Whitepaper Verticaal transport op niveau Een vergelijking tussen verticaal transportsystemen

Transcriptie

1 Whitepaper Verticaal transport op niveau Een vergelijking tussen verticaal transportsystemen Producten omhoog of omlaag transporteren kan op veel verschillende manieren. Welke techniek het beste is, hangt onder meer af van de lay-out van het proces en de vereiste capaciteit. De kosten vormen een andere belangrijke factor. Uit een vergelijking tussen verschillende verticaal transportsystemen blijkt dat de paternoster over hele goede papieren beschikt. Qimarox 2012

2 Inhoud Waarom verticaal transport? Vijf aspecten van verticaal transportsystemen 1 Ruimtebeslag 2 In- en uitvoerrichtingen 3 In- en uitvoerhoogtes 4 Stijgen en dalen 5 Capaciteit Vijf varianten van verticaal transportsystemen 1 Stijgbanden 2 Heffers 3 Matjesliften 4 Spiraaltransporteurs 5 Paternosters Kosten van verticaal transportsystemen 1 Aanschafkosten 2 Installatiekosten 3 Energiekosten 4 Onderhoudskosten Optimale prijs/prestatie-verhouding Waarom verticaal transport? Ruimte is schaars en duur. Als het even kan, proberen we elke vierkante meter in een productieruimte of in een warehouse zo efficiënt mogelijk te benutten. Dat betekent dat we steeds vaker ook de hoogte in gaan met onze producten. In een productielijn is verticaal transport gezien de lay-out van het proces vaak noodzakelijk. Een reden kan zijn dat producten voor de volgende machine in de lijn op een andere hoogte aangevoerd moeten worden. Soms ook is het gewoon wenselijk om de vloer vrij te houden, bijvoorbeeld om mensen of heftrucks toegang te geven of om ruimte te maken voor andere machines. Bijna altijd gaat het om een constante stroom van veelal identieke producten die vaak niet meer dan een paar meter omhoog of juist omlaag moeten worden gebracht. In warehouses is het zaak om niet alleen het aantal vierkante meters, maar ook het aantal kubieke meters zo efficiënt mogelijk te benutten. Een activiteit zoals orderpicking vindt steeds vaker plaats op verschillende verdiepingsvloeren, die met elkaar zijn verbonden via een transportsysteem. Dit systeem moet producten niet alleen vele meters omhoog, maar ook weer omlaag kunnen transporteren met een debiet dat gedurende de dag flink kan variëren. Daarnaast worden ook in warehouses steeds vaker volledig automatische opslag- en orderpicksystemen geïnstalleerd met alle kenmerken van een productielijn. Of het nu gaat om een productielijn of om een warehouse, in beide situaties is behoefte aan een geautomatiseerd verticaal transportsysteem op productniveau. Een verticaal transportsysteem dat volledig kan worden geïntegreerd in een productielijn of logistiek systeem. Een dergelijke verticale transporteur is niet eenvoudig te selecteren. Op de markt zijn een groot aantal systemen te vinden die allemaal hetzelfde doen: producten omhoog of omlaag transporteren. De wijze waarop dat gebeurt, verschilt echter enorm. In deze whitepaper leest u meer over de verschillen tussen verticaal transportsystemen. Vijf aspecten van verticaal transportsystemen Welk verticaal transportsysteem het beste past in een bedrijf, hangt volledig af van de situatie. Productie- en logistieke processen zijn immers in geen enkel bedrijf hetzelfde. Van belang zijn onder meer de wijze waarop producten worden aangevoerd en ook weer moeten worden afgevoerd. Met welke snelheid en frequentie komen producten aan? Is het start- en eindpunt van het verticaal transportsysteem altijd hetzelfde of is er, afhankelijk van het product, sprake van verschillende invoer- en/of uitvoerniveaus? Moeten de producten omhoog of omlaag of juist in beide richtingen getransporteerd worden? En niet onbelangrijk: hoeveel ruimte hebben we eigenlijk voor het systeem? In hoofdlijnen zijn er vijf aspecten die in elk selectietraject aan bod dienen te komen. 1 Ruimtebeslag Een verticaal transportsysteem is in eerste instantie bedoeld om ruimte op de vloer te winnen. Ruimte die zoals gezegd schaars is en steeds duurder wordt. Dan moet het niet zo zijn dat een verticaal transportsysteem een groot deel van de vrijkomende ruimte weer in beslag neemt. En het ene verticaal transportsysteem is nu eenmaal compacter dan het andere. 2 In- en uitvoerrichtingen In de meest eenvoudige situatie vervolgt een product na het overbruggen van een hoogteverschil zijn weg in dezelfde richting. Er zijn echter ook situaties waarin het wenselijk is dat een product een andere of zelfs tegengestelde richting opgaat. Veel verticaal transportsystemen maken het mogelijk om het overbruggen van hoogte te combineren met een verandering van uitvoerrichting. Er zijn zelfs systemen waarbij de productoriëntatie gewijzigd kan worden. Dat vergroot het aantal logistieke oplossingen en voorkomt bijvoorbeeld dat direct na het systeem alsnog een bocht in de transportband of rollenbaan moet worden aangebracht. Het aantal mogelijke in- en uitvoerrichtingen verschilt echter per verticaal transportsysteem. 2 3

3 3 In en uitvoerhoogtes In sommige situaties is het wenselijk om producten van verschillende invoerhoogtes te kunnen pakken en op verschillende uitvoerhoogtes te kunnen afzetten. Dat is vaak het geval in warehouses, waar soms meerdere verdiepingsvloeren zijn gebouwd en waar producten tussen al deze verdiepingsvloeren moeten kunnen rouleren. Niet alle verticaal transportsystemen kunnen meerdere invoer- en/of uitvoerhoogtes bedienen. 4 Stijgen en dalen Vooral in warehouses kan de behoefte ontstaan om producten afwisselend te laten stijgen of dalen. Denk aan de genoemde verdiepingsvloeren voor orderpicking. Producten moeten niet alleen naar de verschillende verdiepingsvloeren worden gebracht, maar op een gegeven moment ook weer retour komen. Met een verticaal transportsysteem waarmee producten zowel omhoog als omlaag getransporteerd kunnen worden, is het niet nodig om voor deze twee bewegingen twee verschillende systemen te installeren. 5 Capaciteit De capaciteit van een verticaal transporteur hangt onder meer af van de snelheid. Hoe sneller een verticaal transportsysteem is, hoe meer producten het per uur kan afhandelen. Een andere factor is het aantal producten dat tegelijkertijd kan worden verwerkt. De minimum capaciteit die vereist is in een situatie, wordt in vrijwel alle gevallen bepaald door de inrichting van het totale proces. Het verticaal transportsysteem mag daarin niet de bottleneck vormen. De verticaal transportsystemen die op de markt verkrijgbaar zijn, kunnen wat de genoemde aspecten betreft flink verschillen. Het ene systeem is nu eenmaal compacter, veelzijdiger en sneller dan het andere. Uiteraard ziet ook het prijskaartje voor elk systeem er weer anders uit. Het is de kunst om voor elke situatie het systeem te selecteren dat het beste voldoet qua prijs en prestaties. Vijf varianten van verticaal transportsystemen In feite zijn er slechts twee basistechnieken om producten omhoog of omlaag te transporteren. De eerste basistechniek maakt gebruik van transportbanden, de tweede van een liftsysteem. In elk verticaal transportsysteem dat op de markt verkrijgbaar is, wordt één van deze twee basistechnieken toegepast. Daar waar gebruik wordt gemaakt van transportbanden, hoeft geen start/stop-functie in het systeem geïntegreerd te worden. Producten gaan immers direct vanaf de aanvoerband de transportband op, waarna ze aan het eind weer worden afgegeven aan de afvoerband. Bij een liftsysteem moet altijd de toevoer van producten gedoseerd worden. Vervolgens legt de lift wel altijd de kortste weg naar boven of beneden af, waardoor het ruimtebeslag minimaal is. 1 Stijgband De meest eenvoudige vorm om producten omhoog of omlaag te verplaatsen is een normale transportband die onder een hellingshoek is geplaatst. Capaciteit is bij de keuze voor een dergelijke stijgband vaak niet zo n probleem. Op een stijgband kunnen immers net als op een gewone transportband meerdere producten achter elkaar liggen. Daarbij moet wel worden vermeld dat een extra krachtige motor nodig is om een stijgband aan te drijven. Vaak ligt de snelheid dan nog steeds lager dan bij horizontaal transport. Daarnaast is de uitvoerrichting identiek aan de invoerrichting, tenzij net als bij horizontaal opgestelde transportsystemen een bocht in de opstelling wordt aangebracht. Grootste nadeel van een stijgband is echter het enorme ruimtebeslag. Dat heeft alles te maken met de hellingshoek van een stijgband. Om te voorkomen dat producten achterover kantelen of naar beneden glijden, ligt de maximale hellingshoek afhankelijk van vorm, afmetingen en gewicht meestal ergens tussen de 15 en 30 graden. Dat betekent dat de stijgband bij een hellingshoek van 30 graden maar liefst 6,0 meter lang moet zijn om een hoogte van 3,0 meter te overbruggen. Bij een hellingshoek van 15 graden loopt dat op tot ruim 11,5 meter. Onnodig om te zeggen dat ook de afgelegde afstand en de transporttijd van producten dan stijgt. 2 Heffer De eenvoudigste lift is de zogenaamde heffer: een enkele productdrager die voortdurend op en neer beweegt. De productdrager hangt in een stalen kolom en wordt meestal via kettingen of hijsbanden omhoog gehesen. De enige Prorunner mk1: heffer met een uitgekristalliseerd ontwerp Qimarox beschikt met de Prorunner mk1 over een heffer die de afgelopen jaren voortdurend is doorontwikkeld. Als gevolg daarvan is een productlift ontstaan met een uitgekristalliseerd ontwerp waarbij efficiëntie en effectiviteit voorop staan. Dat zorgt niet alleen voor een minimaal gebruik van materialen en dus een lage kostprijs, maar ook voor een lange levensduur waarvoor slechts weinig onderhoud nodig is. En natuurlijk doet de productlift zoals het hoort gewoon zijn werk: producten snel en eenvoudig omhoog en/of omlaag transporteren. De constructie van de Prorunner mk1 bestaat uit een compact en robuust frame van staal, dat onder alle omstandigheden zorgt voor stabiliteit. De productdrager hangt aan een hijsriem die in tegenstelling tot kettingen niet gespannen en gesmeerd hoeven te worden. De hijsriem produceert bovendien nauwelijks geluid. Het ontwerp van de Prorunner mk1 is modulair. Dat betekent dat de productlift eenvoudig is in te passen in elke productielijn. Standaard wordt de Prorunner mk1 bijvoorbeeld uitgerust met een rollenbaan of een transportband, maar in principe kan elke andere productdrager worden ingebouwd zonder de constructie te hoeven aanpassen. ruimte die de heffer inneemt, is de stalen kolom die net iets groter moet zijn dan de maximale afmetingen van de te verplaatsen producten. De heffer heeft als pluspunt dat één machine met meerdere in- en uitvoerhoogtes kan werken en producten zowel omhoog als omlaag kan brengen. Nadeel van de heffer ook wel discontinulift of start/stop-lift genoemd is de beperkte snelheid en capaciteit. De lift kan pas een volgend product meenemen nadat het vorige product is afgezet en de lege productdrager in de uitgangspositie is teruggekeerd. De snelheid wordt dus niet alleen bepaald door de opgaande, maar ook door de neergaande beweging. Een ander nadeel vormen de beperkingen met betrekking tot de mogelijke in- en uitvoerrichtingen. De productdrager bestaat meestal uit een rollenbaan of een transportband. Uitvoeren van producten kan alleen in dezelfde of in exact de tegenovergestelde richting als invoeren. Andere opties zijn er niet. 3 Matjeslift Het belangrijkste verschil tussen een heffer en een matjeslift betreft de beweging van de productdrager. Bij een heffer gaat de productdrager op en neer, bij een continulift zoals de matjeslift beschrijft de productdrager een loop. Zodra een product naar een ander niveau is getransporteerd, keert de productdrager via een andere route weer terug naar de uitgangspositie. Dat biedt de mogelijkheid om meerdere productdragers te monteren en dus meerdere producten per cyclus te verplaatsen. De capaciteit is bij een continulift dus een stuk groter dan bij een heffer. Zoals de naam al aangeeft bestaat de productdrager van de matjeslift uit een flexibele, buigbare mat. De mat wordt aan vier kettingen of hijsbanden opgetakeld. Als het product op de juiste hoogte op een transportband of rollenbaan is afgezet, draait de mat langs de onderkant weg naar beneden. De meeste matjesliften zijn eigenlijk alleen geschikt voor situaties met een vaste invoer- en uitvoerhoogte. Stijgen en dalen combineren in één matjeslift is lastig. Bovendien is net als bij een heffer het aantal mogelijke in- en uitvoerconfiguraties klein. Producten moeten noodgedwongen in dezelfde of tegenovergestelde richting in- en uitgevoerd worden. Extra nadeel is dat niet alleen de toevoer van producten gedoseerd moet worden, maar dat de aanvoerband en de lift exact gesynchroniseerd moeten worden. Is de mat iets te vroeg of te laat, dan valt het product in de lift met alle problemen van dien. Bij een storing is de kans op productschade of productvervuiling toch al groot, omdat het product zich bij het omhoog of omlaag transporteren altijd binnenin de lift bevindt. Het voordeel van de matjeslift is het beperkte ruimtebeslag. Bovendien kan de noodzakelijke afscherming ook nog eens in de lift geïntegreerd worden. Daarnaast kunnen in een matjeslift kunnen vrij eenvoudig langere of zwaardere producten meegenomen worden. De werkwijze is dan niet anders. 4 5

4 4 Spiraaltransporteur Een spiraaltransporteur is niets anders als een transportband die in een spiraalvorm omhoog of omlaag loopt. Het grote voordeel van een spiraaltransporteur is de capaciteit. Producten kunnen net als bij een stijgband achter elkaar door continu worden ingevoerd, waarbij er in verband met de stijghoek en de radius wel een zekere tussenruimte tussen de producten aanwezig dient te zijn. Het is mogelijk om de hele spiraal te vullen met producten, waardoor deze oplossing ook geschikt is als buffersysteem. Een ander voordeel betreft de flexibiliteit met betrekking tot in- en uitvoerrichting en in- en uitvoerhoogtes. In principe is het mogelijk om onder elke hoek en op elke hoogte producten inen uit te voeren, simpelweg door op die punten een horizontale transportband of rollenbaan aan de spiraaltransporteur te koppelen. Daarbij moet worden opgemerkt dat als gevolg van de spiraalvorm niet mogelijk is om zowel de in- en uitvoerrichtingen als de in- en uitvoerhoogtes vrij te kiezen. Nadeel is de hoeveelheid ruimte die een spiraaltransporteur inneemt. Omdat de producten een spiraal met een bepaalde radius beschrijven, is de daarvoor benodigde ruimte een veelvoud van de ruimte die een heffer of matjeslift inneemt. Hoe langer en breder de producten, hoe groter de radius en hoe meer ruimte en duurder de spiraaltransporteur wordt. De spiraalbeweging zorgt er bovendien voor dat producten een relatief lange weg moeten afleggen, met als gevolg een lang aandrijfsysteem dat extra vermogen (energieverbruik) en onderhoud vergt. Er zijn spiraaltransporteurs op de markt waarmee tegelijkertijd producten omhoog en omlaag kunnen worden getransporteerd. Eigenlijk gaat het dan om spiraaltransporteurs met twee transportbanden: één aan de binnen- en één aan de buitenzijde. Nadeel is dat de producten op de buitenste transportband wel heel grote afstanden moeten afleggen, waardoor het vaak handiger is om twee spiraaltransporteurs met één transportband te installeren. Uiteraard heeft een spiraaltransporteur met dubbele transportband niet alleen een dubbele aandrijving, maar ook een grotere diameter en dus meer vloeroppervlak nodig. 5 Paternoster De laatste variant is de paternoster, een continulift die net als de matjeslift meerdere productdragers telt die een loop doorlopen. Er is echter één belangrijk verschil: alle productdragers blijven tijdens de hele omloop horizontaal gepositioneerd, zodat een product in principe tijdens de hele omloop op de drager kan blijven liggen. Dat heeft als voordeel dat een paternoster met meerdere in- en uitvoerhoogtes kan werken. Bovendien is de paternoster het enige verticaal transport systeem waarbij meerdere producten gelijktijdig kunnen stijgen en dalen. Een paternoster heeft weliswaar iets meer ruimte nodig dan een heffer en een matjeslift, maar lang niet zoveel als bij een stijgband of spiraaltransporteur. Qua capaciteit is dit systeem vergelijkbaar met een matjeslift. Dat betekent concreet dat de paternoster een veel grotere capaciteit heeft dan een heffer, maar zijn meerdere moet erkennen in een stijgband of spiraaltransporteur. Uitbreiden van de capaciteit is tot op zekere hoogte mogelijk door meer productdragers toe te voegen of door meerdere producten op een drager te plaatsen zonder dat de snelheid van het systeem hoeft te worden opgevoerd. Net als bij de matjeslift is ook bij de paternoster een toevoerdoseringssysteem nodig. Nauwkeurige synchronisatie tussen aanvoerband en lift is dankzij het specifieke ontwerp van de productdragers niet nodig. Dat maakt de paternoster wat besturing betreft een stuk gemakkelijker te integreren dan een matjeslift. Prorunner mk5: de unieke paternoster Met de Prorunner mk5 heeft Qimarox de paternoster opnieuw uitgevonden. Belangrijkste kenmerk van de Prorunner mk5 zijn de productdragers, die nog het meest lijken op vorken. Deze productdragers zijn aan slechts één zijde bevestigd aan het aandrijfsysteem. Het gepatenteerde systeem zorgt ervoor dat de productdragers tijdens de hele omloop horizontaal gepositioneerd blijven. Een product kan dus tijdens de hele omloop op de productdrager blijven liggen. Dat de productdragers op vorken lijken, biedt een belangrijk voordeel. Het maakt het mogelijk om producten van rollenbanen op te pakken en daarop af te zetten door simpelweg de tanden van de vork tussen de rollen door te bewegen. Het resultaat is een soepele in- en uitvoer van producten, waarbij van productvervorming geen sprake is. Door de in- en uitvoerbanen afwisselend in en uit de omloop van de productdragers te manoeuvreren kan de Prorunner mk5 worden gebruikt in een opstelling met verschillende in- en uitvoerhoogtes. Dat maakt het eveneens mogelijk om één paternoster voor zowel opgaande als neergaande goederenstromen te gebruiken. Dat de productdragers slechts aan één zijde verbonden zijn met het aandrijfsysteem, biedt nog een extra voordeel ten opzichte van conventionele continuliften. Het stelt de Prorunner mk5 in staat om producten in drie richtingen in- en uit te voeren. In- en uitvoeren kan namelijk niet alleen in richtingen die in het verlengde van de omloop liggen, maar ook in de richting dwars op de omloop. Snaarbanden nemen in dat geval de functie van rollenbanen als in- en uitvoerbanen over. Type verticaal transportsysteem Ruimtebeslag Ruimtebeslag In- en uitvoerrichtingen In bovenstaande tabel zijn de plus- en minpunten van de verschillende oplossingen nog eens op een rijtje gezet. Duidelijk is dat de paternoster een veelzijdig verticaal transportsysteem is dat op verschillende punten zoals snelheid en ruimtebeslag goed scoort. Kosten van verticaal transportsystemen Meerdere in- en uitvoerhoogten Stijgen en dalen gecombineerd Capaciteit Stijgband Heffer Matjeslift Spiraaltransporteur ± ++ Paternoster De wijze waarop een verticaal transportsysteem in een productielijn of een logistiek proces past, is niet de enige factor van belang. Andere factoren zoals aanschafkosten, installatie, energieverbruik en onderhoud spelen vaak minstens zo n grote rol bij de keuze van het juiste verticaal transportsysteem én van de juiste leverancier. Aanschafkosten Veel bedrijven kijken in eerste instantie vaak alleen naar de aanschafkosten. Die kunnen van systeem tot systeem flink verschillen. In het algemeen is een stijgband de goedkoopste oplossing, in oplopende volgorde gevolgd door een heffer, een paternoster, een matjeslift en tenslotte de spiraaltransporteur. Een belangrijke factor is het hoogteverschil dat overbrugd moet worden. Hoe groter het hoogteverschil, hoe groter de verschillen tussen bijvoorbeeld een paternoster en een spiraaltransporteur. Voor elke extra meter moet immers niet alleen de constructie van de spiraaltransporteur, maar ook de transportband worden verlengd. Waarschijnlijk is ook een extra of in ieder geval sterkere motor met bijbehorende frequentieregelaar nodig om de extra meters transportband inclusief producten omhoog te bewegen. Met andere woorden: een spiraaltransporteur die twee keer zo hoog wordt, is tevens ongeveer twee keer zo duur. Bij een lift is dat anders, ongeacht of het nu gaat om een heffer, continulift of paternoster. Bij deze systemen hoeft 6 7

5 alleen de lengte van de stalen constructie en de lengte van de hijskabels of kettingen te worden verlengd. Het aantal bewegende onderdelen, productdragers en aandrijfmotoren blijft immers gelijk. Een start/stop-lift van 10 meter is dus slechts een fractie duurder dan een start/stop-lift van 5 meter. Prorunner mk5: verkrijgbaar in XL-formaat De paternoster van Qimarox is verkrijgbaar in twee formaten. De standaard versie is geschikt voor producten van 600 x 400 millimeter. Daarnaast is er een XL-versie die producten van 900 x 900 millimeter kan verwerken. De Prorunner mk5 XL is vooral interessant voor logistieke omgevingen, waarin vaak omdozen worden gebruikt die groter zijn dan het maximale formaat dat de standaard versie kan verwerken. Ondanks het grotere formaat blijft de Prorunner mk5 XL een uiterst compacte machine. De XL-versie is slechts 300 mm breder dan de standaard versie. Het gewicht dat een Prorunner mk5 kan verwerken, bedraagt maximaal 50 kilogram per productdrager. Integratiekosten Stijgbanden en spiraaltransporteurs zijn relatief eenvoudig te installeren. Natuurlijk vergen deze verticaal transportsystemen relatief veel ruimte, die nog wel even vrijgemaakt moet worden. Maar vervolgens kunnen deze systemen zonder veel extra inspanningen achter elke willekeurige rollenbaan of transportband worden geplaatst. De producten stromen zonder te stoppen de stijgband of spiraaltransporteur op, op weg naar een ander niveau. Beide machines vereisen nog wel wat besturingssoftware. Die is echter alleen nodig voor de motoren, en bij een spiraaltransporteur ook voor de kettingslapbeveiligingen die voorkomen dat problemen ontstaan door kettingen die niet meer op spanning zijn. Bij een lift houdt de implementatie iets meer in. Reden is dat de aanvoer van producten en de bewegingen van de productdrager op elkaar moeten worden afgestemd. Een product kan immers pas de lift in worden getransporteerd als een lege productdrager is gearriveerd. Bij een matjeslift dienen anders dan bij een paternoster beide bewegingen zelfs nauwkeurig gesynchroniseerd te worden. Dat vereist een stukje besturingssoftware, dat wordt gevoed met data van sensoren. Voor de programmeurs die toch al de besturing van een complete productielijn of transportsysteem moeten schrijven, vormen die paar extra sensoren echter weinig moeite. Energiekosten Ook na ingebruikname blijft een verticaal transportsysteem geld kosten. In de eerste plaats gaat het om kosten voor het laten draaien van het systeem, de energiekosten. Het voordeel van heffers, matjesliften en paternosters is dat de producten met deze machines altijd de kortste weg afleggen, namelijk recht omhoog. Bij stijgbanden en spiraaltransporteurs is de afgelegde weg een veelvoud, met hogere energiekosten als gevolg. Hoe groter de hoogteverschillen, hoe groter het verschil in energieverbruik tussen liftsystemen en spiraaltransporteurs wordt. Er is steeds meer energie nodig om de extra meters transportband inclusief de producten die daarop liggen omhoog te bewegen. Bij een liftsysteem is het verband tussen hoogteverschil en hoogte van de energiekosten minder sterk. De paternoster vormt een positieve uitschieter als het gaat om energiekosten. Bij een paternoster houden de ladingdragers die omhoog en omlaag gaan elkaar in evenwicht. Dat betekent dat in feite alleen energie nodig is om de producten omhoog te brengen, niet voor de productdragers zelf. In de meeste toepassingen volstaat daarom een motor met een vermogen van 0,37 kw. Dat is minder dan de helft van het vermogen dat nodig is voor het laten draaien van een spiraaltransporteur. In situaties waar de lift 24 uur per dag continu draait, kan het verschil in energiekosten oplopen tot meer dan duizend euro per lift per jaar. Onderhoudskosten Als het gaat om onderhoudskosten zijn de verschillen groot. De oplossingen met transportbanden (stijgband, spiraaltransporteur) hebben vaak een flinke totale lengte. Een band moet goed blijven sporen en dient in z n geheel vervangen te worden als de zwakste plek het begeeft. Bij de meeste spiraaltransporteurs bestaat de transportband uit een lange ketting met lamellen die dakpansgewijs over elkaar liggen. Vuil en stof dat van de producten afvalt, verdwijnt tussen de lamellen rechtstreeks in het aandrijfsysteem. Daarnaast kunnen producten door de over elkaar heen bewegende labellen draaien en klem komen te zitten tussen de zijgeleidingen, wat voor veel schade kan zorgen. Een heffer is eenvoudig te onderhouden en kent weinig kritische punten. Bij een matjeslift bestaat het kwetsbare aandrijfsysteem, afhankelijk van het fabricaat, vaak uit een hele dure rubberketting. Eventuele vervanging van de ketting kan daardoor flink in de papieren lopen. En mocht een product vallen, dan zorgt dat voor vuil en schade in het aandrijfsysteem zorgen. De paternoster is net als een heffer eenvoudig te onderhouden. Het aandrijfsysteem bestaat uit een extra sterke standaard staalketting die in elk werelddeel goed en goedkoop verkrijgbaar is. De vorken zijn productspecifiek, maar zeer snel uitwisselbaar. Dankzij de besturing is deze lift beveiligd tegen vastlopers. Prorunner mk5: schoon en onderhoudsarm De Prorunner mk5 van Qimarox is een opvallende verschijning in de markt van verticaal transportsystemen. Omdat het aandrijfmechanisme van deze paternoster zich volledig aan één zijde bevindt, is Qimarox erin geslaagd dit kwetsbare deel weg te werken in een gesloten kast. Dat betekent dat vuil, stof en vocht nauwelijks kans krijgen om schade toe te brengen aan het aandrijfmechanisme. Omdat de producten buiten de aandrijving gedragen worden, is bovendien productvervuiling nagenoeg uitgesloten. Dat de kast ook in esthetisch opzicht aantrekkelijk oogt, is mooi meegenomen. Ander voordeel is dat de Prorunner mk5 modulair is opgebouwd. Dat betekent dat onderdelen snel en eenvoudig uitgewisseld kunnen worden. Qimarox heeft er bovendien voor gezorgd dat die onderdelen generiek en dus gemakkelijk verkrijgbaar zijn. De onderhoudskosten van de Prorunner mk5 zijn daarmee tot een minimum teruggebracht. Total cost of ownership Aanschafkosten, integratiekosten, energiekosten en onderhoudskosten: ze zeggen allemaal iets over de total cost of ownership (TCO) van een verticaal transport systeem. In onderstaande tabel worden de kosten van de vijf verschillende systemen met elkaar vergeleken. Toch is het niet slim om alleen te kijken naar de total cost of ownership van een enkele lift. Het is relevanter is om te kijken naar de TCO van de totale productielijn of het logistieke systeem dat is neergezet. Het verticaal transportsysteem kan nog zo goed zijn, als elders in de het totale systeem iets niet in orde is, heeft het bedrijf nog steeds een probleem. Naast kosten is ook betrouwbaarheid van groot belang. Wat de prijs van het verticaal transportsysteem ook is, als het stil valt ligt vaak direct een hele productielijn stil. Met als gevolg een heleboel onkosten en misschien zelfs omzetderving. Type verticaal transportsysteem Aanschafkosten Installatiekosten Energiekosten Onderhoudskosten Stijgband ± Heffer + ± ± + Matjeslift + / - ± ± -- Spiraaltransporteur Paternoster + ± ++ + Optimale prijs/prestatie-verhouding Het kiezen van een verticaal transportsysteem is een proces waarbij veel verschillende oplossingen met zowel sterke als zwakke kanten zich aandienen. Allereerst moet het systeem perfect passen in de lay-out van de productielijn of het warehouse. In een productielijn gaat het om een constante stroom identieke producten die vaak maar in één richting enkele meters omhoog of omlaag moeten worden getransporteerd. Capaciteit, betrouwbaarheid en onderhoudsvriendelijkheid zijn belangrijke factoren. In een warehouse zien de stroomschema s er een stuk complexer uit. Producten moeten niet alleen omhoog, maar ook weer omlaag waarbij vaak sprake is van meerdere niveaus. Het aantal producten dat omhoog of omlaag moet, kan van minuut tot minuut variëren. Een verticaal transportsysteem wordt dan al snel een verticaal sorteersysteem. Flexibiliteit en veelzijdigheid zijn in deze situaties belangrijk, waarbij de capaciteit groot genoeg moet zijn om geen 8 9

6 bottleneck te creëren. In een wereld waarin kosten geen rol spelen, verdienen stijgbanden of spiraaltransporteurs de voorkeur als bijzonder hoge capaciteiten gewenst zijn. In het tegenovergestelde geval, als de benodigde capaciteit klein en de complexiteit gering is, verdient een heffer de voorkeur. In de praktijk is meestal geen sprake van bijzonder hoge of lage capaciteiten, maar iets er tussenin. Bovendien spelen in de praktijk kosten wel degelijk een rol. Uiteindelijk draait het bij de keuze voor een verticaal transportsysteem om de optimale prijs/prestatie-verhouding. Uit de vergelijking tussen verschillende systemen blijkt dat de paternoster het beste scoort op zowel prijs als prestaties. Dit concept, door Qimarox opnieuw op de kaart gezet, kent eigenlijk geen zwakke punten. De paternoster is flexibel als het gaat om het aantal in- en uitvoerrichtingen en in- en uitvoerniveaus. Deze lift past eigenlijk altijd wel in een operatie. Bovenal biedt de paternoster ook qua onderhoud onmiskenbaar voordelen. Geen wonder dat de paternoster de afgelopen jaren veel marktaandeel heeft gewonnen op andere verticaal transportsystemen. Prorunner mk5: ook voor verticaal sorteren De Prorunner mk5 is één van de weinige verticaal transportsystemen die ook dienst kan doen als verticaal sorteersysteem. Vooral in warehouses ontstaat dankzij het toenemend gebruik van verdiepingsvloeren steeds meer behoefte aan systemen die het mogelijk maken om het productverkeer tussen de verschillende verdiepingen te verzorgen. Een concreet voorbeeld betreft het gebruik van de Prorunner mk5 om goederen van verschillende niveaus in de juiste volgorde uit te slaan richting een palletiseermachine. De Prorunner mk5 pikt producten overal op en zet ze weer af op elk gewenst niveau. Of een bak of doos nu van de 3e naar de 2e of van de 1e naar de 4e rij moet transporteren, maakt niet uit. Dankzij het intelligente besturingssysteem weet het systeem overal raad mee. Het verticale sorteerproces start met het automatisch scannen van de barcode op het product. De besturingssoftware wijst het product toe aan een lege productdrager en kiest het juiste invoermoment. Vervolgens zorgt dezelfde software ervoor dat de lading weer op het juiste niveau wordt afgezet. Daartoe worden de rollen of snaarbanden van de betreffende uitvoerbaan op het juiste moment tussen de vorken van de productdrager gemanoeuvreerd. Qimarox: snelle en betrouwbare partner Productliften van Qimarox kunnen razendsnel geleverd worden. Reden is de modulaire opbouw van de lift. Generieke onderdelen zoals productdragers, kettingen en rollen liggen op voorraad, terwijl de stalen kolom bestaat uit standaard secties van verschillende afmetingen die eenvoudig geassembleerd kunnen worden. Streven is om productliften volledig uit voorraad te kunnen leveren. Het modulaire ontwerp zorgt ook voor lage transportkosten. De productliften van Qimarox kunnen desgewenst in delen worden verstuurd, waarna ze ter plekke geassembleerd kunnen worden. Uiteraard is het ook mogelijk om de machines op de locatie in Harderwijk in elkaar te zetten en in hun geheel te transporteren. Bij assemblage en installatie ter plaatse maakt Qimarox zoveel mogelijk gebruik van lokale expertise. Natuurlijk zijn onderhoudsmonteurs van Qimarox snel ter plekke in geval van storingen, maar dankzij het ontwerp van de productliften en duidelijke handleidingen is een groot deel van het onderhoud ook heel goed door klanten zelf of door derden te verrichten. Qimarox probeert zoveel mogelijk te ontzorgen

7 Over Qimarox Qimarox is een van de toonaangevende spelers in de markt van eindverpakkingssystemen. Als producent van palletiseermachines, productliften en professioneel serviceverlener onderscheidt Qimarox zich met een eigentijdse visie en aanpak. Innovatie, kwaliteit en toegevoegde waarde staan daarbij hoog in het vaandel. Wilt u meer weten over verticaal transportsystemen, paternosters of de Prorunner mk5? Wilt u een offerte opvragen? Of wilt u weten op welke beurzen u ons kunt ontmoeten? Kijk op onze website of neem vrijblijvend contact met ons op. Qimarox Nobelstraat CE Harderwijk Tel.:+31 (0) j.hooijer@qimarox.com info@qimarox.com 12