6 years 180 days 60 countries 70.000 km
de wereld rond, in 6 etappes... introduceert een spectaculair avontuur. Een werelduitdaging in de meest letterlijke zin van het woord. Een reis rond de wereld - met de auto. Anchorage The World Challenge. Elk jaar een etappe, door Europa, Azië, Noord en Zuid-Amerika en Afrika. Amsterdam Iedereen droomt er van een echte wereldreis te maken. biedt nu de mogelijkheid dat op de meest avontuurlijke wijze mogelijk te doen, aan het stuur van je eigen auto. Start 28 september 2014, finish in 2019. Elke etappe duurt 30 dagen en wordt een groots avontuur op zich. In totaal rijden we 180 dagen en bezoeken 60 landen. Panama Paramaribo Reken erop dat we de meest spectaculaire wegen en landschappen van de wereld opzoeken. Buenos Aires DE Wakkanai Masawa Dakar Cape Town Mumbai
DE UITDAGING De etappes zullen een uitdaging zijn, net zoals de door georganiseerde Challenges in 2007 tot en met 2013. De routes zullen vooraf uitgestippeld zijn, alle hotels zullen geregeld zijn en ook het transport van de auto s en de equipes zal verzorgd zijn. Een zucht naar avontuur en een behoorlijke portie zelfredzaamheid zijn echter essentieel, The World Challenge is immers eerst en vooral een uitdaging. De data worden elk jaar per etappe afzonderlijk vastgelegd, rekening houdend met het klimaat ter plekke. Waarmee we overigens niet willen zeggen dat we altijd de zon zullen opzoeken voor de ene etappe kiezen we misschien voor de hitte, voor de andere de koelte of zelfs koude. We hebben de routes in deze brochure zo goed als vastgelegd, maar het zijn voorgenomen routes. Er kunnen klimatologische of politieke redenen zijn wijzigingen aan te brengen, maar dat zullen we bijtijds met de deelnemers overleggen. We gaan met kleine groepen, maximaal 15 auto s. Zo houden we het overzichtelijk, exclusief en kameraadschappelijk. Er gelden geen limieten ten aanzien van de auto. Nieuw, gebruikt of een klassieker, het kan allemaal. Een cabriolet, een coupé, een SUV, het is allemaal goed. Wie nog niet weet of hij The World Challenge in zijn geheel wil of kan doen, kan beginnen met het boeken of reserveren van een of meer van de zes etappes. Mocht er een wachtlijst ontstaan, dan krijgen de teams die al een etappe hebben afgelegd voorrang.
2014, etappe 1 Vanuit Nederland via het zuidoosten van Europa naar Turkije en Iran. Dan via Dubai naar Salalah in Oman
Creating stories... 52 22 N, 5 31 O 2014, etappe 1 Amsterdam - Salalah Deze eerste etappe, met start in Amsterdam, is ongeveer 10.000 kilometer lang en telt 23 rij- en vijf rustdagen. Salalah, in het zuiden van Oman, is de eindbestemming van dit eerste deel. Dit dunbevolkte land staat in het teken van de almachtige sultan en kent dankzij de olievoorraden een grote welvaart. We finishen in de meest zuidelijke stad van Oman, Salalah. De eerste etappeplaatsen op weg naar het oosten zijn Stuttgart, Praag, Boedapest en Istanbul. In Stuttgart bezoeken we het Porsche museum en zien we in de fabriek hoe de Porsche sportauto s gebouwd worden. Via Polen en Tsjechië naar Roemenië. In Roemenië staat uiteraard de Transfagarasan Highway op het programma, 90 kilometer asfalt die als een achtbaan door de Karpaten klimt, duikt en slingert. Jeremy Clarkson noemde het in TopGear de mooiste weg van de wereld. De route is ooit aangelegd onder het regiem van dictator Ceausescu, om snel troepen naar de grens te transporteren in geval de Russen zijn Roemenië zouden binnenvallen. De schitterende weg leidt langs de citadel van Poenari, ooit bewoond door Vlad III, de wrede heerser die Bram Stoker tot zijn Dracula inspireerde.
Creating stories... 52 22 N, 5 31 O 2014, etappe 1 Amsterdam - Salalah Na Bulgarije gaan we via de grensplaats Malko Turkije in. We bezoeken Istanboel en houden daar een dag rust. Vervolgens trekken we het binnenland in en bezoeken we de zoutterrassen en de prachtige valleien van Cappadocië. Daar laten we de auto staan en kiezen voor het luchtruim, in een luchtballon wel te verstaan. We rijden de mooiste wegen van Turkije en verder naar het oosten bereiken we de grens met Iran. We steken de grens over van deze Islamitsiche heilstaat en ondanks dat de culturele verschillen tussen Iran en ons erg groot zijn, worden we hartelijk ontvangen. We maken kennis met dit prachtige land en rijden via de woestijnen en het Zagros gebergte naar het oosten. Hiervoor gebruiken we delen van de oude zijderoute en houden een dag rust in de culturele hoofdstad van Iran, Esfahan. Prachtige wegen en historische steden ontbreken niet en na het indrukwekkende Iran nemen we in Bandar Abbas de boot naar de overkant, naar Dubai. Dan volgt een week vol verwondering en maken we natuurlijk kennis met de woestijn en de machtige duinen. We finishen in het zuiden, in de groene stad Salalah. Volgend jaar pakken we de route op aan de andere kant van het water, in Mumbai India.
2014, etappe 1
Wakkanai IN Mumbai NPBU MM CN KR JP vanuit mumbai via de himalaya naar nepal, het geisoleerde bhutan en myanmar. dan dwars door china en met de ferry naar zuid korea om in het uiterste noorden van japan te finishen. 2015, etappe 2
Creating stories... 52 22 N, 5 31 O 2015, etappe 2 Mumbai - Wakkanai Voor de start van deze etappe ontmoeten we elkaar in de Indiase havenstad Mumbai, waar we in 2014 gefinisht zijn. De auto s zullen daar per boot heen gebracht worden. Er wacht een route van 10.000 kilometer, die we in 30 dagen zullen afleggen (waarvan vier rustdagen). Tweemaal zullen we moeten inschepen voor een ferry-overtocht, want de finish ligt in het noordelijkste puntje van Japan. Weer zoeken we de hoogte op, we rijden door India, richting Himalaya, en doorkruisen Nepal, het land waarin acht van de tien hoogste bergen van de wereld liggen, inclusief de Mount Everest. Een van de etappeplaatsen is de hoofdstad Kathmandu, bekend vanwege zijn vele 17 e eeuwse Boeddhistische en Hindoestische tempels. Een nog grotere stap terug in de tijd zetten we als we Bhutan doorkruisen, een de minst ontwikkelde landen ter wereld. Het staat slechts in beperkte mate bezoekers toe. Bhutan kent net zoals Nepal zeer hoge bergen, maar uit religieuze overwegingen is het beklimmen daarvan verboden. Wegen die beladen zijn met historie, die rijden we als we door Birma naar China trekken.
Creating stories... 52 22 N, 5 31 O 2015, etappe 2 Mumbai - Wakkanai De Stilwell Road is gedurende de tweede wereldoorlog aangelegd en voor elke meter is strijd geleverd met de moeilijke omstandigheden en de dichte jungle - door 15.000 Amerikaanse soldaten en 35.000 locale arbeiders, ten koste van duizenden mensenlevens. We nemen ook de Burma Road, die in de jaren 1937 en 1938 tijdens de tweede Chinees-Japanse oorlog door het regenwoud met handgereedschappen is aangelegd. Over het Chinese platteland rijden we vervolgens via een nog onbekende route naar de miljoenenstad Shanghai, het Parijs van China. Daar nemen we de tijd om te wandelen over de Bund, die lange boulevard langs de drukbevaren Huangpu River, om door het gezellige French Quarter te flaneren en om te luisteren naar de bejaarde Chinese jazzmuzikanten in het prachtige gerestaureerde Peace Hotel. We nemen afscheid van China als het vertreksignaal klinkt voor de veerboot naar Zuid-Korea, dat we van west naar oost oversteken. In Donghae schepen we in voor de finale in Japan. Op de agenda staan daar Hiroshima, Kyoto, Tokio en Sapporo. Natuurlijk rijden we de Irohazaka Road, een fascinerende bergweg met zowel een opgaand als een neergaand traject. De route telt 48 haarspeldbochten, die stuk voor stuk een karakter uit het Japanse alfabet vertegenwoordigen. Het eindpunt van de tocht is het noordelijkste puntje van Japan, waarvan de auto s terug naar Nederland verscheept worden.
2015, etappe 2
Anchorage US CA US we pakken de route in de winter op in anchorage, alaska en volgen eerst de dempster highway naar het uiterste noorden van canada. dan overwinnen we de rocky mountains om daarna door midden amerika naar het uiterste zuiden te rijden, naar panama MX GT BZ SV NI CR PA Panama 2016, etappe 3
Creating stories... 52 22 N, 5 31 O 2016, etappe 3 Anchorage - Panama Dit is de eerste etappe waarvoor we naar het westen rijden bovendien verwisselen we de warmte van Azië voor de winterse koude van het Amerikaanse continent. IJs en weder dienende staan de auto s op ons te wachten in de haven van Anchorage, klaar voor rit van 14.000 kilometer, die we weer in dertig dagen zullen rijden (waarvan vier rustdagen). We beginnen met een tocht naar het hoge noorden, over de fascinerende Dempster Highway de trots van de Canadese wegenbouwers naar de nederzetting Inuvik, die 200 kilometer boven de poolcirkel ligt. Op zowel de heen- als de terugweg zullen we proberen delen van de Ice Road te berijden, de kortere route die over de bevroren meren van het Northern Territory leidt. Daarna gaan we zuidwaarts, door de Canadese Rocky s naar Vancouver, en vervolgens de Verenigde Staten in. Reken erop dat Yellow Stone Park in de winter prachtig zal zijn. We trekken door de beeldschone Monument Valley in Colorado, doen Pikes Peak, en trekken door de woestijnen in het zuiden, met vanzelfsprekend een bezoek aan de imponerende en onvergetelijke Grand Canyon.
Creating stories... 52 22 N, 5 31 O 2016, etappe 3 Anchorage - Panama We doen alle landen van het Noord- Amerikaanse continent aan, uitgezonderd de eilanden. In Mexico rijden we door over dezelfde wegen waarover vroeger Ferrari s met meer dan 250 km/h raasden, vechtend om een overwinning in de roemruchte Carrera Panamericana. De route van de legendarische race maakte deel uit van de Pan American Highway het was zelfs het eerste stuk dat klaar was en we volgen deze weg naar het zuiden, maar wijken er geregeld van af om mooie plekken te bezoeken, zoals het tropische Belize met zijn vele Maya ruïnes. We trekken door El Salvador, het kleinst en dichtst bevolkte land van het Amerikaanse continent, vandaar de bijnaam Pulgarcito (Klein Duimpje). Het landje telt desondanks twintig vulkanen waarvan er nog twee actief zijn. Vervolgens rijen we door Honduras, het land van de ara s en orchideeën, en Costa Rica, dat vlak is en zo welvarend, dat het wel het Zwitserland van Centraal-Amerika wordt genoemd. De finish is in de door regenwouden omringde stad Panama met zijn indrukwekkende skyline van wolkenkrabbers.
2016, etappe 3
CO EC PE VE GY SR BO Paramaribo we starten in paramaribo, suriname en rijden via guyana, venezuela, colombia, ecuador en peru naar de dodenwegen in bolivia. we rijden door de woestijnen van noord chili en nemen de ruta 40 in argentinië. via de Andes naar het zuiden bezoeken we de meest zuidelijke stad ter wereld, ushuaia. we finishen in de hoofdstad van argentinië, buenos aires. CL Buenos Aires AR 2017, etappe 4
Creating stories... 52 22 N, 5 31 O 2017, etappe 4 Paramaribo - Buenos Aires De start van deze etappe is in Paramaribo, de hoofdstad van Suriname. Het wordt een marathonrit met een extra uitdaging, want als we daar rijden, is het volop regenseizoen. Zorg dus voor ruitenwissers in een goede conditie. We volgen voor het grootste deel van deze tocht de westelijke kustlijn van Zuid- Amerika, maar zullen aan de oostkant finishen. We rijden weer 30 dagen (waarvan vijf rustdagen), waarin we 13.000 kilometer afleggen. Na Suriname doen we eerst Guyana aan (Indiaans voor Land van de Vele Wateren ), en daarna Venezuela, het land dat het vaakst ter wereld een Miss Universe of Miss World heeft geleverd. In Columbia maken we kennis met de jungle en dat niet alleen, ook met de ongehoord rijke fauna, het land staat tweede op de wereldlijst van de landen met de grootste biodiversiteit. De invloed van het Andes-gebergte zal zich steeds meer doen gelden naar mate we verder naar het zuiden gaan. In Ecuador bevindt zich zelfs de plek die het verst van het middelpunt van de aarde is verwijderd, de 6228 meter hoge top van de berg Chimborazo, die daarbij een beetje geholpen wordt door de ellipsvorm van de aardbol.
Creating stories... 52 22 N, 5 31 O 2017, etappe 4 In Peru maken we kennis met de vele hoge bergpassages, inclusief de beruchte Dodenwegen. Voordat we Peru verlaten, bezoeken we de op 2400 meter hoogte gelegen en nooit door de Spaanse overheersers ontdekte Inca-stad Machu Picchu en slapen we aan de oevers van het Titicaca meer, dat met een oppervlakte van 8000 vierkante kilometer het grootste is van Zuid-Amerika. Het ligt bovendien 38oo meter boven de zeespiegel. Een andere weg die het uiterste van de stuurmanskunst vraagt is de Yungas Road in Bolivia, van La Paz naar Coroico. Paramaribo - Buenos Aires Hij is ooit uitgeroepen tot de Gevaarlijkste Weg Ter Wereld. Hoewel er in Bolivia rechts wordt gereden, zullen we daar links moeten rijden, wat iedereen daar doet omdat je vanuit die positie dichter bij het randje van de afgrond kunt komen, zodat tegenliggers kunnen passeren. In het zuiden van Bolivia zijn nog meer wegen met een niet al te beste reputatie, die we overigens wel zullen rijden.
Creating stories... 52 22 N, 5 31 O EC SR 2017, etappe 4 Paramaribo - Buenos Aires PE In het noorden van Argentinië nemen we de wereldberoemde en 5.200 kilometer lange Ruta 40, die aan de voet van de Andes naar het zuiden loopt. Hij behoort samen met Stuart Higway in Australië en Route 66 in de USA tot de langste wegen ter wereld. Ruta 40 doorkruist 20 nationale parken, steekt 18 grote rivieren en 27 Andes bergpassen over en klimt tot 5000 meter hoogte. CL Via de gletsjers van Perito Moreno en Patagonië rijden we naar de meest zuidelijk stad ter wereld, Ushuaia. Daar is deze reis nog niet ten einde, want langs de kust van de Atlantische oceaan gaan we naar de hoofdstad van Argentinië, Buenos Aires, om daar te finishen en uit te rusten voor het volgende avontuur van deze werelduitdaging: Afrika. BO Buenos Aires
2016, etappe 3
ER Masawa ET KE TZ we laten de atlantische oceaan aan de boot over en pakken de route in cape town op. dan rijden we via de woestijnen van namibië, de jungle van angola naar het hart van afrika, tanzania en kenia. de finish is aan de golf van aden in eritrea. AO NA ZM BW Cape Town ZA 2018, etappe 5
Creating stories... 52 22 N, 5 31 O 2018, etappe 5 Kaapstad - Eritrea Deze episode van The World Challenge begint in Kaapstad, de uiterste zuidpunt van het Afrikaanse continent. De route die ons wacht is 11.000 kilometer lang en zal ons naar het noorden van Afrika brengen, tot aan de oevers van de Rode Zee. We hebben daar 26 rij- en 4 rustdagen voor gepland. In Zuid-Afrika is het prachtig autorijden, door een landschap dat soms iets van Californië weg heeft. Mercedes koos de wegen ten noorden van Kaapstad ooit uit voor de introductie van zijn SLR, wat niet wil zeggen dat het rijden daar geen beperkingen kent. Ook in Zuid-Afrika zijn snelheidscontroles, daar spoedstrikken genaamd. Voordat we naar het noorden koers zetten, rijden we eerst de spectaculaire Chapman Road, ten noordwesten van Kaapstad, met schitterende vergezichten over de Atlantische Oceaan. Daarna stuurt het routeboek ons naar Stellenbosch, een prachtig wijngebied met eindeloze wijngaarden en mooie huizen in koloniale stijl. Via de ongerepte Baviaanskloof, die tussen twee bergketens in ligt, trekken we naar de Kalahari woestijn, die het grootste deel van Botswana en ook een groot deel van Namibië bedekt. Het gigantische gebied is rijk aan reservaten, met veel wild zoals leeuwen, cheetah s en luipaarden. Het is ook het thuis van de Bosjesmannen. Op weg naar Namibië komen we langs de enorme Makgadikgadi zoutpannen, een leefomgeving die zo bar is dat er nauwelijks wild voor komt, op wat flamingo s, hagedissen en slangen na.
Creating stories... 52 22 N, 5 31 O 2018, etappe 5 Kaapstad - Eritrea We trekken van het ene reservaat naar het andere, door Angola, Zambia, Tanzania en Kenia. Wildparken als het Kafue National Park in Zambia en het Ngorongoro Conservation Area in Tanzania staan uiteraard op het programma. Ngorongoro ligt rond een enorme krater, 600 meter diep, tussen de 17 en 21 kilometer doorsnee, waarin de dichtste leeuwenpopulatie ter wereld woont. Het Nationaal Park Serengeti ligt deels in Tanzania en deels in Kenia en is bekend vanwege de enorme migratie die daar plaats heeft. Jaarlijks trekken er meer dan een miljoen wildebeesten en 200.000 zebra s doorheen, zonder zich te laten stoppen door de krokodillen, die hen in de rivieren opwachten. Vanuit Kenia rijden we door de oerwouden Ethiopië in, het land waar volgens de wetenschap de wieg van de Homo Sapiens en dus de mensheid heeft gestaan. We overnachten er één keer, in Addis Ababa, en reizen dan door naar de Rode Zee, waar we finishen in de havenplaats Massawa, in de voormalige Italiaanse kolonie Eritrea. We keren echter in 2019 terug naar het Afrikaanse continent.
2018, etappe 5
Amsterdam NL FR PT ES MA EH MR DE CH IT we pakken de route op in dakar, senegal. we steken over naar spanje en de laatste etappe van onze world challenge leggen we voor de helft af in afrika en voor de laatste helft af in europa. Dakar SN 2019, etappe 6
Creating stories... 52 22 N, 5 31 O 2019, etappe 6 Dakar - Amsterdam Deze etappe start in Dakar, bekend door de rally Parijs-Dakar, en is 9000 kilometer lang, af te leggen in 18 dagen (plus acht rustdagen). Senegal is relatief vlak en de wegen zijn er van redelijke kwaliteit. Het land is een smeltkroes van bevolkingsgroepen en de gemiddelde leeftijd is er opvallend laag, meer dan de helft van de bevolking is jonger dan 15 jaar. De weg naar het noorden leidt eerst door de Sahel en duikt dan de Sahara in, de grootste zandwoestijn ter wereld, die aan de noordzijde begrensd wordt door de Atlas. Om daar te komen, moeten we niet alleen Senegal door, maar ook Mauritanië, dat voor een groot deel uit zandvlakten bestaat met kleine dorpjes en stadjes. Onderweg zullen we véél kamelen tegenkomen. In Marokko wacht de prachtige weg van Quarzazate naar Marrakech, door Peugeot diverse malen uitverkoren voor de persintroductie van snelle auto s, onder meer de 205 GTI. Marrakech is een van de vier koningssteden van het land. Fez is dat ook, en we zullen de stad - een van de oudste van Marokko zeker met een bezoek vereren.
Creating stories... 52 22 N, 5 31 O 2019, etappe 6 Dakar - Amsterdam Van de middeleeuwse medina zijn de muren nog volledig intact en modern verkeer is er niet toegestaan. De 200.000 mensen die in de medina wonen, verdienen hun boterham voor een groot deel nog met oude ambachten, zodat de tijd daar stil lijkt te staan. Voor het Europese gedeelte van de slottrip hebben we de mooiste wegen in de route opgenomen die we kennen in Spanje en de Pyreneeën en natuurlijk ook de mooiste passen van de Franse, Italiaanse en Zwitserse Alpen. Etappeplaatsen zijn Lissabon, Bilbao, Nice, Milaan, Zurich en Stuttgart. Als we uiteindelijk in Amsterdam arriveren zullen diegenen die alle etappes hebben meegereden, 70.000 kilometer afgelegd hebben, door de mooiste delen van de wereld. Mocht er mensen zijn, die er dan nog niet genoeg van hebben, dan kunnen we het bij het slotdiner over een epiloog hebben. Australië misschien?
2019, etappe 6
Creating stories... 52 22 N, 5 31 O The World Challenge in een notendop Zes etappes in zes jaar Elke etappe (zes stuks, verdeeld over zes jaar) is een op zichzelf staand avontuur, maar samen vormen ze The World Challenge. Na elke etappe wordt de auto naar Nederland getransporteerd, zodat deze voorbereid kan worden op een eventueel volgende etappe. Voor de start van de tweede tot en met de laatste etappe wordt de auto per boot naar de vertreklocatie vervoerd. Deelnemers hoeven niet voor alle etappes in te schrijven, er kunnen ook etappes afzonderlijk geboekt worden. De zwaarte De zes etappes vormen samen een avontuur van 180 dagen en 70.000 kilometer. Het is de opzet de meest spectaculaire wegen van de wereld te rijden. Hoge bergpassen en eindeloze woestijnen, door perioden van droogte en door regenseizoenen, in zomers en winters. Het wordt een uitdaging van formaat, een goede conditie fysiek en mentaal - zijn daarom vereist, evenals een goede rijvaardigheid. Technische begeleiding In een full service technisch team wordt voorzien. Het specialistische team is zeer ervaren en is in staat het meeste te repareren. Iedereen team blijft echter verantwoordelijk voor zijn/haar eigen auto. Accommodatie Het gebruik van comfortabele en luxe hotels staat voorop, maar zal niet altijd mogelijk zijn. Deelnemers moeten dan ook voorbereid zijn op (soms) zeer eenvoudige onderkomens. Wat voor auto? Een twee- of vierwiel aangedreven auto, het kan allebei. In elk geval moet de auto voldoende grondspeling hebben en voorzien zijn van bescherming voor de motor en versnellingsbak. Elke auto wordt vooraf door de organisatie gekeurd. Bij twijfel dienen we deelnemers graag van advies. Benzine of diesel? Dat maakt in beginsel niet uit. Beide brandstoffen zijn onderweg voldoende voorhanden. Voorrang bij plaatsing Deelnemers die een etappe hebben meegereden, krijgen voorrang als ze voor een volgende inschrijven. Voorbereiding en begeleiding The World Challenge wordt voorbereid en voorgereden door. Ook de begeleiding zal in handen zijn van. Waar nodig en verplicht zal gebruik worden gemaakt van locale gidsen (bijvoorbeeld in Iran en China).
Creating stories... 52 22 N, 5 31 O Prijs De hieronder genoemde prijzen zijn indicatief en geschat op basis van een team van twee personen, die een kamer delen. Elke etappe heeft een eigen prijs, afhankelijk van de kosten van verscheping, het prijsniveau in de doorkruiste landen en het aantal benodigde vergunningen en visa. Het streven is de totale reissom (zes etappes) uit te laten komen op 75.000 per persoon, zoals eerder gemeld op basis van een team van twee personen, die een kamer delen.dat is een schatting op basis van het huidige prijsniveau en de momentele euro/dollarkoers. Voor de eerste etappe van Amsterdam naar Salalah geldt een prijs van 11.800 per persoon, op basis van een team van twee personen, die een kamer delen. Wat is inclusief? verscheping van de auto naar de startlocaties en van de finishplaatsen naar Rotterdam op basis van een personenauto van maximaal 5 x 2 x 2,2 meter transportverzekering accommodaties ontbijten & diners (alleen rijdagen) vergunningen WA-verzekering voor de auto excursies organisatie en begeleiding routeboek autobelettering kledingpakket Op welke bijkomende kosten moet ik rekenen? lunches diners op rustdagen brandstof overige autokosten zoals tolgelden indien gewenst een annuleringsverzekering retourvluchten (finishplaatsen) Inschrijven per etappe mogelijk? indien gewenst een casco (all risk) verzekering voor de auto persoonlijke uitgaven persoonlijke visa heenvluchten (startlocaties) De inschrijving gaat sowieso per etappe. Deelname aan de eerste etappe geeft recht op deelname aan de tweede etappe enzovoort. Indien deelgenomen aan de eerste etappe is het geen verplichting deel te nemen aan een volgende etappe. Inschrijven? Inschrijving heeft plaats op volgorde van binnenkomst. Neem daarvoor contact op door een email te sturen naar janwillem@carchallenge.nl. Vragen? Heb je naar aanleiding van deze informatie vragen of wil je deze bijzondere reis persoonlijk doorspreken? Bel ons gerust of maak een afspraak voor een gesprek Wij staan je graag te woord. Jan Willem Koudstaal Nieuw Baarnstraat 20-C 3743 BR BAARN 035-2400128 06-53306273 janwillem@carchallenge.nl www.carchallenge.nl