SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 532 van MARTINE TAELMAN datum: 6 maart 2015 aan JOKE SCHAUVLIEGE VLAAMS MINISTER VAN OMGEVING, NATUUR EN LANDBOUW Ondersteuning lokale besturen - Elektrische voertuigen Binnen de Samenwerkingsovereenkomst Milieu, het zogenaamde Milieuconvenant, voorzag de vorige Vlaamse Regering in subsidies voor lokale besturen bij de aankoop van elektrische voertuigen, fietsen, scooters, alsook voor de aanleg van laadinfrastructuur voor het eigen wagenpark. Op 8 april 2011 besliste de toenmalige Vlaamse Regering in haar Witboek interne staatshervorming dat het Milieuconvenant niet meer vernieuwd zou worden na 2013. Het Milieuconvenant 2008-2013 was bijgevolg de laatste in een lange rij subsidieovereenkomsten tussen de Vlaamse overheid en de gemeenten inzake milieubeleid. De website www.mimolo.be (milieu en mobiliteit op lokaal niveau) werd speciaal ontwikkeld voor lokale overheden en bevatte informatie om milieu- en gezondheidsaspecten te integreren in het lokaal (mobiliteits)beleid. In de digitale projectfiche het opstellen en uitvoeren van een actieplan milieuvriendelijke voertuigen ging speciale aandacht uit naar elektrische voertuigen. Ter vervanging van de tool MTV-web zou - in samenwerking met VITO, het Waalse en het Brusselse Hoofdstedelijke Gewest - de tool EcoFleet worden ontwikkeld. De EcoFleettool moet de lokale overheden in staat stellen om zelf de milieuvriendelijkheid van hun wagenpark na te gaan, alsook de manieren om hun wagenpark te vergroenen. 1. In het kader van de mogelijke verdere ondersteuning van het lokale milieubeleid zouden bijkomende maatregelen worden onderzocht. Over welke instrumenten beschikt de Vlaamse Regering thans om het lokale milieubeleid te ondersteunen, als alternatief voor de cluster mobiliteit binnen het vorige Milieuconvenant en bijgevolg ter ondersteuning van de aankoop van elektrische voertuigen, de randapparatuur en een duurzaam vlootbeheer bij de lokale overheden? 2. De aankoop van milieuvriendelijke wagens vertegenwoordigde binnen de cluster mobiliteit van de Samenwerkingsovereenkomst Milieu 2008-2013 het grootste aandeel in de projectaanvragen. a) Hoeveel lokale besturen dienden in de periode 2008 2013 binnen de Samenwerkingsovereenkomst Milieu een projectaanvraag in voor de aankoop van milieuvriendelijke wagens?
b) Hoeveel milieuvriendelijke wagens werden door de projectaanvragen c) Hoeveel projectaanvragen werden ontvankelijk verklaard? 3. a) Hoeveel projectaanvragen voor de aankoop van elektrische fietsen of scooters werden in de periode 2008-2013 binnen de Samenwerkingsovereenkomst Milieu ingediend? b) Hoeveel elektrische fietsen of scooters werden door de projectaanvragen c) Hoeveel van de ingediende projectaanvragen voor de aankoop van elektrische fietsen of scooters werden ontvankelijk verklaard? 4. a) Hoeveel projectaanvragen voor de aanleg van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen werden in de periode 2008-2013 binnen de Samenwerkingsovereenkomst Milieu ingediend? b) Hoeveel locaties voor laadinfrastructuur werden door de projectaanvragen c) Hoeveel van de ingediende projectaanvragen voor de aanleg van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen werden ontvankelijk verklaard? 5. De website www.mimolo.be blijkt thans niet meer online beschikbaar te zijn. Het website-adres leidt immers naar de website van het departement Leefmilieu, Natuur en Energie. a) Hoeveel unieke bezoekers telde de website? b) Wanneer werd de website van het web gehaald? c) Waarom staat de website niet langer online? 6. a) Wordt met de EcoFleet-tool de Fleettool bedoeld zoals terug te vinden op de website www.ecoscore.be of is dit nog een andere tool? Graag enige toelichting b) Hoeveel Vlaamse lokale besturen zijn thans geregistreerd op de Fleettool op www.ecoscore.be? c) Hoe evalueert de minister dit aantal, in vergelijking met de geregistreerde lokale besturen uit het Waalse Gewest en het Brusselse Hoofdstedelijke Gewest?
Deze vraag werd gesteld aan de ministers Liesbeth Homans (536), Joke Schauvliege (532).
JOKE SCHAUVLIEGE VLAAMS MINISTER VAN OMGEVING, NATUUR EN LANDBOUW GECOÖRDINEERD ANTWOORD op vraag nr. 532 van 6 maart 2015 van MARTINE TAELMAN 1. Op de website www.mimolo.be worden verschillende instrumenten aangeboden die de lokale overheden kunnen helpen bij het aanpakken van milieuproblemen veroorzaakt door wegverkeer. Zo vinden lokale overheden er o.a. een brochure waarin enkele voorbeeldacties zijn opgenomen om het elektrisch rijden te stimuleren. Voorts wordt in deze brochure ook verwezen naar de startgids van het Nederlandse Agentschap NL voor lokale overheden die aan de slag willen gaan met elektrisch vervoer, en naar de startersgids voor lokale overheden over elektrisch rijden en duurzame mobiliteit van Federauto. Daarnaast ontwikkelde VITO de FleetTool. Dit is de opvolger van MTVweb (MilieuToetsingVoertuigenpark). Met deze tool kunnen vlootbeheerders op een eenvoudige manier de milieuvriendelijkheid van hun wagenpark nagaan en dit op basis van de ecoscore. De handleiding Integratie milieuaspecten in het bestek voor aankoop van voertuigen wordt ook nog steeds aangeboden. In deze handleiding wordt aangegeven hoe milieuaspecten meegenomen kunnen worden bij de aankoop van een voertuig. Deze handleiding zal dit nog dit jaar geactualiseerd worden. 2. a. Er zijn 101 lokale besturen die een projectaanvraag hebben ingediend voor de aankoop van milieuvriendelijke voertuigen. b. De projectaanvragen vertegenwoordigden 334 milieuvriendelijke voertuigen. c. 191 van de 193 projectaanvragen werden ontvankelijk verklaard. d. Tot op heden werd voor 147 projecten een subsidie uitbetaald. 3. a. Er zijn 2 projectaanvragen ingediend voor de aankoop van elektrische fietsen en 5 voor de aankoop van elektrische scooters. b. De projectaanvragen vertegenwoordigden 4 elektrische fietsen en 6 elektrische scooters. c. De 7 projectaanvragen werden allemaal ontvankelijk verklaard. d. Tot op heden werd voor 5 projecten een subsidie uitbetaald. 4. a. Er werd 1 projectaanvraag ingediend voor de aanleg van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen. b. De projectaanvraag vertegenwoordigde 1 locatie voor laadinfrastructuur. c. Deze projectaanvraag werd ontvankelijk verklaard. d. Er werd nog geen subsidie uitbetaald. 5. a. www.mimolo.be telt sinds 10 februari 2013 4.096 unieke bezoekers.
b-c. De website werd niet offline gehaald en kan dus nog steeds geraadpleegd worden. Het website-adres leidt inderdaad naar de website van het departement Leefmilieu, Natuur en Energie. Op dit gedeelte van de website vinden de lokale overheden heel wat nuttige informatie die hen helpt bij het aanpakken van milieuproblemen veroorzaakt door wegverkeer. 6. a. EcoFleet is recent van naam veranderd en heet nu FleetTool. De naam werd veranderd omdat de naam EcoFleet reeds een gedeponeerd merk is en deze naam dus niet meer gebruikt kon worden. Aan de tool is niets gewijzigd. Met deze tool kunnen vlootbeheerders op een eenvoudige manier de milieuvriendelijkheid van hun wagenpark nagaan. b. Tot nu toe zijn er 14 Vlaamse lokale besturen geregistreerd in de FleetTool. c. 8 van de 19 gemeenten van het Brusselse Hoofdstedelijke Gewest zijn geregistreerd in de FleetTool. Voor het Waalse Gewest zijn dat slechts 2 gemeenten. Het feit dat voor het Brusselse Hoofdstedelijke Gewest bijna 50% van de gemeenten geregistreerd is in de FleetTool en dat voor het Vlaamse en het Waalse Gewest dit percentage veel lager ligt, is te verklaren doordat voor het Brusselse Hoofdstedelijke Gewest deze tool kadert binnen het bedrijfsvervoerplan dat Brusselse bedrijven met meer dan 100 werknemers verplicht moeten opstellen. Zij communiceerden hierover al uitvoerig. De Vlaamse overheid communiceerde net als de Waalse overheid nog niet over de FleetTool. We kiezen er namelijk voor om hierover pas te communiceren als de tool helemaal op punt staat. Wel werd aan de gebruikers van het vroegere MTVweb gecommuniceerd dat, indien ze dat wensten, de vlootgegevens uit MTVweb konden worden overgedragen naar de FleetTool.