S1QI~~~~ ' De G7 is perfect om met familie en vrienden op te chillen. " Tenderline boten zijn opvallend vanwege het gebruik van aluminium. De G7 waar Sloepenfan mee gaat varen is extra opvallend! Deze no-nonsense boot is geïnspireerd op de populaire legerboten en heeft dus twee duwstevens aan de voorkant. Mooi is 'ie daardoor niet, dat geeft eigenaar en ontwerper Vvo Schotman ook toe. Maar varen doet die G7 als de beste, zowel als heerlijke grachtentuffertje als snelvarend. Tekst: Marije Smit Fotografie: Rob van der Weide Co : Toen ik de G7 zag dacht ik direct die is mooi van lelijkheid en dus leuk!..
S12~~~~ Als we uit Warmond, bij Fort Marina, wegvaren valt het direct op dat er geen stootwillen aan deze sloep hangen. Yvo Schotman van Tenderline geeft direct toe: "Dankzij de tyleen stootrand kun je met de G7 omgaan alsof je in een botsauto zit. Heel handig in de grachten." Yvo heeft deze G7 zelf ontworpen, maar eerst even een verklaring hoe hij aan de naam is gekomen. "G7 kun je op meerdere manieren uitleggen. Ik noem het de anticrisisboot. Hiermee geef ik een knipoog naar de politieke G7, maar zeker ook naar de prijs (vaarklaar vanaf 24.995,-). De G komt natuurlijk van Genieboot (legerboot) en de 7 staat voor de lengte." Aluminium heeft veel voordelen; het roest niet, het vraagt geen onderhoud dus kun je onbezorgd varen, een lange levensduur, het is licht én sterk. -- LEGERBOOT Genieboten, ook wellegerboten, zijn zeker in de stad populair aan het worden. Maar over het algemeen maken die veel herrie, hebben een hoog brandstofverbruik en walmen nogal. Dat kan anders, dachtyvo. Al twee jaar bouwde hij aluminiwn boten onder de naam Tenderline. Het werd in december 2011 tijd voor een eigen genieboot. "Ik heb veel gekeken op internet naar de modellen. Vrij vierkant, natuurlijk. De duwsteven voorop zijn - bijna letterlijk - het boegbeeld van zo'n legerboot. Praktisch in de grachten om langzaam ergens tegen aan te varen en in en uit te stappen. Ik heb alle negatieve punten van zo'n legerboot aangepakt en de boot zelflozend gemaakt zodat 'ie niet kan zinken, een goede Yamaha buitenboord motor in de bun geplaatst en de boot in evemvicht gebracht. De vierkante vorm blijft! De G7 is lelijk, maar mooi van lelijkheid. Het is daarnaast goedkoop bouwen én het is praktisch.". 1 --,I. ~ SLOEPENFAN 2012 67
ë [ 0 Z.\ F:1.\i ::r d JO '1 S 89
S12~~~~' J: /end~j ND ERHO UDSVR IJ ODe G7 schiet door het water en het is duidelijk dat je met deze boot met 40 pkyamaha motor heerlijk snel kunt varen. En juist prima kunt toeren door de grachten. Gezellig met zo'n tien à twaalf personen. Vandaar ook tien pilshouders aan de zijkanten. De kapitein kan rustig in de kuip achter het stuunviel zitten. De bakskist in het midden biedt veel opbergruimte, mede dankzij de diepte. In dit prototype staat een koelkist en heeft de motorkist twee kleppen. Vvo: "Wij zijn nu in onze werkplaats in Wijdenes nummer 2,3 en 4 aan het bouwen met enkele kleine aanpassingen. Bijvoorbeeld één klep en een ruimere doorloop. Door de enorme open \-oorkant kan je er fantastisch loungen en zonnen. De G7 is perfect om met familie en vrienden op te chilien. Je kunt de boot personaliseren met folievvrap, al hebben wij dat tot nu toe nog niet vaak gedaan. Klanten kiezen er vaak voor om de boot gewoon aluminium met enkele, zwarte anti-slip stukken te bestellen. Zo min mogelijk onderhoud. Daar komt ook onze slogan 'onbezorgd varen' bij Tenderline vandaan. -\luminium is onderhoudsvrij." YAMAHA Op de site van www.wereldveroveraars.nllegtyvo uit hoe de Yamaha motoren in zijn Tenderlines zijn gekomen: "Toen Vvo Schotman in 2010 Tenderline oprichtte, leverde de Amerikaanse buitenboordmotorenfabrikant Mercury de De G7 is zowel een heerlijk grachtentuffertje als snelvarend. De Tenderline Youngster: Lekker koersvast en je hebt weinig last van spray. SLOEPENFAN 2012 69
S1Q~~~~~ EEN PAAR VRAGEN AAN TENDERLINE EIGENAAR YVO SCHOTMAN "Twee jaar geleden ben ik met Tenderline gestart. Ik had het niet meer zo naar mijn zin als bouwkundig ingenieur en ik heb wel een grote affiniteit met water. Sterker nog, ik kom uit een zeilfamilie. Mijn vader maakt klassieke houten bootjes. Maar ik houd meer van onbezorgd varen, geen onderhoud... " Vvo Schotman "Aluminium heeft veel voordelen; het roest niet, het vraagt geen onderhoud dus kun je onbezorgd varen, een lange levensduur, het is licht én sterk. Daarnaast 100% recyclebaar. De Tenderline boten zijn gebouwd om schoon te maken met de hoge drukspuit in plaats van met de bvast. Ook niet onbelangrijk, met aluminium kunnen wij alles op de boten aanpassen. Je kunt het maken zoals je wilt. Wil je het voordek anders met een boeg die open kan? Geen punt. Zo kun je de sloep gangbaar maken voor bijvoorbeeld invaliden." "Ik heb mijzelf aangemeld via een advertentie in het FD om 'wereldveroveraar' te worden. Er zijn tien ondernemers met deze titel in 2012 en hiermee krijg ik heel veel extra aandacht in de media. Zo ben ik bijvoorbeeld regelmatig te horen bij BNR nieuwsradio en kan ik interessante filmpjes online plaatsen." "Tenderline heeft nu vier goede dealers, vaak ook Yamaha dealer. Deze dealers kunnen de aluminium boten van Tenderline in de showroom tentoonstellen en op een later tijdstip afrekenen metyamaha. Die voorfinanciering verlaagt de drempel voor botenverkopers om boten van Tenderline afte nemen. Yamaha benadert de dealers actief, in overleg met Tenderline. Ik heb vier dealers: hier in Warmond bij Fort Marina, in Werkendam bij Parcon, in Amsterdam bij Holland Sport Boat Center en de inboard Tenderline dealer in IJmuiden. Een Yamaha motor in iedere Tenderline! eerste buitenboordmotor voor een 'zacht prijsje'. Daardoor speelde bij de 33-jarige ondernemer een schuldgevoel op toen hij begin vorig jaar aanklopte bij het Europese hoofdkantoor van Yamaha Motor op Schiphol-Rijk. Met Mercury en marktleider Suzuki domineert de Japanse fabrikant de markt voor buitenboordmotoren. 'Omdat de crisis heeft toegeslagen in de botenmarkt leek het mij handig samen op 70 SLOEPENFAN 2012
SY?~~ «l..d Wereldveroveraar Vvo Schotman: "De Tenderline boten zijn gebouwd om schoon te maken met de hoge drukspuit in plaats van met de kwast." "Maar let op, mensen willen deze boot!" Co Visch van Fort Marina (Links) dolt Vvo over de monsterlijke G7. = ze; SLOEPENFAN 20 12 71
S1Q E~~ te trekken.' Schotman vertrok echter met lege handen uit Schiphol. 'Het bedrijf kon niets voor mij betekenen omdat motoren gekocht moeten worden bij een Yamaha-dealer.' In december wilde Yamaha plotsklaps wel praten. De smederij van Schotman in het Noord-Hollandse plaatsje Wijdenes werd niet alleen door de verkoopmanager van de Japanse fabrikant bezocht, maar ook door de president-directeur van Yamaha Nederland. 'De laatste bleek een paar huizen verderop bij mij in de straat te wonen', zegt Schotman. 'Hij is lid van de plaatselijke Reddingsbrigade waarvoor ik vrijwillig een boot ontwerp. Vorig jaar tijdens de landelijke Reddingbootdag van de KNRM heeft hij in mijn boten gevaren. Hij stelde toen allerlei gedetailleerde vragen over de buitenboordmotor van Mercury, maar ik had geen idee met wie ik te maken had', zegt Schotman. Schitterend... snelvarend. 72 SLO E P EN FAN 20 1 2
S1Q~~~~~ ' De Tenderline Youngster vaart met z'n 5,60 meter zeer stabiel en is een perfecte vrije tijdsboot. FerdinandAltenburg van Yamaha over de Youngster Deze Tenderline Youngster vaart met z'n 5,60 meter zeer stabiel. Lekker koersvast en je hebt weinig last van spray. Een pe/1ecte vrije tijdsboot met een zwemplateau. Ideaal om achter te watersporten. Ofje nu lekker met een picknickmand rustig wilt varen ofmet een kleine 60 km/u over het water wilt scheren het kan allemaal." Tuffen langs Hollandse tafereeltjes. Onbezorgd varen! J, SPECIFICATIES VAN G7: Materiaal: Aluminium 4mm 15083 H111 J Lengte: 7,00 meter Breedte: 2,20 meter Diepgang: 0,20 meter Gewicht: 850 kg. Vermogen: Max 40 pk. Meer informatie: Tenderline Schotman Maritiem, Noorderuitweg 48, 1608EB Wijdenes, Tel. +31(0)229-853212, www.tenderline.nl