2014 FORMULE RENAULT 1.6 NEC JUNIOR KAMPIOENSCHAP Sportief Reglement Voorwoord De Formule Renault 1.6 NEC Junior word naar sportieve voorwaarden van ieder land en haar motorsport autoriteit uitgevoerd. De jarenlange ervaring, strenge uitvoering van het reglement en bijbehorende supplementen, de samenwerking met lange termijn gerenommeerde partners en sponsoren hebben bijgedragen aan het succes van de Renault merkkampioenschappen. De wereldwijde informatie-uitwisseling van de landen waarin Renault Sport zijn breedtesport programma beoefent, zal ook het succes van deze serie verzekeren. Jonge talenten leren met gelijkwaardige formule wagens zich sportief en technisch te ontwikkelen, rekening te houden met mindere deelnemers en zich sportief te meten met elkaar. Door het strenge sportieve en technische reglement, worden eerlijke voorwaardes geschapen voor alle deelnemers. Aan het einde van het seizoen wordt de kampioen uitgeroepen naar aanleiding van de officiële puntenstand in de Formule Renault 1.6 NEC Junior. Contactpartners: Organisatie MdH Communications BV Helmhout 6 1271 GJ Huizen MdH Consultants AG Bahnhofstrasse 12 6301 Zug Zwitserland Aanspreekpartner Cara de Vlaming +31 6 53463184 cara@mdh.nl Mick de Haas +31 355480555 mick@mdh.nl Internet www.frcup.com Sportief Reglement Formule Renault 1.6 NEC Junior 2014 Pagina 1 van 14
Index Voorwoord... 1 Contactpartners:... 1 Definities:... 3 Artikel 1: Inleiding... 3 Artikel 2: Organisator... 3 Artikel 3: De reglementen... 4 Artikel 3.1 Informatie en technische bulletins... 4 Artikel 4: Inschrijvingen... 4 Artikel 4.1 Voorwaardes bij Inschrijvingen... 5 Artikel 5: Deelnemers... 5 Artikel 5.1: Gebruik van de auto... 5 Artikel 5.2 Uitrusting van de rijder... 6 Artikel 5.3 Verplichte rijdersbriefing c.q. Rijdersbijeenkomst... 6 Artikel 6 Toegelaten wagens... 6 Artikel 7 Kampioenschap en puntentelling... 6 Artikel 7.1 Algemeen Eindklassement... 7 Artikel 7.2 Ex-aequo... 7 Artikel 7.3 Rijgedrag... 7 Artikel 8 Wedstrijdnummers... 7 Artikel 9 Publiciteit... 7 Artikel 9.1 Cupsponsorbadges en stickers... 7 Artikel 10 Technische Keuring... 8 Artikel 10.1 Brandstof... 8 Artikel 10.2 Banden... 8 Artikel 10.2.1 Bandenlimiet... 8 Artikel 10.2.2 Banden registratie... 9 Artikel 10.3 Parc Ferme... 9 Artikel 10.4 Test Verbod... 9 Artikel 11 Kalender... 9 Artikel 12 Wedstrijdverloop... 9 Artikel 12.1 Vrije Training... 10 Artikel 12.2 Kwalificatie... 10 Artikel 12.3 Startopstelling... 10 Artikel 12.4 Race... 10 Artikel 12.5 Datalogging... 10 Artikel 12.6 Tijdwaarneming... 10 Artikel 12.7 Safety Car... 10 Artikel 12.8 Sancties... 13 Artikel 13 Bijzondere Bepalingen... 13 Artikel 14 Slotbepalingen... 14 Sportief Reglement Formule Renault 1.6 NEC Junior 2014 Pagina 2 van 14
Definities: - Cup: Het Formule Renault 1.6 NEC Junior kampioenschap is een initiatief van MdH Communications - Cuporganisatie: De wedstrijd technische organisatie van het Formule Renault 1.6 NEC kampioenschap wordt uitgevoerd door MdH Consultants AG. - Technisch Begeleider: Diegene die binnen de klasse Formule Renault 1.6 belast is/zijn met de technische begeleiding. Deze geeft advies aan de TC. - TC: Hieronder worden de leden van de Technische Commissie verstaan, die voorzien zijn van een licentie en die de keuringen van de deelnemende auto s voor hun rekening nemen, en aangesteld worden door MdH. - Organisator: Organiserende rechtspersoon van het betreffende evenement. - ASN: Enige door de FIA erkende nationale autosport autoriteit, in Nederland de KNAF. - CSI: FIA Code Sportif International en haar Annexen. - ASJ: Autosport Jaarboek 2014, dat jaarlijks wordt uitgegeven door de KNAF en waarin reglementen en bijzonderheden, per sectie, zijn opgenomen. - BSA: Bestuur Sectie Autorensport, binnen de KNAF verantwoordelijk voor de ordening en overkoepeling van de autorensport en dragsport in Nederland. - Promotor: De promotor van de races is MdH Communications BV. Artikel 1: Inleiding Het Formule Renault 1.6 NEC Junior kampioenschap is een initiatief van MdH Communications en heeft zich tot doel gesteld een eerlijk sportief en technisch platform te zijn voor ontwikkeling van jong racetalent. Artikel 2: Organisator a. De wedstrijden om het kampioenschap worden georganiseerd door MdH Consultants AG, onder de KNAF gelicenseerde Organisator (NAV B.V.) te noemen de evenementenorganisator onder auspiciën van de KNAC Nationale Autosport Federatie (KNAF). De reglementen worden goedgekeurd door het Bestuur Sectie Autorensport (BSA). b. De Cuporganisatie heeft het recht om, na goedkeuring door BSA en na publicatie op de officiële KNAF website reglementen met onmiddellijke ingang te publiceren en bekend te maken aan de deelnemers van de cup. Sportief Reglement Formule Renault 1.6 NEC Junior 2014 Pagina 3 van 14
Artikel 3: De reglementen Op de wedstrijden, tellende voor het klassement van de cup, zijn van toepassing: - De FIA Code Sportif International en haar Annexen 2014 - Het KNAF Autosport Jaarboek (ASJ) 2014 - Het KNAF boek Autorensport reglementen 2014 - De bijzondere reglementen die van kracht zijn het organiserende land - Het Sportief Reglement van de Cup - Het Technisch Reglement van de Cup - De Nomenclature zoals uitgegeven door Renault Sport Technologies - Het identificatieplan voor de Formule Renault 1.6 NEC Junior Deze reglementen vormen het officiële wedstrijdreglement en alle deelnemende rijders worden geacht er volledig van op de hoogte te zijn. Belangrijk: Op ieder moment van het evenement zijn de rijder en inschrijver verantwoordelijk voor de conformiteit van de auto. Artikel 3.1 Informatie en technische bulletins De Cuporganisatie heeft het recht om alle deelnemers en inschrijvers/teams te informeren door middel van Bulletins (aanvullingen op en/of wijzigingen in het Technisch Reglement en/of Sportief Reglement). De informatie Bulletins worden door de Cuporganisatie verzonden en bevatten naast eventuele instructies en wijzigingen, ook de tussenstanden en andere belangrijke informatie. Technische Bulletins zijn in alle gevallen bindend en worden geacht te fungeren als bindende aanvulling op, respectievelijk wijziging van het Technisch Reglement (na goedkeuring door het BSA en publicatie op de KNAF Website). Zie ook Technisch regelement Art 2.2 Publication of Amendments. Artikel 4: Inschrijvingen Elke inschrijver die wenst deel te nemen aan een wedstrijd dient zijn rijder(s) in te schrijven via een volledig ingevuld en ondertekend inschrijfformulier en te retourneren aan de Cuporganisatie. Het inschrijfgeld (@ 9500 Euro) komt ten laste van de inschrijver. Een inschrijving is alleen compleet wanneer het inschrijfformulier compleet is ingeleverd en het inschrijfgeld is voldaan. Inschrijvingen Inschrijfgeld Bank MdH Communications BV Helmhout 6 1271 GJ Huizen NL cara@mdh.nl 0355480555 MdH Consultants AG UBS AG IBAN: CH74 00273273 2772 717W BIC: USBWCHZH80A Sportief Reglement Formule Renault 1.6 NEC Junior 2014 Pagina 4 van 14
Artikel 4.1 Voorwaarden bij Inschrijvingen a. Alle inschrijvingen moeten schriftelijk worden ingediend. Bovendien moeten deelnemers alle originele documenten, voorzien van handtekening aanleveren. b. Acceptatie geschiedt op basis van binnenkomst van inschrijfformulieren en betaling van het inschrijfgeld. c. Deelnemers van het seizoen hebben voorrang op gastrijders. d. De organisatie heeft het recht gastrijders voor een individueel evenement toe te staan. e. Het inschrijfgeld voor een individueel evenement bedraagt 1500 Euro. f. Het inschrijfgeld wordt bij afzeggen door de deelnemer niet gerestitueerd. Artikel 5: Deelnemers Inschrijving voor de wedstrijden in het kader van het Formule Renault 1.6 NEC Junior kampioenschap zijn opengesteld voor alle rijders met een geldige KNAF EU/National licentie of een gelijkwaardige licentie, of een internationale A / B / C of D licentie. De deelnemer dient een autorisatiebrief te kunnen tonen waarin zijn/haar ASN toestemming geeft dat hij/zij mag deelnemen aan de FR1.6 NEC Junior Kampioenschap. Elke deelnemer moet er voor zorgen dat de Cuporganisatie in het bezit is van een kopie van de licentie. Een dubbel seizoen is toegestaan, mits er voorrang word gegeven aan de Formule Renault 1.6 NEC Junior. De organisatoren behouden zich het recht voor iedere kandidatuur te onderzoeken en eventueel te weigeren zonder opgave van reden. De deelnemers ontvangen een permanent startnummer van de Cuporganisatie voor het hele seizoen. Artikel 5.1: Gebruik van de auto In een wedstrijd (kwalificatie(s) en race(s)) mag een inschrijver per rijder en/of team slechts een en dezelfde auto inschrijven en ervan gebruik maken. Alleen in het geval van force majeure kan de Cuporganisatie in samenwerking met de Technische Commissie anders beslissen. Alle ingeschreven wagens dienen verplicht, voorafgaand aan deelname: - De voorgeschreven technische keuring te hebben ondergaan - Voorzien te zijn van het wedstrijdnummer dat toegekend is aan de rijder - Schadevrij te zijn bij aanbieding aan de keuring - Te zijn voorzien van alle officiële sponsorstickers voor de Cup. Tevens dient de complete kleding (zie FIA CSI Annexe L Chapter III art 1, 2 en 3) getoond te worden bij de technische keuring. De auto dient schoon te zijn voor aanvang van alle wedstrijdonderdelen. Sportief Reglement Formule Renault 1.6 NEC Junior 2014 Pagina 5 van 14
Artikel 5.2 Uitrusting van de rijder De complete kleding (zie FIA CSI Annexe L Chapter III art 1, 2 en 3) dient bij ieder wedstrijdonderdeel te worden gedragen. De rijder is verplicht tot het gebruik van een FIA goedgekeurd Frontal Head Restraint (FHR) systeem met hiervoor goedgekeurde helm. Artikel 5.3 Verplichte rijdersbriefing c.q. Rijdersbijeenkomst Een verplichte rijdersbriefing zal bekend worden gemaakt via het Bijzonder (Aanvullend) Reglement of andere officiële communicatie (zoals de Evenement Informatie). De Cuporganisatie kunnen een extra rijdersbijeenkomst organiseren. Het bijwonen van deze rijdersbijeenkomst is eveneens verplicht. Bij ongeldige afwezigheid van een rijder zal een boete van 100 per gebeurtenis opgelegd worden. Bovendien dient elke rijder die niet aanwezig was tijdens de briefing zich te melden bij de Race Directeur voordat de wagen op het circuit wordt toegelaten. Artikel 6 Toegelaten wagens Toegelaten is de Formule Renault 1.6 editie 2013/2014. Alle wagens moeten op alle punten overeenkomstig zijn met het Technisch Reglement 2014, de Nomenclature 2014, en Technische Bulletins. Deze zijn opeenvolgend genummerd en beschikbaar via www.knaf.nl en www.frcup.com Artikel 7 Kampioenschap en puntentelling De races worden verreden over 20 minuten. Als een race de lengte van 75% van de volledige tijd heeft overschreden zullen volledige punten worden toegekend. 1 ste 30 Punten 11 de 10 Punten 2 de 24 Punten 12 de 9 Punten 3 de 20 Punten 13 de 8 Punten 4 de 17 Punten 14 de 7 Punten 5 de 16 Punten 15 de 6 Punten 6 de 15 Punten 16 de 5 Punten 7 de 14 Punten 17 de 4 Punten 8 ste 13 Punten 18 de 3 Punten 9 de 12 Punten 19 de 2 Punten 10 de 11 Punten 20 ste 1 Punt Sportief Reglement Formule Renault 1.6 NEC Junior 2014 Pagina 6 van 14
Artikel 7.1 Algemeen Eindklassement Het eindklassement van het Formule Renault 1.6 NEC Junior kampioenschap zal worden vastgesteld, rekening houdend met alle resultaten verkregen in de wedstrijden in de kalender van het Formule Renault 1.6 NEC Junior kampioenschap. Artikel 7.2 Ex-aequo Als meerdere rijders een gelijk aantal punten hebben gehaald zal de Cuporganisatie de rangorde in het kampioenschap als volgt bepalen: - het aantal verkregen plaatsen (aantal 1 ste, 2 de, 3 de, enz.) - het resultaat van de laatste wedstrijd Artikel 7.3 Rijgedrag Zie FIA CSI Annexe L Chapter III Art. 1, 2, 3, 4 en 5. Artikel 8 Wedstrijdnummers De cijfers voor de wedstrijdnummers moeten een contrasterende kleur zijn ten opzichte van de achtergrond. De wedstrijdnummers worden verstrekt door de Cuporganisatie. Plaatsing van de wedstrijdnummers a. Van voren leesbaar op de neus b. Aan beide zeiden op de zijkanten van de achtervleugel. Artikel 9 Publiciteit De door de Cuporganisatie opgelegde publiciteit en reclame-uitingen dienen op de aangeduide en voorbehouden plaatsen op de wagen en raceoverall aangebracht te worden volgens het ter beschikking gestelde Identificatie Plan. Tijdens alle wedstrijdonderdelen, shows, sponsor/-perspresentaties dienen alle deelnemers en wagens de Cupsponsor uitingen te voeren. Bij het niet respecteren van de Cupsponsors kunnen er sancties worden opgelegd. Zowel op de wagen als op de overall zijn de plaatsen die niet ingenomen worden door de Cupsponsors vrij voor persoonlijke sponsoring op voorwaarde dat deze reclame-uitingen voldoen aan dit reglement en het Identificatie Plan 2014. De Cuporganisatie behoudt het recht, wanneer zij bepaalde reclame-uitingen ongeschikt acht, deze zonder opgaaf van reden af te wijzen. Zie Appendix 1 voor het Identificatie Plan. Artikel 9.1 Cupsponsor badges en stickers De rijder / inschrijver is verantwoordelijk voor het plaatsen van de voorgeschreven badges en stickers van de Cupsponsoren van de serie. Het niet respecteren van deze sponsoren zal Sportief Reglement Formule Renault 1.6 NEC Junior 2014 Pagina 7 van 14
worden gerapporteerd aan de wedstrijdleiding. Dit kan bestraft worden met een geldboete en/of diskwalificatie van de trainingstijden of raceresultaat. De benodigde badges en stickers worden door de Cuporganisatie verstrekt en dienen op de voorgeschreven plaatsen op de raceauto en raceoverall te worden aangebracht. Artikel 10 Technische Keuring De wagens dienen te voldoen aan de eisen zoals vastgesteld in het Technisch Reglement. Voor verdere specificaties, zie Technische Reglementen, Art. 2 Regulations. De Cuporganisatie dient de leden van de TC aan te wijzen. De TC is belast met: a. De Technische controle van de deelnemende wagens voor en tijdens elke officiële kwalificatie en race. b. Het onderzoeken of een of meer wagens conform de gestelde eisen zijn tijdens en na elke officiële kwalificatie en race. c. Na een ongeval of incident: uitvoeren van een herkeuring. d. De Cuporganisatie geeft, in samenspraak met de TC en de Technische Begeleider, de bevoegdheid voor het verzegelen van de motor. e. Bij het aanbieden van de auto voor de (veiligheid)keuring dient de uitrusting van de rijder in de auto aanwezig te zijn, zodat beide gelijktijdig gekeurd kunnen worden. Indien de auto en/of uitrusting niet compleet wordt aangeboden kan er niet gekeurd worden. f. De TC en/of Cuporganisatie is niet verantwoordelijk voor de schade die ontstaat bij de technische keuring. g. De controle van het Identificatie Plan Belangrijk: Iedere inbreuk op de verzegelde motor of het beïnvloeden van de elektronica kan worden bestraft met het verlies van alle behaalde kampioenschapspunten. Artikel 10.1 Brandstof Bij de betreffende evenementen mag alleen de door de organisatie aangewezen ongelode handelsbrandstof worden gebruikt. Iedere verandering van de voorgeschreven brandstof is verboden. Artikel 10.2 Banden Merk Kumho. Het type staat omschreven in het technisch reglement. Bandenwarmers zijn niet toegestaan. Auto s moeten na de kwalificatie bij de TC aangeleverd worden op de banden waarmee de snelste tijd is gerealiseerd. Artikel 10.2.1 Bandenlimiet Per evenement (trainingen en wedstrijden) mogen er maximaal 4 nieuwe slicks en maximaal 4 gebruikte banden worden gebruikt. Zie Technisch Reglement, Art 1.3. Alle nieuwe banden dienen te worden aangeschaft op het circuit tijdens het betreffende evenement bij Kumho Race service Racetyres BV. Sportief Reglement Formule Renault 1.6 NEC Junior 2014 Pagina 8 van 14
Artikel 10.2.2 Banden registratie Bandenregistratie wordt verzorgt door de Cuporganisatie en/of Racetyres BV. De procedure is vastgelegd in het Technisch Reglement. Artikel 10.3 Parc Ferme Na het afvlaggen van officiële kwalificatie(s) en race(s) staan de wagens onder bepalingen van het Parc Ferme (zie artikel 42b van FIA CSI). Artikel 10.4 Test Verbod Er mag door de teams en rijders niet binnen twee weken voorafgaand aan een evenement van de Formule Renault 1.6 NEC Junior kampioenschap op het desbetreffende circuit gereden worden. Buiten deze regel is testen vrij toegestaan. Artikel 11 Kalender Het Formule Renault 1.6 NEC Junior wordt verreden over 6 evenementen met 2 of 3 races per weekend. De Cuporganisatie behoudt zich het recht voor wedstrijden aan deze kalender toe te voegen en/of te laten vallen. 19-21 April: Paasraces Zandvoort 30 May - 1 June: World Series by Renault Spa 1-3 August: Gamma Racing Day Assen 28-30 August: 24 Hours Zolder 3-5 October - Racing Festival Spa 17-19 October - Finale Races Zandvoort (3 races) Artikel 11. 1 Officiële Testdag Officiële testdagen worden door de Cuporganisatie als zodanig bekend gemaakt. Voor deze testdagen geldt het reglement. Overtredingen kunnen worden bestraft met uitsluiting van de testdagen. Artikel 12 Wedstrijdverloop Elk evenement telt 2 races, met uitzondering van de Finaleraces op Zandvoort, daar worden 3 races verreden. Elke race wordt verreden over 20 minuten. Sportief Reglement Formule Renault 1.6 NEC Junior 2014 Pagina 9 van 14
Artikel 12.1 Vrije Training Elke vrije training bestaat uit 30 minuten. Artikel 12.2 Kwalificatie Er is een (1) officiële kwalificatie van 20 minuten per evenement. Tussen de kwalificatie en de race zal tenminste 3 uur verschil gepland zijn. Artikel 12.3 Startopstelling De resultaten met de snelste tijden van de officiële kwalificatie gelden voor de opstelling van Race 1 van ieder evenement. De resultaten met de op een na snelste tijden van de officiële kwalificatie gelden voor de opstelling van Race 2 van ieder evenement. De grid van de derde race is het resultaat van Race 2. Artikel 12.4 Race De voorlopige uitslag wordt direct na de race op het officiële publicatiebord vermeld. Elke race zal een staande start kennen (Grand Prix start). Tussen elke race zal tenminste 3 uur verschil gepland zijn. Artikel 12.5 Datalogging Het gebruik van een datalogging systeem is toegestaan. Artikel 12.6 Tijdwaarneming Het gebruik van een transponder is tijdens ieder wedstrijdonderdeel verplicht. Artikel 12.7 Safety Car De Safety Car draagt de woorden "SAFETY CAR", in letters die dezelfde afmetingen hebben als de wedstrijdnummers, zowel achteraan als op de zijkanten. Hij zal uitgerust zijn met oranje zwaailichten op het dak. De Safety Car wordt bestuurd door een ervaren circuitcoureur of een coureur met kennis van het circuit. Aan boord zal zich een observator bevinden die in staat is alle wagens in de wedstrijd te herkennen en die in permanent radiocontact zal zijn met de Wedstrijdleiding. Maximaal 15 minuten vóór de start van de wedstrijd zal de Safety Car vooraan op de startgrid plaatsnemen tot en met het geven van het vijf (5) minuten signaal. Op dat moment (uitgezonderd in het geval van start achter safety car) rijdt hij dan een volledige ronde voor hij het circuit zal verlaten. Sportief Reglement Formule Renault 1.6 NEC Junior 2014 Pagina 10 van 14
De Safety Car mag worden ingezet om de wedstrijd te neutraliseren op beslissing van de Race Directeur. Hij zal alleen worden ingezet als deelnemers of Officials een rechtstreeks fysiek gevaar lopen, in die omstandigheden dat een schorsing van de wedstrijd niet vereist is. Elke inbreuk op de Safety Car-reglementering wordt bestraft met een Stop and Go penalty van 10 seconden. Procedure 1 Wanneer het bevel gegeven wordt de Safety Car uit te sturen tijdens de wedstrijd, tonen alle observatieposten een zwaaiende gele vlag en het paneel "SC" en dit tot het einde van de interventie van de Safety Car. Aan de startlijn gaat het gele knipperlicht branden. Alle wagens gaan langzamer rijden en inhalen is absoluut verboden. 2 De Safety Car, met brandende oranje zwaailichten, vertrekt vanaf de plaats zoals meegedeeld tijdens de briefing en rijdt het circuit op waar de wagen aan de leiding van de wedstrijd zich bevindt. 3 Alle wagens in wedstrijd moeten aansluiten achter de Safety Car in een rij op een afstand van niet meer dan vijf wagenlengtes van hun voorganger en het is absoluut verboden in te halen, behalve de volgende uitzonderingen, zolang de wagens niet de lijn overschrijden (of het startpunt volgend aan de Safety Car) nadat de Safety Car opnieuw het circuit heeft verlaten. Inhalen is wel toegelaten in de volgende situaties : - wanneer een wagen daartoe wordt aangemaand door de Safety Car - in geval start achter safety car, hierna - elke wagen die de pitlane binnenrijdt mag een andere wagen of de Safety Car inhalen nadat hij de eerste lijn van de Safety Car heeft overschreden, zoals beschreven in 6 hieronder - elke wagen die de pitlane verlaat mag worden ingehaald door een andere wagen op het circuit voor dat hij de tweede lijn van de Safety Car heeft overschreden, zoals beschreven in 6 hieronder - bij de terugkeer naar de pits mag de Safety Car worden ingehaald door wagens op het circuit, zodra hij de eerste lijn van de Safety Car heeft overschreden - indien een wagen als gevolg van een ernstig probleem vertraagt. 4 Als de Race directeur daartoe de opdracht geeft, kan de observator aan boord van de Safety Car het groen licht aanzetten of een teken of signaal geven om alle wagens door te laten die zich tussen deze wagen en de leidende wagen bevinden. De wagens die doorgelaten worden, rijden in een gematigd tempo en zonder inhalen verder tot zij de rij van wagens achter de Safety Car bereiken. 5 De Safety Car zal minstens worden ingezet tot op het moment dat de leidende wagen achter de Safety Car rijdt (enkel en alleen van toepassing indien de leidende wagen zich op het circuit bevindt) en de andere wagens allemaal aansluiten achter de Safety Car. Zodra de eerste wagen van de lijn van wagens achter de Safety Car rijdt, moet hij op een afstand van niet meer dan vijf wagenlengten van de Safety Car blijven (met uitzondering van het ogenblik van het doven van de SC-lichten bij einde SC procedure). Alle andere wagens moeten zo dicht mogelijk bij elkaar in formatie blijven. Sportief Reglement Formule Renault 1.6 NEC Junior 2014 Pagina 11 van 14
6 Terwijl de Safety Car in actie is, mogen de deelnemende wagens de pitlane binnenrijden, maar ze mogen pas weer buiten rijden wanneer het licht aan de uitgang pitlane op groen staat. 7 Wanneer de Race directeur de Safety Car weer binnen roept, zal deze zijn oranje zwaailichten doven, een teken voor de coureurs dat hij/zij aan het einde van deze ronde het circuit zal verlaten. Op dat moment zal de eerste wagen van de lijn van wagens achter de Safety Car het ritme kunnen aangeven, en indien nodig, zich op meer dan vijf wagenlengten bevinden van de wagen achter zich. Wanneer de Safety Car het circuit verlaat, wordt de wedstrijd terug vrijgegeven en zullen de gele vlaggen en SC -panelen aan de posten weggehaald en vervolgens vervangen worden door zwaaiende groene vlaggen en aan de startlijn wordt het groene licht ontstoken. De groene vlag wordt gedurende maximaal één ronde getoond. Elke ronde afgelegd achter de Safety Car wordt beschouwd als een afgelegde ronde. Indien de wedstrijd eindigt wanneer de Safety Car zich nog op het circuit bevindt, dan zal de Safety Car aan het einde van de laatste ronde de pitlane binnenrijden en krijgen de wagens de zwart/wit geblokte vlag te zien volgens de normale procedure (op het circuit), maar zonder dat er ingehaald mag worden. In uitzonderlijke omstandigheden mag de start van de wedstrijd gegeven worden achter de Safety Car. In dat geval zullen de oranje zwaailichten gaan branden voor het signaal van één minuut. Dit is het teken voor de coureurs dat de start van de wedstrijd zal gegeven worden achter de Safety Car. Zodra de groene lichten ontstoken worden, zal de Safety Car de startgrid verlaten gevolgd door alle wagens in startvolgorde op een afstand van niet meer dan vijf wagenlengten van hun voorganger. Er zal geen formatieronde zijn en de wedstrijd zal beginnen wanneer het licht op groen wordt gezet. Inhalen tijdens de eerste ronde wordt alleen toegelaten indien een wagen achterop raakt bij het verlaten van zijn positie op de grid en de wagens die volgen moeten inhalen om de overige wagens niet te vertragen. In dat geval mag alleen worden ingehaald om de oorspronkelijke volgorde te herstellen. Een coureur die achterstand opliep bij het verlaten van de grid mag niet inhalen als hij nog stilstond op het ogenblik dat alle andere wagens de startlijn hebben overschreden. Hij moet plaatsnemen op het einde van de rij wagens achter de Safety Car. Indien meer coureurs in dat geval verkeren, moeten zij aansluiten bij de rij wagens in de volgorde waarin ze de grid hebben verlaten. Een Stop and Go penality van 10 seconden zal opgelegd worden aan ieder coureur die, naar de mening van de Race directeur, onnodig een ander voertuig heeft ingehaald tijdens de eerste ronde. Er zal maar één Safety Car tegelijk actief zijn. Sportief Reglement Formule Renault 1.6 NEC Junior 2014 Pagina 12 van 14
Artikel 12.8 Sancties Inhalen onder gele vlag Race Race last 3 laps Qualifying 1ste Stop and go 10 Tijdstraf van 1 overtreding sec min verlies 5 plaatsen op grid Tijdstraf van 1 starten als laatste op de 2de overtreding Stop and go 3 min min grid Stop and go 10 Tijdstraf van 1 3de overtreding min min mogelijke uitsluiting Overschrijden max snelheid pitlane 1ste overtreding Stop and go 10 sec 2de overtreding Stop and go 3 min Stop and go 10 3de overtreding min Tijdstraf van 1 min Tijdstraf van 1 min Tijdstraf van 1 min verlies 5 plaatsen op grid starten als laatste op de grid mogelijke uitsluiting Overschrijden "Track limits" Te vroeg starten 1ste overtreding Warning flag Warning flag Wissen rondetijd Tijdstraf van 1 2de overtreding Drive through min Wissen beste tijd Stop and go 30 Tijdstraf van 1 Verlies 5 plaatsen op de 3de overtreding sec min grid Drive through Voor elke andere onregelmatigheid, anti-sportief gedrag zelfs buiten de trainingen en de wedstrijd, zijn de sancties opgenomen in de tabel standaardbestraffingen van de FIA Sporting Code van toepassing. Indien een overtreding niet werd opgenomen in deze tabel worden de sancties bepaald naar goeddunken door het College van Sportcommissarissen. Artikel 13 Bijzondere Bepalingen a. Alle veranderingen aan dit reglement, worden met goedkeuring van de KNAF, door de Cuporganisatie uitgehangen op het daaropvolgende evenement en op de internetpagina (www.frcup) gepubliceerd. b. Bij protesten en beroep geldt het internationale sportrecht van de FIA. Wanneer niet bij internationale evenementen wordt deelgenomen, dan geldt de juiste regelgeving en procedures van de KNAF. c. Bij beslissingen van de FIA, KNAF, de sportcommissarissen, de Cuporganisatie of Evenementorganisatie zijn juridische stappen uitgesloten. d. Er kunnen geen schadeclaims worden ingediend als resultaat van maatregelen of beslissingen van de KNAF of KNAF officials, of werknemers van de Cuporganisatie. e. Door het indienen van hun inschrijving, doen inschrijvers en deelnemers afstand van alle rechten en vorderingen tot schadevergoeding van welke aard dan ook. f. Dit reglement wordt vertaald naar het Engels. Echter heeft alleen het Nederlandse document rechtsgeldigheid. g. Alle deelnemers (inschrijvers, rijders, eigenaren van voertuingen) nemen op eigen risico deel aan de evenementen van de Formule Renault 1.6 NEC Junior. Sportief Reglement Formule Renault 1.6 NEC Junior 2014 Pagina 13 van 14
h. Elke inschrijver en deelnemer aan de Formule Renault 1.6 NEC Junior, bevestigd deze partij de acceptatie van deze reglementen, de aanvullende reglementen of aanpassingen, bulletins, de FIA Internationale Sporting Code en de KNAF reglementen. i. Alle rechten blijven bij de Cuporganisatie, inclusief geregistreerd beeld van televisie opnames. Alle uitzendrechten zijn eigendom van MdH. Alle vormen van opname, uitzending, herhaling en reproductie voor commerciële doeleinden zijn verboden zonder uitdrukkelijke schriftelijke toestemming van MdH. Artikel 14 Slotbepalingen a. De reglementen zijn geldig gedurende een kalenderjaar, maar kunnen tussentijds door officiële publicaties worden aangevuld/gewijzigd. b. In geval van conflicten met betrekking tot de interpretatie van de tekst van deze Reglementen en aanhangsels, en in alle gevallen waarin dit Reglement niet voorziet zal de Wedstrijdleiding beslissen, gebaseerd op criteria in de geest van deze Reglementen 17-04-2014 Approved by KNAF / Bestuur Sectie Autorensport under Permit No.: 0301.14.104 Sportief Reglement Formule Renault 1.6 NEC Junior 2014 Pagina 14 van 14