20 e jaargang nr. 7/8

BESTUUR Voorzitter@kvij.nl Jan van Mourik Talingweide 10 3403 AE IJsselstein 030-6874976 Penningmeester@kvij.nl Paul Zeef Tolsteegplantsoen 14-I 3523 AD Utrecht 030-2144035 Secretaris@kvij.nl CONTACTPERSONEN Jeannet Dijkstra Schoudermantel 75 3981 AG Bunnik 030-6571130 Ledenadministratie@kvij.nl Paul Zeef Tolsteegplantsoen 14-I 3523 AD Utrecht 030-2144035 Toercommissie@kvij.nl Hans Broekema Wielewaal 44 3435 AR Nieuwegein 030-6044957 Grootwater Jan Akkerman Muntslag 11 3961 WS Houten 030-6371437 Opleiding@kvij.nl Wout van Hamersveld Rijfveld 8 3993 SN Houten 030-6376601 Bar@kvij.nl Paul Campagne Bosfazant 1 3435 SM Nieuwegein 030-6042285 20 e jaargang nr. 7/8 Inhoud Bestuur en commissies 2 Ledenadministratie 3 Het 20-jarig jubileum 4 Afscheid 5 Veiligheid in de winter - vervolg 6 Verenigingskalender 10 Grootwaterkalender 11 Wintervaarprogramma 13 Bericht van de webmaster 14 Winter activiteiten programma 15 Reddingen en veiligheid bij kou 16 Verslag Speculaastocht 17 Verhalen rond de bar 18 TKBN plannen 2004 19 Kano reparatiebedrijven 20 Redactie 20 Materiaal@kvij.nl Jos Noyen Kievitweide 17 3993 DA Houten 030-6371044 Redactie@kvij.nl Webmaster@kvij.nl Leden@kvij.nl Charles Füss Stroband 32 3962 TG Wijk bij Duurstede 0343-577798 André Miedema Mailinglist De volgende editie verschijnt 21 februari 2004 Kopijsluiting 7 februari 2004 1

Clubinfo Bestuur & commissies Vanuit het bestuur. Nieuwjaarsbijenkomst Op zaterdag 3 januari is het clubgebouw vanaf circa 16.00 uur aansluitend aan de oliebollentocht open om elkaar onder het genot van een oliebol, hapje en drankje de beste wensen, handjes, kusjes, etc voor het nieuwe jaar toe te wensen. In 2004 wordt KVIJ 21 jaar en laten we daar da op deze dag met elkaar het glas (of de oliebol) op heffen. Redactie Zwembadtrainingen T&O houdt op de volgende datums weer trainingen op zondagenochtend in het zwembad. Ieder lid kan hier aan meedoen, het kost weinig en je leert veel. De data zijn: 25 jan 15 feb 14 mrt De tijd in het zwembad is van 10.00 uur tot 12.00 uur, vertrek van de club uiterlijk 9.30 uur, en de kosten zijn 7,00 euro per keer. Je leert wat jij wilt leren en er zijn instructeurs aanwezig. Namens T&O Oproep voor tegels Na de oproep in nummer 3/4 is er een serie tegels binnengekomen. Maar we kunnen er nog veel meer gebruiken. Deze winter beginnen wij met de renovatie van de botenloodsen. Daarom namens het bestuur en de klusgroep een oproep aan de leden dat we dringend behoefte hebben aan stoeptegels van 30 x 30 cm. Jos Noyen In het zonnetje gezet Cocky en Wout Dekker, die overigens zelf ook heel veel hebben gedaan het afgelopen jaar, hebben mij verzocht om één vrijwilliger in het zonnetje te zetten. Voordat ik dat doe wil ik graag één opmerking vooraf maken: binnen de vereniging zijn er gelukkig heel veel mensen die zich in willen zetten voor onze KVIJ, iets waar we met z n allen best trots op mogen zijn. De persoon waar het om gaat is Ad van Veenendaal, die er voor heeft gezorgd dat wij zo n fraaie grasmat hebben. Vanaf het voorjaar is hij iedere woensdagavond in de weer en het resultaat is er dan ook naar. Bedankt Ad en ik zou nu kunnen zeggen ga zo door, maar dat is niet de bedoeling. Voordat het gras weer begint te groeien formeren we een grasmaaiploeg ; een aantal mensen heeft zich hiervoor al aangemeld, maar er kunnen er best nog een paar bij (in ons clubgebouw hangt een intekenlijst). Van de voorzitter 2

Groei en bloei Ledenadministratie Door de redactie. Winter Tegen de winter vertrekken altijd veel vogels naar warmere oorden. Maar je weet dat de lente een nieuwe zwerm doet terugkeren. Het lijkt wel wat op het vertrek van leden tegen het eind van het jaar: elke winter is er zo ook een daling in het aantal leden dat 'overwintert'. Maar met de komst van de nieuwe vaarprogramma's en beginnerscursussen in het voorjaar hopen wij weer vele nieuwe vogels te mogen begroeten in ons nest, dat luistert naar de naam "De Hilhorst". Ledengroei In de afgelopen 7 jaar is het aantal leden jaarlijks gestaag gegroeid met gemiddeld 6 %. Een belegger zou vandaag de dag jaloers zijn op zo'n rendement. Als club mogen wij tevreden zijn met dit resultaat dat toch vooral voortkomt uit de positieve en actieve houding van vele leden. Aanmelding Een oude bekende is teruggekeerd uit het noorden en is weer lid geworden: Harry Linde, Prins Clausstraat 34, 3433 EP Nieuwegein, 030 6064296. Harry, hartelijk welkom terug bij ons. Opzegging Gebleken is dat Lex Koning en Rieky Verhoeven al per eind 2002 opgezegd hebben. Opzegging per 31 december is ontvangen van Nel van der Werf, Kees Meijer, John en Bastiaan de Nooyer. Daarnaast beëindigen Gerrit en Rijkland van der Grijn en Yvonne Endhoven hun donateurschap. John de Nooyer komt al een paar jaar niet aan varen toe en heeft wel getwijfeld over dit besluit. John, weet dat je welkom bent op de clubavond en we hopen dat je zo af en toe nog eens komt aanwaaien. En dat geldt natuurlijk ook voor alle anderen! Bedankt voor jullie bijdrage aan de club en hopelijk allemaal nog eens tot ziens op een clubavond. Samenstelling ledenbestand Leden Donateur M V 1 jan 1997 77 1 51 26 1 jan 1998 89 1 58 31 1 jan 1999 89 1 58 31 1 jan 2000 95 2 60 35 1 jan 2001 106 5 66 40 1 jan 2002 106 6 68 38 1 jan 2003 99 6 64 35 1 jan 2004 104 3 70 34 3

Clubleven Het 20-jarig jubileum Door Jan van Mourik. Woensdag 10 december hebben we in het clubhuis ons 20-jarig jubileum gevierd. De grote tafel lag bezaaid met foto s, plakboeken, ons eerste clubblad, bouwverslagen en nog veel meer belangrijke zaken uit het verleden. Vijfenveertig mensen waren hierop afgekomen en rond de grote tafel kwamen vele oude herinneringen weer bovendrijven. De coördinatie van deze avond was in handen van Paul Campagne en hij vertelde op een ontspannen en boeiende wijze in twee bedrijven het een en ander over het ontstaan en de historie van onze vereniging. Hans de Jong, Jos van Doorn en Charles zorgden door hun muzikale bijdrage voor een bijzonder gezellige sfeer, waarbij ook Bertus en Dik achter de bar weer ouderwets op dreef waren. Aart van Beek overhandigde een doos met allerlei oude boeken, waaronder een boek over het bouwen van een kano, waarbij geopperd werd om dit aan Gerrit Groothuis ter inzage te geven en een boek over hoe er werd gekampeerd in een lang vervlogen tijd, waaruit Aart enkele leuke anekdotes voorlas. André Miedema heeft aangeboden om alles wat er die avond te zien was te archiveren en op te slaan, zodat ook toekomstige leden er wellicht nog eens van kunnen genieten. We kunnen terugzien op een zeer geslaagde en plezierige avond en ik wil graag degenen die zich hiervoor hebben ingezet hartelijk bedanken. Aanvulling redactie: De viering van dit jubileum is niet compleet als we Wous Hilhorst niet noemen. Een clubjubileum zonder ons erelid die vanaf de oprichting een der motoren achter de club was, die jarenlang geijverd heeft voor een mooi clubhuis, die bij de bouw van het clubhuis elke steen in z'n handen heeft gehad? Dan moet er iets mis zijn! En inderdaad, Wous was verhinderd omdat hij die week een hernia-operatie moest ondergaan. Jan van Mourik heeft op de feestavond een wenskaart voor Wous laten rondgaan en die is door iedereen getekend. Wous, er was die avond een lege plek in "De Hilhorst" en we wensen je toe dat je zo gauw mogelijk weer helemaal op de been bent, zodat we je ook weer kunnen begroeten op de club. 4

Clubleven Afscheid Door Gerrit en Rijkland van der Grijn. Beste leden van KVIJ, Na 13 of 14 jaar zetten we een punt achter ons kano-leven. Rijkland is helaas niet meer in staat om te varen.we hebben onze tenten en kano's moeten verkopen. Heel spijtig, maar we denken met veel plezier terug aan een heel mooie periode. We willen daarom ook niet langer donateur zijn van KVIJ. Ook het lidmaatschap van de TKBN hebben we beëindigd. De hartelijke groeten aan alle bekenden, en veel plezier op en aan het water. Gerrit en Rijkland van der Grijn P.S. Ter informatie voor de leden die Gerrit en Rijkland niet kenden: indertijd nog hier wonend waren beiden actief betrokken bij de club en Gerrit heeft zich ook jaren ingezet voor de toercommissie. Gerrit en Rijkland, van harte wensen alle oude bekenden jullie toe dat het je goed mag gaan. Redactie Elektrotechnisch Installatieburo Schalkwijk B.V. Elektrotechniek Telematica Beveiligingsinstallaties Edisonweg 17, 3404 LB IJsselstein Tel: 030 6876303 Fax: 030 6876304 Email: info@schalkwijk-elektro.nl www.schalkwijk-elektro.nl 5

Veiligheid Veiligheid in de winter - vervolg Door de redactie. N.a.v. het artikel in de vorige Oeverloo(d)s vroeg Jan Akkermans vanuit zijn kennis en ervaring of het gebruik van het woord kanomateriaal-freak wel op z'n plaats is. Als je dat woord in de tweede alinea van het artikel ziet staan, lijkt het net of degene die met een complete uitrusting vaart het allemaal sterk overdrijft. En Jan vroeg zich terecht af, of hij en de andere grootwatervaarders in de ogen van de schrijver als een freak worden gezien. Jan, het is goed dat je hierop hebt gewezen en dat het stukje wordt herschreven naar de huidige tijd. Kijk, zo'n 10 jaar geleden was er een hausse in de kanosport en je kreeg toen inderdaad van die freaks, die enthousiast geworden voor de kanosport, eens diep in de buidel tastten en zich in één klap een uitrusting aanschaften, waar de gemiddelde grootwatervaarder jaloers op zou zijn. Maar nu waande men zich veilig door de uitrusting en helaas waande men zich ook meteen deskundig. Het is goed dat wij ons in artikelen niet blijven afzetten op dit verleden. Daarom gaat de redactie de tekst herzien, zodat bij toekomstige publicatie een meer genuanceerde benadering wordt gegeven. De tijd van de ijsraces Kanovaren in de winter is niet per definitie gevaarlijk en zeker niet als je tevoren extra maatregelen neemt. Onwillekeurig denk ik nu terug aan zo'n 25 jaar geleden, toen 's winters geregeld op de Zaan een ijsrace werd gehouden. Dan voeren SK's en andere smalle open kajaks, vaak zonder spatzeil en alle andere veiligheidsvoorzieningen waar we tegenwoordig aan denken, een race tussen en over de ijsschotsen op de Zaan, dat toch bepaald geen klein slootje is. Naar de huidige begrippen klinkt dit als zeer risicovol, maar we moeten wel bedenken, dat de vroegere clubvaarders over het algemeen een verregaand andere vaartechniek hadden dan de meeste tegenwoordige vaarders. Al die lui die SK of K1 vaarden, die konden wellicht helemaal niet eskimoteren. Bovendien zou dat ook niet eens kunnen met hun smalle bootjes, waar ze bovendeks met opgetrokken knieën in zaten. Maar eskimoteren hadden ze niet nodig: een SK-vaarder en laat staan een K1-vaarder houdt zich overeind met techniek en balans. Maar waren die lui dan niet gevaarlijk bezig zo met hun fragiele kajaks op de Zaan tussen de ijsschotsen? Ach, indertijd vond men het een leuke uitdaging en natuurlijk waren er op de achtergrond wel maatregelen genomen, zoals een 6

Veiligheid volgbootje of iets dergelijks. Jaarlijks deden tientallen zo niet honderden mee aan dit soort races, maar nimmer haalde iemand de krant met een ongeval. Wat te doen? Maar nu terug naar vandaag. Willen wij nu suggereren dat je met gerust hart in een wiebelig open kajakje er in de winter op uit kunt gaan? Nou, misschien wel als je net als destijds dat met tientallen gezamenlijk varend doet, plus een volgbootje erbij. Maar ga je er met een klein groepje op uit, en zijn daar ook minder ervarenen bij, besteed dan aandacht aan de veiligheidsmaatregelen die tegenwoordig worden genoemd. Daarom tot besluit een stukje dat Jan instuurde als voorbeeld om te schetsen wat er kan gebeuren: Een noodsituatie beschreven Stel je valt uit je boot (zeg nou niet meteen dat overkomt mij niet) wat doe je dan?? Een X-redding?? Kent iedereen die?? Wat doe je als je die niet kent, iedereen weet het beter en schreeuwt bevelen en de drenkeling zwemt naar de eerste beste boot die in de buurt is. Had ik nu maar een neopreenpak aan zal hij denken want het water is steenkoud. De kajak waar hij naar toe zwemt heeft geen belijning rondom, hij glijdt met zijn handen steeds van het gladde polyester. Nog steeds worden er bevelen over en weer naar de drenkeling geschreeuwd die niet goed weet wat hij moet doen. Had hij nou toch maar die zwembadoefeningen gedaan!! Hij zoekt hulp en ziet een boot met belijningen en gaat daar naar toe zwemmem enkele meters verder. Hij wordt nu behoorlijk moe en slikt af en toe wat water. Eindelijk houvast aan een kajak met belijningen. Kom maar achterop zitten wordt tegen hem gezegd. Een medevaarder komt erbij, hij houd de boot via de belijningen stabiel anders ligt er zo weer iemand in het water. Help die man uit het water wordt er geroepen, kennelijk neemt iemand de leiding. Het is haast onbegonnen werk om deze drenkeling achter op de kajak te trekken, had hij maar een zwemvest aan dan zou het een stuk gemakkelijker en sneller gaan en was hij waarschijnlijk ook minder afgekoeld!! Maar goed dat de drenkeling van die sportieve handschoentjes aan heeft waarmee hij de belijning van de kajak stevig kan beet pakken om zich op het dek te hijsen. Tijdens deze reddingsactie gaat de kajak van de redder behoorlijk heen en weer maar dat is voor de redder geen probleem omdat zijn boot geen water schept vanwege het spatzeiltje, zo blijft hij in ieder geval droog. Zijn, in het zwembad geoefende, lage steun komt nu goed van pas. 7

Veiligheid Naar de kant met die man, wordt er geroepen; de drenkeling zit eindelijk achterop en is blij dat hij uit het koude water is. Alleen zijn onderbenen bungelen nog in het water maar dat is geen probleem. De redder komt maar langzaam voor uit met de zware last achterop, bovendien is het nogal wiebelig. Hij zou best wat hulp kunnen gebruiken!! Hoe zou u dit verder oplossen??? Misschien komt die fleece-muts dan toch nog van pas?? Jan, Bedankt voor je attente reactie, waarin je de aandacht voor de veiligheid hebt aangescherpt. Het moge duidelijk zijn dat liefst elke kanovaarder op de hoogte moet zijn van veiligheidsmaatregelen, materialen en reddingen. Wat dat betreft zijn de winterse zwembadtrainingen die T&O organiseert uitermate nuttig. Tot slot: onderkoeling Tot slot aansluitend nog even aandacht voor onderkoeling. Stel dat je een drenkeling langdurig moet slepen terwijl diens benen in het ijskoude water bungelen. De benen zullen daarbij door en door onderkoeld raken en in die benen zit een paar liter bloed. Wordt de drenkeling nu op de kant gehesen en ligt daar plat, dan hangen die benen niet meer omlaag en stroomt het ijskoude en dan zeer dikke bloed omhoog, komt bij het hart en de kans op een acute hartstilstand is heel groot. Misschien is het een goed idee om als winterprogramma op de woensdagavond een keer iemand met vakkennis over onderkoeling te laten vertellen en vooral over wat je wel en wat je niet moet doen bij het redden. Vooruitlopend daarop is op pagina 16 in deze Oeverloods een korte samenvatting over het redden van drenkelingen en veiligheidsmaatregelen voor jezelf bij kou geplaatst. Veiligheidstrainingen TKBN Het programma van de sectie Opleidingen voor 2004 bevat diverse trainingen die rechtstreeks de veiligheid van de kanovaarder ten goede komen. Dat past ook mooi in het verlengde van het bovenstaande. Voor uitgebreidere details: zie Kanotities van december 2003 of de TKBN-website. 8

Nr Verschijnen Kopij sluitingsdatum 1 21 februari 3 februari 2 27 april 13 april Oeverloo(d)s 3/4 13 juli 30 juni 5 21 september 2004 8 september 6 9 november 27 oktober 7/8 21 december 8 december 'REMBRANDT' voor * Verf * Behang * Flexa dealer UTRECHTSESTRAAT 40 Telefoon 030-6881491 9

Activiteiten Kalender 2004 Door de redactie. Datum Activiteit Organisatie Za elke Wintertochten: zie de mail voor details Toer-Cie Za 3 jan Oliebollentocht Montfoort / Lopikerkapel Charles Wo 21 jan Thema avond varen in Zweden Ruud Zo 25 jan Zwembadtraining T&O Zo 15 feb Zwembadtraining T&O Wo 18 feb Thema avond bootvormen etc Gerrit Wo 25 feb AB vergadering AB Za 6 mrt Crocustocht Vlist Charles Zo 14 mrt Zwembadtraining T&O Wo 24 mrt Algemene Ledenvergadering AB Za 27 mrt Openingstocht Toer-Cie Wo 31 mrt Reservedatum ALV AB Zo 4 apr Utrechtse grachten TKBN/Charles Za 17 apr De Loete Cocky + Wout Wo 21 apr AB vergadering AB Za 1 mei De Giessen / natuurtocht Andrea / UKC Zo 16 mei Waterland Ella + Hans We 20-22 mei Hemelvaartweekend Graft Toer-Cie Za 5 jun Lopikerwaard Theo en Hennie Wo 16 jun AB vergadering AB Zo 20 jun Amsterdam Govert Jan Za 3 jul Dommel Elly + Steven Zo 18 jul Valleikanaal Tjitske Za 31 jul Bel Hans Hans S. Zo 15 aug Idem? Idem? Za 28 aug Linge Jan v.m. + Nico We 11-12 sep Nieuwkoop voor alle leden Toer-Cie Za 25 sep Noord-Holland Hindrik-Jan Wo 29 sep AB vergadering AB Zo 3 okt Kockengen of Ottoland Arie Za 9 okt Slottocht Biesbosch Toer-Cie Wo 10 nov AB vergadering AB 10

Activiteiten Grootwaterprogramma 2004 Door de redactie. Datum Activiteit Organisatie Zo 11 jan Gooimeer Grw-Cie Zo 18 jan Cursus theorie zeevaardigheid, deel 2 TKBN Zo 8 feb Cursus theorie zeevaardigheid, praktijk TKBN Zo 22 feb Lektocht Grw-Cie Zo 7 mrt Rondje Muiden Durgerdam v.v. Grw-Cie Zo 28 mrt Tocht Grw-Cie Zo 11 apr Rondje Pampus Grw-Cie Za 17 juli Dag voor gevorderde kajakvaarders Grw-Cie Grootwatervaarders!!! Let ook op het brede programma dat de TKBN-sectie opleidingen weer biedt. 11

12

Wintervaren Wintertochten KVIJ / TKBN Door Charles Füss. Oliebollentocht Datum zaterdag 3 januari Verzamelen botenhuis 10.00 uur Vertrek startpunt 11.00 uur Lengte 16-20 km Kaart Waterkaart I Vechtplassen Veiligheid Zwemvest, spatzeil Vaarleiding Charles Füss Tochtbeschrijving Heerlijk om er na de feestdagen weer met de kano op uit te gaan en de start van het nieuwe jaar is de oliebollentocht, welke traditioneel vanaf de kanovereniging gaat over de thuiswateren. Zo mogelijk gaan we dit jaar weer eens naar Lopikerkapel, een mooie route via de Kromme IJssel door een stukje moerasbos en het oude polderland van de Lopikerwaard. In Lopikerkapel stoppen we bij een café om iets te eten of te drinken. Aan het eind van de tocht zijn er versgebakken oliebollen in het clubhuis. Mocht de Kromme IJssel weer dicht liggen, (na de herfststormen blokkeren omgewaaide bomen vaak nog maanden de doorvaart) dan gaat de route weer naar Montfoort. Veiligheid Het is verplicht om reservekleding droog verpakt mee te nemen. Ook wat te eten en warme drank meenemen. Bij koud weer zijn zwemvest en spatzeil sterk aan te raden en wie een neopreenpak heeft is nog beter af. Inlichtingen en aanmelden De herfst- en wintertochten gaan door bij redelijk weer. Aanmelden voor deze tocht verplicht bij: Charles Füss, tel. 0343 577798 of email c.fuss@zonnet.nl. Herkansing Delftse grachtentocht Door te slecht weer op zondag 21 december (er stond 'n stevige storm) is de tocht door Delft in kerstsfeer niet gevaren. Het plan is om die tocht op een van de komende zaterdagen als wintertocht te varen. Varen door de oude binnenstad van Delft is een aanrader. In tegenstelling tot de grachten van Utrecht, heb je in Delft geen diep gelegen werfkelders, maar vaar je hier en daar bijna op straathoogte. Als het effe kan, ga dan mee met deze tocht! 13

www.kvij.nl Bericht van de webmaster Namens de webmaster André Miedema. Foto's Oefendag Er is nog een berg foto's van de oefendag met BBC ontvangen. Ze staan inmiddels op het internet met een link vanaf zowel de Activiteitenpagina als vanaf de Oeverloods pagina. Misschien leuk om er een kleine melding in het clubblad van te maken, zodat de leden de foto's kunnen bekijken. E-formulier De webmaster heeft onze club ook digitaal weer voortgeschoven in de vaart der volkeren, en er prijkt nu achter de rubriek Kontakt een prima verzorgd elektronisch formulier, waarmee men allerlei vragen aan de club kan stellen, of zich kan aanmelden als lid. 14

Wintervaren Winter activiteiten programma Door de redactie. Wintervaren Ook deze winter vaart de Toer-Cie in principe elke zaterdag een tocht. Om 10 uur opladen bij het clubhuis, daarna meteen vertrek. Met wat extra aandacht voor de veiligheid en de kleding, kun je 's winters prima varen. Waar kun je qua veiligheid dan zoal aan denken? We geven nogmaals een kleine opsomming: 1. Denk erom dat je altijd (geschikte) reservekleding goed droog verpakt meeneemt. 2. En vergeet niet je zwemvest mee te nemen en het spatzeil. 3. En ga ook niet in je eentje varen. 4. Zit er drijfvermogen in je boot? 5. Heeft de boot grijplijnen of lussen waaraan je je kunt vastgrijpen als je bent omgegaan? 6. En heb je 'n pet of muts op, zodat je via je hoofd niet teveel afkoelt? 7. Heb je een neopreenpak, doe dat dan aan als het echt koud is. En heb je dat niet, zorg dan voor flink wat isolerende laagjes kleding. Het gaat erom dat je niet ongemerkt teveel afkoelt en daardoor wegsuft. 8. En lees vooral de veiligheidstips uit het voorgaande nummer. 9. Tenslotte: heb je ooit een redding geoefend? Of doe je dat als je voor het eerst omgaat tijdens een wintertocht? Als je de veiligheidsmaatregelen in acht neemt, is het varen door de natuur in winterse rust een waar genoegen. Met hier en daar een rookpluim, goudgeel gekleurde rietkragen in een laagstaand winters zonnetje, of een berijpt landschap, het zijn de kenmerken van het landschap in de winter. En niet te vergeten, onderweg in een warm café een kop hete chocolademelk of verse geurige erwtensoep. Mmmmm.. maar neem voor de zekerheid zelf ook altijd eten en iets warms te drinken mee. Winters clubavond programma Op 21 januari zal Ruud de Groot een en ander vertellen over de tocht die hij met een groepje vorig jaar maakte in Zweden. Ruud heeft onderweg videoopnames gemaakt en het leverde een leuk beeldverslag van de tocht op. Op 18 februari zal Gerrit Groothuis een lezing geven over vlakwaterkano's. Onderwerpen die aan bod komen zijn: historie, spantvormen, rompvormen, benamingen en materialen, stabiliteit, weerstanden, afmetingen. En verder wat er nog ter tafel komt, want vragen stellen doet nieuwe onderwerpen aansnijden. 15

Wintervaren Reddingen en veiligheid bij kou Door de redactie. Het redden van een drenkeling Als iemand onbedoeld te water raakt, is het van belang of de drenkeling kan zwemmen en hoe de temperatuur van het water is. Voordat je als koene redder erbij springt, moet je je wel even afvragen of dat de beste manier is om de redding uit te voeren. Als kanovaarder heb je immers meer in je mars zolang je in je boot blijft. En is het winter en spring je er vanaf de kant plichtsgetrouw onmiddellijk bij, dan is te hopen dat je niet evenals de drenkeling acuut door de kou wordt bevangen. Kijk dus eerst altijd even om je heen of er geen hulpmiddelen in de buurt zijn, zoals een ladder, een touw, bij een brug hangt vaak een boei, of een medevaarder met een reddingslijn. En laat vooral iemand alvast 112 bellen. Benader als zwemmend redder de drenkeling vanachteren, zodat deze zich niet aan je kan vastklemmen. Vraag aan de omstanders om te helpen en haal de drenkeling zo horizontaal mogelijk uit het water. Vergeet tegelijk ook niet dat de redder zelf ook niet onderkoeld raakt. Dek de drenkeling af tegen verdere afkoeling door liefst een reddingsdeken of plastic survivalbag, en trek 'm zo mogelijk droge kleding aan. Maar ook een regenpak of een stuk plastic kan al enige afscherming tegen verdere afkoeling door de wind op de natte kleding geven. Bedek ook het hoofd van de drenkeling zoveel mogelijk, omdat het hoofd een der grote bronnen van warmteverlies is. Ga in geen geval een drenkeling van buitenaf snel opwarmen! Als de drenkeling bij bewustzijn is, laat 'm dan zelf kleine beetjes warme thee of zoiets drinken, maar geen alcohol! Laat de drenkeling zo mogelijk zichzelf opwarmen door spierbewegingen. Preventieve maatregelen Wat zijn de eerste veiligheidsmaatregelen voor jezelf als kanovaarder? Luister allereerst naar het weerbericht en beoordeel of het wel wijs is om te gaan varen! Zorg voor kleding die je tijdens het varen droog en op temperatuur houdt en die bij het te water raken voldoende bescherming tegen de kou geeft. Zorg dat je een zwemvest draagt en dat je je aan je kano kunt vastgrijpen om deze als reddingsboei te gebruiken. Zorg dat je z.s.m. uit het water komt, door óf snel aan land te gaan, óf door redding van een medevaarder. Oefen reddingen dus tevoren in clubverband en zorg dat ook jij die redding kunt uitvoeren! En ga dus vooral niet in je eentje 's winters het water op. Neem tenslotte voldoende te eten mee en zorg voor een thermosfles met warme drank, niet alleen voor jezelf, maar ook voor een maatje als die het te koud krijgt. 16

Wintervaren De speculaastocht Door Charles Füss. Door files op Oudenrijn (HCC-dagen in de Jaarbeurs) bereiken we een kwartier te laat het startpunt achter het stadion Galgenwaard. Maar snel gaan de boten te water en spoedig varen we stroomafwaarts naar de stad. Elk jaar weer is het leuk om te merken dat de tochten in de Utrechtse grachten deelnemers trekken, die hier nog nooit gevaren hebben. Nu is het voor iedereen wel leuk om door Utrecht te varen, maar voor degenen die er voor het eerst komen is het altijd weer een bijzonder leuke ervaring om varend door het hart van deze oude stad te komen. We zijn met 16 deelnemers, waarvan 7 via de TKBN en die komen van heinde en verre, van Den Haag tot Balkbrug (bij Ommen). Kortom, de tocht trekt ook van buiten onze club genoeg belangstellenden. Een van onze leden, Jeannet, is varend vanaf huis gekomen en voor haar is het bijna een thuiswedstrijd. Bij het oude stadscentrum gekomen gaan we de Nieuwegracht in. Dat brengt je midden in de stad, terwijl je het gevoel hebt in een middeleeuws stadje te zijn. Aan het eind gaat het rechtsom de Singel op en pauzeren we bij de sterrenwacht. Uiteraard is er rijkelijk speculaas bij de koffie. Het is een beetje kil weer, dus de pauze duurt niet al te lang. De tocht gaat nu via de Oudegracht, waar het levendig druk is door de markt en ook het carillon van de dom doet een duit in het zakje met sinterklaaswijsjes. Verder gaande komen we weer bij de kop van de Nieuwegracht en besluiten om de route via het Griftpark en de Zilveren schaats weer eens te nemen. Dat betekent wel enkele kleine hindernissen, zoals lage bruggen, een lange lage tunnel en tenslotte een korte overdraging bij de terugkeer naar de Kromme Rijn. Nu gaat het op weg naar het theehuis, waar we lang genieten van de warme chocolade, erwtensoep en pannenkoeken. Dan rest ons het laatst stukje terug naar het stadion, terwijl Jeannet stroomopwaarts naar huis terug vaart. Het begint al licht te schemeren als we door het bos bij Amelisweerd komen en even later zijn we aan het begin van een stemmige herfstavond terug op het startpunt. 17

Clubleven Verhalen rond de bar Door de redactie. Wie geregeld op de clubavond komt, kent de gezellige sfeer die er dan hangt. Er wordt wat gekletst, sommigen vergaderen wat, anderen werpen her en der een blik op een der komende klussen, iemand laat wat foto's zien van een tocht of vakantie, d'r geeft er een een rondje vanwege een verjaardag of zomaar omdat de portemonnee te vol is dan wel uit welgemeende gastvrijheid, de barman verleidt de aanwezige met gefrituurde hapjes, kortom de sfeer is prima. En dan komen zo aan de bar gezeten vanzelf wel de verhalen los. De redactie legde z'n oren eens te luister en noteerde de volgende anekdotes: Oog in het zeil We gingen er vroeger jaarlijks altijd een dagje op uit met onze ouders, broertjes en zusjes. Die keer gingen we naar Friesland en hadden een zeilboot gehuurd. Maar op gegeven moment ging het mis door een harde windvlaag of zo: het zeilbootje ging om en iedereen lag in het water. Maar na afloop bleek zusje haar bril kwijt te zijn. Nou goed, de boot werd met hulp overeind getakeld en leeggehoosd. Toen werd het zeil weer gehesen en zie: de bril rolde eruit. Jacko Canadees in de prut Iemand stapt in een canadees: niet gewoon met de voet op de bodem maar heel onhandig op de rand. Tja, de boot gaat om, loopt meteen vol en verdwijnt onder water. Helaas zeilt de boot onder de oppervlakte schuin weg en is niet meer te vinden. Pas na lang zoeken vindt men hem stukken verder terug: diep in de prut. Gerrit Hoge nood Onderweg met een groepje per kano moet er een op gegeven moment hoognodig naar het toilet. De oevers zijn echter te ontoegankelijk, maar toevallig komt er een mooie stevige overhangende tak in zicht en dat biedt uitkomst: hangende aan de tak wordt de behoefte gedaan en dan breekt plots de tak. Waarop er iemand opmerkt: ziezo, doorgespoeld en meteen gewassen. Ad Pinguïns Een grapje uit het vroegere rijke roomse leven. Er komt een man in de biechtstoel en vraagt: pastoor, bestaan er ook pinguïns van 1,70 meter hoog? Nou nee denk ik zegt de pastoor, maar hoezo? Waarop de man zegt: verdulleme pastoor, dan heb ik toch 2 nonnetjes doodgereden. Redactie 18

TKBN Plannen 2004 Door de redactie. Sectie Opleidingen Het programma voor de opleidingen in 2004 ziet er weer goed uit. Nieuw zijn drie cursussen van de Futen, die veel op grootwater en zee varen en al jaren aandacht besteden aan veiligheid met cursussen zoals "Veilig varen" en "Reddend varen". Ook een navigatiecursus staat op hun programma. Het is een goede zaak dat verenigingen een bijdrage geven aan de sectie Opleidingen. De theoriecursus voor zeevaardigheid wordt weer net als vorig jaar gegeven bij KVIJ en bestaat uit 3 dagen waarin alle theorie die voor zeevaardigheid van belang is aan bod komt. Voor het zeevaren staan ook de nodige oefentochten op het programma evenals 2 zeekampen. Is er nog aandacht voor de beginner? Ja, al mag er nog wel meer ruimte voor komen naast de ene dagcursus die nu op het programma staat. Tenslotte is er weer ruim aandacht voor het canadeesvaren, zoals de cursus "Vaar- en peddeltechniek" om de vaardigheden op peil te brengen of op te frissen, de "Veiligheidscursus" waarin o.a. reddingen aan bod komen en er wordt gestart met een opleiding voor canadeesinstructeur. Samenwerking met de NKB Begin 2003 is een gezamenlijke kaderdag gehouden van TKBN en NKB, met als thema te zien op welke terreinen de beide bonden elkaar kunnen versterken. De NKB heeft groot gebrek aan kader, wat ook wij wel herkennen. (Door de bezuiniging vanuit de regering kwam daar dit najaar voor de NKB nog een groot financieel probleem bij.) De NKB heeft op de kaderdag gezegd graag te willen samenwerken met de TKBN, vanwege onze aandacht voor de toervaarder en mede vanwege onze plezierigere en open sfeer. Afgesproken is om te trachten te komen tot samenwerking bij de recreatieve opleidingen en bij de belangenbehartiging, waarbij een cultuur van onderling vertrouwen en respect wel essentieel is. Opgemerkt is dat de complexe NKB-organisatie leidt tot moeizame communicatie. Uitgesproken is dat het nu niet de bedoeling is om te gaan spreken over fuseren etc. Daarom is het jammer dat er binnen de NKB-verenigingen nu te horen is dat er een fusie komt. Er is dus nog veel werk te doen in de NKB, met name op het gebied van een doelmatige organisatie met heldere communicatie, die allereerst leidt tot een cultuur van geloof en vertrouwen in samenwerking. 19

Redactie Peddelsteuntjes De vrije markt voor leden Omslagfoto Kanotities De laatste omslagfoto van Kanotities van dit jaar laat een fris bruisende stuw in de Jura zien. Hier zakten we met een groepje TKBN-ers in 2000 de Ognon af. Van de 7 deelnemers aan die tocht, zijn er intussen 5 lid bij KVIJ en de 6 e verhuist in 2005 van Apeldoorn naar Vleuten en denkt dan ook lid bij ons te worden. Maar wie staat er nu op de foto? Jazeker, het is ons aller Ruud die hier een verfrissend bad neemt. Kano reparateurs Zoals de vorige keer beloofd zijn we nog verder gaan zoeken en er is nog een reparateur gevonden. Nadat Jan en Helma van Sluis het kanocentrum De Biesbosch hebben gesloten, heeft John Groeneveld van J.G.Polyester een deel van de werkzaamheden overgenomen. Zoals het verbouwen, aanpassen en repareren van kano's. Ook het bouwen van nieuwe VKNkano's blijft mogelijk. Adresgegevens: J.G. Polyester, Griendstraat 18, 4255 VZ Nieuwendijk, tel. 0629-323904, email info@jgpolyester.nl en website www.jgpolyester.nl Te koop: 2 dakdragers voor Fiat Punto 4 deurs t/m model 2000 Vraagprijs: 40,- Inl. Jos van Doorn, 030-6882189 Te koop: wij verkopen onze jeugdboot. Zie www.marktplaats.nl, rubriek watersport, rubriek kano's, zoek op jeugdkano. Inl. Arie Verhoeff, 030-6000056 Te koop gevraagd: een kajakpeddel met een lengte van ongeveer 2,25 meter. Inl. Hans de Jong, 030 6872908. Te koop: Eagle Sprinter, geel dek met rode bies, dekluik, peddel en spatzeil. Weinig gebruikt. Ligplaats in loods 3.5 Vraagprijs 300. Inl. John de Nooyer, tel. 030-6033401. Te koop: 2 dakdragers voor Fiesta model 1997. Vraagprijs: 10,- Inl. Charles Füss, 0343 577798. Te koop de kano van Rogier Spoor: een Falco Calypso, V-bodem, geel dek, vaste skeg. Ligplaats in loods 5.3 Prijs: nader overeen te komen. Inl. Leni Gubbi, 030 6870145. 20