Aan het thuisfront. Velen hebben manlief de laatste tijd veel avonden en zaterdagen moeten missen, omdat hij weer naar Eindhoven moest. Wat was daar nou toch allemaal te doen? En ook zo vaak? In dit overzicht willen we jullie laten zien hoeveel werk er verzet is om alles weer in gereedheid te krijgen voor de Dakar 2012. Aan de auto s is keihard gewerkt om weer de strijd aan te kunnen gaan met de welbekende concurrenten, Kamaz, Iveco en Tatra. Uiteraard kan de inzet van de jongens niet tot stand komen zonder de steun van het thuisfront, daarom willen wij jullie dan ook enorm bedanken voor het feit dat jullie deze steun, het geduld en begrip op hebben kunnen brengen, zodat de mannen aan de auto s konden werken. Om elkaar voor vertrek nog eens te zien en te spreken is er, zoals bekent, een avond georganiseerd op 17 december aanstaande. Een goed moment om ook kennis te maken met elkaar voor diegene die daar nog niet toe in de gelegenheid zijn geweest. Op 26 december zal het team vanaf Schiphol vertrekken richting Argentinië, op de vlucht die gepland staat om 10.10 uur. Vanuit Eindhoven gaat er, zoals elk jaar, een bus waar de teamleden en hun partner in kunnen stappen om zo met elkaar naar Schiphol af te reizen. De Rally zal op nieuwjaarsdag starten in Mar del Plata en op 15 januari zal de finish zijn in Lima, Peru. De rustdag is dit jaar op 8 januari in Copiapo, Chili. In dit document vinden jullie de reisinformatie die op dit moment bekent is en uiteraard een overzicht van de laatste maanden in de werkplaats in Eindhoven.
Aan het thuisfront. Dakar 2012 is dichtbij. Na een succesvol eerste jaar als VeKa MAN with a mission team, met twee trucks in de top 10 van de eindklassering, en daarmee het meest succesvolle Nederlandse team in het vrachtwagenklassement, willen we voor 2012 een gooi doen naar nog meer succes. Het jaar 2011 begon met de deelname aan de Dakar Argentina-Chile, met een 5 de en 7 de positie in de eindrangschikking. In de zomer van 2011, werd met succes deelgenomen aan de Silkwayrally Moscow-Sochi. In deze rally kwam het snelheidspotentieel van Peter Versluis en Pascal de Baar duidelijk tot uiting, waardoor een hoge eindklassering in de Dakar 2012, een reëel doel is. Voor 2012 is het plan om met 4 wedstrijdtrucks, de Dakar aan te gaan vangen en het team nog nadrukkelijker op de kaart te zetten met goed en snel materiaal, professionele organisatie, veel exposure op TV, internet en social media en uiteraard ook weer een exclusieve sponsordag na de Dakar.
Start voorbereiding Na de Dakar 2011, waren er een aantal zaken die in het team gewenst waren om uit te voeren voor de komende wedstrijden. Ook was er uiteraard de auto van Peter welke gehavend uit de strijd was gekomen en weer opgelapt moest worden. Al met al was het al snel duidelijk dat er veel werk lag voor de mannen. De wens was om met een nieuwe opbouw te gaan rijden in de komende wedstrijden. De auto s werden ieder jaar al compleet gedemonteerd en opnieuw opgebouwd, maar nu moest er daarnaast ook nog eea vernieuwd worden. De opbouw zou compleet vernieuwd worden met een ander ontwerp en minder gewicht. Deze opbouw zou gebouwd worden door Jack Oosterwijk uit Sleeuwijk. Jack en zijn mensen hebben de eerste opbouw voor de Silkway Rally al gereed gekregen en geplaatst op de Truck van Peter. Ook konden we hiermee Jack, als nieuw teamlid voor Dakar 2012 verwelkomen. Er lagen op een gegeven moment uitsluitend chassis in de werkplaats en alleen de auto van Marcel van Vliet stond nog op de wielen en werd regelmatig ingezet bij diverse sponsorevenementen.
Vorderingen Eerst demonteren en dan opbouwen. Na de Dakar werden de auto s heel snel alweer geprepareerd voor de sponsordag in maart op de Kurenpolder in Hank. Deze dag was een groot succes. Echter op dit evenement hebben de auto s flink voor de kiezen gekregen en leek het wel of er nog een Dakar mee gereden was. Nu moest er echt begonnen worden met het compleet opnieuw opbouwen en verbeteren van de trucks. Hier zag je direct de vorderingen van het gehele traject.
Vorderingen..
Vorderingen.. Er stond al een geweldig team tijdens de Dakar 2011, maar ook hier werd de invulling gewijzigd. Doordat er met meer wedstrijdauto s in de Dakar 2012 meegedaan wordt, was het ook noodzaak het team uit te breiden. Een nieuwe rijdersequipe werd toegevoegd in de personen van Pascal de Baar, Wouter de Graaff en Martin Roesink. En als monteur kwam Tonny van Schaik vanuit Twello. Ook kwam er vanuit het Werkendamse versterking in de personen van Jack Oosterwijk, Gerben de Jong en Dirk Verhorst. Naast deze mensen kwamen er direct uit het Brabantse nog een aantal zeer welkome versterkingen, namelijk: Toon van Lievenogen, Koos van Tienen, Andre van Hees en Sjaak van Kempen daarnaast traden Harrie Schuurmans en Frank Deenen in vast fulltime dienstverband. Voor de equipes werden als navigator van Peter, Jurgen Damen toegevoegd en als monteur bij Marcel, Peter Bell. Al met al een forse groei in het team.
Sponsoring.. Op het gebied van sponsoring zijn er de nodige verschillen t.o.v. vorig jaar. Gelukkig hebben we veel sponsoren kunnen behouden en een aantal nieuwe sponsors kunnen toevoegen aan het team, wat ook zeer noodzakelijk was. De bedrijven die we als nieuwe sponsor hebben mogen verwelkomen zijn allen zeer enthousiast en hebben de intentie om meerdere jaren met ons te gaan samenwerken. Een goed teken denken we en ook vertrouwen biedend voor de aankomende jaren. Op deze manier kunnen we het team in stand houden en mooie evenementen en wedstrijden tegemoet zien.
Richting vertrek November kwam steeds dichterbij, het moment van inschepen was op 22 November. Naar het moment van vertrek werd door het gehele team toegewerkt, auto s klaar, voorraden erin, reserve onderdelen, kleding, bestickeren van de trucks en ga zo maar door. Alles moest af en dit legde een enorme druk bij iedereen. De eindsprint was zwaar maar het is gelukt. Op de 22 ste ging al het materiaal aan boord van het schip in LeHavre, nadat er eerst op de 9 de al drie voertuigen ingescheept waren vanwege de enorme drukte qua deelnemende teams.
Vertrek.. Zoals eerder vermeld zal het vertrek van het team op 26 december zijn met een vlucht welke gepland staat voor 10.10 uur. Verdere info over de reis vindt je hier: De organisatie die de reizen begeleid is: Noot: Uiteraard ontvangt iedereen nog een lijst met contactgegevens voor de thuisblijvers.
Dakar 2012 De aankomende Dakar 2012, wordt weer een reis naar het onbekende. Voor de aanstaande editie is er een derde land toegevoegd aan de te rijden route, namelijk Peru. In dit land is nog niet eerder gereden en kunnen, na Chili, dit land voor de laatste 4 proeven van de rally. Hierbij ook het etappeschema, voor zover op dit moment bekent. Etappeschema 1ste etappe (1 januari):mar Del Plata/Arg - Santa Rosa de la Pampa (796 km verbinding; 60 km race tegen de klok) 2de etappe (2 januari):santa Rosa de la Pampa - San Rafael (486 km verbinding; 295 km race tegen de klok voor motoren, quads en vrachtwagens, 290 km voor auto's) 3de etappe (3 januari):san Rafael - San Juan (293 km verbinding; 270 km race tegen de klok voor motoren en quads, 208 km voor auto's en vrachtwagens) 4de etappe (4 januari):san Juan - Chilecito (388 km verbinding; 326 km race tegen de klok) 5de etappe (5 januari):chilecito - Fiambala (151 km verbinding, 265 km race tegen de klok voor motoren en quads; 246 km verbinding, 177 km race tegen de klok voor auto's en vrachtwagens) 6de etappe (6 januari):fiambala/arg - Copiapo/Chi (394 km verbinding; 247 km race tegen de klok) 7de etappe (7 januari):copiapo - Copiapo (154 km verbinding; 444 km race tegen de klok) 8 januari (rustdag) 8ste etappe (9 januari):copiapo - Antofagasta (209 km verbinding; 477 km race tegen de klok) 9de etappe (10 januari):antofagasta - Iquique (9 km verbinding; 557 km race tegen de klok) 10de etappe (11 januari):iquique - Arica (317 km verbinding; 377 km race tegen de klok) 11de etappe (12 januari):ariqua/chi - Arequipa/Per (171 km verbinding, 538 km race tegen de klok voor motoren en quads; 120 km verbinding 120, 478 km race tegen de klok voor auto's; 120 km verbinding, 432 km race tegen de klok voor vrachtwagens) 12de etappe (13 januari):arequipa - Nasca (259 km verbinding, 246 km race tegen de klok voor motoren en quads; 440 km verbinding, 246 km race tegen de klok voor auto's en vrachtwagens) 13de etappe (14 januari):nasca - Pisco (76 km verbinding; 276 km race tegen de klok) 14de en laatste etappe (15 januari, podia in Lima): Pisco - Lima (254 km verbinding; 29 km race tegen de klok) Totaal 8.363 km, waarvan 4.406 km race tegen de klok voor motoren en quads 8.373 km, waarvan 4.191 km race tegen de klok voor auto's 8.333 km, waarvan 4.151 km race tegen de klok voor vrachtwagens
Route Hierbij de route voor Dakar 2012,
Tenslotte.. Om dit overzicht af te sluiten willen we jullie nog graag op de hoogte brengen van hoe zijn ze te volgen? Op de website www.veka-racing.nl zullen weer dagelijks nieuwsberichten en dagverslagen worden geplaatst om te vertellen hoe het de mannen vergaat. Daarnaast de voor velen al bekende Facebook pagina www.facebook.com/vekaracing Ook dit jaar is er weer een overeenkomst met RTLGP en zullen de auto s, het bivak en de bewegingen van het team door RTLGP in beeld worden gebracht. Voor de Dakar zal er door hetzelfde RTLGP een special worden uitgezonden over ons team. In deze special komen onze mensen aan het woord, maar ook een aantal sponsoren. Deze special zal in het teken staan van de voorbereidingen naar de Dakar. Een leuke kijk in de keuken van het team. Jullie zullen vanaf tweede kerstdag manlief weer moeten missen, maar ze gaan voor een mooi avontuur en jullie kunnen trots zijn op deze bikkels! Bedankt.