie forum), Henk Oudewaal Toezicht bestuur: Arie Buis Stichting North Sea Regatta Comité North Sea Regatta Voorzitter: Jan Bakker Penningmeester: Nan Peters Leden: Frans Sluyters m.m.v. Radboud Crul - Peter Anink, Jan van Gelderen, Edwin Lodder, Maarten Hinloopen Het zal even wennen zijn, maar ik ben sinds 15 juni uw nieuwe voorzitter. Het schrijven van deze column is één van mijn eerste taken. Voor mij is het een prima manier om u van tijd tot tijd op de hoogte te houden van wat er speelt in de vereniging. Wanneer dat te pas komt is het ook een goede manier om uit te leggen waarom zaken worden opgepakt en ook waarom soms iets niet gebeurt. Ofwel communicatie tussen bestuur en leden. U mag van mij en de rest van het bestuur verwachten dat we actief zijn en u laten weten wat er speelt. Ik verwacht dat ook van onze leden. We gaan hier binnenkort in het bestuur over praten, dus daar kom ik nog op terug. Nu al zie ik dat het werk voor de club altijd op dezelfde schouders komt en dat dezelfde paar handen uit de mouwen gestoken worden. Ik zou graag alvast met u willen afspreken dat wanneer u iets dwars zit rond de haven of de vereniging dat u dit meldt aan één van de bestuursleden of aan mij. Aarzel niet mij een te sturen onder de noemer vraag de voorzitter Mijn adres is voorzitter.jachtclub@kpnmail.nl. Op deze manier leer ik ook beter wat er speelt. We zullen niet altijd een oplossing weten, maar we zullen de vragen in ieder geval bespreken in het bestuur. U weet nu dat de vereniging een 22 t/m 25 juli ZOP zomerkamp 25 juli Makrelen viswedstrijd voor jeugd en introducés 29 juli Zomeravond zeilwedstrijd 4, 12, 19, 25 augustus Zomeravond zeilwedstrijd 29 augustus Aanvang ZOP les seizoen. 18 oktober Start IJspegel Seizoen nieuwe voorzitter heeft, maar er is ook een nieuw gekozen bestuur met drie leden die ook al in het oude bestuur zaten en inclusief mij zelf vier nieuwe bestuurders. Ik denk dat dit een mooie balans is tussen ervaring met de lopende zaken en nieuw bloed. U heeft in de ledenvergadering van 15 juni j.l. unaniem gekozen voor dit nieuwe bestuur. Dat is voor ons een mooie start, want hoe meer draagvlak des te beter. Toch is ook enige bescheidenheid op zijn plek bij deze opmerkingen, het opkomstpercentage was namelijk lager dan bij de Europese verkiezingen. Voor degenen die niet geweest zijn kan ik melden dat u in ieder geval de borrel na afloop heeft gemist in ons prachtige nieuwe onderkomen. Ik weet dat er vroeger veel discussie is geweest over het plan, maar afgemeten aan het resultaat en de positieve reacties ben ik ervan overtuigd, dat naast het Spuigat deze tweede plek voor veel leden en passanten een echte ontmoetingsplek gaat worden. Wat u ook heeft gemist is dat ik in de vergadering als mijn eerste officiële taak afscheid heb genomen van Hjalmar van Marle en Peter Boekestijn. Namens alle leden heb ik hen bedankt voor hun rol als fungerend voorzitter respectievelijk penningmeester. Zij hebben die rol met verve uitgevoerd in een lastige periode waarin de overklap en alles wat daarbij kwam kijken moest worden uitgevoerd. Eigenlijk is het raar dat bestuurders pas bij hun vertrek in het zonnetje gezet worden, daarom wil ik hier met name Arie Buis en Frans Winterswijk namens u allen bedanken voor de dagelijkse leiding die zij aan de uitvoering van de overklap hebben gegeven. Met name het huzarenstukje van het kantoor, jachtclub, restaurant verhuur en de samenwerking met het watersport verbond was alleen mogelijk doordat zij van een vrijwilligersbaan een dag en nacht taak hebben gemaakt. Ik draai al vanaf begin van dit jaar als toehoorder, samen met de andere nieuwe bestuurleden mee. Dat was voldoende om ook van mijn kant te zeggen dat ik er alle vertrouwen in heb om met de nieuwe ploeg de komende drie jaar de Jachtclub Scheveningen thuishaven te laten zijn voor de vissers, de zeilers de gasten en de passanten. Feit is dat we daarbij een strak financieel beleid moeten voeren, maar ik hoop dat u daar bij de uitoefening van uw sport niet veel van merkt! George Jautze Voorzitter JCS Openingstijden Spuigat: maandag t/m donderdag vanaf uur, vrijdag en zaterdag vanaf uur Evenementen Kalender 3 Spuigat juli 2009 Spuigat juli

4 Haven actualiteiten De Nieuwe Jachtclub At Sea Na het runnen van de Captain s Club tijdens de North Sea Regatta is per 2 juni Restaurant en Jachtclub At Sea officieel geopend. Een initiatief van Paul van Waarden (Rijswijk, 1 Michelin ster) en Patrick Dekker (ondernemer in wijnen in de Caribbean). Jachtclub At Sea is een moderne, trendy bar, waar u kunt genieten van goede wijnen, mooie happen en een topservice. Kom gerust een keer langs met uw vrienden tijdens borreluur. Jachtclub At Sea zorgt voor heerlijke borrelhapjes, terwijl u lekker napraat over de zeilactiviteiten. Op een scherm worden diverse zeilfoto s getoond om goed in de sfeer te blijven. Ook kunt u plaatsnemen op de bank van zeildoek, onlangs geplaatst aan de rechtermuurzijde. De juiste sfeer en ambiance die past bij Jachtclub Scheveningen.

5 Spuigat Actief Het Spuigat is op zoek naar nieuwe vrijwilligers! Meld u snel aan in het Spuigat. Gezelligheid in t Spuigat Nieuwe jachtclub horeca Zoals de meeste leden inmiddels wel weten is ons Spuigatteam nu een jaar actief. Vrijwilligers komen en gaan, Jitske is als nieuweling ons team komen versterken en oude gediende Cora loopt ook weer in het tapschema mee. Carin Bol is in april getrouwd en heeft het team vaarwel gezegd, echter, ze blijft standby bij ziekte en vakanties van de harde kern. Ton Schmalgemeijer is tijdens de zomermaanden zijn geluk elders aan het beproeven, maar komt in oktober gewoon weer meedraaien. Die harde kern, daar wilde ik het toch even over hebben, dat zijn de diehards. Ze trekken de passant naar binnen, staan voor een ieder klaar als dat nodig is, maar doen ook dingen ongevraagd. Zo ook aan de start van de North Sea Regatta. Onze zeilers werden terug verwacht na een super zeilrace uit Engeland. De nieuwe jachtclub nog net niet af en dus nog onbemand. Daar had het Regatta comité even geen rekening meegehouden, maar dat kondenmarcel, Anja en Cora niet over zich laten gaan, dat kon niet vonden ze. Dus. Het Spuigat open en het bleef open tot in de kleine vroege ochtenduren. Marcel in de keuken van het Spuigat, geloof me mensen die kan volgens mij zo aan de slag bij Paul van Waarden. In het kleine keukentje toverde hij van alles, volledige maaltijden, terwijl we toch alleen maar patat en ballen gehakt verkopen. Als er een bord langs kwam kreeg je spontaan honger. De zeilers hadden honger en zeker ook dorst, twee tappen op volle toeren. Anja en Cora konden het goed aan met z n tweeën. Om uur ging de boel op slot, chapeau dames! Van uur zaterdag middag tot zondagochtend uur geweldig!! Hebben jullie dat bedankje van het Regatta comité nu al gehad?? Maar we gaan gewoon door hoor. De barbecue komt er aan, we bakken nog steeds vis op zaterdag en op woensdagavond ontvangen we de zeilers welke aan de club wedstrijden meedoen. Ook dat geeft een gezellige boel. Na de zomerstop begint dat weer, mocht U niet meezeilen, kom dan gerust langs voor een drankje al is het alleen maar om te horen hoe het uw medeleden vergaan is op zo n avond. Kijkt vooral regelmatig op de site van onze vereniging, daar melden we wat voor activiteiten er gepland staan. Het Spuigatteam 7 Spuigat juli 2009 Spuigat juli

6 Vuurschepen Race Vuurschepenrace 2009: over zwanen, drijvende caravans en de Woolverstone Blues.. Vorig jaar heeft onze classic Swan55 haar nieuwe nest in de Scheveningse haven betrokken. Na twee jaar hard ploeteren, vakanties op de werf en heel veel problemen en even zoveel oplossingen later, zijn wij natuurlijk enorm trots op ons prachtige schip en genieten met volle teugen tijdens onze uren aan boord. Om wat meer ervaring op te doen leek het ons een leuk plan een keer met een wedstrijd mee te doen en dat we daarbij meteen onze eerste oversteek naar Engeland maakten was natuurlijk helemaal leuk. Niet geheel onervaren in het wedstrijdzeilen na vele jaren op de Hobie Tiger en vele rondjes Texel, maar als novices in de jachtenwereld was het voor ons natuurlijk een spannende onderneming. De bemanning werd samengesteld uit de volgende personen: Cees en Petra als eigenaren, cq. schipper en boordarts met vooral veel Primatourtjes in de medicijnkast, Eric - onze whizzkid met elektronica en alle mogelijke navigatie apparatuur en vooral veel woestijnervaring, Carnique,- catzeilster en stewardess en volledig in de wolken met deze nieuwe ervaring, Frans- catzeiler en tekenaar van het Nautisch Centrum en Egbert,-na carrièremove ook volledig in de bootjes. En verder David 1- onze Goliath met de meeste jachtervaring en David 2, bekend van de firma Vrolijk, die we de dag voor vertrek beteuterd van de kade oppikten omdat zijn schip was afgehaakt voor de race. Zo u ziet een zeer bont en gemêleerd gezelschap welke een bijzondere gelegenheidsbemanning formeerden. De ochtend voor de start begon met een fotoshoot voor de Waterkampioen. s Middags verdere voorbereidingen getroffen en een goede pasta carbonara gegeten, waarvan iedereen Een mooie prijs voor een mooi schip. de komende avond en nacht nog veel van zou gaan genieten ook onze zeevastheid had nog weinig ervaring. Daarna op naar de start. Catzeilers zijn van huis uit zeer agressieve starters, maar de dimensies bij de jachten liggen toch wat anders, dus ook hier nog enige onwennigheid en onze start kreeg dan ook zeker geen schoonheidsprijs. Verder heel apart om te zien dat spectatorships bij jachtwedstrijden kennelijk tot op het moment van de start gerechtigd zijn op de startlijn te vertoeven. Desalniettemin toch redelijk goed weg en vrije wind. Het eerste rak liepen we als een trein en zagen tot onze verbazing veel van onze concurrenten achterblijven. De weg naar de Houtrustboei verliep gesmeerd en ook hierna konden we het veld prima bij houden ondanks het gemis van een spinnaker. Vol goede moed voeren wij de nacht tegemoet. De wachten werden verdeeld en met een kruissnelheid van 8 tot 9 knopen waren we zeer tevreden. De volgende ochtend was iedereen toch enigszins gebroken wegens het gebrek aan slaap, ondanks de wachten van 3 uur op 3 uur af was het voor iedereen toch moeilijk om de slaap te vatten. Maar al snel kwam de zon weer op en was iedereen weer in opperste stemming. De verdere race verliep rustig, met weinig boten in het zicht en geen flauw benul hoe de ranking op dat moment was. Rond drie uur Jozias van Aartsen gaf het startschot De Start op een mooie zonnige avond... Mooie brillen! s middags gefinisht in Harwich en opgestoomd naar de Royal Harwich Yacht Club over de river Orwell, genietend van de prachtige omgeving en het schitterende weer. De havenmeester had een plekje voor ons gereserveerd i.v.m. de diepgang en al snel werd de eerste fles champagne opengetrokken om onze aankomst te vieren. Niet snel daarna kwamen sms-jes binnen gefeliciteerd, kampioenen. Goh, dachten we nog, een beetje overdreven, slechts omdat we de overkant gehaald hebben, maar ja wel erg aardig! Na een uurtje richting Regatta Office om onze papieren in te leveren en gezellig bij te kletsen met Edwin over onze race. Bleek dat we toch aanzienlijk meer wind hadden gehad dan de rest in het veld, bij ons had de teller regelmatig achter in de 20 knopen aangegeven terwijl de rest niet meer dan 20 knopen wind had gehad. Dit moet de hand van de fameuze Olin Stephens zijn geweest, ontwerper van ons schip, welke helaas vorig jaar op 100 jarige leeftijd is overleden maar zeker op de wolk boven ons aanwezig is geweest! Na het uitwisselen van de wetenswaardigheden meldde Edwin tussen neus en lippen door dat we eerste geworden waren Onze mond viel open van verbazing waarna er natuurlijk een uitzinnige vreugde volgde. De tweede fles champagne was hierna snel geleegd. De volgende dagen in Engeland waren een belevenis op zich. Donderdag een schitterende wandeling naar Pinn Mill om daar in de zon met z n allen heerlijk te lunchen op het terras. s Avonds de prijsuitreiking en onze eerste ken- nismaking met de Woolverstone Blues, we komen om te zeilen, maar ook een beetje voor de booze (voor ingewijden), onder de bezielende leiding van NSR godfather Frans Blues Brother Sluyters. De prijsuitreiking was weer een feest op zich met de vele hilarische verhalen van Frans. Toen wij aan de beurt waren, werd ons schip tot onze grote verbazing geïntroduceerd als volledig ingerichte caravan. Nou zijn wij allen bekend met het fenomeen drijvende caravan, alleen hadden wij dit nooit geassocieerd met onze klassiek gelijnde Swan. Met verbazing maar ook enige verbolgenheid hebben we hier met de crew nog lang over gefilosofeerd, waarbij ik u helaas onze gedachten niet op papier durf toe te vertrouwen.. Maar, alles is goed gekomen! In de visafslag op zaterdagavond voor de prijsuitreiking werd ons, in al onze onervarenheid, door Frans zeer omstandig uitgelegd hoe wij deze opmerking moesten interpreteren. Wedstrijdzeilers in volledig uitgeklede schepen noemen alle boten met vaste bedden aan boord caravans. Kortom, er valt voor ons nog een hoop te leren in de wereld van de grote jachten! De crew van Swan55 Ellinor 9 Spuigat juli 2009 Spuigat juli

7 NSR North Sea Regatta 2009 Op maandag 18 mei 2009 is er in de haven van Den Helder brand in de machine kamer van de HM Hellevoetsluis. Het Marineschip is hierdoor uitgeschakeld om als startschip te fungeren voor de Vuurschepenrace de dag daar op. Gelukkig komt de Marine met een vervangend schip. Het is de HM Snellius, een hydrograaf van 80 meter lengte. Voor de Minerva moet een ander plekje geregeld worden in de haven van Scheveningen. Na enig onderhandelen lukt dit en is er op dinsdagmorgen ruimte genoeg voor HM Snellius om af te meren voor de deur bij de Verkeerscentrale van Scheveningen. Peter gaat al vroeg s morgens aan boord om alle in en outs te regelen. Gelukkig is John Loog, de commandant van de Snellius, een intelligente man en begrijpt wat het in houdt het spelletje van de Vuurschepen start van af de Snellius te laten plaats vinden. s Middags rond uur verwelkomen we als 1e gast de heer Jozias van Aartsen, burgemeester van Den Haag, vergezeld door medewerker en secretaresse. De overige gasten zijn aan hun wandeling vanaf de Minerva naar de Snellius begonnen en komen even later massaal aan boord. Daar worden zij getrakteerd op een kopje thee. Alcohol wordt niet geschonken, De Blauwe Hap die daarna wordt geserveerd maakt veel goed. Ondertussen werkt het team van Peter Anink door. Alle boten worden geregistreerd. De vlaggen worden met de bemanning van de Snellius doorgenomen. Communicatie met de deelnemers vindt plaats. De baan wordt gelegd. Enige communicatie tussen Peter en de officieren op de brug is nodig om de Snellius in de lengte richting van de startlijn te krijgen. Het lukt en om uur precies schiet Jozias van Aertsen de ORC3,4 en 5 weg. Andere schepen volgen. Om uur waaiert een ieder uit richting ondergaande zon Great Brittain here we come!! Onze volgende actie is de finish van de North Sea Race die vrijdag 22 mei om Nederlandse Tijd vanuit Harwich wordt weg gestart. Op de Waterjuffer bestuderen wij de weer-actualiteiten en bekijken de ene gribfile na de andere. Er lijkt 15 knopen wind aan de overkant te staan. Als ze dat de hele nacht houden zijn de eerste boten s morgens vroeg bij Scheveningen. Van enige communicatie met deelnemende schepen is geen sprake en om tien uur zaterdagmorgen houdt Peter het niet meer en schepen wij in op de Albatros om bij de uiterton voor anker te gaan. Het wachten kan beginnen. De zon schijnt, de zee is vlak en het is heerlijk weer voor een studieboek of aanverwante zaken. De dag kabbelt voorbij met een kopje soep en een gebakken eitje van Gerrie. Om uur turen wij weer de horizon af en zien nog steeds niets komen. Simon belt en vertelt dat Stefan op de Seawolf zit, die helemaal vooraan zou liggen. Bellen Simon, bellen!! roepen wij. Vijf minuten later weten we de ETA van de Seawolfe. De ton bij IJmuiden is gerond en er wordt koers gezet naar Scheveningen. Gelukkig de eerste komt eraan. De sateetjes van Gerrie smaken goed en we krijgen lekker gebakken karbonades van de Jumbo als avondmaal. Ondertussen wordt Rob de schipper vervangen door Henk. Met de sleepboot Oceaan komt Henk naar ons toe gevaren. We wanen ons even in een roman van Jan den Hartog. En dan om lc finisht de Seawolf. Een enthousiaste bemanning lacht ons toe. De stroom gaat om, vanuit IJmuiden wordt het nu stroom mee. De geluiden van de wal intensiveren. De eerste discogeluiden bereiken ons. Langzaam maar zeker verschijnen er boten aan de horizon die koers zetten naar de Albatros. Als er een verschil is van meer dan 3 uur tussen de Seawolf en de ROARK wint de Seawolf. Wij klokken de ROARK op uur. Dan gaat de zon onder. Scheveningen vlamt rood op. En kleurrijke lichtjes verschijnen op de wal. Het finishen gaat door. De VHF wordt als hulpmiddel ingezet en de schijnwerper gaat aan. Aan de horizon zien we groene lichtjes en soms rood van de naar ons toe zeilende deelnemers. Rond uur gaat de stroom weer om, er is weinig wind. We verwachten niet zoveel deelnemers de komende 6 uur en proberen even te slapen. Helaas komt Henk ons na een half uur al weer halen, een deelnemer meldt zich op de VHF. De wind neemt iets toe en wederom verschijnen er lichtjes aan de horizon. Peter en ik wisselen elkaar een beetje af. De nacht breekt al een beetje en met 1 deelnemer voor de deur ga ik even liggen. Na een uurtje ligt de deelnemer er nog steeds. Het is de Antares die een vreemde hoek maakt met de wind. Het is enorm tobben om die grote bak over de finishlijn te krijgen. Achteraf waren er problemen met de kiel en begrepen we waarom het manouveren tegen de wind in zo slecht ging. Om uur hebben we het met zijn allen wel gezien. Er zijn 68 boten van de 72 binnen. Bij de Albatros gaat het anker op. De laatste paar bootjes moeten het even zelf doen. Op donderdagavond 28 mei verzamelen zich alle medewerkers van de NSR in het splinternieuwe onderkomen van Paul van Waarden. Een traditie is geboren want voor de tweede maal in de geschiedenis van de NSR wordt er een diner, bereid door Frans Sluijters en zijn vrienden en uitgeserveerd door het NSR Organisatie Comité, aangeboden aan de medewerkers. Het diner is verrukkelijk, de sfeer fantastisch, voor ons kan de NSR al bijna niet meer stuk. En dan begint het echte werk op vrijdag. Op het terrein overal zeilers, overal boeienjongens, overal bemanningen van wedstrijdschepen, het lijkt het Olympisch dorp wel. Om uur is voor ons de eerste start op Baan A, waar de Albatros wedstrijdcomité schip is. Om uur liggen we voor anker. Zo n eerste dag moeten de boeienjongens nog een beetje worden geïnstrueerd en kan het oefenen met boeien leggen 11 Spuigat juli 2009 Spuigat juli

8 beginnen. We hebben nieuwe teams op het water. Jonge honden scheuren om ons heen en nemen de boeien mee om ze op hun plaats te leggen. De eerste deelnemers melden zich. Hoewel het niet helemaal vlekkeloos verloopt, ligt de baan er op tijd in en is er om uur een mooie start van de IRC1. De kop is er af. Twee mooie potten worden er gevaren. Terug op de wal zijn de schouderklopjes voor Peter niet van de lucht. Als comité hebben we een goede eerste dag gehad. De tweede dag gaan we voor drie potten. In de laatste race gaat de wind aan de wandel en wordt er voor de derde lap een change of course gegeven. Alles loopt op rolletjes, iedereen vaart de goede baan en om uur zijn we met zijn allen weer op weg naar de haven van Scheveningen. Daar eten we oesters en kibbelingen en genieten van de muziek. Maar om uur liggen we wel op 1 oor. De derde dag is de dag van de wind draaiingen. Het zonnetje schijnt weer volop. In de eerste race gaat de wind van 50 graden naar 40 graden en weer terug. Tussen door worden er koerswijzigingen gegeven voor de ORC1 en X 35. IRC1 en X99, FF65 varen tenslotte de originele baan. Op het startschip en in de boeienboten wordt 4 dagen NSR eisen hun tol! met man en macht gewerkt om alle seinen in de juiste volgorde te geven. Na afloop van de dag lopen we allemaal rond met een kunstkop en zijn we blij dat we even uit de zon mogen. s Avonds eten we bij Paul van Waarden en genieten van een heerlijke maaltijd. De akoestiek laat iets te wensen over wat tot gevolg heeft dat ik heerlijk om me heen kan kijken zonder al te intensief deel te hoeven nemen aan de conversatie aan tafel. Ik ontdek een oud buurmeisje van vroeger en lachend vallen we elkaar in armen. Jaren hebben we elkaar niet gezien, blijkt haar dochter te varen met mijn nichtje op de J22 baan. Ja, de wereld is klein. Op maandag hebben we een makkie. Alleen de X35, X99 en FF65 zitten op onze baan. De wind laat zich van zijn goede kant zien en blaast een kleine 4 uit een constante hoek. Het wordt een spetterend festijn voor de zeilers waar het plezier van afspat. Na twee races is het feest gedaan, we moeten weer havenwaarts. Aan de kade drinken we nog een biertje met het team. Daar zien we de Estrella zich in de steiger boren. Onze harten slaan een extra slag. Visioenen van gekreukte boten en gekneusde mensen gaan door ons hoofd. Gelukkig valt het toch nog mee. Henk, onze schipper en kapitein van de sleepboot, weet op het juiste moment de onbestuurbare Estrella in het juiste gaatje te duwen. Zo eindigt onze NSR toch nog met een hoog Jan den Hartog gehalte. Aly Anink-van Driel (fotografie Anusjka Martens, objectivo.nl) 13 Spuigat juli 2009 Spuigat juli

9 Kortse Nacht Kortste Nacht 2009 Voor de vierde keer op rij hebben wij de deze KN mogen organiseren. Met het afstoffen van een traditioneel JCS evenement en het weer nieuw leven in te blazen lijkt het nu gegroeid tot een vaste jaarlijkse get-together voor bestaande en nieuwe clubleden. Opvallend voor dit jaar was dat er een groot aantal nieuwe schepen aanwezig was en dat er veel nieuwe gezichten te zien waren. Voor een aantal was het varen van de KN dan ook een nieuwe uitdaging en verkenning van ons af en toe onvoorspelbare prachtige vaarwater met alle daarbij behorende uitdagingen van het varen voor de kust van Scheveningen. Al dat nieuws brengt natuurlijk veel nieuwsgierigheid met zich mee. Zo zie je bijvoorbeeld mensen in rode shirts al om uur op de steiger in de weer met zware ankers die toch echt van de boeg verwijderd moesten worden of met voorraden proviand voor de hongerige bemanning. De puristen onder de deelnemers lopen nog even het onderwaterschip na anderen poetsen nog even hun eigen varend territorium nauwgezet op. Je weet immers maar nooit met die fotowedstrijd. Het zal toch niet gebeuren dat er opmerkingen worden gemaakt over groene dekken en vieze onderkanten bij de après sail-talk sessie s aan de kevlar uitgevoerde pitstop tafel in de jachtclub. Baan & Briefing Helaas was het niet meer mogelijk om de website naar behoren te kunnen updaten maar voor de gebruikelijk B&B (Baan & Briefing) konden we prima terecht in de jachtclub waar Tessa de Bruin uitleg gaf over de te varen banen. Banen? Jawel...voor het eerst in de geschiedenis van de Kortste Nacht kon u kiezen hoe te varen na ronding van de S1 na de Houtrust. Waar liggen de punten? Gaan we het halen voor uur? Helaas door de weersomstandigheden van de dagen ervoor konden de vissers niet voor anker en zo hun Kortste Nacht beleven. Wellicht dat dit nog op korte termijn georganiseerd gaat worden... Hoe kan het ook anders dan te zien dat de ware wedstrijd tijgers gingen voor de lange baan. Dick Kampschreur met Jolly Good voorop met in hun kielzog veteraan Frans Winterswijk met de Antares. Flip Biemans (1e ongemeten schepen) met zijn Challenger had reeds een demonstratie gegeven hoe je hoog aan de wind vaart en besloot daarop ook voor de lange baan te gaan. Vol optimisme ging hij de Houtrust renbaan op. Conclusie bij ons aan boord : Next year? Challenger bij de gemeten boten! Een klassieker dus! Ik heb het zelf niet kunnen zien, maar later werd mij ten gehore gebracht dat de Antares toch echt voor de winst ging (is gelukt!). Ofwel... Spinnaker omhoog in de laatste battle van jawel... 1,1 nm. Winst als bijzaak? De Kortste Nacht is een clubevenement met een wedstrijdkarakter. Je weet natuurlijk nooit hoe dingen lopen, iedereen is toch een beetje weekend warrior als de buurman voorbij dreigt te lopen of als hij of zij meer en beter vis aan de haak heeft geslagen. Daar kunnen we niet veel aan doen behalve u nog betere omstandigheden beloven en mooie banen bedenken die voor iedereen goed te varen zijn. Dus het uitgangspunt is banen met niet teveel aan de windse rakken, veel ruime wind en korte boei afstanden op het eind zodat iedereen op tijd terug is voor waar we het allemaal voor doen: uw club ontmoeten! Ervaringen uitdelen en volgend jaar terug komen met nog meer ideeën en support. Winst als topping van de prestatie in de vorm van een naamplaatje op die geweldig grote Viking beker, zoiets. Fotowedstrijd wordt tongstreler U ook opgevallen... dat gelonk naar uw boot, dat even lachen echt werkt en plots hebt u een team foto. Lichtjes in de verte die aan en uit gingen, uw clubgenoten op leeftijd die spontaan het apekooien opnieuw hebben uitgevonden en zweren dat ze dat altijd zo doen! Dit jaar voor het eerst een fotowedstrijd. Geweldig dat bij aankomst in ons prachtige nieuwe onderkomen de eerste mensen zich melden met camera s, kaartjes en de gebruikelijke woorden... ik heb maar wat gedaan, maar kijk toch maar even!. Veel beelden zaten ertussen en zomaar wat gedaan werd toch echt een beetje..ik kon het niet laten mijn best te doen. Zo heb ik aardig wat beeld voorbij zien komen van dezelfde ondergaande zon en wolkenluchten. Al die beelden naast elkaar gezet leek het er zelfs even op dat JCS collectief besloten had om het Mesdag panorama lichtjes over te doen. Maar hoe goed de jury ook speurde naar in al die verte en leegte.. geen verloren Viking op een vlot, geen Thor of Odin vastgeklonken op de spiegel. Nope. Opeens daar twee series die toch echt deden verwijzen naar Noorse strijdlustige rovers. De bemanning van de Mermaid ging voor de beschonken versie. De Almirante voor het werk daarvoor. Uiteindelijk werd de keuze door het publiek gemaakt en daarmee verzekerde Fred van der Kleij zich samen met Elly een plaats in restaurant At Sea. Volgend jaar weer. Heeft u suggesties of wilt u assisteren bij het opzetten van de 2010 editie? Laat het ons weten. adres: post@kortstenacht.nl Hartelijke groet, Ilya van Marle, evenementen comissie De winnende foto 15 Spuigat juli 2009 De winnaars overall Spuigat juli Een heerlijke avond!

10 VOR Schuttelaar & Partners is een snel groeiend communicatie adviesbureau dat draagvlak creëert voor innovaties op het gebied van voeding, gezondheid en duurzaamheid. Vanuit Den Haag en Brussel faciliteren zestig adviseurs de maatschappelijke dialoog over ontwikkelingen in landbouw, biotechnologie, gezondheidszorg, maar ook over consumentengedrag. De IJsvogel, een snelle Maxi 1300, waarmee wij met relaties de Noordzee op gaan. Door strategisch advies, onderzoek en communicatie helpen wij bedrijfsleven, overheid en maatschappelijke organisaties een aanpak te kiezen die oog heeft voor science, society én good sense Delta Lloyd Gate Race Dat gaat echt hard! Schuttelaar & Partners Zeestraat AD Den Haag t info@schuttelaar.nl science_society_sense Bij de start van de Volvo Ocean Race in Alicante vorig jaar september werd het al aangekondigd, met de nieuwe sponsor Delta Lloyd voor het Chieftain team zou de Volvo Ocean Race ook Nederland weer aan doen. Helaas geen stopover dit jaar, maar toch een boei voor de Nederlandse kust in de etappe van Galway, Ierland naar Marstrand, Zweden. Die ene boei werd een een gate race voor Volvo 70 s en andere boten die zich met deze tijden wilden meten. Spannend zou wel zijn wanneer ze langs zouden komen. De planning was 9 juni, maar het kon ook best een dag eerder of later zijn. Het weekend voordat ze langs kwamen worden de website van de Volvo Ocean Race en de weerberichten al steeds bekeken. Het leek maandag avond te gaan worden. Op maandag kreeg de vloot te maken met minder wind, dus het werd weer later. De plannen werden steeds gewijzigd, 2 uur uitvaren toen weer om 6 uur toch maar 4 uur. Uiteindelijk voeren we met de Antares uit om iets over 5 s ochtends richting Hoek van Holland. Weinig wind en regen, doen we dit echt voor de lol? Het antwoord is wel duidelijk, volmondig JA. Tegen zevenen waren we bij de boeien in Hoek van Holland. Er waren nog niet zoveel boten, maar het was nog vroeg, volgens de laatste berichten zou de eerste van de vloot rond negen uur er zijn. De wind was ondertussen al flink aan het toenemen tot 25 knopen. Ondanks de wetenschap dat het nog even zou duren werd de horizon continue afgespeurd. Zien we al boten? En welke zou de eerste zijn? Maar de enige boten die we zagen komen, kwamen vanuit Scheveningen of Rotterdam. Tegen negenen zagen we 2 boten aan de horizon verschijnen, zouden dat ze dan zijn? Dus om negen uur werden de nieuwe updates gechecked. De Ericson 4 en de Green Dragon waren dichtbij. Het klopte, de eerste boten waren in zicht. De Ericson 4 werd door de havendienst Rotterdam met waterkannonen ontvangen. Het blijft toch speciaal om ergens als eerste te zijn, al is het midden in een etappe. Keurig 1 voor 1 kwamen de zeven deelnemers voorbij. Zo konden we alle boten goed bekijken. De wind bleef toenemen tot een 30 knopen, zodat de laatste Volvo 70, de Ericson 3, de snelste tijd neerzette. Nadat alle Volvo 70 s de boeien bij Hoek van Holland hadden gerond werd de koers richting noord verlegd om zo snel mogelijk in Marstrand, Zweden te finishen. Ook wij vonden het wel mooi na een gebroken nacht en zetten koers terug naar de haven van Scheveningen. Nadat we nog een drankje hadden gedronken, weer naar huis gereden om op internet te kijken wat er nu precies die nacht was gebeurd en waar ze op dat moment waren, al boven Terschelling. Dan weet je het zeker..., wat gaan die boten toch verschrikkelijk hard. Monique Eggink 17 Spuigat juli 2009 Spuigat juli

11 ALV Verslag Algemene Leden Vergadering George Jautze Edith Voskamp Zoals gebruikelijk voorzien wij u alvast van een voorzetje rond de Ledenvergadering, die op 15 juni in het nieuwe clubgebouw is gehouden. Juist voor hen die de meeting niet hebben kunnen bijwonen is het nuttig om de belangrijkste punten uit de ledenvergadering alvast te kunnen vernemen. En natuurlijk vergeten wij ook de leden die achterin zaten niet, u kunt de hele vergadering nog eens overlezen voor het geval u denkt iets gemist te hebben! Hjalmar van Marle opent de vergadering en kondigt aan dat hij 23 dagen over tijd is in zijn formele termijn als voorzitter van de Jachtclub Scheveningen. We gaan al snel over naar punt 3 van de agenda. De notulen zijn goedgekeurd door de alle aanwezige leden. Over de vaststelling van de begroting in agenda punt 4 zijn ook geen verdere vragen of opmerkingen. Vervolgens neemt Peter Boekestijn het woord van Hjalmar over. Het jaarverslag en de jaarrekening, ofwel het financiële verslag van 2008 wordt op hoofdlijnen doorgenomen en de aanwezigen worden ruimschoots in de gelegenheid gesteld om hun vragen naar voren te brengen. Indien u interesse heeft dan vindt een een weergave van de balans per 31 december, pagina 5 van de Jaarrekening, behorend bij de Algemene Ledenvergadering van 15 juni (deze kunt u vinden halverwege het boekje). Peter geeft vooral een heldere toelichting over de meerjarige financiële verplichtingen, zoals huurovereenkomsten en de aflossing van de hypotheek van het Spuigat (Clubgebouw). Ter afronding wordt er teruggeblikt op de inkomsten rond de diverse baten (zoals rente inkomsten) zodat de leden vooral bewust worden gemaakt dat het niet enkel draait om uitgaven maar er ook het een en ander aan inkomsten wordt geworven. De ledenvergadering heeft goedkeuring verleend aan de jaarrekening 2008 (uiteraard na controles van de accountant en de kascommissie). Activiteiten 2008 Hjalmar wijst de aanwezigen op de hoeveelheid activiteiten die zijn ontplooid door de Jachtclub en haar bestuur, u kunt deze activiteiten vinden op pagina 11 van het boekje van de Algemene Ledenvergadering. Overige agendapunten Rond de uitvoering en financiering van extra onderhouds- en verbeteringswerkzaam- heden op de steigers (agendapunt 9), is het streven vooral geweest om dit op een budgettair neutrale wijze te kunnen volbrengen. De kosten en (hogere) opbrengsten wegen nauwelijks tegen elkaar op, hetgeen positief nieuws is. Op pagina 13 van het boekje, vindt u de financiële details uitgewerkt. Op pagina 14 vindt u een verslag van de eigen middelen en de bijdrage die het KNWV via de gemeente heeft geleverd. Ter afronding bedankt Hjalmar alle leden voor het vertrouwen rond de afhandeling van de financiële jaarrekening en gaan wij over op het volgende onderwerp. Oorkonde bijzondere prestaties Als blijk van waardering voor de inzet bij de tijdelijke verplaatsing van de jachthaven in 2008 en de definitieve herinrichting van de jachthaven in 2009, heeft Hjalmar de oorkonde bijzondere prestaties uitgereikt. Ondanks dat er een aantal genomineerde leden ontbrak, klonk er een stevig applaus hen die de oorkonde overhandigd kregen. Om de bijzondere leden nog eens in het zonnetje te zetten, vindt u hier de namen van de gelukkigen : De heer Kees Spuy De heer Flip den Heijer De heer Marein van Schaijk De heer Maurik van Beele De heer Ruud Stap De heer Kees Keus De heer Marcel van Beele De heer Hans Albert de Graaff Vervolgens heeft de heer Flip Wiemans een oorkonde gekregen voor het reeds jaren organiseren van de IJskegel Cup! Nogmaals, ook namens de leden van de redactie, van harte bedankt heren voor jullie geweldige inzet en prestaties voor de jachtclub en ons allemaal! Bovengenoemde oorkondes werden overigens vergezeld van een waardebon bijzondere prestaties ter waarde van een compleet diner arrangement voor 1 persoon, in het nieuwe restaurant Jachtclub Scheveningen At Sea. Vervolgens gaan wij over op het onderwerp wijziging statuten van de vereniging. Edith Voskamp, zowel lid als in de functie van notaris, heeft deze akte voorgedragen en is terstond ondertekend door Hjalmar van Marle en Edith Voskamp. Een van de wijzigingen gaat over het openstellen van het juniorlidmaatschap. Dit betekent dat voor leden die de leeftijd van 18 jaar nog niet hebben bereikt, er een junior lidmaatschap wordt geïntroduceerd. Het laatste en tevens belangrijkste agendapunt (12) gaat in op het vertrekkende en nieuwe bestuur van de vereniging, dat overigens bestaat uit zeven leden, waaronder de voorzitter, de secretaris en de penningmeester. De volgende bestuursleden van de Vereniging Jachtclub Scheveningen treden af: Hjalmar van Marle (voorzitter) vanwege maximale termijn statuten Patrick Horst (secretaris) op eigen verzoek Peter Boekestijn ( penningmeester) op eigen verzoek Ferry Spaans (bestuurslid) op eigen verzoek De leden wordt gevraagd om eventueel commentaar te leveren op de nieuw te benoemen bestuursleden. De nieuw te benoemen bestuursleden wordt gevraagd om de vergaderruimte te verlaten waarbij de leden in de gelegenheid worden gesteld om eventuele vragen te adresseren. Er zijn geen vragen naar voren gebracht en de nieuw te benoemen bestuursleden werden weer uitgenodigd om terug te keren. Vervolgens hebben de gekozen en nieuw te benoemen bestuursleden zich persoonlijk voorgesteld. Het gaat hier om de voordracht van de volgende personen: George Jautze (voorzitter) Joop Buijs (secretaris) Arie Buis (penningmeester en bestuurslid) Edith Voskamp (bestuurslid) Miech Pronk (bestuurslid) Vanwege een vacature in de Ballotagecommissie wordt Wim Dingjan benoemd als nieuw lid van deze commissie. In het Spuigat zullen wij op een later tijdstip aandacht besteden aan een nadere kennismaking. Ter afronding van de vergadering volgt er een afscheid en bedankwoord voor Hjalmar en Peter. Zij worden hartelijk bedankt door de nieuw te benoemen voorzitter George Jautze, en tevens wordt hen een fraai cadeau overhandigt. George Jautze sluit vervolgens de vergadering af en iedereen wordt in de gelegenheid gesteld om op een gepaste wijze afscheid te nemen van de vertrekkende bestuursleden en de nieuwe leden veel succes te wensen. Het werd nog een lange en uiterst gezellige avond! Marielle Antvelink-Rijk X2Sea 19 Spuigat juli 2009 Spuigat juli

12 Nieuwe Bestuurleden Big Brother is watching you Sinds de oprichting van de Jachtclub Scheveningen ben ik, Miech Pronk, reeds lid. Enthousiast zeezeiler, begonnen in kleine bootjes, waaronder een Waarschip 1/4 kwartton ruim 13 jaar vanuit Scheveningen meegezeild, daarna een Contessa 32 en nu een Sigma 362 de Jutter. Reeds vele jaren lid van de Ballotagecommissie en Toewijzingcommissie.Ik wil graag helpen de Jachthaven verder uit te bouwen. Miech Pronk Als gepassioneerd zeilster had ik samen met een vriendin de droom te kunnen liggen in de mooiste plek aan het water: Scheveningen. De herinrichting van de jachthaven leverde meer ligplaatsen op en kon eigenlijk niet op een beter tijdstip komen. We kregen snel een mooie plaats toegewezen en Panther, een J/105, begint net een beetje te wennen aan z n vaste plek in Scheveningen. Eind 2008 is mij gevraagd of ik in het bestuur plaats zou willen nemen. De juridische expertise vanuit mijn functie als notaris wend ik met veel genoegen aan voor de club. Uiteraard neem ik graag de honeurs waar voor alle watersportliefhebbers binnen de vereniging! Edith Voskamp George (58) is vanaf nu de nieuwe voorzitter. Na voordracht van de commissie is hij unaniem gekozen. George voldoet aan de criteria zoals die zijn genoemd in het door de ALV eerder aangenomen Profiel. Naast enthousiaste watersporter is hij iemand met veel bestuurlijke ervaring. Als directievoorzitter van het internationale vastgoedbedrijf van ING combineert hij een drukke baan met het voorzitterschap. Volgens George geeft de combinatie een goede balans tussen werk en hobby. George is eigenaar van het zeiljacht Lilibett, een Island Packet 485. Volgens eigen zeggen is hij meer een toerzeiler dan een wedstrijdzeiler. Daar heeft hij de boot dan ook op uitgekozen. George is getrouwd met Gritta en heeft twee kinderen van rond de dertig. Via het wedstrijdzeilen van de kinderen is hij jaren geleden via de Braassemermeer met zijn zeil carriere begonnen. George Jautze AIS...Big Brother is watching you! In vervolg op het artikel over AIS dat vorig jaar in het Spuigat verscheen, willen we de geinteresseerde lezer er nog even op attenderen dat je met een actieve AIS zender tegenwoordig overal te volgen bent! Niet alleen op de AIS zelf, maar er zijn inmiddels ook een aantal actieve websites die een weergave geven van actuele scheepvaartbewegingen van schepen en jachten uitgerust met AIS. Na anderhalf jaar pauze is Joop Buijs opnieuw toegetreden als secretaris. Hij was al eerder secretaris van 2001 tot Joop en zijn vrouw Inge hebben elkaar op het water leren kennen en zijn beiden al van jongs af enthousiaste toerzeilers. Begonnen op de Kaag, van daar naar het IJsselmeer en vanaf 1997 vaste ligger bij Jachtclub Scheveningen; eerst met Buijswater (Midget 26 ) en sinds 2006 met Sail Away (Bavaria 30 ). Vakanties zijn altijd met de boot, meestal naar Engeland of Frankrijk. Joop heeft ook zeiltrips gemaakt naar Spanje en de Canarische Eilanden. Zoon Fabian is ook geen onbekende; hij is al enige jaren assistent havenmeester. Naast zeilen heeft Joop een passie voor duiken en altviool spelen in een pretentieus (klassiek) kamerorkest. Joop is werkzaam als hoofd van de afdeling Beheer & Ondersteuning/Vastgoed van de Dienst Onderwijs, Cultuur en Welzijn van de gemeente Den Haag. Joop Buijs (secretaris) Zo kwamen wij er eigenlijk bij toeval achter dat ons zeiljacht X2SEA op 4 april j.l. vanuit Enkhuizen terugkeerde naar de jachthaven Scheveningen en inderdaad dat klopte als een bus! Geïnteresseerden verwijzen we graag naar de website: Behalve in Google Maps kun je de AIS scheepsbewegingen ook op een nautische kaart volgen. Marielle en Henk Antvelink Zo werkt AIS 21 Spuigat juli 2009 Spuigat juli

13 De boot van... De Vrijheid, Swan 46 Een stukje over een nieuwe ligger. Dan krab je even op je hoofd, want wie is de nieuwe ligger: het goede schip de Vrijheid of de eigenaar? Beiden, is de typisch Nederlandse oplossing voor een keuze probleem. De Vrijheid, een Swan 46, kwam in ons gezin begin Zij werd gebouwd in 1986/1987, werd gedoopt Silveren Swaen en korte tijd voer zij onder de naam Shabanou. Als je de bemanning van de Silveren Swaen kent, dan begrijp je dat zij wel een stelletje gezellige woestelingen gewend is en ze de huidige bemanning goed aankan. Het veranderen van schip doet mij altijd pijn. Wij voeren eerst in een Baltic 36, ook genaamd Vrijheid. Maar de wens voor groter, vanwege het groter worden van de lijven en het aantal opvarenden, ging boven de trouw aan deze vriendin. De jongensdroom was om ooit een Swan te hebben, en dit was dus onze kans om daar naar op zoek te gaan. Zoals dat gaat, het wordt altijd groter en duurder dan je wilt, maar liefde maakt blind. Zij is nog net uit de tijd, dat zeezeilen een manier van leven was en niet een totale uitputtingsslag voor bemanning, schip en de beurs van de eigenaar. Je kan dus gewoon leven aan boord, maar ook redelijk voor de dag komen op een wedstrijd (over het laatste later meer). Met deze laatste zin heb ik direct een opening gegeven naar het voortdurende dilemma in het gezin: Lekker varen of voortdurend stressen over die paar tienden van een knoop. Als we aan boord zijn en nog mooier op de volle zee varen, dan ben ik gelukkig. Een beetje harder of zachter, ach je komt er altijd wel. Ik begon te varen in open boten op zeilkampen. Later had ik een bijna altijd zinkende BM, niet een 16 kwadraat. De winter werd besteed aan schuren, breeuwen en lakken, maar toch lag de boot direct onder water, als ze er weer in ging. Daarin wedstrijdzeilen was er niet bij, en ik voelde er niets voor om, als bemanning, uitgescholden te worden door een (rijke) jongen met een mooie boot. Dus lekker in mijn bootje rommelen op de Kaag, Braassem, etc. en voor de amoureuze momenten de rietkraag in. Toen ik tegen de twintig liep vroeg een vriend van me of ik wilde gaan bemannen op de Witte Raaf van de heer Tromp. Ik had nog nooit op zee gezeild en het leek mij wel iets. Ik wist toen niet, dat de Witte Raaf een droge boot was. Geen alcohol aan boord. Ik heb een paar mooie en gezellige wedstrijden en reizen meegemaakt en wilde daarna maar één ding. Dat was varen op zee en ver weg van de kust. Echt vrij zijn, vandaar de naam Vrijheid. Na de Witte Raaf bemande ik op verschillende schepen. In de zeventiger jaren hadden wij voor korte tijd een Fortunella van Frans Maas, een houten (iroko) schip. Een mooie S-spant, die heerlijk zeilde. Trouwen, kinderen en wonen buiten Nederland zetten een stop op het hebben van een schip en veel zeilen. Terug in Nederland gingen we eerst in een platbodem varen, omdat de kinderen klein waren. Twee van de drie zeiden echter na en paar jaar, dat ze de zee op wilden. Dat hoefde maar één keer gezegd te worden. Wedstrijden en toeren moet beiden kunnen. Een aantal van de lezers, die ons kennen, zullen nu denken: we zien soms het verschil niet bij de Vrijheid. De energie voor het wedstrijdzeilen zit bij Esgo, de middelste, van de kinderen, waarbij Onno, de oudste, het voordek onder controle houdt. Het brengt mij in de rol, die ik in mijn jeugd niet wilde spelen, uitgescholden worden door een jongen, die een boot heeft. Maar nu nog een beetje erger, want het is mijn boot. Je moet er wat voor over hebben! De langere afstanden bij het wedstrijdzeilen vind ik wel heerlijk, en gelukkig de bemanning ook. Daarmee was de Fastnet op eigen kiel direct de mooiste wedstrijdervaring. Geëindigd in de midden moot, maar een heerlijke tijd met veel stressen, want er was toen in 2003 weinig wind. Terwijl ik de Fastnet reeds gevaren had, was dit de eerste keer op eigen kiel. Klinkt gek, maar toch een andere ervaring. Ieder jaar bouwen we na de wedstrijden de Vrijheid om naar een tourschip. De rolfok gaat erop, doorgelat grootzeil, ankers, buitenboord motor en alle andere troep, die het leven aan boord aangenaam maken. Dan zie je mijn vrouw, Marcelle, en jongste dochter, Bernadette, opeens veel vaker aan boord. Wij maakten vele prachtige reizen. De reis naar de Westkust van Schotland wordt nog steeds uitgeroepen tot de mooiste reis en een bestemming, die we nog een keer willen doen. Deze zomer gaan we naar Noorwegen en Zweden. Misschien wordt Schotland van de eerste plaats verdreven. Als je verknocht bent aan het varen op zee, dan is er maar één haven in Nederland. Ja, goed geraden, Scheveningen. Dus op naar Scheveningen en vragen of ik lid mocht worden. Dan vragen een paar vriendelijke en zeer serieus kijkende Ballotage Commissie Leden waarom je lid wilt worden. Alleen om de ligplaats klinkt dan zo materieel. Dus je zegt, omdat het een gezellige vereniging is en omdat je graag een ligplaats wilt hebben. Dat laatste kan je dan direct vergeten voor de komende 10 jaar, zeggen de vriendelijke heren. Maar wat blijkt: als je mee gaat doen met het IJspegelen en andere evenementen, dan is de Jachtclub Scheveningen een heel erg gezellige vereniging, waarvan je lid wilt zijn met of zonder ligplaats. Zeilers en vissers, beiden liefhebbers van de zee, en beiden door de eeuwen heen verbonden met Scheveningen, maken samen een echte vereniging voor een ieder, die van de zee en gezelligheid houdt. De hartelijkheid gaat samen met een grote daadkracht van de groep vrijwilligers. Een groep mensen, die zonder ophouden klaar staan. Iedere vereniging zou jaloers zijn op zo n clubleven. Ik ben blij dat ik toen lid mocht worden. Nu heeft de Vrijheid daar haar eigen plaats en dat voelt voor haar vele malen beter, dan Medemblik. Zij is en blijft een zeeschip. Joost Kuiper 23 Spuigat juli 2009 Spuigat juli