Risicoanalyse Windturbines
|
|
- Stijn van Wijk
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Risicoanalyse Windturbines Locatie Suurhoffbrug Raedthuys Windenergie Revisie Eindrapport rev 1 Auteur C.M. Pietersen Datum 4 januari 2011
2 Inhoud Inhoud 2 1. Samenvatting Inleiding Gegevens Windturbines Risicoanalyse Faalfrequenties/werpafstanden Risico voor personen Ondergrondse (gas) leidingen Risico voor transport gevaarlijke stoffen Hoogspanningsleidingen Bijlage 1: Geplande windturbines op de locatie Suurhoffbrug Bijlage 2: Besprekingen met belanghebbenden Bijlage 3: Faalkansen activiteiten Bijlage 4: Berekeningen Bijlage 5: Enercon 82 en Safety Solutions Consultants BV 2
3 1. Samenvatting De in dit rapport gerapporteerde risicoanalyse van de geprojecteerde vier windturbines op het terrein van het Havenbedrijf Rotterdam nabij de Suurhoffbrug gaf oorspronkelijk aan dat er alleen met betrekking tot de geplande ondergrondse hoge druk aardgasleidingen belemmeringen bestonden. Door het enigszins verplaatsen van de windturbines is dit probleem verholpen. Conclusie: Er bestaan geen risico belemmeringen voor het plaatsen van de windturbines van het type Enercon 82 of Enercon 101 op de locatie Suurhoffbrug. Risico analyse De risico s voor alle activiteiten zijn berekend en beoordeeld met de methoden aangegeven in het standaard handboek 1 daarvoor. Onderstaande beschouwing geldt zowel voor de E 82 als voor de E 101. De risico s zijn bepaald voor mensen aanwezig in eventuele (beperkt) kwetsbare bestemmingen en voor passanten op de water-, spoor- en gewone wegen. Daarnaast is het extra risico voor de aanwezige activiteiten met gevaarlijke stoffen geanalyseerd. Het betreft naast de ondergrondse hoge druk aardgasleidingen ook het transport van diverse gevaarlijke stoffen over het Hartelkanaal, de Europaweg en de naastliggende sporen. Tot slot is nog nagegaan of de voorgeschreven veiligheidsafstanden met de aanwezige hoogspanningsleidingen in acht worden genomen. Besprekingen met belanghebbenden Bij de start van de risico analyse en met betrekking tot de conceptrapportage zijn besprekingen gehouden met belanghebbenden. Over het resultaat bestaat overeenstemming. Voor de partijen en aanwezigen, zie bijlage 2. Hieronder worden de resultaten samengevat. Plaatsgebonden Risico (PR) De beoordeling van het externe veiligheidaspect volgt het Besluit Externe Veiligheid Inrichtingen (BEVI). In dit geval betreft dat het vaststellen van het Plaatsgebonden Risico (PR). Maximale afstanden voor zowel de E82 als de E101: PR= 10-6 afstand: PR= 10-5 afstand: 162 meter. 50 meter. Binnen deze afstanden bevinden zich geen (beperkt) kwetsbare objecten. Er is dus wat dit aspect betreft geen belemmering voor het plaatsen van de windturbines. 1 Handboek Risicozonering Windturbines, 2 e geactualiseerde versie, januari Safety Solutions Consultants BV 3
4 Risico voor passanten op de water-, spoor- en gewone wegen. Europaweg De weg langs het windturbinetraject bevindt zich gedeeltelijk in de PR = 10-6 contour (maximaal ongeveer 1000 m). De weg ligt buiten het 10-5 gebied. Het IPR binnen het 10-6 gebied is altijd lager dan 10-6 vanwege de toe te passen aanwezigheidscorrectie. Het IPR is dus lager dan 10-6 en dus acceptabel. Het Maatschappelijk Risico (MR) dient kleiner dan doden per jaar te zijn. Neem aan dat er in het effectgebied op de weg permanent 10 mensen zijn (zeer conservatief, dag en nacht). Met het PR kleiner dan 10-6 wordt het MR dan lager dan Het MR is dus acceptabel. Spoorlijnen Aangenomen wordt dat over de aanwezige spoorlijn geen personentransport plaatsvindt. Het traject van de spoorlijn ter plaatse ligt maximaal voor 25 % in het PR= 10-6 gebied en geheel buiten het 10-5 deel. Het IPR binnen het 10-6 gebied is altijd lager dan 10-6 vanwege de toe te passen aanwezigheidscorrectie. Zonder nader onderzoek kan gezegd worden dat het IPR acceptabel is. Dat geldt ook voor het MR (zie de beschouwing hierboven voor de weg). Vaarwegen Het betreft hier aanwezigheid van mensen op het Hartelkanaal. De beschouwing voor het Hartelkanaal is vergelijkbaar met die van de Europaweg. Zowel het IPR als het MR zijn acceptabel. Ondergrondse (gas) leidingen Mastbreuk Een ondergrondse leiding kan bij mastbreuk alleen lek gestoten worden indien de gondel of de bladwortel erop terechtkomt. De (geprojecteerde) stroken voor kabels en leidingen zijn aangegeven in bijlage 1. Aanvankelijk kon de meest westelijke turbine de N-Z leidingstrook treffen (gondel en bladwortel). Door de turbines enigszins te verplaatsen kan dit nu niet meer. Ook de ten noorden van de windturbines geprojecteerde strook kan niet getroffen worden. Bladbreuk De leidingstrook kan getroffen worden door bladfragmenten van de meest westelijke windturbine. De derde windturbine vanaf deze kan net een klein stukje van de noordelijk gelegen geprojecteerde kabel- en leidingen strook treffen. De kans dat een ondergrondse leiding zodanig wordt getroffen bij bladbreuk dat een lek ontstaat is zeer gering en verwaarloosbaar ten opzichte van de bestaande faalkansen. Vallen gondel en/of rotor Het tracé ligt buiten het risicogebied. Dit scenario is dus niet van toepassing. Safety Solutions Consultants BV 4
5 Risico voor transport gevaarlijke stoffen Watertransport (Hartelkanaal) De windturbines staan direct aan het Hartelkanaal. Het kanaal is ongeveer 150 meter breed. Dit is gelijk aan de tiphoogte van de windturbines. Geconcludeerd is dat het extra risico door de windturbines verwaarloosbaar is: bijna een factor lager: extra P uitstroming door windturbines: < per schip kilometer. P uitstroming door botsingen: < per schip kilometer. Spoortransport De berekende extra trefkans per passage voor een wagon is Het traject is maximaal 2 km. De extra trefkans per wagon kilometer is dus ongeveer Voor atmosferische ketelwagens (onafhankelijk van de snelheid) is dit reeds verwaarloosbaar zonder de kans op uitstroming erbij te betrekken. Voor druk ketelwagons wordt de extra kans op uitstroming bij treffen door een blad gemiddeld een factor 1000 lager. Het wordt en is daarmee ook verwaarloosbaar. Wegtransport De volgens de handleiding berekende P uitstroming per passage is ongeveer Ruwweg is het stuk weg dat getroffen kan worden 2 km lang. De extra kans per auto kilometer is dan 0, Dit is verwaarloosbaar ten opzichte van de oorspronkelijke faalkans van 10-8 per auto kilometer. In feite is de kans nog lager als de kans op vrijkomen van de gevaarlijke stof er nog bij wordt betrokken. Hoogspanningsleidingen Tussen hoogspanningsleidingen en objecten worden minimale afstanden aangehouden. Hierbij geldt dat de afstanden tussen onder spanning staande delen en objecten ten minste gelijk moet zijn aan a min. Deze is ingeschat en is 6 meter. Alleen de meest rechtse turbine staat relatief dicht bij de hoogspanningslijnen. Als minimum afstand wordt in het Handboek 50 meter genoemd. De afstanden zijn in dit geval is 56 en 57 meter voor de respectievelijke turbines. De afstand van de rotor tot de lijnen is bij de E meter en bij de E 101 6,5 meter. Dit is meer dan de vereiste 6 m. Geconcludeerd wordt dat de situatie acceptabel is. De invloed op de leveringszekerheid is verwaarloosbaar klein. Safety Solutions Consultants BV 5
6 2. Inleiding In opdracht van Raedthuys Windenergie heeft Safety Solutions Consultants BV (SSC) een risicoanalyse uitgevoerd van een locatie voor windturbines op het terrein van het Havenbedrijf Rotterdam, nabij de Suurhoffbrug. Zie onderstaand kaartje (groene balk) en de figuur in bijlage 1 waarop de geplande windturbines ook staan ingetekend. De locatie is opgenomen in een convenant waarvan de provincie convenanthouder is. Uit onderzoek van Bureau Bosch & Van Rijn blijkt dat de locatie Suurhoffbrug een goede locatie is voor het plaatsen van windturbines. Naast het nuttige effect van het opwekken van groene energie, leveren windturbines ook een potentieel risico voor activiteiten in de nabijheid ervan. Het risico wordt veroorzaakt door het afbreken van windturbine bladen, het afvallen van de gondel, de rotor of zelfs het geheel omvallen van de mast. Met name kan dit een probleem zijn als er gevaarlijke stoffen in het spel zijn: transport, opslag of verwerking. Bij de beoordeling van de geschiktheid van de locatie dient het (extra) risico door het plaatsen van windturbines te worden beschouwd en beoordeeld van de hieronder genoemde activiteiten. De methode die daarvoor in Nederland gehanteerd wordt is gestandaardiseerd en vastgelegd in een Handboek. Dit Handboek is in dit rapport gevolgd: Handboek Risicozonering Windturbines, 2 e geactualiseerde versie, januari 2005 [1]. Safety Solutions Consultants BV 6
7 De te beoordelen activiteiten zijn: - Ondergrondse hoge druk aardgasleidingen. Het betreft de risico s van een bestaande leiding en een gepland leidingtracé ter plekke. Zie de figuur in bijlage 1 en de figuur in 4.3. De bestaande schuine tracés van de leidingenstrook worden vervangen door een tracé dat loodrecht onder de andere infrastructuur (Europaweg en spoor) doorgaat. Voor de gasleidingen wordt in 2010 dit nieuwe tracé gerealiseerd. In de toekomst komt er ook een ontsluiting naar het oosten. De nieuwe gasleiding heeft een ontwerpdruk van 80 bar. De huidige gasleiding heeft een druk van 40 bar. - Transport van gevaarlijke stoffen: Per spoor Over de weg (Europaweg) Over het water (Hartelkanaal) - Hoogspanningsleidingen. Tracé: zie bijlage 1 Er bevinden zich ter plekke geen opslagen van gevaarlijke stoffen. Naast het mogelijke risico voor activiteiten met gevaarlijke stoffen is ook gekeken naar het risico voor mensen. Dit volgens de methode uit het Handboek. Het betreft het z.g. Passanten Risico (IPR). Daarnaast is ook het Plaatsgebonden Risico bepaald. Er bevinden zich ter plekke geen kwetsbare of beperkt kwetsbare objecten. Besprekingen met belanghebbenden Op 15 februari 2010 is een kick-off meeting gehouden met betrokken partijen bij het Havenbedrijf van Rotterdam. Daarbij is overeengekomen dat de risicoanalyse zal worden uitgevoerd conform het Handboek [1]. Op 31 mei is met grotendeels dezelfde mensen het concept rapport besproken. Het commentaar is in dit rapport verwerkt. Voor de partijen en aanwezigen, zie bijlage 2. Safety Solutions Consultants BV 7
8 3. Gegevens Windturbines In eerste instantie wordt er vanuit gegaan dat er een viertal Enercon E 101 windturbines (rotor diameter 101 m) zullen worden geplaatst. Een alternatief is mogelijk Enercon E 82 (rotordiameter 82 m), op dezelfde locaties. Zie bijlage 5. De E 82 en E 101 locaties zijn gegeven in bijlage 1. Merk op dat voor beide typen de afstand van de meest westelijke turbine tot het nieuwe leidingtracé gelijk is aan de masthoogte plus 1/3 van de rotorwiek lengte. Informatie over de windturbine E 82 is opgenomen in : [2]: 02 VI-Technical Description E-82-Rev003ger-eng Ashoogte: Rotordiameter: Vermogen: IEC klasse: Toerental: tip speed : 98,3 m 82 m 2300 of 3000 kw II 6-19,3 rpm m/s De E 101 heeft dezelfde kenmerken, maar met andere dimensies: Ashoogte: 99 m Rotordiameter: 101 m Vermogen: 3000 kw In [2] zijn het remsysteem en het regel- en instrumentele beveiligingssysteem beschreven. Het remmen gebeurt aerodynamisch door de bladen te draaien. Alleen bij het gebruik van de noodstop en in onderhoudssituaties wordt een extra, mechanische rem gehanteerd. Maar niet voordat de snelheid al aanzienlijk is afgenomen door het draaien van de bladen. De turbines hebben een overtoerenbeveiliging. De windturbines die worden geplaatst voldoen aan de IEC (2nd edition 1999). De Handleiding [1] geeft aan dat in dat geval de gevaaraspecten zoveel mogelijk beheerst worden. Voor de risicoanalyse wordt in [1] onderscheid gemaakt naar: - Breuk van een windturbineblad. - Het omvallen van een windturbine door mastbreuk. - Het naar beneden vallen van de gondel en/of rotor. Safety Solutions Consultants BV 8
9 4. Risicoanalyse 4.1 Faalfrequenties/werpafstanden De te hanteren faalfrequenties van windturbines worden voorgeschreven in [1]. Hierbij wordt geen onderscheid gemaakt naar type. Zie de tabel uit [1] hieronder. Maximale werpafstanden blij bladbreuk Voor een windturbine met een vermogen van 2000/ 3000 kw en IEC klasse 2 (zoals de E82/ E101), worden in [1]. Bijlage B, de volgende gegevens vermeld: Maximale werpafstanden: - 2x nominaal toerental: 366/ 369 meter - 1x nominaal: 136/ 143 meter - Mechanisch remmen bij een toerental van 1,25 nominaal: 183/ 189 meter Zoals blijkt zijn deze afstanden ongeveer constant voor de verschillende vermogens. Dit scenario wordt vooralsnog uitgesloten omdat de E82/ E101 als regel niet mechanisch remmen. Als het wel plaatsvindt, dan alleen bij toerentallen die aanzienlijk lager zijn dan nominaal. Vallen van gondel en/of rotor Volgens het Handboek [1] is de straal van het risico gebied voor dit scenario rond de turbine gelijk aan de halve rotordiameter. Dat gebied staat gelijk aan het 10-5 gebied (zie volgende paragraaf). Binnen dit gebied bevinden zich geen activiteiten waarvoor een risico analyse moet worden uitgevoerd. Dit scenario wordt verder niet beschouwd. Safety Solutions Consultants BV 9
10 4.2 Risico voor personen 1. Plaatsgebonden Risico (PR) Het PR wordt gehanteerd in het Externe Veiligheid beleid en is bedoeld voor het toetsen van het risico voor (beperkt) kwetsbare objecten. De normen die daarbij gehanteerd worden zijn resp en 10-6 per jaar. Binnen een gebied waar het risico hoger is mogen geen (beperkt) kwetsbare bestemmingen aanwezig zijn. Volgens de generieke gegevens uit [1] geldt dat: - De Plaatsgebonden Risico (PR) contour 10-6 afstand is gelijk aan het maximum van de ashoogte plus halve rotor diameter en de maximale werpafstand bij nominaal rotor toerental. De PR= 10-5 contour afstand is gelijk aan de halve rotor diameter. Zie ook [1], tabel 3.5 in bijlage B. Voor de turbine E82 geldt: Vermogen 2000 kw: Ashoogte plus halve rotordiameter= 98,3 + 41= 139,3 meter Maximale werpafstand bij nominaal toerental: 136 meter Conclusie: PR= 10-6 afstand: 139,3 meter PR= 10-5 afstand: 41 meter Vermogen 2300 kw: Ashoogte plus halve rotordiameter= 98,3 + 41= 139,3 meter Maximale werpafstand bij nominaal toerental: 142 meter Conclusie: PR= 10-6 afstand: 142 meter PR= 10-5 afstand: 41 meter Vermogen 3000 kw: Ashoogte plus halve rotordiameter= 98,3 + 41= 139,3 meter Maximale werpafstand bij nominaal toerental: 162 meter Conclusie: PR= 10-6 afstand: 162 meter PR= 10-5 afstand: 41 meter Voor de E101 geldt: Ashoogte plus halve rotordiameter= ,5= 149,5 meter Maximale werpafstand bij nominaal toerental: 162 meter Conclusie: PR= 10-6 afstand: PR= 10-5 afstand: 162 meter 50,5 meter Binnen de PR afstanden voor alle vermogens bevinden zich geen (beperkt) kwetsbare objecten. Er is dus wat dit aspect betreft geen belemmering voor het plaatsen van de windturbines. Safety Solutions Consultants BV 10
11 2. Risico voor passanten op de water -, spoor - en gewone wegen. Risicoanalyse Windturbines Suurhoffbrug Autowegen De te hanteren methode is beschreven in: [3] Windturbines langs auto-, spoor- en vaarwegen. Beoordeling van de veiligheidsrisico s. VRWP- R Werkgroep windenergie van NS Railinfrabeheer (nu Prorail) en de Bouwdienst Rijkswaterstaat Volgens [3] dient het IPR ((individueel Passanten Risico) bepaald te worden. Dit dient kleiner dan 10-6 te zijn. Dit passantenrisico is gecorrigeerd voor de aanwezigheidsduur van een individu in het trefgebied van de windturbines. Bij 100% aanwezigheid wordt het IPR gelijk aan het PR. Uit bijlage 1 blijkt dat de Europaweg langs het windturbine traject zich (voor beide turbine en alle genoemde vermogens) gedeeltelijk in de PR = 10-6 contour bevindt (maximaal ongeveer 1000 m). De weg ligt buiten het 10-5 gebied. Het IPR binnen het 10-6 gebied is altijd lager dan 10-6 vanwege te toe te passen aanwezigheidscorrectie. Conclusie: het IPR is lager dan 10-6 en dus acceptabel. Het Maatschappelijk Risico (MR) dient kleiner dan doden per jaar te zijn. Neem aan dat er in het effectgebied op de weg permanent 10 mensen zijn (zeer conservatief, dag en nacht). Met het PR kleiner dan 10-6 wordt het MR dan lager dan Conclusie: het MR is dus acceptabel. Spoorlijnen Aangenomen wordt dat over de aanwezige spoorlijn geen personentransport plaatsvindt. Het betreft dus uitsluitend machinisten van passerende treinen of rangeerlocomotieven en eventuele rangeerders. Het traject van de spoorlijn ter plaatse ligt maximaal voor 20% in het PR= 10-6 gebied en geheel buiten het 10-5 deel. Het IPR binnen het 10-6 gebied is altijd lager dan 10-6 vanwege de toe te passen aanwezigheidscorrectie. Zonder nader onderzoek kan gezegd worden dat het IPR dus acceptabel is. Dat geldt ook voor het MR (zie de beschouwing hierboven voor de weg). Vaarwegen Het betreft hier aanwezigheid van mensen op het Hartelkanaal. De beschouwing voor het Hartelkanaal is vergelijkbaar met die van de Europaweg. Zowel het IPR als het MR zijn acceptabel. Safety Solutions Consultants BV 11
12 4.3 Ondergrondse (gas) leidingen In de figuur hieronder is het tracé van de gasleiding gegeven. In de leidingstrook is een Gasunie hoge druk gasleiding (48", 80 bar) geprojecteerd. Het geplande tracé loopt precies aan de buitenzijde van deze strook (onder en met rechte hoek naar het noorden langs de rand rechts). Dit betekent dat mogelijke andere toekomstige leidingen altijd verder van de turbines vandaan zullen liggen dan de hogedruk gasleiding. Figuur: tracé gasleiding (uitsnede kaart gebied, zie rechts) Mastbreuk Volgens [1] kan een ondergrondse leiding alleen bij mastbreuk lek gestoten worden indien de gondel of de bladwortel erop terecht komt. Hierbij wordt het blad beschouwd tot aan de ligging van het zwaartepunt tot op 1/3 van de rotorstraal. E 82: Masthoogte: 98 m; 1/3 van de rotorstraal: 14 meter. E 101: Masthoogte: 99 m; 1/3 van de rotorstraal: 17 meter. Aanvankelijk was stond de meest westelijke windturbine dichter bij de leiding dan de hierboven genoemde afstanden. Uit een risico analyse bleek dat de faalfrequentie van de gasleiding daardoor significant toenam. De betreffend windturbine is nu zodanig geplaatst dat treffen niet meer mogelijk is. Zie bijlage 1. Bladbreuk De leidingstrook kan getroffen worden door bladfragmenten van de meest linkse WT. De derde van links kan net een klein stukje van de noordelijk gelegen geprojecteerde kabel- en leidingenstrook treffen. De frequentie dat bij bladbreuk een bladfragment op afstanden van 50 tot maximaal 136 m (nominaal toerental- of 366 m (2x nominaal toerental) tracé terecht komt ligt tussen 10-7 en 10-8 per jaar. Dan is de sector (max 90 0, factor 0,25)) hoek waarbinnen het tracé getroffen kan worden niet meegenomen. In [1] is gesteld dat de kans dat een ondergrondse leiding zodanig getroffen wordt dat er een lek optreedt klein is : P= 0,001 ( bij voldoende gronddekking ). Safety Solutions Consultants BV 12
13 Frequentie van treffen met gaslek wordt dan: maximaal per jaar (nominaal toerental). Voor grotere afstanden (2x nominaal, maximaal 366 m) ligt de frequentie nog een factor 1000 lager. Stuk leiding dat in het schootsgebied ligt: ongeveer 250 m. Extra faalkans per kilometer is dus nog een factor 4 lager. Vergeleken met de standaard faalfrequentie van de leiding is de verhoging door bladbreuk verwaarloosbaar. Dit geldt voor beide windturbine types (E 82/ 101). Vallen gondel en/of rotor Dit zou een risico kunnen zijn indien de gondel of de bladwortel op het tracé zou kunnen vallen. Het betreft een gebied van 1/3 van de rotorstraal rond de windturbines. Het tracé ligt echter niet binnen deze afstand. Dit scenario is dus niet van toepassing. 4.4 Risico voor transport gevaarlijke stoffen Watertransport (Hartelkanaal) De windturbines staan direct aan het Hartelkanaal. Het kanaal is ongeveer 150 meter breed. Dit is gelijk aan de tiphoogte van de windturbines. Passage afstand: conservatief 2 km. Volgens formule 4.7 uit de handleiding (bijlage B) wordt de totale trefkans per passage van een schip 5, per passage. Dit is: P = 2, per schip kilometer. Neem aan dat slechts in 20% van de gevallen dit ook daadwerkelijk leidt tot een uitstroming van de gevaarlijke stof (voor drukschepen is deze factor aanzienlijk kleiner): P uitstroming = per schip kilometer. Vergelijking met standaard faalfrequentie (zie tabellen in bijlage 3): Neem aan dat voor het Hartelkanaal de CEMT klasse 5 geldt. De faalkans is dan 7, per schip kilometer. De kans op vrijkomen van gevaarlijke stoffen bij een botsing is afhankelijk van het type schip en varieert van 10-1 tot De extra P uitstroming (per schip kilometer) door de windturbines: ligt tussen 7, en 7, per schip kilometer. Vergelijking: P uitstroming door windturbines: < per schip kilometer. P uitstroming door botsingen: < per schip kilometer. Conclusie: het extra risico door de windturbines is verwaarloosbaar. Spoortransport Standaard faalfrequentie: (zie bijlage): per wagon kilometer. Een gemiddelde waarde van per wagon kilometer wordt aangenomen. Afhankelijk van de snelheden en het type wagon is er een kans op uitstroming van gemiddeld van 0,5 tot Safety Solutions Consultants BV 13
14 Totaal: P uitstroming: 2, tot per wagon kilometer. Dus als de extra kans van uitstroming door de windturbines groter dan 10% daarvan zou zijn, is een nadere beschouwing ervan nodig. Dit is 2, tot De berekende extra faalkans per passage voor een wagon is Het traject is maximaal 2 km. De extra faalkans per wagon kilometer is dus ongeveer Voor atmosferische ketelwagens (onafhankelijk van de snelheid) is dit reeds verwaarloosbaar zonder de kans op uitstroming erbij te betrekken. Voor druk ketelwagons ligt dit iets anders omdat de kans op uitstroming gegeven een botsing, maar dus ook gegeven een treffen door een onderdeel van de windturbine erg klein is. Gemiddeld is dit slechts een kans van Daardoor wordt de extra faalkans per wagon kilometer: Dit is verwaarloosbaar ten opzichte van de per wagon kilometer. Wegtransport Standaard faalfrequentie zonder windturbines (zie bijlage 3): gezien de variatie rekenen we met een gemiddelde waarde van 10-8 per auto kilometer voor uitstroming. De volgens de handleiding berekende P uitstroming per passage is ongeveer Ruwweg is het stuk weg dat getroffen kan worden 2 km lang. De extra kans per auto kilometer is dan 0, Dit is verwaarloosbaar ten opzichte van de oorspronkelijke faalkans van 10-8 per auto kilometer. In feite is de kans nog lager als de kans op vrijkomen van de gevaarlijke stof er nog bij wordt betrokken. 4.5 Hoogspanningsleidingen Tussen hoogspanningsleidingen en objecten worden minimale afstanden aangehouden. Hierbij geldt dat de afstanden tussen onder spanning staande delen en objecten ten minste gelijk moet zijn aan a min. Hiervoor geldt: a min = a S + a V + a VR a S : de minimale spanningsafstand in meter a V : de veiligheidstoeslag in meter a VR : de vrije ruimte in meter a S voor de 380 kv lijn is maximaal 3,2 meter a V is 1 meter voor begaanbare objecten (anders 0) a VR wordt veelal gesteld op 1,8 meter. a min is dus minimaal 6 meter. Alleen de meest rechtse turbine staat in beide scenario s relatief dicht bij de hoogspanningslijnen. Als minimum afstand wordt in het Handboek 50 meter genoemd. De afstanden zijn in dit geval is 56 en 57 meter. De afstand van de rotor tot de lijnen is bij de E Safety Solutions Consultants BV 14
15 82 15 meter en bij de E 101 6,5 meter (zie de figuren hieronder). Dit is meer dan de vereiste 6 m. Geconcludeerd wordt dat de situatie acceptabel is. In [1] wordt niet ingegaan op de gevolgen van het falen van de hoogspanningsleidingen door het falen van de windturbine. Het levert geen significant extra risico op. Het kan natuurlijk wel de leveringszekerheid beïnvloeden. Formeel hoeft dit volgens het gehanteerde Handboek [1], niet getoetst te worden. Op verzoek van Tennet wordt hier toch nader ingegaan op de extra faalkans van de lijn door de plaatsing van de turbines. Deze wordt getoetst aan het door Tennet gehanteerde standaard faalkans criterium van /km per jaar. Tennet geeft aan dat het omvallen van een complete mast daarbij door hen niet realistisch wordt geacht. Het risico betreft dan dus het afvallen van de gondel/ rotor en bladbreuk. Zie hieronder. Conclusie: de extra faalkans is verwaarloosbaar klein. Bladbreuk: De frequentie dat bij bladbreuk een bladfragment op afstanden van 50 tot maximaal 136 m terecht komt ligt tussen 10-7 en 10-8 per jaar. Dan is de sector (max 90 0, factor 0,25)) hoek waarbinnen de lijn getroffen kan worden niet meegenomen. Voor bladbreuk bij overtoeren ligt de frequentie nog ongeveer een factor 100 lager. Ten opzichte van /km is dit verwaarloosbaar klein. Gondel/ Rotor: De faalkans van een gondel/ rotor is: 3, per jaar [1]. Maximale afstand: 50 meter (halve rotor diameter). Hierbij dient nog de trefkans van de lijn te worden beschouwd. Ingeschat wordt dat deze minimaal 0,1 is. Dit betreft: alleen bij vallen in een bepaalde richting, het treffen van de lijn en het falen van de lijn, gegeven een treffen). Daarmee wordt de faalkans 3, per jaar. Vervolgens dient een correctie voor de trajectlengte gemaakt te worden. Stel dat maximaal 500 meter getroffen kan worden (pessimistisch). Daarmee wordt de faalkans: 1, per km.jaar. Dat is bijna een factor 200 kleiner dan het Tennet criterium. Safety Solutions Consultants BV 15
16 Bijlage 1: Geplande windturbines op de locatie Suurhoffbrug. Geel: geplande leidingtracés E82: Safety Solutions Consultants BV 16
17 E101: Safety Solutions Consultants BV 17
18 Bijlage 2: Besprekingen met belanghebbenden Er zijn een tweetal besprekingen gehouden met belanghebbende partijen. Op 15 februari 2010 is een kick-off meeting gehouden met betrokken partijen bij het Havenbedrijf van Rotterdam. Later is apart gesproken met Tennet vertegenwoordigers. Op 31 mei is in Rotterdam met dezelfde mensen (plus Tennet) het concept rapport besproken. Het betreft de volgende mensen en bedrijven: De volgende personen waren aanwezig: Paul Kassenberg Gasunie Cor van Leeuwen Gasunie Frans Jan Hellenthal Havenbedrijf Rotterdam N.V. (alleen 15/2) Peter Ketel Havenbedrijf Rotterdam N.V. (alleen 15/2) Martijn Huijskes Havenbedrijf Rotterdam N.V. Arjen Boesveld Raedthuys Gerwin Leever Raedthuys Chris Pietersen Safety Solutions Consultants BV Robert Tipker Tennet (alleen 31/5) Met vertegenwoordigers van Tennet (Transport en Infra) is op 12 maart 2010 gesproken. Daarbij waren de volgende mensen aanwezig: Paul van der Heyden (Beheerder Regio West) Ricardo Valk ( Opzichter) Robert Tipker (Veiligheid) Safety Solutions Consultants BV 18
19 Bijlage 3: Faalkansen activiteiten Schepen: Safety Solutions Consultants BV 19
20 Spoortransport Wegtransport Safety Solutions Consultants BV 20
21 Bijlage 4: Berekeningen Trefkansen voor passerende objecten, zie bijlage C [1]: Safety Solutions Consultants BV 21
22 Spoortransport De afstand van de dichtstbijzijnde windturbine tot de rand van de sporen is d=150 m. Uit figuur 4.1 (WT2000) blijkt: Bladbreuk trefkans: p* w,b = per passage Mastbreuk trefkans: p* w,m = - (wordt niet gehaald) Gegevens/ aannamen: Lengte blad: L b = 41 m Lengte wagon: L 0 = 20 m Breedte wagon: b 0 = 5 m Snelheid wagon: V 0 = 20 m/s N T = aantal windturbines: 4 Met behulp van formules 4.4. t/m 4.7 (bijlage B, [1]): F ab = 15/20. 3, (1, /3. 41) = 8, Totale trefkans: P w,t = N T (p* w,b.f ab / L b ) = 4 ( , / 41)= Wegtransport De afstand van de dichtstbijzijnde windturbine tot de rand van de weg is d=100 m. Uit figuur 4.1 (WT2000) blijkt: Bladbreuk trefkans: p* w,b = per passage Mastbreuk trefkans: p* w,m = per passage Gegevens/ aannamen: Lengte blad: L b = 41 m Lengte tankwagen: L 0 = 20 m Breedte wagen: b 0 = 5 m Snelheid wagen: V 0 = 20 m/s N T = aantal windturbines: 4 Met behulp van formules 4.4. t/m 4.7 (bijlage B, [1]): F ab = 15/20. 3, (1, /3. 41) = 8, Totale trefkans: P w,t = N T (p* w,b.f ab / L b + p* w,m. F a,m ) = 4 ( , / , P w,t = Safety Solutions Consultants BV 22
23 Watertransport De afstand van de dichtstbijzijnde windturbine tot de rand van de vaarweg is d=0 m. Uit figuur 4.1 (WT2000) blijkt (ongeveer): Bladbreuk trefkans: p* w,b = 10-4 per passage Mastbreuk trefkans: p* w,m = 10-4 per passage Gegevens/ aannamen: Lengte blad: L b = 41 m Lengte tankwagen: L 0 = 50 m Breedte wagen: b 0 = 10 m Snelheid wagen: V 0 = 10 m/s N T = aantal windturbines: 4 Met behulp van formules 4.4. t/m 4.7 (bijlage B, [1]): F ab = 50/10. 3, (1, /3. 41) = F a,m = 1, Totale trefkans per passage: P w,t = N T (p* w,b.f ab / L b + p* w,m. F a,m ) = 4 ( / , ) P w,t = 5, Safety Solutions Consultants BV 23
24 Bijlage 5: Enercon 82 en 101 Safety Solutions Consultants BV 24
25 E 101: Safety Solutions Consultants BV 25
26 Safety Solutions Consultants BV 26
Notitie risicozonering windturbines
Notitie risicozonering windturbines Nieuwegein, 12 augustus 2008 Kenmerk : V068281aaB1.mhr Project : Ontwikkeling Windpark Tolhuislanden Locatie : Zwolle Betreft : Risicozonering windturbines 1. Inleiding
Nadere informatieTitel Trefkansberekening Maeslantkering
Titel Trefkansberekening Maeslantkering Datum 26-10-2018 Auteur Hans Kerkvliet & Jeroen Dooper 1. Inleiding Bosch & van Rijn heeft een veiligheidsonderzoek uitgevoerd naar de risico s ten gevolge van nieuw
Nadere informatieTitel Trefkansberekening Hoogspanningsinfrastructuur WP Landtong Rozenburg
Titel berekening Hoogspanningsinfrastructuur WP Landtong Rozenburg Datum 20-09-2018 Auteur Hans Kerkvliet MSc. & Drs. Ing. Jeroen Dooper Inleiding Voor Windpark Landtong Rozenburg is een externe veiligheidsonderzoek
Nadere informatieInleiding Het Windpark Tata Steel beoogt 2 tot 8 nieuwe turbines te plaatsen op het terrein van Tata Steel in IJmuiden.
Notitie / Memo Aan: Suzan Tack, Erik Zigterman Van: Peter Winkelman Datum: 24 juni 2016 Kopie: Ons kenmerk: I&BBE3280N003D02 Classificatie: Projectgerelateerd HaskoningDHV Nederland B.V. Industry & Buildings
Nadere informatieEFFECT VAN WINDTURBINES OP SNELWEG A15 NABIJ WINDPARK PARK 15.
EFFECT VAN WINDTURBINES OP SNELWEG A15 NABIJ WINDPARK PARK 15. Datum 16 november 2016 Van B. Vogelaar Pondera Consult Betreft IPR en MR berekeningen Windpark Park 15 nabij Snelweg A15 Projectnummer 715094
Nadere informatieAddendum. memonummer datum 17 februari Christian van den Hoven Eneco
Addendum memonummer 20150217 400568 datum 17 februari 2015 aan Joost de Gooier Nuon Christian van den Hoven Eneco van Tom van der Linde Antea Group Jeroen Eskens Rudi van Rooij kopie project Externe veiligheid
Nadere informatiePassantenrisico VKA. Windpark Battenoord. Opdrachtgever
Passantenrisico VKA Windpark Battenoord Opdrachtgever Passantenrisico VKA Windpark Battenoord 22 februari 2017 Auteurs Drs. Ing. Jeroen Dooper Hans Kerkvliet MSc. Bosch & Van Rijn Groenmarktstraat 56 3521
Nadere informatieInleiding Het Windpark Tata Steel beoogt 2 tot 8 nieuwe turbines te plaatsen op het terrein van Tata Steel in IJmuiden.
Notitie / Memo Aan: Suzan Tack Van: Peter Winkelman Datum: 9 mei 2016 Kopie: Ons kenmerk: I&BBE3280N003F02 Classificatie: Projectgerelateerd HaskoningDHV Nederland B.V. Industry & Buildings Onderwerp:
Nadere informatieANALYSE MOGELIJKHEDEN WINDENERGIE LOCATIE N59 I.R.T EXTERNE VEILIGHEID
ANALYSE MOGELIJKHEDEN WINDENERGIE LOCATIE N59 I.R.T EXTERNE VEILIGHEID Datum Van B. Vogelaar Pondera Consult Betreft Analyse van de mogelijkheden voor plaatsing van windturbines in plangebied langs de
Nadere informatieBeschouwing veiligheid rondom turbine locatie 5. Parkeerplaats, TNT-opslag bunker, Hoogspanningsinfrastructuur
Notitie / Memo Aan: Erik Zigterman; Suzan Tack Van: Peter Winkelman Datum: 27 juni 2016 Kopie: Ons kenmerk: I&BBE3280N004D02 Classificatie: Projectgerelateerd HaskoningDHV Nederland B.V. Industry & Buildings
Nadere informatieWindpark Vianen externe veiligheid
Windpark Vianen externe veiligheid Rapportnummer F 20562-1-RA-002 d.d. 3 juni 2014 Windpark Vianen externe veiligheid o p d r a c h t g e v e r E c o f y s N e t h e rlands B. V. r a p p o r t n u m m
Nadere informatieONDERZOEK EXTERNE VEILIGHEID WINDTURBINE DE HOEF 14 TE LEUNEN. De heer G. van de Ligt. Definitief december 2015
715075 18 december 2015 ONDERZOEK EXTERNE VEILIGHEID WINDTURBINE DE HOEF 14 TE LEUNEN De heer G. van de Ligt Definitief Duurzame oplossingen in energie, klimaat en milieu Postbus 579 7550 AN Hengelo Telefoon
Nadere informatieIn de aanvullende informatie op de Ruimtelijke Onderbouwing van 31 oktober 2016 wordt specifiek gekeken naar turbine 3, 4 en 5 uit Tabel 1.
Notitie / Memo Aan: Suzan Tack, Erik Zigterman Van: Peter Winkelman Datum: 28 oktober 2016 Kopie: Ons kenmerk: I&BBE3280N003D02 Classificatie: Projectgerelateerd HaskoningDHV Nederland B.V. Industry &
Nadere informatieANALYSE EXTERNE VEILIGHEID WINDTURBINE KRABBEGORS N.V. HVC. Concept v november 2016
716051 28 november 2016 ANALYSE EXTERNE VEILIGHEID WINDTURBINE KRABBEGORS N.V. HVC Concept v1.3 INHOUDSOPGAVE Inleiding 1 Identificatie van objecten 2 Bepaling identificatieafstand 2 Identificatie objecten
Nadere informatieSCAN EXTERNE VEILIGHEID WINDPARK WESTEINDE. Alisios BV. Definitief januari 2015
714034 26 januari 2015 SCAN EXTERNE VEILIGHEID WINDPARK WESTEINDE Alisios BV Definitief INHOUDSOPGAVE 1 Inleiding 1 1.1 Locatie 2 1.2 Windturbinetype 3 2 Risicoafstanden 4 2.1 Omvallen van de mast door
Nadere informatieWindpark Geefsweer. Kwantitatieve risicoanalyse alternatieven projectmer. Auteurs Hans Kerkvliet MSc. Drs. Ing. Jeroen Dooper
Auteurs Hans Kerkvliet MSc. Drs. Ing. Jeroen Dooper Opdrachtgever Millenergy VOF Windpark Geefsweer Kwantitatieve risicoanalyse alternatieven projectmer Windpark Geefsweer Kwantitatieve Risicoanalyse alternatieven
Nadere informatieSAVE-W. Relevant en veiligheid windenergie. Kennistafel veiligheid windenergie. Jeroen Eskens
Relevant en veiligheid windenergie Kennistafel veiligheid windenergie Jeroen Eskens Algemene Informatie Basisgegevens Projectnaam Type windturbine(s) Relevant en veiligheid windenergie Relevantje Locatie
Nadere informatieBIJLAGE 14 RISICO'S VOOR SCHEEPVAART DOOR FALEN VAN WINDTURBINES
BIJLAGE 14 RISICO'S VOOR SCHEEPVAART DOOR FALEN VAN WINDTURBINES 1 RISICO'S VOOR SCHEEPVAART DOOR FALEN VAN WINDTURBINES Inleiding Om de risico s voor scheepvaart in windturbineparken (recreatievaart
Nadere informatieRisicoanalyse windturbine en primaire waterkering Windpark Spui 22 december 2015 Drs. Ing. Jeroen Dooper
Risicoanalyse windturbine en primaire waterkering Windpark Spui 22 december 2015 Drs. Ing. Jeroen Dooper 1 Inleiding 1.1 Achtergrond Klein-Piershil BV is voornemens windpark Spui te realiseren in de polder
Nadere informatiedatum: 6 maart 2014 auteurs: Drs. Ing. Jeroen Dooper, Teun Lamers MSc., Steven Velthuijsen MSc.
Externe veiligheidsanalyse t.b.v. vormvrije m.e.r.-beoordeling en inpassingsplan Windpark Bijvanck datum: 6 maart 2014 auteurs: Drs. Ing. Jeroen Dooper, Teun Lamers MSc., Steven Velthuijsen MSc. 1 Beleid
Nadere informatieBerekening van het risico Windturbines: De komst van de online rekentool :
www.kennistafelveiligheidwindenergie.nl Berekening van het risico Windturbines: De komst van de online rekentool : Inhoud: Handboek risicozonering windturbines Een incident: wat zie je gebeuren? Eenheid
Nadere informatieKwantitatieve Risico Analyse
Kwantitatieve Risico Analyse T.b.v de plaatsing van twee windturbines in Deventer Opdrachtgever Hoofdstuk: Inhoudsopgave Kwantitatieve Risico Analyse T.b.v de plaatsing van twee windturbines in Deventer
Nadere informatieWindturbines industrieterrein Kleefse Waard
Adviseurs externe veiligheid en risicoanalisten Adviesgroep AVIV BV Langestraat 11 7511 HA Enschede Windturbines industrieterrein Kleefse Waard Project : 163259 Datum : 29 december 2016 Auteurs : ing.
Nadere informatieInleiding. Juridisch kader. Memo. memonummer datum 30 augustus 2017 Ton van Dortmont Els Joosten
Memo memonummer 20170830 418851 datum 30 augustus 2017 aan Ton van Dortmont Els Joosten Nuon Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied van Tom van der Linde Antea Group project Windpark Nieuwe Hemweg projectnr.
Nadere informatiePlanMER Gemeente Emmen
PlanMER Gemeente Emmen Studie externe veiligheid windenergie ECOFYS Netherlands B.V. Kanaalweg 15G 3526 KL Utrecht T +31 (0)30 662-3300 F +31 (0)30 662-3301 E info@ecofys.com I www.ecofys.com PlanMER Gemeente
Nadere informatiePR contouren voor windturbine Vestas V90-3.0
74101391.006 12-7542 VERTROUWELIJK PR contouren voor windturbine Vestas V90-3.0 Arnhem, 10 januari 2013 Auteur(s) KEMA In opdracht van Eneco auteur : A. Taris beoordeeld : P. Franck 8 blz. 0 bijl. AT goedgekeurd
Nadere informatieTrefkansberekeningen buisleiding en snelwegen bij Windpark Autena Frans de Jong
MEMO Prepared: Valentijn van Gastel 12.05.2014 Approved: Jan Dam 20.05.2014 Filename 20140522_MEM_Trefkansen buisleiding en snelwegen windpark Autena Pages 9 Version Author Date Remarks/Change 1.0 VGa
Nadere informatieKwantitatieve risicoanalyse
Kwantitatieve risicoanalyse Windenergie Amsterdam - Noord Opdrachtgever Gemeente Amsterdam, Stadsdeel Noord Kwantitatieve risicoanalyse Windenergie Amsterdam Noord 3 mei 2016 Auteur Drs. Ing. Jeroen Dooper
Nadere informatieAuteurs Hans Kerkvliet MSc. Drs. Ing. Jeroen Dooper. Opdrachtgever Nuon. Risicoanalyse. Windturbines en waterkering WP Jaap Rodenburg
Auteurs Hans Kerkvliet MSc. Drs. Ing. Jeroen Dooper Opdrachtgever Nuon Datum 12-3-2018 Versie 0.2 Bosch & Van Rijn Groenmarktstraat 56 3521 AV Utrecht Tel: 030-677 6466 Mail: info@boschenvanrijn.nl Web:
Nadere informatieMEMO. IJsvorming op windturbines
MEMO Prepared: Ms.Sc. Valentijn van Gastel 15.04.2013 Reviewed: Filename 20130516_MEM_LW_Aanvullende vragen QRA_v3 Pages 7 Version Author Date Remarks/Change 1.0 VGa 15.04.2013 Eerste opzet 2.0 BSc 16.04.2013
Nadere informatieWindturbines bij aardgasleidingen
18 maart 2016 Windturbines bij aardgasleidingen Paul Kassenberg Inhoud Gasunie Transport Services en Gasunie Grid Services Aardgas en duurzame energievoorziening Aardgasinfrastructuur en windturbines Risico
Nadere informatieANALYSE PR CONTOUREN WINDPARK ELZENBURG DE GEER. Gemeente Oss V oktober 2018
BIJLAGE 20 718026 31 oktober 2018 ANALYSE PR CONTOUREN WINDPARK ELZENBURG DE GEER Gemeente Oss V2.0 Duurzame oplossingen in energie, klimaat en milieu Postbus 579 7550 AN Hengelo Telefoon (074) 248 99
Nadere informatiewww.kennistafelveiligheidwindenergie.nl Berekening van het risico Windturbines: De komst van de online rekentool : Inhoud: Een incident: wat zie je gebeuren? Eenheid in het berekenen? De online rekentool
Nadere informatieWindpark De Brand. Kwantitatieve Risicoanalyse. Opdrachtgever
Windpark De Brand Kwantitatieve Risicoanalyse Opdrachtgever Windpark De Brand Kwantitatieve Risicoanalyse Versie 1.1 22 augustus 2014 Auteur Drs. Ing. Jeroen Dooper Bosch & Van Rijn Prins Bernhardlaan
Nadere informatieRisicoanalyse. Windpark Battenoord. Windturbines en primaire waterkering VKA. Opdrachtgever
Risicoanalyse Windturbines en primaire waterkering VKA Windpark Battenoord Opdrachtgever Risicoanalyse Windturbines en primaire waterkering VKA Windpark Battenoord 22 februari 2017 Auteurs Drs. Ing. Jeroen
Nadere informatieRAPPORT. QRA Windpark Spuisluis. Kwantitatieve risicoanalyse. Eneco Wind B.V.
RAPPORT QRA Windpark Spuisluis Kwantitatieve risicoanalyse Klant: Eneco Wind B.V. Referentie: I&BBE4373R001F02 Versie: 02/Finale versie Datum: 12 mei 2016 HASKONINGDHV NEDERLAND B.V. Laan 1914 no.35 3818
Nadere informatieTrefkansenonderzoek windpark Hartelbrug II Actualisatie van onderzoek 2014
Actualisatie van onderzoek 2014 XL Wind B.V. 29 juni 2015 Definitief rapport BD2238 HASKONINGDHV NEDERLAND B.V. INDUSTRY, ENERGY & MINING Jonkerbosplein 52 Postbus 151 6500 AD Nijmegen +31 88 348 70 00
Nadere informatieMaritieme Servicehaven Noordelijk. QRA Externe Veiligheid Windturbines
Maritieme Servicehaven Noordelijk Flevoland definitief revisie 02 21 juni 2016 definitief revisie 02 21 juni 2016 Auteurs J. Eskens T. v.d. Linden Opdrachtgever Postbus 55 8200 AB Lelystad datum vrijgave
Nadere informatieHandboek Risicozonering Windturbines
Juli 2002 Handboek Risicozonering Windturbines Versie 1.1, juli 2002 L. Rademakers, H. Braam (ECN) H. Brinkman (NRG) K. Ham (TNO-MEP) F. Verheij, H. Cleijne (KEMA) L. Folkerts (Ecofys) INHOUD DEFINITIES
Nadere informatieAuteurs Hans Kerkvliet MSc. Opdrachtgever Prodeon BV. Windpark Deil. Risicoanalyse voorkeursalternatief
Auteurs Hans Kerkvliet MSc. Opdrachtgever Prodeon BV Datum 6-2-2017 Versie 1.2 Bosch & Van Rijn Groenmarktstraat 56 3521 AV Utrecht Tel: 030-677 6466 Mail: info@boschenvanrijn.nl Web: www.boschenvanrijn.nl
Nadere informatieHandboek Risicozonering Windturbines
Handboek Risicozonering Windturbines Eindversie 3 e, geactualiseerde versie mei 2013 opgesteld door DNV KEMA C.J. Faasen P.A.L. Franck A.M.H.W. Taris in opdracht van Agentschap NL Handboek Risicozonering
Nadere informatieRisicoanalyse van drie windturbines langs de Reyndersweg te IJmuiden
Risicoanalyse van drie windturbines langs de Reyndersweg te IJmuiden Vertrouwelijk In opdracht van Bik & Arnold B.V. auteur (s): L.P.M. Duisings beoordeeld: C.M. Ackerman naam: Referentienr: NRG-912239/09.98831
Nadere informatieRAPPORT. Quickscan Externe Veiligheid. Windpark Avri Geldermalsen
RAPPORT Quickscan Externe Veiligheid Windpark Avri Geldermalsen Klant: Winvast, Yard Referentie: T&PBD5519R001F02 Versie: 02/Finale versie Datum: 21-3-2016 HASKONINGDHV NEDERLAND B.V. Koggelaan 21 8017
Nadere informatieExterne veiligheidsapsecten ten aanzien van het windmolenpark op het bedrijventerrein 'Groote Haar' te Gorinchem
Externe veiligheidsapsecten ten aanzien van het windmolenpark op het bedrijventerrein 'Groote Haar' te Gorinchem Windturbines langs noordrand van het bedrijventerrein Concept Rapportnummer O 15642-1-RA-001
Nadere informatieTitel Risicoanalyse windturbines en waterkering Windenergie A16
Titel Risicoanalyse windturbines en waterkering Windenergie A16 Datum 06-03-2018 Auteur Hans Kerkvliet MSc. & Drs. Ing. Jeroen Dooper Inleiding Voorliggende risicoanalyse is opgesteld om de trefkans op
Nadere informatieWindpark De Groene Delta - Nijmegen
Auteurs Hans Kerkvliet MSc. Drs. Ing. Jeroen Dooper Opdrachtgever ENGIE Windpark De Groene Delta - Nijmegen Kwantitatieve risicoanalyse t.b.v. vergunningaanvraag Windpark De Groene Delta - Nijmegen Kwantitatieve
Nadere informatieBerichtnummer Afdeling Gedeponeerd d.d.
Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu Ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport > Retouradres Postbus 1 3720 BA Bilthoven Gemeente Nieuwegein Afdeling Duurzame Ontwikkeling De heer L. van
Nadere informatieAnalyse externe veiligheid Windpark de Grijze Heide. Eneco en WeertEnergie. v april 2018
717138 25 april 2018 Analyse externe veiligheid Windpark de Grijze Heide Eneco en WeertEnergie v1.1 Duurzame oplossingen in energie, klimaat en milieu Postbus 579 7550 AN Hengelo Telefoon (074) 248 99
Nadere informatieQRA hogedruk aardgas buisleiding
QRA hogedruk aardgas buisleiding Gemeente Rucphen t.b.v. bestemmingsplan Binnentuin Auteur: Niels den Haan Collegiale toets: Louis Jansen Datum: 18-2-2016 CAROLA Rekenpakket 1.0.0.52 Parameterbestand 1.3
Nadere informatieExterne veiligheid / VKA Windplanblauw
Adviesgroep AVIV BV M.H. Tromplaan 55 5713 AB Enschede Externe veiligheid / VKA Windplanblauw Project Datum 173539 29 januari 2018 Opdrachtgever Witteveen + Bos t.a.v. M.M.K. Vanderschuren MSc Postbus
Nadere informatieQRA hogedruk aardgas buisleidingen
Auteur: N. den Haan Collegiale toets: L. Jansen Datum: 20-7-2011 QRA hogedruk aardgas buisleidingen Gemeente Woensdrecht t.b.v. bestemmingsplanwijziging Huijbergseweg 140 (theetuin) 2 Inhoudsopgave 1 Algemene
Nadere informatieQRA hogedruk aardgas buisleidingen
QRA hogedruk aardgas buisleidingen Gemeente Heusden t.b.v. herziening bestemmingsplan Metal Valley Auteur: Niels den Haan Collegiale toets Datum:2-2-2017 CAROLA Rekenpakket 1.0.0.52 Parameterbestand 1.3
Nadere informatieRapportage Externe Veiligheid. Windturbines Waalwijk
definitief definitief Auteurs Adviesgroep SAVE Opdrachtgever Postbus 10150 5140 GB Waalwijk datum vrijgave beschrijving revisie goedkeuring vrijgave 16 januari 19 Definitieve versie J. Eskens J. Eskens
Nadere informatieQuickscan externe veiligheid Woningbouw Merellaan te Capelle aan den IJssel
Woningbouw Merellaan te Capelle aan den IJssel projectnr. 201716 revisie 00 november 2009 Auteur ing. S. M. O. Krutzen Opdrachtgever Gemeente Capelle aan den IJssel Afdeling Stedelijke Ontwikkeling Postbus
Nadere informatieHandboek Risicozonering Windturbines
Handboek Risicozonering Windturbines Eindversie 3 e, geactualiseerde versie mei 2013 en Herziene versie 3.1 september 2014 opgesteld door DNV GL C.J. Faasen P.A.L. Franck A.M.H.W. Taris in opdracht van
Nadere informatieKWANTITATIEVE RISICOANALYSE. GASTRANSPORTLEIDING N TE TONDEN, GEMEENTE BRUMMEN I De Hoven N Rondweg N-345
KWANTITATIEVE RISICOANALYSE GASTRANSPORTLEIDING N-559-20 TE TONDEN, GEMEENTE I.012547.01 De Hoven N-559-20 Rondweg N-345 I.012547.01 De Hoven N-559-20 Rondweg N-345 N.V. Nederlandse Gasunie N.V. Nederlandse
Nadere informatieRAPPORT. QRA Windpark Spuisluis. Kwantitatieve risicoanalyse. Eneco Wind B.V.
RAPPORT QRA Windpark Spuisluis Kwantitatieve risicoanalyse Klant: Eneco Wind B.V. Referentie: I&BBE4373R001F06 Versie: 04/Finale versie Datum: 9 maart 2017 HASKONINGDHV NEDERLAND B.V. Laan 1914 no.35 3818
Nadere informatieBijlage 5 - Kwantitatieve risicoanalyse aardgasleidingen Papendrecht
Bijlage 5 - Kwantitatieve risicoanalyse aardgasleidingen Papendrecht Kwantitatieve Risicoanalyse P101897 aardgastransportleidingen Papendrecht Door: Omgevingsdienst Zuid Holland - Zuid, M. Jongerius Inhoud
Nadere informatieIn onderstaande worden beide commentaren voorzien van een reactie.
Pondera Consult T.a.v. de heer Paul Janssen Welbergweg 49 7556 PE HENGELO Adviesgroep SAVE Tolhuisweg 57 8443 DV HEERENVEEN Postbus 24 8440 AA HEERENVEEN T (0570) 633 993 F (0570) 633 992 savel@anteagroup.com
Nadere informatieVragen van de heer D.J. van der Sluijs (PVV) over Windturbines, hogedruk gasleidingen en veiligheid
Vragen nr. 83 Aan de leden van Provinciale Staten van Noord-Holland Haarlem, 28 oktober 2014 Vragen van de heer D.J. van der Sluijs (PVV) over Windturbines, hogedruk gasleidingen en veiligheid De voorzitter
Nadere informatieKwantitatieve Risicoanalyse Carola HO-Fort Hemeltje 18072011. Door: Peter van der Meiden Milieudienst Zuidoost-Utrecht 18 juli 2011
Kwantitatieve Risicoanalyse Carola HO-Fort Hemeltje 18072011 Door: Peter van der Meiden Milieudienst Zuidoost-Utrecht 18 juli 2011 Samenvatting In het kader van het project de Nieuwe Hollandse Waterlinie
Nadere informatieAdvies: kennisnemen van het rapport kwantitatieve risicoanalyse gastransportleiding A-515 (15i.02411)
VOORSTEL AAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS Van: B. Wouda Tel nr: 8621 Nummer: 15A.00695 Datum: 7 juli 2015 Tekenstukken: Nee Bijlagen: 1 Afschrift aan: N.a.v. (evt. briefnrs.): Team: Ruimtelijk beleid en
Nadere informatieExterne veiligheidsapsecten ten aanzien van het windmolenpark op het bedrijventerrein 'Groote Haar' te Gorinchem
Externe veiligheidsapsecten ten aanzien van het windmolenpark op het bedrijventerrein 'Groote Haar' te Gorinchem Windturbines langs de westrand van het bedrijventerrein Rapportnummer O 15642-2-RA-001 d.d.
Nadere informatieQRA hogedruk aardgas buisleidingen
QRA hogedruk aardgas buisleidingen Gemeente Bergen op Zoom t.b.v. bestemmingsplan Theodorushaven Auteur: Niels den Haan Collegiale toets: Louis Jansen Datum: 12-11-2014 CAROLA Rekenpakket 1.0.0.52 Parameterbestand
Nadere informatieANALYSE GEBRUIKSMOGELIJKHEDEN
ANALYSE GEBRUIKSMOGELIJKHEDEN Datum Van B. Vogelaar Pondera Consult Betreft Analyse van de gebruiksmogelijkheden van terreinen op bedrijventerrein Elzenburg / De Geer als gevolg van de plaatsing van een
Nadere informatieQRA hogedruk aardgas buisleidingen
QRA hogedruk aardgas buisleidingen Gemeente Bergen op Zoom Bestemmingsplan stationsgebied Auteur: Niels den Haan Collegiale toets: Kees Aarts Datum: 31-1-2012 CAROLA Rekenpakket 1.0.0.51 Parameterbestand
Nadere informatieANALYSE EXTERNE VEILIGHEID WINDPARK BOMMELERWAARD-A2. Gemeente Zaltbommel. Concept ten behoeve van NRD windpark Bommelerwaard- A2
716055 7 september 2016 ANALYSE EXTERNE VEILIGHEID WINDPARK BOMMELERWAARD-A2 Gemeente Zaltbommel Concept ten behoeve van NRD windpark Bommelerwaard- A2 INHOUDSOPGAVE Inleiding 1 Identificatie van objecten
Nadere informatieAnalyse externe veiligheid t.b.v. MER. Maritieme Servicehaven Noordelijk Flevoland
Analyse externe veiligheid t.b.v. MER Maritieme Servicehaven Noordelijk Flevoland projectnummer 409509 definitief revisie 02 21 juni 2016 Analyse externe veiligheid t.b.v. MER Maritieme Servicehaven Noordelijk
Nadere informatieDNV KEMA Energy & Sustainability. Rapport. Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding W-533-19 Kromslootpark te Almere
DNV KEMA Energy & Sustainability Rapport Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding W-533-19 Kromslootpark te Almere Groningen, 12 december 2012 74101463-GCS 12.R.53340 Kwantitatieve Risicoanalyse
Nadere informatieEXTERNE VEILIGHEID EN RISICOZONERING WINDPARK SLUFTER- DAM
BIJLAGE IV EXTERNE VEILIGHEID EN RISICOZONERING WINDPARK SLUFTER- DAM Witteveen+Bos, bijlage IV behorende bij rapport UT615-24/14-002.688 d.d. 5 februari 2014 Witteveen+Bos, bijlage IV behorende bij rapport
Nadere informatieKwantitatieve Risicoanalyse Carola Veenendaal-PR/GR-knelpunten Gasunie. Door: Peter van der Meiden Milieudienst Zuidoost-Utrecht 26 april 2012
Kwantitatieve Risicoanalyse Carola Veenendaal-PR/GR-knelpunten Gasunie Door: Peter van der Meiden Milieudienst Zuidoost-Utrecht 26 april 2012 Samenvatting Op 1 januari 2011 is het Besluit externe veiligheid
Nadere informatieGeluid. De norm: 47 db L den
Geluid De norm: 47 db L den Elk windenergieproject moet voldoen aan de wettelijke norm: 47 db L den bij alle geluidsgevoelige objecten in de buurt. Dit is de maximaal toegestane gemiddelde jaarlijkse geluidsdruk
Nadere informatie1.1 Externe veiligheid Beoordelingskader
1.1 Externe veiligheid 1.1.1 Beoordelingskader Beleid Externe veiligheid heeft betrekking op de risico s voor de omgeving bij het gebruik, de productie, opslag en het vervoer van gevaarlijke stoffen. De
Nadere informatieNOTITIE BEREKENING INVLOED WP DE KOOKEPAN OP STRAALVERBINDING TELE2
NOTITIE BEREKENING INVLOED WP DE KOOKEPAN OP STRAALVERBINDING TELE2 Datum Aan Burgerwindpark de Kookepan B.V. Van S. Flanderijn, Pondera Consult Betreft Notitie berekening invloed WP de Kookepan op straalverbinding
Nadere informatieExterne Veiligheid bestemmingsplan ABC Liendert
Externe Veiligheid bestemmingsplan ABC Liendert Opdrachtgever : Gemeente Amersfoort, de heer M. Middelbeek Adviseur : Servicebureau Gemeenten Auteur : de heer R. Polman Projectnummer : SB G/POLR/548767
Nadere informatieDNV KEMA Energy & Sustainability. Rapport. Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding W-520-01. i.v.m. verlegging van de leiding
Rapport Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding W-520-01 i.v.m. verlegging van de leiding Groningen, 22 november 2013 74102436 - GCS 13.R.54017 Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding W-520-01
Nadere informatieFoto visualisatie Windpark Weg van de Toekomst te Oss RAEDTHUYS WINDENERGIE B.V.
Foto visualisatie Windpark Weg van de Toekomst te Oss RAEDTHUYS WINDENERGIE B.V. Raedthuys : Gerwin Leever, Henrike Overdijk en Jelle de Waart Aan : Gemeente Oss Datum : Juli 2015 Status : Ter informatie
Nadere informatieEINDRAPPORT: STUDIE WINDTURBINES EN VEILIGHEID. Opdrachtgever:
EINDRAPPORT: STUDIE WINDTURBINES EN VEILIGHEID Opdrachtgever: Vlaams EnergieAgentschap North Plaza B Projectnummer: 06.0158 Koning Albert II-laan 7 B-110 Brussel januari 007 INHOUDSTAFEL 1. ALGEMENE INLICHTINGEN...7
Nadere informatieMilieu I Management I Advies Postbus 5 6267 ZG Cadier en Keer Tel. 043 407 09 71 Fax. 043 407 09 72. Datum: 29 januari 2015
Opdrachtgever: PlanROS Contactpersoon: Dhr. S. Peters Uitgevoerd door: Contactpersoon: WINDMILL Milieu I Management I Advies Postbus 5 6267 ZG Cadier en Keer Tel. 043 407 09 71 Fax. 043 407 09 72 ing.
Nadere informatieQRA Gastransportleiding Heerhugowaard W N.V. Nederlandse Gasunie
Opdrachtgever: Project: QRA Gastransportleiding W-574-02 Gasunie Projectnummer: I.012153.01 Gasunie Projectnaam: GNIPA-1620 Aartswoud-Heerhugowaard Behoort bij besluit van Burgemeester en wethouders van
Nadere informatieVeiligheid van windturbines Van ontwerp tot sloop. 9 oktober 2014 Cees Smit
Veiligheid van windturbines Van ontwerp tot sloop 9 oktober 2014 Cees Smit 2 Algemeen Onderwerpen Ontwerp Fundering Transport Bouw Exploitatie Onderhoud Sloop 3 Structuurvisie Windturbines op Land (SvWOL)
Nadere informatieBEOORDELING AANVRAAG OMGEVINGSVERGUNNING. Beoordeling vergunningaanvraag WP Goyerbrug
Bijlage gemeente Houten: IS19.00558 BEOORDELING AANVRAAG OMGEVINGSVERGUNNING WINDPARK GOYERBRUG Datum Aan Gemeente Houten Van Betreft Beoordeling vergunningaanvraag WP Goyerbrug Projectnummer 719025 Inleiding
Nadere informatieQuickscan externe veiligheid Centrum Vught e.o. Kwalitatieve beschouwing relevante risicobronnen
Kwalitatieve beschouwing relevante risicobronnen revisie 00 maart 2011 Auteur: Tom van der Linde Save Postbus 321 7400 AH Deventer Opdrachtgever Gemeente Vught datum vrijgave beschrijving revisie 04 goedkeuring
Nadere informatieExterne veiligheidsparagraaf. Bestemmingsplan Skoatterwald
Externe veiligheidsparagraaf Bestemmingsplan Skoatterwald Toetsingskader Externe veiligheid gaat om het beperken van de kans op en het effect van een ernstig ongeval voor de omgeving door: - het gebruik,
Nadere informatieKwantitatieve Risicoanalyse Hoogegeest Akersloot
Kwantitatieve Risicoanalyse Hoogegeest Akersloot Samenvatting In dit rapport is zowel een plaatsgebonden risicoberekening als een groepsrisicoberekening uitgevoerd. Dit is gedaan in het kader van de bouw
Nadere informatieWindpark De Groene Delta - Nijmegen
Auteurs Hans Kerkvliet MSc. Drs. Ing. Jeroen Dooper Steven Velthuijsen MSc. Opdrachtgever ENGIE Windpark De Groene Delta - Nijmegen Kwantitatieve risicoanalyse t.b.v. vergunningaanvraag Windpark De Groene
Nadere informatieRisicoanalyse externe veiligheid Windpark Nieuwe Waterweg
Risicoanalyse externe veiligheid Windpark Nieuwe Waterweg projectnr. 257610 130612 - HE09 revisie 05 14 augustus 2013 auteur(s) Save Opdrachtgever Pondera Consult B.V. Postbus 579 7550 AN Hengelo datum
Nadere informatieDNV KEMA Energy & Sustainability. Rapport. Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding N-568-10
DNV KEMA Energy & Sustainability Rapport Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding N-568-10 Groningen, 14 september 2012 74101761-GCS 12.R.53074 Kwantitatieve Risicoanalyse Gastransportleiding N-568-10
Nadere informatieNotitie. Onderzoek externe veiligheid Lelystad bestemmingsplan Stadsrandgebied. 1 Inleiding
Notitie Contactpersoon Dennis Ruumpol Datum 25 april 2012 Onderzoek externe veiligheid Lelystad bestemmingsplan Stadsrandgebied 1 Inleiding In 2009 heeft Tauw voor drie afzonderlijke bestemmingsplannen
Nadere informatieKwantitatieve Risicoanalyse Hoofdweg Oostvoorne
Kwantitatieve Risicoanalyse Hoofdweg Oostvoorne status datum: status: 19-01-2011 definitief Opdrachtgever: gemeente Westvoorne Opdrachtleider RBOI: mw. drs. J.P. Zevenbergen-Herweijer Samenvatting In dit
Nadere informatieHANDLEIDING REKENBLAD WINDTURBINES
HANDLEIDING REKENBLAD WINDTURBINES Handleiding voor en verduidelijking bij het gebruik van het rekenblad versie 1.0 dd. 01/04/2019 www.omgevingvlaanderen.be INLEIDING Voorliggend document Handleiding Rekenblad
Nadere informatieKWANTITATIEVE RISICOANALYSE GASTRANSPORTLEIDING. OLST-WIJHE I CDM16 Olst N Bruinweg N.V. Nederlandse Gasunie
KWANTITATIEVE RISICOANALYSE GASTRANSPORTLEIDING GASTRANSPORTLEIDING N-556-60 N-556-60 EN EN N-557-30 N-557-30 TE TE OLST, OLST, GEMEENTE GEMEENTE OLST-WIJHE OLST-WIJHE I.012535.01 - CDM16 Olst N-566-60
Nadere informatieQRA Gastransportleiding Verlegging W RLR KP5 Valkenburg Duyfrak Gasunie Transport Services B.V.
Opdrachtgever: Project: QRA Gastransportleidingen Gasunie Projectnummer: I.013262.01 Gasunie Projectnaam: Verl. W-535-01 RLR KP5 Valkenburg Duyfrak QRA Gastransportleiding Verlegging W-535-01 RLR KP5 Valkenburg
Nadere informatieZoetermeer. Innovatiefabriek. Kwantitatieve risicoanalyse. 090301.1778700 14-05-2013 concept. ir. R.A. Sips. ing. J. Lauf
Zoetermeer Innovatiefabriek Kwantitatieve risicoanalyse identificatie status projectnummer: datum: status: 090301.1778700 14-05-2013 concept opdrachtleider: ir. R.A. Sips auteur: ing. J. Lauf Adviesbureau
Nadere informatieMemo. memonummer 1 datum 26 februari J. Eskens. Bestemmingsplan Roodeschool Eemshaven projectnr Notitie Externe veiligheid
Memo memonummer 1 datum 26 februari 2015 aan ProRail van J. Eskens kopie M. Mutsaers project Bestemmingsplan Roodeschool Eemshaven projectnr. 268405 betreft Notitie Externe veiligheid Wettelijk kader Externe
Nadere informatieGevoeligheidsanalyse hotel NH Schiphol Airport nabij gastransportleidingen A-803, A-553 en A-554 gemeente Haarlemmermeer
Gevoeligheidsanalyse hotel NH Schiphol Airport nabij gastransportleidingen A-803, A-553 en A-554 gemeente Haarlemmermeer Groningen, 2 augustus 2011 74100564-GCS 11-R.52204 Gevoeligheidsanalyse Hotel NH
Nadere informatieLandelijk gebied Grootstukkerweg, gasleiding
Landelijk gebied Grootstukkerweg, gasleiding NL.IMRO.0037.OV1312-vs01 28 april 2014 Tekeningen en risocoanalyse 1 Tekening N-523-50-KR-031-A13 2 Tekening N-523-50-KR-031-B13 3 Tekening N-523-52-KR-001-A13
Nadere informatieCarola risicoberekening 'Hoofdstraat 27 De Steeg
Carola risicoberekening 'Hoofdstraat 27 De Steeg Omgevingsdienst Regio Arnhem Colofon: Rapportnummer: 141108107-1 Plaats en datum: Arnhem, Versie: 01 Opdrachtgever Gemeente Rheden Postbus 9110 6994 ZJ
Nadere informatieInventarisatie risico s externe veiligheid in Afrikahaven
20 december 2012 Inventarisatie risico s externe veiligheid in Afrikahaven Versie 1.4 Y.E. Moulijn-Oonk, S. Musch en Cruquiusweg 5 Postbus 922 1019 AT Amsterdam 1000 AX Amsterdam 020-254 38 25 y.moulijn@dmb.amsterdam.nl
Nadere informatieKwantitatieve risicoanalyses hogedrukaardgasleidingen Wassenaar
Kwantitatieve risicoanalyses hogedrukaardgasleidingen Wassenaar Rapport voor bestemmingsplannen Ammonslaantje-Maaldrift + Hofcamp door: G. Tweebeeke Bureau EV Haaglanden Juli 2012 Inhoud Samenvatting...
Nadere informatie