Voortgangsrapportage

Inhoud Inleiding... 2 1 Energiebeleid... 3 2 Huidig energieverbruik en trendanalyse... 3 3 Voortgang reductiedoelstellingen en -maatregelen... 5 Brandstof verbruik (wagenpark)... 7 Gasverbruik... 7 Elektriciteitsverbruik... 8 4 Mogelijkheden voor individuele bijdragen... 8 5 Ambitieniveau Genap... 8 Versie 2016/2 1

Inleiding Dit document betreft een beschrijving van de in het jaar 2015 uitgevoerde maatregelen en een analyse van de mate waarin de beoogde energiedoelstellingen bereikt worden. In het jargon van de CO 2 -Prestatieladder wordt dit rapport ook wel de Voortgangsrapportage genoemd, in deze specifiek de voortgang van 2015 ten opzichte van het basisjaar 2014. Het opstellen van deze rapportage is onderdeel van de sturingscyclus die in het kader van de CO 2 - Prestatieladder is ingevoerd. Deze stuurcyclus staat beschreven in het Energie Management Actieplan onder Procedure Energiemanagement. Versie 2016/2 2

1 Energiebeleid De basis van het huidige energiebeleid wordt gevormd door onderstaande doelstellingen: Scope 1 (directe emissies) 1. Brandstof verbruik (wagenpark) Doelstelling: 5% reductie brandstofverbruik in 2018 (gerelateerd aan verreden kilometers t.o.v. basisjaar 2014) 2. Gasverbruik Doelstelling: 2% reductie gasverbruik in 2018 (gerelateerd aan gewogen graaddagen t.o.v. basisjaar 2014). Scope 2 (indirecte emissies) 3. Elektriciteitsverbruik Doelstelling: 100% reductie CO 2 uitstoot in 2018 door groene stroom in te kopen. 2 Huidig energieverbruik en trendanalyse UITSTOOT PER CATEGORIE 2015 1% 1% 0% 3% 9% 35% Normale ('grijze') elektriciteit Aardgas Verbruik benzine 31% Verbruik diesel Verbruik lpg 7% 13% Zakelijk gebruik prive-auto's vliegreizen 0-700 km vliegreizen 700-2500 km vliegreizen 2500+ km Versie 2016/2 3

CO2 (ton) Onderstaande tabellen laten het verschil van 2015 t.o.v. 2014 zien (in ton CO 2) 600,0 500,0 Trendanalyse 400,0 300,0 200,0 100,0 0,0 2014 2015 vliegreizen 2500+ km 58,7 48,2 vliegreizen 700-2500 km 8,5 14,9 vliegreizen 0-700 km 3,2 5,9 Zakelijk gebruik prive-auto's 0,2 3,9 Verbruik lpg 0,4 0,1 Verbruik diesel 114,5 158,5 Verbruik benzine 10,2 38,1 Aardgas 66,4 64,8 Normale ('grijze') elektriciteit 169,2 180,8 UITSTOOT PER CATEGORIE scope 2014 2015 Verschil 2015-2014 Normale ('grijze') elektriciteit 2 169,2 180,8 11,6 Aardgas 1 66,4 64,8-1,6 Verbruik benzine 1 10,2 38,1 27,8 Verbruik diesel 1 114,5 158,5 44,0 Verbruik lpg 1 0,4 0,1-0,2 Zakelijk gebruik prive-auto's 2 0,2 3,9 3,6 vliegreizen 0-700 km 2 3,2 5,9 2,7 vliegreizen 700-2500 km 2 8,5 14,9 6,3 vliegreizen 2500+ km 2 58,7 48,2-10,5 Totaal 431,3 515,1 83,9 Tabel 1 Het betreft een absolute stijging van 83,9 ton CO2: een stijging van 19,5% t.o.v. het basisjaar 2014. De analyse van deze stijging wordt in het volgende hoofdstuk omschreven. Versie 2016/2 4

3 Voortgang reductiedoelstellingen en -maatregelen De reductiedoelstellingen van Genap B.V. zoals al aangegeven: Bereik 1 (directe emissies) 1. Brandstof verbruik (wagenpark) Doelstelling: 5% reductie brandstofverbruik in 2018 (gerelateerd aan verreden kilometers t.o.v. basisjaar 2014) 2. Gasverbruik Doelstelling: 2% reductie gasverbruik in 2018 (gerelateerd aan gewogen graaddagen t.o.v. basisjaar 2014). Scope 2 (indirecte emissies) 3. Elektriciteitsverbruik Doelstelling: 100% reductie CO 2 uitstoot in 2018 door groene stroom in te kopen. In de onderstaande tabel zijn de energiestromen gerelateerd aan de huidige vastgestelde indicatoren: CO 2-uitstoot in ton CO 2 Verschil Energiestromen Indicator 2014 2015 - % Normale ('grijze') elektriciteit Aardgas ton indicator factor ton indicator factor CO2 CO2 Absoluut 169 absoluut 169 181 absoluut 181 11,65 7% Graaddagen (Deelen) 66 3322 19,98 65 2863 22,62 2,64 13% Brandstofverbruik Tabel 2 Geschatte Verreden kilometers totaal 114 556.917 0,21 178 897.954 0,20-0,01-3% Versie 2016/2 5

Onderstaande tabel toont de status van het actieplan, die vervolgens verder wordt toegelicht. Doelstelling Maatregelen CO2 reductie % Prioriteit Genap Planning Verantwoordelijke Status 1. Electriciteitsverbruik 1.1 Overgaan van grijze stroom naar groene stroom 1.2 Deelname aan Meerjarenafspraak energie-efficiency (via NRK) 1.3 Onderzoek ten aanzien van zonnecellen 1.4 Onderzoek ten aanzien van ledverlichting 1.5 In kaart brengen Verspilling a.d.h.v. interne ISO audits en daarop acteren; bewustwording vergroten 2. Brandstofverbruik 2.1 In kaart brengen Verspilling a.d.h.v. interne ISO audits en daarop acteren; bewustwording vergroten 2.2 Vergroening nastreven van bedrijfswagenpark bij vervanging 2.3 Deelname aan Meerjarenafspraak energie-efficiency (via NRK) 30% Hoog 2016 Directie 2016 50% inkoop 0-5% Hoog 2015 Directie loopt 0% Midden 2015 Directie Op hold 0% Midden 2015 Hoofd Finance loopt 0-5% Midden 2016 KAM coördinator 0-5% Midden 2016 KAM coördinator loopt loopt 0-5% Midden 2017 Directie loopt 0-5% Hoog 2015 Directie loopt 3. Gasverbruik 3.1 Communiceren over bewustwording 3.2 Onderzoek ten aanzien van betere isolatie gebouw 0-5% Midden 2016 KAM coördinator 0% Laag 2016 KAM coördinator loopt Nog niet gestart Tabel 3 Versie 2016/2 6

Brandstof verbruik (wagenpark) Onze doelstelling is: 5% reductie brandstofverbruik in 2018 (gerelateerd aan verreden kilometers t.o.v. basisjaar 2014). Op basis van tabel 2, lopen we in lijn met doelstelling voor 2018; reductie inmiddels gerealiseerd van 3%. Absoluut is er 58% meer brandstof verbruikt; dit heeft te maken met de integratie van Prosé Geotechniek en de toename van aantal Projecten én bijbehorende reisafstanden. Dit blijkt ook uit de toename van het geschatte aantal verreden kilometers, welke gebaseerd zijn op het brandstofverbruik verrekend met het gestelde fabrieksnormverbruik (bron: RDW). Stand van zaken reeds vastgestelde maatregelen in het Energie Management Actieplan (EMP): 2015 Deelname aan Meerjarenafspraak energie-efficiency (0-5% CO2 reductie) Deelname is al gestart, echter geen effect te koppelen aan de daling van het brandstofverbruik aangezien er nog niet is gestart met deelname aan een deelproject waar dit thema leidend is. 2016 In kaart brengen Verspilling a.d.h.v. interne ISO audits en daarop acteren; bewustwording vergroten (0-5% CO2 reductie) De eerste interne ISO audits zijn al afgelegd, waarbij ook gekeken wordt naar relevante energieverspilling. Er dienen nog enkele audits te worden afgelegd. Afhankelijk van de bevindingen zullen mogelijk aanvullende concrete maatregelen op het gebied van energiereductie worden vastgesteld. 2017 Vergroening nastreven van bedrijfswagenpark bij vervanging (0-5% CO2 reductie) Deze is nog niet aan de orde geweest. Behalen doelstelling Op basis van verbeterd inzicht in verbruiksinformatie en interne communicatie over het verloop van het brandstofverbruik i.c.m. de bovenstaande maatregelen is vooralsnog de verwachting dat de doelstelling zal worden behaald. Verder zal de registratie van het daadwerkelijk verreden aantal kilometers (peildata: 30-6 & 31-12) worden opgenomen als aanvullende verbetermaatregel. Het normverbruik op basis van het daadwerkelijk verreden kilometers is maatgevend t.a.v. de doelstelling. Gasverbruik Doelstelling: 2% reductie gasverbruik in 2018 (gerelateerd aan gewogen graaddagen t.o.v. basisjaar 2014). In 2015 zijn er geen specifieke maatregelen genomen om het aardgasverbruik te verminderen. Absoluut is er 2,4% minder gas verbruikt in 2015 ten opzichte van 2014. Verklaring daarvoor is onder andere dat 2015 een warmer jaar is geweest gerelateerd aan het aantal gewogen graaddagen. Derhalve is er minder aardgas gestookt. Daarnaast is het aardgasverbruik met ingebruikname van de locatie Gaanderen per maart 2015 (4142 m3) ook een aanvullende factor. Het absolute gasverbruik is gecorrigeerd met de indicator Gewogen Graaddagen zoals te zien in de tabel. Op basis van die correctie is er een stijging met 13% in aardgasverbruik vastgesteld. Stand van zaken vastgestelde maatregelen in het EMP: 2016 Communicate over bewustwording (0-5% CO2 reductie) Door publicatie over dit thema op de eigen website (einde 2015), in de bedrijfskrant de Koerier (december 2015) en tijdens de PIB (7-3-2016) is al aangezet tot verdere bewustwording over energiereductie. In 2016 zullen er meerdere communicatiemomenten volgen conform de planning van het Communicatieplan. 2016 Onderzoek ten aanzien van betere isolatie gebouw (0% CO2 reductie) Nog niet gestart, wel gepland om de mogelijkheden dit jaar verder te bespreken. Behalen doelstelling Het voorstel is om een aanvullende nieuwe indicator ten aanzien van het gasverbruik in te zetten (vloeroppervlakte m2) om daarmee het effect van de stijging in gasverbruik te corrigeren als gevolg van het in gebruik nemen van de productielocatie Gaanderen. Daarmee is de verwachting dat de doelstelling zal worden behaald. Versie 2016/2 7

Elektriciteitsverbruik Doelstelling: 100% reductie CO2 uitstoot in 2018 door groene stroom in te kopen. De doelstelling is nog niet behaald. Dit komt doordat de maatregel om (gefaseerd) over te gaan naar de inkoop van groene stroom met ingang van 1-1-2016 is ingezet. Stand van zaken vastgestelde maatregelen in het EMP: 2016 Overgaan van grijze stroom naar groene stroom (30% CO2 reductie) Met ingang van 1-1-2016 wordt voor 50% aan groene stroom ingekocht met erkend keurmerk. 2015 Deelname aan Meerjarenafspraak energie-efficiency (via NRK) Deelname is al gestart, echter nog geen deelname aan een deelproject waar dit thema leidend is. 2015 Onderzoek ten aanzien van zonnecellen en ledverlichting (0% CO2 reductie) De aangevraagde offertes voor aanschaf zonnepanelen en led verlichting zijn besproken. Aanschaf van zonnepanelen past nog niet in het budget en wordt vooralsnog geparkeerd. De optie voor ledverlichting zal verder worden beoordeeld ten aanzien van de juiste terugverdientijd. Voornemen is om de pilot te starten op de Afdeling Spankappen 2016 In kaart brengen Verspilling a.d.h.v. interne ISO audits en daarop acteren; bewustwording vergroten (0-5% CO2 reductie) Zie commentaar bij Brandstofverbruik. Behalen doelstelling Per 1-1-2016 is reeds overgegaan naar 50% inkoop van groene stroom. Daarmee wordt de doelstelling voor 2016 om 30% CO2 reductie op elektra te realiseren overtroffen. 4 Mogelijkheden voor individuele bijdragen Voor verbeteringen, opmerkingen en/of suggesties over dit thema kunnen belanghebbenden uiteraard terecht bij hun reguliere contactpersonen binnen Genap. De KAM coördinator geldt als centraal aanspreekpunt. Verder zullen medewerkers bij de interne communicatie momenten worden aangemoedigd om mee te denken over reductie-opties en hun mogelijke bijdrage aan de uitvoering van de maatregelen. Ook leveranciers worden actief betrokken bij het thema van CO 2 reductie. Het thema MVO is al onderwerp van de huidige Leveranciersbeoordeling. 5 Ambitieniveau Genap Via de SKAO website volgen we de lijst met CO2-reductiemaatregelen, onderverdeeld naar de activiteiten die relevant zijn voor Genap. In vergelijking met sectorgenoten is Genap momenteel een achterblijver qua ambitie op het gebied van Gebouwen. Op het gebied van Mobiliteit en Overige activiteiten is het huidige ambitieniveau te vergelijken met de middenmoot. Bij een volgende directiebeoordeling zal worden bepaald aan welk ambitieniveau we willen beantwoorden en welke we nastreven. Versie 2016/2 8